2025屆新疆喀什市深喀第一高級(jí)中學(xué)高二物理第一學(xué)期期中調(diào)研模擬試題含解析

2025屆新疆喀什市深喀第一高級(jí)中學(xué)高二物理第一學(xué)期期中調(diào)研模擬試題注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫考場號(hào)和座位序號(hào)。2．試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、真空中有兩個(gè)點(diǎn)電荷，若保持它們的帶電量都不變，距離減小為原來的一半，則庫侖力變?yōu)樵瓉淼模ǎ〢．倍 B．倍 C．2倍 D．4倍2、如圖所示，質(zhì)量為m，帶電量為q的粒子，以初速度v0，從A點(diǎn)豎直向上射入真空中的沿水平方向的勻強(qiáng)電場中，粒子通過電場中B點(diǎn)時(shí)，速率vB=3v0，方向與電場的方向一致，則A，B兩點(diǎn)的電勢差為（）A． B． C． D．3、兩平行金屬板相距為，電勢差為，一電子質(zhì)量為，電荷量為，從點(diǎn)沿垂直于極板的方向射出，最遠(yuǎn)到達(dá)點(diǎn)，然后返回，如圖所示，，則此電子具有的初動(dòng)能是A． B． C． D．4、每到夏季，我國各地紛紛進(jìn)入雨季，雷雨等強(qiáng)對(duì)流天氣頻繁發(fā)生．當(dāng)我們遇到雷雨天氣時(shí)，一定要注意避防雷電．下列說法錯(cuò)誤的是（）A．不宜使用無防雷措施的電器或防雷措施不足的電器及水龍頭B．不要接觸天線、金屬門窗、建筑物外墻，遠(yuǎn)離帶電設(shè)備C．固定電話和手提電話均可正常使用D．在曠野，應(yīng)遠(yuǎn)離樹木和電線桿5、電動(dòng)勢為E，內(nèi)阻為r的電源與定值電阻R1、R2，滑動(dòng)變阻器R和理想電壓表、電流表連接成如圖所示電路，當(dāng)滑動(dòng)變阻器的觸頭由中點(diǎn)滑向a端時(shí)，下列說法正確的是A．定值電阻R1電功率減小B．電壓表和電流表讀數(shù)都增大C．電壓表讀數(shù)增大，電流表讀數(shù)減小D．電源的總功率增大6、真空中有相距為r的兩個(gè)點(diǎn)電荷A、B，它們之間相互作用的靜電力為F，如果將A的帶電量增加到原來的4倍，B的帶電量不變，要使它們的靜電力變?yōu)?，則它們距離應(yīng)當(dāng)變?yōu)椋ǎ〢．16r B．4r C． D．2r二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、我國發(fā)射的第一顆探月衛(wèi)星“嫦娥一號(hào)”，在距月球表面高度為h的圓形軌道上正常運(yùn)行。已知月球半徑為R，月球表面的重力加速度為g，萬有引力常量為G，則A．嫦娥一號(hào)繞月球運(yùn)行的線速度為gRB．嫦娥一號(hào)繞月球運(yùn)行的角速度為RgC．嫦娥一號(hào)繞月球運(yùn)行的重力加速度(D．嫦娥一號(hào)軌道處的周期為2πR8、用多用電表歐姆擋測電阻，有許多注意事項(xiàng)，下列說法中哪些是錯(cuò)誤的()A．測量前必須調(diào)零，而且每測量一次電阻都要重新調(diào)零B．每次換擋后必須電阻調(diào)零C．待測電阻如果是連接在電路中，應(yīng)把它先與其他元件斷開，再進(jìn)行測量D．兩個(gè)表筆要與待測電阻接觸良好才能測得較準(zhǔn)確，因此，應(yīng)當(dāng)用兩手分別將兩個(gè)表筆與電阻兩端緊緊捏在一起9、汽車安全性能是當(dāng)今衡量汽車品質(zhì)的重要指標(biāo)，也是未來汽車發(fā)展的三大主題（安全、節(jié)能、環(huán)保）之一，實(shí)車碰撞試驗(yàn)是綜合評(píng)價(jià)汽車安全性能最有效的方法，也是各國政府檢驗(yàn)汽車安全性能的強(qiáng)制手段之一。試驗(yàn)時(shí)讓汽車載著模擬乘員以48.3km/h的國際標(biāo)準(zhǔn)碰撞速度駛向質(zhì)量為80t的國際標(biāo)準(zhǔn)碰撞試驗(yàn)臺(tái)。由于障礙物是固定的，所以撞擊使汽車的動(dòng)量一下子變到0，其沖擊力相當(dāng)于以100km/h左右的速度撞向非固定物體，對(duì)該試驗(yàn)的下列分析，正確的是（）A．汽車前面的發(fā)動(dòng)機(jī)倉用料越堅(jiān)硬、發(fā)動(dòng)機(jī)倉越堅(jiān)固，進(jìn)行碰撞試驗(yàn)時(shí)模擬乘員受到的傷害就越小B．汽車發(fā)生碰撞時(shí)，彈出的安全氣囊可增加模擬乘員與車接觸的時(shí)間從而起到緩沖作用，減小模擬乘員受到的撞擊力C．相對(duì)汽車撞擊固定的物體（如墻體）而言，汽車撞擊非固定的物體較安全一些D．