吉林省扶余市一中2025屆高三物理第一學(xué)期期中達(dá)標(biāo)測(cè)試試題含解析

吉林省扶余市一中2025屆高三物理第一學(xué)期期中達(dá)標(biāo)測(cè)試試題注意事項(xiàng)：1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2．選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用0．5毫米黑色字跡的簽字筆書寫，字體工整、筆跡清楚。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試題卷上答題無效。4．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、一條足夠長(zhǎng)的淺色水平傳送帶自左向右勻速運(yùn)行?，F(xiàn)將一個(gè)木炭包無初速度地放在傳送帶的最左端，木炭包在傳送帶上將會(huì)留下一段黑色的徑跡，則下列說法正確的是（）A．黑色的徑跡將出現(xiàn)在木炭包的左側(cè)B．木炭包的質(zhì)量m越大，黑色徑跡的長(zhǎng)度越短C．傳送帶運(yùn)動(dòng)的速度v0越大，黑色徑跡的長(zhǎng)度越短D．木炭包與傳送帶間動(dòng)摩擦因數(shù)μ越大，黑色徑跡的長(zhǎng)度越短2、2018年1月12日，我國(guó)以“一箭雙星”方式成功發(fā)射第26、第27顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，這兩顆衛(wèi)星屬于中圓地球軌道衛(wèi)星（介于近地和同步之間的軌道）這兩顆衛(wèi)星（）A．運(yùn)行速度大于第一宇宙速度B．運(yùn)行速度小于同步軌道衛(wèi)星的運(yùn)行速度C．發(fā)射速度大于第一宇宙速度D．發(fā)射速度小于同步軌道衛(wèi)星的運(yùn)行速度3、沿光滑水平面在同一條直線上運(yùn)動(dòng)的兩物體A、B碰撞后以共同的速度運(yùn)動(dòng)，該過程的位移—時(shí)間圖象如圖所示．則下列說法錯(cuò)誤的是()A．碰撞前后物體A的運(yùn)動(dòng)方向相反B．物體A、B的質(zhì)量之比為1∶2C．碰撞過程中A的動(dòng)能變大，B的動(dòng)能減小D．碰前物體B的動(dòng)量較大4、如圖所示,質(zhì)量m=5kg的物體在水平面上向左運(yùn)動(dòng),物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.3，同時(shí)受到F=20N水平向右的力作用,則物體受到的摩擦力的大小和方向是（）A．15N,水平向左B．15N,水平向右C．20N,水平向左D．20N,水平向右5、如圖所示的曲線a、b分別是在平直公路上行駛的汽車a和b的位移—時(shí)間圖線。由圖可知()A．在0到4s這段時(shí)間內(nèi)，a車與b車同向運(yùn)動(dòng)B．在0到4s這段時(shí)間內(nèi)，a車速度逐漸減小，b車速度逐漸增加C．在0到4s這段時(shí)間內(nèi)，a車的平均速度小于b車的平均速度D．在4s時(shí)，a車的瞬時(shí)速度大于b車的瞬時(shí)速度6、豎直升空的火箭，其v-t圖像如圖所示，以下說法中正確的是A．火箭上升的最大高度為48000mB．40s時(shí)火箭到達(dá)最高點(diǎn)C．火箭經(jīng)過120s落回地面D．火箭上升過程中的加速度大小始終是20m/s2二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、圖中重物的質(zhì)量為m，輕細(xì)線AO和BO的A、B端是固定的，平衡時(shí)AO是水平的，BO與水平面的夾角為。AO的拉力F1和BO的拉力F2的大小是（）A．F1=mgcosθ B．F1=mgcotθC．F2=mgsinθ D．F2=8、懸掛在電梯天花板上的彈簧測(cè)力計(jì)的掛鉤掛著質(zhì)量為m的物體,電梯靜止時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)為,下列說法正確的是()A．當(dāng)電梯勻速上升時(shí),彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)增大,電梯勻速下降時(shí),彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)減小B．只有電梯加速上升時(shí),彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)才會(huì)增大,只有電梯加速下降時(shí),彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)才會(huì)減小C．不管電梯向上或向下運(yùn)動(dòng),只要加速度的方向豎直向上,彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)一定增大D．不管電梯向上或向下運(yùn)動(dòng),只要加速度的方向豎直向下,彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)一定減小9、將地面上靜止的貨物豎直向上吊起，貨物由地面運(yùn)動(dòng)至最高點(diǎn)的過程中，v－t圖象如圖所示．以下判斷正確的是()A．前3s內(nèi)貨物處于超重狀態(tài)B．最后2s內(nèi)貨物只受重力作用C．前3s內(nèi)與最后2s內(nèi)貨物的平均速度相同D．第3s末至第5s末的過程中，貨物處于失重狀態(tài)10、如圖所示，用鉸鏈將三個(gè)質(zhì)量均為

