2025屆廣東省陽(yáng)江三中高三物理第一學(xué)期期中質(zhì)量檢測(cè)模擬試題含解析

2025屆廣東省陽(yáng)江三中高三物理第一學(xué)期期中質(zhì)量檢測(cè)模擬試題考生請(qǐng)注意：1．答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔。考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、如圖所示，質(zhì)量分別為2m和3m的兩個(gè)小球置于光滑水平面上，且固定在勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧的兩端?，F(xiàn)在質(zhì)量為2m的小球上沿彈簧軸線方向施加大小為F的水平拉力，使兩球一起做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則此時(shí)彈簧的伸長(zhǎng)量為（）A． B． C． D．2、一質(zhì)量為m的物體在傾角為θ的固定光滑斜面上由靜止開始下滑，在豎直方向上下降了h時(shí)，重力做功的瞬時(shí)功率是（）A． B． C． D．3、如圖所示，下列四個(gè)選項(xiàng)的圖中，木塊均在固定的斜面上運(yùn)動(dòng)，其中圖A、B、C中的斜面是光滑的，圖D中的斜面是粗糙的，圖A、B中的F為木塊所受的外力，方向如圖中箭頭所示，圖A、B、D中的木塊向下運(yùn)動(dòng)，圖C中的木塊向上運(yùn)動(dòng)，在這四個(gè)圖所示的運(yùn)動(dòng)過程中機(jī)械能守恒的是（）A． B． C． D．4、如圖所示，小物體P放在水平圓盤上隨圓盤一起轉(zhuǎn)動(dòng)，下列關(guān)于小物體所受摩擦力f的敘述正確的是（）A．圓盤勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，摩擦力f等于零B．圓盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，摩擦力f方向總是指向軸OC．當(dāng)物體P到軸O距離一定時(shí)，摩擦力f的大小跟圓盤轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度成正比D．當(dāng)圓盤勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，摩擦力f的大小跟物體P到軸O的距離成正比5、如圖所示，質(zhì)量為m速度為v的A球跟質(zhì)量為3m的靜止B球發(fā)生對(duì)心正碰，碰撞后B球的速度可能有不同的值，碰后B的速度可能為A．0.2vB．0.4vC．0.6vD．0.8v6、如圖所示，套在豎直細(xì)桿上的輕環(huán)A由跨過定滑輪的不可伸長(zhǎng)的輕繩與重物B相連，施加外力讓A沿桿以速度v勻速上升，從圖中M位置上升至與定滑輪的連線處于水平N位置，已知AO與豎直桿成θ角，則（）A．剛開始時(shí)B的速度為B．A勻速上升時(shí)，重物B也勻速下降C．重物B下降過程，繩對(duì)B的拉力大于B的重力D．A運(yùn)動(dòng)到位置N時(shí)，B的速度最大二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、如圖所示，半徑為R=0.4m的圓形光滑軌道固定在豎直平面內(nèi)，圓形軌道與光滑固定的水平軌道相切．可視為質(zhì)點(diǎn)的質(zhì)量均為m=0.5kg的小球甲、乙用輕桿連接，置于圓軌道上，小球甲與圓心O點(diǎn)等高，小球乙位于圓心O的正下方．某時(shí)刻將兩小球由靜止釋放，最終它們?cè)谒矫嫔线\(yùn)動(dòng)．g=10m/s2.則()A．兩小球最終在水平面上運(yùn)動(dòng)的速度大小為2m/sB．甲小球下滑到圓形軌道最低點(diǎn)時(shí)重力的功率為10WC．甲小球下滑到圓形軌道最低點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道壓力的大小為5ND．整個(gè)過程中輕桿對(duì)乙做的功為1J8、如圖所示，水平地面上固定一個(gè)光滑絕緣斜面，斜面與水平面的夾角為θ.一根輕質(zhì)絕緣細(xì)線的一端固定在斜面頂端，另一端系有一個(gè)帶電小球A，細(xì)線與斜面平行．小球A的質(zhì)量為m、電量為q.小球A的右側(cè)固定放置帶等量同種電荷的小球B，兩球心的高度相同、間距為d.靜電力常量為k，重力加速度為g，兩帶電小球可視為點(diǎn)電荷．小球A靜止在斜面上，則()A．小球A與B之間庫(kù)侖力的大小為B．當(dāng)時(shí)，細(xì)線上的拉力為0C．當(dāng)時(shí)，細(xì)線上的拉力為0D．當(dāng)時(shí)，斜面對(duì)小球A的支持力為09、兩個(gè)小球A、B在光滑的水平面上相向運(yùn)動(dòng)，它們的質(zhì)量分別為4kg和2kgA的速度為v1=3m/s，B的速度v2=-3m/s，則它們發(fā)生正碰后，其速度可能分別是（）A．均為+1m/s B．+4m/s和-5m/sC．-1m/s和+5m/s D．+2m/s和-1m/s10、物體由靜止開始做加速度大小為a1的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度達(dá)到v時(shí)，改為加速度大小為a2的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，直至速度為零．在勻加速和勻減速運(yùn)動(dòng)過程中物體的位移大小和所用時(shí)間分別為x1、x2和t1、t2，下列各式成立的是（）A． B． C． D．三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）為了“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”，現(xiàn)提供如圖1所示實(shí)驗(yàn)裝置．請(qǐng)思考探究思路并回答下列問題：（1）為了消除小車與水平木板之間摩擦力的影響應(yīng)采取的做法是_____A．