城區(qū)三環(huán)路站前段道路工程交通工程施工方案

x縣城區(qū)三環(huán)路站前段道路工程交通工程施工方案工程名稱：x縣城區(qū)三環(huán)路站前段道路工程編制人：主管：編制單位：x司x項目經理部二分部編制日期： 目錄 1編制說明 編制說明為了優(yōu)質、高效的完成x縣城區(qū)三環(huán)路站前段道路工程的交通工程的施工，綜合考慮本工程特點、施工技術要求，確定施工工藝流程，組織各工序緊密銜接的平行流水施工或交叉作業(yè)，合理安排施工作業(yè)，最大限度地避免工序間的干擾，以確保交通工程施工的安全生產、施工進度要求順利實現(xiàn)?，F(xiàn)針對交通工程的安裝，制定本方案。我們將信守合同，確保施工過程中的安全和工程質量，做好專業(yè)間、工序間的相互銜接和配合，確保施工工期的順利實現(xiàn)。2工程施工和驗收規(guī)范a.《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》CJJ1-2008b.《城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范》CJJ2-2008c.《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80/1-2012d.《道路交通標志和標線》GB5768-2009e.《公路交通標志反光膜》GB/T18833-2012f.《道路交通交通標志板及支撐件》GB/T23827-2009g.《路面標線用玻璃珠》JT/T446-2001h.《路面標線涂料》JT/T280-2004i.《公路路線標識規(guī)則及國道編號》GB/T917-2009j．《公路波形梁鋼護欄》JT/T281-2007k．《福建省市政工程施工技術文件管理規(guī)程》DB/T13-135-2017l.《福建省市政工程施工標準化指南》m.《公路交通安全設施施工技術規(guī)范》JTGF71—20063工程概況3.1工程基本信息x縣三環(huán)路環(huán)繞x縣中心城區(qū)，連接城市各主要分區(qū)，途徑清涼組團規(guī)劃區(qū)西側與北側、臺口工業(yè)園區(qū)中部、城南片區(qū)南側、城西片區(qū)西側。路線全長31.6公里，其中利用南江濱路1.936公里，新建里程29.7公里，共設置橋梁1483米/9座，隧道8691.53米/5座，平面交叉42處，涵洞63道。設計為雙向四車道城市主干道，標準路基寬度20/24/30米；設計時速60KM/h，項目管理模式為設計施工總承包。本段為三環(huán)路西南段向莆鐵路x火車站段，項目位于城峰鎮(zhèn)溫泉村內，起點位于溫泉村后洋順接三環(huán)路寨頭隧道，路線過溫泉村大湯、小湯，下穿火車站前廣場，終點到劉岐村壟江里與省道S203順接，起終點樁號K28+950~K30+950,線路全長2.0KM。3.2交通工程概況本項目以“系統(tǒng)化、人性化、精細化、地域化、安全化”為原則，根據公路網的規(guī)劃情況和本項目的道路、交通、環(huán)境以及駕駛員行為特征等建設條件，制定“主動引導、適度防護、全時保障、隔離封閉”的設計方案，從而實現(xiàn)“全方位、多角度、無空白的安全保障”的安全目標，充分體現(xiàn)交通安全設施的系統(tǒng)設計理念。本項目安全設施系統(tǒng)包括以下內容：標志；標線；人行道護欄；里程碑和百米碑；公路界碑交通標志的版面設置以司機在行駛中能辨識標志內容為原則，版面布置美觀、醒目并具有夜間反光的性能，滿足GB5786-2009《道路交通標志和標線》的要求。支撐方式針對不同的標志采用單柱式、懸臂式等支撐方式。根據交通標志的布設原則，本項目在以下區(qū)域布設相應的標志：a．在大型平交口前設置交叉路口告知標志，被交路上設置減速讓行標志；b．在小型平交口前設置交叉路口標志，被交路上設置減速讓行標志；c．在主線段設置組合禁令指令標志，組合指示標志，禁令標志；d．在人行橫道前設置人行橫道標志。交通標線的作用是管制和引導交通，標線應能確保車流分道行駛，導流交通行駛方向，標線應在白天和晚上都具有視線誘導功能，并做到車道分界清晰，線向清楚，輪廓分明。根據本道路的實際情況，標線按以下原則設計：a．主線路基寬度為30米，31米，28+b三種形式；按雙向四車道進行劃線，車道邊緣線為寬度15cm的白色實線；車道分界線為寬度15cm的白色虛線，6米劃線9米空的“6-9”線。b．被交道按實際寬度劃線，車道邊緣線為寬度15cm的白色實線；車道分界線為寬度15cm的白色虛線，4米劃線6米空的“4-6”線。c．車道邊緣線標線施工劃線時，每隔15m，留出3-5cm排水缺口。d．在平交口設置人行橫道線，道口標注，停止線并配以導線箭頭。