公路貨物運(yùn)輸理論知識(shí)考試試題與答案

公路貨物運(yùn)輸理論知識(shí)考試

一、判斷題

1.一般由托運(yùn)人詢價(jià)，公路貨運(yùn)代理會(huì)根據(jù)自己預(yù)測(cè)的市場(chǎng)價(jià)格報(bào)價(jià)。［判斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

2.對(duì)于整車貨，雙方要簽訂運(yùn)輸合同。對(duì)于發(fā)貨人送來的整車貨，貨運(yùn)代理安排裝車，也可以指示司

機(jī)直接去發(fā)貨人指定地點(diǎn)裝車，距離遠(yuǎn)些的要加收一部分費(fèi)用。［判斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

3.公路貨物運(yùn)輸是聯(lián)系點(diǎn)與點(diǎn)之間的主要運(yùn)輸方式，但不是面上的運(yùn)輸方式。［判斷題］*

對(duì)

錯(cuò)V

4.運(yùn)輸作業(yè)中，既可以由單個(gè)車輛獨(dú)立運(yùn)輸，也可以由若干車輛組成車隊(duì)同時(shí)運(yùn)輸。這一點(diǎn)對(duì)搶險(xiǎn)、

救災(zāi)工作和軍事運(yùn)輸具有特別重要的意義。［判斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

5.據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料表明，在各種現(xiàn)代運(yùn)輸方式中，公路的平均運(yùn)距是最短的，運(yùn)行持續(xù)性較強(qiáng)。［判斷

題］*

對(duì)

錯(cuò)V

6.公路貨物運(yùn)輸是主要使用汽車包括其他車輛（如人力車、南力街）在公路上進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N方式。

公路貨物運(yùn)輸以汽車為主要運(yùn)輸工具，具有機(jī)動(dòng)靈活，迅速方便的特征。［判斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

7.我國(guó)的部分整車貨物和大部分公路零擔(dān)貨物都是經(jīng)過貨運(yùn)代理企業(yè)之間的互相委托交給個(gè)體承運(yùn)人

來完成，基本可以滿足“門到門”的運(yùn)輸需要。［判斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

8.目前我國(guó)公路貨運(yùn)代理市場(chǎng)很大，呈現(xiàn)出完全競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)特點(diǎn)，長(zhǎng)期處于高級(jí)代理運(yùn)作階段。［判

斷題］*

對(duì)

錯(cuò)V

9.公路貨運(yùn)代理的服務(wù)方式大體上有兩種:非專線服務(wù)與專線服務(wù)。［判斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

10.公路貨運(yùn)代理企業(yè)之間一般具有互相委托的機(jī)能。［判斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

11.通常所說的"一手損貨，一手找車”是指公路貨運(yùn)代理的服務(wù)方式中的非專線服務(wù)。［判斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

12.經(jīng)營(yíng)專線的公路貨運(yùn)代理對(duì)于非自己專線的貨源也會(huì)接受委托，但有時(shí)也會(huì)將相關(guān)業(yè)務(wù)有償讓與

他人。［判斷題］*

對(duì)

錯(cuò)V

13.專線貨運(yùn)代理與非專線貨運(yùn)代理都接受零擔(dān)和整車的貨運(yùn)委托，都自行攬貨承運(yùn)，一般情況下，專

線服務(wù)貨運(yùn)代理不接受非專線服務(wù)貨運(yùn)代理的運(yùn)輸委托。［判斷題］*

對(duì)

錯(cuò)V

14.對(duì)于自己專線的延長(zhǎng)線運(yùn)輸，專線服務(wù)貨運(yùn)代理會(huì)將到達(dá)自已目的地的貨物再委托給當(dāng)?shù)氐墓?/p>

貨運(yùn)代理，由其繼續(xù)承運(yùn)至該票貨物的最終目的地。［判斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

15.在運(yùn)輸過程中需經(jīng)過分揀拼裝作業(yè)才能完成貨物送達(dá)收貨人的運(yùn)輸組織方式是整車發(fā)運(yùn)。［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)V

16.普通貨物是公路運(yùn)輸貨物中的大多數(shù)，對(duì)車型要求不高，是經(jīng)營(yíng)者競(jìng)爭(zhēng)的主要貨源。［判斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

17.公路貨運(yùn)的發(fā)運(yùn)方式有兩種，-種是零擔(dān)發(fā)運(yùn)，另一種是整車發(fā)運(yùn)。［判斷題］*

對(duì)

錯(cuò)V

18.在接貨承運(yùn)直到送達(dá)收貨人的整個(gè)運(yùn)送過程中，貨物不需經(jīng)過分揀拼裝的運(yùn)輸組織方式是零擔(dān)發(fā)

運(yùn)。［判斷題］*

對(duì)

錯(cuò)V

19.當(dāng)運(yùn)送的貨物批量小，直達(dá)運(yùn)輸不經(jīng)濟(jì)或者限于道路通行條件（包括交通管制）等原因，為了達(dá)到快

捷、經(jīng)濟(jì)運(yùn)送的目的的情況下，往往選擇零擔(dān)運(yùn)輸。［判斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

20.零擔(dān)運(yùn)輸省卻或簡(jiǎn)化了貨場(chǎng)的裝卸分揀作業(yè)，貨物由托運(yùn)人起運(yùn)可直接快速交到收貨人手中。［判

斷題］*

對(duì)

錯(cuò)V

21.甩掛運(yùn)輸是世界公認(rèn)、廣泛采用的先進(jìn)運(yùn)輸組織方式，是提高運(yùn)輸和物流效率的有效手段，對(duì)節(jié)能

減排、建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)意義重大。［判斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

22.載貨汽車車廂可以載客。［判斷題］*

對(duì)

錯(cuò)V

23.公路貨運(yùn)裝載要點(diǎn)中關(guān)于貨物高度規(guī)定有:重型、中型貨車和半掛車載物，從地面起不超過5米。

［判斷題］*

對(duì)

錯(cuò)V

24.公路貨運(yùn)裝載要點(diǎn)中關(guān)于貨物高度規(guī)定有:載運(yùn)集裝箱的車輛不超過4米。［判斷題］*

對(duì)

錯(cuò)V

25.在城市道路上,貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車在留有安全位置的情況下，車廂內(nèi)可以附載臨時(shí)作業(yè)人員1~5人。但

是當(dāng)載物高度超過車廂欄板時(shí)，貨物上不得載人。［判斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

