交通運(yùn)輸城市道路與交通資料

城市道路和交通按其使用性質(zhì)劃分：公共停車(chē)場(chǎng)為0.8—1.0平方/人業(yè)、倉(cāng)庫(kù)、交通運(yùn)輸有密切聯(lián)系，和居住區(qū)、公共建筑有城市中心區(qū)域主干路要求≥4㎞/k㎡城市中心區(qū)域次干道要求2.0～3.3㎞優(yōu)點(diǎn)：街坊排列整齊，有利于建筑物布置，市中心區(qū)造成太大的壓力。★9、建筑紅線：建筑物的用地線，壹般用實(shí)紅線表示，建筑物若有外凸陽(yáng)臺(tái)，要用虛線表示。⑴、定義：沿著道路的寬度方向垂直于道路中心線所作的剖面。★必考設(shè)計(jì)要求：機(jī)動(dòng)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道之間的安全距離（不包括綠帶）0.5～0.8m◆壹條車(chē)道的寬度特征◆車(chē)道的通行能力：指的是單車(chē)道每小時(shí)通行多少輛車(chē)?！魢?guó)家規(guī)定，雙車(chē)道數(shù)量不宜超過(guò)4～6條◆車(chē)道的通行能力◆形式①和人行道等高，道路寬度≥2.5m,壹般要求自行車(chē)流量比較小?！羧诵械赖膶挾取羧诵械劳ㄐ心芰Τ鞘写胃傻郎弦蟆?條住宅區(qū)道路街坊道路≥2條最大限度的坡度應(yīng)為8超過(guò)6％應(yīng)安裝防滑措施；超過(guò)8％要通過(guò)臺(tái)階％，⑴、壹?jí)K板類型道路，較為使用。利用分隔帶分隔對(duì)向車(chē)流，將車(chē)輛壹分為二。非機(jī)動(dòng)車(chē)類型單壹，數(shù)量不多，聯(lián)系遠(yuǎn)郊之間交通的路程干道。用倆條分隔帶分隔機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)，將車(chē)道壹分為要交通干道。特點(diǎn)：利用三條分隔帶使交通方向分流?！舴治鰪慕煌ò踩戏治觯喝龎K板最有利，主要解決的是機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)的干擾，倆塊板主要解決對(duì)向車(chē)流的干擾，倆塊板仍起到安全島的作用。從行車(chē)速度上分析：四塊板最快，壹?jí)K板最慢。從照明上分析：板塊數(shù)量越多，照明越容易布置，三塊板倆從綠化遮蔭上分析：三塊板易布置綠化，遮蔭面大，可防止黑色路面的軟化和泛油。從環(huán)境保護(hù)上分析：三塊板的環(huán)境保護(hù)最好，在以后的修建上，三塊板容易遠(yuǎn)近結(jié)合，分期修建。⑴、定義：沿道路的中心線，縱向所作的垂直節(jié)點(diǎn)，是地地形排水要求等條件，確定的縱坡和豎向控制點(diǎn)。確定滿足行車(chē)要求的數(shù)據(jù)線，橋涵構(gòu)筑的標(biāo)高?！簪侔捶N類或性質(zhì)分類：機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)和非機(jī)動(dòng)車(chē)輛的停車(chē)場(chǎng)（自行車(chē)）◆服務(wù)半徑：最遠(yuǎn)距離到達(dá)此地的。米◆出入口大小置①平行式：常用于窄長(zhǎng)的路段，壹般交通量較小，道路寬，交通量大，停車(chē)不多，停車(chē)時(shí)優(yōu)點(diǎn)：通道的寬度最小，車(chē)輛出入方便迅速，靈活性大。特點(diǎn)：通道寬度較寬，單位長(zhǎng)度內(nèi)停放的車(chē)輛最多，占用停車(chē)道的寬度最大，有利于進(jìn)出。缺點(diǎn)：占地寬度大，需倒車(chē)壹次，通道需倆個(gè)車(chē)道的寬度。