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第一章運(yùn)動(dòng)的描述肖振強(qiáng)制作高考復(fù)習(xí)之課本基礎(chǔ)模型拓展、創(chuàng)新第一章運(yùn)動(dòng)的描述本章課本模型目錄北斗衛(wèi)星系統(tǒng)模型紙帶計(jì)數(shù)點(diǎn)的取法兩種實(shí)驗(yàn)室用位移傳感器測(cè)速度的裝置(一)兩種實(shí)驗(yàn)室用位移傳感器測(cè)速度的裝置(二)加速度的常識(shí)及計(jì)算氣墊導(dǎo)軌和光電門測(cè)量加速度的兩種基本方法多段運(yùn)動(dòng)模型出處:《第二節(jié)時(shí)間位移》P19北斗衛(wèi)星系統(tǒng)(COMPASS)北斗系統(tǒng)由空間段、地面段和用戶段三部分組成。空間段由若干地球靜止軌道衛(wèi)星、傾斜地球同步軌道衛(wèi)星和中圓地球軌道衛(wèi)星組成。北斗衛(wèi)星系統(tǒng)模型出處:《第二節(jié)時(shí)間位移》P19北斗衛(wèi)星系統(tǒng)(COMPASS)的軌道:地球靜止軌道衛(wèi)星傾斜地球同步軌道衛(wèi)星北斗衛(wèi)星系統(tǒng)模型出處:《第二節(jié)時(shí)間位移》P19衛(wèi)星軌道分類:根椐衛(wèi)星運(yùn)行軌道距離地球表面的高度.通常可以將衛(wèi)星軌道分為以下4類,圖中給出了這幾種衛(wèi)星軌道的大致情況。(1)低軌道(LEO,LowEarthOrbit):距離地球表面為700~1500km。(2)中軌道(MEO,MediumEarthOrbit):距離地球表面10000km左右。(3)高橢圓軌道(HEO.HighEllipticOrbit):距離地球表面的最近點(diǎn)為1000~21000km,最遠(yuǎn)點(diǎn)為39500~50600km。(4)靜止軌道(GEO,GeostationaryEarthOrbit):距離地球表面35786km。北斗衛(wèi)星系統(tǒng)模型出處:《第三節(jié)位置變化快慢的描述——速度》P23紙帶計(jì)數(shù)點(diǎn)的取法

出處:《第三節(jié)位置變化快慢的描述——速度》P27兩種實(shí)驗(yàn)室用位移傳感器測(cè)速度的裝置(一)

出處:《第三節(jié)位置變化快慢的描述——速度》P27

兩種實(shí)驗(yàn)室用位移傳感器測(cè)速度的裝置(二)出處:《第四節(jié)速度變化快慢的描述——加速度》P29

加速度的常識(shí)及計(jì)算出處:本章A組題P33在臺(tái)球比賽中,某球以1.5m/s的速度垂直撞擊邊框后,以1.3m/s的速度反向彈回,球與邊框接觸的時(shí)間Δt為0.08s,求該撞擊過程中球的加速度。加速度的常識(shí)及計(jì)算出處:《第一章B組題》P34

新的考查方向:可以使用更多個(gè)光電門,探究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的其他規(guī)律!又或者用光電門探究平拋、圓周等其他運(yùn)動(dòng)的規(guī)律!氣墊導(dǎo)軌和光電門測(cè)量加速度的兩種基本方法出處:《第一章B組題》P34這是老教材40頁,用四個(gè)光電門探究自由落體運(yùn)動(dòng)。氣墊導(dǎo)軌和光電門測(cè)量加速度的兩種基本方法出處:本章A組題P33多段運(yùn)動(dòng)模型一輛汽車沿直線從甲地開往乙地,前一半位移內(nèi)的平均速度為30km/h,后一半位移內(nèi)的平均速度是60km/h,這輛汽車全程的平均速度是多少?一輛汽車沿直線從甲地開往乙地,前一半時(shí)間內(nèi)的平均速度為30km/h,后一半時(shí)間內(nèi)的平均速度是60km/h,這輛汽車全程的平均速度是多少?

出處:P17、P20、P26、P31和P34出處:本章A組題P34

2.某物體做直線運(yùn)動(dòng),它的v-t圖像如圖1-4所示。設(shè)向東為速度v坐標(biāo)軸的正方向。(1)請(qǐng)說出物體在第1s、第2s、第3s時(shí)間內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向。在3s時(shí)間內(nèi)的速度大小怎樣變化?(2)請(qǐng)說出物體在第1s、第2s、第3s時(shí)間內(nèi)的加速度大小和方向。出處:老教材25頁自制打點(diǎn)計(jì)時(shí)器出處:選擇性必修一《第三章機(jī)械波》A組題P82測(cè)量水中的聲速1.第一次測(cè)定聲音在水中的傳播速度是1827年在日內(nèi)瓦湖上進(jìn)行的,現(xiàn)有兩位同學(xué)模擬當(dāng)年情景(圖3-2):兩條船相距14km,一位

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