山嶺隧道施工方法與安全質(zhì)量控制要點(diǎn)

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山嶺隧道施工方法與安全質(zhì)量控制要點(diǎn)2隨著社會(huì)的發(fā)展，隧道工程技術(shù)水平不斷提高。從科技進(jìn)步角度看，隧道工程技術(shù)發(fā)展與社會(huì)進(jìn)步和相關(guān)學(xué)科領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步密切相關(guān)，特別是與隧道機(jī)械設(shè)備的更新密不可分。由于施工機(jī)械的不斷革新，促進(jìn)了隧道工程技術(shù)的不斷發(fā)展，許多現(xiàn)代化應(yīng)用技術(shù)注入隧道工程技術(shù)后，使隧道工程技術(shù)發(fā)生了質(zhì)的飛躍。21世紀(jì)，是人類向地下空間發(fā)展的世紀(jì)，地下工程必將有大的發(fā)展，隧道施工技術(shù)也將有大的提高，不斷發(fā)展更新。前言3

隧道建筑在上世紀(jì)以前，大都是交通道路隧道和水工隧道。上世紀(jì)初以后，相繼發(fā)展地下鐵道，現(xiàn)在有的大城市已擁有數(shù)百公里地下鐵道。以后，發(fā)展了軍事用途的地下工程，也出現(xiàn)了大型民用地下倉(cāng)庫(kù)建筑。隨后服務(wù)于如核物理的實(shí)驗(yàn)隧道相繼修建。上世紀(jì)五十年代以來(lái)，不少城市開(kāi)始發(fā)展地下大型停車(chē)場(chǎng)及商業(yè)街，還發(fā)展和修建了不少海底儲(chǔ)氣庫(kù)。1.隧道技術(shù)發(fā)展的綜合趨勢(shì)前言4我國(guó)鐵路隧道到上世紀(jì)末投入運(yùn)營(yíng)的6877座，總延3667km，已列世界前茅。1.隧道技術(shù)發(fā)展的綜合趨勢(shì)前言5我國(guó)已經(jīng)投產(chǎn)的衡廣復(fù)線大瑤山隧道14.295km、長(zhǎng)梁山隧道12.782km、西秦嶺隧道18.46km、蘭武鐵路烏鞘嶺隧道20.05km，渝懷鐵路圓梁山11.07km、石太客專太行山隧道27.84km、武廣客專新大瑤山1號(hào)隧道10.08km、武合客專大別山隧道14.3km等一大批特長(zhǎng)鐵路隧道。同時(shí)我國(guó)還在“世界屋脊”上建成了青藏鐵路，并建成了世界海拔最高的鐵路隧道-風(fēng)火山隧道（全長(zhǎng)1338m，海拔4905m）。

2.隧道的單座長(zhǎng)度，向長(zhǎng)隧道發(fā)展前言6近幾年，在建的10Km以上的鐵路隧道就更多了，如目前在建海拔3300米（最高的特長(zhǎng)隧道）的鐵路隧道青藏鐵路西格二線關(guān)角隧道32.605km、蘭渝客專西秦嶺隧道28.236km、南疆鐵路中天山隧道22.467km、蘭渝客專木寨嶺隧道19.08km、貴廣客專三都隧道14.598km、渝利客專長(zhǎng)洪嶺隧道13.287km、廈深客專大南山隧道12.697km、襄渝二線新大巴山隧道

10.638km等等。前言2.隧道的單座長(zhǎng)度，向長(zhǎng)隧道發(fā)展7隧道單座長(zhǎng)度不斷向長(zhǎng)隧道發(fā)展，首先在技術(shù)上要解決一系列重大問(wèn)題。因此，單座隧道長(zhǎng)度的增加，是衡量隧道工程技術(shù)發(fā)展水平的重要標(biāo)志之一。前言2.隧道的單座長(zhǎng)度，向長(zhǎng)隧道發(fā)展83.勘察設(shè)計(jì)向綜合化、現(xiàn)代化發(fā)展隧道工程建設(shè)，與地質(zhì)條件緊密相關(guān)。從隧道工程技術(shù)發(fā)展伊始，就與地質(zhì)勘察技術(shù)不可分離。地質(zhì)學(xué)的科學(xué)技術(shù)進(jìn)步，為隧道工程技術(shù)發(fā)展起到了重要作用。當(dāng)前地質(zhì)勘察綜合化，隧道設(shè)計(jì)現(xiàn)代化，野外測(cè)量數(shù)據(jù)處理自動(dòng)化，勘察設(shè)計(jì)一體化、智能化，已經(jīng)成為隧道工程技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)。表現(xiàn)在：前言9⑴對(duì)長(zhǎng)大隧道，需要進(jìn)行大面積地質(zhì)調(diào)查和測(cè)繪、地質(zhì)選線；由于衛(wèi)星照片分辨率的不斷提高和使用，已能夠?qū)λ淼浪谖恢玫膮^(qū)域進(jìn)行大面積選線并做到充分優(yōu)化比選；遙感地質(zhì)的發(fā)展已能在遙感圖片上對(duì)諸多工程地質(zhì)因素加以正確判釋，從而使隧道選在地質(zhì)條件較好的位置。GPS全球定位系統(tǒng)在隧道工程中的應(yīng)用，確保了測(cè)量工作在極端困難條件下定位的準(zhǔn)確和正確性。3.勘察設(shè)計(jì)向綜合化、現(xiàn)代化發(fā)展前言10⑵地質(zhì)勘察多手段、綜合化。除了傳統(tǒng)的、必要的地質(zhì)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)繪及鉆探外，物理勘探發(fā)展迅速，多種物探方法相互補(bǔ)充印證，有針對(duì)性地用鉆探驗(yàn)證，大大提高了地質(zhì)勘察資料的準(zhǔn)確性。地質(zhì)資料數(shù)據(jù)處理技術(shù)廣泛采用了計(jì)算機(jī)，大大加速了對(duì)地質(zhì)數(shù)據(jù)的分析、判別、處理速度，為隧道設(shè)計(jì)提供了可靠條件。野外測(cè)量數(shù)據(jù)采集、處理、成圖用計(jì)算機(jī)完成，加快了設(shè)計(jì)進(jìn)程。3.勘察設(shè)計(jì)向綜合化、現(xiàn)代化發(fā)展前言11⑶隧道設(shè)計(jì)廣泛采用CAD技術(shù)，可以迅速進(jìn)行多方案比選，專家系統(tǒng)的建立和使用，使設(shè)計(jì)更加完善準(zhǔn)確，特殊情況下的理論分析，用大型軟件在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行，很快就能完成分析，提出成果，使過(guò)去用人工計(jì)算無(wú)法辦到的事變?yōu)槭聦?shí)。3.勘察設(shè)計(jì)向綜合化、現(xiàn)代化發(fā)展前言12⑷巖石力學(xué)的發(fā)展，逐步使理論和工程有機(jī)結(jié)合，形成巖土工程科學(xué)，由于巖石力學(xué)理論上的成就，近代對(duì)隧道及地下建筑物的圍巖變形、結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)、圍巖內(nèi)部應(yīng)力分布等有了區(qū)別于普氏理論的全新概念，從而使設(shè)計(jì)出現(xiàn)了新的突破，新奧法原理應(yīng)用于設(shè)計(jì)，使設(shè)計(jì)更加科學(xué)合理。3.勘察設(shè)計(jì)向綜合化、現(xiàn)代化發(fā)展前言13⑸對(duì)隧道設(shè)計(jì)，逐步注重了功能要求。鐵路長(zhǎng)隧道的安全防災(zāi)設(shè)計(jì)、鐵路長(zhǎng)隧道的環(huán)保和維修作業(yè)特殊要求設(shè)計(jì)，公路隧道的通風(fēng)自動(dòng)控制、防災(zāi)報(bào)警搶險(xiǎn)及監(jiān)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)，地鐵及地下停車(chē)場(chǎng)的通風(fēng)、照明、安全設(shè)計(jì)，已普遍進(jìn)行詳盡的施工圖設(shè)計(jì)，在主體建筑設(shè)計(jì)中一次考慮，提出完善配套的設(shè)計(jì)。3.勘察設(shè)計(jì)向綜合化、現(xiàn)代化發(fā)展前言14⑹在一些地質(zhì)復(fù)雜的長(zhǎng)大隧道中，推行掌子面地質(zhì)超前預(yù)報(bào)技術(shù)，采用地震波法、聲波法等預(yù)報(bào)掌子面前方50~150m范圍內(nèi)的地質(zhì)條件，一方面使施工有所準(zhǔn)備，另一方面可以據(jù)以提前考慮做出修正設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)→施工→修正設(shè)計(jì)→修正施工的軌道。3.勘察設(shè)計(jì)向綜合化、現(xiàn)代化發(fā)展前言154.鉆爆施工開(kāi)挖方法的發(fā)展變化上世紀(jì)初，隧道鉆爆法開(kāi)挖絕大多數(shù)采用小斷面多分部的礦山法施工。由于分部多，斷面小，對(duì)圍巖多次擾動(dòng)，支護(hù)工程量巨大，安全無(wú)保障，施工工序干擾很大。上世紀(jì)中葉開(kāi)始，由于巖石力學(xué)在理論上的成果及施工機(jī)械的不斷現(xiàn)代化，支護(hù)技術(shù)的巨大進(jìn)步，在鉆爆法施工的開(kāi)挖方法上有了根本性的變化。前言16其總的趨勢(shì)是趨向大斷面少分部開(kāi)挖，輔以簡(jiǎn)單易行且安全可靠的強(qiáng)有力的支護(hù)結(jié)構(gòu)。諸如全斷面開(kāi)挖，臺(tái)階法開(kāi)挖，中隔墻法（CD、CRD法）開(kāi)挖，都是當(dāng)前的主要開(kāi)挖方法。礦山法導(dǎo)坑、擴(kuò)大、拉槽、落底等傳統(tǒng)舊方法，已經(jīng)較少使用了，逐步被淘汰。前言4.鉆爆施工開(kāi)挖方法的發(fā)展變化17開(kāi)挖方法的轉(zhuǎn)變，關(guān)鍵因素是要解決大能力施工機(jī)械和高效易行的支護(hù)技術(shù)。我國(guó)隧道工程在上世紀(jì)八十年代前，幾乎全部多用分部的礦山法施工，原因是受上述關(guān)鍵因素未能解決所致。八十年代，隨著大瑤山雙線鐵路隧道的修建和發(fā)展，在交通道路隧道中實(shí)現(xiàn)了開(kāi)挖方法的轉(zhuǎn)變。前言4.鉆爆施工開(kāi)挖方法的發(fā)展變化185.隧道施工設(shè)備向大型機(jī)械化發(fā)展一是能力越來(lái)越大，效率越來(lái)越高，無(wú)論鉆爆法的鉆孔機(jī)械、裝碴機(jī)械、運(yùn)輸機(jī)械，都朝向大能力、高效率、現(xiàn)代技術(shù)注入工程機(jī)械的方向發(fā)展。二是從上世紀(jì)三、四十年代起，出現(xiàn)了隧道掘進(jìn)機(jī)，改變了利用化學(xué)、物理能破碎巖石的傳統(tǒng)方法，利用機(jī)械能擠壓破碎巖石完成開(kāi)挖。三是隧道施工的輔助作業(yè)機(jī)械，特別是通風(fēng)機(jī)械，朝著大容量、高效率、節(jié)能、自動(dòng)調(diào)速、可逆運(yùn)轉(zhuǎn)等方向發(fā)展，大大改善了施工作業(yè)環(huán)境和職業(yè)健康。前言196.施工方法的多樣化鐵路、公路隧道，遇山開(kāi)洞時(shí)，目前除鉆爆法施工外，掘進(jìn)機(jī)法正在蓬勃發(fā)展。歐美國(guó)家用掘進(jìn)機(jī)施工的隧道，已占總數(shù)的三分之一以上。瑞士圣哥達(dá)鐵路隧道（57km）使用8臺(tái)掘進(jìn)機(jī)，我國(guó)也在使用如獅子洋隧道、中天山隧道、西秦嶺隧道等。當(dāng)遇到江河海峽需要穿越時(shí)，除鉆爆法、掘進(jìn)機(jī)法外，如地質(zhì)條件許可，沉埋管段施工技術(shù)正在興起。我國(guó)也已在甬江、黃浦江、珠江修建了多座沉埋管段公路隧道。前言20在地鐵施工方面，除傳統(tǒng)的明挖及暗挖外，已出現(xiàn)了蓋挖法、輔以強(qiáng)有力的邊坡加固結(jié)構(gòu)（如連續(xù)墻結(jié)構(gòu)，懸噴樁、攪拌樁、SMW樁、鉆孔咬合樁等）。我國(guó)海底隧道采用鉆爆法施工的也已經(jīng)嘗試，如廈門(mén)東通道翔安海底隧道已經(jīng)投產(chǎn)，青島至黃島的海底隧道也即將投產(chǎn)。前言6.施工方法的多樣化217.建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制的探索地下工程周邊環(huán)境的復(fù)雜性和因素不確定性，使地下工程建設(shè)成為高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)，使建設(shè)各方普遍認(rèn)識(shí)到實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)管理的必要性和緊迫性，于是開(kāi)展了在隧道工程中進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)管理的探索，目前建設(shè)部、鐵道部已組織編制了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的規(guī)范與指南，用以指導(dǎo)和規(guī)范隧道施工，提高隧道和地下工程的安全管理水平。如《鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理暫行辦法》（鐵建設(shè)〔2010〕162號(hào)）、《鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)〔2007〕200號(hào)）進(jìn)行了規(guī)范。前言228.以人為本的發(fā)展趨勢(shì)成為必然前言以人為本，創(chuàng)造和諧社會(huì)，已成為我國(guó)的基本國(guó)策。在山嶺隧道施工中，尊重生命、杜絕責(zé)任傷亡事故，改善職業(yè)健康環(huán)境，減少作業(yè)環(huán)境對(duì)作業(yè)人員的健康傷害；注重環(huán)境保護(hù)、水土保持，盡量減少對(duì)環(huán)境的污染也已成為必然選擇和發(fā)展趨勢(shì)。23今天探討六個(gè)方面的內(nèi)容1.吉圖琿客專隧道工程概況2.山嶺隧道的施工方法3.輔助工法的應(yīng)用4.殊地質(zhì)條件下的隧道施工要點(diǎn)5.生產(chǎn)組織和技術(shù)管理應(yīng)注意事項(xiàng)6.山嶺隧道安全、質(zhì)量控制要點(diǎn)241.吉圖琿客專隧道工程概況吉圖琿客專JHSK-I標(biāo)本標(biāo)段共31座隧道，隧道全長(zhǎng)59.83km，隧道占正線比例67%，其中拉法山隧道全長(zhǎng)10035m，為全線控制工程之一，石門(mén)隧道全長(zhǎng)6263m、雞冠山隧道全長(zhǎng)4721m，均為全線重點(diǎn)控制性工程。1標(biāo)隧道概況251.吉圖琿客專隧道工程概況線路所經(jīng)地區(qū)屬于長(zhǎng)白山中段中低山區(qū)，期間分布有相對(duì)平緩開(kāi)闊的河谷盆地。線路自西北向東南依次經(jīng)過(guò)老爺嶺剝蝕中低山及丘陵區(qū)、敦化盆地、哈爾巴嶺及布爾哈通河峽谷區(qū)。沿線經(jīng)過(guò)地區(qū)水系發(fā)達(dá)，河流眾多，分屬于松花江水系及圖們江水系。1標(biāo)段地形地貌261.吉圖琿客專隧道工程概況

