2022年高配工轉(zhuǎn)崗小結(jié)范文

2022年高配工轉(zhuǎn)崗小結(jié)范文轉(zhuǎn)崗幼兒教師培訓(xùn)心得時(shí)光荏苒，就這樣四個(gè)月無聲無息的過去了?；仡^看看這四個(gè)月，有開心、有難過、有辛酸，但最多的還是自己對于轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)的學(xué)習(xí)生活、對于人生的不同看法。___年___月我懷著欣喜的心情來到了柞水職中進(jìn)行為期半個(gè)個(gè)月的幼教轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)生活，這次轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)讓我們感受到了幼兒教育的一日生活。轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)的學(xué)習(xí)生活中有苦也有樂，但更多的是收獲，這次轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)我受益匪淺。古人云：“紙上得來終覺淺，要知此事必躬行”。這是一次理論的轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)，要把理論應(yīng)用到實(shí)踐當(dāng)中首先得積累更加豐富的理論知識。在縣幼兒園老師的幫助下我從一個(gè)什么都不懂的外行教師逐步走向了解幼兒教師。這十五天的學(xué)習(xí)飛逝而過，我在職中的培訓(xùn)已經(jīng)結(jié)束了。但是我的學(xué)習(xí)沒有結(jié)束，我開拓了新的視野，讓我像海綿一樣，不停的吸吮著水分；學(xué)員之間引領(lǐng)作用也讓我學(xué)會(huì)自信和堅(jiān)強(qiáng)，讓我明白了時(shí)間的價(jià)值。授課老師幽默的言談、夸張真實(shí)的例子讓大家忍俊不禁，但是笑過之后留給我們老師的是有感而觸的反思。反思了以往工作中的不足，使我的學(xué)前教育教學(xué)觀念進(jìn)一步得到更新，真是受益非淺。培訓(xùn)培訓(xùn)中的體會(huì)一、教師要有良好的師德修養(yǎng).不同時(shí)代有不同的道德觀，不同職業(yè)有不同的道德內(nèi)涵，從古至今，無論哪個(gè)時(shí)代，無論何種職業(yè)，道德觀念必有其共通的地方。教師作為社會(huì)的一分子，其道德內(nèi)涵必然融匯于整個(gè)社會(huì)公德之中；而教師的特殊職業(yè)與地位，則決定著師德必然對整個(gè)社會(huì)公德產(chǎn)生極大影響。德高為師，身正是范，師德是一個(gè)教師的靈魂。能否成為一個(gè)好教師，要有“捧著一顆心來，不帶半根草走”的精神，陶行知先生獻(xiàn)身教育無怨無悔，關(guān)鍵在于有一種精神。二、教師要尊重幼兒，重視幼兒天真的夢想。放棄任何框框和本本，尊重孩子，讓他們盡情表露真性和夢想，然后教師進(jìn)行觀察分析，再是順導(dǎo)性的教育，同時(shí)附上適當(dāng)?shù)膹?qiáng)制和計(jì)劃，這就是自然的教育。當(dāng)孩子們盡情地流露他們的本性，真的，善的，美的，于是，我們讓他們互融這種本性，這是一種巨大的能量，他能化解個(gè)別孩子的不良習(xí)性，能在一定程度上防御孩子們感染社會(huì)惡習(xí)。一個(gè)人___%的習(xí)慣養(yǎng)成是在___歲之前，幼兒在幼兒園最重要的并不是他學(xué)會(huì)了多少本領(lǐng)，而是他是否養(yǎng)成了良好的行為習(xí)慣，這一點(diǎn)對他今后的入學(xué)乃至一生都是至關(guān)重要的。讓幼兒成為一個(gè)品德高尚的人，幼兒教育是起步，起步是最關(guān)鍵的。三、教師要會(huì)寬容孩子。如果說，尊重、理解幼兒需要教師有較高的素養(yǎng)的話，寬容幼兒則需要勇氣和更大的投入，這是針對幼兒認(rèn)識的不穩(wěn)定而言。允許幼兒的認(rèn)識反復(fù)的過程，需要我們有更大的耐性。寬容，不是放縱，更不是溺愛，它有著豐富的內(nèi)涵。寬容，是理解的繼續(xù)，也是理解最真實(shí)。最具體的體現(xiàn)。寬容應(yīng)該有多種形式，各種形式的確定必須根據(jù)“一把鑰匙開一把鎖”的原則。