市政道路工程安全施工保證措施專項方案

市政道路工程安全施工保證措施專項方案1安全保證制度1、安全責任制度現(xiàn)場項目部管理人員、職工、勞務公司管理人員嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)責任制。項目部設(shè)立安全質(zhì)量管理部門并配專職安檢工程師，施工班組設(shè)專職安全員，做到逐級負責、分工明確，安全措施得到貫徹落實，確?，F(xiàn)場施工安全；2、安全技術(shù)交底制度開工前，工程技術(shù)負責人對施工班組和作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底，應有書面材料，并履行雙方簽字手續(xù)，注明交底日期；3、安全生產(chǎn)檢查制度結(jié)合工程特點和自身管理辦法，建立安全檢查制度，檢查頻率應為一日一次。并將檢查發(fā)現(xiàn)的問題在當日退班會上進行通報并及時制定整改措施，限期整改，專人復查；4、安全教育培訓制度開工前，對所有參加施工的人員進行安全培訓并進行安全考試，組織學習相關(guān)施工安全規(guī)則、規(guī)定，結(jié)合本工程特點學習相關(guān)作業(yè)安全標準，對培訓并考試合格人員發(fā)放合格證，所有人員必須持證上崗。2安全管理措施主要從既有線上作業(yè)要求、工地防護、行車安全、勞動安全、材料管理及根據(jù)現(xiàn)場涉及的其他安全措施進行編制，涉及重大安全方案進行科室研審并遞交安全科復核。2.1作業(yè)人員管理1、崗前培訓、體檢、保險（1）開工前必須集中對勞務工進行不少于3天的專門培訓，由專職安全員、現(xiàn)場施工負責人、安全負責人親臨現(xiàn)場分別進行講課，培訓內(nèi)容包括：認真學習部、局關(guān)于施工、運輸、人生安全的各項文件；既有線施工中關(guān)于施工、行車、人生安全的各項注意事項；施工技術(shù)交底；工地文明施工、防火放盜等。培訓完成后現(xiàn)場對勞務工進行考試，對考試合格的勞務工發(fā)給上崗證，對考試不合格的勞務工要立即進行辭退。（2）進入工地的勞務工要進行二代身份證登記，對年紀未滿18歲或超過55歲的勞務工不準使用，對年紀符合要求但身體有病的勞務工不準使用，無身份證的身份不明人員不準使用。（3）所有勞務作業(yè)人員必需經(jīng)過縣級及以上醫(yī)院健康體檢合格方可上崗。（4）提供勞務公司必須購買一定數(shù)量的勞務人員人身傷害保險。（5）所有勞務作業(yè)人員應報當?shù)嘏沙鏊鶄浒浮?、安全過程卡控（1）作業(yè)人員到達工地點名后，由工班將安全培訓合格證發(fā)給上班作業(yè)人員，下班離開工地前作業(yè)人員將安全培訓合格證歸還給工班；（2）作業(yè)人員達到工地后，必須待防護員設(shè)置到位、得到帶工人員通知后才能上道作業(yè)；（3）杜絕天窗點外進行天窗點內(nèi)作業(yè)項目；（4）作業(yè)人員不聽從帶工人員的正確指揮，簡化作業(yè)程序，違章蠻干，造成安全隱患的必須進行嚴肅處理；（5）站區(qū)施工，嚴禁鉆、爬、跳和從車鉤上、車底下傳遞工、料具、車底下乘涼；（6）人員下道避車后要聽從防護及帶工人員的統(tǒng)一指揮，即時將所用的工、料具隨身帶下道，嚴禁侵限。（7）須步行上下班的，上班時甲乙雙方必須有負責人員集中帶領(lǐng)作業(yè)人員，按規(guī)定的路線統(tǒng)一行走至工地。