人行道護欄是對非機動車道和機動車道起分隔作用，根據本道路情況，在人行橫道的右側設置人行道護欄。里程碑布設在整公里處，百米碑布設在兩個里程碑的整百米處，里程碑及百米碑均沿路側左右幅兩側設置。公路界碑是標明公路用地范圍的一種設施，沿征地線設置，普通路段300米，在公路用地突變點處增設一處，曲線段可適當加密。30米道路標準橫斷面圖交通工程設置示意圖4施工內容本工程施工內容為站前路段范圍內的交通工程的施工，包括標志的制作和安裝，標線的劃線、人行道護欄制作安裝、里程碑和百米碑的安裝工作。4.1主要工程量表4-1交通工程量表序號名稱規(guī)格型號單位數量備注1單懸臂式標志3800*2500面32單懸臂式標志2600*900面23單懸臂式標志3800*3500面54單柱式標志940*1810米115單柱式標志800*800米76單柱式標志800*800+倒△900米107單柱式標志800*2400米28單柱式標志￠800米19單柱式標志△900米1510限高門架付111路面標線M2238612道口標注M23613人行道護欄米400014公路界碑個1415里程碑個416百米碑個363354.2施工工期本工程計劃開工日期2017年7月10日，完工日期2017年8月30日。計劃工期50天。項目名稱開始日期天數結束日期測量放樣7月10日27月12日基礎埋件7月15日157月30日標志安裝8月10日108月20日路線劃線8月25日58月30日人行道欄桿8月20日108月30日里程碑、百米碑8月20日108月25日4.3工程質量標準工程質量符合國家現(xiàn)行有關施工質量驗收規(guī)范合格標準。認真貫徹國家工程質量管理條例，落實各項技術質量保證措施，確保工程質量合格，配合總承包爭優(yōu)創(chuàng)獎，確保中交優(yōu)質工程，爭創(chuàng)省部級優(yōu)質工程獎。4.4工程重點難點分析本工程作業(yè)面分段形成，每次形成的作業(yè)面少，受制于人行道的路基成型和鋪裝影響，作業(yè)空間和時間相對有限。應根據路基成型時間，及時跟蹤做好基礎和預埋件的施工工作。標志的種類多，布置位置不一，版面設計和支撐設置要求高。需要按圖紙和現(xiàn)場實際情況進行細化布置，統(tǒng)計和訂貨。同時嚴格按照設計要求和國標規(guī)范的要求，進行材料選擇和工藝加工，進場驗收時應嚴格按上述要求驗收。重點控制標志版面，版面的排布應美觀、醒目，反光膜等級、逆反射系數，色品坐標、耐候性必須滿足GB/T18833-2012《道路交通反光膜》的要求，標志采用藍底白字，字體，高度等均應符合GB5768-2009《道路交通標志和標線》要求。重點控制標志的布設，其中單柱式標志板內緣到土路肩邊緣距離不小于25CM，懸臂標志板下緣距路面的凈空高度不小于5.5米，標志板版面的安裝應垂直于車輛行進方向并向后旋轉約5度。標線的劃線受天氣的影響比較大，雨天和潮濕情況下嚴禁施工。采用半幅通行，半幅施工的措施，同時做好交通的導流和安全措施。設置警告，防止車輛、人員踩踏，污染直至完全干燥。4.5交通工程示意圖部分路段標志版分布示意圖標線標準斷面圖5工程特點分析及關鍵技術措施5.1工程特點分析 5.1.1工程專業(yè)交叉多，要求高，受雨水影響大本工程的標志的種類及個數較多，基礎尺寸不一。標志主要布設在主干道路兩側人行道及平交道口。基礎與人行橫道下方的電力、通信管線交叉，需要根據現(xiàn)場的實際情況進行布置。標線工程對施工面的要求比較高，需要保持清潔、干燥，涂料質量和玻璃珠的含量是關鍵控制點，平交口段的標線箭頭形式較多，導流線為曲線，線形及曲率比較難以控制。本地區(qū)當地雨水、暴曬天氣較多的環(huán)境氣候，對施工的安全順利進行帶來了不利因素。在安裝時可能會出現(xiàn)洪澇災害，對施工管理帶來較多的不利。本工程由于受制于拆遷的影響，土建路基分段施工，周期較長，很難提供較大作業(yè)面。安裝過程存在可施工時間不確定性，忙時投入大量人員，閑時等工較多，對施工工期安排帶來了不利因素，大大增加施工管理難度。5.2關鍵技術保證措施5.2.1本工程的標志嚴格按照設計圖紙及現(xiàn)場的實際位置進行布設；設備訂貨前應根據現(xiàn)場的實際情況安排加工生產。在設備基礎開挖時，應由專人指導，注意避讓地下管線。5.2.2標線施工期間應選擇的晴朗，少雨天氣施工，施工前做好路面的封閉和清潔工作。正式劃線前應對配置的涂料進行試劃和驗收。平交口的導流線，箭頭根據設計圖紙確定標線的位置和圖案放線，放線車首先進行水線放樣，驗收合格后再進行標線劃線。5.2.3降雨天氣應對措施：臺風、雷暴雨天氣或對工程施工極為不利，綜合考慮多方面因素，采取行之有效的措施，嚴格把好質量關，合理安排施工，采取周密可行防備措施。