2024-2025學年新教材高中地理第4章交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展第2節(jié)交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響作業(yè)含解析新人教版必修第二冊

PAGE7-其次節(jié)交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響合格考過關檢驗1.下列關于交通運輸方式對城市形態(tài)影響的敘述,錯誤的是()A.水路交通時代,城市一般沿河流呈帶狀發(fā)展B.馬路、鐵路運輸時代,城市沿交通軸發(fā)展C.輪船時代變更了城市沿江河單一擴展的形式D.綜合交通使城市多方向分散擴展答案:C解析:交通運輸?shù)陌l(fā)展變更具有很強的時代性,水路交通時代,城市形態(tài)受河流影響較大,多沿河呈帶狀發(fā)展;隨著多種交通方式的出現(xiàn),城市的形態(tài)起先由單一形式向多元形式轉變,綜合交通使城市多方向分散擴展。蘭新高速鐵路(又稱蘭新客運專線)將蘭州至烏魯木齊的行程縮短至不到12小時。讀圖,完成第2~4題。2.與一般鐵路相比,高速鐵路()A.周轉快,投資小,舒適度提高B.速度快,運費低,平安性較差C.運費低,運量大,敏捷性降低D.速度快,效率高,技術要求高3.蘭新高速鐵路繞道西寧,考慮的主要因素是()A.地形 B.客運量C.氣候 D.水溫4.蘭新高速鐵路建設后()①實現(xiàn)了甘藏新三個省級行政區(qū)的鐵路貫穿②減輕了蘭新線鐵路的貨運壓力③實現(xiàn)了西寧和蘭州的“同城效應”④促進了新絲綢之路的經濟建設A.①②③ B.①②④C.①③④ D.②③④答案:2.D3.B4.D解析:第2題,與一般鐵路相比,高速鐵路速度快,效率高,技術要求高。高速鐵路比一般鐵路的投資大、運費高、平安性高,故D項正確。第3題,高速鐵路主要是客運,要照看沿線的大城市發(fā)展,蘭新高速鐵路經過西寧,考慮的主要因素是客運量。隨著技術的提高,自然因素不再是線路走向的主要影響因素,經濟發(fā)展需求是主要因素,故B項正確。第4題,蘭新高速鐵路不經過西藏,不能實現(xiàn)甘藏新三個省級行政區(qū)的鐵路貫穿,①錯誤;客運專線的增加使得蘭新線能夠更多地承載貨運,緩解蘭新線鐵路的貨運壓力,②正確;高鐵縮短乘車時間,實現(xiàn)了西寧和蘭州的“同城效應”,③正確;高鐵的修建促進了新絲綢之路的經濟建設,④正確。故D項正確。高鐵的開通對城市產業(yè)布局具有肯定的影響。下表為高鐵開通前后南京站區(qū)新增企業(yè)分布特征變更狀況(表中數(shù)字為各產業(yè)所占比例,單位:%)。讀表,完成第5~6題。行業(yè)500m(核心區(qū))500~1500m(影響區(qū))1500~2500m(外圍區(qū))開通前開通后開通前開通后開通前開通后批發(fā)和零售業(yè)25053.145.352.848.1住宿餐館業(yè)002.44.82.75.2商務服務業(yè)05018.426.316.421.9交通運輸業(yè)25500.81.60.83.8居民服務業(yè)2507.63.95.24.0計算機服務業(yè)004.77.57.35.2房地產業(yè)2501.62.54.63.8科技服務業(yè)0011.48.110.28.05.在核心區(qū)范圍內,受高鐵開通拉動作用最大的企業(yè)是()A.商務服務業(yè) B.房地產業(yè)C.交通運輸業(yè) D.居民服務業(yè)6.