26.公路貨運(yùn)裝載要點(diǎn)中關(guān)于貨物高度規(guī)定有除了重型、中型貨車、半掛車與集裝箱以外的其他貨車

載物時(shí)，從地面起不超過2.5米。［判斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

27.對(duì)于公路貨運(yùn)來說，積載因數(shù)達(dá)到每噸不大于3立方米的貨物稱為重貨，應(yīng)該按照計(jì)費(fèi)重量計(jì)算

其運(yùn)費(fèi)。［判斷題］*

對(duì)

錯(cuò)V

28.對(duì)于公路貨運(yùn)來說，積載因數(shù)達(dá)到每噸不小于3立方米的貨物稱為輕貨，應(yīng)該按照實(shí)際重量計(jì)算

其運(yùn)費(fèi)。［判斷題］*

對(duì)

錯(cuò)V

29.如果按月出財(cái)務(wù)報(bào)表的話，運(yùn)輸公司的成本是整個(gè)車隊(duì)的月固定成本、月可變成本和月其他成本之

和。［判斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

30.通常按照計(jì)算運(yùn)費(fèi)中結(jié)果較小者計(jì)費(fèi)，也稱為"運(yùn)費(fèi)噸"，即實(shí)行"擇小計(jì)收”的慣例計(jì)費(fèi)原則。

［判斷題］*

對(duì)

錯(cuò)V

31.31.貨運(yùn)電子交易指的是當(dāng)事人在一個(gè)虛擬的信息化、網(wǎng)絡(luò)化物流信息平臺(tái)上進(jìn)行貨運(yùn)交易的方式。

［判斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

32.國(guó)內(nèi)目前通用的方法是以某段距離的噸價(jià)作為費(fèi)率計(jì)算。［判斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

33.貨運(yùn)電子交易最大的優(yōu)勢(shì)就是交易信息集中，方便交易和競(jìng)爭(zhēng)，利于整合市場(chǎng)，可降低車輛空駛事，

當(dāng)事人可以遠(yuǎn)程操作，運(yùn)費(fèi)的透明度高，成交速度快，有利于提高貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量。［判斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

34.一輛車貨總長(zhǎng)10米的運(yùn)輸車在公路上行駛時(shí)屬于超限運(yùn)輸。［判斷題］*

對(duì)

錯(cuò)V

35.一輛總質(zhì)量為40000千克的集裝箱半掛列車在公路上行駛時(shí)屬于超限運(yùn)輸。［判斷題］*

對(duì)

錯(cuò)V

36.36.三聯(lián)軸（每側(cè)雙輪胎）載質(zhì)量12000千克的運(yùn)輸車在公路上行駛屬于超限運(yùn)輸。［判斷題］*

對(duì)

錯(cuò)V

37.跨省（自治區(qū)、直轄市）行政區(qū)域進(jìn)行超限運(yùn)輸?shù)?，要向途?jīng)公路沿線省級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)分別申請(qǐng),

必要時(shí)可轉(zhuǎn)報(bào)國(guó)務(wù)院交通主管部門統(tǒng)一進(jìn)行協(xié)調(diào)。［判斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

38.在進(jìn)行超限運(yùn)輸時(shí)，承運(yùn)人需要向有關(guān)部門提交書面申請(qǐng)，貨物名稱、重量、外廓尺寸及必要的總

體輪廓圖，運(yùn)輸車輛的廠牌型號(hào)、自載質(zhì)量、軸載質(zhì)量、軸距、輪數(shù)、輪胎單位壓力、載貨時(shí)總的外廓尺寸

等有關(guān)資料，但是無須提交車輛行駛證。［判斷題］*

對(duì)

錯(cuò)V

39.承運(yùn)人必須持有效《通行證》，并懸掛明顯標(biāo)志，按公路管理機(jī)構(gòu)核定的時(shí)間、路線和時(shí)速行駛;而

且超限運(yùn)輸車輛的型號(hào)及運(yùn)載的物品必須與簽發(fā)的《通行證》所要求的規(guī)格保持一致。［判斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

40.四級(jí)公路、等外公路和技術(shù)狀況低于三類的橋梁，不得進(jìn)行超限運(yùn)輸。［判斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

41.超限運(yùn)輸車輛通過橋梁時(shí)，時(shí)速不得超過10千米，且應(yīng)勻速居中行駛，嚴(yán)禁在橋上制動(dòng)或變速。

［判斷題］*

對(duì)

錯(cuò)V

42.一張運(yùn)單托運(yùn)的貨物可以屬不同的托運(yùn)人，對(duì)拼裝分卸的貨物應(yīng)將每一?拼裝或分卸情況在運(yùn)單記

事欄內(nèi)注明。［判斷題］*

對(duì)

錯(cuò)V

43.43易腐、易碎、易溢漏的液體和危險(xiǎn)品同普通貨物可以用同一張運(yùn)單托運(yùn)。［判斷題］*

對(duì)

錯(cuò)V

44.按體積折算重量的貨物，要準(zhǔn)確填寫貨物的數(shù)量、體積、折算標(biāo)準(zhǔn)、折算重量及其相關(guān)數(shù)據(jù)。［判

斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

45.托運(yùn)集裝箱應(yīng)注明箱號(hào)和鉛封號(hào)；集裝箱運(yùn)輸?shù)馁F重、易碎、怕濕等貨物，每張運(yùn)單至少2箱。

［判斷題］*

對(duì)

錯(cuò)V

46.承運(yùn)人在貨物起運(yùn)前后都可要求變更運(yùn)輸貨物的名稱、數(shù)量、起訖地點(diǎn)、運(yùn)輸時(shí)間、收發(fā)貨人。

對(duì)

錯(cuò)V

47.貨物起運(yùn)后僅在可能條件下要求變更到達(dá)地點(diǎn)、收貨人或者運(yùn)輸貨物的數(shù)量。［判斷題］*

對(duì)

錯(cuò)V

48.貨物起運(yùn)前，可辦理取消托運(yùn)業(yè)務(wù);貨物起運(yùn)后，則不辦理取消托運(yùn)業(yè)務(wù)。［判斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

49.因變更、取消運(yùn)輸而發(fā)生的費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)由雙方共同負(fù)擔(dān)。［判斷題］*

對(duì)

錯(cuò)V

50.承托雙方對(duì)包裝貨物應(yīng)核對(duì)交件:對(duì)散裝貨物原則上要磅交磅收;對(duì)“門到門"重箱、集裝箱及其他

施封的貨物要憑鉛封交接。［判斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

51.如發(fā)現(xiàn)貨損貨差，雙方交接人員做好記錄并簽字確認(rèn)，經(jīng)雙方共同查明情況、分清責(zé)任，由收貨人

在運(yùn)費(fèi)憑證上批注清楚收貨人可以因貨損、貨差拒絕收貨。［判斷題］*

對(duì)

