2025屆佳木斯市重點(diǎn)中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末調(diào)研試題含解析

2025屆佳木斯市重點(diǎn)中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末調(diào)研試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場(chǎng)號(hào)和座位號(hào)填寫(xiě)在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類(lèi)型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角"條形碼粘貼處"。2．作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3．非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫(xiě)在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動(dòng)，先劃掉原來(lái)的答案，然后再寫(xiě)上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無(wú)效。4．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、—質(zhì)點(diǎn)沿x軸做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，其v-t圖象如圖所示．質(zhì)點(diǎn)在t＝0時(shí)位于x＝5m處，開(kāi)始沿x軸正向運(yùn)動(dòng)．當(dāng)t＝8s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)在x軸上的位置為（）A.x＝3m B.x＝8mC.x＝9m D.x＝14m2、某研究小組猜想：“運(yùn)動(dòng)物體所受空氣阻力大小可能與運(yùn)動(dòng)速度有關(guān)”。于是開(kāi)展如下探究：利用輕重不同的五個(gè)物體做為研究對(duì)象，這五個(gè)物體的編號(hào)分別為①、②、③、④、⑤，它們的重力依次增加。用超聲測(cè)速儀測(cè)量這些物體在空中沿直線(xiàn)下落時(shí)的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律。在不同的實(shí)驗(yàn)條件下，分別測(cè)出這些物體在空氣中運(yùn)動(dòng)的圖像，如圖所示。通過(guò)圖像，能得到的結(jié)論是（）A.物體下落快慢與重力無(wú)關(guān)B.物體下落速度越大，所受的空氣阻力就越大C.各物體做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，它們的速度大小相同D.各物體做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，它們所受空氣阻力大小相同3、質(zhì)量為1kg的物體從45米高度開(kāi)始做自由落體運(yùn)動(dòng)，g取10m/s2，需要多長(zhǎng)時(shí)間物體著地（）A.1s B.2sC.3s D.5s4、如圖所示，質(zhì)量不計(jì)的細(xì)繩一端繞過(guò)無(wú)摩擦的小滑輪C與物塊相連，另一端與套在一根固定豎直桿上的圓環(huán)A相連．初始狀態(tài)，桿BC丄AC．現(xiàn)將桿BC繞B點(diǎn)沿逆時(shí)針?lè)较蚓徛D(zhuǎn)動(dòng)一小角度，該過(guò)程中圓環(huán)A始終處于靜止?fàn)顟B(tài)，則（）A.細(xì)繩對(duì)圓環(huán)A的拉力變大 B.圓環(huán)A受到豎直桿的彈力變大C.圓環(huán)A受到的靜摩擦力變小 D.滑輪C受到細(xì)繩的壓力變小5、二十一世紀(jì)新能源環(huán)保汽車(chē)在設(shè)計(jì)階段要對(duì)其各項(xiàng)性能進(jìn)行測(cè)試，某次新能源汽車(chē)性能測(cè)試中，圖甲顯示的是牽引力傳感器傳回的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)隨時(shí)間變化關(guān)系，但由于機(jī)械故障，速度傳感器只傳回了第20s以后的數(shù)據(jù)，如圖乙所示，已知汽車(chē)質(zhì)量為1500kg，若測(cè)試平臺(tái)是水平的，且汽車(chē)由靜止開(kāi)始直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，設(shè)汽車(chē)所受阻力恒定，由分析可得（）A.