鐵路貨車檢車員（技師）職業(yè)技能等級認(rèn)定考試題及答案

鐵路貨車檢車員（技師）職業(yè)技能等級認(rèn)定考試題及答案單選題1.自動制動閥手把第六位為（）。A、緩解位B、運轉(zhuǎn)位C、保持位D、緊急制動位參考答案：D2.裝運整件貨物，無側(cè)壓作用的重車車體外漲限度（）。A、按重車計算B、按空車計算C、按空、重車平均計算D、另作規(guī)定參考答案：B3.裝有120型控制閥的貨物列車緊急制動時，制動缸壓力（）上升。A、先升后降B、先慢后快C、先快后慢D、先降后升參考答案：C4.裝車的脫軌自動制動閥的調(diào)節(jié)桿應(yīng)采用浸涂鋅鉻涂層防腐處理，并增加識別標(biāo)記（）。A、涂B、AC、BD、C參考答案：B5.裝車的脫軌自動制動閥的彈片應(yīng)采用浸涂鋅鉻涂層防腐處理，并增加識別標(biāo)記（）。A、涂B、AC、BD、C參考答案：B6.轉(zhuǎn)K6型組合式斜楔的制造質(zhì)量保證無裂損、磨耗不超限的期限是（）。A、5年B、6年C、8年D、7年參考答案：C7.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動裝置為（）式單側(cè)閘瓦制動裝置A、下拉桿B、中拉桿C、焊接D、彈簧托板參考答案：C8.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架采用了類似于客車轉(zhuǎn)向架的搖動臺擺式機構(gòu)，使轉(zhuǎn)向架橫向具有（）級剛度特性，增加了車輛的橫向柔性，提高了車輛的橫向動力學(xué)性能，A、兩B、三C、四D、五參考答案：A9.轉(zhuǎn)K5型和轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架的商業(yè)運營速度為每小時（）公里。A、100B、120C、140D、160參考答案：B10.轉(zhuǎn)K4型下旁承組成組裝時，下旁承墊板總厚度為（）mm，數(shù)量為1～3塊。A、2～14B、2～20C、2～25D、2～25參考答案：C11.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧外圈自由高是（）。A、232mmB、210mmC、230mmD、235mm參考答案：A12.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動裝置的制動倍率為（）。A、4B、5C、6D、6.5參考答案：A13.轉(zhuǎn)K2型旁承座與旁承盒的縱向間隙之和段修檢測時，應(yīng)將旁承座縱向推向旁承盒任一側(cè)，用（）mm塞尺插入另一側(cè)旁承座與旁承盒之間，可插入者不合格。A、1B、2C、3D、4參考答案：B14.轉(zhuǎn)K2型彈性下旁承體磨耗板上平面與滾子上部距離為（）。A、0mmB、2-20mmC、（14士1）mmD、20mm參考答案：C15.轉(zhuǎn)8B轉(zhuǎn)向架換裝（）組合式制動梁、新型高摩擦系數(shù)合成閘瓦。A、滾子型B、吊掛型C、滑槽型D、L-A、L-B型參考答案：D16.轉(zhuǎn)8AG型轉(zhuǎn)向架是在（）型轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)上加裝和換裝部分零部件，來提高轉(zhuǎn)向架的運行品質(zhì)。A、轉(zhuǎn)4B、轉(zhuǎn)3C、轉(zhuǎn)8AD、轉(zhuǎn)5參考答案：C17.軸向橡膠墊表面圓周方向裂紋長度大于周長的（）時更換。A、0.3B、0.4C、0.45D、0.5參考答案：A18.中梁五處彎曲時，按彎曲（）算。A、最大的一處B、五處相加C、最大二處相加D、最小二處相加參考答案：A19.制動作用沿列車縱向（）依次發(fā)生叫制動波。A、同時動作B、由前向后C、緩解D、由后向前參考答案：B20.制動裝置單車試驗前，制動機空重車手把（）。A、置于空車位B、置于重車位C、不限D(zhuǎn)、根據(jù)要求隨時調(diào)整參考答案：A21.制動主管與制動閥之間連接用的制動管稱為（）。A、制動支管B、制動主管C、列車管D、制動軟管參考答案：A22.制動主管端接管長度為（）。A、200~400mmB、250~400mmC、250~300mmD、250~380mm參考答案：B23.制動梁檢修后，在橫梁或撐桿上距支柱中心（）處，用白色油漆涂打檢修單簡稱和檢修年月標(biāo)記。A、100mmB、250mmC、200mmD、300mm參考答案：C24.制動力是對運動著的列車或車輛施加人為的（），以使列車降低速度或停止運動。A、反作用力B、阻力C、摩擦力D、粘著力參考答案：B25.制動機的制動倍率一般為（）A、5~6B、8~9C、80%~90%D、85%~95%參考答案：B26.制動機單車試驗不包括（）。A、漏泄試驗B、制動機感度和緩解感度試驗C、簡略試驗D、緊急制動試驗參考答案：C27.直接選配的裝配質(zhì)量在很大程度上取決于（）。A、零件的加工精度B、工人的技術(shù)水平C、生產(chǎn)能量大小D、設(shè)備精度參考答案：B28.整體鑄鋼車輪標(biāo)記通常在（）內(nèi)側(cè)面或輪轂內(nèi)側(cè)面上。A、車輪輻板B、輪輞C、輪轂外側(cè)面D、輪緣參考答案：A29.整隊出發(fā)規(guī)定同隊人員行走不得超過（）。A、6米B、8米C、2米D、5米參考答案：C30.折角塞門塞門手把處于制動管方向而不通風(fēng)時,確認(rèn)塞門芯上刻線和手把方向一致時,為手把（）。A、研磨不好B、彈簧過弱C、芯子折損D、反位參考答案：D31.長大貨物車使用后鐵路局應(yīng)立即向鐵道部主管部門請示送回去的命令，送往鐵道部指定的（）。A、配屬車倆段B、配屬工廠C、車站D、站修參考答案：C32.閘瓦總壓力與車輛重量之比值叫（）。A、制動力B、制動效率C、制動倍率D、制動率參考答案：D33.閘瓦間隙自動調(diào)整器是車輛（）部分的部件之一。A、轉(zhuǎn)向架B、車鉤緩沖裝置C、制動裝置D、車體參考答案：C34.在基孔制配合中，軸的基本偏差為下偏差時的絕對值大于或等于孔的標(biāo)準(zhǔn)公差時，應(yīng)是（）配合。A、過盈B、過渡C、間隙參考答案：A35.在緩解的過程中，三通閥排氣口有風(fēng)排出而不產(chǎn)生緩解的原因是（）。A、主活塞漏泄B、充氣溝過長C、緊急閥漏泄D、制動缸缺油參考答案：D36.在車輛的中梁與枕梁間易發(fā)生（）故障。A、裂紋B、彎曲變形C、腐蝕D、磨耗參考答案：B37.有轉(zhuǎn)向架的車輛，兩心盤中心線之間的水平距離叫（）。A、軸距B、車輛定距C、車輛長度D、車輛全長參考答案：B38.由于車輛枕彈簧撓度不足及可以引起車輛（）。A、車體外漲B、車體傾斜C、車體破損D、車體裂損參考答案：B39.一件貨物重量大于所裝平車支重面長度最大容許載重量稱為（）。A、超限貨物B、超長貨物C、集重貨物D、偏載重車參考答案：C40.要減少列車制動時車輛之間的相互沖擊，最有效的措施是（）。A、適當(dāng)加大制動力B、適當(dāng)減小制動力C、降低列車管的減壓速度D、提高制動波速參考答案：D41.新型上鎖銷組成為（）機構(gòu)。A、三連桿B、二連桿C、四連桿D、五連桿參考答案：A42.下心盤組裝時須使用FS型、BY-B型或BY-A型防松螺母，安裝4mm開口銷，并配套使用強度符合（）規(guī)定的10.9級螺栓，螺栓頭部須有10.9級標(biāo)記。A、GB3095.1B、GB3096.1C、GB3097.1D、GB3098.1參考答案：D43.下列機車車輛哪些禁止編入列車（）。A、插有扣修、倒裝色票的B、裝載貨物超出機車車輛限界，無掛運命令的C、未關(guān)閉側(cè)開門D、以上都是參考答案：D44.下道避車時，面向列車站立，認(rèn)真瞭望，位置距離鋼軌頭部外側(cè)不少于（）。A、2米B、5米C、8米D、10米參考答案：A45.無線遙控微機控制列車制動試驗器的（）用于接受主機控制，發(fā)射主機送來的語音信號。A、無線發(fā)射接收機B、壓力傳感器C、制動試驗臺D、控制主機參考答案：A46.無列檢作業(yè)的始發(fā)列車發(fā)車前，應(yīng)進(jìn)行（）試驗。A、全部B、簡略C、持續(xù)一定時間的全部D、感度參考答案：B47.外觀檢查軸承內(nèi)的油脂泄漏情況，若發(fā)現(xiàn)密封罩、前蓋、后擋上有大片濕潤油跡，而且污染了承載鞍、側(cè)架、輪輻或車底架等，并在其上有油滴積聚即為（）。A、滲油B、甩油C、漏油D、外溢參考答案：B48.脫軌表示器的顯示方式晝間為帶白邊的（）。A、綠色長方牌B、黃色長方牌C、紫色長方牌D、紅色長方牌參考答案：D49.通過電氣化鐵路平交道口的機動車輛及運輸工具，所裝載的貨物高度（從地面算起，下同）不得超過（）或觸及道口限界門的吊標(biāo)（吊鏈、橫板）。A、4mB、4.5mC、6mD、10m參考答案：A50.停車信號應(yīng)插設(shè)在（）前端列車運行方向左側(cè)車體上。