如果不系安全帶，快速膨開的氣囊可能會(huì)對(duì)模擬乘員造成巨大傷害10、現(xiàn)有一臺(tái)老式電視機(jī)，其顯像管示意圖如圖所示，發(fā)現(xiàn)其電視畫面的幅度偏小，請(qǐng)你根據(jù)近期所學(xué)物理知識(shí)分析，引起該故障的原因可能是A．偏轉(zhuǎn)線圈匝間短路，線圈匝數(shù)減少B．偏轉(zhuǎn)線圈的電流減小，偏轉(zhuǎn)磁場減弱C．加速電場的電壓過高，電子的速率偏大D．電子槍發(fā)射能力減弱，打到屏幕上的電子數(shù)減少三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）.電動(dòng)自行車的電瓶用久以后性能會(huì)下降，表現(xiàn)之一為電池的電動(dòng)勢變小，內(nèi)阻變大，某興趣小組將一輛舊電動(dòng)自行車充滿電，取下四塊電池，分別標(biāo)為A、B、C、D，測量它們的電動(dòng)勢和內(nèi)阻.（1）用多用表直流電壓50V檔測量每塊電池的電動(dòng)勢.測量電池A時(shí)，多用電表的指針如圖甲所示，其讀數(shù)為__________V.（2）用圖乙所示電路測量A、B、C、D四塊電池的電動(dòng)勢E和內(nèi)阻r，圖中R0為保護(hù)電阻，其阻值為5Ω.改變電阻箱的阻值R，測出對(duì)應(yīng)的電流I，根據(jù)測量數(shù)據(jù)分別作出A、B、C、D四塊電池的圖線，如圖丙，請(qǐng)寫出關(guān)系表達(dá)式________________。并由圖線C可知電池C的電動(dòng)勢E=_______V；內(nèi)阻r=_______Ω.（3）分析圖丙可知，電池_______（選填“A”、“B”、“C”或“D”）較優(yōu).12．（12分）在測量電源的電動(dòng)勢和內(nèi)阻的實(shí)驗(yàn)中，由于所用電壓表(視為理想電壓表)的量程較小，某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)物電路．(1)實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先將電阻箱的電阻調(diào)到________．(選填“最大值”、“最小值”或“任意值”)(2)改變電阻箱的阻值R，分別測出阻值R0＝10Ω的定值電阻兩端的電壓U，下列兩組R的取值方案中，比較合理的方案是________．(選填“1”或“2”)方案編號(hào)電阻箱的阻值R/Ω1400.0350.0300.0250.0200.0280.070.060.050.040.0(3)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)描點(diǎn)，繪出的1/U－R的圖象是一條直線．若直線的斜率為k，在1/U坐標(biāo)軸上的截距為b，則該電源的電動(dòng)勢E＝________，內(nèi)阻r＝________.(用k、b和R0表示)四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）如圖，將小燈泡與電動(dòng)機(jī)并聯(lián)接在電源上，閉合開關(guān)，此時(shí)小燈泡剛好正常發(fā)光，電動(dòng)機(jī)正常轉(zhuǎn)動(dòng)。已知電源電動(dòng)勢為E=9V，內(nèi)阻為r=2Ω，電動(dòng)機(jī)的內(nèi)阻為R=3Ω，小燈泡的額定電壓為U=6V，額定功率為P=3W。求：（1）干路電流I；（2）電動(dòng)機(jī)的熱功率P1；（3）電動(dòng)機(jī)的工作效率η（輸出功率與總功率比值的百分?jǐn)?shù)）。14．（16分）如圖所示，電池的電動(dòng)勢E=10V，內(nèi)阻r=2Ω，R1=3Ω，R2=5Ω，C=30μF，（1）閉合開關(guān)K，求穩(wěn)定后的路段電壓；（2）閉合開關(guān)K，求穩(wěn)定后電容器的帶電量。15．（12分）如圖所示，兩根足夠長的直金屬導(dǎo)軌MN、PQ平行放置在傾角為θ的絕緣斜面上，兩導(dǎo)軌間距為L，M、P兩點(diǎn)間接有阻值為R的電阻，一根質(zhì)量為m的均勻直金屬桿ab放在兩導(dǎo)軌上，并與導(dǎo)軌垂直，金屬桿的電阻為r，整套裝置處于磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場中，磁場方向垂直于斜面向下，導(dǎo)軌電阻可忽略，讓ab桿沿導(dǎo)軌由靜止開始下滑，導(dǎo)軌和金屬桿接觸良好，不計(jì)它們之間的摩擦.(重力加速度為g)（1）在加速下滑過程中，當(dāng)ab桿的速度大小為v時(shí)，求此時(shí)ab桿中的電流及其加速度的大小；（2）求在下滑過程中，ab桿可以達(dá)到的速度最大值.（3）桿在下滑距離d的時(shí)以經(jīng)達(dá)到最大速度，求此過程中通過電阻的電量和熱量。

