2025屆永州市重點(diǎn)中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末達(dá)標(biāo)檢測(cè)試題含解析

2025屆永州市重點(diǎn)中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末達(dá)標(biāo)檢測(cè)試題注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2．試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無(wú)效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、如圖所示，“馬踏飛燕”是我國(guó)古代雕塑藝術(shù)的稀世之寶，它呈現(xiàn)了“飛奔的駿馬的一只蹄踏在飛燕上的情景”，這座雕塑能穩(wěn)穩(wěn)地立著是因?yàn)锳.馬所受重力很大的緣故B.馬蹄大的緣故C.馬的重心在飛燕上D.馬的重心位置和飛燕在一條豎直線上2、如圖所示，一木塊放在水平桌面上，在水平方向共受到三個(gè)力即F1、F2和摩擦力作用，木塊處于靜止?fàn)顟B(tài)．其中F1=10N、F2=2N．若撤去力F1，則木塊在水平方向受到的合力和摩擦力為（）A.10N，2N B.0N，8NC.2N，2N D.0N，2N3、如圖所示，質(zhì)量為2m的物塊A和質(zhì)量為3m的物塊B與地面的摩擦均不計(jì).在已知水平推力F的作用下，A、B做勻加速運(yùn)動(dòng).A對(duì)B的作用力為（）A.B.C.D.4、關(guān)于物體的慣性，下列說(shuō)法中正確的是()A.力是改變物體慣性的原因B.物體只有受外力作用時(shí)才有慣性C.宇宙飛船太空中飛行時(shí)也具有慣性D.物體只有靜止或作勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)才有慣性5、如圖所示，一質(zhì)點(diǎn)在xOy平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)A、B兩點(diǎn)時(shí)的速度分別為vA、vB，已知vA>vB，實(shí)線為其運(yùn)動(dòng)軌跡，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，質(zhì)點(diǎn)始終受到方向沿y軸負(fù)方向的恒力作用(圖中未畫出)，則關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是A.若質(zhì)點(diǎn)從A運(yùn)動(dòng)到B，則一直做減速運(yùn)動(dòng)B.若質(zhì)點(diǎn)從A運(yùn)動(dòng)到B，則先加速后減速C.若質(zhì)點(diǎn)從B運(yùn)動(dòng)到A，則一直做加速運(yùn)動(dòng)D.若質(zhì)點(diǎn)從B運(yùn)動(dòng)到A，則先減速后加速6、如圖所示為一種“滾輪﹣平盤無(wú)極變速箱”的示意圖，它由固定于主動(dòng)軸上的平盤和可隨從動(dòng)軸移動(dòng)的圓柱形滾輪組成，由于摩擦力的作用，當(dāng)平盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滾輪就會(huì)跟隨轉(zhuǎn)動(dòng)．如果認(rèn)為滾輪不會(huì)打滑，那么主動(dòng)軸轉(zhuǎn)速n1，從動(dòng)軸轉(zhuǎn)速n2，滾輪半徑r以及滾輪中心距離主動(dòng)軸軸線的距離x之間的關(guān)系是（）A. B.C. D.7、如圖所示，光滑水平面上的甲、乙兩個(gè)物體在水平恒力F1、F2作用下運(yùn)動(dòng)，若F1＜F2，則下述選項(xiàng)中正確的是（）A.若撤去F1，則甲的加速度一定增大B.若撤去F1，則甲對(duì)乙的作用力一定減少C.若撤去F2，則乙的加速度一定增大D.若撤去F2，則乙對(duì)甲的作用力一定減少8、A、B兩個(gè)物體從同一地點(diǎn)同時(shí)出發(fā)，沿同一方向做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，若初速度不同，加速度相同，則在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中A.A、B的速度之差保持不變B.A、B的速度之差與時(shí)間成正比C.A、B的位移之差與時(shí)間成正比D.A、B的位移之差與時(shí)間的平方成正比9、我國(guó)載人飛船已多次成功發(fā)射和回收．假設(shè)載人艙在豎直降落時(shí)所受空氣阻力與速度的平方成正比，即f=kv2，其中k為比例系數(shù)．