（1）積極做好防臺風、雷暴雨天氣施工的準備工作，如存儲工棚加固、排水溝疏通、施工機具和電氣產品的防雨措施，避免損失。（2）主動與氣象部門聯(lián)系，掌握天氣預報情況，做到未雨綢繆。（3）切實抓好防洪抗汛的準備工作。在工程施工前首先應解決排水溝問題，即疏通原有的排水溝，低洼地段增設臨時排水溝，保證雨季排水暢通，在設備上應多考慮抽水機等排水機械；生活設施、材料堆放等不要布置在低洼處，以免發(fā)生洪澇；同時成立專門防洪領導小組，積極加強與當地防洪機構的聯(lián)系，及時掌握天氣和雨情變化，早作安排準備，防患于未然。（4）針對本工程項目較多工期較緊的特點，并考慮到受臺風、雷暴雨天氣影響較大的實際，在工期上綜合多方面因素予以安排，盡量搶在晴天施工，臺風、雷暴雨天氣采取滿足施工技術、質量和安全要求的針對性措施。統(tǒng)籌平衡各分項工程的進度計劃，并詳細制訂出完成各階段計劃的具體措施。5.2.4緊盯現(xiàn)場的施工進度，積極與土建及其他專業(yè)溝通，把控現(xiàn)場的進度，提前做好的人員，材料，機具的規(guī)劃，確保作業(yè)面形成一段，施工一段。6施工總體部署6.1施工人員組織、機械設備表6-1安裝人員配置計劃序號工種人數1起重工22劃線工23電焊工24安裝工65鋼筋工2合計14人表6-2現(xiàn)場安裝主要施工機具機械名稱規(guī)格型號單位數量挖掘機PC200臺1挖掘機帶炮頭CAT200臺1（備用）裝載機ZL50臺1（備用）鋼筋切斷機WS40-1臺1鋼筋彎曲機WS-1臺1電焊機BX6-350臺2運輸車輛小卡車輛3振動棒30根3柴油發(fā)電機5KW臺3小型手扶式夯機YZS0.6A臺2吊車8T輛2運輸車輛大貨車輛2放線設備FH-100臺2劃線機NEIT-CA-20臺2底漆高壓噴涂機YD18AC臺2熱熔斧JTJ75BK8X臺26.2施工準備施工準備是工程建設的基礎，其核心為工程施工提供各種必備條件，是工程建設項目得以實現(xiàn)的重要保證。施工前充分做好各項準備工作，包括控制測量工作；原材料檢驗，砂漿、砼配合比設計；鋼筋加工場地的建設；施工用水；電力供應；道路交通疏解；管線調查；施工材料等統(tǒng)籌安排；進場人員安全教育等確保滿足施工需要。6.2.1技術準備項目總工將組織項目部工程技術人員，進一步熟悉施工圖紙和設計文件，了解并掌握設計意圖，并對施工現(xiàn)場作進一步的實地察看，然后根據各種管線所處的位置以及技術要求的不同向參加施工的全體人員進行技術、安全等方面的交底。組織施工人員、施工班組學習圖紙、規(guī)范，掌握施工中關鍵部位的技術要領。通過對現(xiàn)場調查，了解場地、設備、人員情況，場地道路情況，確定安裝隊伍人員和材料，保證勞動力充足、技術熟練做好各項技術安全交底工作，保證施工人員安全。保證工程進度，并根據施工進度計劃編制材料計劃，向物資部門提出材料計劃并做好出庫、驗收和保管工作；技術人員準備圖紙會審、變更及時辦理相關報驗報批手續(xù)；施工班組應準備相應的施工機具等等。對土建工程進行測量，確保標志和標線的位置測量放樣，并用做好標識和保護工作。在現(xiàn)場搭設臨時辦公室，施工工具箱選用集裝箱。在施工區(qū)域內設配電柜，從配電柜再引出小型配電箱以滿足施工用電要求。6.2.2材料準備及驗收材料到貨后直接卸在安裝現(xiàn)場，在現(xiàn)場設置材料堆場；同時應保證接運道路的暢通和平整，材料碼放整齊。（1）人行道護欄的進場驗收①波形梁、立柱、端頭梁及連接螺栓所用鋼材為普通碳素結構鋼(Q235)，其技術條件應符合《碳素結構鋼技術條件》(GB700-88)的規(guī)定。

②拼接波形梁的螺栓應采用高強螺栓，材料可采用20MnTiB，其技術條件應符合《鋼結構用扭剪型高強度螺栓連接副》（GB3632～3633-83)的規(guī)定。

③立柱埋置于混凝土中時，混凝土標號C25，混凝土用材料應符合現(xiàn)行交通行業(yè)標準《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTJ041-89)的規(guī)定。

（2）材料防腐

①所有波形粱護欄的冷彎型鋼部件均應作防腐處理，一般可采用熱浸鍍鋅處理。熱浸鍍鋅所用的鋅應為《鋅錠》(GB470-83)中所規(guī)定的0號鋅或l號鋅。在條件允許的情況下，螺栓螺母等緊固件也可采用粉鍍鋅技術