A、機車后部B、機后一位車輛C、機后二位車輛D、機車前部參考答案：B51.鐵路貨車全軸距不得小于（）mm。A、2700B、2600C、2400D、2750參考答案：A52.鐵路貨車滾動軸承型號為353130B（C353130）時，其運行溫升應(yīng)不大于（）℃。A、40B、45C、50D、55參考答案：D53.鐵路車號自動識別系統(tǒng)簡稱（）。A、CMISB、TMISC、ATISD、HMIS參考答案：C54.鐵道車輛中的平車屬于（）。A、通用貨車B、專用貨車C、客車D、特種用途車參考答案：A55.鐵道車輛中（）須涂打禁止通過駝峰標(biāo)記。A、敞車B、棚車C、守車D、底開門式車參考答案：D56.鐵道部要求，取消輔修修程的貨車臨修時，要對空重車自動調(diào)整裝置進(jìn)行（）性能試驗，確保其狀態(tài)良好。A、空車位B、半重車位C、重車位D、全部參考答案：D57.提速轉(zhuǎn)向架的（）之間的摩擦面上可以涂抹潤滑脂。A、上下心盤與磨耗盤B、承載鞍與軸承C、側(cè)架導(dǎo)框槽與承載鞍D、承載鞍與導(dǎo)框頂部參考答案：C58.提速區(qū)段列檢發(fā)現(xiàn)貨物列車車輛轉(zhuǎn)K1、K6型轉(zhuǎn)向架軸箱橡膠墊中間橡膠與上、下層板錯位時應(yīng)（）。A、通知車站處理B、放行C、現(xiàn)場處理D、扣修參考答案：D59.特級列檢對解體、編組的列車到達(dá)后及始發(fā)前，須施行制動機（）。A、全部試驗B、簡略試驗C、安定試驗D、保壓試驗參考答案：A60.雙層集裝箱車采用（）軸重緊湊型軸承和車軸。A、21tB、22tC、23tD、25t參考答案：D61.使用沙土滅火時，若燃著體距接觸網(wǎng)帶電部分（）以外，接觸網(wǎng)可以不停電。A、6米B、8米C、2米D、5米參考答案：C62.設(shè)計容積與標(biāo)記載重的比值稱為（）。A、自重系數(shù)B、比容系數(shù)C、軸重D、軸荷重參考答案：B63.缺少車門的車輛,由車輛段補裝車門,其費用由責(zé)任單位負(fù)責(zé),一時難以分清責(zé)任,暫由（）墊付。A、鐵道部B、鐵路局C、車輛段D、發(fā)現(xiàn)單位參考答案：B64.曲線上的軌距（）。A、與直線上的軌距相等B、根據(jù)地形需要而定C、曲線半徑越大，加寬量越大D、需要加寬參考答案：D65.輕油罐車呼吸式安全閥安裝數(shù)量為（）。A、1個B、3個C、2個D、不安裝參考答案：C66.普通制動缸漏風(fēng)溝的尺寸是（）。A、長70m寬3mm深1.5mmB、長75mm寬2mm深1.5mmC、長75mm寬3mm深2mmD、長75mm寬3mm深1.5mm參考答案：D67.普通23:軸重貨車重車位鑄鐵閘瓦換算閘瓦壓力為（D）kpa，空車位鑄鐵閘瓦換算閘瓦壓力為130kpa.A、130B、150C、300D、330參考答案：D68.棚車內(nèi)墻板、內(nèi)頂板的壓條用螺栓緊固者，每根壓條上至少點焊（）螺栓或使用自鎖螺母。A、1條B、2條C、3條D、5條參考答案：B69.棚車的車型代碼是（）。A、CB、PC、ND、G參考答案：B70.配件實行壽命管理，配件無制造單位、時間標(biāo)記時，應(yīng)按（）處理。A、按廠修時間B、報廢C、按制造時間D、按裝車時間參考答案：B71.旁承間隙的作用主要是控制車體的（）A、點頭振動B、重直振動C、側(cè)滾振動D、橫向振動參考答案：C72.目前我國鐵路貨車主型的空氣制動機有（）。A、120型B、109型C、104型D、GK型參考答案：A73.輪對軸承是車輛（）部分的部件之一。A、轉(zhuǎn)向架B、車鉤緩沖裝置C、制動裝置D、車體參考答案：A74.臨修時，高磷閘瓦磨耗剩余厚度不小于10mm，高、低磷合成閘瓦磨耗剩余厚度不小于14mm,轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架閘瓦剩余厚度不小于（）mm。A、10B、14C、18D、20參考答案：D75.列檢作業(yè)場對始發(fā)列車停留超過（）分鐘的發(fā)車前還需進(jìn)行簡略試驗。A、15B、20C、25D、30參考答案：B76.列檢一班作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求交班要求整理設(shè)備、工具、材料（箱），材料配件按（）補齊，清掃負(fù)責(zé)的衛(wèi)生區(qū)和工作場所，并逐項當(dāng)面交接清楚。A、數(shù)量B、定量C、二分之一D、三分之一參考答案：B77.列檢所檢修的始發(fā)列車需進(jìn)行自動制動機的（）試驗。A、全部B、簡略C、持續(xù)一定時間的全部D、感度參考答案：A78.列檢所對無調(diào)中轉(zhuǎn)列車停留時間超過（）min時應(yīng)進(jìn)行制動機簡略試驗。A、10B、15C、20D、25參考答案：C79.列檢上線作業(yè)時，紅旗（紅燈）安插在列車運行方向的（）（機車司機側(cè)）第一輛車輛前部。A、左側(cè)B、右側(cè)C、前部D、后部參考答案：A80.列車在規(guī)定進(jìn)行列檢作業(yè)的車站，處理車輛故障、燃軸，（）。A、列車站責(zé)任B、列定檢責(zé)任C、列列檢責(zé)任D、不列事故參考答案：D81.列車停留超過（）min時，發(fā)車前須施行簡略試驗。A、5B、10C、15D、20參考答案：D82.列車漏泄試驗要求制動管的壓力在1min之內(nèi)下降不得超過（）KPa。A、20B、25C、30D、35參考答案：A83.空氣制動機靈敏度是指活塞的動作壓差，如103型及104型分配閥的靈敏度為不超（），活塞即將移動A、20kPa/CmB、40kPa/CmC、50kPa/CmD、70kPa/Cm參考答案：A84.空車比重車易脫軌是因為空車彈簧（）小，對線路扭曲的適應(yīng)力差的緣故。A、剛度B、撓度C、柔度D、強度參考答案：B85.警沖標(biāo)設(shè)在（）。A、兩條匯合線路中心垂直距離為4m處的中間B、道岔附近C、兩股正線之間D、進(jìn)站信號機旁參考答案：A86.經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)報廢的車輛,其車輛標(biāo)簽必須拆下、（）。A、就地銷毀B、回收C、就地修復(fù)D、隨意處理參考答案：B87.經(jīng)列檢到達(dá)檢查或通過檢查后發(fā)生的車輛，運行在（C）以內(nèi)發(fā)生的燃油、熱切事故，為列檢責(zé)任。A、50.kmB、60kmC、70.kmD、80km參考答案：C88.進(jìn)行列車技術(shù)檢查時，同對檢車員須平行作業(yè)，呼喚應(yīng)答，作業(yè)中相差不得超過（）轉(zhuǎn)向架。A、1個B、2個C、3個D、4個參考答案：A89.將鋼淬火后進(jìn)行高溫回火，這種雙重?zé)崽幚聿僮鞯姆椒ǚQ為（）。A、高溫?zé)崽幚鞡、調(diào)質(zhì)處理C、正火處理參考答案：B90.將淬火后的鋼件加熱到723℃以下某一溫度后，再保溫一定時間，然后在水中、油中或空氣中冷卻的過程叫做（）。A、淬火B(yǎng)、回火C、退火D、正火參考答案：B91.加速緩解風(fēng)缸是車輛（）部分的部件之一。A、轉(zhuǎn)向架B、車鉤緩沖裝置C、制動裝置D、車體參考答案：C92.機車車輛無論空、重狀態(tài)，均不得（）機車車輛限界。A、超出B、低于C、小于D、等于參考答案：A93.貨物列車制動主管的定壓規(guī)定為（）A、50kpaB、100kpaC、150kpaD、500kpa參考答案：D94.貨物列車制動機安定試驗的減壓量一般為（）KPa。A、60B、100C、140D、180參考答案：C95.貨物加固方法不得影響車輛通過曲線時的（）要求A、轉(zhuǎn)向B、運行C、偏移D、技術(shù)參考答案：A96.貨車轉(zhuǎn)向架中所用的D型車軸最大允許軸重為（）。A、10tB、5tC、21tD、25t參考答案：C97.貨車轉(zhuǎn)向架各型圓彈簧內(nèi)、外圈的旋向應(yīng)（）。A、同向B、向右C、向左D、相反參考答案：D98.貨車在運行中，物體重心越高，運行時車體（）。A、擺動越大B、振動越大C、沖動越大D、越穩(wěn)定參考答案：A99.貨車運用限度規(guī)定：鉤提桿鏈松余量（）mm。A、40～50B、35～50C、40～55D、40～60參考答案：C100.貨車運用限度規(guī)定：各垂下品與軌面水平線垂直距離鋼軌上部垂下品不得小于（）mm。A、80B、60C、25D、50參考答案：C101.貨車運用限度規(guī)定：車輪踏面擦傷及凹下深度滾動軸承≤（）mm。A、0.5B、1C、2D、1.5參考答案：B102.貨車運用限度規(guī)定：車輪踏面剝離長度一處≤（）mm，二處（每一處均）≤（）mm。A、2010B、4030C、5040D、5030參考答案：C103.貨車運用限度規(guī)定：車輪輪緣垂直磨耗（接觸位置）高度≤（）mm。