若載人艙的質(zhì)量為m，重力加速度為g．則A.k的單位用國(guó)際單位制中的基本單位表示是kg/mB.載人艙降落過(guò)程加速度大小先減小后增大C.降落距離足夠大時(shí)，載人艙最終的速度大小為D.載人艙的速度大小為時(shí)，加速度大小為10、如圖為A、B兩質(zhì)點(diǎn)的速度圖像，其加速度分別為aA、aB，在t=0時(shí)速度分別為vA、vB。那么，下列判斷正確的是（）A.vA>vB B.vA=vBC.aA>aB D.aA<aB11、某物體從45m高的地方做自由落體運(yùn)動(dòng)，g=10m/s2。則A.物體從開(kāi)始下落到中間位置所用的時(shí)間為1.5sB.物體在下落過(guò)程中的平均速度大小為15m/sC.物體在第1s末、第2s末、第3s末的速度大小之比是1∶3∶5D.物體在第1s內(nèi)、前2s內(nèi)、前3s內(nèi)的位移大小之比是1∶4∶912、一物體做豎直上拋運(yùn)動(dòng)(不計(jì)空氣阻力)，初速度為30m/s，當(dāng)物體的位移為25m時(shí)，經(jīng)歷的時(shí)間為(g取10m/s2)()A.1s B.2sC.5s D.3s二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（12分）小美同學(xué)在學(xué)習(xí)了彈力這一部分內(nèi)容后，在實(shí)驗(yàn)室找到一根輕質(zhì)彈簧測(cè)定其勁度系數(shù)。經(jīng)測(cè)量發(fā)現(xiàn)，當(dāng)彈簧受到的拉力時(shí)，長(zhǎng)度；當(dāng)彈簧受到的拉力時(shí)，長(zhǎng)度（彈簧形變量均在彈性限度內(nèi)）。（1）求該彈簧的勁度系數(shù)及原長(zhǎng)；（2）若用的力壓縮該彈簧，求壓縮后彈簧的長(zhǎng)度。17、（10分）研究表明，一般人的剎車反應(yīng)時(shí)間（即圖甲中“反應(yīng)過(guò)程”所用時(shí)間）t0=0.4s，但飲酒會(huì)導(dǎo)致反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)．在某次試驗(yàn)中，志愿者少量飲酒后駕車以v0=72km/h的速度在試驗(yàn)場(chǎng)的水平路面上勻速行駛，從發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止，行駛距離L=39m．減速過(guò)程中汽車位移s與速度v的關(guān)系曲線如圖乙所示，此過(guò)程可視為勻變速直線運(yùn)動(dòng)．取重力加速度的大小g=10m/s2．求：（1）減速過(guò)程汽車加速度大小；（2）飲酒使志愿者的反應(yīng)時(shí)間比一般人增加了多少.

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、D【解析】ABD．飛奔的駿馬之所以能用一只蹄穩(wěn)穩(wěn)地踏在飛翔的燕子上，和馬跑得快慢沒(méi)關(guān)系，和馬蹄的大小沒(méi)關(guān)系，而是因?yàn)轳R處于平衡狀態(tài)，飛燕對(duì)馬的支持力和馬的重力在一條豎直線上，AB錯(cuò)誤，D正確；C．根據(jù)馬的形態(tài)，馬的重心不會(huì)在飛燕上，C錯(cuò)誤。故選D。2、D【解析】根據(jù)題意，此刻靜摩擦力大小8N，方向向左．當(dāng)撤掉F1，2N的物體是推不動(dòng)的，所以靜摩擦力為2N，方向向右．合力為零。故選D。3、B【解析】以A、B組成的系統(tǒng)為研究對(duì)象，由牛頓第二定律得對(duì)B，由牛頓第二定律得解得故選B。4、C【解析】A.力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，不是改變慣性的原因，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B.物體在任何時(shí)候都有慣性，與是否受外力無(wú)關(guān)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C.質(zhì)量是慣性大小的量度，則宇宙飛船在太空中飛行時(shí)也具有慣性，選項(xiàng)C正確；D.物體在任何情況下都有慣性，與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤5、D【解析】曲線運(yùn)動(dòng)的物體所受到的合力指向曲線彎曲的一側(cè)，物體的運(yùn)動(dòng)速度方向是軌跡上某點(diǎn)的切線方向，力的方向和速度的方向夾角為銳角則加速運(yùn)動(dòng)，鈍角為減速運(yùn)動(dòng)?！驹斀狻緼B.