沿線出露的地層主要有二迭系、中生界侏羅系及白堊系、新生界第三系和第四系地層。二迭系巖性主要為變質(zhì)粉砂巖、變質(zhì)細(xì)砂巖、板巖等。侏羅系巖性為礫巖、砂巖、角礫巖、安山巖、安山質(zhì)凝灰?guī)r，白堊系巖性為礫巖、粗、細(xì)砂巖及頁(yè)巖。地層巖性271.吉圖琿客專隧道工程概況第三系巖性為礫巖、砂巖、細(xì)砂巖、粉砂巖及頁(yè)巖。華力西期及燕山期主要巖性為黑云母斜長(zhǎng)花崗巖、花崗閃長(zhǎng)巖、英安巖、閃長(zhǎng)巖等，廣泛分布于全線。第三紀(jì)、第四紀(jì)噴出巖以各類玄武巖為主。第四系各類成因的松散堆積物廣布全線，以盆地、河谷階地、谷地較為集中，厚度變化大。地層巖性281.吉圖琿客專隧道工程概況地下水主要為第四系松散巖類孔隙水和基巖裂隙水，局部為上層滯水。山間河谷及丘間洼地地帶地下水埋深較淺，一般為2～10m，低山丘陵地段埋深較大，多在5～20m之間，地下水季節(jié)性變化幅度為0.5～5.0m。松花江沖積平原區(qū)及沿線河谷盆地區(qū)，地下水類型主要為第四系松散巖類孔隙潛水，局部具承壓性。水位埋深一般為0.0～5.0m，季節(jié)性變化幅度0.5～2.0m。深層為基巖裂隙水。水文地質(zhì)291.吉圖琿客專隧道工程概況不良地質(zhì)斜坡穩(wěn)定問(wèn)題：洞口溝壁陡立多有溜坍及崩塌現(xiàn)象；順層問(wèn)題；地質(zhì)構(gòu)造及節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體破碎，局部高陡邊坡地帶有危巖、落石分布。有害氣體：煤系地層可能含有瓦斯。放射性：燕山期鉀質(zhì)花崗巖及華力西晚期黑云母花崗巖、斜長(zhǎng)花崗巖及閃長(zhǎng)巖中一般含放射性物質(zhì)。不良地質(zhì)體及特殊巖體301.吉圖琿客專隧道工程概況特殊巖土軟土及松軟土：以松軟土為主，一般分布于表層，厚度一般1～8m，局部厚達(dá)20多米。季節(jié)性凍土：為重度季節(jié)凍土區(qū)。沿線季節(jié)性凍土層厚度1.67～1.92m，每年從10月開(kāi)始凍結(jié)，次年4月開(kāi)始融化。膨脹巖土：白堊系及以后的泥質(zhì)軟巖、玄武巖殘積層及第四系上更統(tǒng)黏性土層常具有膨脹性。不良地質(zhì)體及特殊巖體31

二、山嶺隧道的施工方法鉆爆法掘進(jìn)機(jī)（TBM）掘進(jìn)機(jī)輔以鉆爆法沉埋管段（水底隧道）

施工方法的選擇，主要是開(kāi)挖與運(yùn)輸方法的選擇，從大的方面分類可分為：今天主要探討鉆爆法施工方法321.選擇的指導(dǎo)思想與應(yīng)遵循的原則隧道施工符合安全環(huán)保、工藝先進(jìn)、質(zhì)量易控、進(jìn)度均衡、節(jié)能降耗的要求，隧道施工應(yīng)本著“安全、有序、優(yōu)質(zhì)、高效”的指導(dǎo)思想，按照“保護(hù)圍巖、內(nèi)實(shí)外美、重視環(huán)境、動(dòng)態(tài)施工”的原則組織施工。其施工方法的選擇應(yīng)遵循以下原則：

二、山嶺隧道的施工方法33施工安全，改善施工環(huán)境。應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件、施工調(diào)研情況、地質(zhì)圍巖級(jí)別、結(jié)合隧道長(zhǎng)度、斷面大小、縱坡情況、襯砌方法、工期要求、裝備水平、隊(duì)伍素質(zhì)等綜合因素決定。地質(zhì)變換頻繁隧道應(yīng)考慮其適應(yīng)性，便于工序調(diào)整轉(zhuǎn)換。應(yīng)盡量采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料。認(rèn)真按照新奧法原理、掌握應(yīng)用好光爆、噴錨、量測(cè)施工三要素。1.選擇的指導(dǎo)思想與應(yīng)遵循的原則

二、山嶺隧道的施工方法34（1）施工條件它包括一個(gè)施工隊(duì)伍所具備的施工能力、素質(zhì)以及管理水平。目前施工隊(duì)伍的素質(zhì)受規(guī)模擴(kuò)張和施工裝備水平的影響，有高有低，參差不齊，因此，在選擇施工方法時(shí)，不能不考慮這個(gè)因素的影響。（2）圍巖條件其中包括圍巖級(jí)別、地下水及不良地質(zhì)現(xiàn)象等。圍巖級(jí)別是對(duì)圍巖工程性質(zhì)的綜合判定，對(duì)施工方法的選擇起著重要的甚至決定性的作用。2.選擇隧道施工方法的基本要素

二、山嶺隧道的施工方法35（3）隧道斷面積隧道尺寸和形狀，對(duì)施工方法選擇也有一定的影響。在單線和雙線的鐵路隧道中，越來(lái)越多地采用了全斷面法及臺(tái)階法；而在更大斷面的隧道工程中，先采用各種方法修小斷面的導(dǎo)坑，再擴(kuò)大形成全斷面的施工方法極為盛行。（4）隧道埋深隧道埋深與圍巖的初始應(yīng)力場(chǎng)及多種因素有關(guān)，通常將埋深分為淺埋和深埋兩類，有時(shí)將淺埋又分為超淺埋和淺埋兩類。在同樣地質(zhì)條件下，埋深的不同，施工方法也將有很大差異。2.選擇隧道施工方法的基本要素

二、山嶺隧道的施工方法36（5）工期作為設(shè)計(jì)條件之一的施工工期，在一定程度上會(huì)影響基本施工方法的選擇。因?yàn)楣て跊Q定了在均衡生產(chǎn)的條件下，對(duì)開(kāi)挖、運(yùn)輸?shù)染C合生產(chǎn)能力的基本要求，即對(duì)施工均衡速度、機(jī)械化水平、隊(duì)伍能力和管理模式的要求。2.選擇隧道施工方法的基本要素

二、山嶺隧道的施工方法37（6）環(huán)境條件當(dāng)隧道施工對(duì)周?chē)h(huán)境產(chǎn)生如爆破振動(dòng)、地表下沉、噪聲、地下水條件的變化等不良影響時(shí)，環(huán)境條件也應(yīng)成為選擇隧道施工方法的重要因素之一，在特殊條件下，甚至?xí)蔀檫x擇施工方法的決定性因素。完善施工方法標(biāo)準(zhǔn)化、模式化的重要條件是建立適應(yīng)各種條件下的隧道施工機(jī)械化配套技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)模式。2.選擇隧道施工方法的基本要素

二、山嶺隧道的施工方法38全斷面法臺(tái)階法中隔壁法（CD法）交叉中隔壁法（CRD法）單側(cè)壁導(dǎo)坑法雙側(cè)壁導(dǎo)坑法山嶺隧道施工的過(guò)程和方法是多種多樣的，但鉆爆法仍然是我國(guó)目前應(yīng)用最廣、最成熟的隧道修建方法，山嶺隧道開(kāi)挖常用的方法為:3.山嶺隧道開(kāi)挖方法的選擇

二、山嶺隧道的施工方法393.山嶺隧道開(kāi)挖方法的選擇

二、山嶺隧道的施工方法在當(dāng)前的施工實(shí)踐中，從施工造價(jià)及施工速度考慮，施工方法的選擇順序?yàn)椋喝珨嗝娣ㄅ_(tái)階法臺(tái)階法設(shè)臨時(shí)仰拱法中隔壁法（CD法)交叉中壁法（CRD法）雙側(cè)壁導(dǎo)坑法（眼睛法）；從施工安全角度考慮，其選擇順序應(yīng)反過(guò)來(lái)。如何正確選擇，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況綜合考慮，但必須符合安全、快速、質(zhì)量和環(huán)保的要求，達(dá)到規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、加快進(jìn)度和節(jié)約投資的目的。在當(dāng)前的施工實(shí)踐中，從施工造價(jià)及施工速度考慮，施工方法的選擇順序?yàn)椋喝珨嗝娣ㄅ_(tái)階法臺(tái)階法設(shè)臨時(shí)仰拱法中隔壁法（CD法)交叉中壁法（CRD法）雙側(cè)壁導(dǎo)坑法（眼睛法）；從施工安全角度考慮，其選擇順序應(yīng)反過(guò)來(lái)。如何正確選擇，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況綜合考慮，但必須符合安全、快速、質(zhì)量和環(huán)保的要求，達(dá)到規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、加快進(jìn)度和節(jié)約投資的目的。全斷面開(kāi)挖40（1）全斷面法全斷面開(kāi)挖法是將整個(gè)隧道開(kāi)挖斷面一次鉆孔，一次爆破成型、一次初期支護(hù)到位的隧道開(kāi)挖方法。主要適用于非淺埋Ⅰ～Ⅲ級(jí)硬巖地層。淺埋段、偏壓段和洞口段不宜采用。如確實(shí)地質(zhì)條件較好，也可先小導(dǎo)坑，后擴(kuò)挖的方法，這對(duì)保持圍巖穩(wěn)定是有利的。導(dǎo)洞超前