錯(cuò)V

52.承運(yùn)人對(duì)自領(lǐng)貨通知次日起超過30天無人領(lǐng)取的貨物，可以建立臺(tái)賬，及時(shí)登記，妥善保管，在

保管期間不得動(dòng)用，并認(rèn)真查找物主。［判斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

53.承托雙方對(duì)貨物逾期到達(dá)、車輛延滯、裝貨落空都有責(zé)任時(shí)，按各自責(zé)任所造成的損失相互抵除后,

賠付差額。［判斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

54.零擔(dān)貨物的包裝必須符合國(guó)家和交通運(yùn)輸部門的規(guī)定和要求，對(duì)不符合包裝標(biāo)準(zhǔn)和要求的貨物，應(yīng)

由承運(yùn)人負(fù)責(zé)改善包裝。［判斷題］*

對(duì)

錯(cuò)V

55.托運(yùn)政府法令禁運(yùn)、限運(yùn)以及需要辦理公安、衛(wèi)生檢疫或其他準(zhǔn)運(yùn)的零擔(dān)貨物，托運(yùn)人應(yīng)同時(shí)提交

有關(guān)證明文件。［判斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

56.一旦不能滿足整車貨量，貨運(yùn)代理會(huì)把相同目的地的貨集中起來運(yùn)輸，所以公路零擔(dān)的運(yùn)輸發(fā)車時(shí)

間可能不準(zhǔn)。［判斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

57.托運(yùn)時(shí)，托運(yùn)人無須在每件貨物兩端都分別拴貼統(tǒng)一規(guī)定注有運(yùn)輸號(hào)碼的貨物標(biāo)簽。［判斷題］*

對(duì)

錯(cuò)V

58.抵達(dá)目的地后，起運(yùn)地的公路貨運(yùn)代理會(huì)安排目的地貨運(yùn)代理接貨，然后通知收貨人取貨，或者安

排送貨，送貨一般不收取送貨費(fèi)用。［判斷題］*

對(duì)

錯(cuò)V

59.公路貨物運(yùn)輸時(shí)間機(jī)動(dòng)性比較大，車輛可隨時(shí)調(diào)度、裝運(yùn)，各環(huán)節(jié)銜接時(shí)間教短。［判斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

60.一輛車貨總寬度為3米的運(yùn)輸車在公路上行駛時(shí)屬于超限運(yùn)輸。［判斷題］

對(duì)V

錯(cuò)。

二、單選題

1.目前，貨運(yùn)電子交易方式在我國(guó)還處于（\［單選題］*

A.成熟階段

B.成長(zhǎng)階段

C.初級(jí)階段V

D.高級(jí)階段

2.以下各項(xiàng)屬于其他運(yùn)輸方式無法與公路貨物運(yùn)輸相比擬的特點(diǎn)的是（X［單選題］*

A.可實(shí)現(xiàn)“門到門"直達(dá)貨物運(yùn)輸V

B.運(yùn)送速度較快

C.原始投資少

D.運(yùn)量較大

3.在接貨承運(yùn)直到送達(dá)收貨人的整個(gè)運(yùn)送過程中，貨物不需經(jīng)過分揀拼裝的運(yùn)輸組織方式是（X

A.甩掛運(yùn)輸

B.零擔(dān)發(fā)運(yùn)

C.整車發(fā)運(yùn)V

D.可變換集裝箱運(yùn)輸

4.在運(yùn)輸過程中需經(jīng)過分揀拼裝作業(yè)才能完成貨物送達(dá)收貨人的運(yùn)輸組織方式是（）。［單選題］*

A.甩掛運(yùn)輸

B.零擔(dān)發(fā)運(yùn)V

C.整車發(fā)運(yùn)

D.可變換集裝箱運(yùn)輸

5.世界公認(rèn)、廣泛采用的先進(jìn)運(yùn)輸組織方式，提高運(yùn)輸和物流效率的有效手段的運(yùn)輸方式是（力［單

選題］*

A.甩掛運(yùn)輸V

B.零擔(dān)發(fā)運(yùn)

C.整車發(fā)運(yùn)

D.可變換集裝箱運(yùn)輸

6.中國(guó)現(xiàn)有載貨汽車保有量為920萬輛，如果全面實(shí)行甩掛運(yùn)輸，企業(yè)基本可減少的牽引車購(gòu)置成本

或租賃費(fèi)用是（X［單選題］*

A.40%以上

B.50%以上V

C.70%以上

D.90%以上

7.公路運(yùn)輸對(duì)貨運(yùn)量的多少具有很強(qiáng)的適應(yīng)性。汽車的載重噸位可以從0.25噸到300噸，特種車輛

的承載能力還要高。運(yùn)輸作業(yè)中，既可以由單個(gè)車輛獨(dú)立運(yùn)輸，也可以由若干車輛組成車隊(duì)同時(shí)運(yùn)輸。這主

要體現(xiàn)了公路運(yùn)輸?shù)模╔［單選題］*

A.運(yùn)送速度較快的特點(diǎn)

B.運(yùn)行持續(xù)性較強(qiáng)的特點(diǎn)

C.實(shí)現(xiàn)“門到門"直達(dá)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

D.機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)V

8.公路貨運(yùn)裝載要點(diǎn)中關(guān)于貨物高度規(guī)定有:載運(yùn)集裝箱的車輛不超過（X［單選題］*

A.4米

B.5米

C.3米

D.4.2米V

9.公路貨運(yùn)裝載要點(diǎn)中關(guān)于貨物高度規(guī)定有:重型、中型貨車和半掛車載物，從地面起不超過（\［單

選題］*

A.4米V

B.5米

C.3米

D.4.2米

10.公路貨運(yùn)裝載要點(diǎn)中關(guān)于貨物高度規(guī)定有:除了重型、中型貨車、半掛車與集裝箱以外的其他貨車

載物時(shí)，從地面起不超過（\［單選題］*

A.4米

B.2.5米V

C.3米

D.4.2米

11.對(duì)于公路貨運(yùn)來說，輕貨的積載因數(shù)達(dá)到每噸（X［單選題］*

A.不大于3立方米

B.大于3立方米

C.小于3立方米

D.不小于3立方米V

12.對(duì)于公路貨運(yùn)來說，重貨的積載因數(shù)達(dá)到每噸不大于（X［單選題］*

A.4立方米

B.2.5立方米

C.4.2立方米

D.3立方米V

13.貨運(yùn)電子交易過程中，需要承運(yùn)人發(fā)布的信息有（\［單選題］*

A.貨物名稱

B.貨物數(shù)量

C.起運(yùn)地和目的地

D.載貨量V

14.車輛行駛在公路上時(shí)，超限運(yùn)輸車輛軸載質(zhì)量為（\［單選題］*

A.單軸（每側(cè)單輪胎）載質(zhì)量5000千克

B.單軸（每側(cè)雙輪胎）載質(zhì)量8000千克

C.雙聯(lián)軸（每側(cè)單輪胎）載質(zhì)量8000千克

D.三聯(lián)軸（每側(cè)單輪胎）載質(zhì)量15000千克V

15.貨運(yùn)電子交易過程中，需要委托人發(fā)布的信息有（1［單選題］*

A.車型

B.貨物數(shù)量V

C.載貨量

D.車號(hào)