下班時由乙方負責人統(tǒng)一回收黃背心后，匯同甲方負責人員集中帶領(lǐng)作業(yè)人員，按規(guī)定的路線統(tǒng)一行走至駐地，嚴禁行走線路（8）勞務工必須在合格的路工監(jiān)護下作業(yè)，作業(yè)人員上道前必須充分休息，禁止班前8小時和班中飲酒，對夜間作業(yè)人員必須采取保證休息的強制性措施；（9）作業(yè)人員必須按規(guī)定著裝，禁止衣帽遮耳，禁止在線路上使用手機；（10）作業(yè)人員上下班必須執(zhí)行“三集中，一規(guī)定”制度，在職工帶領(lǐng)下行走路肩，禁止線間或跨線避車；（11）橫越線路時，嚴格執(zhí)行“眼看、手比、口呼”一股道一股道地進行，嚴禁搶越、扒車、鉆車，嚴禁在車輛間接遞工具、材料；（12）嚴禁座臥鋼軌、枕木頭、道床邊坡；（13）高空、深坑及立體交差作業(yè)時，必須按規(guī)定戴安全帽、系好安全繩（帶）、掛安全網(wǎng)。3、勞保用品（1）作業(yè)人員上道必須執(zhí)行“眼看、手比、口呼”規(guī)定，做到手到口到并按規(guī)定穿黃色防護背心，嚴禁穿高跟鞋、拖鞋或帶釘、易溜滑的鞋上崗；（2）進入生產(chǎn)，施工現(xiàn)場應按規(guī)定穿防護服裝、戴防護帽，不準將長發(fā)露出帽外，除專項規(guī)定外，不準穿裙子、風衣、長大衣；（3）從事有可能被傳動機械絞碾傷害的作業(yè)（如小型起道機、大型養(yǎng)路機械），不準戴長圍巾或其他佩飾物不得懸露；（4）從事對雙目有害的作業(yè)，必須戴護目鏡或防護面罩；（5）從事電氣作業(yè)應穿戴絕緣防護用品，從事高壓帶電作業(yè)應穿屏閉服；（6）進入有可能發(fā)生物體打擊的場所，必須戴安全帽，高空作業(yè)必須系安全帶或設(shè)安全網(wǎng)；（7）嚴禁穿戴影響視覺和聽覺的佩飾（如遮耳帽、耳罩）；（8）嚴禁在線路上接、打電話。2.2列車行車安全管理措施由于本項目涉及到挖孔樁、D型梁架拆作業(yè)、架空線路施工等涉及既有線施工作業(yè)項目，所以編制完善的行車安全可控措施，確保施工不影響行車安全。1、基本要求（1）牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，嚴格執(zhí)行鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》(鐵運〔2012〕280號)和《成都鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則（試行）》（成鐵施工［2014］598號）等各項安全規(guī)章制度。（2）當行車安全與施工發(fā)生矛盾時，要嚴格遵循“安全第一”的原則，服從行車安全的需要。（3）施工前應依據(jù)設(shè)計文件進行現(xiàn)場調(diào)查和施工測量，對現(xiàn)場施工環(huán)境、設(shè)備現(xiàn)狀等情況進行充分調(diào)查研究后，科學合理的制定施工方案。施組編制及審查審批嚴格執(zhí)行專業(yè)負責制，須按其所涉及內(nèi)容由各級技術(shù)負責人組織相關(guān)部門人員進行分類分級編制及審查審批。（4）施工方案審核通過后，應與相關(guān)設(shè)備管理單位和行車組織單位按施工項目分別簽訂施工安全協(xié)議。（5）施工前應按規(guī)定程序提報施工計劃，施工作業(yè)必須在計劃審批后方可實施。在提報施工計劃申請時，必須同時提報施工安全協(xié)議。（6）嚴格按審定的施工組織方案、范圍和批準的封鎖慢行計劃組織施工，施工中認真落實安全措施。（7）嚴格執(zhí)行成都鐵路局施工管理“八不準”制度：a施工計劃未經(jīng)審批，不準施工；b未按規(guī)定簽訂施工安全協(xié)議書，不準施工；c沒有合格的施工負責人不準施工；d沒有經(jīng)過培訓并考試合格的人員不準施工；e沒有召開施工協(xié)調(diào)會、沒有準備好必需、充分的施工料具及其他準備工作的不準施工；f不登記要點不準施工；g配合單位人員不到位不準施工；h沒有制訂安全應急措施不準施工。