4.施工方法在不同圍巖和隧道中適用情況

二、山嶺隧道的施工方法41（1）全斷面法該法有較大的作業(yè)空間，有利于大型配套機(jī)械化作業(yè)，效率較高，可深眼爆破，提高施工速度，工序少、便于施工組織和管理，較分部開(kāi)挖法減少了對(duì)圍巖的振動(dòng)次數(shù)。但由于開(kāi)挖面積較大，圍巖相對(duì)穩(wěn)定性降低，且每循環(huán)工作量相對(duì)較大，深孔爆破用藥量大，引起震動(dòng)大，因此須進(jìn)行精心的鉆爆設(shè)計(jì)和嚴(yán)格控制爆破作業(yè)。4.施工方法在不同圍巖和隧道中適用情況

二、山嶺隧道的施工方法424.施工方法在不同圍巖和隧道中適用情況

二、山嶺隧道的施工方法43（2）臺(tái)階法臺(tái)階法施工是將隧道結(jié)構(gòu)斷面分成兩個(gè)或三個(gè)部分，即分成上下兩個(gè)斷面或上中下三個(gè)斷面分部進(jìn)行開(kāi)挖的隧道開(kāi)挖方法。該法適用于鐵路雙線隧道Ⅲ、Ⅳ級(jí)圍巖，單線隧道Ⅴ級(jí)圍巖亦可采用，但支護(hù)條件應(yīng)予以加強(qiáng)。該法具體可分為正臺(tái)階法、三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法、環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土開(kāi)挖法等。4.施工方法在不同圍巖和隧道中適用情況

二、山嶺隧道的施工方法44臺(tái)階法的優(yōu)點(diǎn)是對(duì)地質(zhì)變化的適應(yīng)性較強(qiáng)，工序轉(zhuǎn)換較容易，并能較早地使初期支護(hù)閉合，有利于控制沉降。臺(tái)階長(zhǎng)度一般應(yīng)控制在1倍洞徑內(nèi)為宜，可在3~5m，以及早使初期支護(hù)封閉成環(huán)，也可適當(dāng)縮短臺(tái)階長(zhǎng)度，當(dāng)圍巖較穩(wěn)定，短臺(tái)階能保持時(shí)，上下臺(tái)階同時(shí)鉆眼爆破。4.施工方法在不同圍巖和隧道中適用情況

二、山嶺隧道的施工方法454.施工方法在不同圍巖和隧道中適用情況

二、山嶺隧道的施工方法臺(tái)階法之環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法施工圖示

臺(tái)階法施工圖示

46臺(tái)階法下部斷面(中、下層臺(tái)階)是開(kāi)挖作業(yè)的重要環(huán)節(jié)。近年來(lái)，在下部開(kāi)挖中，因方法欠妥，作業(yè)不慎引起初期支護(hù)失穩(wěn)造成的重大坍方事故已有多起，必須引起高度重視。在開(kāi)挖順序上，宜采用先挖側(cè)槽、左右錯(cuò)開(kāi)向前推進(jìn)的做法，不宜采用拉中槽挖馬口的方法。4.施工方法在不同圍巖和隧道中適用情況

二、山嶺隧道的施工方法47側(cè)槽一次開(kāi)挖長(zhǎng)度不宜太長(zhǎng)，靠近邊墻范圍應(yīng)采用風(fēng)鉆、風(fēng)鎬手工開(kāi)挖，人工清壁扒碴，嚴(yán)禁使用重型機(jī)械開(kāi)挖和裝碴，以免對(duì)圍巖過(guò)大擾動(dòng)、破壞圍巖和初期支護(hù)系統(tǒng)的整體穩(wěn)定性。4.施工方法在不同圍巖和隧道中適用情況

二、山嶺隧道的施工方法48（3）

中隔壁法（CD法）CD法是將隧道斷面左右一分為二，先挖一側(cè)，并在隧道中部設(shè)立利用鋼支撐及噴混凝土為臨時(shí)支撐隔墻，當(dāng)先開(kāi)挖一側(cè)超前一定距離后，再開(kāi)挖另一側(cè)的隧道開(kāi)挖方法。4.施工方法在不同圍巖和隧道中適用情況

二、山嶺隧道的施工方法49

CD法變大跨為小跨，使斷面受力更合理，對(duì)減少沉降，保證隧道開(kāi)挖安全、可靠具有良好效果。該法適用于較差地層，如采用人工或人工配合機(jī)械開(kāi)挖的Ⅳ~(yú)Ⅴ級(jí)圍巖和淺埋、偏壓及洞口段。施工過(guò)程中，為保證初支穩(wěn)定，除噴錨支護(hù)外，須增加型鋼或鋼格柵支撐，并采用超前大管棚、超前錨桿、超前注漿小導(dǎo)管、超前預(yù)注漿等一種或多種輔助措施進(jìn)行超前加固。4.施工方法在不同圍巖和隧道中適用情況

二、山嶺隧道的施工方法50由于地層軟弱，斷面較小，只能采用小型機(jī)械或人工開(kāi)挖及運(yùn)輸作業(yè)，工序較多，施工進(jìn)度較慢。必要爆破時(shí)，應(yīng)控制藥量，避免損壞中隔墻。臨時(shí)中隔墻型鋼支撐規(guī)格應(yīng)與初期支護(hù)所采用的一致。每步臺(tái)階長(zhǎng)度控制在3~5m，步步封閉成環(huán)。4.施工方法在不同圍巖和隧道中適用情況

二、山嶺隧道的施工方法中隔壁法施工示意圖51（4）

交叉中隔壁法CRD法當(dāng)采用CD法仍然無(wú)法保持圍巖穩(wěn)定和控制沉降時(shí)，可采用CRD法開(kāi)挖。該法的特點(diǎn)是各分部增設(shè)臨時(shí)仰拱和兩側(cè)交叉開(kāi)挖，每步封閉成環(huán)，且封閉時(shí)間短，以抑制圍巖變形，達(dá)到圍巖沉降可控，初期支護(hù)安全穩(wěn)定的目的。4.施工方法在不同圍巖和隧道中適用情況

二、山嶺隧道的施工方法52CRD法除噴錨支護(hù)及增設(shè)足夠強(qiáng)度和剛度的型鋼或鋼格柵支撐外，還應(yīng)采用多種輔助措施進(jìn)行超前加固。4.施工方法在不同圍巖和隧道中適用情況

二、山嶺隧道的施工方法53適用于斷層破碎帶、碎石土、卵石土、圓礫土、濕陷性黃土、全風(fēng)化的花崗巖地層的Ⅴ~Ⅵ級(jí)圍巖及較差圍巖中的淺埋、偏壓及洞口段等。4.施工方法在不同圍巖和隧道中適用情況

二、山嶺隧道的施工方法

CRD法法除噴錨支護(hù)及增設(shè)足夠強(qiáng)度和剛度的型鋼或鋼格柵支撐外，還應(yīng)采用多種輔助措施進(jìn)行超前加固。54（5）單側(cè)壁導(dǎo)坑法4.施工方法在不同圍巖和隧道中適用情況

二、山嶺隧道的施工方法單側(cè)壁導(dǎo)坑法施工與中隔壁法（CD法）類似，但其導(dǎo)坑開(kāi)挖斷面相對(duì)較小。55（6）雙側(cè)壁導(dǎo)坑法雙側(cè)壁導(dǎo)坑法是采用先開(kāi)挖隧道兩側(cè)導(dǎo)坑，及時(shí)施作導(dǎo)坑四周初期支護(hù)及臨時(shí)支護(hù)，必要時(shí)施做邊墻襯砌，然后再對(duì)剩余部分采用二臺(tái)階或三臺(tái)階開(kāi)挖的方法，其實(shí)質(zhì)是將大跨度的隧道變?yōu)槿齻€(gè)小跨度的隧道進(jìn)行開(kāi)挖。4.施工方法在不同圍巖和隧道中適用情況

二、山嶺隧道的施工方法56雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工進(jìn)度較慢，成本較高，但其在施工安全及控制下沉方面，優(yōu)于其它方法。此外，由于兩側(cè)導(dǎo)坑先行，能提前排放隧道拱部和中部土體中的部分地下水，為后續(xù)施工創(chuàng)造條件。因此山嶺軟弱破碎、地下水發(fā)育的大跨隧道可優(yōu)先選用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法。在Ⅴ~Ⅵ級(jí)圍巖的淺埋、偏壓及洞口段，也可采用此法施工。4.施工方法在不同圍巖和隧道中適用情況

二、山嶺隧道的施工方法57雙側(cè)壁導(dǎo)坑法步序圖。4.施工方法在不同圍巖和隧道中適用情況

二、山嶺隧道的施工方法58總之，對(duì)于硬巖隧道宜采用全斷面法與臺(tái)階法，分部開(kāi)挖法適用于軟巖隧道。采用臺(tái)階法施工時(shí)，禁止采用長(zhǎng)臺(tái)階，因其不利于初期支護(hù)及早封閉成環(huán)。在采用分部開(kāi)挖法的硬巖隧道中爆破作業(yè)將會(huì)嚴(yán)重破壞已成形的中隔壁，應(yīng)采取一定的保護(hù)措施。4.施工方法在不同圍巖和隧道中適用情況

二、山嶺隧道的施工方法59三、輔助工法的應(yīng)用考慮到山嶺隧道工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、和環(huán)境條件的復(fù)雜性，要保證隧道安全順利的實(shí)施，除認(rèn)真做好初期支護(hù)結(jié)構(gòu)外，還應(yīng)根據(jù)隧道圍巖特性，采取適當(dāng)?shù)妮o助工法，以達(dá)到圍巖迅速穩(wěn)定的目的。60三、輔助工法的應(yīng)用

輔助工法名稱工法設(shè)計(jì)參數(shù)說(shuō)明應(yīng)用時(shí)機(jī)管棚工法在隧道開(kāi)挖前，沿開(kāi)挖工作面的拱部外周打入φ70~180mm的鋼管，壓注砂漿，開(kāi)挖時(shí)用鋼架支護(hù)等支撐這種鋼管所進(jìn)行的支護(hù)方法。洞口、淺埋段、拱頂?shù)刭|(zhì)松軟易坍落、下穿公路等建筑物、防止地表沉降。小導(dǎo)管預(yù)注漿工法在開(kāi)挖前，沿開(kāi)挖面的拱部外周打入φ38~70mm的鋼管，開(kāi)挖時(shí)用鋼架支護(hù)等支撐這種鋼管所進(jìn)行的支護(hù)方法。拱頂薄層松軟帶、斷層破碎帶、有地下水影響的地質(zhì)不穩(wěn)定、易于坍落的Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖隧道段。61三、輔助工法的應(yīng)用

洞口大管棚施工照片洞內(nèi)大管棚施工照片62三、輔助工法的應(yīng)用

洞內(nèi)超前小導(dǎo)管施工照片63三、輔助工法的應(yīng)用

輔助工法名稱工法設(shè)計(jì)參數(shù)說(shuō)明應(yīng)用時(shí)機(jī)帷幕注漿工法在隧道開(kāi)挖前，為了固結(jié)圍巖，填充空隙或堵水而沿著開(kāi)挖面及周?chē)M(jìn)行的注漿。極軟弱圍巖，大的富水?dāng)鄬悠扑閹?、地下水發(fā)育可能引起大量地下水流失的隧道。徑向局部注漿工法先隧道開(kāi)挖后，沿隧道徑向進(jìn)行的局部鉆孔注漿的方法。為封堵隧道周邊股流或小面積滲水以及固結(jié)局部圍巖。地表旋噴樁加固工法在需要進(jìn)行加固的土體上方，垂直鉆設(shè)灌漿孔，高壓注入空氣、水及水泥漿，撕裂土體擴(kuò)大灌漿范圍，并利用水泥漿固結(jié)土壤，達(dá)到增加土壤自承力不足的作用。軟巖淺埋隧道，基礎(chǔ)支撐承載力不足，地下水位較高的明挖圍護(hù)結(jié)構(gòu)的防水等。深孔超前全封閉預(yù)注漿布孔示意圖縱斷面圖65三、輔助工法的應(yīng)用

