【公路實(shí)務(wù)】安慧 教材精講班教案 116-第11章-11.1-施工質(zhì)量控制

第11章施工質(zhì)量管理11.1施工質(zhì)量控制 11.1.1公路工程施工質(zhì)量控制策劃要求與內(nèi)容11.1.2公路工程質(zhì)量控制方法及措施 11.2施工質(zhì)量檢驗(yàn) 11.2.1公路工程質(zhì)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析方法及應(yīng)用11.2.2公路工程質(zhì)量評(píng)定與檢驗(yàn) 近五年考試分值匹配情況考點(diǎn)20232022202120202019單選多選案例單選多選案例單選多選案例單選多選案例單選多選案例公路工程施工質(zhì)量控制策劃要求與內(nèi)容1公路工程質(zhì)量控制方法及措施211公路工程質(zhì)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析方法及應(yīng)用151129公路工程質(zhì)量評(píng)定與檢驗(yàn) 111.1施工質(zhì)量控制 11.1.1公路工程施工質(zhì)量控制策劃要求與內(nèi)容項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)負(fù)總責(zé)，協(xié)調(diào)相關(guān)部門(mén)制定項(xiàng)目質(zhì)量控制策劃，內(nèi)容包括：（1）施工質(zhì)量管理依據(jù)的文件。（2）質(zhì)量管理組織和職責(zé)。（3）質(zhì)量目標(biāo)和要求。（4）人員、技術(shù)、施工機(jī)具等資源的需求和配置。（5）質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)分析。（6）質(zhì)量管理和技術(shù)措施。（7）施工質(zhì)量檢查、驗(yàn)收及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。（8）施工質(zhì)量管理應(yīng)形成的記錄。（9）突發(fā)事件的應(yīng)急措施。（10）對(duì)違規(guī)事件的報(bào)告和處理。 11.1.2公路工程質(zhì)量控制方法及措施1.公路工程質(zhì)量控制方法測(cè)量、試驗(yàn)、觀察、分析、記錄、監(jiān)督、總結(jié)改進(jìn)（2）工序交接檢查與工序檢查：應(yīng)建立制度，堅(jiān)持實(shí)施，凡關(guān)鍵工序或?qū)こ藤|(zhì)量有重大影響的工序，在自檢、互檢的基礎(chǔ)上，還要組織專(zhuān)職人員進(jìn)行工序交接檢查,以確保工序合格，再進(jìn)入下道工序。3.公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)1）土方路基工程施工常見(jiàn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)（1）施工放樣與斷面測(cè)量。（2）路基原地面處理，按施工技術(shù)合同或規(guī)范規(guī)定要求處理，并認(rèn)真整平壓實(shí)。（3）必須采用設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的適用材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量。（4）壓實(shí)設(shè)備及壓實(shí)方案。（5）路基縱橫向排水系統(tǒng)設(shè)置。（6）每層的松鋪厚度，橫坡及填筑速率。（7）分層壓實(shí)，控制填土的含水量，確保壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求土的最佳含水量是路基施工的一個(gè)重要控制參數(shù)，是路基達(dá)到最大干密度所對(duì)應(yīng)的含水量。根據(jù)不同的土的性質(zhì)，測(cè)定最佳含水量的試驗(yàn)方法通常有：①輕型、重型擊實(shí)試驗(yàn)；②振動(dòng)臺(tái)法；③表面振動(dòng)擊實(shí)儀法。壓實(shí)度是路基質(zhì)量控制的重要指標(biāo)之一，是現(xiàn)場(chǎng)干密度和室內(nèi)最大干密度的比值。壓實(shí)度越高、路基密實(shí)度越大，材料整體性能越好。其現(xiàn)場(chǎng)密度的測(cè)定方法有：①灌砂法；②環(huán)刀法；③核子密度濕度儀法。2）路面基層（底基層）施工常見(jiàn)的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)（1）設(shè)備組合及拌和設(shè)備計(jì)量裝置校驗(yàn)。（2）所用結(jié)合料（如水泥、石灰）劑量。（3）所用材料的含水量、拌和均勻性、配合比。（4）路面基層（底基層）的壓實(shí)度、彎沉值、平整度及橫坡等。（5）如采用級(jí)配碎（礫）石還需要注意集料的級(jí)配和石料的壓碎值。（6）及時(shí)有效的養(yǎng)護(hù)。3）水泥混凝土路面施工常見(jiàn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)（1）基層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制。