某市政道路監(jiān)理細則方案

X開發(fā)區(qū)x路（延伸段）市政道路工程監(jiān)理細則砼面層及附屬構(gòu)造物工程的施工及驗收的監(jiān)督管理。2.1《工程建設(shè)監(jiān)理規(guī)劃》（XS-QI-PS-022.2《水泥砼路面施工及驗收規(guī)范》(GBJ2.3《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準》（CJJ1-902.4《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準》（JTJ-071-942.5《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ-037-932.6《砼強度檢驗評定標(biāo)準》（GBJ107-87）。放樣基層路面砼路床整形碾壓驗收3、施工工藝及監(jiān)理工作流程放樣基層路面砼路床整形碾壓驗收人行道及附屬構(gòu)造物施工X開發(fā)區(qū)x路（延伸段）市政道路工程監(jiān)理細則3.2監(jiān)理工作流程監(jiān)理單位編制監(jiān)理大綱合同評審合同評審↓建設(shè)單位選擇監(jiān)理單位監(jiān)理單位與建設(shè)單位簽訂監(jiān)理合同項目監(jiān)理機構(gòu)進駐編寫監(jiān)理規(guī)劃及細則投資控制進度管理質(zhì)量控制合同管理對投入品的質(zhì)量控制對產(chǎn)品的投資控制進度管理質(zhì)量控制合同管理對投入品的質(zhì)量控制對產(chǎn)品的質(zhì)量控制信息管理施工及安裝工藝過程的質(zhì)量控制監(jiān)理合同結(jié)束X開發(fā)區(qū)x路（延伸段）市政道路工程監(jiān)理細則4、準備工作監(jiān)控要點4.1熟悉合同文件、設(shè)計文件及有關(guān)技術(shù)資料，組織或協(xié)助業(yè)主4.2審批施工單位的施工組織設(shè)計，審核、檢查進度計劃及質(zhì)量4.3檢查施工單位質(zhì)量保證體系的建立情況，檢查、核實施工技4.4檢查施工機具進場情況，施工機具性能和數(shù)量是否滿足施工4.5審查施工技術(shù)管理人員的技術(shù)資質(zhì)及條件是否符合工程項目4.6檢查、復(fù)核施工單位測量控制點建立情況，批復(fù)《測量放樣4.7核查施工單位各類材料的進場數(shù)量、質(zhì)量（含質(zhì)保書）及檢4.8檢查施工單位施工準備情況，批復(fù)《工程開工報審表》。5、施工階段監(jiān)控要點5.1.4路床的質(zhì)量控制目標(biāo)如下表X開發(fā)區(qū)x路（延伸段）市政道路工程監(jiān)理細則路床控制目標(biāo)值序號項目壓實度(%)及允許偏差檢查頻率檢驗方法土路床石路床1壓實系數(shù)(深度0~30cm)快速路和主干路輕型擊實平米3用環(huán)刀法檢驗重型擊實輕型擊實重型擊實輕型擊實重型擊實21用水準儀器測量3平整度路寬1用3m直尺量取最大值9～152>15341用尺量5橫坡于±0.3路寬2用水準儀器測量9～154>1565.2水泥穩(wěn)定碎石層并在路肩外設(shè)置指示樁，并在指示樁上標(biāo)出高程線和把松鋪線和壓實后5.2.2檢查施工單位水泥穩(wěn)定碎石層配料是否準確，含水量、水X開發(fā)區(qū)x路（延伸段）市政道路工程監(jiān)理細則5.2.3水泥穩(wěn)定碎石基層所用的水泥宜用標(biāo)號較低的325#緩凝型序號1當(dāng)量回彈模量值或計算回彈不小于設(shè)計要求22不小于規(guī)定要求用灌砂法測定1314不小于設(shè)計規(guī)定15617表面平整度1當(dāng)混合料攤鋪結(jié)束時，人工將未端混合料弄整齊，緊靠混合料放置兩條方木，方木高度與混合料壓實厚度相同。在方木的另一側(cè)用碎石回填約3米長，其高度高出方木幾厘米，壓實時，壓X開發(fā)區(qū)x路（延伸段）市政道路工程監(jiān)理細則在水泥穩(wěn)定層經(jīng)壓實和壓實度檢驗后，應(yīng)立即并加強養(yǎng)護，經(jīng)常保持水泥穩(wěn)定層表面濕潤，養(yǎng)護期不宜小于7天層出現(xiàn)車槽?