質(zhì)點(diǎn)從A到B運(yùn)動(dòng)，因力的方向沿y軸負(fù)方向不變，速度的方向是先斜向右上逐漸變?yōu)樗饺缓笫切毕蛴蚁?，力的方向和速度方向的夾角先是鈍角然后是銳角，則質(zhì)點(diǎn)是先減速，然后加速運(yùn)動(dòng)，故AB錯(cuò)；CD．質(zhì)點(diǎn)從B到A運(yùn)動(dòng)，因力的方向沿y軸負(fù)方向不變，速度的方向是先斜向左上逐漸變?yōu)樗饺缓笫切毕蜃笙?，力的方向和速度方向夾角先是鈍角然后是銳角，則質(zhì)點(diǎn)是先減速，然后加速運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤D正確。故選D。【點(diǎn)睛】理解好曲線運(yùn)動(dòng)的條件，判斷物體做加速減速的方法。6、A【解析】根據(jù)滾輪邊緣的線速度大小與滾輪與主動(dòng)輪接觸處的線速度大小相等可解【詳解】從動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速n2、滾輪半徑r，則滾輪邊緣的線速度大小為：v1＝2πn2r滾輪與主動(dòng)輪接觸處的線速度大小：v2＝2πn1x根據(jù)v1＝v2得：2πn2r＝2πn1x解得：n1=n2，故A正確，B、C、D錯(cuò)誤故選A7、ABD【解析】撤去作用力之前，由牛頓第二定律對(duì)整體：a=①對(duì)乙：F2－F=m乙a，F(xiàn)=F2－m乙a②聯(lián)立解得甲對(duì)乙的作用力F=③由①知，若撤去F1，加速度一定增大，A正確；由②知，若撤去F1，甲對(duì)乙作用力一定減少，B正確；由①知，若撤去F2，由于F2－F1與F1的大小關(guān)系無(wú)法確定，所以乙的加速度不一定增大，故C錯(cuò)誤；甲對(duì)乙的作用力與乙對(duì)甲的作用力是相互的，一定減少，故D正確．8、AC【解析】根據(jù)速度時(shí)間公式求出速度之差，根據(jù)位移時(shí)間公式求出位移之差，從而分析判斷【詳解】設(shè)兩個(gè)物體的加速度為a，初速度分別為v1、v2．a(chǎn)、b的速度之差△v=（v1+at）-（v2+at）=v1-v2，可知a、b的速度之差保持不變，故A正確，B錯(cuò)誤；a、b的位移之差，故C正確，D錯(cuò)誤．所以AC正確，BD錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間公式和位移時(shí)間公式9、ACD【解析】根據(jù)f=kv2可知k的單位；隨速度的增加，飛船受的阻力逐漸變大，則加速度逐漸減小，直到加速度等于零時(shí)勻速運(yùn)動(dòng)；根據(jù)平衡知識(shí)求解最終的速度；根據(jù)牛頓第二定律求解當(dāng)載人艙的速度大小為時(shí)的加速度.【詳解】根據(jù)f=kv2可知，單位，選項(xiàng)A正確；根據(jù)mg-kv2=ma可知隨速度的增加，加速度逐漸減小，直到加速度等于零時(shí)勻速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；當(dāng)達(dá)到最終速度時(shí)滿足：mg=kv2，解得，選項(xiàng)C正確；載人艙的速度大小為時(shí)，帶入mg-kv2=ma可得a=，選項(xiàng)D正確；故選ACD.10、AC【解析】AB．由圖象可知，A的初速度大于B的初速度，即vA＞vB故A正確，B錯(cuò)誤；CD．根據(jù)速度時(shí)間圖線的斜率表示加速度，A的斜率大于B的斜率，則aA＞aB故C正確，D錯(cuò)誤。故選AC。11、BD【解析】A．根據(jù)可知即從開(kāi)始下落到中間位置所用的時(shí)間為2.12s，故A錯(cuò)誤。B．根據(jù)可知即3s落地，下落過(guò)程中的平均速度為：故B正確。C．根據(jù)v=gt知，物體在第1s末、第2s末、第3s末的速度大小之比是1：2：3，故C錯(cuò)誤。D．根據(jù)，初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在第ls內(nèi)、前2s內(nèi)、前3s內(nèi)的位移大小之比是1：4：9，故D正確。故選BD。12、AC【解析】取豎直向上為正方向，豎直上拋運(yùn)動(dòng)可看作勻減速直線運(yùn)動(dòng)；當(dāng)物體的末位置在拋出點(diǎn)上方時(shí)，位移為由得解得或當(dāng)物體的末位置在拋出點(diǎn)下方時(shí)，位移為由得解得故選AC。二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（1）L0=0.10m，k=200N/m；（2）l3=0.09m【解析】（1）設(shè)彈簧原長(zhǎng)為L(zhǎng)0，