②螺栓、螺母等緊固件在采用熱浸鍍鋅后，必須清理螺紋或進行離心分離波形梁鋼護欄采用外購成品，向監(jiān)理工程師提供出廠檢驗合格證書以供監(jiān)理工程師審查批準。到貨時由專門的材料驗收員負責驗收質量和數量，并作好記錄。若有不合格的產品，一律清除現(xiàn)場。確保所有運往工地的護欄構件的質量都符合有關的技術規(guī)范標準。（2）交通標線材料進場驗收交通標線采用的熱塑涂料、玻璃珠應符合《道路交通標志和標線》（GB5768）的規(guī)定要求，熱塑底油下涂劑由熱塑涂料廠家指定或供貨單位提供。各種材料的質量符合技術規(guī)范要求并具產品合格證和使用說明，并向監(jiān)理工程師提供試樣二份。一份儲存?zhèn)洳?，一份作為檢驗試驗，檢驗合格并批準后作為以后來料比較的依據。（3）交通標志進場驗收(1)立柱A．凡鋼管外徑在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素結構鋼焊接鋼管，并應符合《碳素結構鋼》(GB/T700—1988)的要求；凡鋼管外徑在152mm以上的立柱，采用一版采用熱軋無縫鋼管，并應符合《結構用無縫鋼管》(GB/T8162—1999)的規(guī)定。B．所有標志柱應配有柱帽，柱帽可采用板厚為3mm的鋼板焊接或其他方法緊固在立柱上，或采用監(jiān)理工程師批準的其他形式的柱帽。(2)標志牌(未粘貼反光膜)A．標志板應符合《公路交通標志板技術條件》(JT/T279—1995)的規(guī)定。B．標志板采用鋁合金板制造時，應符合《鋁及鋁合金板、帶材的尺寸允許偏差(GB/T3194—1998)和《鋁及鋁合金軋制板材》(BG/T3880—1997)的規(guī)定。采用薄鋼板制造時，應符合《冷軋鋼板》(GB/T708—1988)和《連續(xù)熱鍍鋅薄鋼板和鋼帶》(GB/T2518—1988)的規(guī)定。標志辦背面的滑動鋁槽和三角剛可采用鋁合金擠壓型材制成，并符合《工業(yè)用鋁及鋁合金熱擠壓型材》(GB/T6892—1986)的規(guī)定。標志板所用鋁合金板其最小厚度應不小于2mm。C．標志板面應無裂縫或其他表面缺陷，標志板邊緣應整齊、光滑、標志板的外形尺寸偏差為±5mm，若外形尺寸大于1.2㎡時，其偏差為其外形尺寸的±0.5%。標志板應平整，表面無明顯皺紋，凹痕或變形，每平方米范圍內的平整度公差不應大于1.0mm。D．除尺寸大的指路標志外，所有標志板應由單塊鋁合金板或薄鋼板加工制作，不允許拼接。E．考慮到大型指路標志在制造、運輸、安裝過程中的困難，廠家在制造過程中，應在監(jiān)理工程師指示下，根據標志板面設計的具體情況采用適當分割的辦法來制造，在安裝時可按標志辦拼接設計中規(guī)定的方法拼接。F．大型指路標志最多只能分割成四塊，并應盡可能減少分塊數量，標志板的拼接應采用對接，接縫的最大間隙為1mm。所有接縫應用背襯加強，背襯與標志板用鉚釘連接，鉚釘的最大間距應小于200mm，背襯的最小寬度為50mm，背襯的材料與板面板材相同。G．標志底板面應進行化學清洗和侵蝕或磨面處理，清楚表面雜質。當標志圖案、字符是噴漆制作時，應先在標志底板均與涂一層磷化底漆。H．標志板背面不應涂漆。但應采用適當的化學或物理方法，使其便面變成暗灰色和不反光。標志板背面應無刻痕或者其他缺陷。（4）其他原材料進場驗收混凝土采用商砼，混凝土進場后檢測出廠報告，混凝土標號符合設計要求，配合比符合規(guī)范要求。在現(xiàn)場由監(jiān)理單位試驗室抽取試件并檢測到場坍落度，符合要求是可澆筑混凝土，混凝土試件待養(yǎng)護到期后送實驗室進行檢測。檢測結果符合：GB/T50081-2002《普通混凝土力學性能試驗方法》標準要求。砂料進場后檢查砂料的出廠合格證，進行外觀檢查，砂料的顆粒級配、種類、含泥量等符合規(guī)范標準，并經實驗室檢測，檢測結果符合：JGJ52-2006《普通用砂、石質量及檢驗方法標準》的要求。7施工方法和工藝7.1波形梁護欄波形梁護欄施工工藝框圖監(jiān)理批準填質檢表監(jiān)理批準填質檢表材料進場施工放樣基坑開挖綁扎鋼筋澆基礎砼及預埋件養(yǎng)護立柱安裝初調立柱線形安裝波形梁板初調護欄線形緊固螺栓精調護欄線形交付驗收1、基坑開挖（1）進場后應根據施工圖復核現(xiàn)場，并以施工圖樁號及現(xiàn)場橋梁、通道、涵洞、立交、挖填結合部、分隔帶開口及入口處等為控制點，進行放樣；（2）基坑放樣時，可利用調整段調整間距，并利用分配方法盡量處理間距零頭數；便于波形梁板安裝及以后維修工作。（3）放樣完成后即可分段開挖基坑?；娱_挖時，應注意調查每個基坑位置的地基狀況。如遇地下通信管線、照明管或涵洞頂部埋土深度不足時，應通知有關專業(yè)協(xié)調處理。2、基礎立柱澆筑安裝（1）如開挖的基坑達不到設計尺寸和深度，應進行修整；澆筑基礎時，將模板支好，固定在路基上，接著將綁扎好的鋼筋籠子放入，固定就位，即可澆筑，同時振搗密實，使混凝土頂部與路緣塊邊緣齊平。（2）根據預留基礎位置檢查標高，澆筑混凝土前，全部支架、模板和鋼筋應按圖紙要求進行檢查，并清理干凈模板內雜物，使之不得有滯水、鋸末、施工碎屑和其他附著物質，未經監(jiān)理工程師檢查批準，不得澆筑砼?