A、15B、12C、9D、8參考答案：A104.貨車運用限度規(guī)定：車輪輪輞厚度有輻板孔≥（）mm。A、22B、23C、24D、25參考答案：C105.貨車運用限度規(guī)定：車輪輻板孔邊緣周向裂紋≤（）mm。A、30B、40C、50D、60參考答案：A106.貨車運用限度規(guī)定：敞車車體外脹空車≤（）mm。A、60B、80C、100D、150參考答案：B107.貨車運用限度規(guī)定：16、17型鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離閉鎖位置≤（）mm，全開位置≥（）mm。A、100219B、132247C、135250D、135247參考答案：A108.貨車運用限度規(guī)定：13A、13B型鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離閉鎖位置≤（）mm，全開位置≤（）mm。A、132247B、135250C、133248D、100219參考答案：A109.貨車無軸箱滾動軸承標(biāo)志板只能使用（）。A、一次B、二次C、三次D、四次參考答案：A110.貨車無軸箱滾動軸承標(biāo)志板D欄內(nèi)容為（）。A、軸型B、車型C、單位代號D、軸承代號參考答案：C111.貨車端梁在角部向內(nèi)延伸（）mm范圍內(nèi)的破損不按大、中破損計算。A、50B、100C、150D、200參考答案：D112.貨車底架中部斷面較大并沿其縱向中心線貫通全車的梁稱為（），是底架的骨干。A、側(cè)梁B、端梁C、中梁D、橫粱參考答案：C113.貨車車輛各梁大、中破程度，中梁彎曲（上下左右）不大于（）。A、40mmB、50mmC、60mmD、70mm參考答案：B114.貨車廠、段修時，轉(zhuǎn)向架柔性支點內(nèi)的鏈蹄環(huán)間采用（）孔圓銷、開口銷。A、圓B、扁C、寬D、長參考答案：B115.緩沖器在全壓縮過程中，作用力在其行程上所做的功的總和稱為緩沖器的（）。A、行程B、最大阻抗力C、容量D、能量吸收率參考答案：C116.緩沖器受力后的最大變形量，稱為緩沖器的（）。A、容量B、能量吸收率C、最大作用力D、行程參考答案：D117.橫跨梁安全吊鏈座剩余厚度小于（）時更換。A、3mmB、5mmC、6mmD、8mm參考答案：B118.滾動軸承車輛出現(xiàn)空車脫軌需更換（）。A、脫軌輪對B、全車輪對C、同一轉(zhuǎn)向架輪對D、輪對參考答案：C119.固定信號是指（）。A、臂板信號機B、色燈信號機C、手信號D、A和B參考答案：D120.鉤尾框是起傳遞（）作用的零件。A、橫向力B、縱向力C、側(cè)向力D、垂直靜載荷參考答案：B121.鉤鎖鐵下腳彎曲過限會導(dǎo)致車鉤（）。A、閉鎖位置不良B、開鎖位置不良C、全開位置不良D、防跳作用不良參考答案：B122.鉤舌推鐵的主要故障時變形和磨耗。一般較少發(fā)生裂紋，變形的原因是本身剛度不足，發(fā)生磨耗或變形后，車鉤便失去（）。A、閉鎖作用B、開鎖作用C、全開作用D、連接作用參考答案：C123.更換閘瓦間隙自動調(diào)整器時，在螺桿及拉桿外露部分涂以適量的89D制動缸脂，嚴(yán)禁涂（）。A、汽油B、煤油C、漆D、柴油參考答案：C124.高速列車對轉(zhuǎn)向架重心要求盡可能（）。A、高B、在幾何中心上C、在線路的中心上D、低參考答案：D125.感度保壓試驗時，置常用制動位，編組62輛減壓（）kPA。A、50B、70C、100D、140參考答案：B126.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)異常斷落碰地時，任何人距斷線碰地處必須保持（）以上安全距離，防止跨步電壓傷人。A、2米B、5米C、8米D、10米參考答案：C127.對裝有閘瓦間隙自動調(diào)整器裝的車輛，制動缸杠桿抗托時可調(diào)整（）。A、一位轉(zhuǎn)向架上各銷孔位置B、二位轉(zhuǎn)向架上各銷孔位置C、閘瓦間隙自動調(diào)整器的螺桿D、閘瓦厚度參考答案：C128.對鋼件進(jìn)行淬火可以降低其（）。A、強度和硬度B、強度和塑性C、強度和韌性D、塑性和韌性參考答案：D129.段修周期為1.5年及以上的貨車段修到期，廠修在（）內(nèi)到期者做廠修。A、10個月B、9個月C、12個月D、6個月參考答案：B130.段修時車輪碾寬超過（）時旋修。A、4mmB、5mmC、6mmD、7mm參考答案：B131.電氣化鐵路開通后，每（）要對從業(yè)人員進(jìn)行電氣化鐵路安全知識的培訓(xùn)和考試。A、月B、季度C、年D、二年參考答案：C132.當(dāng)輪緣一側(cè)緊靠鋼軌時,計算安全搭載量時應(yīng)考慮到:鋼軌頭部內(nèi)側(cè)弧度最大為（）。A、11mmB、12mmC、13mmD、14mm參考答案：C133.當(dāng)車輛通過曲線時，車輛的各部分將產(chǎn)生向外甩的作用力，即（）。A、沖擊力B、扭曲力C、慣性力D、離心力參考答案：D134.當(dāng)標(biāo)簽安裝在車輛結(jié)構(gòu)的二位端時，A1為車輛結(jié)構(gòu)（）位。A、1B、2C、7D、8參考答案：D135.錯插或忘撤脫軌器使機車車輛碰軋脫軌器或防護信號為（）A、較大事故B、一般B類事故C、一般C類事故D、一般D類事故參考答案：D136.從停留車輛（或車列）端部橫越線路時，要留有安全距離，搬運材料工具時應(yīng)不少于（）。A、3mB、5mC、8mD、2m參考答案：B137.處理鐵路貨車故障時，圓銷或螺栓上的圓開口銷雙向劈開的角度≥（）。A、30°B、50°C、90°D、60°-70°參考答案：D138.撤除號志前需確認(rèn)各自區(qū)間車下無人作業(yè)，均撤離到（），方可執(zhí)行號志傳遞。A、安全位置B、指定位置C、臨線位置D、待檢位置參考答案：A139.車軸易產(chǎn)生斷裂的主要部位之一為輪座部輪轂邊緣向內(nèi)或向外（）mm的范圍。A、10—20B、20—30C、30—40D、30—50參考答案：A140.車軸熱切是因為軸頸受高溫變軟后，受交變彎曲力作用而被拉長，以致切軸，這種斷裂是（）。A、疲勞斷裂B、塑性斷裂C、脆性斷裂D、永久性斷裂參考答案：B141.車體傾斜能導(dǎo)致貨物（）變化造成顛覆。A、重心B、中心C、高度D、寬度參考答案：A142.車輪輪緣產(chǎn)生偏磨的主要原因是（D）。A、制動力過大B、制動力不足C、車輪材質(zhì)不良D、同一輪對兩車輪直徑差過大參考答案：D143.車輛制動機緩解后，若制動缸活塞已縮回，但閘瓦仍抱緊車輪，原因是（）。A、活塞行程調(diào)整不當(dāng)B、三通閥故障C、手制動機擰緊D、以上三種都有可能參考答案：C144.車輛制動倍率（）。A、是傳動效率的平方B、等于車輛制動杠桿倍率除以傳動效率C、等于車輛制動杠桿倍率乘以傳動效率D、是傳動效率的平方根參考答案：C145.車輛在直線線路運行時，主要依靠（）的斜度來自動調(diào)節(jié)輪對，使它長處在軌道的中間位置，防止輪緣偏磨。A、車輪外形B、車輪輪緣C、車輪踏面D、輪緣頂面參考答案：C146.車輛在直線線路運行時，主要依靠（）的斜度來自動調(diào)節(jié)輪對，使它常處在軌道的中間位置，防止輪緣偏磨。A、車輪外形B、車輪輪緣C、車輪踏面D、輪緣頂面參考答案：C147.車輛搖枕兩端底面魚腹形向枕彈簧座過渡的彎角處150mm范圍內(nèi)的裂紋屬（）裂紋。A、區(qū)B、區(qū)C、區(qū)D、區(qū)參考答案：A148.車輛實行定期檢修，并逐步擴大實施狀態(tài)修、（）和主要零部件的專業(yè)化集中修。A、大件修B、小件修C、臨修D(zhuǎn)、換件修參考答案：D149.車輛設(shè)計時，允許其正常運行的最高速度稱為（）。A、最高速度B、商業(yè)運行速度C、構(gòu)造速度D、運行速度參考答案：C150.車輛上的“路徽”標(biāo)記屬車輛（）。A、產(chǎn)權(quán)標(biāo)記B、共同標(biāo)記C、配屬標(biāo)記D、特殊標(biāo)記參考答案：A151.車輛輪對內(nèi)側(cè)距離為1353mm，其允許偏差為正負(fù)（）mm。A、1B、2C、3D、5參考答案：C152.車輛零配件在長期交變載荷下發(fā)生的斷裂稱為（）。A、塑性斷裂B、脆性斷裂C、疲勞斷裂D、剛性斷裂參考答案：C153.車輛臨修時輪軸檢查要求（）。A、軸頸無裂紋B、輪座無裂紋C、軸身無裂紡D、密封座無裂紋參考答案：C154.車輛檢修制度中，屬于最大限度的是（）。A、廠修限度B、段修限度C、輔修限度D、運用限度參考答案：D155.車輛檢修限度中，屬于最大限度的是（）。A、廠修限度B、段修限度C、輔修限度D、運用限度參考答案：D156.車輛滾動軸承密封失效會引起車輛車軸（）。A、熱切B、冷切C、變形D、裂紋參考答案：A157.車輛從板與從板座之間的間隙比較大，是（）失效的象征。A、緩沖器B、車鉤C、鉤鎖銷D、鉤尾框參考答案：A158.車輛車軸材質(zhì)不良會引起車輛車軸（）。