m的小球

A、B、C與兩根長(zhǎng)為

L輕桿相連，B、C置于水平地面上．在輕桿豎直時(shí)，將

A由靜止釋放，

B、C在桿的作用下向兩側(cè)滑動(dòng)，三小球始終在同一豎直平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)．忽略一切摩擦，重力加速度為g．則此過程中

A．球

A落地的瞬時(shí)速度為

B．球

B對(duì)地面的壓力始終等于C．球

B對(duì)地面的壓力可小于

D．當(dāng)B球動(dòng)能最大時(shí)，A球的加速度為g三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）在完成“探究求合力的方法”實(shí)驗(yàn)中：（1）需要將橡皮條的一端固定在水平木板上，另一端系上兩根細(xì)繩，細(xì)繩的另一端都有繩套．實(shí)驗(yàn)中需用兩個(gè)彈簧秤分別勾住繩套，并互成角度地拉橡皮條，某同學(xué)認(rèn)為在此過程中必須注意以下幾項(xiàng)：A．兩根細(xì)繩必須等長(zhǎng)B．橡皮條應(yīng)與兩繩夾角的平分線在同一直線上C．在使用彈簧秤時(shí)要注意使彈簧秤與木板平面平行其中正確的是________（單選，填入相應(yīng)的字母）（2）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是________．A．理想實(shí)驗(yàn)法B．等效替代法C．控制變量法D．建立物理模型法（3）下列方法可以減小實(shí)驗(yàn)誤差的是________；A．兩個(gè)分力、的大小要適當(dāng)大一些B．確定拉力方向時(shí)，在細(xì)繩下方標(biāo)記兩個(gè)點(diǎn)的間距小點(diǎn)C．彈簧秤讀數(shù)時(shí)，眼睛正視彈簧秤D．兩個(gè)分力、的夾角盡可能的大（4）圖乙所示是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖，其中________是力和合力的測(cè)量值（填F或）12．（12分）用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置可以驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律,即研究?jī)蓚€(gè)小球在軌道水平部分碰撞前后的動(dòng)量關(guān)系,地面水平,圖中O點(diǎn)是小球拋出點(diǎn)在地面上的垂直投影,實(shí)驗(yàn)時(shí),用天平測(cè)量?jī)蓚€(gè)小球的質(zhì)量m1、m2,先讓人射球1多次從斜軌上S位置靜止釋放,找到其平均落地點(diǎn)的位置P,測(cè)量平拋射程OP,然后，把被碰小球2靜置于軌道的水平部分，再將入射球1從斜軌S位置靜止釋放,與小球2相撞,并多次重復(fù),分別找到球1、球2相碰后平均落地點(diǎn)的位置M、N,測(cè)量平拋射程OM、ON。①關(guān)于本實(shí)驗(yàn)下列說法正確的是__________.A．入射球1的質(zhì)量應(yīng)比被碰小球2質(zhì)量大B．小球與斜槽間的摩擦對(duì)實(shí)驗(yàn)有影響C．人射球1必須從同一高度釋放D．兩小球的半徑可以不同②若兩球相碰前后的動(dòng)量守恒,其表達(dá)式可表示為_______________(用題中測(cè)量的量表示)③若兩個(gè)小球質(zhì)量均未知,只知道m(xù)1>m2,則只需驗(yàn)證表達(dá)式_________成立，可證明發(fā)生的碰撞是彈性碰撞。(用題中測(cè)量的量表示)四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）如圖所示，重力為G1=8N的砝碼懸掛在繩PA和PB的結(jié)點(diǎn)上，PA偏離豎直方向37°角，PB沿水平方向且連在重力為G2=100N的木塊上，木塊靜止于傾角為37°的斜面上，試求：（1）PA、PB繩上的拉力分別為多大？（2）木塊與斜面間的摩擦力；（3）木塊所受斜面的彈力．14．（16分）如圖所示，在水平面上有一彈簧，其左端與墻壁相連，O點(diǎn)為彈簧原長(zhǎng)位置，O點(diǎn)左側(cè)水平面光滑．水平段OP長(zhǎng)L=1m，P點(diǎn)右側(cè)一與水平方向成θ=30°的足夠長(zhǎng)的傳送帶與水平面在P點(diǎn)平滑連接，皮帶輪逆時(shí)針動(dòng)速率為3m/s．一質(zhì)量為1kg可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊A壓縮彈簧（與彈簧不連接），使彈簧獲得彈性勢(shì)能Ep=9J，物塊與OP段動(dòng)摩擦因素μ1=0.1．另一與A完全相同的物塊B停在P點(diǎn)，B與皮帶輪的動(dòng)摩擦因素μ2=，傳送帶足夠長(zhǎng)．A與B之間發(fā)生的是彈性碰撞，重力加速度g取10m/s2，現(xiàn)釋放A，求：（1）物塊A、B第一次碰撞前的瞬間，A的速率v0；（2）從A、B第一次碰撞后到第二次碰撞前，B與傳送帶之間由于摩擦而產(chǎn)生的熱量；（3）物塊A、B是否會(huì)發(fā)生第三次碰撞？并請(qǐng)說明理由．15．（12分）如圖所示，質(zhì)量為m=1.15kg的小物塊A以一定大小的初速度v1，沿高為h=1.8m的水平粗糙桌面向右滑行l(wèi)=1.5m后，與相同質(zhì)量的小物塊B發(fā)生碰撞，并粘在一起以速度v飛離桌面，最終落在水平地面上s=1.8m遠(yuǎn)處.已知物塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=1.3，不計(jì)空氣阻力，重力加速度g取11m/s2，A、B均可視為質(zhì)點(diǎn)．求：（1）AB一起飛離桌面時(shí)的速度大小v；（2）碰撞過程中，A對(duì)B的沖量大小I；（3）小物塊A的初速度大小v1．