；炷翝仓r，表面要光滑、無水囊、氣囊或蜂窩。混凝土的溫度應維持在10℃至32℃之間，除非監(jiān)理工程師另外同意，混凝土由高處落下的高度不得超過2m，超過2m時應采用導管或溜槽?；炷恋闹谱鞑捎靡苿邮叫⌒蛿嚢铏C拌和，手推車運輸到澆筑現(xiàn)場，振搗時水平分層施工并全面振搗密實，保證混凝土表面無蜂窩麻面，同時應復核其位置與標高的正確性，混凝土在澆筑完成以后應采取正常的養(yǎng)護措施，直到達到其規(guī)定強度。（3）施工時應注意混凝土基礎與路面砌體的接縫，防止混凝土漏漿污染砌體，混凝土澆筑時嚴格按照配合比計量施工并按規(guī)范要求留置砼試件，拆模時砼強度應達到設計強度的70%，并保證砼表面完好，邊角無損壞。混凝土澆筑完成后，待表面收漿后盡快對混凝土進行養(yǎng)生，灑水養(yǎng)生應符合規(guī)范要求。（4）立柱安裝應與設計圖相符，并與道路線形相協(xié)調。立柱就位后其線形需順暢。漸變段及端部為護欄施工中需重點注意的部位，施工中嚴格控制其立柱位置，注意線形。（3）立柱應通過連接螺栓牢固地連接在地腳螺栓上，并與路面垂直?？v向和橫向，立柱都應垂直豎立。立柱的間距應能適應護欄的安裝，而不必移改立柱。（4）立柱就位后，在水平方向和豎直方向應形成平順的線形。（5）在漸寬地段端部，立柱的標高應與主線路面的延伸橫坡相一致。漸變段立柱的標高，應按設計坐標推算。4、波形梁板安裝（1）波形梁板通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架上。波形梁拼接頭的安裝，應使搭接方向與行車方向一致。如圖1所示：行車方向圖1（2）防阻塊通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在調整好立柱后，即可安裝防阻塊，最后把波形梁裝上并進行統(tǒng)一調整。（3）安裝波形梁板時所有連接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整，使線形平順，無局部凹凸。（4）波形梁頂面應與道路豎曲線相協(xié)調。當垂直方向和水平方向的定線都已獲得認可，才能最后擰緊拼接螺栓并加以最后調整。如采用高強螺栓，需嚴格控制扭矩。5、端頭安裝應按圖紙要求進行錨固。在整段波形梁安裝完成，線形平順后，方能安裝端頭，擰緊拼接螺栓。6、驗收安裝好的波形梁及立柱不得有鍍層剝落、氣泡、裂紋、疤痕、擦傷等表面缺陷；噴涂層應連續(xù)，不允許存在熔渣、色澤暗淡以及假浸、漏浸等缺陷。波形梁線形應順適，色澤一致；安裝后的護欄線形與公路線形應協(xié)調一致，無局部凹凸不平。施工中應特別注意立柱管內壁防腐。波形護欄安裝質量控制點序號項目控制點控制依據控制標準工藝措施1波形欄安裝立柱埋深、基礎規(guī)格設計圖紙公路交通安全設施施工技術規(guī)范JTGF71-2006符合設計要求按照圖紙開挖立柱基礎，并進行基底的清理、整平處理?；A澆筑前檢查基坑標高、深度和尺寸符合設計要求。2立柱位置允許偏差±20mm用直尺進行抽檢，測量立柱外邊緣距路肩邊線距離，不符合要求時及時調整。3立柱中距允許偏差±50mm用卷尺進行抽檢，測量立柱之間中心線距離，不符合要求及時調整。4立柱垂直度允許偏差±10mm/m用垂線、直尺進行抽檢立柱垂直度，不符合要求及時調整。5立柱橫梁中心高度允許偏差±20mm用直尺進行抽檢，測量立柱橫梁的中心高度，不符合要求時及時調整。7.2交通標志交通標志施工工藝框圖測量放樣立柱、標志牌加工工、料、機準備基礎施工合格運至安裝現(xiàn)場立柱及橫梁安裝標志牌安裝驗收測量放樣立柱、標志牌加工工、料、機準備基礎施工合格運至安裝現(xiàn)場立柱及橫梁安裝標志牌安裝驗收填1、標志定位與設置所有交通標志都應按圖紙的要求定位和設置，安裝的標志應與交通流方向幾乎成直角，在曲線路段，標志的設置角度應由交通流的行進方向來確定。為了消除路側標志表面產生眩光，標志應向后旋轉約5°，以避開車前燈光束的直射；門架標志的垂直軸應向后傾成一角度；對于路側標志，標志板內緣距土路肩邊緣不得小于250mm，或根據監(jiān)理工程師的指示確定。2、基礎標志基礎采用就地澆筑，基坑開挖采用機械加人工開挖，開挖時應隨時復核基坑尺寸、平面位置、高程及基底承載力，基礎位置的確定、開挖以及澆筑混凝土立模和錨固螺栓的設置等，都應現(xiàn)場踏勘后方可施工。3、基礎模板模板采用定型組合木模板作支撐系統(tǒng)，施工時控制模板大面平整，接縫嚴密，支撐系統(tǒng)應牢固，保證砼澆筑時無漏漿和脹模?；A鋼筋鋼筋加工嚴格按照圖紙設計尺寸進行，加工成型的鋼筋要掛牌分類，并按不同的結構部位分別編號堆放，鋼筋嚴格按圖紙和規(guī)范要求加工，鋼筋或搭接必須按有關規(guī)范要求施工，鋼筋加工要根據工期安排提前完成，以確保工程施工進度。