A、熱切B、冷切C、變形D、裂紋參考答案：B159.車輛車型車號標(biāo)記的簡稱是（）。A、型號B、車號C、號碼D、車種參考答案：B160.車輛車鉤破損時新痕屬（）。A、機務(wù)責(zé)任B、車站責(zé)任C、列檢責(zé)任D、定檢責(zé)任參考答案：A161.車輛車鉤破損時新痕跡屬（）。A、機務(wù)責(zé)任B、車站責(zé)任C、列檢責(zé)任D、定檢責(zé)任參考答案：A162.車號自動識別系統(tǒng)采用的是（）調(diào)制技術(shù)。A、紅外線B、無線電C、微波反射D、超聲波參考答案：C163.車鉤落鎖時，往上托起鉤鎖鐵時其移動量：13A型上作用車鉤不得大于（），且不小于3mm。A、25mmB、22mmC、18mmD、11mm參考答案：D164.車鉤鉤提鏈松余量過大會引起車鉤（）。A、閉鎖位不良B、自動開鎖C、全開位不良D、開鎖位不良參考答案：C165.超限貨物是指貨物裝車后，加上車輛在曲線上的偏移量，其高度和寬度任何部超過（）。A、建筑限界B、機車車輛限界C、車輛的高度和寬度D、車輛寬度參考答案：B166.測量車輛最大寬度時應(yīng)（）。A、測量車體兩側(cè)最突出點之間的水平距離B、測量由車輛中心線至一側(cè)最突出點之間的水平距離C、測量車輛中心線與車輛側(cè)面最突出部位的水平距離的兩倍D、測兩側(cè)最突出點+200mm參考答案：C167.側(cè)架可以承受轉(zhuǎn)向架荷重的（）。A、1/4B、1/2C、33333333333333/100000000000000D、66666666666667/100000000000000參考答案：B168.采用專用拉鉚釘重新鉚接后，零部件的接觸面間須嚴(yán)密，在距鉚釘中心50㎜范圍內(nèi)用厚（）的塞尺測量，不得觸及鉚釘桿，觸及時須重新鉚接。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、3mm參考答案：A169.采用254×254直徑制動缸的車輛裝用的閘瓦為（）。A、高磷鑄鐵閘瓦B、高摩合成閘瓦C、中磷鑄鐵閘瓦D、鑄鐵閘瓦參考答案：B170.采取人工檢查作業(yè)方式的現(xiàn)場作業(yè)組每人單側(cè)檢查一般不超過（）輛。A、5B、10C、20D、30參考答案：B171.不摘車檢修的車輛，車輛段根據(jù)（）時刻統(tǒng)計修竣車數(shù)。A、車站在車統(tǒng)-23上簽字B、車站在車統(tǒng)-26上簽字C、車站在車統(tǒng)-36上簽字D、實際修理完畢參考答案：D172.不屬于制動梁脫落時應(yīng)重點調(diào)查內(nèi)容的是（）。A、制動梁型號B、司機的制動操縱情況C、安全鏈狀態(tài)D、安全搭載量參考答案：B173.標(biāo)記載重50t以上裝有120型制動機的重車在主管風(fēng)壓達(dá)到500KPa時，每輛車換算閘瓦壓力為（）KN。A、250B、280C、310D、260參考答案：A174.安裝遠(yuǎn)心集塵器時須保持（）。A、30°角B、45°角C、60°角D、垂直參考答案：D175.X2H型雙層集裝箱車裝用的車鉤為（）。A、13號B、13A型C、16號D、17號參考答案：D176.TFDS動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)直接危及行車安全的其它車輛故障，行車調(diào)度員安排攔停后，對車輛的處理情況在（）小時內(nèi)錄入TFDS。A、48B、72C、24D、36參考答案：C177.ST型閘調(diào)器由本體部分,控制部分和（）等三部分組成。A、調(diào)整部分B、移動部分C、制動部分D、連接部分參考答案：D178.RE2B型車軸，與現(xiàn)有的RE2A型車軸相比，車軸載荷中心到軸徑根部的距離縮短了（C）m，進(jìn)一步降低了軸徑根部應(yīng)力和彎曲變形。A、10B、20C、15D、18參考答案：C179.L-A型制動梁閘瓦托螺栓（哈克螺栓）松動時輔修須（）。A、點焊B、更換C、緊固D、緊固緊固并點焊參考答案：B180.L17的輔修檢修周期是（）。A、3個月B、6個月C、9個月D、取消輔修參考答案：B181.GD型列車試驗器由（）、給風(fēng)閥、總風(fēng)缸、均衡風(fēng)缸、雙針壓力表、遠(yuǎn)心集塵器和配管等組成。A、中繼閥B、JZ-7型自動制動閥C、6型自動制動閥D、壓力傳感器參考答案：C182.C80型車裝用的空重車自動調(diào)整裝置為（）。A、KZW-4型B、KZW-4G型C、KZW-4CCD型D、KZW-6型參考答案：C183.C76型、C80型敞車閘瓦磨耗剩余厚度不小于（）毫米。A、10B、14C、18D、20參考答案：C184.C76的輔修檢修周期是（）。A、3個月B、6個月C、9個月D、取消輔修參考答案：D185.C70型敞車側(cè)開門鎖閉順序為：（）。A、先上鎖，后下鎖B、先下鎖，后上鎖C、無先后順序D、同時參考答案：B186.C70型敞車側(cè)開門的開門步驟為（）。A、先上門鎖，再下門鎖B、先下門鎖，再上門鎖C、沒有要求D、同時打開參考答案：A187.352226X2-2RZ（TN）中隔圈材質(zhì)采用（）。A、軸承鋼B、工程塑鋼C、滲碳軸承鋼D、中碳鋼參考答案：D188.17號車鉤緩沖裝置裝用的緩沖器為（C）A、2號B、ST型C、MT-2型D、MT-3型參考答案：C189.120型制動機所產(chǎn)生的閘瓦壓力大小與（）有關(guān)。A、列車管壓力B、制動缸活塞行程C、局減作用D、緩解閥位置參考答案：B190.120閥主閥安裝座螺母中有（）規(guī)格為AM16。A、1個B、2個C、3個D、4個參考答案：C191.《運用作業(yè)場檢修車統(tǒng)計簿》是（）。A、車統(tǒng)-80B、車統(tǒng)-31C、車統(tǒng)-31AD、車統(tǒng)-81A參考答案：C192.《鐵路貨車安全防范系統(tǒng)攔停甩車通知卡》是（）。A、輛貨統(tǒng)-001B、輛貨統(tǒng)-002C、輛貨統(tǒng)-003D、輛貨統(tǒng)-004參考答案：A193.《路內(nèi)外損壞鐵路貨車報告》是（）。A、輛貨統(tǒng)-102B、輛貨統(tǒng)-103C、輛貨統(tǒng)-104D、輛貨統(tǒng)-105參考答案：D194.《檢修車輛竣工驗收移交記錄》是（）。A、車統(tǒng)-23B、車統(tǒng)-24C、車統(tǒng)-25D、車統(tǒng)-33并車統(tǒng)-36參考答案：D195.《翻車機和解凍庫損壞鐵路貨車情況分析表》信息來源主要由（）及《車輛故障記錄單》等提供。A、《路內(nèi)外損壞鐵路貨車報告》B、《車輛行車設(shè)備故障概況表》C、《鐵路行車設(shè)備故障處理報告表》D、《檢車員工作記錄手冊》參考答案：D196.《典型故障明細(xì)登記簿》信息來源主要由（）及站修作業(yè)場修理資料等提供。A、《檢車員工作記錄手冊》B、《備用鐵路貨車登記簿》C、《檢修車輛竣工驗收移交記錄》D、《列車技術(shù)檢查記錄簿》參考答案：A197.《車輛故障記錄單》是（）。A、車統(tǒng)-25B、車統(tǒng)-26C、車統(tǒng)-45D、車統(tǒng)-113參考答案：D198.《備用鐵路貨車登記簿》信息來源主要由（）等提供。A、《檢車員工作記錄手冊》B、《典型故障明細(xì)登記簿》C、《檢修車輛竣工驗收移交記錄》D、《列車技術(shù)檢查記錄簿》參考答案：A199.《THDS鐵路貨車熱軸故障信息記錄簿》信息來源主要由鐵路貨車安全防范系統(tǒng)、（）、及檢修車間的軸承退卸和分析資料等提供，信息系統(tǒng)生成。A、《列車技術(shù)檢查記錄簿》B、《檢車員工作記錄手冊》C、《鐵路車輛送往修理專用線》D、《發(fā)現(xiàn)處理鐵路貨車故障記錄簿》參考答案：B200.（）是記錄鐵路貨車技術(shù)狀態(tài)、倒裝要求、送往去向等信息，標(biāo)識該車去向的票據(jù)。A、通知單B、單據(jù)C、臺賬D、色票參考答案：D多選題1.作業(yè)中，要隨時注意兩鄰線來往的（），快速列車通過時要停止作業(yè)。A、機車B、貨車C、火車D、車輛參考答案：AD2.轉(zhuǎn)向架與車體之間載荷的傳遞方式：（）。A、心盤集中承載B、非心盤承載C、心盤部分承載D、底架承載參考答案：ABC3.轉(zhuǎn)K6型軸箱橡膠墊允許有龜裂，表面裂紋深度大于（）且水平投影長度超過該邊長度的（）時更換。A、10㎜B、5㎜C、30%D、50%參考答案：AD4.制動缸內(nèi)部漏泄的主要原因是（）。A、皮碗老化、裂損B、皮碗變形C、活塞裂紋或氣孔D、彈簧折斷參考答案：ABC5.執(zhí)行號志插設(shè)“三確認(rèn)”：確認(rèn)（）、確認(rèn)（）、確認(rèn)（）。A、人員到位B、股道正確C、是否插設(shè)D、插設(shè)牢固參考答案：BCD6.長短頂桿組成由（）組成，可通過轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)桿螺紋調(diào)節(jié)頂桿的長度。