（8）嚴格執(zhí)行《成都鐵路局關(guān)于進一步加強鄰近營業(yè)線施工安全管理的通知》（成鐵安電〔2015〕254號）營業(yè)線施工“十一不準”：a無施工計劃不準施工；b無設(shè)備管理單位監(jiān)管人員到場不準施工；c施工人員沒有經(jīng)過培訓并考試合格不準施工；d未按規(guī)定設(shè)置防護不準施工;e施工場地與既有線沒有采用硬隔離設(shè)施不準施工，無強化隔離設(shè)施不準進行大型機具作業(yè)；f施工便道與既有線間沒有設(shè)置隔離墩，不準汽車運行；g對既有線行車設(shè)備構(gòu)成威脅沒有加裝防護設(shè)施不準施工；h需旁站監(jiān)理的施工項目無旁站監(jiān)理人員不準施工；i地下線纜未進行聯(lián)合調(diào)查，影響施工的營業(yè)線設(shè)備未按規(guī)定進行遷改、過渡或采取可靠保護措施后不準進行施工；j天窗點外大型機械不準侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界或列車通過徑路上方，必須執(zhí)行“一人一機”專人防護和“車過機停”制度；k既有線施工通道施工單位必須派人看守，機具、材料必須設(shè)置專人進行管理看護。（9）施工前必須與相關(guān)設(shè)備管理單位聯(lián)系，填寫配合通知書，由設(shè)備管理單位派安全監(jiān)督檢查人員進行全過程監(jiān)督。配合人員不到位不準施工。（10）必須按照施工等級安排相應合格人員擔當施工作業(yè)負責人。（11）施工天窗結(jié)束后必須達到放行列車條件方可放行列車。2.3鐵路范圍內(nèi)施工防護措施（1）防護基本要求a工地設(shè)駐站防護員1名、主體防護員1名、兩端關(guān)門防護2名，開工前防護員必須經(jīng)培訓考試合格持證后方可上崗；b防護員的選派。必須由責任心強、業(yè)務能力強，視聽能力良好，熟悉管內(nèi)地形及列車運行情況，熟知安全防護標準；c施工負責人（駐站聯(lián)絡(luò)員）于開始前40分鐘在車站《行車設(shè)備施工登記薄》內(nèi)登記，通過車站值班員向列車調(diào)度員申請施工；d防護員上班應帶齊防護備品，并熟知防護備品的使用方法：錄音對講機、信號旗（燈）、防護記錄本、鐘表、巡道喇叭（口笛）等；e現(xiàn)場防護員應熟悉防信號備品的使用，熟知列車運行時刻和工地地形情況，不得臆測行車，不干與行車無關(guān)的事；f每天駐站防護員到達運轉(zhuǎn)室后，與車站校對好時間，然后與工地主體防護、關(guān)門防護校對時間通知上班；g線路及D型梁巡養(yǎng)作業(yè)時現(xiàn)場必須按規(guī)定設(shè)置防護，杜絕單崗作業(yè)。h封鎖及慢行施工防護辦法按《成都鐵路局工務防護管理辦法》（成鐵工【2015】778號文）并結(jié)合《普速鐵路工務安全規(guī)則》執(zhí)行。4.防護員標準化作業(yè)程序a防護員必須按規(guī)定身著防護服裝，帶齊防護信號備品，堅守崗位，精神集中、注意瞭望，持證按章立崗接車防護。如因事暫時離開崗位時，應有合格的防護人員代替；b工地防護按施工里程的要求，就近設(shè)置好電話機或錄音對講機，與駐站防護員試通電話，確認其性能良好，并告知施工負責人；c駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護員上班前必須與車站運轉(zhuǎn)室校對鐘表，并帶齊良好的通訊器材和信號備品。