2025屆云南省會(huì)曲靖市會(huì)澤縣第一中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末達(dá)標(biāo)測(cè)試試題含解析

2025屆云南省會(huì)曲靖市會(huì)澤縣第一中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末達(dá)標(biāo)測(cè)試試題請(qǐng)考生注意：1．請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請(qǐng)用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀(guān)題的答案寫(xiě)在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫(xiě)在試題卷、草稿紙上均無(wú)效。2．答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的《注意事項(xiàng)》，按規(guī)定答題。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、如圖所示，L1、L2是勁度系數(shù)均為k的輕質(zhì)彈簧，A、B兩只鉤碼均重G，則靜止時(shí)兩彈簧伸長(zhǎng)量之和為（）A. B.C. D.2、電動(dòng)汽車(chē)不排放污染空氣的有害氣體，具有較好的發(fā)展前景。某輛電動(dòng)汽車(chē)在一次剎車(chē)測(cè)試中，初速度為21m/s，經(jīng)過(guò)3s汽車(chē)停止運(yùn)動(dòng)．若將該過(guò)程視為勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，則這段時(shí)間內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)加速度的大小為A. B.C. D.3、2010年10月1日18時(shí)59分57秒，搭載著“嫦娥二號(hào)”衛(wèi)星的長(zhǎng)征三號(hào)丙運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射，衛(wèi)星由地面發(fā)射后，進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道，經(jīng)多次變軌最終進(jìn)入距離月球表面100公里，周期為118分鐘的工作軌道，開(kāi)始對(duì)月球進(jìn)行探測(cè)，如圖所示，已知萬(wàn)有引力常數(shù)為G，則（）A.衛(wèi)星在軌道Ⅲ上的運(yùn)動(dòng)速度比月球的第一宇宙速度大B.衛(wèi)星在軌道Ⅲ上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)的速度比在軌道Ⅰ上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)時(shí)小C.衛(wèi)星在軌道Ⅲ上運(yùn)動(dòng)周期比在軌道Ⅰ上長(zhǎng)D.衛(wèi)星在軌道Ⅰ上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)的加速度小于在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)的加速度4、一汽車(chē)從制動(dòng)到停止用了4s。這段時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)每1s前進(jìn)的距離分別是7m、5m、3m、1m，下列說(shuō)法正確的是（）A.汽車(chē)的加速度大小為2m/s2B.汽車(chē)的初速度大小為16m/sC.汽車(chē)前2s的平均速度大小為3m/sD.汽車(chē)第3s內(nèi)的平均速度大于后3s的平均速度5、下列的說(shuō)法中正確的是（）A.牛頓第一定律是實(shí)驗(yàn)結(jié)論B.伽利略理想斜面實(shí)驗(yàn)說(shuō)明力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因C.物體做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度a的方向與速度變化量的方向相同D.平均速度、瞬時(shí)速度和加速度等描述運(yùn)動(dòng)所需要的概念是牛頓首先建立的6、在研究運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，首次采用了“觀(guān)察現(xiàn)象→提出假設(shè)→邏輯推理→實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)→修正推廣→……”科學(xué)方法的科學(xué)家是A.亞里士多德 B.伽利略C牛頓 D.愛(ài)因斯坦7、如圖所示,MNPQ為有界的豎直向下的勻強(qiáng)電場(chǎng),電場(chǎng)強(qiáng)度為E,ACB為光滑固定的半圓形軌道,圓軌道半徑為R,A、B為圓水平直徑的兩個(gè)端點(diǎn),ACB為圓弧.一個(gè)質(zhì)量為m、電荷量為-q的帶電小球,從A點(diǎn)正上方高為H處由靜止釋放,并從A點(diǎn)沿切線(xiàn)進(jìn)入半圓軌道.不計(jì)空氣阻力及一切能量損失,關(guān)于帶電小球的運(yùn)動(dòng)情況,下列說(shuō)法正確的是(