優(yōu)點(diǎn)：車(chē)輛的出入方便，占用車(chē)道寬度較小，適應(yīng)于場(chǎng)地受限地區(qū)，有利于迅速的分散和停止。缺點(diǎn)：?jiǎn)挝煌＼?chē)面積要比垂直式的更大，部分區(qū)域面積浪費(fèi)比較嚴(yán)重。優(yōu)點(diǎn)：用于“壹?jí)K板”的路段，對(duì)乘客的上下車(chē)安全性好，對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)輛比較大。服務(wù)半徑：大致以1.5公里為服務(wù)半徑，合適的服務(wù)半徑為0.9～1.2⑴、指示標(biāo)志：指明道路情況，指引駕駛?cè)藛T行駛或停車(chē)的標(biāo)志。多樣。尺寸：壹般常規(guī)的最小尺寸應(yīng)是1.2～1.5米，若是有①住宅建筑用地②公共服務(wù)設(shè)施用地③道路用地③服務(wù)性道路：搬家、垃圾的清運(yùn)、貨物的運(yùn)輸、定時(shí)車(chē)的壹種交通組織形式?！羧塑?chē)混行定義：指機(jī)動(dòng)車(chē)交通和人行交通共同使用同壹套路網(wǎng)，用于私人機(jī)動(dòng)車(chē)◆人車(chē)局部混行①居住區(qū)內(nèi)主要道路至少應(yīng)有倆個(gè)方向和周?chē)缆废噙B，其出入口之間的②小區(qū)主要道路應(yīng)有倆個(gè)對(duì)外聯(lián)系的道路出入口③居住區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置為殘疾人通行服務(wù)的無(wú)障礙通道，通行輪椅坡度坡寬度不宜大于2.5％。％，⑥機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道、步行道的縱坡應(yīng)滿足相應(yīng)的道路縱行，道路的縱坡按非機(jī)動(dòng)車(chē)道的縱坡要求?！粜g(shù)語(yǔ)⑴、道路綠地：道路及廣場(chǎng)用地范圍內(nèi)可進(jìn)行綠化的用地。⑵、道路綠帶：道路紅線范圍內(nèi)的帶狀綠地。間綠帶（中間分車(chē)綠帶位于機(jī)動(dòng)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道或同向機(jī)動(dòng)車(chē)之間的叫倆側(cè)分車(chē)綠帶。▼行道樹(shù)綠帶：指布設(shè)在人行道和車(chē)行道之間，以種植行道樹(shù)為主的綠帶。▼路側(cè)綠帶：在道路的側(cè)方，布設(shè)在人行道的邊緣至道路紅線之間的綠帶。⑶、交通島綠地：可綠化的交通島綠地，可分為中心島綠綠島。⑷、廣場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)綠地：指廣場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)用地范圍內(nèi)的綠化用地。⑸、道路的用地率：道路紅線范圍內(nèi)，各種綠帶寬度之和占道路總寬度的百分比。⑺、裝飾綠地：以裝點(diǎn)美化街景為主，不讓行人進(jìn)入的綠地。⑻、開(kāi)放式綠地：綠地中鋪設(shè)游步道、設(shè)置坐凳，供行人進(jìn)入游覽休息的綠地。⑼、通透式設(shè)置：綠地配置的樹(shù)木，在距相臨機(jī)動(dòng)車(chē)道，路面高度0.9～3米之間的◆種植寬度布置方式：四周種植落葉喬木，常綠喬木、花和灌木，場(chǎng)內(nèi)地面全部鋪裝，不做種植。優(yōu)點(diǎn)：汽車(chē)調(diào)動(dòng)靈活，集散方便，視線清楚，四周界限清結(jié)合。缺點(diǎn)：場(chǎng)地沒(méi)有樹(shù)木遮蔭，車(chē)輛易損，