16.承運(yùn)人委托第E者組織裝卸，因裝卸原因造成貨物損失，其責(zé)任人是（）。［單選題］*

A.委托人

B.承運(yùn)人

C.裝卸人V

D.代理人

17.承托雙方彼此間要求賠償?shù)臅r(shí)效，從簽注貨運(yùn)事故記錄次日起不超過180天，逾期無效;責(zé)任方處

理完畢的時(shí)間應(yīng)在收到要求賠償書的次日起（\［單選題］*

A.90天

B.30天

C.60天V

D.180天

18.在公路運(yùn)輸中，最廣泛適用的一種運(yùn)價(jià)（\［單選題］*

A.成組貨物運(yùn)價(jià)

B.特殊貨物運(yùn)價(jià)

C.起碼運(yùn)費(fèi)

D.普通貨物運(yùn)價(jià)V

19.公路運(yùn)輸對(duì)貨運(yùn)量的多少具有很強(qiáng)的適應(yīng)性。汽車的載重噸位為（I［單選題］*

A.0.25-300噸V

B.5-300噸

C.5-100噸

D.0.25-100噸

20.具有所需固定設(shè)施簡(jiǎn)單，車輛購(gòu)置費(fèi)用比較低，投資興辦容易，投資回收期短等特點(diǎn)的運(yùn)輸方式是

（I［單選題］*

A.鐵路運(yùn)輸

B.公路運(yùn)輸V

C.航空運(yùn)輸

D.水路運(yùn)輸

21.五種運(yùn)輸方式中運(yùn)輸成本最高的運(yùn)輸方式為（X［單選題］*

A.鐵路運(yùn)輸

B.公路運(yùn)輸

C.航空運(yùn)輸V

D.管道運(yùn)輸

22.五種運(yùn)輸方式中平均運(yùn)距最短，運(yùn)行持續(xù)性較差的是（）［單選題］*

A.鐵路運(yùn)輸

B.水路運(yùn)輸

C.航空運(yùn)輸

D.公路運(yùn)輸V

23.公路貨運(yùn)代理的服務(wù)方式大體（）.［單選題］*

A.專線服務(wù)V

B.綜合服務(wù)

C.其他服務(wù)

D.統(tǒng)一服務(wù)

24.一般擁有固定的路線、自有或掛靠的車輛，需進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)管理的貨運(yùn)代理是（X［單選題］*

A非專線貨運(yùn)代理

B.專線貨運(yùn)代理V

C.綜合貨運(yùn)代理

D.普通貨運(yùn)代理

25.非專線貨運(yùn)代理與專線貨運(yùn)代理的共同點(diǎn)是（X［單選題］*

A.進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)管理V

B.擁有自有或掛靠的車輛

C.擁有固定的路線

D.接受零擔(dān)和整車的貨運(yùn)委托

26.公路運(yùn)輸貨物中的大多數(shù)，對(duì)車型要求不高，是經(jīng)營(yíng)者競(jìng)爭(zhēng)的主要貨源是（I［單選題］

A.普通貨V

B.鮮活品

C.冷凍貨

D.危險(xiǎn)品

27.歐美和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的主流運(yùn)輸方式是（1［單選題］*

A.零擔(dān)運(yùn)輸

B.整車運(yùn)輸

C.甩掛運(yùn)輸V

D.集裝箱運(yùn)輸

28.對(duì)于公路貨運(yùn)來說，積載因數(shù)達(dá)到每噸不大于3立方米的貨物稱為（）［單選題］*

A.輕貨

B.重貨V

C.泡貨

D拋貨

29.某貨物的實(shí)際重量為200千克，體積為0.2立方米，運(yùn)輸費(fèi)用是（\［單選題］

A.200千克V

B.100千克

C.40千克

D.1000千克

30.某貨物的實(shí)際重量為200千克，體積為0.9立方米，運(yùn)輸費(fèi)用是（X［單選題］

A.200千克

B.100千克

C.300千克V

D.180千克

31.傳統(tǒng)公路貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)費(fèi)率以噸/千米計(jì)，加上承運(yùn)人的其他支出，形成（）.［單選題］*

A.運(yùn)輸總運(yùn)費(fèi)

B.運(yùn)價(jià)V

C.單位運(yùn)價(jià)

D.運(yùn)輸總費(fèi)率

32.公路運(yùn)輸中對(duì)龐大、沉重而又不可分割的整體貨物的運(yùn)輸是（X［單選題］*

A.公路超限運(yùn)輸

B.公路大件運(yùn)輸V

C.公路整車運(yùn)輸

D.公路零擔(dān)運(yùn)輸

33.不得進(jìn)行超限運(yùn)輸時(shí)，四級(jí)公路、等外公路和技術(shù)狀祝低于（）［單選題］*

A.二類的橋梁

B.四類的橋梁

C.三類的橋梁V

D.一類的橋梁

34.貨運(yùn)事故的賠償辦理中規(guī)定，不得用扣用貨物或把行運(yùn)費(fèi)來充抵，賠償金在明確責(zé)任后的賠付時(shí)間

是（）.［單選題］*

A.10天V

B.15天

C.20天

D.30天

35.承運(yùn)人委托第三者組織裝卸，因裝卸原因造成貨物損失，由裝卸人員負(fù)責(zé)賠償，但（力［單選題］

*

A.承運(yùn)人應(yīng)先向托運(yùn)人賠償，再向裝卸人追索V

B.承運(yùn)人應(yīng)先向裝卸人賠償，再向托運(yùn)人追索

C托運(yùn)人應(yīng)先向承運(yùn)人贈(zèng)償，再向裝卸人追索

D.托運(yùn)人應(yīng)先向裝卸人賠償，再向承運(yùn)人追索

36.載貨汽車車廂不得載客。在城市道路上，貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車在留有安全位置的情況下，車廂內(nèi)可以附載臨