)A.小球再次到達(dá)C點(diǎn)的速度可能為零B.小球一定能從B點(diǎn)離開(kāi)軌道C.小球在A(yíng)C部分可能做勻速圓周運(yùn)動(dòng)D.當(dāng)小球從B點(diǎn)離開(kāi)時(shí),上升的高度一定等于H8、關(guān)于曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng),下列說(shuō)法正確的是A.合外力的方向與物體速度方向不相同,物體一定做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B.物體在做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中,某點(diǎn)的加速度方向不可能沿軌跡在該點(diǎn)的切線(xiàn)方向C.若合力方向與速度方向垂直,合力只改變物體速度的方向,不改變其速度的大小D.做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)物體的加速度方向與其所受合外力方向不一定相同9、如圖所示，質(zhì)量分別為m、2m的兩物塊A、B中間用輕彈簧相連，A、B與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為，在水平推力F作用下，A、B一起向右做加速度大小為a的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)突然撤去推力F的瞬間，A、B兩物塊的加速度大小分別為A. B.C. D.10、如圖所示，A、B疊放在水平地面上，大小為F的水平力作用在B上，使A、B一起向右做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是：（）A.A、B間無(wú)摩擦力B.A受到靜摩擦力，方向向右C.地面對(duì)B的摩擦力大小為F，方向向左D.F越大，B對(duì)地面的壓力越小11、如圖所示，一只貓?jiān)谧肋吤偷貙⒆啦紡聂~(yú)缸下拉出，魚(yú)缸最終沒(méi)有滑出桌面．若魚(yú)缸、桌布、桌面兩兩之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均相等，則在上述過(guò)程中()A.桌布對(duì)魚(yú)缸摩擦力的方向向左B.魚(yú)缸在桌布上的滑動(dòng)時(shí)間和在桌面上的相等C.若貓?jiān)龃罄?，魚(yú)缸受到的摩擦力將增大D.若貓減小拉力，魚(yú)缸有可能滑出桌面12、如圖，在光滑地面上放置一個(gè)長(zhǎng)木板，木板上放置一個(gè)小木塊，用水平外力F拉動(dòng)木板，使木塊和木板一起作加速運(yùn)動(dòng)．若木板質(zhì)量是M，木塊質(zhì)量是m，水平外力大小是F，加速度大小是a，木塊和小車(chē)之間動(dòng)摩擦因數(shù)是，則在這個(gè)過(guò)程中，木塊受到的摩擦力的大小是A.ma B.maC. D.二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（12分）在平直公路上，一輛汽車(chē)的速度為20m/s，從某時(shí)刻開(kāi)始剎車(chē)，在阻力作用下，汽車(chē)做勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為5m/s2，求：（1）剎車(chē)后3s末汽車(chē)的速度為多大；（2）剎車(chē)剎車(chē)停止所需的時(shí)間為多少；（3）剎車(chē)后8s內(nèi)汽車(chē)的位移大小。17、（10分）請(qǐng)證明下列問(wèn)題:(1)我們已經(jīng)知道，作為自由落體加速度，g的單位是m/s2；但我們?cè)诔踔袑W(xué)過(guò)，作為質(zhì)量與物體所受重力的比例系數(shù)，g的單位是N/kg．請(qǐng)證明:1m/s2=1N/kg(2)一個(gè)物體靜止地放在臺(tái)式彈簧秤上，如圖所示，試證明物體對(duì)彈簧秤的壓力等于物體所受的重力(證明時(shí)在圖上標(biāo)出所涉及的力)(3)若把該裝置放在以加速度a加速上升的電梯里，試證明物體對(duì)臺(tái)秤的壓力大于其重力，即物體處于超重狀態(tài)

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、A【解析】根據(jù)平衡條件，可知彈簧L1的彈力大小等于2G，則有解得根據(jù)平衡條件，可知彈簧L2的彈力大小等于G，則有解得則靜止時(shí)兩彈簧伸長(zhǎng)量之和為故選A。2、B【解析】根據(jù)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間關(guān)系有所以汽車(chē)的加速度則B正確；ACD錯(cuò)誤；故選B。3、B【解析】A．萬(wàn)有引力提供向心力，由牛頓第二定律得解得v=衛(wèi)星在軌道Ⅲ上軌道半徑大于月球半徑，則衛(wèi)星在軌道Ⅲ上速度小于月球的第一宇宙速度，故A錯(cuò)誤；B．衛(wèi)星從軌道Ⅲ變軌到軌道Ⅰ上要在P點(diǎn)加速做離心運(yùn)動(dòng)，因此衛(wèi)星在軌道Ⅲ上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)的速度比在軌道Ⅰ上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)時(shí)小，故B正確；C．由開(kāi)普勒第三定律由于衛(wèi)星在軌道Ⅲ的軌道半徑小于比在軌道Ⅰ上軌道半徑，則衛(wèi)星在軌道Ⅲ上運(yùn)行周期比在軌道Ⅰ上小，故C錯(cuò)誤；D．