將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高，使小車在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)B．將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高，使小車在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻加速運(yùn)動(dòng)C．將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運(yùn)動(dòng)D．將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊髙，在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻加速運(yùn)動(dòng)（2）該同學(xué)在平衡摩擦力后進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，實(shí)際小車在運(yùn)動(dòng)過程中所受的拉力_____砝碼和盤的總重力（填“大于”、“小于”或“等于”），為了便于探究、減小誤差，應(yīng)使小車質(zhì)量M與砝碼和盤的總質(zhì)量m滿足_____的條件．（3）在“探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，得到一條打點(diǎn)的紙帶，如圖2所示，已知相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T，且間距x1、x2、x3、x4、x5、x6已量出，則計(jì)算小車加速度的表達(dá)式為a=_____．12．（12分）在“用DIS研究加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中．（1）在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，應(yīng)保持_______不變，用鉤碼所受的重力作為_________，用DIS測(cè)小車的加速度．（2）改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量．在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫出關(guān)系圖線，如圖所示．①分析此圖線的段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是：____________________________．②此圖線的段明顯偏離直線，其主要原因是：__________________________．四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）如圖所示，光滑固定軌道ABCD上有兩個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的滑塊，滑塊中間有一壓縮彈簧且與兩物體不拴連，左側(cè)物體質(zhì)量m1未知，右側(cè)物體質(zhì)量，軌道右側(cè)為半徑的半圓弧AB，A為圓弧最高點(diǎn)，B為最低點(diǎn)和水平面相切，左側(cè)軌道CD為一半徑為且圓心角的圓弧，轉(zhuǎn)輪大小可忽略不計(jì)的粗糙的傳送帶EF長(zhǎng)L=3m與水平面也成θ角，傳送帶沿斜面向上始終以勻速運(yùn)動(dòng)，傳送帶上表面與左端圓弧末端D點(diǎn)相切且剛好無(wú)彈力接觸?，F(xiàn)將兩物體同時(shí)在水平軌道上由靜止釋放，若彈簧的彈性勢(shì)能完全轉(zhuǎn)化為兩物體的動(dòng)能，彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)前兩物體并未進(jìn)入圓弧軌道，最終m2恰好能通過右側(cè)半圓弧A點(diǎn)，m1通過圓弧軌道CD滑上傳送帶，在傳送帶上一直做勻變速運(yùn)動(dòng)且到達(dá)F點(diǎn)時(shí)速度大小，m1通過傳送帶EF的過程中，系統(tǒng)摩擦生熱量Q與m1的機(jī)械能變化量ΔE剛好相等，g=10m/s，sinθ=0.6，cosθ=0.8.求：(1)m2到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度大小vB；(2)彈簧初始狀態(tài)具有的彈性勢(shì)能Ep；(3)m1通過傳送帶EF的過程中，電動(dòng)機(jī)額外消耗的電能上為多少。14．（16分）飛船在遠(yuǎn)離星球的宇宙深處航行時(shí)，可以認(rèn)為其它星體對(duì)飛船的萬(wàn)有引力作用很微弱，可忽略不計(jì)．此時(shí)飛船將不受外力作用而做勻速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)想有一質(zhì)量為M的宇宙飛船，正以速度v0在宇宙中飛行．飛船可視為橫截面積為S的圓柱體（如圖1所示）．某時(shí)刻飛船監(jiān)測(cè)到前面有一片塵埃云．（1）已知在開始進(jìn)入塵埃云的一段很短的時(shí)間△t內(nèi)，飛船的速度減小了△v，求這段時(shí)間內(nèi)飛船受到的阻力大小．（2）已知塵埃云分布均勻，密度為ρ．假設(shè)塵埃碰到飛船時(shí)，立即吸附在飛船表面．若不采取任何措施，飛船將不斷減速．通過監(jiān)測(cè)得到飛船速度的倒數(shù)“1/v”與飛行距離“x”的關(guān)系如圖2所示．求飛船的速度由v0減小1%的過程中發(fā)生的位移及所用的時(shí)間．15．（12分）有一傳送帶正在以v=1m/s的速度沿逆時(shí)針方向勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，其長(zhǎng)度L=10m．現(xiàn)有一物塊，以v0=6m/s從傳送帶左端向右端滑動(dòng)．已知，物塊與傳送帶間動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.1，物塊質(zhì)量m=1kg，重力加速度g取10m/s1．（1）從物塊滑上傳送帶直至速度減為零所通過的位移；（1）從物塊滑上傳送帶直至離開傳送帶所經(jīng)歷的時(shí)間．