A、桿體B、調(diào)節(jié)桿C、聯(lián)軸節(jié)D、底門銷參考答案：AB7.在站場上休息時的安全規(guī)定：不準(zhǔn)在（）、枕木頭、道心里、車端部坐臥、閑談、休息、避雨或乘涼。A、鋼軌上B、車端C、車底下D、站臺邊參考答案：ACD8.在雙線區(qū)間，應(yīng)面向列車方向，并注意鄰線的（）和（）狀態(tài)，防止被車上的墜落物品、蓬布、繩索等擊傷。A、機車車輛B、貨物裝載C、蓬布D、繩索參考答案：AB9.在定檢期限內(nèi)（包括允許延長日期），因（）和規(guī)定的列檢檢查范圍以外而造成的事故，列定檢責(zé)任。A、檢修質(zhì)量不良B、材質(zhì)不良C、檢車質(zhì)量D、制造缺陷參考答案：AB10.在到達(dá)檢査中發(fā)現(xiàn)的技術(shù)狀態(tài)不良車，應(yīng)將（）登入臺賬，并通知對方列檢作業(yè)場。A、車次B、車號C、故障部位D、時間參考答案：ABC11.影響閘瓦與車輪間摩擦系數(shù)的因素是（）。A、閘瓦材質(zhì)B、列車運行速度C、閘瓦厚度D、閘瓦壓力參考答案：ABD12.以下方法可以調(diào)整車鉤高度：（）A、鉤身或鉤托板磨耗、下垂時，可加墊板B、車鉤上翹、下垂、變形嚴(yán)重時，可加修車鉤，使其恢復(fù)原樣或更換車鉤C、更換側(cè)架D、在軸箱上部加軸箱墊板參考答案：ABD13.搖枕彈簧及減振彈簧故障主要有（）。A、折斷B、丟失C、竄出D、裂紋參考答案：ABC14.下列選項中有17型車鉤緩沖裝置零部件的是：（）。A、17型車鉤B、上鎖銷C、17型鉤尾框D、MT-2型緩沖器參考答案：ACD15.無軸箱滾動軸承標(biāo)志板的刻打內(nèi)容是（）A、軸承首次裝用年月日B、輪對首次裝用年月、日C、段修修程標(biāo)記D、軸承本次裝用年月日參考答案：ABD16.脫軌制動裝置由（）和管路等組成。A、脫軌制動閥B、緩解閥C、球閥D、三通參考答案：ACD17.鐵路長大貨物車（），貨運部門須提前通知就近車輛段派員進(jìn)行技術(shù)檢查。A、裝車前B、裝車后C、卸車前D、卸車后參考答案：ABD18.鐵路貨車提速轉(zhuǎn)向架有（）。A、轉(zhuǎn)8AB、轉(zhuǎn)K2C、轉(zhuǎn)4D、轉(zhuǎn)K6參考答案：BCD19.鐵路行車規(guī)章包括（）。A、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》B、《行車組織規(guī)則》C、《車站行車工作細(xì)則》D、《鐵路貨車運用維修規(guī)程》參考答案：ABC20.調(diào)整車鉤高度可采用哪些方法（）。A、更換尺寸相對較大輪對B、翻轉(zhuǎn)活動式車鉤托梁C、調(diào)換車鉤托梁磨耗板D、更換下旁承墊板參考答案：ABC21.調(diào)整車鉤高度的方法包括：（）A、對于車輪踏面磨耗嚴(yán)重者，可更換大直徑車輪B、下心盤磨耗嚴(yán)重及其墊板變形過薄時，可更換上下心盤或加心盤墊板C、如彈簧高度不夠，可更換彈簧或加彈簧墊板D、更換側(cè)架參考答案：ABC22.調(diào)查車輛配件破損脫落時應(yīng)記載破損配件名稱、（）。A、型號B、材質(zhì)C、部位D、結(jié)構(gòu)參考答案：ABC23.屬于摘車修范圍的故障有（）。A、車輪垂直磨耗過限B、連接管漏泄C、滾動軸承甩油D、車輪擦傷過限參考答案：ACD24.設(shè)有鎖鐵止動塊的車鉤為（）。A、13號B、13A型C、16型D、17型參考答案：CD25.三視圖由（）組成。A、主視圖B、俯視圖C、右視圖D、左視圖參考答案：ABD26.牽引梁左、右旁彎之和不大于（），超過規(guī)定限度，應(yīng)調(diào)修（）A、20mmB、≤10mmC、30mmD、≤5mm參考答案：AD27.牽引梁腹板內(nèi)側(cè)面的磨耗深度在同一橫斷面大于梁厚的（），高度大于梁高的（）時，堆焊或挖補。A、50%B、30%C、50%D、40%參考答案：AC28.普通貨車維修、管理、使用的三大特點是（）。A、無固定檢修B、無固定備用C、無固定管理D、無固定使用參考答案：ACD29.平面上心盤裂紋易發(fā)生何處（）。A、凸臺根部B、平面處C、螺栓孔處D、鉚釘孔處參考答案：ACD30.能與直徑為152-457mm的制動缸配裝的空氣制動閥是（）。A、GK型三通閥B、103型分配閥C、104型分配閥D、120型控制閥參考答案：BC31.目前我們常見的轉(zhuǎn)向架有轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)8AG、K2、（）型轉(zhuǎn)向架。A、k3B、k4C、k5D、k6參考答案：BCD32.目前國內(nèi)貨車采用側(cè)架彈性下交叉支撐裝置、常接觸彈性滾子旁承的轉(zhuǎn)向架是（）。A、K2B、K3C、K4D、K6參考答案：AD33.輪對：是由（）采用過盈配合牢固的結(jié)合在一起，不允許有任何松動的車輛主要部件。A、一根車軸B、兩根車軸C、兩個相同的車輪D、四個相同的車輪參考答案：AC34.列檢作業(yè)整隊出發(fā)列隊歸所的規(guī)定：嚴(yán)格執(zhí)行（）制度，同進(jìn)同出，嚴(yán)禁單獨行動。A、整隊出發(fā)B、列隊歸所C、同步作業(yè)D、同隊出發(fā)參考答案：AB35.列檢作業(yè)場應(yīng)負(fù)責(zé)本站區(qū)及管轄范圍內(nèi)檢修車的（）。A、日常統(tǒng)計B、分析C、管理D、上報參考答案：ABC36.列檢作業(yè)包括（）。A、列車技術(shù)檢查B、列車制動機試驗C、鐵路貨車故障處理D、貨物捆綁參考答案：ABC37.列檢人員檢查車輛，發(fā)現(xiàn)因貨物裝載超重、（）引起技術(shù)狀態(tài)不正常時，應(yīng)及時通知車站處理。A、超高B、偏重C、偏載D、集重參考答案：BCD38.列檢更換大型配件時，工組長要（）和（）。A、親自組織指揮B、負(fù)責(zé)安全工作C、負(fù)責(zé)記錄D、插設(shè)號志參考答案：AB39.列車尾部軟管吊掛規(guī)定（）。A、必須用16號鐵絲雙股B、鐵絲須纏繞5周以上并擰緊C、軟管連接器與車鉤下平面距離不大于100mmD、軟管連接器與車鉤下平面距離不大于150mm參考答案：ABC40.列車技術(shù)檢查方式分為（）。A、動態(tài)檢查B、人工檢查C、人機分工檢查D、始發(fā)作業(yè)參考答案：ABC41.兩人及以上從事統(tǒng)一車輛故障修理作業(yè)時，必須制定專人指揮，（）。A、統(tǒng)一行動B、相互配合C、同肩同步D、同起同落參考答案：AB42.空氣制動零部件在（）過程中，禁止碰撞、敲擊閥體。A、檢修B、安裝C、儲存D、報廢參考答案：ABC43.交叉支撐裝置轉(zhuǎn)向架的雙作用常接觸彈性旁承裝置，主要包括旁承座、彈性旁承體、和（）等4種零件。A、旁承磨耗板B、滾子C、鐵塊D、彈簧參考答案：AB44.交叉支撐裝置轉(zhuǎn)向架的基礎(chǔ)制動裝置，主要包括杠桿、（）等四種零件。A、制動梁B、閘調(diào)器C、中拉桿D、固定杠桿支點參考答案：ACD45.檢修限度分為（）。A、最大限度B、中間限度C、最小限度D、運用限度參考答案：BD46.計算技檢時間不包括（）時間。A、對傳信號B、插撤脫軌器C、摘機車D、掛機車參考答案：CD47.貨物列車在（）情況下進(jìn)行簡略試驗。A、主要列檢所列車到達(dá)后B、列車停留超過二十分鐘C、單機附掛車輛時D、正進(jìn)行試風(fēng)作業(yè)的路企直通列車始發(fā)前參考答案：BCD48.貨物超載、偏載集重時易造成（）A、彈簧折損B、緩沖器裂損C、旁承無間隙D、燃軸參考答案：ACD49.橫越停有機車、車輛的線路時，先確認(rèn)機車、車輛暫不移動，然后在距該機車、車輛不少于（）m的地點通過，并注意車輛動態(tài)和鄰線上開來的列車，嚴(yán)禁（）。A、3B、5C、搶道D、鉆車參考答案：BD50.根據(jù)軸頸與軸承之間摩擦性質(zhì)不同，軸承可分為（）兩類。A、滑動軸承B、滾動軸承C、液體潤滑軸承D、無潤滑軸承參考答案：AB51.各梁上、下蓋板補強板厚度（）原蓋板厚度，寬度不小于原蓋板寬度的（）。A、不小于B、不大于C、60%D、80%參考答案：AD52.杠桿式控制閘調(diào)器安裝在基礎(chǔ)制動裝置的一位上拉桿處，與（）連接。A、上拉桿B、制動缸前杠桿C、制動缸后杠桿D、下拉桿參考答案：AB53.防止列車分離的安全措施有（）。A、16、17號車鉤的防跳止銷安裝到位B、互鉤差不超限C、執(zhí)行“三捆綁”制度D、試驗車鉤“三態(tài)”作用良參考答案：ABD54.二捆綁指的是：（）必須捆綁。A、始發(fā)列車折疊式手制動機桿；B、折角塞門C、防跳插銷D、下作用式鉤提桿與腳蹬接觸時參考答案：AD55.對途中抱閘或燃軸的車輛當(dāng)?shù)竭_(dá)有列檢所的車站時，應(yīng)有司機通知接車列檢人員，對抱閘車輛由（）共同進(jìn)行制動機試驗。