鋼筋綁扎安裝前先與圖紙核對，并按圖紙所示位置進行安裝，綁扎搭接應符合規(guī)范要求的搭接長度，鋼筋接頭按規(guī)范要求設置；鋼筋安裝完畢后及時通知監(jiān)理工程師檢查，驗收合格后進行基礎砼的澆筑。5、混凝土工程砼澆筑前首先清除模內雜物并復核鋼筋和預埋件，基底應先整平，墊以10cm碎石墊層夯實，并應控制好標高。砼的制作嚴格按施工配合比進行計量并按規(guī)范要求留砼試件。澆筑時如高度超過2m時設置溜槽防止砼離隙，下料水平分層進行，每層砼厚度不大于30cm，振搗時快插慢拔，以使砼體不下沉，無氣泡，砼表面平整，不泛漿為止。標志牌立柱安裝預埋地腳螺栓及法蘭盤按圖紙設計要求噴鋅處理后嚴格按圖紙設計尺寸預埋，施工時如遇平面曲線應對法蘭盤方向進行適當調整，法蘭盤上表面與基礎頂面平齊，預埋地腳螺栓與砼基礎頂面保持垂直，外露長度控制60mm，并對外露部分的螺紋進行妥善保護。砼拆模須保證表面無蜂窩麻面，無缺棱掉角并及時進行灑水或覆蓋養(yǎng)護。施工完畢，基坑應分層回填夯實。6、立柱與橫梁安裝待基礎混泥土強度達到設計強度的80%以上方可安裝標志。標志立柱采用吊車進行安裝，構件安裝用紙板或其他物包裹受力點，防止繩、吊具損壞或污染柱表面，安裝時先粗略扶正，使立柱法蘭盤與底座法蘭盤螺栓對齊并穿螺栓，待立柱精確垂直后擰緊螺母，橫梁也利用吊車進行吊裝。所有裸露的鋼結構均須進行防腐處理，標志立柱采用重鋅環(huán)氧防腐底粉加聚脂環(huán)氧耐候雙層噴涂處理，其余采用熱浸鍍鋅防腐處理。吊裝立桿示意圖門架和懸臂式標志支撐結構安裝完畢后，應按圖紙要求，用高強級反光膜貼在立柱的迎交通流面，做為立面標記。標志中與鋁合金或其他金屬接觸的所有鋼材都應加以保護，以避免發(fā)生鋼材或鋁合金的銹蝕。7、標志板安裝標志板應在車間剪裁或切割，以產生整齊、方正的邊緣，不應有毛刺，并按《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）進行加固。所有標志板的槽鋼應在粘貼定向反光膜之前焊接好。應先提供一種所有各類標志板面各種圖案的配置圖，在取得監(jiān)理、業(yè)主同意之后，再進行圖案制作。定向反光膜應用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼，將反光膜牢固粘貼到標志板上，其表面不得產生任何氣泡和污損等缺陷。標志板的運輸、貯存和搬運方式應按制造廠商的要求進行，兩塊標志鄰接面之間應用適合的襯墊材料分隔，以免在運輸、搬運過程中磨損標志板面。標志板應貯存在干凈、干燥的室內。安裝標志板時，應事先獲得監(jiān)理工程師的批準，緊固方法符合圖紙的要求。標志安裝完畢后，承包人應根據標志制造廠商建議的方法，清掃所有標志板。在清掃過程中，不應損壞標志面或產生其他缺陷。標志安裝完畢后，會同監(jiān)理工程師檢查所有標志，以確認在白天和夜間條件下標志的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。8、驗收（1）基本要求：a)安裝完成后標志板面應無任何裂紋和劃痕以及明顯的顏色不均勻。在任何一處面積為0.25m2表面上不應有一個或一個以上總面積大于10mm2的氣泡。b)標志制作應符合《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）和《公路交通標志板技術條件》（JT/T279-95）的規(guī)定。標志板的外形尺寸偏差不大于±5mm；四邊互相垂直，垂直度偏差不大于±1°；平面翹曲偏差不大于±3mm/m。外觀鑒定：a)金屬構件熱浸鍍鋅防腐工藝面不得有劃痕、擦傷等損傷。b)標志板面不得有劃痕、較大氣泡和顏色不均勻等表面缺陷。交通標志質量控制點序號項目控制點控制依據控制標準工藝措施1交通標志安裝標志板設計圖紙公路交通安全設施施工技術規(guī)范JTGF71-2006符合設計要求標志板外形尺寸，標志底板厚度，標志漢字、數字、拉丁字的字體及尺寸用卷尺、卡尺進行測量。2標志板下緣至路面凈空高度及標志板內緣距路邊緣距離允許偏差+100mm，0用直尺、水平尺或經緯儀測量標志板下緣距路面凈空高度，立柱外邊緣距路肩邊線距離，不符合要求時及時調整。3立柱垂直度允許偏差±3mm/m用垂線、直尺進行抽檢立柱垂直度，不符合要求及時調整。4外觀檢查符合規(guī)范要求夜間車燈照射下標志板底色和字符應清晰明亮、顏色均勻，標志板粘帖底膜時橫向不宜拼接，標志金屬構件鍍層均勻、顏色一致。