寬容，還應(yīng)為幼兒排除不良因素的干擾，創(chuàng)造條件，指出實(shí)實(shí)在在的。讓幼兒“跳一跳”就可以達(dá)到的努力目標(biāo)，同時(shí)要因勢利導(dǎo)，用愛心感染幼兒，尊重、理解、寬容有機(jī)地結(jié)合，提高與孩子交流的深度、廣度和質(zhì)量，也使老師的愛心放大了更多倍。在與幼兒一起相處的日子，多一份愛心，少一點(diǎn)虛榮；多一份理解、幫助，少一點(diǎn)指責(zé)。批評；多一份寬容。耐心，少一點(diǎn)責(zé)難、懲罰。這樣會(huì)讓教師的職業(yè)道路更加美好。四、教師要學(xué)做會(huì)反思。應(yīng)該說，反思對于激發(fā)教師的自我提高動(dòng)機(jī)，調(diào)動(dòng)教師積極的自我思考與實(shí)踐，使其以主體身分投入其中，使教師的教育教學(xué)觀念、教育教學(xué)行為和能力有本質(zhì)性的提高來說，是一種比較有效的方法。作為骨干教師首先在教育實(shí)踐中進(jìn)行學(xué)習(xí)，并在實(shí)踐的不斷反思中二次學(xué)習(xí)。教師的自我思考、審視、反省、判斷、分析、概括、總結(jié)能使自己在今后的教學(xué)活動(dòng)中更靈活的調(diào)整自己的教育策略，使教師的專業(yè)素質(zhì)在反思中不斷的，有效的提高和成長。培訓(xùn)后的幼兒教育工作結(jié)束培訓(xùn)之后，我參加了縣幼兒園的招教，并以第一名的優(yōu)異成績考進(jìn)縣幼兒園，這里就有這次培訓(xùn)的功勞?？上以谛碌膶W(xué)校沒有呆多久又被調(diào)到城關(guān)小學(xué)工作，有點(diǎn)遺憾。但是遺憾之中也頗有收獲。在到了幼兒園后，根據(jù)我的實(shí)際情況，園長把我安排在小班。在我和幼兒初步認(rèn)識和接觸的過程，了解和他們相處一定要把自己扮演的角色掌握好，那就是和他們成為朋友，并站在他們的角度考慮問題。例如：1、不要以正規(guī)學(xué)校教育去要求幼兒，減少幼兒玩和睡的時(shí)間。2、教育方式應(yīng)符合幼兒的心理，以游戲形式對幼兒施以各種教育，讓幼兒在歡樂中學(xué)習(xí)，使生理器官和個(gè)性品質(zhì)都得到健康發(fā)展的。3、尊重幼兒的自然發(fā)展，給以適當(dāng)?shù)膸椭椭笇?dǎo)，促進(jìn)幼兒的全面發(fā)展。教學(xué)的過程，也就是活動(dòng)設(shè)計(jì)過程?；顒?dòng)在學(xué)前教育中具有極其重要的意義，活動(dòng)設(shè)計(jì)在幼兒教育理論課程中也占有特殊的地位，在小學(xué)教育中活動(dòng)往往被理解為是教學(xué)的輔助形式，而在學(xué)前教育中則代表著教育的全部。幼兒園里沒有單純的講授和課本，一切教育都需要幼兒心理和身體系統(tǒng)的投入，都需要通過活動(dòng)來完成。通過半個(gè)月的培訓(xùn)學(xué)習(xí)及結(jié)合實(shí)際我出了幼兒教育的三種模式：1、啟發(fā)式。表現(xiàn)為一切活動(dòng)都不是按照預(yù)先設(shè)計(jì)好的程序來進(jìn)行的，唱主角的是孩子而不是成人。孩子們可以憑自己的興趣去隨意活動(dòng)，并可以不受拘束的從一種活動(dòng)轉(zhuǎn)到另一種活動(dòng)。2、秩序式。表現(xiàn)為每一東西都有它固定的位置，每一項(xiàng)活動(dòng)都是在有秩序的方式下進(jìn)行的。幼兒有有條不紊的秩序中生活，會(huì)感到舒適和安心，并有助于培養(yǎng)他們做事一絲不茍的精神和責(zé)任感。3、傳統(tǒng)式。在這種模式里，一切活動(dòng)都是由教師安排和指導(dǎo)。這種傳統(tǒng)的習(xí)慣和結(jié)構(gòu)有助于培養(yǎng)幼兒的安全感，并___幼兒去___自己的活動(dòng)和合理的安排時(shí)間。我認(rèn)為這次幼兒園工作最有價(jià)值的就是對工作的概念有了了解，同時(shí)對今后要做的工作有了更感性的認(rèn)識。相信我一定能成為優(yōu)秀的幼兒教師，和幼兒一起去感受成長時(shí)的快樂。工作的收獲及不足今后的工作憧憬今年對我來說是喜劇戲劇的一年，輾轉(zhuǎn)幾個(gè)單位，增加了許多的壓力，也產(chǎn)生了動(dòng)力，我相信，只要我功夫深，鐵杵磨成針，加上本次培訓(xùn)的獲益，這些都對我今后的教學(xué)工作生活產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響。