A、列檢人員B、調(diào)車員C、值班員D、司機參考答案：AD56.對到達(dá)列車中踏面損傷（）鐵路貨車，須立即扣車。A、一級預(yù)警B、運行品質(zhì)預(yù)警C、二級預(yù)警D、特級預(yù)警參考答案：AB57.斷鉤責(zé)任：（）為車輛。A、舊痕B、新痕C、鑄造缺陷D、過限參考答案：AD58.底架磨耗的地方不多，僅發(fā)生于上心盤、（）。A、上旁承B、下旁承C、從板座D、牽引梁內(nèi)側(cè)面與緩沖器的接觸參考答案：ACD59.處理互鉤差嚴(yán)禁將手伸入（）之間。A、鉤身B、車鉤托梁C、鉤頭D、鉤尾框參考答案：AB60.車體運用限度：側(cè)梁下垂空車時≤（）mm，重車≤（）mm。A、40B、60C、80D、50參考答案：AC61.車體傾斜的危害是（）A、增大運行阻力B、易造成燃軸事故C、可能造成車輛脫軌D、通過曲線時車體易超出車輛界限參考答案：BCD62.車輪直徑檢查尺由（）幾部分組成。A、輪緣厚度檢查尺B、尺桿C、滑尺D、緊固螺釘參考答案：BCD63.車輪上標(biāo)記可采用（）等方式生成。A、熱壓B、冷打C、鍛造D、鑄造參考答案：ABC64.車輛新技術(shù)、新設(shè)備、新規(guī)章、新工藝投入應(yīng)用前，以及生產(chǎn)組織、作業(yè)方式變化前，應(yīng)對貨車運用有關(guān)人員進(jìn)行必要的（）。A、適應(yīng)性培訓(xùn)B、安全教育C、以輛定組D、以列定人參考答案：AB65.車輛破損程度分為報廢、（）。A、大破B、中破C、小破D、微破參考答案：ABC66.車輛輪對（）時需要更換。A、車軸有橫裂紋B、輪對有輕度擦傷C、重車脫軌D、輪緣厚度剩余為24mm參考答案：ACD67.車輛零件的損傷主要有（），變形，松馳等。A、彎曲B、磨損C、腐蝕D、裂紋折損參考答案：BCD68.車輛檢修制度采用的是（）相結(jié)合的車輛檢修制度。A、定期檢修B、日常保養(yǎng)C、輔修D(zhuǎn)、軸檢參考答案：AB69.車輛滾動軸承在運行中發(fā)生切軸，一般熱切的原因是（）？A、車輛制造、檢修質(zhì)量不高B、車軸材質(zhì)不良C、軸承檢修工藝執(zhí)行不好D、軸承故障參考答案：ACD70.車輛滾動軸承在運行中發(fā)生切軸，一般冷切的原因是（）？A、軸承故障B、鍛造質(zhì)量缺陷C、加工質(zhì)量不高D、運行條件苛刻參考答案：BCD71.車輛鋼鐵配件斷裂情況分為（）三種。A、剛性斷裂B、脆性斷裂C、塑性斷裂D、疲勞斷裂參考答案：BCD72.車輛段要按規(guī)定由有資質(zhì)的單位對設(shè)備、工具、量具等進(jìn)行定期（）。A、清掃B、檢測C、校驗D、檢修參考答案：BCD73.車輛的識別標(biāo)記有（）、車號、制造廠名及日期、定期修理的日期及處所等。A、國徽B、路徽C、車種D、車型參考答案：BD74.車鉤自動開鎖的原因是（）A、車鉤防跳不良B、鉤鎖鏈過長C、鉤提鏈松余量過短D、鉤鎖銷反裝參考答案：ABC75.車鉤中心高度：最低空車（）mm；重車（）mm。A、890B、835C、830D、815參考答案：BD76.車鉤托梁須采用（）螺栓，且須安裝背母和（）mm開口銷A、M20B、M22C、Φ4D、Φ6參考答案：BC77.車鉤的鉤鎖腔內(nèi)裝有（）A、鉤舌B、鉤腕C、鉤鎖鐵D、鉤舌推鐵參考答案：ACD78.車底架中梁側(cè)梁下垂限度（）A、空車40mmB、重車80mmC、空車50mmD、重車100mm參考答案：AB79.超限貨物是指貨物裝車后，加上貨物在曲線上的偏移量，其（）任何部位超過機車車輛限界。A、長度B、高度C、寬度D、傾斜參考答案：BC80.常見的熱處理方法有：退火（）。A、淬火、B、回火C、滲碳D、正火參考答案：ABD81.材料車的交接要求（）三方到場，現(xiàn)場交接。A、列檢B、車務(wù)車號員C、值班員D、運用方參考答案：ABD82.編織制動軟管總成（），質(zhì)量保證期限應(yīng)為6年。A、不脫層B、無裂損C、漏泄不超過規(guī)定D、有定檢標(biāo)記參考答案：ABC83.半自動緩解閥由（）A、手柄B、先導(dǎo)閥C、活塞D、彈簧參考答案：ACD84.ST1-600型閘調(diào)器由外體、拉桿、（）等組成。A、護管B、杠桿C、螺桿D、齒輪參考答案：AD85.KM70下部傳動裝置包括（）A、下部傳動軸B、長頂桿C、左右鎖體D、減速箱體參考答案：ABC86.KM70車裝用的轉(zhuǎn)向架是（）A、轉(zhuǎn)K3B、轉(zhuǎn)K4C、轉(zhuǎn)K5D、轉(zhuǎn)K6參考答案：CD87.K2型交叉支撐裝置由哪些部件組成（）A、下交叉桿B、上交叉桿C、軸端螺栓D、軸向橡膠墊參考答案：ABD88.K2、K6型轉(zhuǎn)向架交叉支撐裝置由1個下交叉組成、（）、4個端頭緊固螺栓、4個安全鏈、4個安全鎖組成。A、1個上交叉桿B、4個軸向橡膠墊C、4個雙耳防松墊圈D、4個鎖緊板參考答案：ACD89.C80B型貨車，使用的轉(zhuǎn)向架是（）A、轉(zhuǎn)K2型B、轉(zhuǎn)K4型C、轉(zhuǎn)K5型D、轉(zhuǎn)K6型參考答案：CD90.C100型敞車二、三位轉(zhuǎn)向架閘瓦磨耗剩余厚度不小于（）mm；同一制動梁兩端閘瓦厚度差不大于（）mm。A、25B、30C、10D、20參考答案：AC91.17型鉤尾框含油尼龍鉤尾框托板磨耗板原型厚度為（），剩余厚度小于（）或裂損時更換。A、8㎜B、10㎜C、6㎜D、4㎜參考答案：AD92.17型鉤身下平面須焊裝磨耗板，磨耗板應(yīng)焊裝在鉤身下平面距鉤肩（）處，磨耗板規(guī)格為（）mm。A、51㎜B、50㎜C、250×150×6D、200×120×6參考答案：AC93.17號車鉤下鎖銷桿上的顯示孔（），表明車鉤未鎖住。A、完全可見B、半個可見C、不可見D、不完全可見參考答案：BCD94.13型車鉤鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離閉鎖位置不大于（）mm；全開位置不大于（）mm。A、132B、135C、247D、250參考答案：BD95.13號下作用式車鉤全開位不良的原因有（）。A、止鎖座磨耗B、車鉤鉤舌體較重C、與鉤腔的接觸面積較大，在全開時鉤舌阻力過大，轉(zhuǎn)動緩慢D、下鎖銷或鉤舌推鐵彎曲、磨耗參考答案：BCD96.120型控制閥主閥由（）加速緩解閥和緊急二段閥等五部分組成。A、作用部B、減速部C、局減閥D、均衡部參考答案：ABC97.（）之前，必須關(guān)閉截斷塞門排凈制動缸的余風(fēng)后方準(zhǔn)進(jìn)A、調(diào)整車鉤高度B、更換鉤舌圓銷C、更換閘瓦D、更換制動梁參考答案：CD98.（）須在相對獨立的工作場地進(jìn)行。A、輪軸探傷B、輪軸磨合C、軸承壓裝D、輪對旋修參考答案：AC99.（）車鉤是貨車使用的車鉤。A、16型B、17型C、13號D、15號參考答案：ABC100.（）、（）、（）須通過有關(guān)信息系統(tǒng)與車站辦理簽認(rèn)手續(xù)。A、《車輛檢修通知單》B、《檢修車回送單》C、《檢修車輛竣工驗收移交記錄》D、《制動效能證明書》參考答案：ABC判斷題1.自翻車是一種把卸車設(shè)備和車輛結(jié)構(gòu)結(jié)合在一起的專用車輛。A、正確B、錯誤參考答案：A2.裝載危險、惡臭貨物的車輛禁止編入列車。A、正確B、錯誤參考答案：B3.裝載貨物超出機車車輛限界有掛運命令的車輛，禁止編入列車。A、正確B、錯誤參考答案：B4.裝有GK型制動機的空車調(diào)到重車位上時會造成瓦托磨損。A、正確B、錯誤參考答案：B5.轉(zhuǎn)向架四大組成部分不包括基礎(chǔ)制動裝置。A、正確B、錯誤參考答案：B6.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架為擺動式轉(zhuǎn)向架。A、正確B、錯誤參考答案：B7.轉(zhuǎn)K5型和轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架裝用的滾動軸承都是25t軸重150x250x160型雙列圓錐滾子軸承。A、正確B、錯誤參考答案：A8.轉(zhuǎn)K5型和轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架都是25t軸重轉(zhuǎn)向架。A、正確B、錯誤參考答案：A9.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架為鑄鋼側(cè)架軸箱一體式轉(zhuǎn)向架。A、正確B、錯誤參考答案：B10.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架為焊接結(jié)構(gòu)整體構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架。A、正確B、錯誤參考答案：B11.