d駐站防護員向工地發(fā)出預報時，一定要指明”三要素“，即：車次、xx區(qū)間閉塞及閉塞時分；e防護員必須執(zhí)行復誦、定時通話（每3-5分鐘一次）和通話三確認制度（即：確認對方姓名、確認對方聽清、確認機具人員下道時間）；f防護員必須及時準確地傳達施工負責人的指示命令和駐站聯(lián)絡(luò)員的通知。如遇通訊設(shè)備發(fā)生故障，工地防護員必須立即通知施工負責人將機具撤除線路，在上述工作未完成前，不得撤除停車信號防護；g預報、確報有變化時，駐站防護員應向現(xiàn)場防護員發(fā)出變更通知；f防護員必須在施工前或機具下道后，經(jīng)施工負責人同意后才能轉(zhuǎn)移和撤除防護。（2）防護員的要求a防護員必須認真執(zhí)行規(guī)范施工作業(yè)防護標準用語進行呼喚、應答；b防護員必帶的工具防護用品：駐站聯(lián)絡(luò)員：防護記錄本、筆、電話、錄音對講機、鐘表。工地防護員：防護記錄本、筆、電話、錄音對講機、信號燈、鐘表、紅黃旗各1面。c駐站聯(lián)絡(luò)員應隨時與工地防護員保持聯(lián)系，并認真觀察控制臺的信號顯示，發(fā)現(xiàn)異常及時通知施工負責人問明情況后，方可繼續(xù)作業(yè)；d車站對施工作業(yè)區(qū)間發(fā)車時駐站防護員應向現(xiàn)場防護員發(fā)出確報；e現(xiàn)場防護員在防護時，除掌握駐站聯(lián)絡(luò)員通報信息外，應以瞭望防護為主；如聯(lián)系中斷，現(xiàn)場防護員應立即通知作業(yè)負責人停止作業(yè)，必要時將線路恢復到準許放行列車的狀態(tài)。f駐站聯(lián)絡(luò)員抄錄并確認施工封鎖調(diào)度命令，通知現(xiàn)場施工負責人；g施工負責人通知現(xiàn)場防護員按規(guī)定在施工地點設(shè)置移動停車信號；h設(shè)置好移動停車信號后發(fā)出信號命令。i駐站防護員在作業(yè)中，要隨時與工地防護員保持聯(lián)系，掌握施工進度和施工處所詳細里程；j作業(yè)負責人下達撤除防護命令后，方可撤除防護。2.4鐵路線路巡養(yǎng)措施（1）作業(yè)職責巡養(yǎng)人員要有較高的業(yè)務技能和責任心，負責施工慢行地段以內(nèi)及施工慢行地段以外（待交道）的線路設(shè)備及幾何尺寸的檢查及對超限處所及時處理。（2）作業(yè)技術(shù)a.υmax≤120km／h正線及到發(fā)線，施工慢行地段內(nèi)的線路幾何尺寸容許誤差按線路設(shè)備分線分級經(jīng)常保養(yǎng)標準：軌距+7、-4mm，水平6mm,高低6mm,三角坑（緩和曲線5mm、直線及圓曲線6mm）。最大軌距(含加寬值和偏差)不得超過I456mmb.υmax≤120km／h正線及到發(fā)線，施工慢行地段以外（待交道）的線路幾何尺寸容許誤差按作業(yè)驗收標準：軌距+6、-2mm，水平4mm,高低4mm,三角坑4mm（緩和曲線4mm、直線及圓曲線4mm）。c線路聯(lián)結(jié)零配件齊全有效，防爬設(shè)備不缺少、不失效。d三角坑是在18m范圍內(nèi)，兩股鋼軌存在三個（負—正—負或正—負—正）及以上的坑洼或突起。若以左股為基準股(看左股凸點起道達長平、對水平、記錄)，在右股上出現(xiàn)負—正—負或正—負—正（右股高為負，右股低為正）的交替水平差時就叫做三角坑。在正或負的三個數(shù)值中符號相反，數(shù)值最大的兩數(shù)絕對值之和為三角坑的值。道尺在左股鋼軌處讀數(shù)，用石筆記錄在左股鋼軌上或砼枕木上。e動態(tài)軌檢車采用的基長為2.4米，目前我國主型客車“202”型轉(zhuǎn)向架固定軸距為2.4米。為提高線路養(yǎng)護質(zhì)量，采用隔3個枕木空一量，在不足18米的距離內(nèi)出現(xiàn)水平差超過4mm的三角坑應及時消滅。