時(shí)作業(yè)人員（1［單選題］*

A.l~10人

B.5~10人

C.l-5AV

D.3~5人

37.托運(yùn)時(shí)，托運(yùn)人應(yīng)在每件貨物兩端分別拴貼統(tǒng)一規(guī)定注有運(yùn)輸號(hào)碼的貨物標(biāo)簽。需要裝卸、堆碼、

儲(chǔ)存的貨物，應(yīng)在貨物明顯處加貼儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志，并在運(yùn)單（\［單選題］

A.”特約事項(xiàng)欄”內(nèi)注明V

B.”注意事項(xiàng)欄”內(nèi)注明

C."特定事項(xiàng)欄”內(nèi)注明

D."一般事項(xiàng)欄”內(nèi)注明

38.運(yùn)費(fèi)計(jì)算慣例原則（\［單選題］*

A."擇大計(jì)收"、

B."擇中計(jì)收"

C."擇小計(jì)收"

D.不一定

三、多選題

39.公路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)有（\*

A.運(yùn)量較小V

B.運(yùn)行持續(xù)性較差V

C.運(yùn)輸成本較高V

D.安全性較低V

E.污染環(huán)境V

40.以下屬于公路運(yùn)輸特點(diǎn)的為（1*

A.可實(shí)現(xiàn)"門到門"的運(yùn)輸V

B.機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)性強(qiáng)V

C.安全性較低V

D.運(yùn)量較大

E.在中、長(zhǎng)途運(yùn)輸中，運(yùn)送速度較快

41.與非專線貨運(yùn)代理不同的是專線貨運(yùn)代理有（X*

A.核心競(jìng)爭(zhēng)力V

B.接受零擔(dān)的貨運(yùn)委托

C.接受整車的貨運(yùn)委托

D.固定的路線V

E.擁有自有或掛靠的車輛V

42.公路貨運(yùn)代理的攬貨方式主要有（1*

A托運(yùn)人上門委托V

B.與其他貨運(yùn)代理聯(lián)合攬貨V

C.他人介紹V

D.接受非專線貨運(yùn)代理委托V

E.自行尋找潛在的托運(yùn)人V

43.我國(guó)公路貨運(yùn)代理一般規(guī)模較小，大多可為客提供的初級(jí)公路貨物運(yùn)輸代理服務(wù)的特點(diǎn)（X*

A.不定期V

B.不定量V

C.不定品種V

D.定路線

E.不定路線V

44.公路貨物的類型主要有（）.*

A.普通貨V

B.長(zhǎng)大笨重貨V

C.冷凍貨V

D.危險(xiǎn)品V

E.鮮活品V

45.以下各項(xiàng)中屬于集裝前運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是（X*

A.海鐵陸空多式聯(lián)運(yùn)V

B.環(huán)境污染少V

C.安全性高V

D.國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)V

E.周轉(zhuǎn)快V

46.以下選項(xiàng)中屬于公路貨運(yùn)裝載要點(diǎn)的是（）.

A.裝載的物品不得遺酒、飄散V

B.貨物質(zhì)量不超過車輛核定的裝載質(zhì)量V

C.貨物的長(zhǎng)度和寬度不可以超出車廂V

D.載貨汽車車廂可以適當(dāng)載客

E.國(guó)家相關(guān)部門的其他規(guī)定V

47.下列貨物屬于重貨的有（）*

A專岡板V

B.打成包的棉花V

C.洗衣機(jī)

D.某些塑料制品

E.電冰箱

48.下列貨物屬于輕貨的是（X*

A.鋼板

B.打成包的棉花

C.洗衣機(jī)V

D.某些塑料制品V

E.電冰箱V

49.如果按月出財(cái)務(wù)報(bào)表的話，運(yùn)輸公司的成本應(yīng)該是整個(gè)車隊(duì)的（X

A.月固定成本V

B.月可變成本V

C.月其他成本V

D.月管理費(fèi)用V

E.月財(cái)務(wù)費(fèi)用V

50.貨運(yùn)電子交易過程中，需要委托人發(fā)布的信息有（X*

A.車型

B.貨物數(shù)量V

C.載貨量

D.貨物包裝V

E.貨物名稱V

51.貨運(yùn)電子交易過程中，需要承運(yùn)人發(fā)布的信息有（X*

A.車型V

B.貨物數(shù)量

C.載貨量V

D.貨物包裝

E.貨物名稱

52.屬于貨運(yùn)電子交易的優(yōu)勢(shì)的是（）.*

A.交易信息集中V

B.利于整合市場(chǎng)V

C.可降低車輛空駛率V

D.成交速度快V

E.有利于提高貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量V

53.下列情形中的運(yùn)輸車輛在公路上行駛，屬于超限運(yùn)輸?shù)氖牵ǎ?*

A.車貨總高度從地面算起4米以上V

B.集裝箱車貨總高度從地面算起4.2米以上V

C車貨總長(zhǎng)18米以上V

D.車貨總寬度3米以上

E單車、半掛列車、全掛列車車貨總質(zhì)量4000千克以上V

54.在進(jìn)行超限運(yùn)輸時(shí)，承運(yùn)人需要向有關(guān)部門提出書面申請(qǐng)，并提交一些證件和資料包括（X*

A.駕駛員駕駛證

B.運(yùn)輸車輛的軸載質(zhì)量、軸距V

C.運(yùn)輸車輛的廠牌型號(hào)V

D.貨物名稱、重量、外廓尺寸V

E.車輛行駛證V

55.張托運(yùn)單托運(yùn)的件貨，應(yīng)提交物品清單，是因?yàn)椴痪邆洌ǎ?

A.同品名V

B.同規(guī)格V

C.同包裝V

D.同種類

E.同性質(zhì)

56.按體積折算重量的貨物，要準(zhǔn)確填寫貨物的（X*

A.數(shù)量V

B.折算標(biāo)準(zhǔn)V

C.折算重量V

D.體積V

E.密度

57.貨物起運(yùn)后僅在可能條件下要求變更（I*

A.貨物的名稱

B.收貨人V

U到達(dá)地V

D.運(yùn)輸時(shí)間

E.貨物的數(shù)量

58.其包裝必須嚴(yán)格遵守雙方協(xié)議的規(guī)定的貨物是（\*

A.易污染貨物V

B.易腐爛貨物V

C.易破損貨物V

D.普通貨物

E.鮮活物品

59.公路貨運(yùn)代理的服務(wù)方式有（X*

A.專線服務(wù)V

B.直接代理

C.非專線服務(wù)V

D.委托代理

E.綜合代理

60.公路貨物運(yùn)輸工具有（\*

A.載貨汽車V

B.人力車

C.畜力車

D.載重汽車V

E.車皮

61.甩掛運(yùn)輸在我國(guó)沿海港口城市和部分內(nèi)地城市已經(jīng)在使用，特別是在集裝箱運(yùn)輸方面。牽引車的運(yùn)