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、D【解析】

根據(jù)庫侖定律可知，若保持兩個(gè)點(diǎn)電荷的帶電量都不變，距離減小為原來的一半，則庫侖力變?yōu)榧磶靵隽ψ優(yōu)樵瓉淼?倍。A.倍，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B.倍，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C.2倍，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D.4倍，與結(jié)論相符，選項(xiàng)D正確；2、A【解析】

粒子，從A到B，根據(jù)動(dòng)能定理得qUAB-mgh=粒子在豎直方向，只受到重力，則有：由以上三式解得：A.與分析相符，故A正確。B.與分析不符，故B錯(cuò)誤。C.與分析不符，故C錯(cuò)誤。D.與分析不符，故D錯(cuò)誤。3、D【解析】

全程只有電場力做功，根據(jù)動(dòng)能定理解出電子的初動(dòng)能；【詳解】設(shè)出電子的初動(dòng)能，末動(dòng)能為零，極板間的電場，根據(jù)動(dòng)能定理：，解得：，故D正確，A、B、C錯(cuò)誤；故選D．4、C【解析】雷雨天，雷電容易通過電線被引入用電器中，所以不宜使用無防雷措施的電器或防雷措施不足的電器，故A正確；為了防止尖端放電，遠(yuǎn)離金屬門窗、建筑物外墻和帶電設(shè)備，故B正確；為了防止尖端放電，雷雨天避免使用手機(jī)，故C錯(cuò)誤；由于潮濕的大樹是導(dǎo)電的，為了防止尖端放電，不能躲在大樹底下避雨，故D正確；此題選擇錯(cuò)誤的選項(xiàng)，故選C．5、D【解析】

A.當(dāng)滑片向滑動(dòng)時(shí)，接入電阻減小，總電阻減小，由閉合電路的歐姆定律可知電路中總電流增加，根據(jù)可知電阻電功率增大，故A錯(cuò)誤；BC.干路電流增加，內(nèi)電壓增加，由可知路端電壓減小，即電壓表示數(shù)減小；因路端電壓減小，兩端的電壓增加，故并聯(lián)部分電壓減小，由歐姆定律可知電流表示數(shù)減小，故B、C錯(cuò)誤；D.因總電流變大，由可知，電源的總功率增大，故D正確。6、B【解析】

當(dāng)距離為r時(shí)有：F=k當(dāng)距離變化后依據(jù)題意有：聯(lián)立可得：R=4r，ACD錯(cuò)誤，B正確。故選B。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、AC【解析】

嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星繞月做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，由月球的萬有引力提供向心力，則得：G在月球表面上，萬有引力等于重力，則有：m′g=GMm'R2，得GM=gR2，由上解得：T=2π(R+h)3gR2，v=g【點(diǎn)睛】衛(wèi)星問題基本的思路有兩條：一是萬有引力提供向心力，二是萬有引力等于重力，得到黃金代換式GM=gR2，再運(yùn)用數(shù)學(xué)變形求解．8、BC【解析】用多用電表歐姆擋測電阻，測量前必須調(diào)零，而且每次換擋后必須電阻調(diào)零，A錯(cuò)B對(duì)．因測電阻時(shí)歐姆表內(nèi)部電源接通，所以待測電阻如果是連接在某電路中，應(yīng)把它先與其他元件斷開，再進(jìn)行測量，C對(duì)．人身體也由電阻，若用兩個(gè)手分別將兩個(gè)表筆與電阻兩端緊緊捏在一起，測量結(jié)果不準(zhǔn)確，D錯(cuò)．9、BCD【解析】