f檢查直線與曲線連接地段時小心分析線路三角坑，面向線路里程終端(大里程)方向，如直線前面連接的曲線為左向曲線，檢查及記錄上均顯示水平正負符號相同，但事實上已構(gòu)成三角坑。（3）作業(yè)制度a巡養(yǎng)人員每隔2小時全面檢查一次線路設(shè)備及幾何尺寸情況，并在線路檢查記錄本上做好記錄，發(fā)現(xiàn)設(shè)備失效、幾何尺寸超限處所應立即加固和處理。每過1趟車客車前，巡養(yǎng)人員都要檢查線路設(shè)備及幾何尺寸情況，若有異常應即時處理或報告。檢查情況應做成記錄以便查詢和整理；b白班交道夜班的要求：白班與夜班巡養(yǎng)人員共同檢查線路并符合技術(shù)要求后，白班和夜班巡養(yǎng)人員在檢查記錄本上共同簽認。c巡養(yǎng)人員須身著規(guī)定服裝上道檢查、整修線路，按有關(guān)規(guī)定及時下道避車，并督促巡養(yǎng)組民工及時下道避車，施工機具也須及時下道，不得堆放在道床上，并不得侵限。下道時注意滑倒、扭傷腳等，保證自身安全。d遇惡劣天氣或其它專特運等時候，需加強對線路的檢查密度。按照客車或?qū)Ｌ剡\前必須檢查。2.5基坑施工安全管理措施（1）挖孔樁開挖前，要對線路設(shè)置擋板防護（攔碴），確保道床穩(wěn)定；（2）基坑（樁基）開挖時由作業(yè)負責人在現(xiàn)場親自指揮，基坑四周用腳手架設(shè)置圍攔，圍攔高度不低于2m，并在四周顯眼的位置設(shè)置警示標志，夜間要有充足的照明。開挖出的土石及時裝車運走，禁止在四周堆放；（3）機械開挖作業(yè)由專人負責指揮，禁止侵入限界，列車經(jīng)過時必須停止作業(yè)；（4）基坑開挖由1臺大型挖掘機自左側(cè)(進口端)開始進行開挖，當天挖出的坡面應用機斗拍砼防護，及時進行網(wǎng)噴；（5）基坑開挖完成后，應及時完善基坑頂面、坑底的排水系統(tǒng)，避免雨水直接沖刷坡面和造成坑底積水；（6）基坑在開挖過程中執(zhí)行一人一機制度安排專人進行盯控作業(yè)，確保施工安全。2.6用電安全管理措施（1）施工現(xiàn)場的臨時用電，嚴格按照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行；（2）工程臨時用電工程的安裝、維修和拆除必須由經(jīng)過培訓合格并取得上崗證的電工完成，非專業(yè)電工不準進行電工作業(yè)；（3）電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設(shè)備和電氣線路絕緣良好，場內(nèi)架設(shè)的電力線路其懸掛高度及線距符合安全規(guī)定，并架設(shè)在專用電桿上‘（4）變壓器設(shè)接地保護裝置，其接地電阻不得大于4Ω，變壓器設(shè)護欄，設(shè)門加鎖，專人負責，近旁懸掛“高壓危險、請勿靠近”的警示牌。室內(nèi)配電盤安裝漏電保護裝置，各類電氣開關(guān)和設(shè)備的金屬外殼均要設(shè)接地或接零保護；（5）配電箱能防火、防雨、箱內(nèi)不得存放雜物并設(shè)門加鎖，專人管理。移動的電氣設(shè)備的供電線，使用橡套電纜，穿過行車道時套管埋地敷設(shè)，破損電纜不得使用；（6）檢修電器設(shè)備時停電作業(yè)，電源箱或開關(guān)握柄掛“有人操作、嚴禁合閘”的警示牌或設(shè)專人看管。帶電作業(yè)時作業(yè)時經(jīng)有關(guān)部門批準；（7）現(xiàn)場架設(shè)的電力線路，不使用裸導線，臨時敷設(shè)的電線路不得在鋼筋模板和腳手架上，并安設(shè)絕緣支撐物，不用其他金屬絲代替熔斷絲；（8）施工現(xiàn)場用的手持明燈采用36V的安全電壓，未經(jīng)同意個人不得亂拉、亂接照明燈或其他電器。