66三、輔助工法的應(yīng)用

輔助工法名稱工法設(shè)計(jì)參數(shù)說(shuō)明應(yīng)用時(shí)機(jī)井點(diǎn)降水工法在開(kāi)挖隧道的兩邊鉆孔，并安裝包裹濾網(wǎng)的透水管，在管內(nèi)進(jìn)行抽水降低地下水位的方法。特殊地段降低地下水位，減少含水層的流動(dòng)性。超前玻璃纖維穩(wěn)定工作面工法在開(kāi)挖工作面，超前鉆設(shè)玻璃纖維錨桿，并進(jìn)行注漿加固，以達(dá)到止水及固結(jié)前方圍巖的目的。開(kāi)挖面呈流動(dòng)不穩(wěn)定時(shí)，玻璃纖維錨桿在開(kāi)挖時(shí)易于截?cái)?。仰拱棧橋施工工法為保持仰拱施工時(shí)洞內(nèi)運(yùn)輸?shù)恼＿M(jìn)行，減少仰拱超前襯砌施工的干擾，而在仰拱施工段的上方放置移動(dòng)棧橋的施工方法。長(zhǎng)隧道中，開(kāi)挖、錨噴支護(hù)、襯砌、仰拱施工等各工序平行作業(yè)的情況，仰拱施工必須分段一次整體澆注，不能半幅施工，確保仰拱施工質(zhì)量。67三、輔助工法的應(yīng)用

