DB35T 2110-2023 在用電動汽車動力電池系統(tǒng)性能評估規(guī)范

35DB35/T2110—2023在用電動汽車動力電池系統(tǒng)性能評估規(guī)范Performanceevaluationspecificationforin-usepowerbatteriesofnewenergyvehicles2023-06-19發(fā)布2023-09-19實施福建省市場監(jiān)督管理局發(fā)布I 4 本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的本文件主要起草人：魏志立、馬達、劉震、李愛民、鄭其榮、劉偉、張新池、王強、張煌輝、張杰梁、牟琳、李海洋、黃中。1GB/T20234.1—2015電動汽車傳導充電用連接裝置GB/T27930電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系GB/T31467.1—2015電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng)GB/T34658電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通2充電可用容量保持率availabl通過充電可用容量檢測（6.3.1）獲得的動力電池系統(tǒng)當前容放電可用容量保持率availabledischarg通過放電可用容量檢測（6.3.2）獲得的動力電池系統(tǒng)當前容動力電池系統(tǒng)當前直流內(nèi)阻（DCRt）與初始直流內(nèi)阻（DCR0）之差，與初4.1氣味及外觀要求4.2.1絕緣性能34.2.3熱狀態(tài)檢測4.3.1基本要求5.3.1功能要求）；4動力電池系統(tǒng)檢測結果記錄可參考附錄A。若檢測設備可自動生成評估6.3、6.4、6.5的快速測試法是對動力電池系統(tǒng)的性能快速診斷（性能初判），常規(guī)測試法a)動力電池系統(tǒng)1C放電或根據(jù)電池生產(chǎn)商規(guī)定的放d)記錄充電過程中總電壓U，電流I及充電時間t；e)計算動力電池系統(tǒng)充電可用容量Ct；C5’d)根據(jù)式（2）計算動力電池系統(tǒng)充電可用容量Ct：’’C’XX'）；C'在檢測環(huán)境條件下，使用檢測設備按以下步驟檢測動力電d)記錄放電過程中總電壓U，電流I及放電時間t。'η'CC在檢測環(huán)境條件下，使用檢測設備按以下步驟檢測動力電池系統(tǒng)直流內(nèi)阻DCRt。6e)獲取常規(guī)法測得的初始直流內(nèi)阻DCR0，根據(jù)式（5）計算當前直流內(nèi)阻增長率ΔDCR：DCRt——當前直流內(nèi)阻，單位為歐姆(Ω);DCR0——初始直流內(nèi)阻，單位為歐姆(Ω)。在檢測環(huán)境條件下，使用檢測設備按以下步驟檢測動力電池系統(tǒng)直流內(nèi)阻DCRt。），），注：I為此時車輛向檢測設備請求的充電電流需求值，'e)根據(jù)式（6）計算當前直流內(nèi)阻DCRt：'DCRt——當前直流內(nèi)阻，單位為歐姆(Ω);U2——1I（A）第10s的電壓值，單位為伏特（VU1——0.1I（A）第10s的電壓值，單位為伏特I）；I'''DCRt——當前直流內(nèi)阻，單位為歐姆(Ω);'DCR0——初始直流內(nèi)阻，單位為歐姆(Ω)。）；c)使用絕緣測試儀表對電池包高壓回路維護開關端及電池包輸出端與車輛殼體之間施加10007a)負端絕緣保護功能檢測：檢測設備與被檢車輛進行通訊不充放電，通過檢測設備使被檢車輛c)正端絕緣保護功能檢測：檢測設備與被檢車輛進行通訊不充放電，通過檢測設備使被檢車輛b)記錄動力電池系統(tǒng)達到滿足計算充電可SOC值大于8%），檢測設備累計容量Cm。'CC8'C'b)記錄動力電池系統(tǒng)放電截止時的放電可用容''SOC'C）；'CCMax(|SOCm-SOCn|)·············'SOC'SOCIacc=(I12I2)×100%···········I）；I9U1——BMS記錄的電壓值，單位為伏特（V）；U2——檢測設備記錄的電流值，單位為安培（A）?！跣畔⑼暾跞笔В跽！跻后w滲出（痕跡）□刺激氣味□正常□松脫，□其它，□正?！趼懵丁跗茡p，□其它，□正?！跗茡p□松脫，