輸作業(yè)與集裝箱掛車的卸貨作業(yè)同時(shí)進(jìn)行，可以達(dá)到（\*

A提高效率V

B.節(jié)約時(shí)間V

G提高運(yùn)輸能力V

D.降低成本V

E.低碳環(huán)保V

62.下列關(guān)于貨運(yùn)事故的賠償正確的是（X*

A.受損方要求賠償時(shí)，應(yīng)提出要求賠償書，并附貨物運(yùn)單、貨物事故記錄和有關(guān)證明文件，保價(jià)運(yùn)輸物

品還應(yīng)該防聲明價(jià)格的物品清單，要求退還運(yùn)費(fèi)的還應(yīng)附運(yùn)雜費(fèi)收據(jù)賠償V

B.貨物損失臘償費(fèi)包括貨物價(jià)格、運(yùn)費(fèi)和其他雜費(fèi)，全部滅失（含報(bào)廢，下同）全部賠償。V

C.承運(yùn)人委托第三者組織裝卸，因裝卸原因造成貨物損失，由裝卸人負(fù)責(zé)賠償;但承運(yùn)人應(yīng)先向托運(yùn)人

賠償，再向裝卸人追索v

D.雕償金在明確責(zé)任后0天內(nèi)期付，不得用扣宿貸物或拒付運(yùn)費(fèi)來充抵

E.丟失貨物賠償后貨物又被查回，應(yīng)送還原主，收回賠償金或?qū)嵨?原主已不愿接受失物或無法找到原

主的，由承運(yùn)人自行處理V

63.積載因數(shù)達(dá)到每噸不小于3立方米的貨物則稱為（X*

A.輕貨V

B.重貨

C.泡貨V

D.拋貨V

E.輕泡貨V

64.輕貨也叫（）*

A.泡貨V

B.拋貨V

C.一般貨物，

D.輕泡貨V

E.特殊貨物V

65.下列車輛軸載質(zhì)量的規(guī)定值中屬于超限運(yùn)輸車輛類型的有（\*

A.單軸（每側(cè)單輪胎）載質(zhì)量5000千克的運(yùn)輸車

B.單軸（每側(cè)雙輪胎）載質(zhì)量8000千克的運(yùn)輸車V

C.雙聯(lián)軸（每側(cè)單輪胎）載質(zhì)量12000千克的運(yùn)輸車V

D.三聯(lián)軸（每側(cè)單輪胎）載質(zhì)量15000千克的運(yùn)輸車V

E.三聯(lián)軸（每側(cè)單輪胎）載質(zhì)量10000千克的運(yùn)輸車

66.可以進(jìn)行超限運(yùn)輸?shù)墓酚校ǎ?/p>

A.高速公路V

B.四級(jí)公路

C.三級(jí)公路V

D.二級(jí)公路V

E.一級(jí)公路V

67.下列關(guān)于貨物運(yùn)輸變更、取消的手續(xù)的說法正確的有（X*

A.貨物起運(yùn)前，可辦理取消托運(yùn)業(yè)務(wù):貨物起運(yùn)后，也可以辦理取消托運(yùn)業(yè)務(wù)

B.承運(yùn)人在貨物起運(yùn)前可要求變更運(yùn)輸貨物的名稱、數(shù)量、起訖地點(diǎn)、運(yùn)輸時(shí)間、收發(fā)貨人V

C.貨物起運(yùn)后僅在可能條件下要求變更到達(dá)地或收貨人V

D.承托雙方的任何一方都不得擅自變更、取消運(yùn)輸，如確有特殊原因需變更、取消運(yùn)輸，須經(jīng)雙方同意

變更V

E.運(yùn)輸變更、取消涉及國(guó)家指令性計(jì)劃的，在達(dá)成變更、取消的協(xié)議前，應(yīng)上報(bào)下達(dá)計(jì)劃的主管部門核

準(zhǔn)V

68.非專線貨運(yùn)代理與專線貨運(yùn)代理的共同點(diǎn)是（X*

A.進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)管理

B.擁有自有或掛靠的車輛

C.擁有固定的路線

D.接受零擔(dān)的貨運(yùn)委托V

E.接受整車的貨運(yùn)委托V

1.編號(hào)G10的高速公路一定是（）［單選題］*

城市環(huán)線

北南縱線

東西橫線V

首都放射線

2.低欄車是能從()個(gè)方向打開車廂，方便裝卸作業(yè)。［單選題］

1

2

3V

4

3.托運(yùn)單的填制和審核作業(yè)屬于［單選題］*

驗(yàn)收作業(yè)

途中作業(yè)

到達(dá)作業(yè)

發(fā)送作業(yè)V

4.托運(yùn)人與承運(yùn)人之間的貨物交接作業(yè)屬于［單選題］*

驗(yàn)收作業(yè)

途中作業(yè)

到達(dá)作業(yè)

發(fā)送作業(yè)V

5.貨物交付給收貨人屬于［單選題］*

驗(yàn)收作業(yè)

途中作業(yè)

到達(dá)作業(yè)V

發(fā)送作業(yè)

6.公路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施包括()兩個(gè)最基本的要素*

執(zhí)行運(yùn)動(dòng)的運(yùn)輸對(duì)象

執(zhí)行停頓的運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)V

執(zhí)行運(yùn)動(dòng)的運(yùn)輸工具

執(zhí)行運(yùn)動(dòng)的運(yùn)輸線路V

7.公路貨物運(yùn)輸系統(tǒng)涉及的基本要素包括()*

運(yùn)輸線路，

運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)V

運(yùn)輸工具V

運(yùn)輸對(duì)象及運(yùn)輸活動(dòng)的參與者V

8.公路運(yùn)輸是指以汽車為載運(yùn)工具,在公路上完成運(yùn)輸對(duì)象空間位移的一種運(yùn)輸方式()。［判斷題］

對(duì)V

錯(cuò)

9.國(guó)道是指國(guó)家級(jí)高速公路［判斷題］*

對(duì)

錯(cuò)V

10.重復(fù)運(yùn)輸是指調(diào)運(yùn)物資，舍近求遠(yuǎn)導(dǎo)致貨物運(yùn)距增加的現(xiàn)象。［判斷題］*

對(duì)