由圖甲可得汽車(chē)所受阻力為1000NB.20s末的汽車(chē)的速度為34m/sC.由圖乙可得20s后汽車(chē)才開(kāi)始勻速運(yùn)動(dòng)D.前20s內(nèi)汽車(chē)的位移為478m6、作用在同一個(gè)物體上的兩個(gè)共點(diǎn)力，一個(gè)力的大小是2N，另一個(gè)力的大小是5N，它們合力的大小可能是()A.2N B.5NC.6N D.8N7、如圖所示,質(zhì)量均為的物體A、B疊放在粗糙水平面上保持靜止，B與A之間、A與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為滑輪及細(xì)繩質(zhì)量不計(jì)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，某時(shí)刻起滑輪受到隨時(shí)間均勻增大的水平拉力的作用。則下列說(shuō)法中正確的是（）A.B所受的摩擦力方向一定向左B.B所受的摩擦力方向可能向右C.當(dāng)時(shí)，A、B均靜止D.若不論水平力F有多大，物體A、B間都不會(huì)相對(duì)滑動(dòng)8、如圖所示，一個(gè)質(zhì)量為m的圓環(huán)套在一根固定的水平長(zhǎng)直桿上，環(huán)與桿的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ．現(xiàn)給環(huán)一個(gè)水平向右的恒力F，使圓環(huán)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，同時(shí)對(duì)環(huán)施加一個(gè)豎直向上、大小隨速度變化的作用力F1＝kv，其中k為常數(shù)，則圓環(huán)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中()A.最大加速度為 B.最大加速度為C.最大速度為 D.最大速度為9、三角形傳送帶以1m/s的速度逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，兩邊的傳送帶長(zhǎng)都是2m且與水平方向的夾角均為?，F(xiàn)有兩個(gè)小物塊A、B從傳送帶頂端都以1m/s的初速度沿傳送帶下滑，物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)都是0.5，（g取10m/s2，sin=0.6，cos=0.8）下列說(shuō)法正確的是（）A.物塊A先到達(dá)傳送帶底端B.物塊A、B同時(shí)到達(dá)傳送帶底端C物塊A、B到達(dá)傳送帶底端時(shí)速度大小相等D.物塊A、B在傳送帶上的劃痕長(zhǎng)度之比為1:310、2019年12月16日宿遷正式進(jìn)入高鐵時(shí)代。如圖所示，為一輛高鐵進(jìn)站過(guò)程中的v-t圖象，在該過(guò)程中高鐵的（）A.加速度逐漸減小B.加速度逐漸增大C.平均速度小于D.平均速度大于二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）12、（10分）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（9分）在“探究彈力與彈簣伸長(zhǎng)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，某實(shí)驗(yàn)小組將不同數(shù)量的鉤碼依次掛在豎直懸掛的彈簧下端，進(jìn)行了相關(guān)的測(cè)量．根據(jù)所測(cè)數(shù)據(jù)，他們利用描點(diǎn)法作出了所掛鉤碼的總重力G與彈簣長(zhǎng)度L的關(guān)系圖象，如圖所示．求：（1）彈簧的原長(zhǎng)。（2）彈簧的勁度系數(shù)。14、（14分）一輛汽車(chē)初速度3m/s，在水平路面上以2m/s2的加速度做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。求：（1）汽車(chē)在5s末的速度大小。（2）汽車(chē)在這5s內(nèi)的位移大小。15、（13分）2022年冬季奧運(yùn)會(huì)將在北京舉辦．如圖所示，滑雪訓(xùn)練平臺(tái)高h(yuǎn)＝5m，一運(yùn)動(dòng)員以初速度v0從平臺(tái)邊緣水平飛出后做平拋運(yùn)動(dòng)，著地點(diǎn)距平臺(tái)邊緣水平距離x＝10m．重力加速度取g＝10m/s2．求運(yùn)動(dòng)員(1)飛行時(shí)間t(2)初速度v0大小(3)著地時(shí)速度方向與水平方向間的夾角