2.7地下管線保護（1）開工前還需在通信人員指導下，對現(xiàn)場光電纜進行挖探，并采取相應保護措施，現(xiàn)場需安設(shè)光電纜保護標志牌以提醒施工作業(yè)人員，施工過程中距離光電纜較近時必須十分小心謹慎，保證不損壞到光電纜。如需遷改的，需電務及通信人員及時進行配合遷改，保證施工順利實施（2）施工過程需通信人員現(xiàn)場進行監(jiān)控，施工完工前，應把光電纜放置在框涵修建的電纜槽內(nèi)并封閉好，框涵兩側(cè)的光電纜也應按照電務及通信要求埋入土中保護，保證光電纜安全。（3）如因時間久遠配合單位不能完全明確地下管線位置時，施工單位應要求配合單位用儀器在施工范圍內(nèi)探明，如儀器探測也磨凌兩可時，施工單位應根據(jù)配合單位要求在施工范圍內(nèi)人工挖設(shè)探坑，必須做到明確無誤后方可施工；（4）施工現(xiàn)場挖出的管線，應嚴格按配合單位要求進行保護。3安全風險點及防范措施3.1架空線路安全風險點及防范措施序號風險點防范措施1未按規(guī)定的上下班路線行走開工前制定合理安全的行走路線，行走路線圖，并在工地掛牌2加固設(shè)備裝卸運輸造成人員傷害由施工負責人統(tǒng)一指揮搬運，搬運前對人員做好安排3未按規(guī)定使用安全帽、安全繩、防滑鞋、設(shè)安全網(wǎng)開工前施工負責人應講清高空作業(yè)注意事項。帶工人員隨時監(jiān)控，對不使用及不規(guī)范使用高空防護用品的應立即叫停，進行教育。4機械開挖撞梁撞墩一機一人監(jiān)控，過車機停5下道避車不及時、慌亂，工具侵限，避車時站立點安全距離不夠，避車時不面向來車觀察現(xiàn)場防護及施工負責人組織作業(yè)人員及時、按規(guī)定距離下道避車，并檢查人數(shù)、機具下道情況；避車時保持與列車安全距離，面向來車觀察；6手工搗鼓前后間距過小，腳伸出軌枕邊緣，手握鎬柄無力，造成傷害多人分組搗固時前后間距大于3根枕木，避免前腳伸出軌枕邊緣現(xiàn)場，緊密握執(zhí)鎬柄，動作標準。現(xiàn)場防護員及施工負責人注意監(jiān)督7接頭處起道機放置偏斜，絕緣接頭處放置起道機接頭處起道機放置不偏斜，絕緣接頭處不放置起道機8限位樁未設(shè)置或設(shè)置不當，梁體發(fā)生位移，造成線路變化。灌注樁身混凝土時，應按施組要求在樁頂預埋D型梁限位樁。一般采用鋼軌或槽鋼。9井內(nèi)土石提升時裝料不當或提升設(shè)施故障，發(fā)生土石墜落，造成人身傷害。地面的提升設(shè)備、繩索應具有足夠的提升能力和承載力。提升料斗不得裝滿，防止碎渣散落。吊斗升降運行過程中，操作人員須密切關(guān)注吊斗的運行狀況；井下作業(yè)人員須靠壁站立，觀察吊斗運行情況。11井口落物傷人加高鎖口高度12鋼筋加工引起機械傷害及觸電每日作業(yè)前佩戴防護備品，將所用設(shè)備進行檢查，無異樣方可作業(yè)，同時堅持向每個作業(yè)人員，宣講以上各條可能發(fā)生的風險，使其在作業(yè)過程中，加以監(jiān)控13腳手架拆除過程中操作不當，造成人身傷害拆除腳手架應有專人負責，從上至下進行，一步一清，不得重疊作業(yè)。14架梁時因連接配件安設(shè)不當或絕緣塊失效，造成線路紅光帶。軌道電路地段加強線路加固設(shè)備絕緣裝置的檢測，防止其漏安、位移和磨損15散布、擺放軌枕時碰壞電務等設(shè)備，侵限。同時連續(xù)抽出兩根軌枕，未按隔六抽一執(zhí)行加強班前安全技術(shù)交底；加強自控、互控、他控；施工負責人加強監(jiān)督檢查16人力轉(zhuǎn)運長材（導體）及作業(yè)距離接觸網(wǎng)、供電線過近造成人員觸電傷亡在離接觸帶電不到2m的建筑上作業(yè)應斷電，轉(zhuǎn)運長材（導體），應采用水平搬運。