（2）混凝土材料的檢查與試驗(yàn)，水泥品種及用量確定。（3）混凝土拌和、攤鋪設(shè)備及計(jì)量裝置校驗(yàn)。（4）混凝土配合比設(shè)計(jì)和試件的試驗(yàn)?；炷恋乃z比、外摻劑摻加量、坍落度應(yīng)控制。（5）混凝土的攤鋪、振搗、成型及避免離析。（6）切縫時(shí)間和養(yǎng)護(hù)技術(shù)的采用水泥混凝土抗折強(qiáng)度與抗壓強(qiáng)度的測(cè)定是混凝土材料質(zhì)量檢驗(yàn)的兩個(gè)重要試驗(yàn)。水泥混凝土抗折（抗彎拉）強(qiáng)度試驗(yàn)是以150mmX150mmX550mm的梁形試件在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下達(dá)到規(guī)定齡期后，在凈跨徑450mm的雙支點(diǎn)荷載作用下進(jìn)行彎拉破壞,并按規(guī)定的計(jì)算方法得到強(qiáng)度值。4）瀝青混凝土路面施工常見(jiàn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)（1）基層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制。（2）瀝青材料的檢查與試驗(yàn)。瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)。（3）瀝青混凝土拌和設(shè)備及計(jì)量裝置校驗(yàn)。（4）路面施工機(jī)械設(shè)備配置與壓實(shí)方案。（5）瀝青混凝土的拌和、運(yùn)輸及攤鋪溫度控制。（6）瀝青混凝土攤鋪厚度和攤鋪中離析控制。（7）瀝青混凝土的碾壓與接縫施工。瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)法。該法是首先按配合比設(shè)計(jì)拌制瀝青混合料，然后制成規(guī)定尺寸試件，12h后測(cè)定其物理指標(biāo)（包括表觀密度、空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率等），最后測(cè)定穩(wěn)定度和流值。5）橋梁基礎(chǔ)工程施工常見(jiàn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)（1）擴(kuò)大基礎(chǔ)①基底地基承載力的檢測(cè)確認(rèn)，滿足設(shè)計(jì)要求。②基底表面松散層的清理。③及時(shí)澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時(shí)間。④大體積混凝土施工裂縫控制。（2）鉆孔樁①樁位坐標(biāo)與垂直度控制。②護(hù)筒埋深。③泥漿指標(biāo)控制。④護(hù)筒內(nèi)水頭高度。⑤孔徑的控制，防止縮徑。⑥樁頂、粧底標(biāo)高的控制。⑦清孔質(zhì)量（嵌巖樁與摩擦樁要求不同）。⑧鋼筋籠接頭質(zhì)量。⑨導(dǎo)管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土的灌注質(zhì)量。（3）沉井①初始平面位置的控制。②刃腳質(zhì)量。③下沉過(guò)程中沉井傾斜度與偏位的動(dòng)態(tài)控制。④封底混凝土的澆筑工藝確保封底混凝土質(zhì)量。6）水中承臺(tái)施工常見(jiàn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)水中承臺(tái)施工一般可采用筑島圍堰、鋼板樁圍堰、鋼吊箱圍堰、鋼套箱圍堰等（1）鋼圍堰施工常見(jiàn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)①鋼圍堰的設(shè)計(jì)與加工制造質(zhì)量控制。②鋼圍堰人水、落床及人土下沉過(guò)程中平面位置、高程等的控制。③鋼圍堰下沉到位后的清底及整平。④封底混凝土澆筑時(shí)的導(dǎo)管布設(shè)與封底混凝土厚度控制。⑤承臺(tái)混凝土配合比設(shè)計(jì)。⑥抽水后封底混凝土基底的調(diào)平。⑦承臺(tái)混凝土澆筑導(dǎo)管布設(shè)及混凝土振搗。⑧大體積混凝土溫控設(shè)施的設(shè)計(jì)、施工及大體積混凝土養(yǎng)護(hù)。⑨各類(lèi)預(yù)埋件的施工質(zhì)量控制。（2）鋼套箱施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)①鋼套箱的設(shè)計(jì)與加工制造質(zhì)量控制。②鋼套箱水平及豎向限位裝置的施工質(zhì)量控制。③封底混凝土澆筑時(shí)的導(dǎo)管布設(shè)與封底混凝土厚度控制。④承臺(tái)混凝土的配合比設(shè)計(jì)。⑤抽水后封底混凝土的調(diào)平。⑥承臺(tái)混凝土澆筑導(dǎo)管布設(shè)及混凝土振搗。⑦大體積混凝土溫控設(shè)施的設(shè)計(jì)、施工及大體積混凝土養(yǎng)護(hù)。⑧各類(lèi)預(yù)埋件的施工質(zhì)量控制7）橋梁下部結(jié)構(gòu)施工常見(jiàn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)實(shí)心墩薄壁墩①墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制。②墩身平面位置控制。③墩身垂直度控制。