轉(zhuǎn)K4型旁承由于有縱向鎖緊斜鐵的存在縱向有間隙。A、正確B、錯誤參考答案：B12.轉(zhuǎn)K4型彈簧托板縱裂紋時更換。A、正確B、錯誤參考答案：B13.轉(zhuǎn)K2型雙作用彈性旁承在外形上比轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型雙作用彈性旁承略小。（）A、正確B、錯誤參考答案：B14.轉(zhuǎn)8G型轉(zhuǎn)向架是通過6塊連接板將左右支撐座分別組焊到側(cè)架上。A、正確B、錯誤參考答案：B15.轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)8AG型轉(zhuǎn)向架中交叉支撐裝置相同。A、正確B、錯誤參考答案：B16.轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型搖枕與轉(zhuǎn)8A型搖枕基本相同，主要區(qū)別是彈簧臍子高度不同。A、正確B、錯誤參考答案：A17.鑄鐵閘瓦摩擦系數(shù)一般隨列車運行速度的增大而增大。A、正確B、錯誤參考答案：B18.鑄鋼側(cè)架裂紋B區(qū)為側(cè)架的底面平面及向上傾斜延伸至導(dǎo)框下彎角處附近。A、正確B、錯誤參考答案：A19.主要列檢所編組始發(fā)的列車制動故障關(guān)門不得超過6%。A、正確B、錯誤參考答案：B20.軸的尺寸大于孔的尺寸一定是過盈配合。A、正確B、錯誤參考答案：B21.軸承裝置采用皮碗式密封的效果比毛氈式密封的要好。A、正確B、錯誤參考答案：A22.中磷或高磷鑄鐵閘瓦的摩擦系數(shù)較一般鑄鐵閘瓦要低一些。A、正確B、錯誤參考答案：B23.制造加工工藝簡單，成本較低是轉(zhuǎn)向架上使用圓簧優(yōu)點之一。A、正確B、錯誤參考答案：A24.制動下拉桿圓銷的開口銷須卷起，其他各種圓銷開口銷均須雙向劈開角度為60以上。A、正確B、錯誤參考答案：B25.制動梁下拉條扁開口銷為16mm。A、正確B、錯誤參考答案：A26.制動梁吊上部圓銷必須安裝扁開口銷并卷尾。A、正確B、錯誤參考答案：A27.制動故障關(guān)門車不得編掛于機車后部3輛車之內(nèi)。A、正確B、錯誤參考答案：A28.制動缸活塞行程越長，說明制動缸內(nèi)的空氣壓力很大，所以制動缸的活塞推力大。A、正確B、錯誤參考答案：B29.只在車輪一側(cè)配置閘瓦的，稱為單側(cè)制動，一般使用于貨車上。A、正確B、錯誤參考答案：A30.只有技能高、素質(zhì)好的勞動者，才能保證質(zhì)量完成生產(chǎn)任務(wù)。A、正確B、錯誤參考答案：A31.只要是裝載的貨物超出機車車輛限界的車輛就禁止編入列車。A、正確B、錯誤參考答案：B32.閘瓦插銷穿入閘瓦托與閘瓦的插銷孔內(nèi)正位入底，閘瓦插銷底部環(huán)眼孔露出閘瓦托底部同時須安裝閘瓦插銷環(huán)。A、正確B、錯誤參考答案：A33.在任何情況下，列車最后一輛均不得為關(guān)門車。A、正確B、錯誤參考答案：B34.在配件使用壽命期內(nèi)，因配件內(nèi)部缺陷造成事故時由配件制造單位負(fù)責(zé)。A、正確B、錯誤參考答案：A35.在列車試風(fēng)時，作用正常的閘調(diào)器能旋轉(zhuǎn)一圈。A、正確B、錯誤參考答案：A36.在接觸網(wǎng)支柱等危險設(shè)施、設(shè)備及區(qū)域，任何人員不得在上述地點停留休息。A、正確B、錯誤參考答案：A37.在接觸網(wǎng)未停電、接地的情況下，嚴(yán)禁使用水流沖刷機車、車輛上部。A、正確B、錯誤參考答案：A38.在間隙配合中，孔的最大極限尺寸減去軸的最小極限尺寸所得的代數(shù)差稱為最大間隙。A、正確B、錯誤參考答案：A39.在段修過程中，鉤尾銷螺栓可不做電磁探傷。A、正確B、錯誤參考答案：B40.在電氣化線路區(qū)段，嚴(yán)禁攀登車頂及在裝載貨物的車輛上作業(yè)。A、正確B、錯誤參考答案：A41.在電氣化鐵路上，接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件,通常均帶有高壓電,因此禁止直接或間接地（通過任何物件,如棒條、導(dǎo)線、水流等）與上述設(shè)備接觸。A、正確B、錯誤參考答案：A42.在電氣化鐵路，任何人員及所攜帶的物件、使用的工具等，與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分必須保持20m以上安全距離。A、正確B、錯誤參考答案：B43.在車輛連掛之前，必須有一個車鉤處于全開位置，才能實現(xiàn)自動連掛。A、正確B、錯誤參考答案：A44.載重指車輛允許的正常最大裝載重量。A、正確B、錯誤參考答案：A45.運行途中自動制動機發(fā)生故障的到達(dá)列車須進(jìn)行全部試驗。A、正確B、錯誤參考答案：A46.圓彈簧在受外力作用后兩端面間的垂直距離叫做荷重高。A、正確B、錯誤參考答案：A47.由于車輪載荷減載過大而引起車輪爬軌脫線為懸浮脫軌。A、正確B、錯誤參考答案：A48.用扳牙在圓桿上切削出外螺紋稱為攻絲。A、正確B、錯誤參考答案：B49.一件貨物裝車后，不加車輛在曲線上的偏移量，其高度和寬度有任何部位超過機車車輛限界的，稱為超限貨物。A、正確B、錯誤參考答案：B50.一件貨物的長度超過普通平車的長度，經(jīng)使用游車跨裝不超限就稱為超長貨物。A、正確B、錯誤參考答案：A51.一級列檢作業(yè)場對有調(diào)中轉(zhuǎn)列車技檢時間為35分鐘。A、正確B、錯誤參考答案：B52.一級列檢作業(yè)場編組列車的到達(dá)與始發(fā)技術(shù)檢修時間合計原則上為50分鐘。A、正確B、錯誤參考答案：B53.一個人的職業(yè)道德水平不體現(xiàn)在對本職工作的態(tài)度上。A、正確B、錯誤參考答案：B54.一般所說的制動裝置，應(yīng)包括制動機、基礎(chǔ)制動裝置和人力制動裝置三大部分。A、正確B、錯誤參考答案：A55.一般事故分為:一般A類事故、一般B類事故、一般C類事故、一般D類事故。A、正確B、錯誤參考答案：A56.一般事故的調(diào)查期限為20天。A、正確B、錯誤參考答案：B57.液壓系統(tǒng)中的壓力隨外界負(fù)載的變化而變化，負(fù)載大壓力就小，負(fù)載小壓力就大。A、正確B、錯誤參考答案：B58.搖枕彈簧在組裝時，其內(nèi)、外圈的旋向需相同。A、正確B、錯誤參考答案：B59.形位公差是形狀公差和位置公差的總稱。A、正確B、錯誤參考答案：A60.新建的電氣化鐵路在接觸網(wǎng)接電的50天前，路局將接電日期書面通知局內(nèi)外單位。A、正確B、錯誤參考答案：B61.斜楔是摩擦減振器的主要零件，其主摩擦面與搖枕斜磨耗板相配合。A、正確B、錯誤參考答案：B62.我國貨車檢修周期規(guī)定，廠修周期為4～10年，段修為1～3年，輔修為6個月，軸檢為3個月。A、正確B、錯誤參考答案：A63.蝸輪、蝸桿軸線成垂直方向的視圖中，只畫出分度圓和最外圓，而齒頂圓和齒根圓不必畫出。A、正確B、錯誤參考答案：A64.為了減少上、下心盤的磨損，故在轉(zhuǎn)向架中采用了耐磨性能優(yōu)良的心盤磨耗盤。A、正確B、錯誤參考答案：A65.為加快軸頭冷卻速度可向軸頭澆水冷卻。A、正確B、錯誤參考答案：B66.投影線重直于投影面時所得的投影稱為正投影。A、正確B、錯誤參考答案：A67.投影線垂直于投影面時所得的投影稱為正投影。A、正確B、錯誤參考答案：A68.同一表面不同粗糙度時，須用細(xì)實線分出界線，分別標(biāo)出相應(yīng)的尺寸和代號。A、正確B、錯誤參考答案：A69.鐵路職業(yè)道德建設(shè)有助于培育良好路風(fēng)，促進(jìn)人際關(guān)系的和諧。A、正確B、錯誤參考答案：A70.鐵路職業(yè)道德建設(shè)有助于創(chuàng)新服務(wù)理念,提高服務(wù)質(zhì)量。A、正確B、錯誤參考答案：A71.鐵路貨車信息技術(shù)管理系統(tǒng)的大三級系統(tǒng)是鐵道部、鐵路局、車輛段三級系統(tǒng)。A、正確B、錯誤參考答案：A72.鐵路行車有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)時，必須堅守崗位，穿著規(guī)定的服裝，佩帶易于識別的證章或攜帶相應(yīng)證件，講普通話。A、正確B、錯誤參考答案：A73.調(diào)查車輛制動配件破損時，沒必要記載定檢情況。A、正確B、錯誤參考答案：B74.特快客列車通過時嚴(yán)禁對相鄰線路的列車進(jìn)行檢修作業(yè)。A、正確B、錯誤參考答案：A75.碳鋼按含碳量的不同可分為低碳鋼、中碳鋼、高碳鋼三種。A、正確B、錯誤參考答案：A76.所謂職業(yè)是指由于社會分工而形成的具有特定專業(yè)和專門職責(zé)，并以所得收入作為主要生活來源的工作。A、正確B、錯誤參考答案：A77.事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任和同等責(zé)任。