681.對(duì)淺埋、偏壓地形、地質(zhì)條件較差的隧道洞口，洞身段應(yīng)先預(yù)加固后再開(kāi)挖，視地質(zhì)條件可采用地表砂漿錨桿、地面預(yù)注漿、地表旋噴樁等加固圍巖方法，網(wǎng)噴混凝土或砂漿錨桿等加固邊仰坡，如為滑坡體，則應(yīng)設(shè)置抗滑樁等措施；并根據(jù)圍巖情況設(shè)置長(zhǎng)管棚（10～40m），超前注漿小導(dǎo)管等超前支護(hù)措施。三、輔助工法的應(yīng)用692.軟巖段隧道的基底應(yīng)予以加強(qiáng)，可采用基底注漿、鋼管樁、旋噴樁或其他加固措施，確保襯砌有足夠的強(qiáng)度、剛度和抗裂性。3.巖溶發(fā)育的長(zhǎng)大隧道，根據(jù)隧道環(huán)境要求、具體圍巖狀況、水壓、水量等采用恰當(dāng)?shù)淖{堵水措施。三、輔助工法的應(yīng)用70四、特殊地質(zhì)隧道施工要點(diǎn)對(duì)于自穩(wěn)時(shí)間短，噴錨初期支護(hù)強(qiáng)度不足以穩(wěn)定洞體的軟弱破碎、淺埋軟巖、嚴(yán)重偏壓、巖溶、流泥、砂層、砂卵、礫層、破碎以及大面積淋水或涌水地層隧道施工，可采用輔助措施和錨噴支護(hù)相結(jié)合的加固辦法進(jìn)行施工。1.自穩(wěn)能力差的巖體71四、特殊地質(zhì)隧道施工要點(diǎn)輔助措施一般可采用以下幾種：超前錨桿、超前小導(dǎo)管、大管棚、格柵鋼架、型鋼支撐、鋼釬維砼、邁式錨桿、超前小導(dǎo)管周邊予注漿、旋噴樁、凍結(jié)法等加固措施。對(duì)涌水量大的隧道，可開(kāi)挖超前平導(dǎo)以排水降壓并能起到地質(zhì)超前預(yù)報(bào)作用。也可采取帷幕注漿堵死涌水。1.自穩(wěn)能力差的巖體72施工中為確保開(kāi)挖面的穩(wěn)定，可采用環(huán)形開(kāi)挖留核心土，或單、雙側(cè)壁蛋形導(dǎo)坑法、中隔墻法、交叉中隔墻法等；噴射砼封閉掌子面；設(shè)臨時(shí)仰拱使及時(shí)封閉成環(huán)；輔以其他加固措施。運(yùn)用新奧法原理，從認(rèn)識(shí)圍巖、保護(hù)圍巖、支護(hù)圍巖、監(jiān)測(cè)圍巖出發(fā)，實(shí)踐總結(jié)出：“先深探、管超前、預(yù)注漿、小斷面、留核心、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、緊封閉、常量測(cè)”四、特殊地質(zhì)隧道施工要點(diǎn)1.自穩(wěn)能力差的巖體73膨脹巖指與水有關(guān)的隨時(shí)間而發(fā)生體積增大的圍巖。它對(duì)環(huán)境溫度、濕度、壓力、地下水等因素變化極為敏感。軟弱圍巖是指單軸抗壓強(qiáng)度在30MPa以下的圍巖，而膨脹巖則是一種吸水膨脹失水收縮和往復(fù)膨脹變形的圍巖，其力學(xué)性能除一般圍巖所具有的物理、化學(xué)性質(zhì)外，最重要的是具有兼水性、多裂隙性、強(qiáng)膨脹性與收縮性，強(qiáng)度衰減性、以及快速崩解性和抗風(fēng)化弱的性質(zhì)等。膨脹巖若其含水量小于15%，視為有危險(xiǎn)性的膨脹巖，高于30%則視為膨脹已完成進(jìn)一步膨脹不可能。四、特殊地質(zhì)隧道施工要點(diǎn)2.膨脹巖隧道施工74膨脹巖之礦物成分幾乎都含有蒙脫石，其蒙脫石含量在12%以上的圍巖就具有強(qiáng)膨脹性。沉積巖中居多，這些巖層中含有蒙脫石（含有Mgo、Cao）、伊利石如板巖、頁(yè)巖、砂頁(yè)巖、石膏、炭質(zhì)頁(yè)巖、泥巖等。偶而也是遇到變質(zhì)巖如千枚巖、凝灰?guī)r、片巖等。當(dāng)自由膨脹率≥30%，縮性指數(shù)Ⅰs＞20%、干飽和吸水率＞25%，體積膨脹性＞2%，就視為膨脹巖。四、特殊地質(zhì)隧道施工要點(diǎn)2.膨脹巖隧道施工75在此類圍巖中修建隧道，引起坍塌、坑道擠壓、支撐與襯砌開(kāi)裂、變形、整體道床開(kāi)裂與破壞的事例不少，因此必須認(rèn)真對(duì)待。其主要措施為：（1）隧道通過(guò)膨脹性巖層時(shí)，應(yīng)對(duì)照設(shè)計(jì)文件和流變情況進(jìn)行調(diào)查和量測(cè)，據(jù)以確定施工對(duì)策。對(duì)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)應(yīng)心中有數(shù)，并作好人、機(jī)、物、財(cái)計(jì)劃、科技手段與工程措施準(zhǔn)備。四、特殊地質(zhì)隧道施工要點(diǎn)2.膨脹巖隧道施工76（2）認(rèn)真做好防排水工作，首先要防止出現(xiàn)因工程用水漏水與排放污水不暢，及時(shí)進(jìn)行仰拱及基底封閉，防止泥水及滿洞泥濘，墻腳浸泡造成滑坍。認(rèn)真做好隧道及地表范圍內(nèi)積水引排。嚴(yán)禁施工高壓水池設(shè)在洞頂上方，防止漏水滲入洞內(nèi)。四、特殊地質(zhì)隧道施工要點(diǎn)2.膨脹巖隧道施工77（3）開(kāi)挖盡量采取措施，使其一次成型，以便初期支護(hù)及早封閉成環(huán)，可采用全斷面或臺(tái)階法施工，以免分部過(guò)多，由于爆破造成對(duì)圍巖多次擾動(dòng)。爆破中要多打眼、少裝藥、強(qiáng)支護(hù)、速封閉、緊襯砌,合理控制膨脹巖流、塑變形。四、特殊地質(zhì)隧道施工要點(diǎn)2.膨脹巖隧道施工78（4）施工支護(hù)宜用錨噴支護(hù)，并緊跟開(kāi)挖面進(jìn)行，當(dāng)壓力很大時(shí)，可用噴錨及鋼架聯(lián)合支護(hù)。并須加強(qiáng)施工量測(cè)，以便及時(shí)改變施工順序、鉆爆參數(shù)和支護(hù)襯砌剛度，控制圍巖變形。大變形地段可采取長(zhǎng)錨桿、預(yù)應(yīng)力錨索等支護(hù)措施，并與型鋼支撐結(jié)合，形成聯(lián)合支護(hù)體系，預(yù)留變形量應(yīng)適當(dāng)加大。四、特殊地質(zhì)隧道施工要點(diǎn)2.膨脹巖隧道施工79（5）仰拱超前，拱墻同時(shí)施工，使其封閉成環(huán)。襯砌斷面宜采用曲墻式，應(yīng)使用鋼模板臺(tái)車(chē)整體襯砌，先墻后拱一次成型，并保證施工質(zhì)量。漏水地段應(yīng)在襯砌前作止漏處理。不宜采用傳統(tǒng)分部開(kāi)挖法及木支撐支護(hù)，以免多次擾動(dòng)圍巖及暴露時(shí)間長(zhǎng)，變形過(guò)大，造成松動(dòng)掉塊和坍方。四、特殊地質(zhì)隧道施工要點(diǎn)2.膨脹巖隧道施工80隨著鐵路、公路建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展，長(zhǎng)隧道、深埋隧道逐漸增多，伴隨而來(lái)的在強(qiáng)烈的構(gòu)造高應(yīng)力地區(qū)修建隧道中遇到巖爆問(wèn)題亦相應(yīng)增多，因此，對(duì)巖爆問(wèn)題必須引起施工人員的充分注意并妥善加以解決。四、特殊地質(zhì)隧道施工要點(diǎn)3.巖爆的產(chǎn)生及防治措施81（1）巖爆是隧道開(kāi)挖中，由于圍巖應(yīng)力超過(guò)圍巖強(qiáng)度而使圍巖發(fā)生突然破壞，并把破壞的巖塊（片）彈射出來(lái)。巖爆發(fā)生三要素：地層巖性條件（堅(jiān)硬、完整、脆性）地應(yīng)力條件施工觸發(fā)因素三者缺一不可。四、特殊地質(zhì)隧道施工要點(diǎn)3.巖爆的產(chǎn)生及防治措施82巖爆與埋深有密切關(guān)系，埋藏越深巖爆越烈，實(shí)踐中也有例外，有時(shí)隧道埋深僅110M左右，也有發(fā)生，說(shuō)明巖爆與構(gòu)造應(yīng)力有很大關(guān)系，特別是水平應(yīng)力與垂直應(yīng)力比值與差值愈大，巖爆即可能在淺埋洞室中發(fā)生。從工程實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)：巖爆一般發(fā)生在巖體干燥、堅(jiān)硬、完整無(wú)裂隙部位。巖爆在開(kāi)挖后兩個(gè)月內(nèi)均可發(fā)生，兩個(gè)月后基本穩(wěn)定，但再次開(kāi)挖，仍會(huì)發(fā)生。巖爆有時(shí)聲音巨響，有時(shí)聲音微弱，有時(shí)有“悶雷”聲。巖爆部位大多數(shù)產(chǎn)生在靠山一側(cè)拱部。四、特殊地質(zhì)隧道施工要點(diǎn)3.巖爆的產(chǎn)生及防治措施83巖爆的本質(zhì)是彈性變形能的大量釋放，它威脅施工人員的生命安全、損壞機(jī)具設(shè)備、破壞地下建筑物，最嚴(yán)重時(shí)可以毀壞整個(gè)地下工程。世界上從1738年英國(guó)錫礦發(fā)生巖爆以來(lái)，共有23個(gè)國(guó)家和地區(qū)記錄有巖爆。我國(guó)1933年發(fā)生撫順勝利礦（深200M）發(fā)生巖爆，鐵路成昆線關(guān)村壩隧道，貴昆線梅花山隧道，西康線秦嶺隧道進(jìn)、出口均有巖爆發(fā)生。四川太平驛引水隧洞巖爆較為強(qiáng)烈。四、特殊地質(zhì)隧道施工要點(diǎn)3.巖爆的產(chǎn)生及防治措施84（2）巖爆類型破裂松弛型，圍巖成塊、板、鱗片狀爆裂，爆裂聲微弱，偶而可以聽(tīng)到劈劈啪啪的響聲，彈射距離小，主要是墜落。爆裂彈射型：巖爆特征是巖片彈射及巖粉彈射，爆裂響聲如槍聲，彈落巖片最大不超過(guò)0.3m3，直徑一般為5-10cm，有拳頭大小者，也有粉末煙霧者，時(shí)間多在1小時(shí)內(nèi)發(fā)生，部位在工作面及附近拱部牛角灣處，發(fā)生前發(fā)生劈啪響聲，巖塊成片狀彈射或剝落，彈射距離一般2—3m，巖塊呈中間厚周邊薄的菱片，開(kāi)始拳頭大小，速度很快，后漸為蠶豆般碎石四散彈射，最大體積0.5×0.4×0.07m,剝離巖塊體積可達(dá)2×1.3×0.2m，巖爆發(fā)生后，有巖粉尾隨出現(xiàn)如煙霧狀，發(fā)生巖爆后的洞壁表面一般光滑平整。四、特殊地質(zhì)隧道施工要點(diǎn)3.巖爆的產(chǎn)生及防治措施85爆炸拋射型：巨石拋射，聲響如炮彈，拋石體積有數(shù)方到幾十方，拋射距離數(shù)米至20米。（3）產(chǎn)生巖爆的條件及影響因素產(chǎn)生巖爆需要一定的應(yīng)力條件及巖體結(jié)構(gòu)和性質(zhì)條件，通常多為完事的整體巖塊結(jié)構(gòu)及厚狀結(jié)構(gòu)，巖石硬脆，單軸抗壓強(qiáng)度在150MPa以上，聲波速度大于6000m/S，且只有巖體及初始應(yīng)力場(chǎng)的最大主應(yīng)力與巖塊單軸抗壓強(qiáng)度之比值大于0.15～0.2的高應(yīng)力條件下才可能產(chǎn)生。用鉆爆法施工，洞壁凹凸不平，超欠挖比較普遍，增加了應(yīng)力集中，超欠挖處根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，壁面的應(yīng)力集中系數(shù)要增加80%。四、特殊地質(zhì)隧道施工要點(diǎn)3.巖爆的產(chǎn)生及防治措施86（4）產(chǎn)生巖爆的經(jīng)驗(yàn)判據(jù)上世紀(jì)50年代至今逐步形成的近代強(qiáng)度理論認(rèn)為巖爆是圍巖應(yīng)力達(dá)到或超過(guò)圍巖強(qiáng)度而產(chǎn)生的圍巖破壞現(xiàn)象，從圍巖的靜力極限平衡條件出發(fā)，將各種強(qiáng)度準(zhǔn)則作為巖爆的判據(jù)，其中有拉伸機(jī)理、剪切機(jī)理和經(jīng)驗(yàn)判據(jù)?，F(xiàn)只介紹二種經(jīng)驗(yàn)判據(jù)：我國(guó)工程實(shí)踐提出的判據(jù)σ1＞(0.15～0.2)Rc發(fā)生巖爆式中σ1：巖體初始應(yīng)力;Rc：巖塊單軸抗壓強(qiáng)度。四、特殊地質(zhì)隧道施工要點(diǎn)3.巖爆的產(chǎn)生及防治措施87伊、阿：多爾恰尼諾夫判據(jù)σg≤0.3σc，無(wú)巖射、剝落；σg=（0.5～0.8）σc巖射，剝落；σg＞0.8σc巖爆。強(qiáng)烈，巖射。式中：σg—圍巖表面最大壓應(yīng)力；σc—巖體單軸抗壓強(qiáng)度。四、特殊地質(zhì)隧道施工要點(diǎn)3.巖爆的產(chǎn)生及防治措施88（5）巖爆的防治措施工程設(shè)計(jì)方面在布置地下工程時(shí)，應(yīng)盡量使長(zhǎng)軸方向與最大主應(yīng)力方向平行（或夾角＜30°＝這樣可以減少洞壁圍巖的切向應(yīng)力，減少巖爆的發(fā)生。選擇合理的洞形，以改善圍巖應(yīng)力狀態(tài)；如主應(yīng)力垂直于洞室斷面，應(yīng)避免高邊墻，最大主應(yīng)力方向斜交洞室斷面，可采用曲邊墻。四、特殊地質(zhì)隧道施工要點(diǎn)3.巖爆的產(chǎn)生及防治措施89施工措施方面步步為營(yíng)：穩(wěn)扎穩(wěn)打，全面設(shè)防；超前釋放應(yīng)力：可深打周邊眼4—5米，爆2米，再打幾個(gè)中孔，淺眼爆破。勤檢查、找頂、灑水，孔中灌水；加強(qiáng)監(jiān)測(cè)：一是監(jiān)測(cè)圍巖應(yīng)力狀態(tài)，預(yù)測(cè)巖爆發(fā)生的可能性；二是找出合理的開(kāi)挖方法、支護(hù)形式和支護(hù)參數(shù)，測(cè)定支護(hù)效果。掌握巖爆規(guī)律，施工作業(yè)避開(kāi)集中巖爆時(shí)間（一般開(kāi)挖后2—3小時(shí)），兩頭交替工作。四、特殊地質(zhì)隧道施工要點(diǎn)3.巖爆的產(chǎn)生及防治措施90噴錨支護(hù)應(yīng)作為防治巖爆的主要手段a：超前錨桿、徑向錨桿，以防巖爆發(fā)生，減輕巖爆規(guī)模；b:徑向錨桿+噴砼支護(hù)，防止巖爆滯后重復(fù)性；c:b+掛網(wǎng)，用于較大規(guī)模滯后型巖爆區(qū)段。噴錨網(wǎng)噴時(shí)，一要及時(shí)，噴足厚度，網(wǎng)要封口，宜用φ6-8mm盤(pán)條作方格網(wǎng)，錨桿要加墊鈑。綜合防治特別重要目前對(duì)巖爆尚無(wú)特效防治辦法，因此須采取綜合防治措施，如對(duì)設(shè)備加設(shè)防護(hù)，加強(qiáng)巖爆觀察，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)躲避等。四、特殊地質(zhì)隧道施工要點(diǎn)3.巖爆的產(chǎn)生及防治措施91（1）概述瓦斯是從煤、巖體內(nèi)涌出有害氣體的總稱。其中有俗稱沼氣的甲烷（CH4）、二氧化碳、二氧化硫等。但當(dāng)開(kāi)采到一定深度后，其主要成份就剩沼氣了，因此煤礦俗語(yǔ)中瓦斯往往是指沼氣。沼氣有以下六個(gè)特性：無(wú)色、無(wú)味、無(wú)臭，比重為0.544,故易聚集在隧道洞室頂部及高處；難溶于水，但滲透與擴(kuò)散性很強(qiáng)，能從鄰近層滲透到采空層，能迅速擴(kuò)散到全部巷道；四、特殊地質(zhì)隧道施工要點(diǎn)4.瓦斯隧道施工92雖無(wú)毒，但當(dāng)空氣中含量過(guò)多，則能使氧氣含量下降使人窒息；當(dāng)其濃度達(dá)43%時(shí)，能使氧氣含量下降到12%，使人開(kāi)始窒息，當(dāng)濃度達(dá)到57%時(shí)，氧氣含量就會(huì)降到9%，短期內(nèi)使人窒息死亡；有燃燒性，濃度小于5%遇火能燃燒，當(dāng)濃度大于16%時(shí)不能直接燃燒，但遇到新鮮空氣能緩慢燃燒；有爆炸性，當(dāng)濃度在5～16%時(shí)遇火便會(huì)爆炸；高濃度區(qū)具有地層、掘進(jìn)面出現(xiàn)瓦斯突出。