2025屆湖北省武漢市江夏一中物理高三第一學(xué)期期中教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)試題含解析

2025屆湖北省武漢市江夏一中物理高三第一學(xué)期期中教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)試題請(qǐng)考生注意：1．請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請(qǐng)用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無效。2．答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的《注意事項(xiàng)》，按規(guī)定答題。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、將固定在水平地面上的斜面分為四等份，如圖所示，AB=BC=CD=DE，在斜面的底端A點(diǎn)有一個(gè)小滑塊以初速度v0沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，剛好能到達(dá)斜面頂端E點(diǎn)．則小滑塊向上運(yùn)動(dòng)經(jīng)過D點(diǎn)時(shí)速度大小是A． B． C． D．2、趙老師熱愛自行車騎行這一鍛煉方法，每次鍛煉他都會(huì)用運(yùn)動(dòng)軟件記錄自己的運(yùn)動(dòng)路線．如圖所示是他某次騎行過程中運(yùn)動(dòng)軟件記錄下來的數(shù)據(jù)，根據(jù)以上描述，下列說法中正確的是()A．以自行車為參考系，趙老師是運(yùn)動(dòng)的B．若研究騎行總時(shí)間，則可將趙老師看成質(zhì)點(diǎn)C．趙老師本次運(yùn)動(dòng)的位移是10.13kmD．根據(jù)圖中所給的數(shù)據(jù)可以求出趙老師騎行的平均速度3、如圖所示，套在豎直細(xì)桿上的輕環(huán)A由跨過定滑輪的不可伸長(zhǎng)的輕繩與重物B相連，施加外力讓A沿桿以速度v勻速上升，從圖中M位置上升至與定滑輪的連線處于水平N位置，已知AO與豎直桿成θ角，則（）A．剛開始時(shí)B的速度為B．A勻速上升時(shí)，重物B也勻速下降C．重物B下降過程，繩對(duì)B的拉力大于B的重力D．A運(yùn)動(dòng)到位置N時(shí)，B的速度最大4、如圖所示，“天舟一號(hào)”與“天宮二號(hào)”于2017年4月22日成功交會(huì)對(duì)接，形成組合體后繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．已知近地衛(wèi)星繞地球運(yùn)行的線速度大小為7.9km/s，由此可知，組合體運(yùn)行的線速度A．大于7.9km/s B．等于7.9km/s C．小于7.9km/s D．大于11.2km/s5、如圖所示，發(fā)射地球同步衛(wèi)星時(shí)，先將衛(wèi)星發(fā)射至近地圓軌道1，然后經(jīng)點(diǎn)火將衛(wèi)星送入橢圓軌道2，然后再次點(diǎn)火，將衛(wèi)星送入同步軌道3.軌道1、2相切于Q點(diǎn)，2、3相切于P點(diǎn)，則當(dāng)衛(wèi)星分別在1、2、3軌道上正常運(yùn)行時(shí)，下列說法中正確的是().A．衛(wèi)星在軌道3上的速率大于在軌道1上的速率B．衛(wèi)星在軌道3上的角速度大于在軌道1上的角速度C．衛(wèi)星在軌道1上經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)的加速度大于它在軌道2上經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)的加速度D．衛(wèi)星在軌道2上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的加速度等于它在軌道3上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的加速度6、一根細(xì)線一端系一小球（可視為質(zhì)點(diǎn)），另一端固定在光滑圓錐頂上，如圖所示，設(shè)小球在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的角速度為ω，細(xì)線的張力為FT，則FT隨ω2變化的圖象是（）A． B．C． D．二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、如圖所示，小明分別沿甲、乙兩個(gè)光滑滑梯從同一高度由靜止下滑到底端，在此過程中（）A．