A、正確B、錯誤參考答案：A78.事故調(diào)查報告是事故賠償、事故處理以及事故責(zé)任追究的依據(jù)。A、正確B、錯誤參考答案：B79.實行壽命管理和有制造質(zhì)量保證期的新制配件不須有制造時間和制造廠代號標(biāo)記。A、正確B、錯誤參考答案：B80.施行簡略試驗時，列車后部現(xiàn)場檢車員只需要確認(rèn)最后一輛車發(fā)生制動作用。A、正確B、錯誤參考答案：B81.如果車輪與輪座接觸處有局部間隙，而且有鋸齒型條痕者為車軸裂紋現(xiàn)象。A、正確B、錯誤參考答案：A82.人民鐵路職業(yè)道德是維護鐵路運輸安全生產(chǎn)、提高鐵路經(jīng)濟效益、保持鐵路競爭優(yōu)勢的重要保證。A、正確B、錯誤參考答案：A83.人力制動機鏈裝于提鉤桿上方會引起車鉤自動開鎖。A、正確B、錯誤參考答案：B84.人的自我修養(yǎng)，就是要誠其意而正其心。A、正確B、錯誤參考答案：A85.全車總閘瓦壓力與作用于制動缸活塞上的制動原力之比，叫做制動倍率。A、正確B、錯誤參考答案：A86.取送材料配件、工具橫過線路時．執(zhí)行“一站、二看、三確認(rèn)、四通過”制度。A、正確B、錯誤參考答案：A87.企業(yè)自備鐵路貨車不安裝車號自動識別標(biāo)簽。A、正確B、錯誤參考答案：B88.剖視圖和剖面圖在畫法上是一樣的，僅是叫法不同而已。A、正確B、錯誤參考答案：B89.偏載和偏重的區(qū)別:偏載超過了每個轉(zhuǎn)向架規(guī)定壓力，而偏重尚未超過每個轉(zhuǎn)向架的壓力。A、正確B、錯誤參考答案：B90.配合代號寫成分?jǐn)?shù)形式，分母位置是iL的公差帶代號，分子位置是軸的公差號A、正確B、錯誤參考答案：B91.嚙合齒輪的畫法規(guī)定:主動輪的齒頂線是虛線。A、正確B、錯誤參考答案：B92.某貨車中梁下垂達(dá)55mm被認(rèn)為是中破。A、正確B、錯誤參考答案：B93.旅客列車在運行途中，尾部車輛因制動故障關(guān)門，可運行到前方客列檢處理。A、正確B、錯誤參考答案：B94.旅客列車可以編掛制動關(guān)門車，但最后輛不得為關(guān)門車。A、正確B、錯誤參考答案：B95.落下孔車:底架中央部分做成平面的，貨物通過支承架坐落在孔內(nèi)。A、正確B、錯誤參考答案：B96.列檢作業(yè)場應(yīng)配備列檢手持機系統(tǒng)。A、正確B、錯誤參考答案：A97.列檢一列作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定各段人員平行作業(yè)連接制動軟管，可以邊連接制動軟管邊進(jìn)行檢查作業(yè)。A、正確B、錯誤參考答案：B98.列檢人員檢查車輛，發(fā)現(xiàn)因貨物裝載超載、偏載、偏重、集重引起技術(shù)狀態(tài)不正常時應(yīng)及時通知車站處理;車輛自動制動機的空重位置不符合時，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。A、正確B、錯誤參考答案：A99.列檢測量輪對內(nèi)距未超過1361mm，其內(nèi)距加上一個最厚的輪緣厚度之和小于1391mm時，可繼續(xù)使用。A、正確B、錯誤參考答案：A100.列車最后一輛有自動制動作用的車輛之前的關(guān)門車不得超過1輛。A、正確B、錯誤參考答案：A101.列車中有一折角塞門被關(guān)閉時，整列車將失去制動作用。A、正確B、錯誤參考答案：B102.列車中部的關(guān)門車不得超過2輛。A、正確B、錯誤參考答案：A103.列車在電氣化鐵路發(fā)生火災(zāi)時，在不足4m和未停電的情況下，可以使用水和一般的滅火器滅火。A、正確B、錯誤參考答案：B104.列車須按規(guī)定編定車次，上行列車編為雙數(shù)，下行列車編為單數(shù)。A、正確B、錯誤參考答案：A105.列車簡略試驗：有列檢作業(yè)的由列檢人員負(fù)責(zé)，無列檢由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)，無車輛乘務(wù)員的由車站人員負(fù)責(zé)。掛有列尾裝置的列車由司機負(fù)責(zé)。A、正確B、錯誤參考答案：A106.列車機車與第一輛車的連掛，由機車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。單班單司機值乘的由檢車員負(fù)責(zé)，無列檢作業(yè)的列車，由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)，無車輛乘務(wù)員的列車，由車站人員負(fù)責(zé)。A、正確B、錯誤參考答案：A107.列車風(fēng)管有分離情況時，對制動機性能進(jìn)行全部試驗。A、正確B、錯誤參考答案：B108.列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸時，須立即停車（停車地點應(yīng)盡量避開特大橋梁、長大隧道等）電氣化區(qū)段，并應(yīng)立即通知供電部門停電。A、正確B、錯誤參考答案：A109.列車發(fā)生沖突造成人員死亡5人及以下的構(gòu)成重大事故。A、正確B、錯誤參考答案：B110.兩級剛度彈簧懸掛系統(tǒng)采用自由高相同的搖枕內(nèi)、外圓彈簧。A、正確B、錯誤參考答案：B111.良好的職業(yè)道德的養(yǎng)成，只有靠“他律”，即來自社會的培養(yǎng)和組織的灌輸教育。A、正確B、錯誤參考答案：B112.利用緩解閥可以排出副風(fēng)缸及制動缸的壓力空氣A、正確B、錯誤參考答案：A113.空重車自動調(diào)整裝置橫跨梁及座折斷屬于摘車臨修故障。A、正確B、錯誤參考答案：A114.客車常用車鉤有1號、13號兩種。A、正確B、錯誤參考答案：B115.鋸割管料和薄板料時，須選用粗齒鋸條。A、正確B、錯誤參考答案：B116.截斷塞門裝在垂直管上者，手把向下為開通位置。A、正確B、錯誤參考答案：B117.階級道德或社會道德，在很大范圍上都是通過具體的職業(yè)道德形式表現(xiàn)出來的。A、正確B、錯誤參考答案：A118.檢修更換方便是轉(zhuǎn)向架上使用圓彈簧優(yōu)點之一。A、正確B、錯誤參考答案：A119.檢車員按接車規(guī)定位置，提前到達(dá)作業(yè)線路兩側(cè)，在兩線路中心規(guī)定位置面向來車方向，呈站立姿勢準(zhǔn)備接車，A、正確B、錯誤參考答案：B120.機械圖中，比例2:1屬于縮小比例。A、正確B、錯誤參考答案：B121.機械圖樣中的尺寸，都不需標(biāo)注計量單位的代號或名稱。A、正確B、錯誤參考答案：B122.機車大破一臺或中破兩臺屬于重大事故。A、正確B、錯誤參考答案：A123.貨運列車分離列一般C類事故A、正確B、錯誤參考答案：B124.貨運列車發(fā)生脫軌列一般C類事故。A、正確B、錯誤參考答案：B125.貨物重車的重心高度從鋼軌面算起，一般不超過2000mm，超過時可采取配重措施，或限速運行，以確保行車安全。A、正確B、錯誤參考答案：A126.貨車制動機的穩(wěn)定性是指在施行減壓140kPa的常用制動時不應(yīng)發(fā)生緊急制動。A、正確B、錯誤參考答案：B127.貨車定檢到期或過期時，由發(fā)現(xiàn)車站人員扣車。A、正確B、錯誤參考答案：B128.活動鉚接的結(jié)合部分可以相互轉(zhuǎn)動。A、正確B、錯誤參考答案：A129.緩沖器在全壓縮過程中，有一部分能量被阻尼所消耗，所消耗部分的能量與容量之比為能量吸收率。A、正確B、錯誤參考答案：A130.滾動軸承軸端螺栓脫出1條，可以運行。A、正確B、錯誤參考答案：B131.滾動軸承與軸頸的配合方法有間隙配合、過盈配合、過渡配合。A、正確B、錯誤參考答案：B132.滾動軸承一般檢修符號應(yīng)刻打在左側(cè)D欄。A、正確B、錯誤參考答案：B133.滾動軸承的外圈與機架內(nèi)孔的配合是基孔制間隙配合。A、正確B、錯誤參考答案：B134.滾動軸承的內(nèi)圈與軸頸的配合是基軸制過渡配合。A、正確B、錯誤參考答案：B135.滾動軸承的標(biāo)志板B欄刻打軸承本次裝用年、月、日。A、正確B、錯誤參考答案：B136.掛有列尾裝置時，簡略試驗由車務(wù)人員負(fù)責(zé)。A、正確B、錯誤參考答案：B137.鉤尾框托板螺母須采用FS型、BY-B型或BY-A型防松螺母。A、正確B、錯誤參考答案：A138.鉤尾扁銷的作用是聯(lián)接鉤舌與鉤體，防止列車分離。A、正確B、錯誤參考答案：B139.鉤尾扁銷的作用是連接鉤舌與鉤體，防止列車分離。A、正確B、錯誤參考答案：B140.鉤頭部的主要作用是實現(xiàn)車輛之間的摘掛。A、正確B、錯誤參考答案：A141.鉤身托板及鉤尾框托板須裝厚度為3mm以上的磨耗墊板。A、正確B、錯誤參考答案：A142.鉤舌銷彎曲時須調(diào)直后方能裝車。A、正確B、錯誤參考答案：B143.更換折角塞門