7.3交通標線交通標線施工工藝框圖標線涂料材質試驗場地清理監(jiān)理工程師同意使用標線水線放樣標線試驗段施工、校核濕膜厚度玻璃珠撒布率工、料、機準備涂料熔化標線施工操作工藝試驗總結交通管理標線施工缺陷修理、修整驗收標線涂料材質試驗場地清理監(jiān)理工程師同意使用標線水線放樣標線試驗段施工、校核濕膜厚度玻璃珠撒布率工、料、機準備涂料熔化標線施工操作工藝試驗總結交通管理標線施工缺陷修理、修整驗收1、施工準備標線施工前將所施工地段路面保持清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質。根據設計圖紙確定標線的位置和圖案放線，放線車首先進行水線放樣，標線車和涂料加熱融化器具齊全，準備標線涂敷。為了確保施工質量，通過試驗段總結標線施工操作工藝以指導全線施工，同時校核道路路面的濕膜厚度和玻璃珠施加率。涂料標線施工利用專門的熱融釜加熱融化涂料，溫度控制在180—2300C之間并充分攪拌5—10分鐘后即可進行涂敷。標線采用刮涂式標線車施工，由壓力通過出口咀均勻出料直接涂敷于路面上，同時每個出口咀設有機械玻璃珠分配器，它隨出口嘴同時操作，以便均勻分布玻璃珠，以保證玻璃珠的施加量。涂料涂敷于路面時不應低于1800C，并且安排在白天進行，雨天，塵埃大、風大和溫度低于100C時應停止施工，施工期間應禁止車輛通行，防止將涂料帶出或形成車轍。所有標線應具有光潔，均勻及精巧外觀，標線順直，曲線時應為平順均勻曲線，其邊緣有清晰、明確的切斷。標線的濕膜厚度嚴格按照圖紙要求施工。玻璃珠的撒布應經試驗并獲監(jiān)理工程師批準的方可實施。3、現(xiàn)場清理標線施工后及時清理現(xiàn)場材料，規(guī)定標線以外的標線材料必須清除，使路面磨耗層上為簡潔、平順的標線。驗收劃線結束后，應根據實際完成情況，檢查標線的厚度、尺寸、玻璃珠的撒布量及標線的形狀等，對不符合要求的標線進行修整，去除溢出和垂落的涂膜。交通標線質量控制點序號項目控制點控制依據控制標準工藝措施1交通標線施工標線長度（mm）6000設計圖紙公路交通安全設施施工技術規(guī)范JTGF71-2006±50用鋼卷尺檢查，不符合要求進行整改4000±403000±301000~2000±202標線寬度（mm）400~450+15,0用鋼尺檢查，不符合要求進行整改150~200+8,0100+5,03標線厚度（mm）常溫型（0.12~0.2）-0.03,+0.10用濕膜厚度計，干膜用水平尺、塞尺或用卡尺檢查，不符合要求進行整改加熱型（0.20~0.4）-0.05,+0.15熱熔型（1.0~4.50）-0.10,+0.504標線橫向偏位（mm）±30用鋼卷尺檢查，不符合要求進行整改5標線縱向間距（mm）9000±45用鋼卷尺檢查，不符合要求進行整改6000±304000±203000±156外觀檢查符合規(guī)范要求標線污染路面應及時清理，每處污染面積不超過1000平方毫米；標線線形應流暢，與道路線形協(xié)調，曲線圓滑，不允許出現(xiàn)折線；反光標線玻璃珠應撒布均勻，附著牢固，反光均勻；標線表面不應出現(xiàn)網狀裂紋、斷裂裂縫、起泡現(xiàn)象。8、安全、文明及其他保證措施在施工的過程中，要堅持公司歷來的“安全第一，預防為主”的方針，嚴格執(zhí)行國務院、部、省、市的安全法規(guī)、規(guī)范，搞好安全教育與培訓，強化員工的安全意識；保證安全專管人員的權威性，保證合理的安全投入，從制度上、組織上、技術上、投入上多管齊下，狠抓施工安全管理。8.1安全管理總目標1.職工生產安全責任事故死亡人數：0；

2.職工生產安全責任事故重傷人數：0；

3.較大（含）以上生產安全責任事故起數：0；

4.重大（含）以上水上交通責任事故起數：0；

5.重大環(huán)境責任事故起數：0；

6.不發(fā)生職業(yè)病危害事故；8.2安全生產保證措施8.2.1、組織保證措施項目部成立以項目經理為組長，項目總工和項目副經理為副組長的安全生產領導小組，組員為相關部門負責人和專職安全員。8.2.2、制度保證措施1、嚴格按照有關安全施工的規(guī)定制度、辦法執(zhí)行。2、安全技術交底制。安全技術交底工作應由項目總工負責組織實施，在分部分項工程施工前，對項目部管理人員、分包隊伍全員進行交底，重點對工作的安全技術操作規(guī)程和注意事項進行交底，并簽字留存。3、建立施工安全責任制。各級負責人簽訂安全生產責任狀。依照項目部制定的安全環(huán)保目標，逐級落實安全責任制（項目經理-部門負責人-部門員工），簽訂安全責任狀，將安全責任目標層層分解到崗、落實到人。4、推行班前及月度講評制度，加強各專業(yè)接口的溝通施工期間，項目部擬推行安全講評制度，由安全管理負責人負責組織參建員工進行講評，講評頻次暫定每周一次，也可依照工程進度適當改變，講評內容應包括當日施工內容、施工注意事項、安全防護的配備情況等，講評過程中，項目部安全員可給與現(xiàn)場示范，并定期現(xiàn)場抽查。5、建立安全獎罰制度。