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、D【解析】

A．由于木炭包做勻加速運(yùn)動(dòng)的速度小于傳送帶的速度v0，所以黑色的徑跡將出現(xiàn)在木炭包的右側(cè)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；BCD．木炭包做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)的過程中，會(huì)在傳送帶上留下一段黑色的徑跡，當(dāng)木炭包的速度等于傳送帶的速度v0后，黑色的徑跡不再增加。木炭包做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度大小a＝＝μg時(shí)間t＝黑色徑跡的長(zhǎng)度ΔL＝v0t－at2得可見ΔL與m無關(guān)，v0越大，ΔL越長(zhǎng)；μ越大，ΔL越短，選項(xiàng)BC錯(cuò)誤，D正確。故選D。2、C【解析】

中圓地球軌道衛(wèi)星的運(yùn)轉(zhuǎn)半徑大于近地衛(wèi)星的軌道半徑，小于同步衛(wèi)星的軌道半徑，根據(jù)可知運(yùn)行速度小于第一宇宙速度，大于同步軌道衛(wèi)星的運(yùn)行速度，選項(xiàng)AB錯(cuò)誤；第一宇宙速度是最小的發(fā)射速度，則中圓地球軌道衛(wèi)星的發(fā)射速度大于第一宇宙速度，選項(xiàng)C正確；因發(fā)射速度大于在中圓地球軌道上的速度，而在中圓地球軌道上的速度大于同步軌道衛(wèi)星的運(yùn)行速度，則發(fā)射速度大于同步軌道衛(wèi)星的運(yùn)行速度，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選C.3、C【解析】A：由位移—時(shí)間圖象可得，碰之前，碰之后；則碰撞前后A的運(yùn)動(dòng)方向相反，故A正確、不能選．B：由位移—時(shí)間圖象可得，碰之前；根據(jù)動(dòng)量守恒得，代入數(shù)據(jù)得：，故B正確、不能選．C：碰撞前后A速度大小相等，則碰撞過程中A動(dòng)能不變，故C錯(cuò)誤，應(yīng)選擇．D：碰前AB速度方向相反，碰后AB速度方向與B碰前速度方向相同，則碰前B動(dòng)量較大，故D正確、不能選．4、B【解析】