錯(cuò)V

11.()不是反映車輛速度利用程度的指標(biāo)［單選題］*

技術(shù)速度

營(yíng)運(yùn)速度

平均車日行程

總行程V

12.根據(jù)運(yùn)輸需求預(yù)測(cè)值，可編制（）計(jì)劃。［單選題］

運(yùn)輸量計(jì)劃V

車輛計(jì)劃

車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃

車輛運(yùn)用計(jì)劃

13.車輛計(jì)劃編制前，應(yīng)先編制（）［單選題］*

運(yùn)輸量計(jì)劃V

車輛運(yùn)用計(jì)劃

車輛計(jì)劃

車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃

14.車輛調(diào)度工作應(yīng)以（）為依據(jù)。［單選題］*

車輛計(jì)劃

車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃

運(yùn)輸量計(jì)劃

車輛運(yùn)用計(jì)劃V

15.公路貨物運(yùn)輸計(jì)劃一般包括（）等。*

車輛運(yùn)用計(jì)劃V

運(yùn)輸量計(jì)劃V

車輛計(jì)劃V

車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃V

16.公路貨物運(yùn)輸量計(jì)劃編制內(nèi)容包括()。

主要貨物類別的貨運(yùn)量V

貨物周轉(zhuǎn)量V

貨運(yùn)量V

所有貨物類別的貨運(yùn)量

17.反映車輛時(shí)間利用程度的指標(biāo)有()。*

晝夜時(shí)間利用系數(shù)V

車輛工作率V

平均每日出車時(shí)間V

出車時(shí)間利用系數(shù)V

18.企業(yè)運(yùn)輸能力計(jì)劃編制包括()。*

車輛計(jì)劃V

運(yùn)輸量計(jì)劃

車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃V

車輛運(yùn)用計(jì)劃V

19.車輛調(diào)度時(shí)應(yīng)考慮()因素。*

車輛容積V

車輛噸位V

車廂形式V

道路情況V

20.駕駛員的任務(wù)安排要考慮()等問題。

思想狀況V

身體狀況V

駕駛水平V

性格特點(diǎn)V

21.運(yùn)輸調(diào)度中可能出現(xiàn)的異常情況包括（）*

運(yùn)輸車輛的變動(dòng)V

運(yùn)輸人員的變動(dòng)V

運(yùn)輸計(jì)劃的變動(dòng)V

運(yùn)輸線路的變動(dòng)V

22.運(yùn)輸任務(wù)信息分析包括（）。*

貨品運(yùn)量。

運(yùn)輸流向V

運(yùn)輸距離V

貨品屬性，

23.實(shí)載率等于里程利用率和噸位利用率的乘積。（）［判斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

24.公路貨物運(yùn)輸計(jì)劃編制的目的是確保運(yùn)輸能力與運(yùn)輸需求的平衡。

［判斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

25.運(yùn)輸量的預(yù)測(cè)值一定等于企業(yè)運(yùn)輸量的計(jì)劃值。（）

［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)V

26.應(yīng)盡量安排喜歡開快車的駕駛員執(zhí)行高速公路的運(yùn)輸任務(wù)。（）［判斷題］*

對(duì)

錯(cuò)V

27.下達(dá)運(yùn)輸調(diào)度指令是運(yùn)輸調(diào)度工作的最后環(huán)節(jié)。［判斷題］*

對(duì)

錯(cuò)V

28.運(yùn)輸調(diào)度所有的調(diào)度指令要同時(shí)滿足及時(shí)、準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟(jì)的要求。（）

［判斷題］*

對(duì)

錯(cuò)V

29.普通貨物是指對(duì)運(yùn)輸、裝卸等沒有特殊要求的貨物。（）

［判斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

30.紙箱包裝的貨物一般應(yīng)選擇全封閉的廂式貨車。［判斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

31.（）不能作為普通零擔(dān)貨物來受理。

［單選題］

50箱雞蛋V

100箱薯片

120箱奶粉

80箱袋裝方便面

32.零擔(dān)貨物是指托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物計(jì)費(fèi)質(zhì)量在()的貨物。

［單選題］*

5噸及以下

3噸以上

5噸以上

3噸以下V

33.有一批普通零擔(dān)貨物，重300公斤，體積4500pxx2000pxx3500px,該貨物應(yīng)按()計(jì)費(fèi)。［單選題］

569公斤

300公斤

456公斤

671公斤V

34.()明確規(guī)定了承托雙方在貨物承運(yùn)期間的權(quán)利和義務(wù)。［單選題］*

行車記錄表

貨物托運(yùn)單V

零擔(dān)標(biāo)簽

裝車單

35.()能作為零擔(dān)貨物進(jìn)行受理。

稀有動(dòng)物毛皮

普通日用品V

有價(jià)證券

紙箱裝的飲料V

36.普通零擔(dān)貨物受理時(shí)必須滿足（）限制條件。

*

性質(zhì)V

質(zhì)量V

數(shù)量V

體積V

37.托運(yùn)單應(yīng)由（）簽字確認(rèn)。*

駕駛員

承運(yùn)人V

托運(yùn)人V

收貨人

38.托運(yùn)人填寫的托運(yùn)單，一旦提交就具有一定法律效力。（）［判斷題］*

對(duì)

錯(cuò)V

39.零擔(dān)貨物托運(yùn)單一般可以作為托運(yùn)人與承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同。（）［判斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

40.同一托運(yùn)人不論托運(yùn)多少種貨物,都應(yīng)該填制在一張運(yùn)單內(nèi)。（）

［判斷題］*

對(duì)

錯(cuò)V

41.車輛配裝時(shí)，應(yīng)遵循以下原則：()。

［單選題］*

輕不壓重，后送先裝

輕不壓重，后送后裝

重不壓輕，后送后裝

重不壓輕，后送先裝V

42.拼裝配載貨物正確的是()。［單選題］*

大蒜油和茶葉

牙刷和桶裝方便面V

大豆油與煙花

冷藏奶與薯片

43.()裝卸作業(yè)量大，倉(cāng)庫(kù)和場(chǎng)地的占用面積大，中轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)。