；鶎尤缬袚p壞應(yīng)在澆注砼板前采用相同材料修補壓實，嚴5.3水泥砼路面5.3.1水泥混凝土路面的模板宜采用鋼模，最好是同路面厚的槽鋼，不允許變形，模板高度控制在±2mm偏差范圍5.3.3水泥路面的砼強度應(yīng)以抗拉彎來控制，砼配合比應(yīng)比設(shè)計5.3.4砼拌和物攤鋪前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐的5.3.5砼拌合物的振搗及砼板做面，應(yīng)符合規(guī)范GBJ97-87第4.4.45.3.6脹縮縫及縱縫的施工，傳力桿及拉桿的埋設(shè)，必須符合設(shè)5.3.7砼路面在施工完畢時，宜用麻袋覆蓋或其它養(yǎng)護措施進行澆水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間宜為14—21天。養(yǎng)護期滿后將覆蓋物清除，板面X開發(fā)區(qū)x路（延伸段）市政道路工程監(jiān)理細則5.3.8縮縫的縫槽施工，應(yīng)采用切割機切割，切割時間以砼的抗5.3.9砼板養(yǎng)護期滿后，立即灌縫，灌縫必須在縫槽的干燥狀態(tài)5.3.10澆筑完成的砼板，必要時應(yīng)檢驗實際強度，可現(xiàn)場鉆取園序號檢查項目允許偏差（mm）檢查方法和頻率1支模直順度550m一點取最大值2水準儀測量，20m一點3水泥砼抗壓強度不低于設(shè)計值每臺班一組4抗拆強度試塊強度平均值不低于設(shè)計值每臺班一組5砼板厚用尺量，每塊二點6路面平整度57井框與路面高差3用尺量最大值，每座一點8相鄰板高差3尺量，每縫一點9縱橫縫順直度線，量最大值每20m一點，用水準儀測量路面寬度尺量，每40m一點蜂窩麻面面積尺量蜂窩麻面總面積，每塊每測成一處橫坡度水準儀每20m測二點X開發(fā)區(qū)x路（延伸段）市政道路工程監(jiān)理細則5.4.1檢查路緣石、側(cè)石及九格彩磚的質(zhì)量是否符合施工規(guī)范的5.4.2側(cè)石、緣石必須穩(wěn)固，并應(yīng)線直、彎順、無柝角，頂面應(yīng)5.4.3臥底水泥砂漿的配合比及緣石背后的砼標(biāo)號必須符合設(shè)計5.4.4緣石背后砼必須密實，側(cè)石背后回填必須密5.4.5人行道路床的壓實度及基層的質(zhì)量，壓實5.4.6磚鋪砌必須平整穩(wěn)定，灌縫應(yīng)飽滿，不得有翹動現(xiàn)象。5.4.8質(zhì)量控制標(biāo)準側(cè)石、緣石質(zhì)量標(biāo)準序號檢驗頻率及方法1233+34緣石頂面高程+10人行道質(zhì)量控制標(biāo)準X開發(fā)區(qū)x路（延伸段）市政道路工程監(jiān)理細則序號1壓實度用環(huán)刀法或灌砂225值133用尺量最大值141516沿路寬拉小線量17井框與路面516.1水泥穩(wěn)定層6.1.1混合料離析6.1.1.1現(xiàn)象：混合料粗細不均，局部骨料或細料比較集中?；旌狭想x析會造成平整度不好和結(jié)構(gòu)強度不均勻等危害。6.1.1.2產(chǎn)生原因d、混合料未按規(guī)定配合比進行拌和或砂石料級配X開發(fā)區(qū)x路（延伸段）市政道路工程監(jiān)理細則b、混合料由于集料級配不好或配合比控制不當(dāng)而造成離析，則應(yīng)c、進入施工現(xiàn)場的混合料發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象時應(yīng)在現(xiàn)場路床外拌勻6.1.2施工接縫不順6.1.2.1現(xiàn)象：基層表面拼縫不順直，或在拼縫處有明顯高低不6.1.2.2產(chǎn)生原因a、先鋪的混合料壓至邊端時，由于推擠的原因，造成“低頭”現(xiàn)象，而在拼縫時未作翻松，直接加新料，由于壓縮系數(shù)不同，使該處升b、先鋪的邊端部份碾壓時未壓，后攤鋪時部份接下去攤鋪，雖松方標(biāo)高一致，但先鋪部份含水量較低，壓縮性較小，碾壓后形成高帶。c、攤鋪機攤鋪時，縱向拼縫未搭接好，先鋪段邊緣的成型密實度較低，后鋪段搭接時拋高又未控制好，碾壓后形成接縫不順直，或高或度，連同未壓部份及新鋪材料一起整平碾壓，使之成為一體；6.1.3施工平整度不好6.1.3.1現(xiàn)象：壓實后表面平整度不好，不符合質(zhì)量驗評標(biāo)準。