先正確對(duì)物體進(jìn)行受力分析，根據(jù)滑動(dòng)摩擦力的性質(zhì)可確定摩擦力大小和方向.【詳解】物體在水平地面上向左運(yùn)動(dòng)，故受到的是滑動(dòng)摩擦力，方向與運(yùn)動(dòng)方向相反，故滑動(dòng)摩擦力向右；滑動(dòng)摩擦力大小為f=μN(yùn)=μmg=0.3×5×10N=15N.故選B.【點(diǎn)睛】本題中容易出錯(cuò)的是滑動(dòng)摩擦力方向的判斷，很多同學(xué)容易受外力方向的影響，認(rèn)為摩擦力方向向左，要明確滑動(dòng)摩擦力方向與相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反，而不是與拉力方向相反.5、B【解析】由圖可知，在0到4s這段時(shí)間內(nèi)，a車沿x軸負(fù)方向運(yùn)動(dòng)做速度越來越小的直線運(yùn)動(dòng)，b車沿x軸正方向運(yùn)動(dòng)做速度越來越大的直線運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤，B正確；在0到4s這段時(shí)間內(nèi)，a車的位移為，平均速度為，b車的位移為，平均速度為，即a車的平均速度大于b車的平均速度，C錯(cuò)誤；位移—時(shí)間圖象的切線斜率表示該時(shí)刻對(duì)應(yīng)的瞬時(shí)速度，由此可知在4s時(shí)，a車圖線的切線斜率小于b車圖線的切線斜率，D錯(cuò)誤，選B.6、A【解析】

BC.火箭的速度一直為正，說明火箭一直在上升，則t＝120s時(shí)火箭到達(dá)最高點(diǎn)，故BC錯(cuò)誤；A.v-t圖像的面積表示位移，故火箭上升的最大高度為，故A正確；D.v-t圖像的斜率表示加速度，由圖象可知，前40s火箭做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為，后80s做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小，故D錯(cuò)誤；二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、BD【解析】

以結(jié)點(diǎn)為研究對(duì)象，分析受力情況：三根細(xì)線的拉力。重物對(duì)O點(diǎn)的拉力等于mg。根據(jù)平衡條件得知，mg與F1的合力與F2大小相等、方向相反，作出力的合成圖如圖。則有F1=mgcotθF2=A．F1=mgcosθ，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．F1=mgcotθ，與結(jié)論相符，選項(xiàng)B正確；C．F2=mgsinθ，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．F2=，與結(jié)論相符，選項(xiàng)D正確；故選BD。8、CD【解析】電梯勻速運(yùn)動(dòng)上升或下降時(shí)，物體都處于平衡狀態(tài)，彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)等于物體的重力，保持不變，A錯(cuò)誤；當(dāng)電梯加速上升或減速下降時(shí)，物體都處于超重狀態(tài)，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)都增大；當(dāng)電梯加速下降或減速上升時(shí)，物體都處于失重狀態(tài)，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)都減小，B錯(cuò)誤；不管電梯向上或向下運(yùn)動(dòng)，只要加速度的方向豎直向上，物體都處于超重狀態(tài)，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)都增大，C正確；不管電梯向上或向下運(yùn)動(dòng)，只要加速度的方向豎直向下，物體都處于失重狀態(tài)，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)都減小，D正確，選CD．【點(diǎn)睛】電梯勻速運(yùn)動(dòng)，處于平衡狀態(tài)，彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)不變，超重時(shí)物體的加速度向上，失重時(shí)物體加速度向下．9、AC【解析】

A．前3s內(nèi)貨物向上做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度向上，處于超重狀態(tài)，故A正確；B．最后2s內(nèi)貨物的加速度大小為根據(jù)牛頓第二定律可知，貨物還受到除重力以外力的其他力，故B錯(cuò)誤；C．3s內(nèi)貨物做勻加速運(yùn)動(dòng)，平均速度為最后2s內(nèi)貨物做勻減速運(yùn)動(dòng)，平均速度為故C正確；D．第3s末至第5s末的過程中，貨物做勻速直線運(yùn)動(dòng)，處于平衡狀態(tài)，故D錯(cuò)誤．10、ACD【解析】