甲、乙兩過程重力做功不同 B．機(jī)械能不守恒C．動(dòng)能的增加量相同 D．重力勢(shì)能減少量相同8、如圖所示，A、B球的質(zhì)量相等，彈簧的質(zhì)量不計(jì)，傾角為θ的斜面光滑，系統(tǒng)靜止時(shí)，彈簧與細(xì)線均平行于斜面，在細(xì)線被燒斷的瞬間下列說法正確的是()A．兩個(gè)小球的瞬時(shí)加速度均沿斜面向下，大小均為gsinθB．B球的受力情況未變，瞬時(shí)加速度為零C．A球的瞬時(shí)加速度沿斜面向下，大小為2gsinθD．彈簧有收縮的趨勢(shì)，B球的瞬時(shí)加速度向上，A球的瞬時(shí)加速度向下，A、B兩球瞬時(shí)加速度都不為零9、交警正在調(diào)查發(fā)生在無信號(hào)燈的十字路口的一起汽車相撞事故。根據(jù)兩位司機(jī)的描述得知，發(fā)生撞車時(shí)汽車A正沿東西大道向正東行駛，汽車B正沿南北大道向正北行駛。相撞后兩車立即熄火并在極短的時(shí)間內(nèi)叉接在一起后并排沿直線在水平路面上滑動(dòng)，最終一起停在路口東北角的路燈柱旁，交警根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)情況畫出了如圖所示的事故報(bào)告圖。通過觀察地面上留下的碰撞痕跡，交警判定撞車的地點(diǎn)為該事故報(bào)告圖中P點(diǎn)，并測(cè)量出相關(guān)的數(shù)據(jù)標(biāo)注在圖中，又判斷出兩輛車的質(zhì)量大致相同。為簡(jiǎn)化問題，將兩車均視為質(zhì)點(diǎn)，且它們組成的系統(tǒng)在碰撞的過程中動(dòng)量守恒，根據(jù)圖中測(cè)量數(shù)據(jù)可知下列說法中正確的是A．發(fā)生碰撞時(shí)汽車A的速率較大B．發(fā)生碰撞時(shí)汽車B的速率較大C．發(fā)生碰撞時(shí)速率較大的汽車和速率較小的汽車的速率之比約為12：5D．發(fā)生碰撞時(shí)速率較大的汽車和速率較小的汽車的速率之比約為：10、一列火車質(zhì)量是1000t，由靜止開始以額定功率P=3.0×l04kW沿平直軌道向某一方向運(yùn)動(dòng)，前進(jìn)900m時(shí)達(dá)到最大速度．設(shè)火車所受阻力桓定為車重的0.05倍，g取10m/s1．則下列說法正確的是（）A．此過程中火車一直作勻加速直線運(yùn)動(dòng)B．火車行駛的最大速度vm=30m/sC．當(dāng)火車的速度為10m/s時(shí)，火車的加速度為lm/s1D．火車由靜止到達(dá)到最大速度需要60s三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）如圖所示是利用自由落體運(yùn)動(dòng)進(jìn)行“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)裝置，所用的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通以50Hz的交流電．（1）甲同學(xué)按照正確的實(shí)驗(yàn)步驟操作后，選出一條紙帶如圖所示，其中O點(diǎn)為重物剛要下落時(shí)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的第一個(gè)點(diǎn)，A、B、C為三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，用刻度尺測(cè)得OA=11.13cm，OB=17.69cm，OC=15.90cm，在計(jì)數(shù)點(diǎn)A和B、B和C之間還各有一個(gè)點(diǎn)．已知重物的質(zhì)量為1.00kg，取g=9.80m/s1．在OB段運(yùn)動(dòng)過程中，重物重力勢(shì)能的減少量△Ep=_____J；重物的動(dòng)能增加量△Ek=_____J（結(jié)果均保留三位有效數(shù)字）．（1）由于該實(shí)驗(yàn)沒有考慮各種阻力的影響，導(dǎo)致△Ep與△Ek不相等，這屬于本實(shí)驗(yàn)的_____誤差（選填“偶然”或“系統(tǒng)”）．（3）乙同學(xué)想利用該實(shí)驗(yàn)裝置測(cè)定當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣龋虺隽艘粭l紙帶后，利用紙帶測(cè)量出了各計(jì)數(shù)點(diǎn)到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的第一個(gè)點(diǎn)間的距離h，算出了各計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的速度v，以h為橫軸，以12v1為縱軸畫出了如圖所示的圖線．