17漏電傷人所有用電機具設(shè)專人使用，且有質(zhì)量證明書，操作員開機前認真檢查設(shè)備狀態(tài)。嚴禁使用超齡、無證明書、來路不明機械。18用電安全堅持一機一閘一漏，禁止亂接亂拉亂搭，所用電線應與所用機電設(shè)備相匹配19未按點內(nèi)點外作業(yè)要求施工作業(yè)前認真分析作業(yè)項目，理清作業(yè)所需時間，影響范圍后上報作業(yè)計劃。20作業(yè)人員交通安全搭乘有運營資格的車輛，禁止騎摩托上下班21施工點內(nèi)不能正常開通線路施工作業(yè)前計劃安排工作內(nèi)容，準備工作充分，防護措施到位，按時開通線路22使用撬棍時騎壓、肩扛撬棍，動作不一致，撬棍未插牢施工負責人注意監(jiān)督檢查23路料侵入限界道碴邊坡上嚴禁堆放路料。24防護備品失效使用前認真檢查防護備品是否超過使用期，是否完整25壓力容器高壓油管爆裂使用前應進行試機，定時保養(yǎng)設(shè)備，檢查使用年限，嚴禁超齡使用26施工區(qū)段內(nèi)線路幾何尺寸超限嚴格執(zhí)行檢查制度及時處理超限27通信設(shè)備作用不良定期檢測通訊設(shè)備，特殊地段增加聯(lián)絡(luò)防護員28配合單位沒及時到位提前三天發(fā)配合通知單，加強聯(lián)系，配合人員到場，方可施工29消防器材不足備足消防設(shè)備，定期檢測消防器械有效使用期30電纜未設(shè)防護保護積極配合電務、通信做好電纜防護工作31梁體架設(shè)好后聯(lián)接螺栓缺失或失效，造成梁體整體框架失穩(wěn)。結(jié)合線檢檢查補齊、更換、緊固32架空線路脹、斷軌線路加固前基本軌探傷，根據(jù)實際調(diào)整應力，采用降溫措施，配齊急救設(shè)施，33開挖基坑影響既有建筑物及線路穩(wěn)定。施工前對影響既有建筑物及既有線路全面調(diào)查，采取相應防護加固措施。34慢行、封鎖標志錯設(shè)施工負責人認真核對施工現(xiàn)場里程位置35防護員未經(jīng)培訓上崗，防護員站位不正確，設(shè)置防護標志距離不夠，未堅持3～5分鐘通話一次，無防護員上道作業(yè)，未設(shè)立3為1體防護防護員上崗前必須經(jīng)安全培訓，并考試合格后上崗。防護應按標準距離站位，施工負責人實施監(jiān)控。封鎖線路前施工負責人應核對防護到位情況。嚴格執(zhí)行3～5分鐘通話制度，實施錄音筆控制。嚴禁無防護員上到作業(yè)，上到作業(yè)必須設(shè)置3位一體防護36跨越線路運料，因下道不及時，造成人身傷害按規(guī)定設(shè)置防護及避讓列車37安全繩(帶)失效安全員班前班中檢查，半年試驗一次；38穿越鐵路管線未設(shè)置套管，引起短路必須增設(shè)絕緣套管39勞務工未經(jīng)培訓1.使用前必須進行安全教育并且考試。2.堅決禁止勞務工單獨上道作業(yè)。3.嚴禁無帶工人員作業(yè)。40未制定防洪預案在施工組織中制訂防洪預案并報上級部門審核，按預案備足料具41施工防護網(wǎng)缺口失控，造成閑雜人員傷害設(shè)置警示標，監(jiān)控42吊、移D梁方法不當造成事故編制吊、移梁施工方案報路局審批同意后實施，實施前應在班前講話中明確施工注意事項，做到分工明確。43吊鉤安全鎖不到位，安全鎖和鋼絲繩失效班前及過程中檢查，嚴禁繩、鎖帶病作業(yè)。