高鐵開通后,站區(qū)批發(fā)和零售業(yè)變更的主要緣由是()A.人口增長 B.地租增加C.人工成本增加 D.交通條件改善答案:5.A6.B解析:第5題,讀表可知,高鐵開通后,八個行業(yè)中,核心區(qū)新增企業(yè)比例占比最大的是商務服務業(yè),故A項正確。第6題,讀表可知,高鐵開通后站區(qū)批發(fā)和零售業(yè)比例下降,這主要是因為批發(fā)零售業(yè)占地面積較大,而高鐵開通后地租上漲,批發(fā)零售業(yè)地租成本上升,須要重新進行區(qū)位選擇,故B項正確。讀京杭運輸河古、今通航圖,完成第7~8題。7.“腰纏十萬貫,騎鶴下?lián)P州”,這是古人對揚州的贊譽與憧憬。歷史上的揚州曾經是全球繁華都市之一。下列關于造成揚州地位下降的緣由的敘述,正確的是()A.人類的過度開墾使環(huán)境惡化B.洪水沉沒了原來的揚州C.環(huán)境污染使其發(fā)展變慢D.交通運輸布局的發(fā)展變更8.下列關于揚州城市發(fā)展的說法,正確的是()A.當前城市發(fā)展仍受京杭運輸河制約B.現(xiàn)代城市發(fā)展沿運輸河伸展C.城市形態(tài)變更緩慢D.歷史上城市形態(tài)是多方向發(fā)展答案:7.D8.C解析:第7題,揚州是京杭運輸河沿岸的城市,在京杭運輸河興盛時期,我國南北方貿易活動頻繁,運輸河城市得到充分的發(fā)展;后來,由于京杭運輸河的淤積、海上運輸?shù)陌l(fā)展以及鐵路的通車,揚州走向衰落。第8題,隨著運輸河運輸?shù)匚坏南陆?城市形態(tài)變更緩慢。下面圖甲為武漢簡圖,圖乙為湖北省1978—2015年水運客運量統(tǒng)計圖。讀圖,完成第9~10題。甲乙9.影響武漢小商品批發(fā)市場布局變更的主要因素是()①交通②勞動力③地價④客流量A.①② B.①③C.②③ D.②④10.下列關于湖北省水運客運量的變更及其影響因素的敘述,正確的是()A.1992年前持續(xù)上升是受政治文化發(fā)展的影響B(tài).1992年前波動上升是受社會經濟發(fā)展的影響C.1992年后波動下降是受文化教化發(fā)展的影響D.1992年后持續(xù)下降是受自然環(huán)境變更的影響答案:9.B10.B解析:第9題,從圖中看,武漢小商品批發(fā)市場從河流交匯處遷往高速馬路交會處,影響因素是交通;由市中心遷到城郊,影響因素是地價,故B項正確。第10題,1992年前的波動上升是受社會經濟發(fā)展的影響,1992年后的波動下降是受新的交通運輸方式以及社會經濟發(fā)展的影響。故B項正確。11.讀某城市位置及空間形態(tài)分布圖,完成下列各題。(1)據圖分析,該城市早期選址的有利條件是什么?影響該城市空間形態(tài)變更的因素是什么?(2)隨著城市社會經濟的發(fā)展,該市擬在右圖所示①②地區(qū)分別建大型服裝批發(fā)市場和大型超市。請分析其選址的有利條件。(3)該市安排在四周地區(qū)建一處旅游度假區(qū),請分析其優(yōu)勢條件。答案:(1)水運便利,生產、生活取水便利。交通。(2)大型服裝批發(fā)市場:靠近鐵路、馬路,交通便利;位于郊區(qū),地租便宜。大型超市:接近市中心,市場廣袤。(3)接近海洋,旁邊有大面積沙灘,環(huán)境美麗。解析:第(1)題,城市早期選址和河流有關,河流有供水和航運等功能;該城市的形態(tài)變更受交通的影響明顯。第(2)題,大型服裝批發(fā)市場須要廣袤的場地以及便利的交通,宜布局在郊區(qū);大型超市須要大量消費群體以及便利的交通。第(3)題,該市接近海洋,且旁邊有大面積沙灘,相宜建旅游度假區(qū)。