2022年高鐵乘務(wù)員實(shí)習(xí)工作總結(jié)雖然只工作短短的__天，但在實(shí)習(xí)過程中絕對沒有馬虎，她知道自己代表鐵路的形象，必須百分之百地為每名旅客的旅行安全負(fù)責(zé)。乘務(wù)員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運(yùn)營隊(duì)伍中，乘務(wù)員人數(shù)很多，是運(yùn)營生產(chǎn)中的生力軍，沒有乘務(wù)員就沒有車廂服務(wù)，鐵路部門國家利益是通過乘務(wù)員的工作來實(shí)現(xiàn)。這次實(shí)習(xí)，令她感受到了很多，同時(shí)也收獲了很多。乘務(wù)員如何提高乘務(wù)服務(wù)質(zhì)量，首先取決于乘務(wù)員個(gè)人的文化修養(yǎng)，其次是對崗位工作重要性的公正客觀認(rèn)識，乘務(wù)員只有對乘務(wù)工作有了正確認(rèn)識，對旅客的服務(wù)質(zhì)量才能創(chuàng)一流。加入列車乘務(wù)員行列，是為了豐富生活，學(xué)會(huì)獨(dú)立生活、工作，學(xué)會(huì)怎樣關(guān)心人??最佳服務(wù)是用心用情服務(wù)隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們的理解和認(rèn)識也不斷變化，無論是服務(wù)者還是被服務(wù)者，都充分認(rèn)識到服務(wù)與被服務(wù)的舒心愉悅性。(一)乘務(wù)員應(yīng)具備洞察乘客心理的能力洞察乘客心理的能力是指通過對乘客情緒、語言、行為等方面的觀察，把握乘客內(nèi)心的真實(shí)想法，判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的心理狀態(tài)，會(huì)通過一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒;紅光滿面表現(xiàn)高興;沉默不語可能預(yù)示正在承受著某種壓力;傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務(wù)員有效把握乘客的真實(shí)想法，適當(dāng)調(diào)整自己的應(yīng)對策略，在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果。(二)用心用情，真誠服務(wù)乘務(wù)員要具有快速反應(yīng)能力，在觀察乘客的時(shí)候，應(yīng)迅速分析判斷和采取相應(yīng)的服務(wù)對策;分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、___等進(jìn)行規(guī)范服務(wù)的同時(shí)采取___，更細(xì)心、更人性。用心用情，真誠服務(wù)即微笑服務(wù)，讓微笑充滿車廂，把美好留給乘客;親情服務(wù)，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當(dāng)服務(wù)對象，更把乘客當(dāng)親人;敬語服務(wù)，常用敬語十個(gè)字，在語言中表現(xiàn)應(yīng)有的職業(yè)文明;開展知識服務(wù)，樹立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。(三)禮貌待客，把“對”讓給乘客禮貌待客的基本點(diǎn)就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強(qiáng)自身職業(yè)禮貌修養(yǎng)，做到受辱不努、自重自愛。受辱不努，即要求公交乘務(wù)人員面臨急難時(shí)，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語應(yīng)粗俗，用豁達(dá)勝愚昧，以文雅對無禮，從而擺脫尷尬，維護(hù)公交企業(yè)聲譽(yù)。自重自愛，即要求公交乘務(wù)人員在操作及服務(wù)時(shí)要穩(wěn)重、規(guī)范、恪守;態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把“對”讓給乘客。