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、B【解析】在v-t圖象中圖線(xiàn)與時(shí)間軸所圍的面積表示了質(zhì)點(diǎn)的位移，由v-t圖象可知，在0～4s內(nèi)圖線(xiàn)位于時(shí)間軸的上方，表示質(zhì)點(diǎn)沿x軸正方向運(yùn)動(dòng)，其位移為正，在4～8s內(nèi)圖線(xiàn)位于時(shí)間軸的下方，表示質(zhì)點(diǎn)沿x軸負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，其位移為負(fù)，8s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移為：6m－3m＝3m，又由于在t＝0時(shí)質(zhì)點(diǎn)位于x＝5m處，因此t＝8s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)在x軸上的位置為x＝8m，故選項(xiàng)B正確考點(diǎn)：本題主要考查了對(duì)v-t圖象理解與應(yīng)用問(wèn)題，屬于中檔偏低題2、B【解析】ACD．從圖中可知重力不同的物體做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度大小不同，重力最大的物體勻速運(yùn)動(dòng)的速度最快，勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，受力平衡，故有所以各物體重力不同，做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)它們所受空氣阻力大小不同，ACD錯(cuò)誤；B．從圖中可知每個(gè)小球的圖線(xiàn)的斜率減小，圖線(xiàn)的斜率表示加速度，故加速度減小，根據(jù)牛頓第二定律可知同一個(gè)物體重力不變，加速度減小，則其阻力增大，所以可知物體下落速度越大，所受的空氣阻力就越大，B正確。故選B。3、C【解析】根據(jù)h=gt2可得A．1s，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．2s，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．3s，與結(jié)論相符，選項(xiàng)C正確；D．5s，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選C.4、D【解析】A、對(duì)物塊受力分析可知，繩中拉力等于物塊重力，繞過(guò)無(wú)摩擦的小滑輪繩中拉力不變，細(xì)繩對(duì)圓環(huán)A的拉力T大小不變，故A錯(cuò)誤；BC：如下圖現(xiàn)將桿BC繞B點(diǎn)沿逆時(shí)針?lè)较蚓徛D(zhuǎn)動(dòng)一小角度，該過(guò)程中圓環(huán)A始終處于靜止?fàn)顟B(tài)，則與A相連的繩與豎直方向夾角θ變小，對(duì)A受力分析如圖：則：T大小不變，θ變小，圓環(huán)受到的豎起桿的彈力變?。?、T大小不變，θ變小，圓環(huán)受到的靜摩擦力增大；故BC錯(cuò)誤D：對(duì)滑輪受力分析如下：則T大小不變，θ變小，F(xiàn)變小，即滑輪受到繩的壓力減小，D正確點(diǎn)睛：力的動(dòng)態(tài)變化問(wèn)題，三力問(wèn)題一般采用圖解法，多力問(wèn)題要寫(xiě)出表達(dá)式進(jìn)而分析5、D【解析】考查牛頓第二定律的應(yīng)用?！驹斀狻緼．由圖乙可知，20s之后汽車(chē)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)牽引力等于阻力，結(jié)合圖甲可知，阻力大小為1500N，A錯(cuò)誤；BC．0~6s內(nèi)，牽引力為：由牛頓第二定律：解得：則6s末的速度為：6~18s內(nèi)，牽引力為：有牛頓第二定律：解得：則18s末的速度為：18s后汽車(chē)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，20s末的速度與18s末的速度相等，為，BC錯(cuò)誤；D．0~6s的位移：6~18s的位移：18~20s的位移：前20s內(nèi)的位移為：D正確。故選D6、BC【解析】?jī)闪铣蓵r(shí)，合力隨夾角的增大而減小，當(dāng)夾角為零時(shí)合力最大，夾角180°時(shí)合力最小，并且；【詳解】?jī)闪铣蓵r(shí)，合力范圍為：，則，故選項(xiàng)BC正確，選項(xiàng)AD錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵根據(jù)平行四邊形定則得出合力的范圍：7、AD【解析】AB．當(dāng)F較小時(shí)，兩物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)B受到向右的細(xì)線(xiàn)的拉力作用，可知受到的靜摩擦力向左；若F增大到一定值時(shí)，A相對(duì)地面滑動(dòng)，此時(shí)若AB相對(duì)靜止，則對(duì)整體有對(duì)B有解得可知B受A的靜摩擦力向左；假設(shè)AB產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，且B相對(duì)A向左滑動(dòng)，則B受摩擦力向右，則對(duì)A有對(duì)B有則由上述表達(dá)式可知a2>a1與假設(shè)相矛盾，可知B所受的摩擦力方向不可能向右。