系統(tǒng)在水平方向所受外力為零，系統(tǒng)動(dòng)量守恒，當(dāng)A的速度最大時(shí)受力平衡，根據(jù)三球的運(yùn)動(dòng)過程，應(yīng)用動(dòng)量守恒定律、機(jī)械能守恒定律分析答題．【詳解】A項(xiàng)：A落地時(shí)A、B、C在水平方向速度為零，由機(jī)械能守恒定律得：，解得：，故A正確；B項(xiàng)：球A加速下落時(shí)，三者組成的系統(tǒng)有向下的加速度，整體處于失重狀態(tài)，球B對(duì)地面的壓力小于，故B錯(cuò)誤；C項(xiàng)：球A落地前一小段時(shí)間內(nèi)，B做減速運(yùn)動(dòng)，桿對(duì)B有斜向右上方的拉力，則球B對(duì)地面的壓力小于mg，故C正確；D項(xiàng)：當(dāng)B球動(dòng)能最大時(shí)，即B球的速度最大，加速度為零，分析可知，此時(shí)桿的彈力為零，所以此時(shí)小球A的加速度為g，故D正確．故應(yīng)選：ACD．【點(diǎn)睛】本題考查了動(dòng)量守恒定律的應(yīng)用，系統(tǒng)水平方向所受合力為零，系統(tǒng)在水平方向動(dòng)量守恒，分析清楚物體運(yùn)動(dòng)過程是解題的前提與關(guān)鍵，應(yīng)用動(dòng)量守恒定律與機(jī)械能守恒定律可以解題．三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、CBACF'【解析】

（1）[1]．A.兩根細(xì)繩不一定必須等長(zhǎng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B.橡皮條不一定與兩繩夾角的平分線在同一直線上，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C.在使用彈簧秤時(shí)要注意使彈簧秤與木板平面平行，選項(xiàng)C正確；即正確的是C.（2）[2]．本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是等效替代法，故選B．（3）[3]．A.兩個(gè)分力、的大小要適當(dāng)大一些，有利于減小測(cè)量時(shí)的相對(duì)誤差，選項(xiàng)A正確；B.確定拉力方向時(shí)，在細(xì)繩下方標(biāo)記兩個(gè)點(diǎn)的間距要大點(diǎn)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C.彈簧秤讀數(shù)時(shí)，眼睛正視彈簧秤，可減小讀數(shù)的誤差，選項(xiàng)C正確；D.兩個(gè)分力、的夾角如果太大的話合力就過小了，不利于減小實(shí)驗(yàn)誤差，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；（4）[4]．圖乙中F是根據(jù)平行四邊形定則畫出的合力的理論值；F'是用一個(gè)彈簧秤拉橡皮條時(shí)合力的實(shí)際測(cè)量值．12、AC【解析】

(1)[1]A．為保證入射小球不反彈，入射小球的質(zhì)量應(yīng)比被碰小球質(zhì)量大，故A正確；B．被碰小球碰撞前后的時(shí)間僅由下落高度決定，兩球下落高度相同，時(shí)間相同，所以水平速度可以用水平位移數(shù)值表示即可，小球與斜槽間的摩擦對(duì)實(shí)驗(yàn)沒有影響，故B錯(cuò)誤；C．小球離開軌道后做平拋運(yùn)動(dòng)，由于小球拋出點(diǎn)的高度相等，它們?cè)诳罩械倪\(yùn)動(dòng)時(shí)間相等，小球的水平位移與小球的初速度成正比，所以入射球必須從同一高度釋放．故C正確；D．由于是一維碰撞，所以兩球的半徑相同，否則就不是對(duì)心碰撞，驗(yàn)證起來要困難得多，故D錯(cuò)誤。故選AC。(2)[2]要驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律定律，即驗(yàn)證小球離開軌道后做平拋運(yùn)動(dòng)，它們拋出點(diǎn)的高度相等，在空中的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t相等，上式兩邊同時(shí)乘以t得解得(3)[3]由動(dòng)量守恒和能量守恒有聯(lián)立解得四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分