四、特殊地質(zhì)隧道施工要點(diǎn)4.瓦斯隧道施工93（2）通過(guò)煤系地層地段的防爆措施防止瓦斯的危害主要在于防爆，為此應(yīng)始終抓住三個(gè)環(huán)節(jié)：嚴(yán)禁火種瓦斯?jié)舛缺O(jiān)測(cè)加強(qiáng)通風(fēng)四、特殊地質(zhì)隧道施工要點(diǎn)4.瓦斯隧道施工94主要措施是：為查明煤層位置及突出性所采取的技術(shù)措施：利用彈性波（物探）判斷煤層位置；利用鉆機(jī)水平超前鉆孔兩次，一是距煤層30—50m遠(yuǎn)打2—3個(gè)孔，決定煤層位置，并測(cè)瓦斯壓力及濃度；二是距煤層10～15m鉆2—3個(gè)孔，穿透煤層測(cè)定瓦斯?jié)舛?，瓦斯壓力P1，采集鉆孔煤樣，測(cè)定煤層堅(jiān)固系數(shù)f，瓦斯釋放初速度△P，最終判斷煤層突出性。四、特殊地質(zhì)隧道施工要點(diǎn)4.瓦斯隧道施工95進(jìn)行預(yù)防瓦斯的安全教育使管理人員及作業(yè)人員了解預(yù)防瓦斯的知識(shí)與要求，以利互相監(jiān)督。洞口設(shè)專人值班，檢查各項(xiàng)制度是否執(zhí)行，特別是火種嚴(yán)禁攜帶入洞。合理選擇通風(fēng)方式，加強(qiáng)通風(fēng)管理通風(fēng)方式采用混合式，主扇可采用兩臺(tái)（一臺(tái)備用）155kw軸流風(fēng)機(jī)3900m3/min設(shè)在平導(dǎo)通風(fēng)洞作吸出，局扇15～45kw吹入掌子面進(jìn)行巷道通風(fēng)，平導(dǎo)吸出污濁空氣，正洞進(jìn)新鮮空氣，風(fēng)量要足夠。以稀釋瓦斯含量及加速排出。組織通風(fēng)管理小組，固定專人管理通風(fēng)，保證通風(fēng)效果良好。洞內(nèi)風(fēng)機(jī)（局扇）采用防爆型的。四、特殊地質(zhì)隧道施工要點(diǎn)4.瓦斯隧道施工96設(shè)備、供電、照明防爆以杜絕電火花設(shè)備選用防爆礦用電氣設(shè)備，如防爆立爪、防爆梭礦、防爆電瓶車(chē)、防爆噴漿機(jī)等。供電防爆，洞內(nèi)采用隔爆型移動(dòng)變壓器，礦用橡套軟電纜（防爆電纜）、隔爆型自動(dòng)饋電開(kāi)關(guān),隔爆型磁力起動(dòng)器,隔爆接線盒等。照明采用低壓隔爆螢光燈，防爆探照燈。通訊采用防爆電話。要有可靠供電為了防止施工中因停電、停風(fēng)、造成瓦斯積聚，導(dǎo)致瓦斯燃燒和爆炸。要有雙回路供電，除使用電網(wǎng)供電外，要設(shè)立備用電站。四、特殊地質(zhì)隧道施工要點(diǎn)4.瓦斯隧道施工97建立完善的瓦斯監(jiān)測(cè)制度一般對(duì)巷道和掌子面要執(zhí)行定時(shí)檢查制：高沼隧道每班至少檢查監(jiān)測(cè)瓦斯三次；低沼隧道每班至少兩次。每次檢查，均應(yīng)在靠近掌子面20M處的空間斷面監(jiān)測(cè)六個(gè)點(diǎn)，并建立巡回監(jiān)測(cè)制度；在掘進(jìn)工作面附近安裝一臺(tái)數(shù)字顯示的沼氣自動(dòng)報(bào)警儀，作為環(huán)境的沼氣濃度監(jiān)測(cè)裝置，每洞口均設(shè)瓦斯?jié)舛葓?bào)告牌，及時(shí)填寫(xiě)。四、特殊地質(zhì)隧道施工要點(diǎn)4.瓦斯隧道施工98爆破作業(yè)規(guī)定首先作好爆破設(shè)計(jì)，只允許采用電雷管起爆，毫秒雷管總延期不得超過(guò)130毫秒，使用煤礦安全炸藥，電纜線作導(dǎo)線。放炮時(shí)要三員到場(chǎng)（領(lǐng)工員與工班長(zhǎng)、瓦檢員、放炮員），并實(shí)行“一炮三檢制”（裝藥前、放炮前、放炮后）。炮眼堵塞用水炮泥，必須用水風(fēng)鉆鉆眼，不得打淺眼（60CM。）支護(hù)結(jié)構(gòu)采用復(fù)合式曲墻仰拱全封閉結(jié)構(gòu)，初期支護(hù)以噴錨網(wǎng)）支護(hù)為主，二次模注采用P10防水砼，防水板2mm聚乙稀板，以增加抗瓦斯?jié)B透性能。四、特殊地質(zhì)隧道施工要點(diǎn)4.瓦斯隧道施工99（1）巖溶概述巖溶是可溶性巖層（如石灰?guī)r、白云巖、白云質(zhì)灰?guī)r、石膏等）受具有溶解能力（含CO2）的水長(zhǎng)期作用而產(chǎn)生的。由于溶蝕的形成、位置、塌陷作用等的不同，巖溶在隧道施工中常遇見(jiàn)的有巖溶裂隙、溶洞、暗河。當(dāng)覆蓋較淺時(shí)，也會(huì)遇到溶溝、溶槽、落水洞、漏斗等。四、特殊地質(zhì)隧道施工要點(diǎn)5.巖溶隧道施工100（2）巖溶對(duì)隧道施工的影響當(dāng)隧道穿越可溶性巖層時(shí)，常遇到大小不等，部位不同、充填物及充填程度不同和含水量不等的溶洞。它們都給施工帶來(lái)一定困難，有的甚至是災(zāi)難性的。如隧道底部充填深而充填很松軟，隧道基底難于處理；有的溶洞巖質(zhì)破碎，易坍；有時(shí)遇到大水囊或暗河，巖溶水或泥沙水大量涌入隧道，形成突水突泥，造成重大傷亡事故；有時(shí)遇到填滿飽含水分的充填物的溶槽，掘進(jìn)至邊緣時(shí)，含水充填物不斷涌入隧道，難以遏止，以至地表下沉，山體壓力聚增，如大瑤山隧道豎井涌水；有的溶洞、暗河迂回交錯(cuò)，分支錯(cuò)綜復(fù)雜，范圍寬廣，處理十分困難，甚至被迫改線等。四、特殊地質(zhì)隧道施工要點(diǎn)5.巖溶隧道施工101（3）隧道遇到巖溶的各種處置措施首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件及施工情況查明溶洞分布情況（影響建筑物的各種因素），類型情況（大小、有無(wú)水、溶洞是否在發(fā)育中及其充填）。巖層的穩(wěn)定程度和地下水流情況（有無(wú)長(zhǎng)期補(bǔ)給來(lái)源，雨季有無(wú)增長(zhǎng)特點(diǎn)）等，分別情況采取引、堵、越、繞等措施進(jìn)行處理和施工。四、特殊地質(zhì)隧道施工要點(diǎn)5.巖溶隧道施工102a.引排水遇到暗河和溶洞有水流時(shí)，宜排不宜堵，在查明水源流向及其與隧道位置關(guān)系后，用暗管、涵洞、小橋等設(shè)施，渲泄水流，或開(kāi)鑿泄水洞將水排出洞外。當(dāng)水流位置在隧道上部或高于隧道時(shí)應(yīng)在適當(dāng)距離外，開(kāi)鑿引水斜洞（或引水槽）將水位降低到隧道底部位置以下，再行引排。當(dāng)有平導(dǎo)時(shí)，可引入平導(dǎo)排出。四、特殊地質(zhì)隧道施工要點(diǎn)5.巖溶隧道施工103b.堵填對(duì)已停止發(fā)育、徑跨較小、無(wú)水的溶洞，可根據(jù)其與隧道相交位置及其填充情況，采用混凝土、漿砌片石或干砌片回填封閉，或加深邊墻基礎(chǔ)，加強(qiáng)隧道底部。拱以上如系空溶洞，可視溶洞的巖石破碎程度采用錨桿加固，加設(shè)護(hù)拱及拱頂回填辦法處理。c.跨越當(dāng)溶洞較大較深，不宜用堵填封閉的辦法或充填物松軟不能承載建筑結(jié)構(gòu)時(shí)，可采用梁、拱跨越，但梁端或拱座應(yīng)置于穩(wěn)固可靠巖層，必要時(shí)用圬工加固。四、特殊地質(zhì)隧道施工要點(diǎn)5.巖溶隧道施工104d.繞行施工中遇到一時(shí)難以處理的溶洞時(shí)（如需鉆探作特殊設(shè)計(jì)等），可先以迂回導(dǎo)坑繞行，繼續(xù)進(jìn)行隧道施工，一面處理溶洞。（4）施工注意事項(xiàng)隧道施工前，應(yīng)對(duì)地表進(jìn)行詳細(xì)勘查，注意研究巖溶狀態(tài)，估計(jì)可能遇到溶洞的地段。對(duì)地表水，出水點(diǎn)的情況要詳細(xì)了解，地表應(yīng)進(jìn)行必要處理，防止地表水下滲。四、特殊地質(zhì)隧道施工要點(diǎn)5.巖溶隧道施工105施工中要加強(qiáng)超前預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)工作，通過(guò)采取地質(zhì)素描、物探手段（如地震波法、直流電法、紅外探水）及超前鉆孔等綜合手段來(lái)判斷巖溶發(fā)育及地下水情況。在掘進(jìn)時(shí)，根據(jù)鉆孔速度加快，可能已達(dá)溶洞邊緣，應(yīng)注意水情變化及裂隙溶蝕程度，當(dāng)有所劇增時(shí)，應(yīng)對(duì)掘進(jìn)、排水、支護(hù)等工作加以妥善安排。如出現(xiàn)混水，則應(yīng)采取堵水措施，“小水不堵，大水叫苦”，如把水放出來(lái)，再要堵回去，是非常困難的。接近溶洞邊緣時(shí)，應(yīng)跟緊后部工序，施作物探及超前鉆孔探水，同時(shí)設(shè)法探明溶洞的形狀、大小范圍、充填物等情況，據(jù)以制定施工處理方案及安全措施。四、特殊地質(zhì)隧道施工要點(diǎn)5.巖溶隧道施工106反坡施工隧道應(yīng)備足排水設(shè)備。溶洞頂部須及時(shí)加固，及時(shí)處理危石，溶洞較高時(shí)要噴射混凝土及掛網(wǎng)。在溶蝕地段爆破作業(yè)，應(yīng)做到多打眼、打淺眼、少裝藥。四、特殊地質(zhì)隧道施工要點(diǎn)5.巖溶隧道施工107在溶洞填體中通過(guò)，充填物松軟時(shí)，可采用管棚法（大、?。┯枳{、初期支護(hù)加強(qiáng)、基底加固等措施，淺埋地可段也可予先進(jìn)行地表注漿。溶洞未作處理方案前，不要棄碴于其中。在處理復(fù)雜的溶洞時(shí)，要依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況，制定安全措施，以確保施工安全。四、特殊地質(zhì)隧道施工要點(diǎn)5.巖溶隧道施工108生產(chǎn)指揮者和技術(shù)負(fù)責(zé)人首先要認(rèn)真審閱圖紙、設(shè)計(jì)文件，明確了解設(shè)計(jì)意圖，明白技術(shù)重、難點(diǎn)，還要在施工前親自勘察施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行深入施工調(diào)查，掌握地形特征，熟悉周?chē)h(huán)境，將施工圖紙與現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行核對(duì)，動(dòng)腦筋，細(xì)琢磨，做到心中有數(shù)，然后 編制實(shí)施性施組，注意解決好四個(gè)方面問(wèn)題：五、生產(chǎn)組織和技術(shù)管理注意事項(xiàng)1.優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)是干好隧道工程的前提1.優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)是干好隧道工程的前提109（1）選擇合理的施工方案和確定恰當(dāng)?shù)氖┕し椒ㄒ蛔淼拦こ炭赡苡卸鄠€(gè)施工方案，每個(gè)施工方案都可能有優(yōu)勢(shì)與不足，但要篩選一個(gè)較合理的施工方案，則是一個(gè)完整的決策過(guò)程。決定施工方案的取舍，應(yīng)本著“效率”的原則，其內(nèi)涵是工期和效益。五、生產(chǎn)組織和技術(shù)管理注意事項(xiàng)1.優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)是干好隧道工程的前提110（1）選擇合理的施工方案和確定恰當(dāng)?shù)氖┕し椒ù_定施工方法的“自由度”很大，光隧道施工方法就有十多種；機(jī)具設(shè)備也多種多樣，如何選才是合理有效的？確定首要原則是“可靠性”，即必須安全質(zhì)量是要有保證的。其次是“一致性”原則，即人和機(jī)具與作業(yè)空間、作業(yè)時(shí)間的互相匹配的一致性。實(shí)踐出真知，好的施工方法都是從實(shí)踐中來(lái)到實(shí)踐中的去的往復(fù)過(guò)程。五、生產(chǎn)組織和技術(shù)管理注意事項(xiàng)1.優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)是干好隧道工程的前提111（2）精心做好施工場(chǎng)地布置隧道施工特點(diǎn)是各種生產(chǎn)要素都只能在洞口附近布置，人、機(jī)、物、運(yùn)、風(fēng)、水、電、氣，還有生產(chǎn)加工、修理設(shè)備、生活、辦公、臨通等，要把這些內(nèi)容周全安排，做到各得其所，互不干擾，增加吞吐能力，是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，布置得好會(huì)得心應(yīng)手，否則干擾叢生。五、生產(chǎn)組織和技術(shù)管理注意事項(xiàng)1.優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)是干好隧道工程的前提112（2）精心做好施工場(chǎng)地布置關(guān)于進(jìn)一步明確軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)技術(shù)規(guī)定的通知（鐵建設(shè)［2010］120號(hào)）第10條規(guī)定“初期支護(hù)鋼架應(yīng)工廠化制造，出廠前必須進(jìn)行檢驗(yàn)、試拼裝。當(dāng)采用格柵鋼拱架時(shí)，應(yīng)采用八字結(jié)格柵拱架?！眻?jiān)持工廠化，確保半成品及構(gòu)件質(zhì)量。按照?qǐng)龅?、設(shè)備、生產(chǎn)流程、檢驗(yàn)流程、作業(yè)人員固定的“五固定”方式進(jìn)行攪拌站、鋼筋加工廠的布置，粗細(xì)骨料區(qū)域設(shè)置冬季施工保溫裝置。五、生產(chǎn)組織和技術(shù)管理注意事項(xiàng)1.優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)是干好隧道工程的前提113（3）重視隧道施工通風(fēng)和排水方案通風(fēng)好壞直接影響效率和作業(yè)人員身體健康，更重要的是影響工序質(zhì)量、作業(yè)安全，隧道施工進(jìn)度與通風(fēng)效果密切相關(guān)。長(zhǎng)大隧道排水問(wèn)題也非常突出，排水不良泥濘滿洞，道路狀態(tài)就難以保持良好，直接影響運(yùn)輸安全和效率。五、生產(chǎn)組織和技術(shù)管理注意事項(xiàng)1.優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)是干好隧道工程的前提114隧道施工集中體現(xiàn)了工藝、光爆、噴錨、注漿、鋼架支撐技術(shù)、防水板鋪設(shè)技術(shù)、泵送砼技術(shù)等科學(xué)技術(shù)，并不斷創(chuàng)新和提高。將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及監(jiān)控量測(cè)納入隧道工序管理是確保施工安全和結(jié)構(gòu)安全的關(guān)鍵。信息化施工是隧道技術(shù)進(jìn)步的具體體現(xiàn)。重視群眾智慧，重視技術(shù)革新和推廣應(yīng)用。有比較完善的生產(chǎn)作業(yè)線和配套資源，有相同的科技攻關(guān)能力。五、生產(chǎn)組織和技術(shù)管理注意事項(xiàng)2.堅(jiān)持科技進(jìn)步，提升施工綜合實(shí)力是根本鐵路隧道工程施工工序劃分建議開(kāi)挖作業(yè)