為促進項目安全管理的不斷提升，形成良好的安全氛圍，本項目在項目實施期間擬嚴格開展季度考評工作。考評基金主要由日常安全罰款、總承包及業(yè)主安全活動獎勵、各作業(yè)隊伍施工保證金等組成，項目部根據施工進度和現(xiàn)場安全環(huán)保狀況制定考評表格，由項目部安全質量部結合日常工作對各作業(yè)隊伍進行考評管理，將每季度的考核結果記錄在案，每年年度總結時一并獎優(yōu)罰劣。6、建立安全生產定期和不定期例會制度。每月召開一次安全生產例會，把可能存在的安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。每月下旬，項目部安全質量部門組織月度講評會議，集中對本月出現(xiàn)的安全隱患、工作內容以及下月的工作重點進行講解，并對當前存在的安全隱患控制措施予以討論、溝通，明確隱患整治責任隊伍，及時糾正冒進施工意識，完善各項安全措施。7、建立安全生產定期和不定期檢查制度。每周對安全生產情況進行一次檢查，每月進行一次大檢查，獎罰分明。8.3、思想保證措施1、全體施工人員嚴格執(zhí)行黨和國家有關安全生產方針、政策、法令和安全生產技術規(guī)程。2、增強全員安全意識。認真貫徹執(zhí)行“安全生產，預防為主”的方針，打好安全基礎，使各級明確自己的安全目標，制定各自的安全規(guī)劃，達到全員參加，全員實施的目的。3、抓好安全崗位培訓。開工前，對所有上崗人員進行安全知識教育，分批培訓，把有關安全操作規(guī)程印發(fā)給各基層單位，對照檢查，對照實施，特種行業(yè)作業(yè)人員一律持證上崗。4、隨時接受上級和監(jiān)理工程師單位對安全生產的督促、檢查、考評，對提出的問題，馬上確定方案組織實施，確保安全生產。8.4、技術保證措施1、做好現(xiàn)場的危險源識別，針對存在的安全技術隱患做好防范措施。風險源分析及措施如下表：序號重點部位或工序危險源描述及后果風險控制措施1標志吊裝支撐點地基不堅固，起吊傾覆；吊鉤下站立行人，吊物脫落，人員傷害1.設備進場應檢查吊具、吊車的檢測報告。2.檢查吊裝司機及指揮人員《特種設備人員作業(yè)證》及有效期。3.設置吊裝區(qū)域，采取警戒圍擋，禁止無關人員入內。4.打好支腿用道木或鋼板墊實和加固，確保支腿穩(wěn)定。5.嚴格遵循起重吊裝作業(yè)十不吊原則2熱熔釜熱熔涂料燙傷1.設定劃線區(qū)域，并進行警戒圍擋，懸掛禁止入內標志，禁止無關人員入內。2.由專人負責涂料的熱熔加工，戴好防護手套。3.做好交通導行方案。4.涂料加工結束，及時冷卻并清理熱熔釜。3焊接作業(yè)觸電及火災1.嚴格遵循三級配電二級保護，開關箱必須保證一機一箱一閘一漏。2.電工、焊工必須持證上崗，所有施工現(xiàn)場的臨時用電操作，必須由專職電工完成。3.焊接作業(yè)時，配備滅火器。2、現(xiàn)場所有作業(yè)人員、管理人員、監(jiān)理工程師人員，進入現(xiàn)場必須戴好安全帽外，登高者必須系好安全帶；特種作業(yè)人員必須持上崗證作業(yè)；各工序施工中要有嚴格的安全技術交底。3、建立電氣安全管理和經濟責任制度。安質部配一名專職電工負責臨電材料、設備采購、安裝和安全工作。專職安全員負責巡視監(jiān)督檢查，專業(yè)電工在專管部門的領導下，負責施工現(xiàn)場的電氣安全。4、施工現(xiàn)場裝備行業(yè)統(tǒng)一規(guī)定的標準電源箱。電氣線路和用電設備安裝完成后，由專安質部驗收合格后方可運行操作，確保開關箱實行一機一閘一漏一箱一保護。5、經常對用設備用電設備進行安全檢查、測試，每周一次測試漏電開關和接地電阻并有書面記錄，發(fā)現(xiàn)問題，及時整改。6、機械設備操作人員（或駕駛員）經過專門訓練，經考試取得操作證或駕駛執(zhí)照后方可上機（車）。7、機械操作人員和指揮人員嚴格遵守安全操作技術規(guī)程，工作時集中注意力，謹慎工作，不擅離職守，不酒后駕車。8、機械設備發(fā)生故障后及時檢修，嚴禁帶故障運行。9、機械操作人員嚴格貫徹例保制度，認真執(zhí)行清潔、潤滑、緊固、防腐、安全的十字作業(yè)法。10、物資部設物資配件倉庫，統(tǒng)一對物資進行管理，按照材料的儲存要求修建具備相應功能的倉庫，做到分門別類儲放。11、倉庫設專人負責保管、看護，值班室內設報警系統(tǒng)，隨時與派出所和消防部門取得聯(lián)系。12、車輛不準帶泥土出現(xiàn)場，如有泥砂帶入場外道路，要及時清掃處理，絕不影響市容環(huán)境。13、搞好駐地周圍的環(huán)境衛(wèi)生，保持良好的生活環(huán)境。9工程施工質量保證項目部成立以項目經理為組長，項目總工和項目副經理為副組長的質量領導小組，組員為相關部門負責人和質量員。建立嚴密健全的質量管