故A正確；B錯(cuò)誤；C．若AB均靜止時(shí)，同時(shí)滿(mǎn)足，故C錯(cuò)誤；D．若μ1=μ2=μ，則對(duì)A有對(duì)B有可知a1=a2即不論水平力F有多大，物體A、B間都不會(huì)相對(duì)滑動(dòng)。故D正確。故選AD。8、AD【解析】根據(jù)力F1與重力mg的關(guān)系分析圓環(huán)的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)與運(yùn)動(dòng)過(guò)程，根據(jù)平衡條件與牛頓第二定律即可解題【詳解】當(dāng)F1=mg，即：kv=mg，解得：時(shí)，圓環(huán)水平方向不受摩擦力，則圓環(huán)的加速度最大為，故A正確，B錯(cuò)誤；當(dāng)滑動(dòng)摩擦力f=μ（kv-mg）=F時(shí)，加速度為零，對(duì)應(yīng)的速度最大，故D正確，C錯(cuò)誤．所以AD正確，BC錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題考查了求最大加速度、最大速度問(wèn)題，對(duì)圓環(huán)正確受力分析、分析清楚圓環(huán)運(yùn)動(dòng)過(guò)程是正確解題的前提與關(guān)鍵9、BCD【解析】AB．對(duì)A，因?yàn)閯tA物體所受的滑動(dòng)摩擦力沿斜面向上，向下做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，B所受的滑動(dòng)摩擦力沿斜面向上，向下做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，兩物體勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的加速度大小均為則加速度大小相等，初速度和位移大小均相等，則運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相等，它們同時(shí)到達(dá)傳送帶底端，A錯(cuò)誤，B正確；C．由v=v0+at知物塊A、B到達(dá)傳送帶底端時(shí)速度大小相等，C正確；D．對(duì)A，劃痕的長(zhǎng)度等于A的位移減為傳送帶的位移，以A為研究對(duì)象，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得則運(yùn)動(dòng)時(shí)間為所以皮帶運(yùn)動(dòng)的位移為所以A對(duì)皮帶的劃痕為對(duì)B，劃痕的長(zhǎng)度等于B的位移加上傳送帶的位移，同理得出B對(duì)皮帶的劃痕為所以劃痕之比為1：3，D正確。故選BCD。10、AC【解析】AB．圖象切線(xiàn)斜率逐漸減小，則高鐵的加速度逐漸減小，故A正確，B錯(cuò)誤；CD．若高鐵做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，則其平均速度為，根據(jù)圖象與時(shí)間軸所圍的面積表示位移，知高鐵的實(shí)際位移小于勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的位移，則高鐵的平均速度小于勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的平均速度，故C正確，D錯(cuò)誤；故選AC。二、實(shí)驗(yàn)題11、12、三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（1）0.1m；（2）【解析】根據(jù)對(duì)彈力和彈簧長(zhǎng)度變化關(guān)系圖可知，圖線(xiàn)跟坐標(biāo)軸交點(diǎn)，表示彈力為零時(shí)彈簧的長(zhǎng)度，即為彈簧的原長(zhǎng)，因畫(huà)得的圖線(xiàn)為直線(xiàn)可知彈簧的彈力大小與彈簧伸長(zhǎng)量成正比，根據(jù)圖線(xiàn)的斜率求出勁度系數(shù)。【詳解】（1）[1]圖像與橫坐標(biāo)軸交點(diǎn)表示彈簧所受彈力為0時(shí)，彈簧自然的長(zhǎng)度，由圖可知，彈簧的原長(zhǎng)是。（2）[2]根據(jù)胡克定律得：故彈簧的勁度系數(shù)?！军c(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道圖線(xiàn)與坐標(biāo)軸交點(diǎn)的意義，即時(shí)，彈簧的長(zhǎng)度等