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、B【解析】

根據(jù)牛頓第二定律，對(duì)整體有對(duì)質(zhì)量為3m的小球：聯(lián)立解得，彈簧的彈力大小為根據(jù)胡克定律可得則此時(shí)彈簧的伸長(zhǎng)量為：故B正確。2、B【解析】

物體下滑過程中機(jī)械能守恒，所以有：mgh=mv2；物體滑到底端重力功率為：P=mgvsinθ；聯(lián)立解得：P=mgsinθ，故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。3、C【解析】

A．由A圖可知，力F對(duì)物體做正功，機(jī)械能增加，不守恒，故A錯(cuò)誤；B．由B圖可知，力F做負(fù)功，機(jī)械能減小，故B錯(cuò)誤；C．C圖中物體斜面光滑，運(yùn)動(dòng)過程中只有重力做功，只有重力勢(shì)能和動(dòng)能的相互轉(zhuǎn)化，機(jī)械能守恒，故C正確；D．D圖中斜面粗糙，物體下滑中，摩擦力做負(fù)功，機(jī)械能減小，不守恒，故D錯(cuò)誤．4、D【解析】只有當(dāng)木塊P隨圓盤一起繞過O點(diǎn)的豎直軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，P受到的靜摩擦力提供向心力，f的方向才指向圓心，若圓盤不是勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，摩擦力f方向不是指向軸O，故A、B錯(cuò)誤；當(dāng)物體P到軸O距離一定時(shí)，f=mrω2，f∝ω2，摩擦力f的大小跟圓盤轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度平方成正比，故C錯(cuò)誤；當(dāng)圓盤勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)速n一定，f=4n2mr，f∝r，即摩擦力f的大小跟物體P到軸O的距離成正比，故D正確；故選D．5、B【解析】?jī)汕蚺鲎策^程動(dòng)量守恒，以A的初速度方向?yàn)檎较?，如果兩球發(fā)生完全非彈性碰撞，由動(dòng)量守恒定律得：mv=（m+3m）v′

解得：v′=0.25v；

如果兩球發(fā)生完全彈性碰撞，由動(dòng)量守恒定律得：mv=mvA+3mvB，

由機(jī)械能守恒定律得：mv2=mvA2+?3mvB2

解得：vB=0.5v

則碰撞后B的速度為：0.25v≤vB≤0.5v，故B正確；故選B．點(diǎn)睛：本題考查了求碰撞后球的速度，分析清楚碰撞的類型、應(yīng)用動(dòng)量守恒定律與機(jī)械能守恒定律即可正確解題．6、C【解析】