6.1.3.2產(chǎn)生原因a、人工攤鋪時沒有按方格網(wǎng)控制平整度，機鋪時不能均勻行駛、b、混合料由幾家單位供應(yīng)，故級配區(qū)別較大，影響攤鋪系數(shù)和壓實系數(shù)，混合料的含水率不均勻，混合料離析，粗細不勻，均對平整度c、下臥層不平，混合料攤鋪時雖表面平整，但壓縮量不均勻，產(chǎn)a、非機鋪時，在基層兩側(cè)及中間設(shè)立標(biāo)高控制樁，縱向每5米設(shè)b、機鋪時要保證連續(xù)供料，勻速攤鋪。用鏟車、推土機攤鋪時其行駛路線應(yīng)均勻，不應(yīng)隨意加鋪混合料，以防松緊不一；c、同一產(chǎn)家的料鋪在同一段，不要混雜，不同廠家的料攤鋪系數(shù)e、攤鋪好以后，應(yīng)進行攤鋪層平整度修整，然后進行碾壓。6.1.4壓實度不足6.1.4.1現(xiàn)象：壓實度不合格或合格率偏低，開挖樣洞可看到骨X開發(fā)區(qū)x路（延伸段）市政道路工程監(jiān)理細則7.1.4.2產(chǎn)生原因a、碾壓時，壓路機噸位與碾壓遍數(shù)不夠；c、混合料配合比不準，混合料的實際配合比及使用的材料同確定b、下臥層軟弱或發(fā)生“彈簧”時，必須進行處理和加固，嚴格控6.2水泥砼路面6.2.1砼和易性不好6.2.1.1現(xiàn)象a、混合料膠凝材過多或過少；b、混合料中水泥砂漿量過少，石子空隙充填不良c、混合料在運輸、澆筑過程中，產(chǎn)生離析分層，表面泌水嚴重。a、水泥用量選用不當(dāng)。當(dāng)水泥用量過少，水泥砂漿量不足，混合料松散；當(dāng)水泥用量過多，水泥砂漿富裕太b、砂率或水灰比選擇不當(dāng)，水泥品種選擇不當(dāng)，較易造成泌水，X開發(fā)區(qū)x路（延伸段）市政道路工程監(jiān)理細則c、混合料配合比不準，計量不精確，攪拌時間不足，管理不嚴格等都會對混合料的均勻性和和易性產(chǎn)生直接a、正確進行路面砼的配合比設(shè)計及試驗，嚴格按《水泥砼路面施b、砼的水灰比及坍落度應(yīng)按道路的性質(zhì)、使用要求及施工條件來c、為改善砼和易性，必要時可摻減水劑，但必須經(jīng)過試驗，符合d、嚴格計量裝置的標(biāo)定和使用，加強對原材料和混合料的質(zhì)量檢測與控制，保證混合料配合比準確，和易性6.2.2縱、橫向裂縫6.2.2.1現(xiàn)象：沿著與道路中線大致相垂直的方向產(chǎn)生裂縫以及6.2.2.2產(chǎn)生原因b、切縫深度過淺，由于橫斷面沒有明顯削弱，應(yīng)力沒有釋放，因X開發(fā)區(qū)x路（延伸段）市政道路工程監(jiān)理細則a、嚴格掌握砼路面的切割時間，一般在抗壓強度達到10Mpa左右6.2.3檢查井周圍裂縫6.2.3.1現(xiàn)象：在檢查井或收水井周邊轉(zhuǎn)角處呈現(xiàn)放射性裂縫，a、水泥砼路面板中設(shè)置檢查井或收水井，使路縱橫截面減少，同時板中孔穴的存在，造成應(yīng)力集中，大大增加了井周邊特別是轉(zhuǎn)角處的b、井在使用過程中，由于基礎(chǔ)和回填土的沉降使板體產(chǎn)生附加應(yīng)c、在井周邊的砼板所受的綜合疲勞應(yīng)力大于砼路面設(shè)計抗折強度a、合理布置檢查井位置，如將其騎在橫縫上，當(dāng)檢查井離板縱橫c、井周圍的砼板塊用鋼筋加固或用抗裂性優(yōu)良的鋼纖維砼代替，X開發(fā)區(qū)x路（延伸段）市政道路工程監(jiān)理細則6.2.4.1現(xiàn)象：砼路面板角處，沿與角隅等分線大致相垂直方向a、角隅處于縱橫縫交叉處容易產(chǎn)生唧泥，形成脫空，導(dǎo)致角隅應(yīng)b、基礎(chǔ)在行車荷載與水的綜合作用下，逐步產(chǎn)生塑性變形累積，c、脹縫往往是位于端模板處，拆模時容易損傷；而在下一相鄰板澆搗時，由于已澆板塊強度有限，極易受傷，造成隱患，故此處角隅較a、選用合適的填料，減少或防止接縫滲水，重視接縫養(yǎng)護，使接c、沿路面拆模與澆搗時要防止角隅損傷并注意充分搗實；市政道路工程施工驗收程序圖 施工單位自檢、專職檢、初驗試驗室試驗