由于圖線沒有過原點(diǎn)，他又檢查了幾遍，發(fā)現(xiàn)測(cè)量和計(jì)算都沒有出現(xiàn)問題，其原因可能是：_____．乙同學(xué)得出該圖線的斜率為k，如果不計(jì)一切阻力，則當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭_____k（選填“大于”、“等于”或“小于12．（12分）在用“落體法”做“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)時(shí).小明選擇一條較為滿意的紙帶，如圖所示.他舍棄前面密集的點(diǎn)，以O(shè)為起點(diǎn)，從A點(diǎn)開始選取紙帶上連續(xù)點(diǎn)A、B、C、…，測(cè)出O到A、B、C、…的距離分別為h1、h2、h3、….電源的頻率為f.(1)為減少阻力對(duì)實(shí)驗(yàn)的影響，下列操作可行的是____.A．選用鐵質(zhì)重錘B．安裝打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使兩限位孔在同一豎直線上C．釋放紙帶前，手應(yīng)提紙帶上端并使紙帶豎直D.重錘下落中手始終提住紙帶上端，保持紙帶豎直(2)打B點(diǎn)時(shí)，重錘的速度vB為____.(3)小明用實(shí)驗(yàn)測(cè)得數(shù)據(jù)畫出的v2-h圖象如圖乙所示.圖線不過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是_____.(4)重錘下落過程中的實(shí)際加速度為_______________(5)小明用實(shí)驗(yàn)測(cè)得數(shù)據(jù)畫出的v2-h圖象如圖乙所示。已知直線的斜率為k，則當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭____________（選填“大于”；“小于”；“等于”）四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）如圖,光滑冰面上靜止放置一表面光滑的斜面體,斜面體右側(cè)一蹲在滑板上的小孩和其面前的冰塊均靜止于冰面上．某時(shí)刻小孩將冰塊以相對(duì)冰面3m/s的速度向斜面體推出,冰塊平滑地滑上斜面體,在斜面體上上升的最大高度為h=0.3m(h小于斜面體的高度).已知小孩與滑板的總質(zhì)量為m1=30kg,冰塊的質(zhì)量為m2=10kg,小孩與滑板始終無相對(duì)運(yùn)動(dòng)．取重力加速度的大小g=10m/s2.(1)小孩將冰塊推出時(shí)的速度大小(2)求斜面體的質(zhì)量；(3)通過計(jì)算判斷，冰塊與斜面體分離后能否追上小孩?14．（16分）我國(guó)將于2022年舉辦冬奧會(huì)，跳臺(tái)滑雪是其中最具觀賞性的項(xiàng)目之一.如圖所示，質(zhì)量m=60kg的運(yùn)動(dòng)員從長(zhǎng)直助滑道AB的A處由靜止開始，在無助力的情況下以加速度a=3.6m/s2勻加速滑下，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)速度vB=24m/s，A與B的豎直高度差H=48m.為了改變運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)方向，在助滑道與起跳臺(tái)D點(diǎn)之間用一段彎曲滑道BCD銜接，B與C點(diǎn)的高度差h=4.8m，忽略BCD上的摩擦.求：（1）斜面AB的長(zhǎng)度xAB和運(yùn)動(dòng)員在AB上的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t各是多大（2）運(yùn)動(dòng)員在AB段下滑時(shí)受到阻力Ff的大??；（3）經(jīng)過C處時(shí)對(duì)軌道的壓力FN的大小15．（12分）如圖甲所示某物體靜止在粗糙的水平面上，現(xiàn)用與水平面成37°角斜向上的力F拉該物體，得到物體沿水平面運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度a和拉力F的關(guān)系圖像如圖乙所示．已知最大靜摩擦力近似等于滑動(dòng)摩擦力，sin37°=0.6，g=10m/s2．求（1）該物體的質(zhì)量；（2）該物體與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)．