A.對(duì)于A，它的速度如圖中標(biāo)出的v，這個(gè)速度看成是A的合速度，其分速度分別是，其中就是B的速率（同一根繩子，大小相同），故剛開始上升時(shí)B的速度，故A不符合題意；B.由于A勻速上升，在增大，所以在減小，故B不符合題意；C.B做減速運(yùn)動(dòng)，處于超重狀態(tài)，繩對(duì)B的拉力大于B的重力，故C符合題意；D.當(dāng)運(yùn)動(dòng)至定滑輪的連線處于水平位置時(shí)，所以，故D不符合題意．二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、AD【解析】整個(gè)過程中，甲、乙組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒，最后兩者的速度大小相等，應(yīng)用機(jī)械能守恒：，得，選項(xiàng)A正確；下滑到最低點(diǎn)時(shí)速度水平，重力的功率為0，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；甲小球下滑到最低點(diǎn)時(shí)，重力與支持力的合力提供向心力，解得，由牛頓第三定律得，甲小球下滑到最低點(diǎn)對(duì)軌道壓力的大小為10N，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；整個(gè)過程中對(duì)乙受力分析可知，重力不做功，乙小球動(dòng)能的增量等于輕桿對(duì)乙做的功，選項(xiàng)D正確；故選AD．點(diǎn)睛：本題關(guān)鍵時(shí)明確兩個(gè)球的系統(tǒng)機(jī)械能守恒，而單個(gè)球的機(jī)械能不守恒，同時(shí)要結(jié)合動(dòng)能定理分析桿對(duì)單個(gè)物體的做功情況，還要找到向心力來(lái)源．8、AC【解析】

由題意知，根據(jù)庫(kù)倫定律可求小球A與B之間庫(kù)侖力的大小為，故A正確；以小球A為研究對(duì)象受力分析如圖：根據(jù)物體的平衡條件可求當(dāng)mg、Fc、FN三力的合力等于零時(shí)，即時(shí)，細(xì)線上的拉力為0，所以B錯(cuò)誤；C正確；由平衡條件知，小球A受彈力不可能為零，所以D錯(cuò)誤．9、AC【解析】

發(fā)生正碰，則根據(jù)動(dòng)量守恒得：mAvA項(xiàng)：它們發(fā)生正碰后，均為+1m/s，即以共同速度運(yùn)動(dòng)，符合以上等式，故A正確；B項(xiàng)：速度如果是4m/s和-5m/s，那么A、B動(dòng)能都增加，故B錯(cuò)誤；C項(xiàng)：發(fā)生正碰后，A、B反向，符合以上等式，故C正確；D項(xiàng)：發(fā)生正碰后，A、B速度方向不變即還是相向運(yùn)動(dòng)，這不符合實(shí)際情況，故D錯(cuò)誤。10、ACD【解析】試題分析：物體先做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)，后做勻減速運(yùn)動(dòng)，末速度為零，兩個(gè)過程平均速度相等，勻加速運(yùn)動(dòng)的末速度與勻減速運(yùn)動(dòng)的初速度相同，運(yùn)用位移公式和速度公式分別研究位移與時(shí)間、加速度與時(shí)間的關(guān)系．對(duì)于整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程，應(yīng)用平均速度研究總位移與總時(shí)間的關(guān)系．由題得到，，，則兩式相比得到，，故A正確；由，又，得到，故B錯(cuò)誤；對(duì)于整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程，，所以，故CD正確；三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、C；小于，M＞＞m；【解析】

為了消除小車與水平木板之間摩擦力的影響應(yīng)采取做法是將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運(yùn)動(dòng)；當(dāng)時(shí)，可以用鉤碼的重力代替小車的拉力；根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式可以求出加速度的大?。驹斀狻浚?）實(shí)驗(yàn)前要平衡摩擦力，平衡摩擦力時(shí)將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運(yùn)動(dòng)，故C正確；（2）小車運(yùn)動(dòng)過程中，砝碼和盤向下做加速運(yùn)動(dòng)處于失重狀態(tài)，砝碼和盤對(duì)細(xì)線的拉力小于其重力，小車在運(yùn)動(dòng)過程中受到的拉力小于砝碼和盤的總重力；設(shè)小車的質(zhì)量為M，砝碼盤總質(zhì)量為m，將兩者看做一個(gè)整體，對(duì)整體有，對(duì)小車有，聯(lián)立可得，只有當(dāng)時(shí)，，即當(dāng)小車質(zhì)量M遠(yuǎn)大于砝碼和盤總質(zhì)量m時(shí)可以近似認(rèn)為小車受到的拉力等于砝碼和盤的重力．（3）計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T，根據(jù)逐差公式可得，三式相加解得．12、小車的總質(zhì)量小車所受外力在質(zhì)量不變的條件下，加速度與外力成正比所掛鉤碼的總質(zhì)量太大【解析】

[1]在研究加速度和力的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，應(yīng)保持小車的總質(zhì)量不變[2]用鉤