［單選題］*

坐車法

落地法V

過車法

分卸法

44.中轉(zhuǎn)作業(yè)中，只卸下部分貨物，其余貨物由原車?yán)^續(xù)運(yùn)送到目的地的方法稱為()。

［單選題］

坐車法V

落地法

過車法

分卸法

45.從一輛車直接換裝到另一輛車上的作業(yè)稱為（）。

［單選題］*

坐車法

落地法

過車法V

分卸法

46.（）是指直接送達(dá)目的地的零擔(dān)班車。［單選題］*

直達(dá)零擔(dān)班車V

臨時(shí)零擔(dān)班車

沿途零擔(dān)班車

中轉(zhuǎn)零擔(dān)班車

47.上門提貨時(shí)，駕駛員應(yīng)隨身攜帶（）。*

空白托運(yùn)單V

空白取貨通知單

已填好的取貨通知單V

填好的托運(yùn)單

48.承運(yùn)人應(yīng)該對(duì)托運(yùn)單的（）進(jìn)行審核。

匹配性V

完整性V

清潔性V

準(zhǔn)確性V

49.零擔(dān)貨物碼放時(shí)，應(yīng)按()分類碼放。

*

貨物種類，

到達(dá)站點(diǎn)V

急緩程度V

運(yùn)輸方向V

50.上門提貨受理作業(yè)中，屬于受理作業(yè)內(nèi)容的是()。

填制托運(yùn)申請(qǐng)登記表，

檢查貨物V

填現(xiàn)收明細(xì)表V

調(diào)度派車V

51.貨物包裝檢查的方法有()。

*

聽V

拍

看V

聞V

52.零擔(dān)貨物運(yùn)單是()。

承運(yùn)人接受、保管、交付貨物的憑證V

一種運(yùn)輸合同憑證V

劃清承、托、收三方責(zé)任的依據(jù)V

記錄車輛運(yùn)行和作業(yè)統(tǒng)計(jì)的原始憑證V

53.零擔(dān)貨物車輛配載的依據(jù)是（）0*

貨物運(yùn)送方向V

車輛核定噸位V

貨物性質(zhì)，

車廂容積V

54.調(diào)度員填制零擔(dān)貨物裝車配載單和運(yùn)輸交接單，應(yīng)按貨物（）的順序進(jìn)行合理配載。

*

先重后輕V

先大后小V

先遠(yuǎn)后近，

先方后圓V

55.零擔(dān)貨物性質(zhì)搭配要做到（）。*

貨物品種一致

貨物屬性一致V

滅火方法一致V

化學(xué)性質(zhì)一致V

56.固定式零擔(dān)班車的運(yùn)行方式主要包括（）。

直達(dá)零擔(dān)班車V

臨時(shí)零擔(dān)班車

沿途零擔(dān)班車V

中轉(zhuǎn)零擔(dān)班車V

57.零擔(dān)貨物的中轉(zhuǎn)作業(yè)一般有（）方法。*

坐車法V

落地法，

過車法，

分卸法

58.托運(yùn)人手工填單,要求書寫工整，不得隨意涂改。（）

［判斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

59.對(duì)包裝不良或無包裝但不影響行車安全的貨物，可以直接受理。（）［判斷題］*

對(duì)

錯(cuò)V

60.零擔(dān)貨物標(biāo)簽只有白底黑字一種形式。（）［判斷題］*

對(duì)

錯(cuò)V

61.零擔(dān)貨物受理時(shí)的包裝檢查，主要檢查貨物外包裝有無破損。（）

［判斷題］*

對(duì)

錯(cuò)V

62.拼裝在同一車廂內(nèi)的貨物必須是同一目的地的貨物。（）

［判斷題］*

對(duì)

錯(cuò)V

63.零擔(dān)貨物裝車配載時(shí)，可適當(dāng)超過車輛所允許的最大裝載量。（）

［判斷題］*

對(duì)

錯(cuò)V

64.裝載易滾動(dòng)的卷裝、桶裝零擔(dān)貨物，應(yīng)平行擺放。（）［判斷題］*

對(duì)

錯(cuò)V

65.托運(yùn)受理是零擔(dān)運(yùn)輸起運(yùn)的開始。（）［判斷題］*

對(duì)

錯(cuò)V

66.零擔(dān)班車按照發(fā)車站的不同，可分為固定式零擔(dān)班車和非固定式零擔(dān)班車。（）

［判斷題］*

對(duì)

錯(cuò)V

67.笨重的、長(zhǎng)大的或包裝結(jié)實(shí)，不易受損的貨物，宜堆放于車廂的上層。（）

［判斷題］*

對(duì)

錯(cuò)V

68.非固定式零擔(dān)車通常在新辟零擔(dān)線路或季節(jié)性零擔(dān)貨物線路上使用。（）

［判斷題］*

對(duì)V

錯(cuò)

69.坐車法裝卸作業(yè)量大，倉(cāng)庫(kù)和場(chǎng)地的占用面積大，中轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)。（）［判斷題］*

對(duì)

錯(cuò)V

70.一批托運(yùn)貨物在（）噸以上或者單件貨物重量在（）千克以上時(shí)，可作為整車運(yùn)輸。

［單選題］*

3,200V

4,1000

3,1000

2,300

71.短期的、臨時(shí)的整車托運(yùn)，以什么為承托雙方的托運(yùn)契約

［單選題］*

托運(yùn)單V

合同

協(xié)議

書面記錄

72.計(jì)費(fèi)里程以（）為準(zhǔn)。［單選題］*

百度地圖的里程

企業(yè)規(guī)定的營(yíng)運(yùn)里程

雙方協(xié)商的里程

交通主管部門核定的營(yíng)運(yùn)里程V

73.整車貨物計(jì)費(fèi)質(zhì)量以噸為單位，尾數(shù)不足（）千克時(shí)，四舍五入。［單選題］

10

200

100V

1

74.長(zhǎng)期整車貨物運(yùn)輸，每次提貨都需填制什么單據(jù)？［單選題］*

運(yùn)單

貨物交運(yùn)清單V

收據(jù)

發(fā)票

75.江蘇省規(guī)定，運(yùn)距超過多少公里不收噸次費(fèi)［單選題］*

235V

145

245

360

76.如果貨物長(zhǎng)寬超過交通道路規(guī)定的限度，該怎么安排運(yùn)輸？［單選題］*

拒收

偷偷運(yùn)輸

切斷運(yùn)輸

大件超限運(yùn)輸V

77.長(zhǎng)期整車貨物運(yùn)輸需求,承托雙方應(yīng)簽訂的協(xié)議為？

［單選題］*

協(xié)議

貨物運(yùn)輸合同V

托運(yùn)單

口頭商定

78.普貨二等貨物運(yùn)價(jià)費(fèi)率可加成20%,三等貨物運(yùn)價(jià)費(fèi)率可成30%。是否正確

［判斷題］*

對(duì)

錯(cuò)V

79.下列不屬于危險(xiǎn)貨物特性的是（1

［單選題］*

運(yùn)送時(shí)間緊迫V

防護(hù)措施特殊

物理化學(xué)性質(zhì)不穩(wěn)定

潛在性危害大

80.危險(xiǎn)貨物托運(yùn)記錄的保