裝運(yùn)作業(yè)

支護(hù)作業(yè)

檢鋪底、仰拱作業(yè)

防排水作業(yè)

襯砌作業(yè)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)作業(yè)

監(jiān)控量測(cè)作業(yè)

超前注漿作業(yè)

施工通風(fēng)作業(yè)

降水作業(yè)6道主要工序輔助工序+五、生產(chǎn)組織和技術(shù)管理注意事項(xiàng)2.堅(jiān)持科技進(jìn)步，提升施工綜合實(shí)力是根本116完善競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，企業(yè)對(duì)項(xiàng)目實(shí)行獨(dú)立核算，責(zé)任成本、節(jié)超獎(jiǎng)罰的辦法，對(duì)作業(yè)隊(duì)及生產(chǎn)班組實(shí)行任務(wù)考核，定額承包，收入與工效掛鉤等制度。實(shí)行經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，會(huì)極大調(diào)動(dòng)作業(yè)人員積極性，從而使生產(chǎn)效率大大提高。把好物資采購(gòu)與消耗關(guān)，尤其是進(jìn)入工程主體材料的采購(gòu)質(zhì)量關(guān)和原材料的定額消耗管理關(guān)。五、生產(chǎn)組織和技術(shù)管理注意事項(xiàng)3.良好的施工管理體制，是做好工程的關(guān)鍵117建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理和施工各方的密切配合和協(xié)作，是作好工程的保證。要各盡其責(zé)，既互相制約又互相配合對(duì)工程項(xiàng)目有利。五、生產(chǎn)組織和技術(shù)管理注意事項(xiàng)3.建立良好的溝通體制，是做好工程的保證118六、隧道安全、質(zhì)量控制要點(diǎn)1.隊(duì)伍組織是基礎(chǔ)，工藝控制是關(guān)鍵，資源到位是保障，檢查落實(shí)是前提。（1）架子隊(duì)管理模式是基礎(chǔ)

《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路隧道設(shè)計(jì)施工安全管理工作的通知》（建技〔2010〕352號(hào))第4條規(guī)定：119（2）隧道安全質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)1）開(kāi)挖安全的保障---隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)2）施工及結(jié)構(gòu)安全的核心---隧道監(jiān)控量測(cè)3）防坍與超欠挖控制的關(guān)鍵---隧道光面爆破4）結(jié)構(gòu)安全控制的基礎(chǔ)---隧道支護(hù)質(zhì)量5）運(yùn)營(yíng)安全的關(guān)鍵---隧道仰拱質(zhì)量6）運(yùn)營(yíng)凍融破壞的勁敵---隧道防排水質(zhì)量六、隧道安全、質(zhì)量控制要點(diǎn)1.隊(duì)伍組織是基礎(chǔ)，工藝控制是關(guān)鍵，資源到位是保障，檢查落實(shí)是前提。120（2）隧道安全質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)1）開(kāi)挖安全的保障---隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)

關(guān)于進(jìn)一步明確軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)技術(shù)規(guī)定的通知（鐵建設(shè)〔2010)120號(hào)〕規(guī)定：4.施工圖階段經(jīng)評(píng)估為高風(fēng)險(xiǎn)和極高風(fēng)險(xiǎn)的軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道,超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的責(zé)任主體單位為設(shè)計(jì)單位,其超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作由設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)組織實(shí)施。其他隧道地質(zhì)預(yù)報(bào)的責(zé)任主體單位為施工單位,超前地質(zhì)預(yù)報(bào)由施工單位專業(yè)人員實(shí)施。六、隧道安全、質(zhì)量控制要點(diǎn)1.隊(duì)伍組織是基礎(chǔ)，工藝控制是關(guān)鍵，資源到位是保障，檢查落實(shí)是前提。121（2）隧道安全質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)1）開(kāi)挖安全的保障---隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)5.巖溶及富水破碎斷層隧道,超前地質(zhì)預(yù)報(bào)應(yīng)采用以水平鉆探為主的綜合方法。6.軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道應(yīng)由設(shè)計(jì)單位進(jìn)行專項(xiàng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)設(shè)計(jì),及時(shí)收集分析預(yù)報(bào)資料,完善設(shè)計(jì)方案并指導(dǎo)施工。六、隧道安全、質(zhì)量控制要點(diǎn)1.隊(duì)伍組織是基礎(chǔ)，工藝控制是關(guān)鍵，資源到位是保障，檢查落實(shí)是前提。122（2）隧道安全質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)1）開(kāi)挖安全的保障---隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路隧道設(shè)計(jì)施工安全管理工作的通知（建技〔2010〕352號(hào))六、隧道安全、質(zhì)量控制要點(diǎn)1.隊(duì)伍組織是基礎(chǔ)，工藝控制是關(guān)鍵，資源到位是保障，檢查落實(shí)是前提。123（2）隧道安全質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)1）開(kāi)挖安全的保障---隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)隧道施工地質(zhì)超前預(yù)報(bào)的重點(diǎn)地段：可能存在重大地質(zhì)災(zāi)害隱患的地段，如可能存在巖溶暗河系統(tǒng)、富水?dāng)鄬?、?chǔ)水構(gòu)造等易發(fā)生突泥、突水的地段；可能誘發(fā)重大環(huán)境地質(zhì)災(zāi)害的地段；高地應(yīng)力、瓦斯、天然氣、人為坑洞等分布地段。六、隧道安全、質(zhì)量控制要點(diǎn)1.隊(duì)伍組織是基礎(chǔ)，工藝控制是關(guān)鍵，資源到位是保障，檢查落實(shí)是前提。124（2）隧道安全質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)1）開(kāi)挖安全的保障---隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)隧道施工地質(zhì)超前預(yù)報(bào)的常用方法：地質(zhì)素描法超前導(dǎo)坑預(yù)報(bào)法超前鉆探預(yù)報(bào)法(深孔水平鉆探、加深炮孔探測(cè))物探方法（TSP隧道地震波反射法、HSP聲波反射法、紅外探測(cè)、地質(zhì)雷達(dá)）六、隧道安全、質(zhì)量控制要點(diǎn)1.隊(duì)伍組織是基礎(chǔ)，工藝控制是關(guān)鍵，資源到位是保障，檢查落實(shí)是前提。125（2）隧道安全質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)1）開(kāi)挖安全的保障---隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)隧道施工地質(zhì)超前預(yù)報(bào)的預(yù)報(bào)方案：

復(fù)雜預(yù)報(bào)：采用地質(zhì)分析法、TSP隧道地震波反射法、HSP聲波反射法、地質(zhì)雷達(dá)、紅外探測(cè)、超前水平鉆探等手段進(jìn)行綜合預(yù)報(bào)。較復(fù)雜預(yù)報(bào)：采用地質(zhì)分析法、TSP或HSP，輔以紅外探測(cè)、地質(zhì)雷達(dá)，進(jìn)行必要的超前水平鉆孔。當(dāng)發(fā)現(xiàn)局部地段工程地質(zhì)條件較復(fù)雜時(shí)，按A級(jí)要求實(shí)施。六、隧道安全、質(zhì)量控制要點(diǎn)1.隊(duì)伍組織是基礎(chǔ)，工藝控制是關(guān)鍵，資源到位是保障，檢查落實(shí)是前提。126（2）隧道安全質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)1）開(kāi)挖安全的保障---隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)隧道施工地質(zhì)超前預(yù)報(bào)的預(yù)報(bào)方案：

中等復(fù)雜預(yù)報(bào)：以地質(zhì)分析法為主。對(duì)重要的地質(zhì)（層）界面、斷層或物探異常地段可采用TSP進(jìn)行探測(cè)，必要時(shí)采用紅外探測(cè)和超前水平鉆孔。簡(jiǎn)單預(yù)報(bào)：采用地質(zhì)分析法。六、隧道安全、質(zhì)量控制要點(diǎn)1.隊(duì)伍組織是基礎(chǔ)，工藝控制是關(guān)鍵，資源到位是保障，檢查落實(shí)是前提。127（2）隧道安全質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)2）施工及結(jié)構(gòu)安全的核心---隧道監(jiān)控量測(cè)六、隧道安全、質(zhì)量控制要點(diǎn)1.隊(duì)伍組織是基礎(chǔ)，工藝控制是關(guān)鍵，資源到位是保障，檢查落實(shí)是前提。

圍巖監(jiān)控量測(cè)目的圍巖穩(wěn)定性和支護(hù)、襯砌可靠性的信息。確定二次襯砌合理的施作時(shí)間。為施工中調(diào)整圍巖級(jí)別、修改支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)和變更施工方法提供依據(jù)。128（2）隧道安全質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)2）施工及結(jié)構(gòu)安全的核心---隧道監(jiān)控量測(cè)六、隧道安全、質(zhì)量控制要點(diǎn)1.隊(duì)伍組織是基礎(chǔ)，工藝控制是關(guān)鍵，資源到位是保障，檢查落實(shí)是前提。地表沉降橫向測(cè)點(diǎn)布置示意圖129六、隧道安全、質(zhì)量控制要點(diǎn)拱頂下沉與圍巖水平收斂130六、隧道安全、質(zhì)量控制要點(diǎn)拱頂下沉量測(cè)和凈空變化量測(cè)的測(cè)線布置示意圖131六、隧道安全、質(zhì)量控制要點(diǎn)拱頂下沉和凈空變化量測(cè)的斷面間距拱頂下沉測(cè)點(diǎn)和凈空變化測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置在同一斷面上。拱頂下沉測(cè)點(diǎn)原則上設(shè)置在拱頂軸線附近。當(dāng)隧道跨度較大時(shí)，應(yīng)結(jié)合施工方法在拱部增設(shè)測(cè)點(diǎn)。圍巖級(jí)別斷面間距(m)Ⅲ30～50Ⅳ≯10V～VI≯5注:Ⅱ級(jí)圍巖視具體情況確定間距。132六、隧道安全、質(zhì)量控制要點(diǎn)管理等級(jí)管理位移（mm）施工狀態(tài)ⅢU＜U0/3可正常施工ⅡU0/3≤U≤2U0/3應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)ⅠU＞（2U0/3）應(yīng)采取特殊措施注：U—實(shí)測(cè)位移值；U0—最大允許位移值。圍巖變形管理等級(jí)133（2）隧道安全質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)3）防坍與超欠挖控制的關(guān)鍵---隧道光面爆破隧道光面爆破先起爆掏槽孔，周邊孔以較小的孔間距，較小的藥量和較長(zhǎng)延遲時(shí)間，最后爆破的方法。六、隧道安全、質(zhì)量控制要點(diǎn)1.隊(duì)伍組織是基礎(chǔ)，工藝控制是關(guān)鍵，資源到位是保障，檢查落實(shí)是前提。134（2）隧道安全質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)3）防坍與超欠挖控制的關(guān)鍵---隧道光面爆破

六、隧道安全、質(zhì)量控制要點(diǎn)1.隊(duì)伍組織是基礎(chǔ)，工藝控制是關(guān)鍵，資源到位是保障，檢查落實(shí)是前提。巖石類別周邊眼間距E（cm）周邊眼抵抗線W（cm）相對(duì)距離E/W裝藥集中度q（kg/m）極硬巖50～6055～750.8～0.850.25～0.30硬巖40～5050～600.8～0.850.15～0.25軟質(zhì)巖35～4545～600.75～0.80.07～0.12光面爆破參數(shù)135（2）隧道安全質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)3）防坍與超欠挖控制的關(guān)鍵---隧道光面爆破

六、隧道安全、質(zhì)量控制要點(diǎn)1.隊(duì)伍組織是基礎(chǔ)，工藝控制是關(guān)鍵，資源到位是保障，檢查落實(shí)是前提。對(duì)圍巖條件好的隧道，光面爆破炮眼殘留率要求硬巖達(dá)到80％以上、中硬巖達(dá)到60％以上。136（2）隧道安全質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)六、隧道安全、質(zhì)量控制要點(diǎn)1.隊(duì)伍組織是基礎(chǔ)，工藝控制是關(guān)鍵，資源到位是保障，檢查落實(shí)是前提。3）防坍與超欠挖控制的關(guān)鍵---隧道光面爆破

137（2）隧道安全質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)3）防坍與超欠挖控制的關(guān)鍵---隧道光面爆破隧道光面爆破有許多被實(shí)踐證明了的優(yōu)越性，如果真正把光面和預(yù)裂爆破實(shí)施起來(lái)，效果肯定好，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，操作并不復(fù)雜，安全性好，經(jīng)濟(jì)性好，環(huán)保性好。但是，真正做到光面爆破不容易，關(guān)鍵在于管理！六、隧道安全、質(zhì)量控制要點(diǎn)1.隊(duì)伍組織是基礎(chǔ)，工藝控制是關(guān)鍵，資源到位是保障，檢查落實(shí)是前提。138（2）隧道安全質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)3）防坍與超欠挖控制的關(guān)鍵---隧道光面爆破