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、D【解析】

根據(jù)題中“在斜面的底端A點(diǎn)有一個(gè)小滑塊以初速度v0沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，剛好能到達(dá)斜面頂端E點(diǎn)”可知，本題考察勻減速直線運(yùn)動(dòng)．根據(jù)勻減速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用逆向思維法、速度位移公式等知識(shí)分析求解．【詳解】將末速度為零的勻減速直線運(yùn)動(dòng)看作初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則、，又，解得：．故D項(xiàng)正確，ABC三項(xiàng)錯(cuò)誤．2、B【解析】

老師和自行車的位置沒有發(fā)生變化，故兩者相對(duì)靜止，故A錯(cuò)誤；若研究自行車騎行的路徑是，老師的形狀和大小是次要因素，可以忽略，可以看做質(zhì)點(diǎn)，故B正確；老師的軌跡為曲線，長(zhǎng)度表示路程，故C錯(cuò)誤；由于只知道路程大小，不知道位移大小，所以不能求得平均速度，故D錯(cuò)誤；故選B。【點(diǎn)睛】明確位移和路程的定義，明確位移為起點(diǎn)到終點(diǎn)的有向線段，而路程是指實(shí)際軌跡的長(zhǎng)度；當(dāng)物體的大小和形狀在所研究的問題中可以忽略時(shí)可以看作質(zhì)點(diǎn)；理解平均速度和瞬時(shí)速度的定義；3、C【解析】

A.對(duì)于A，它的速度如圖中標(biāo)出的v，這個(gè)速度看成是A的合速度，其分速度分別是，其中就是B的速率（同一根繩子，大小相同），故剛開始上升時(shí)B的速度，故A不符合題意；B.由于A勻速上升，在增大，所以在減小，故B不符合題意；C.B做減速運(yùn)動(dòng)，處于超重狀態(tài)，繩對(duì)B的拉力大于B的重力，故C符合題意；D.當(dāng)運(yùn)動(dòng)至定滑輪的連線處于水平位置時(shí)，所以，故D不符合題意．4、C【解析】根據(jù)萬有引力提供向心力可知：，則：，可知當(dāng)半徑越大，則線速度越小，已知近地衛(wèi)星繞地球運(yùn)行的線速度大小為7.9km/s，則形成組合體后繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的半徑較大，故其線速度小于，故選項(xiàng)C正確，ABD錯(cuò)誤．點(diǎn)睛：本題需要掌握萬有引力提供向心力，半徑越大，則線速度越?。?、D【解析】

A．人造衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，根據(jù)萬有引力提供向心力，設(shè)衛(wèi)星的質(zhì)量為m、軌道半徑為r、地球質(zhì)量為M，根據(jù)萬有引力提供向心力有：解得：故軌道3半徑比軌道1半徑大，衛(wèi)星在軌道1上線速度較大，A錯(cuò)誤；B．根據(jù)萬有引力提供向心力有：解得：半徑越大，角速度越小，軌道3半徑比軌道1半徑大，衛(wèi)星在軌道1上角速度較大，故B錯(cuò)誤；CD．根據(jù)萬有引力提供向心力有：解得故衛(wèi)星在軌道2上的經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的加速度等于它在軌道3上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的加速度，衛(wèi)星在軌道1上經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)的加速度等于它在軌道2上經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)的加速度，C錯(cuò)誤；D正確。故選D。6、C【解析】

由題知小球未離開圓錐表面時(shí)細(xì)線與豎直方向的夾角為θ，用L表示細(xì)線長(zhǎng)度，小球離開圓錐表面前，細(xì)線的張力為FT，圓錐對(duì)小球的支持力為FN，根據(jù)牛頓第二定律有FTsinθ－FNcosθ＝mω2LsinθFTcosθ＋FNsinθ＝mg聯(lián)立解得FT＝mgcosθ＋ω2mLsin2θ小球離開圓錐表面后，設(shè)細(xì)線與豎直方向的夾角為α，根據(jù)牛頓第二定律有FTsinα＝mω2Lsinα解得FT＝mLω2故C正確。故選C。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、CD【解析】試題分析：重力做功只與初末位置的高度差有關(guān)，與路徑無關(guān)．分析物體的受力情況，并找出各力的做功情況，由動(dòng)能定理、機(jī)械能守恒可判斷出各量是否相同．解：A、根據(jù)重力做功公式W=mgh，知兩個(gè)過程小明下降的高度相同，故重力做功相同，故A錯(cuò)誤；B、下滑過程中滑梯對(duì)小明不做功，只有重力做功，機(jī)械能守恒，故B錯(cuò)誤；C、兩個(gè)過程小明重力勢(shì)能減少量相等，由機(jī)械能守恒定律知，動(dòng)能的增加量相同，故C正確；D、由于重力做功相同，故重力勢(shì)減小量相同，故D正確；故選CD8、BC【解析】