萬(wàn)有引力提供向心力，由牛頓第二定律得解得由于在P點(diǎn)時(shí)衛(wèi)星到月球的距離r相同，則向心加速度a相同，即衛(wèi)星在軌道Ⅲ上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)的加速度速度與在軌道II上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)時(shí)的加速度相等，故D錯(cuò)誤；故選B。4、A【解析】A．由可得故A正確；B．設(shè)初速度為，因?yàn)槭亲鰟驕p速運(yùn)動(dòng)，所以根據(jù)位移公式有把，，代入解得故B錯(cuò)誤；C．汽車(chē)前內(nèi)的平均速度為故C錯(cuò)誤；D．汽車(chē)在第內(nèi)的位移是，所以第內(nèi)的平均速度為后內(nèi)的總位移為則后內(nèi)的平均速度為應(yīng)該是相等的，故D錯(cuò)誤。故選A。5、C【解析】牛頓第一定律是在實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上通過(guò)推理概括得而出的規(guī)律，即物體在不受力的作用時(shí)，總保持靜止?fàn)顟B(tài)或物體做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；根據(jù)加速度定義可知，a的符號(hào)與△v的符號(hào)相同，即加速度a的方向與速度變化量△v的方向相同；平均速度、瞬時(shí)速度和加速度等描述運(yùn)動(dòng)所需要的概念是伽利略首先建立的【詳解】A項(xiàng)：牛頓第一定律是在實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步的推理概括出來(lái)的科學(xué)理論，而不是直接通過(guò)實(shí)驗(yàn)得出的，故A錯(cuò)誤；B項(xiàng)：牛頓第一定律告訴我們，一切物體都有保持原來(lái)速度不變的性質(zhì)，力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，力是該變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，故B錯(cuò)誤；C項(xiàng)：根據(jù)加速度定義可知，a的符號(hào)與△v的符號(hào)相同，即加速度a的方向與速度變化量△v的方向相同，故C正確；D項(xiàng)：平均速度、瞬時(shí)速度和加速度等描述運(yùn)動(dòng)所需要的概念是伽利略首先建立的，故D錯(cuò)故選C【點(diǎn)睛】牛頓第一定律是重要的力學(xué)定律，也叫慣性定律，揭示了力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，即力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因6、B【解析】伽利略在研究“理想斜面”實(shí)驗(yàn)的過(guò)程中，采用了“觀(guān)察現(xiàn)象→提出假設(shè)→邏輯推理→實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)→修正推廣→……”的科學(xué)方法，開(kāi)創(chuàng)了研究物理規(guī)律的新方法，是科學(xué)探究中的重要方法，故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B．7、CD【解析】當(dāng)小球的重力與電場(chǎng)力平衡，小球進(jìn)入軌道，靠彈力提供向心力，做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．根據(jù)動(dòng)能定律判斷上升的高度與H的關(guān)系．．通過(guò)假設(shè)法判斷小球到達(dá)C點(diǎn)的速度能否為零，若能為零，根據(jù)動(dòng)能定理知，電場(chǎng)力做功做功等于重力做功，則電場(chǎng)力大于重力，無(wú)法做圓周運(yùn)動(dòng)【詳解】A、若小球到達(dá)C點(diǎn)的速度為零，由動(dòng)能定理得，小球所受電場(chǎng)力大于重力，則小球不可能沿半圓軌道運(yùn)動(dòng)，所以小球到達(dá)C點(diǎn)的速度不可能為零，A錯(cuò)誤；B、由于題中沒(méi)有給出H與R、E的關(guān)系，所以小球不一定能從B點(diǎn)離開(kāi)軌道，B錯(cuò)誤；C、若重力大小等于電場(chǎng)力，小球在A(yíng)C部分做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，C正確；D、若小球能從B點(diǎn)離開(kāi)軌道，由于小球在A(yíng)B部分電場(chǎng)力做功為零，所以若小球能從B點(diǎn)離開(kāi)，上升的高度一定等于H，D正確故選CD【點(diǎn)睛】本題考查了帶電小球在電場(chǎng)和重力場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)，綜合運(yùn)用了動(dòng)能定理、牛頓第二定律等知識(shí)，綜合性強(qiáng)，對(duì)學(xué)生的能力要求較高8、BC【解析】曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)特點(diǎn)：曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度方向：曲線(xiàn)在該點(diǎn)的切線(xiàn)方向；運(yùn)動(dòng)物體所受的合外力（或加速度）的方向跟它的速度方向不在同一直線(xiàn)上（即合外力或加速度與速度的方向成一個(gè)不等于零或π的夾角）；做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)物體所受的合外力（加速度）方向指向曲線(xiàn)內(nèi)側(cè)【詳解】A．