④模板接縫錯(cuò)臺(tái)控制。⑤墩頂支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控制。①墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制。②墩身平面位置控制。③墩身垂直度控制。④模板接縫錯(cuò)臺(tái)控制。⑤墩頂支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控制。⑥墩身與承臺(tái)連接處混凝土的裂縫控制。⑦墩頂實(shí)心段混凝土裂縫控制。8）橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中常見(jiàn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)（1）簡(jiǎn)支梁橋①簡(jiǎn)支梁混凝土的強(qiáng)度控制。②預(yù)拱度的控制。③支座預(yù)埋件的位置控制④大梁安裝時(shí)梁與梁之間高差控制。⑤支座安裝型號(hào)、方向的控制。⑥梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質(zhì)量控制。⑦伸縮縫安裝質(zhì)量控制。（2）連續(xù)梁橋①支架施工：支架沉降量的控制。②先簡(jiǎn)支后連續(xù)：后澆段工藝控制、體系轉(zhuǎn)換工藝控制、后澆段收縮控制、臨時(shí)支座安裝與拆除控制。③掛籃懸臂施工：澆筑過(guò)程中的線形控制、邊跨及跨中合龍段混凝土的裂縫控制。④預(yù)應(yīng)力梁：張拉力及預(yù)應(yīng)力鋼筋伸長(zhǎng)量控制。（3）拱橋①預(yù)制拼裝：拱肋拱軸線的控制。②支架施工：支架基礎(chǔ)承載力控制、支架沉降控制、拱架加載控制、卸架工藝控制。③鋼管拱：鋼管混凝土壓注質(zhì)量控制。（4）斜拉橋①主塔空間位置的控制。②斜拉索錨固管或錨箱空間定位控制。③斜拉橋線形控制。④牽索掛籃懸臂施工：斜拉索索力控制、索力調(diào)整。⑤懸臂吊裝：梁段外形尺寸控制、斜拉索索力控制、索力調(diào)整。⑥合攏段的控制。（5）懸索橋①貓道線形控制。②主纜架設(shè)線形控制。③索股安裝：基準(zhǔn)索股的定位控制、索股錨固力的控制。④索股架設(shè)中塔頂位移及索鞍位置的調(diào)整。⑤緊纜：空隙率的控制。⑥索夾定位控制。⑦纏絲拉力控制。⑧吊索長(zhǎng)度的確定。⑨加勁梁的焊接質(zhì)量控制9）公路隧道施工常見(jiàn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)①正確判斷圍巖級(jí)別，及時(shí)調(diào)整施工方案。②認(rèn)真測(cè)量、檢查和修正開(kāi)挖斷面，減少超挖。③制定切實(shí)可行的開(kāi)挖方案，包括新奧法、礦山法的選擇，炮孔布置、裝藥量、每一循環(huán)的掘進(jìn)深度。④?chē)?yán)格遵循不同圍巖級(jí)別的施工安全步距及噴錨支護(hù)。⑤在開(kāi)挖后圍巖自穩(wěn)定時(shí)間的1/2以?xún)?nèi)完成監(jiān)控量測(cè)。⑥收集資料，做好施工質(zhì)量的信息反饋。目前，我國(guó)瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)采用（）。A.旋轉(zhuǎn)壓實(shí)試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)法 B.最大密度試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)法C.馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)法 D.最大強(qiáng)度試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)法答案：C解析：瀝青混凝士配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)法。該法是首先按配合比設(shè)計(jì)拌制瀝青混合料，然后制成規(guī)定尺寸試件，12h之后測(cè)定其物理指標(biāo)（包括表觀密度、空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率等），然后測(cè)定穩(wěn)定度和流值。下列方法中，不能用于測(cè)定土的最佳含水量的是（）。A.重型擊實(shí)試驗(yàn)法 B.核子密度濕度儀法C.振動(dòng)臺(tái)法 D.表面振動(dòng)擊實(shí)儀法答案：B解析：根據(jù)不同的土的性質(zhì)，測(cè)定最佳含水量的試驗(yàn)方法通常有：①輕型、重型擊實(shí)試驗(yàn)；②振動(dòng)臺(tái)法；③表面振動(dòng)擊實(shí)儀法。橋梁實(shí)心墩施工中，常見(jiàn)的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)有（）。A.墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制 B.模板接縫錯(cuò)臺(tái)控制C.墩頂支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控制 D.墩身與承臺(tái)聯(lián)結(jié)處混凝土裂縫控制E.墩頂實(shí)心