等級考素養(yǎng)提升寶蘭高鐵開通運營后,從古絲綢之路起點西安至烏魯木齊的“高鐵絲路”全線貫穿,西北地區(qū)全面融入全國高速鐵路網。寶蘭高鐵的開通,使西安至蘭州的運行時間由8小時縮短至約3小時,兩城市之間形成“公交化”列車往來,平均每22分鐘一趟高鐵。下圖示意寶蘭高鐵線路。讀圖,完成第1~3題。1.寶蘭高鐵穿過的黃土高原地區(qū)施工難度較大,其主要緣由是該區(qū)域()A.植被稀疏,風沙危害大B.光照劇烈,氣溫日較差大C.用水短缺,施工條件差D.黃土濕陷、泥石流、滑坡頻發(fā)2.“高鐵絲路”的全線通車將()A.主要擔當東西部地區(qū)的貨運B.推動西北地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展C.大幅度擴大上海港的吞吐量D.加快東西部地區(qū)城鄉(xiāng)一體化進程3.西安至蘭州高鐵實現(xiàn)“公交化”運行模式的有利條件是()①實現(xiàn)高鐵運輸?shù)某l(fā)夕至②高鐵速度快,運輸效率高③東西向的客運需求量大④選線敏捷,定時定點A.①② B.③④ C.②③ D.①④答案:1.D2.B3.C解析:第1題,黃土高原溝壑縱橫、土質疏松,施工過程易出現(xiàn)黃土濕陷、泥石流、滑坡等災難,影響鐵路建設。第2題,高鐵主要是客運,對上海港的吞吐量沒有影響;“高鐵絲路”的全線通車將推動西北地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展,帶動沿線經濟發(fā)展;對東西部地區(qū)城鄉(xiāng)一體化進程影響不大。第3題,實現(xiàn)“公交化”運行模式與高鐵速度快、運輸效率高、東西向的客運需求量大有關。下圖為高速鐵路建成前后的城市時間距離變更示意圖(圖中單位h為小時)。讀圖,完成第4~5題。4.高鐵建設對城市發(fā)展的主要影響表現(xiàn)在()A.城市間的距離縮短B.城市內部時間距離縮短C.城市服務范圍擴大D.城市內部交通更加擁堵5.依據圖中信息推想,有可能發(fā)展為區(qū)域核心城市的是()A.甲 B.乙 C.丙 D.丁答案:4.C5.B解析:第4題,依據圖中高速鐵路建成前后的城市時間距離變更可知,城市間的時間距離縮短,但不是實際距離縮短;高鐵建設對城市內部時間距離沒有影響;城市內部交通不會因高鐵建設而變得更加擁堵。第5題,隨著圖中安排中的城際軌道布局、城市等級、城際軌道交通和高鐵布局逐步完善,乙城市有可能發(fā)展為區(qū)域核心城市。6.茶馬古道是指存在于滇、川、藏“大三角”地帶,以馬幫為主要交通工具的民間國際商貿通道,其源于古代西南邊疆的“茶馬互市”。隨著馬路的大規(guī)模開拓,茶馬古道最終被便利的馬路所取代,化為一條真正的“古道”。讀茶馬古道示意圖,完成下列各題。(1)簡述茶馬古道修建時遇到的自然障礙。(2)回旋的“古道”最終被便利的馬路所取代,試分析這一變更的社會緣由。(3)簡述茶馬古道沿線聚落在現(xiàn)代馬路修建后的變更。答案:(1)氣候:季風氣候,降水集中,多暴雨;地質:地處板塊交界處(消亡邊界),地殼運動頻繁,滑坡、泥石流等災難多發(fā);地形:山高谷深,相對高度大;河流:河流眾多。(2)技術水平的提高;貿易流通量的增大。(3)聚落規(guī)?？s小;聚落布局變更。解析:第(1)題,主要結合區(qū)域的自然特征,從氣候、地形、地質、水文等方面進行分析。茶馬古道主要經過滇、川、藏地帶,從氣候條件來說,川、滇地區(qū)屬于季風氣候,降水集中,多暴雨;從地質條件來說,該地地處板塊交界處,地殼運動頻繁,滑坡、泥石流等災難多發(fā);從地形角度來說,該地山高谷深,相對高度大;