合外力的方向與物體速度方向不共線(xiàn)，則物體一定做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)物體所受的合外力（加速度）方向指向曲線(xiàn)內(nèi)側(cè)，所以物體在做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，某點(diǎn)的加速度方向不可能沿軌跡在該點(diǎn)的切線(xiàn)方向，選項(xiàng)B正確；C．若合力方向與速度方向垂直，則合力只改變物體速度的方向，不改變其速度的大小，選項(xiàng)C正確；D．根據(jù)牛頓第二定律可知，做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)物體的加速度方向與其所受合外力方向一定相同，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選BC.【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵要明確曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的一個(gè)特點(diǎn)（速度沿著切線(xiàn)方向）和兩個(gè)規(guī)律（運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律和動(dòng)力學(xué)規(guī)律）9、AC【解析】撤去F前：設(shè)彈簧的彈力大小為F彈，根據(jù)牛頓第二定律對(duì)B：F彈-μ?2mg=2ma…①解得，F(xiàn)彈=2μmg+2ma…②CD．撤去F瞬間：彈簧的彈力F彈沒(méi)有改變，則B物體的受力情況沒(méi)有改變，則B的加速度仍為a。，選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤；AB．對(duì)A：F彈+μmg=maA…③由②③解得：aA=2a+3μg。則A正確，B錯(cuò)誤；故選AC。10、AC【解析】A、B一起做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，合力均為零，先分析A的受力，由平衡條件分析摩擦力方向，地面對(duì)B有滑動(dòng)摩擦力，根據(jù)平衡條件分析摩擦力的方向；壓力等于總重力，與F無(wú)關(guān)【詳解】對(duì)A分析，由平衡條件水平方向合力為零，則受摩擦力為0，即A與B之間沒(méi)有摩擦力，故A正確；整體為研究對(duì)象，水平方向受力平衡可知，地面對(duì)B的摩擦力大小為F，為滑動(dòng)摩擦力，方向向左，故B錯(cuò)誤，C正確；B對(duì)地面的壓力大小與力F的大小無(wú)關(guān)，壓力始終等于A(yíng)和B的重力，故D錯(cuò)誤．所以AC正確，BD錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵根據(jù)兩物體均處于平衡狀態(tài)，由平衡條件分析受力情況11、BD【解析】魚(yú)缸向右加速運(yùn)動(dòng)，桌布對(duì)魚(yú)缸摩擦力的方向向右，故A錯(cuò)誤；魚(yú)缸在桌布上加速運(yùn)動(dòng)，脫離桌布后在桌面上做減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小相等，且加速運(yùn)動(dòng)的末速度等于減速運(yùn)動(dòng)的初速度，故可知魚(yú)缸在桌布上的滑動(dòng)時(shí)間和在桌面上的相等，故B正確；魚(yú)缸受的摩擦力只與魚(yú)缸的重力和摩擦因數(shù)有關(guān)，故若貓?jiān)龃罄?，魚(yú)缸受到的摩擦力將不變，故C錯(cuò)誤；若貓減小拉力，若魚(yú)缸能與桌布保持相對(duì)靜止，故魚(yú)缸能滑出桌面，故D正確．故選BD12、BD【解析】由于小車(chē)和木塊一起作無(wú)相對(duì)滑動(dòng)的加速運(yùn)動(dòng)，所以小車(chē)和木塊的加速度大小相同，對(duì)小車(chē)和木塊受力分析，根據(jù)牛頓第二定律可以求得摩擦力的大小【詳解】對(duì)小物體受力分析可知，物體受重力、支持力和靜摩擦力的作用，由于物體在水平方向做加速運(yùn)動(dòng)，摩擦力作為合力，所以由牛頓第二定律可得：f=ma，故B正確；對(duì)整體由牛頓第二定律可得：F=（M+m）a，所以物體受到的摩擦力的大小為：f=ma=，故D正確故選BD【點(diǎn)睛】當(dāng)分析多個(gè)物體的受力、運(yùn)動(dòng)情況時(shí)，通?？梢圆捎谜w法和隔離法，用整體法可以求得系統(tǒng)的加速度的大小，再用隔離法可以求物體之間的作用的大小二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、(1)5m/s（2）4s（3）40m【解析】（1）設(shè)剎車(chē)后末的速度，，，由：，得：(2)設(shè)汽車(chē)剎車(chē)停下來(lái)所需的時(shí)間為有：得：(3)汽車(chē)剎車(chē)