系統(tǒng)原來靜止，根據(jù)平衡條件可知：對(duì)B球有：F彈=mgsinθ對(duì)A球有：F繩=F彈+mgsinθ，細(xì)線被燒斷的瞬間，細(xì)線的拉力立即減為零，但彈簧的彈力不發(fā)生改變，則：B球受力情況未變，瞬時(shí)加速度為零；對(duì)A球，根據(jù)牛頓第二定律得：方向沿斜面向下。A．兩個(gè)小球的瞬時(shí)加速度均沿斜面向下，大小均為gsinθ，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．B球的受力情況未變，瞬時(shí)加速度為零，與結(jié)論相符，選項(xiàng)B正確；C．A球的瞬時(shí)加速度沿斜面向下，大小為2gsinθ，與結(jié)論相符，選項(xiàng)C正確；D．彈簧有收縮的趨勢(shì)，B球的瞬時(shí)加速度向上，A球的瞬時(shí)加速度向下，A、B兩球瞬時(shí)加速度都不為零，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；9、BC【解析】試題分析：設(shè)兩輛車質(zhì)量均為m，相撞之前速度分別為vA、vB，相撞后向北的速度為v1，向東的速度為v1，則南北方向上動(dòng)量守恒，mvB=1mv1；東西方向上動(dòng)量守恒mvA=1mv1。由圖可知：v1：v1=6：1．5=11：5，得：vB：vA=11：5，可知B、C正確。故選BC?？键c(diǎn)：動(dòng)量、動(dòng)量守恒定律及其應(yīng)用。10、BCD【解析】解：A、由瞬時(shí)功率的表達(dá)式可知，P額=Fv，可知隨速度的增大火車的牽引力減小，則加速度減小，所以火車開始時(shí)做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)．故A錯(cuò)誤；B、當(dāng)速度達(dá)到最大時(shí)，牽引力與阻力相等，則：P額=fvm，求得最大速度：．故B正確；C、由牛頓第二定律：，解得當(dāng)火車的速度為10m/s時(shí)火車的加速度為：．故C正確D、從靜止開始到達(dá)到最大速度的過程中運(yùn)用動(dòng)能定理得：，代入數(shù)據(jù)得：t=60s．故D正確故選BCD三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、（1）1.73，1.70；（1）系統(tǒng)；（3）先釋放重物再接通電源；等于．【解析】打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的周期為0.01s（1）在OB段運(yùn)動(dòng)過程中，重物重力勢(shì)能的減少量為△Ep=mghOB=1×9.8×0.1769J≈1.813J=1.73J；B點(diǎn)的速度為：vB=xOC則動(dòng)能的增加量為：△Ek=12mvB1（1）各種阻力是不可避免的，這屬于系統(tǒng)誤差；（3）從圖象中可以看出，當(dāng)物體下落的高度為0時(shí)，物體的速度不為0，說明了操作中先釋放重物，再接通（打點(diǎn)計(jì)時(shí)器）電源．若沒有阻力，根據(jù)機(jī)械能守恒知：mgh=12mv1，則12v1=gh12、ABC打下O點(diǎn)時(shí)重錘速度不為零大于【解析】

(1)[1]A．為了減小阻力的影響，重錘選擇質(zhì)量大一些，體積小一些的鐵質(zhì)重錘，故A正確；B．安裝打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使兩限位孔在同一豎直線上，故B正確；CD．釋放紙帶前，手應(yīng)提紙帶上端并使紙帶豎直，重錘下落時(shí)，手不需提著紙帶上端，故C正確，D錯(cuò)誤。(2)[2]B點(diǎn)