3.2其他安全風險點及防范措施序號風險點防范措施1挖掘機及汽車運輸作業(yè)安全對土石方挖、運機械作好施工前及施工中的維修、保養(yǎng)，土方施工應落實專人負責，施工中應配備相應的備用車輛。挖掘機作業(yè)時應保持水平位置，行走機械予以制動；鏟斗工作沒結(jié)束時，不準旋轉(zhuǎn)大臂和走車。進行裝車作業(yè)時，鏟斗應盡量接近車箱，但不得碰撞汽車的任何部位；汽車未停穩(wěn)時不準裝車，鏟斗裝車時升降不能過猛。挖掘機手離開駕駛室時鏟斗應放落在地面上，禁止用挖掘機起吊重物。汽車運輸土方時不能超重、超載。運土道路的坡度、轉(zhuǎn)彎半徑要符合有關(guān)安全規(guī)定。2機械傾覆臨近營業(yè)線施工的機械應固定牢固，設(shè)專人每天檢查是否松動、移位，操作人員持證上崗，按規(guī)定操作。當發(fā)生機械傾覆，侵入鐵路限界影響行車安全時，應及時通知行車、電務、信號等部門，在通知的同時盡快將傾覆機械移出鐵路限界。當施工機械整體難以移動時，應快速切斷分割機械移出鐵路限界。3臨近營業(yè)線施工安全對工地前后50米進行安全管理，線路兩側(cè)圍警戒線，并在兩端和中間樹立施工警示牌“施工重地，禁止入內(nèi)”，對進入施工場地的非作業(yè)人員，應及時制止，并護送出施工管轄范圍。作業(yè)人員必須遵循“三集中一規(guī)定”，按規(guī)定著裝，嚴禁穿高跟鞋、拖鞋或易溜滑的鞋上崗。進入生產(chǎn)、施工現(xiàn)場應按規(guī)定穿防護服裝、戴安全帽，不準將長發(fā)露出帽外，嚴禁穿戴影響視覺和聽覺的佩飾（如遮耳帽）。嚴禁在線路上接、打電話。嚴格按規(guī)定設(shè)置安全防護，并確認是否有機具材料已全部清理出限界。材料、機具按規(guī)定堆碼整齊。當既有線施工中發(fā)生行車事故時，立即通知工務、車站等有關(guān)行車管理部門及上級管理部門，并停止施工作業(yè)，做好安全防護工作，派人到主要路口迎接搶修人員。在搶修過程中，施工現(xiàn)場負責人不得離開，搶修未完成，防護工作不得撤離。線路恢復達到列車放行條件后方可放行列車。4觸電電焊（氧割）作業(yè)人員，必須經(jīng)過專門的機構(gòu)培訓，經(jīng)考核合格并取得操作證后，方可持證上崗。電氧焊作業(yè)應穿著好安全防護用品，配戴防護眼鏡或面罩。開電焊機開關(guān)電源應戴絕緣手套面向一側(cè),作業(yè)完后應關(guān)閉總閘,清理場地。焊鉗與把線必須絕緣良好，連接牢固，更換焊條應戴手套。在濕潤地點工作，應站在絕緣膠板或木板上。把線、地線，禁止與鋼絲繩接觸，更不得用鋼絲繩或機電設(shè)備代替零線。所有地線接頭，必須連接牢固。更換場地移動把線時，應切斷電源，并不得手持把線爬梯登高。電焊機要設(shè)單獨的開關(guān)，開關(guān)應放在防雨的閘箱內(nèi)，拉合時應戴手套惻向操縱。當發(fā)生觸電事故時，最早發(fā)現(xiàn)觸電者，應大聲呼叫，迅速拉閘斷電，然后用木棍、木板等不導電的材料將觸電人與電線、電器分離開，抬至平整場地，同時向項目指揮長及有關(guān)人員報告，按照有關(guān)救護知識立即進行救護，同時撥打120送醫(yī)院搶救。施工負責人及時如實逐級報告。5火災氧氣、乙炔運輸時不能混裝,應專車運輸,不沾油污,裝載平穩(wěn)牢固,不得撞擊。工作時兩瓶需相距10米，場地受限至少要相距5米以上，乙炔瓶必須豎立使用，有防回火裝置。氧氣、乙炔存放地點嚴禁煙火。施焊場地四周應清除易燃易爆物品，或進行覆蓋、隔離。工作結(jié)束，應切斷焊機電源或收好焊、割槍及氧氣、乙炔管，并檢查操縱地點，確認無起火危險后，方可離開。使用氧氣乙炔前，必須先檢查減壓閥焊割槍是否完好。氧氣瓶的安全防撞膠圈必須完好，瓶口嚴禁沾油，嚴禁戴有油的手套搬運氧氣瓶，作業(yè)時焊割槍嘴不能面向其它人員。特種設(shè)備操作人員應持證上崗。當發(fā)現(xiàn)火險時，施工負責人應立即指揮現(xiàn)場消防滅火，按照應急程序要求展開救援。施工負責人及時如實逐級報告。6腳手架搭設(shè)墜落操作人員應持證上崗。操作時必須配戴安全帽、安全帶、穿防