軟巖施工，必須堅(jiān)持“短進(jìn)尺、弱爆破、勤量測(cè)、強(qiáng)支護(hù)、嚴(yán)注漿、快封閉、早襯砌”的原則。水是隧道坍塌的最主要誘因之一，要作為軟巖防坍的關(guān)鍵環(huán)節(jié)來(lái)管理。施工方法及施工措施是關(guān)鍵。洞口坍塌是關(guān)鍵。洞口地段即使地質(zhì)再好，也不宜采用全斷面開(kāi)挖，因覆蓋較薄，易對(duì)邊仰坡穩(wěn)定產(chǎn)生影響?？刹捎门_(tái)階法過(guò)渡。六、隧道安全、質(zhì)量控制要點(diǎn)1.隊(duì)伍組織是基礎(chǔ)，工藝控制是關(guān)鍵，資源到位是保障，檢查落實(shí)是前提。139（2）隧道安全質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)臺(tái)階法施工應(yīng)注意

臺(tái)階長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)圍巖變化來(lái)確定，軟巖應(yīng)及早封閉成環(huán)；臺(tái)階高度應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況、隧道斷面大小和施工機(jī)械確定；上臺(tái)階使用鋼架時(shí)，應(yīng)施作鎖腳錨管并與鋼架焊接，錨管必要時(shí)要注漿，并保持拱腳穩(wěn)定，防止下沉；上臺(tái)階如有滲漏水，臨時(shí)排水井應(yīng)靠中部離；軟弱圍巖下臺(tái)階應(yīng)交錯(cuò)開(kāi)挖，鋼架及時(shí)接腿噴護(hù)，嚴(yán)防懸空六、隧道安全、質(zhì)量控制要點(diǎn)1.隊(duì)伍組織是基礎(chǔ)，工藝控制是關(guān)鍵，資源到位是保障，檢查落實(shí)是前提。140（2）隧道安全質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)環(huán)形開(kāi)挖法施工應(yīng)注意一般采用先護(hù)后挖，先施工超前支護(hù)；每循環(huán)進(jìn)尺控制在一榀鋼架間距，一般0.5m~1.0m。環(huán)狀開(kāi)挖后，應(yīng)及時(shí)施作噴錨支護(hù)，安裝鋼架支撐，支撐之間采用連接鋼筋連接，并應(yīng)加鎖腳錨管；核心土面積應(yīng)≮上臺(tái)階面積的50%。六、隧道安全、質(zhì)量控制要點(diǎn)1.隊(duì)伍組織是基礎(chǔ)，工藝控制是關(guān)鍵，資源到位是保障，檢查落實(shí)是前提。141（2）隧道安全質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工應(yīng)注意側(cè)壁導(dǎo)坑開(kāi)挖前應(yīng)作超前支護(hù)，大小管棚注漿聯(lián)合支護(hù)或注漿小管棚支護(hù)；側(cè)壁導(dǎo)坑近似于橢圓斷面，每側(cè)導(dǎo)坑面積約為隧道斷面積的1/3左右；側(cè)導(dǎo)如果太高，應(yīng)分成兩個(gè)臺(tái)階開(kāi)挖，側(cè)導(dǎo)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)大管棚長(zhǎng)度及地質(zhì)情況而定，一般在30~50m;六、隧道安全、質(zhì)量控制要點(diǎn)1.隊(duì)伍組織是基礎(chǔ)，工藝控制是關(guān)鍵，資源到位是保障，檢查落實(shí)是前提。142（2）隧道安全質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工應(yīng)注意導(dǎo)坑開(kāi)挖后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行初支并封閉成環(huán)；如果側(cè)壓力過(guò)大，應(yīng)作邊墻二襯；核心部位開(kāi)挖亦應(yīng)超前支護(hù)，頂層開(kāi)挖是關(guān)鍵，要采用短開(kāi)挖、快支護(hù)，將隧道支護(hù)連接成整體。如變形過(guò)大，還應(yīng)采取必要的支頂措施；及時(shí)施作二襯。六、隧道安全、質(zhì)量控制要點(diǎn)1.隊(duì)伍組織是基礎(chǔ)，工藝控制是關(guān)鍵，資源到位是保障，檢查落實(shí)是前提。143（2）隧道安全質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)

中隔壁法施工應(yīng)注意開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)沿?cái)嗝嬉粋?cè)采用臺(tái)階法自上而下分為二部分或三部分開(kāi)挖，每開(kāi)挖一部應(yīng)及時(shí)施作噴錨支護(hù)與鋼架架設(shè)，中隔壁除錨桿不做外，其剛度、強(qiáng)度應(yīng)盡量與側(cè)壁等同。每部間距一般為5m；

施工完一側(cè)分部后，再施工另一側(cè)。左右洞間距拉開(kāi)≮15m各部的底部標(biāo)高應(yīng)與鋼架接頭一致；六、隧道安全、質(zhì)量控制要點(diǎn)1.隊(duì)伍組織是基礎(chǔ)，工藝控制是關(guān)鍵，資源到位是保障，檢查落實(shí)是前提。144（2）隧道安全質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)

中隔壁法施工應(yīng)注意為增加抗彎能力中隔壁宜設(shè)置為弧形，中隔壁在二襯時(shí)須拆除應(yīng)考慮螺栓連接，并使用型鋼支撐；如支護(hù)變形過(guò)大，可在底加設(shè)臨時(shí)支撐；中隔壁法各部施工，應(yīng)在超前支護(hù)保護(hù)下進(jìn)行；進(jìn)行二襯須拆除中隔壁時(shí)其拆除長(zhǎng)度應(yīng)在隧道初支封閉成環(huán)后，通過(guò)量測(cè)確定。六、隧道安全、質(zhì)量控制要點(diǎn)1.隊(duì)伍組織是基礎(chǔ)，工藝控制是關(guān)鍵，資源到位是保障，檢查落實(shí)是前提。145（2）隧道安全質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)

交叉中隔壁法施工應(yīng)注意交叉中隔壁法左右側(cè)分部交叉進(jìn)行；每部必須設(shè)臨時(shí)仰拱，包括型鋼支撐、鋼筋網(wǎng)、素噴混凝土等，形成每部封閉成環(huán)；其余要求與中隔壁法基本相同。六、隧道安全、質(zhì)量控制要點(diǎn)1.隊(duì)伍組織是基礎(chǔ)，工藝控制是關(guān)鍵，資源到位是保障，檢查落實(shí)是前提。146（2）隧道安全質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)4）結(jié)構(gòu)安全控制的基礎(chǔ)---隧道支護(hù)質(zhì)量六、隧道安全、質(zhì)量控制要點(diǎn)1.隊(duì)伍組織是基礎(chǔ)，工藝控制是關(guān)鍵，資源到位是保障，檢查落實(shí)是前提。隧道支護(hù)必須緊跟開(kāi)挖及時(shí)施做，同時(shí)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)的相關(guān)作業(yè)，對(duì)位于不良地質(zhì)地段的隧道，支護(hù)應(yīng)及時(shí)封閉，保證施工安全。對(duì)穩(wěn)定性較差的圍巖應(yīng)采用多種方法進(jìn)行預(yù)加固，條件允許時(shí)，應(yīng)采用洞內(nèi)、外預(yù)加固相結(jié)合，以提高圍巖的自支護(hù)能力。147（2）隧道安全質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)4）結(jié)構(gòu)安全控制的基礎(chǔ)---隧道支護(hù)質(zhì)量六、隧道安全、質(zhì)量控制要點(diǎn)1.隊(duì)伍組織是基礎(chǔ)，工藝控制是關(guān)鍵，資源到位是保障，檢查落實(shí)是前提。

支護(hù)類型

初期支護(hù)：鋼筋網(wǎng)、錨桿、格柵、鋼拱架、噴射混凝土超前預(yù)支護(hù)：錨桿、超前小導(dǎo)管注漿、管棚。148（2）隧道安全質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)4）結(jié)構(gòu)安全控制的基礎(chǔ)---隧道支護(hù)質(zhì)量六、隧道安全、質(zhì)量控制要點(diǎn)1.隊(duì)伍組織是基礎(chǔ)，工藝控制是關(guān)鍵，資源到位是保障，檢查落實(shí)是前提。

隧道支護(hù)工序應(yīng)組建包括噴混凝土、鋼拱架、網(wǎng)片、錨桿加工、鋼拱架、錨桿、網(wǎng)片安裝、噴混凝土養(yǎng)護(hù)等專業(yè)的作業(yè)組織。149（2）隧道安全質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)4）結(jié)構(gòu)安全控制的基礎(chǔ)---隧道支護(hù)質(zhì)量六、隧道安全、質(zhì)量控制要點(diǎn)1.隊(duì)伍組織是基礎(chǔ)，工藝控制是關(guān)鍵，資源到位是保障，檢查落實(shí)是前提。

隧道支護(hù)工序應(yīng)配備的主要設(shè)備有噴混凝土計(jì)量、拌合、運(yùn)輸設(shè)備、混凝土濕噴機(jī)，有條件時(shí)可配備噴射混凝土機(jī)械手、鋼筋加工、安裝設(shè)備、錨桿鉆機(jī)、錨桿注漿機(jī)、多功能作業(yè)臺(tái)架、噴混凝土養(yǎng)護(hù)裝置等。150（2）隧道安全質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)4）結(jié)構(gòu)安全控制的基礎(chǔ)---隧道支護(hù)質(zhì)量長(zhǎng)期以來(lái)，錨噴支護(hù)中使用干噴和潮噴混凝土技術(shù)，存在粉塵大、回彈率大、質(zhì)量不穩(wěn)定等問(wèn)題，水膠比無(wú)法準(zhǔn)確計(jì)量，致使質(zhì)量難以控制。一般情況下，干噴和潮噴混凝土其相應(yīng)的強(qiáng)度的波動(dòng)幅度達(dá)到10~15MPa。六、隧道安全、質(zhì)量控制要點(diǎn)1.隊(duì)伍組織是基礎(chǔ)，工藝控制是關(guān)鍵，資源到位是保障，檢查落實(shí)是前提。151六、隧道安全、質(zhì)量控制要點(diǎn)1.隊(duì)伍組織是基礎(chǔ)，工藝控制是關(guān)鍵，資源到位是保障，檢查落實(shí)是前提。152（2）隧道安全質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)4）結(jié)構(gòu)安全控制的基礎(chǔ)---隧道支護(hù)質(zhì)量而濕噴混凝土技術(shù)是將水泥、骨料、粉煤灰、減水劑和水準(zhǔn)確計(jì)量攪拌后再喂入專用機(jī)械進(jìn)行噴射至巖面的一種技術(shù)。濕噴混凝土強(qiáng)度從水膠比準(zhǔn)確控制、拌合及水化作用充分以及速凝劑按比例計(jì)量添加等充分保證，從而使噴混凝土的質(zhì)量能大幅度提高，同時(shí)大大降低粉塵，確保作業(yè)人員身心健康。六、隧道安全、質(zhì)量控制要點(diǎn)1.隊(duì)伍組織是基礎(chǔ)，工藝控制是關(guān)鍵，資源到位是保障，檢查落實(shí)是前提。153六、隧道安全、質(zhì)量控制要點(diǎn)1.隊(duì)伍組織是基礎(chǔ)，工藝控制是關(guān)鍵，資源到位是保障，檢查落實(shí)是前提。濕噴機(jī)實(shí)例：TK500濕噴機(jī)154六、隧道安全、質(zhì)量控制要點(diǎn)1.隊(duì)伍組織是基礎(chǔ)，工藝控制是關(guān)鍵，資源到位是保障，檢查落實(shí)是前提。155（2）隧道安全質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)4）結(jié)構(gòu)安全控制的基礎(chǔ)---隧道支護(hù)質(zhì)量濕噴混凝土為什么在現(xiàn)場(chǎng)未被廣泛采用，主要原因是工裝設(shè)備不配套，職業(yè)健康的認(rèn)識(shí)不到位。關(guān)鍵是認(rèn)識(shí)問(wèn)題！六、隧道安全、質(zhì)量控制要點(diǎn)1.隊(duì)伍組織是基礎(chǔ)，工藝控制是關(guān)鍵，資源到位是保障，檢查落實(shí)是前提。156（2）隧道安全質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)5）運(yùn)營(yíng)安全的關(guān)鍵---隧道仰拱質(zhì)量仰拱、底板開(kāi)挖緊前工序達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)拱墻初