A.汽車前面的發(fā)動(dòng)機(jī)倉用料越堅(jiān)硬、發(fā)動(dòng)機(jī)倉越堅(jiān)固，進(jìn)行碰撞試驗(yàn)時(shí)與障礙物碰撞的時(shí)間越短，根據(jù)動(dòng)量定理可知F?t=m?v，則F越大，即模擬乘員受到的傷害就越大，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B.汽車發(fā)生碰撞時(shí)，在人動(dòng)量變化相同的情況下，彈出的安全氣囊可增加模擬乘員與車接觸的時(shí)間，根據(jù)動(dòng)量定理F?t=m?v可知，從而起到緩沖作用，減小模擬乘員受到的撞擊力，選項(xiàng)B正確.C.相對(duì)汽車撞擊固定的物體（如墻體）而言，汽車撞擊非固定的物體時(shí)，作用的時(shí)間較長，則作用力較小，駕駛員就較安全一些，選項(xiàng)C正確；D.如果不系安全帶，快速膨開的氣囊可能會(huì)對(duì)模擬乘員造成巨大傷害，選項(xiàng)D正確.10、ABC【解析】

電視畫面幅度比正常時(shí)偏小，是由于電子束的偏轉(zhuǎn)角減小，即軌道半徑增大所致。

A．當(dāng)偏轉(zhuǎn)線圈匝間短路，線圈匝數(shù)減小時(shí)，導(dǎo)致偏轉(zhuǎn)磁場減弱，由，知電子的軌道運(yùn)動(dòng)半徑增大，所以導(dǎo)致畫面比正常偏小，故A正確；B．當(dāng)偏轉(zhuǎn)線圈電流減小時(shí)，偏轉(zhuǎn)磁場減弱，由，知電子的軌道運(yùn)動(dòng)半徑變大，所以導(dǎo)致畫面比正常偏小，故B正確；C．當(dāng)加速電場電壓過高，電子速率偏大，則會(huì)導(dǎo)致電子的軌道運(yùn)動(dòng)半徑增大，從而使偏轉(zhuǎn)角度減小，導(dǎo)致畫面比正常偏小，故C正確；D．電子槍發(fā)射能力減弱，單位時(shí)間內(nèi)發(fā)射的電子數(shù)減少，但電子的速率及偏轉(zhuǎn)磁場不變，電子的軌道運(yùn)動(dòng)半徑不變，因此不會(huì)影響電視畫面偏大或偏小，故D錯(cuò)誤；故選ABC。三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、11.0121【解析】

（1）[1]．用多用表直流電壓50V擋測量每塊電池的電動(dòng)勢，可以從表盤中的中間刻度讀出正確結(jié)果，由指針指示可知：E=11.0V．（2）[2]．根據(jù)閉合電路歐姆定律有：E=I（R+r）+IR0因此有：[3][4]．由此可知，圖象的斜率表示，縱軸截距為：．

由圖象可知：由此解得：E=12Vr=1Ω．（3）[5]．電動(dòng)勢大的內(nèi)阻小的電源最優(yōu)，由圖象可知C圖象代表的電源電動(dòng)勢最大，內(nèi)阻最小，因此最優(yōu)．即電池C較優(yōu).12、最大值2E=1kR【解析】試題分析：（1）為了預(yù)防電路中電流過大，損壞電路，所以需要將電阻箱調(diào)到最大，（2）由表格可知，方案1中電阻箱的阻值與定值電阻差別太大，導(dǎo)致電路中電流差別太??；而方案2中電阻箱的阻與與待測電阻相差不多，故可以得出較為合理的電流值，故應(yīng)選擇方案2③由閉合電路歐姆定律可知，U=ER+由題意可知，斜率為k，即：1ER0=k，解得E=考點(diǎn)：考查了測量電源電動(dòng)勢和內(nèi)阻實(shí)驗(yàn)【名師點(diǎn)睛】測定電源的電動(dòng)勢和內(nèi)電阻是高中階段電學(xué)實(shí)驗(yàn)考查的重點(diǎn)，是近幾年各地高考題目的出題熱點(diǎn)，本題突出了對(duì)于實(shí)驗(yàn)原理、儀器選擇及U-I圖象處理等多方面內(nèi)容的考查，題目層次源于課本，凸顯能力，體現(xiàn)創(chuàng)新意識(shí)，側(cè)重于對(duì)實(shí)驗(yàn)?zāi)芰Φ目疾?。四、?jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13、（1）1.5A（2）3W（3）50％【解析】

（1）路端電壓為U=6V，由閉合電路的歐姆定律：E=U+Ir解得I=1.5A。（2）通過燈泡的電流：則通過電動(dòng)機(jī)的電流IM=I-I1=1A電動(dòng)機(jī)的熱功率（3）電動(dòng)機(jī)的總功率：電動(dòng)機(jī)的工作效率14、（1）8（2）【