因?yàn)槌丝统塑?，除了為順利快捷到達(dá)目的地外，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之一。因此在乘務(wù)服務(wù)中，不乘客人感到自己享有了應(yīng)有的尊重，對乘務(wù)服務(wù)中的不足就會(huì)以寬容豁達(dá)的態(tài)度給予諒解。否則當(dāng)乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務(wù)員對其任何的服務(wù)都會(huì)被抵觸和否定。乘務(wù)員要在做好對乘客業(yè)務(wù)性服務(wù)的同時(shí)，還需更加重視對乘客的“情感服務(wù)”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅;忌厭惡和鄙棄的冷漠服務(wù)。面對不同的乘客，乘務(wù)服務(wù)要掌握的三個(gè)要點(diǎn)，即:“根據(jù)不同乘客的心理需求，有針對性地滿足”;把“乘客現(xiàn)在需要什么”變成“個(gè)性化真誠針對性服務(wù)”;發(fā)揮語言藝術(shù)在服務(wù)中的神奇作用，并總結(jié)出“少說抱怨話，多說寬容話，少說諷刺話，多說尊重話，少說拒絕話，多說關(guān)懷話?！背藙?wù)員在公交服務(wù)一線上掌握和運(yùn)用這些乘務(wù)服務(wù)原則和方法，將會(huì)為全面提升公交整體服務(wù)品質(zhì)起到畫龍點(diǎn)睛的促進(jìn)作用。(篇二)__個(gè)月的學(xué)習(xí)很快就結(jié)束了，我有幸參加了路局___的高鐵新技術(shù)培訓(xùn)班的培訓(xùn)，心里特別高興，特別的興奮，因?yàn)榭梢院蚠_大學(xué)從事有關(guān)鐵路課題研究教師和專家以及路局及電務(wù)段的電務(wù)骨干人員一起學(xué)習(xí)、交流、研討。這也充分體現(xiàn)了__鐵路局局領(lǐng)導(dǎo)對高鐵新技術(shù)的重視和對電務(wù)技術(shù)人員培養(yǎng)的堅(jiān)決態(tài)度。培訓(xùn)分為二個(gè)階段:第一階段是理論培訓(xùn)階段;第二階段是實(shí)踐、觀摩、交流階段。每個(gè)階段都是一個(gè)月，每一階段的學(xué)習(xí)我都能感受到思想火花的碰撞、沖擊。這__個(gè)月來，我從中學(xué)到了很多，它不僅拓寬我的視野，還豐富了我的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，更讓我的思想得到了升華，使我對現(xiàn)有鐵路及中國高鐵有了更新的認(rèn)識，更加熱衷于鐵路事業(yè)，為“中國速度”而自豪。通過這次認(rèn)真的培訓(xùn)和自己的努力學(xué)習(xí)，我感到收獲很大，現(xiàn)將自己這次培訓(xùn)的心得寫出來與大家___。一、通過培訓(xùn)，使我進(jìn)一步增強(qiáng)了對學(xué)習(xí)重要性和迫切性的認(rèn)識培訓(xùn)是一種學(xué)習(xí)的方式，是提高我們年輕的電務(wù)人員綜合素質(zhì)的最有效手段。通過培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)，使我進(jìn)一步認(rèn)識到了學(xué)習(xí)的重要性和迫切性。認(rèn)識到電務(wù)管理與創(chuàng)新要靠學(xué)習(xí)，要接受新思維、新舉措。要通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)，不斷創(chuàng)新思維，以創(chuàng)新的思維應(yīng)對競爭挑戰(zhàn)。認(rèn)識到加強(qiáng)培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，是我們進(jìn)一步提高電務(wù)人員業(yè)務(wù)水平的需要。也是提高電務(wù)干部管理水平最直接的手段之一，更是我們掌握鐵路發(fā)展新知識的迫切需要。只有通過加強(qiáng)學(xué)習(xí)，才能了解和掌握先進(jìn)的業(yè)務(wù)知識和管理方法，取他人之長補(bǔ)己之短，只有這樣，才能不負(fù)___重望，完成路局交給我們的工作任務(wù)。尤其是高鐵新技術(shù)，對我們來說學(xué)習(xí)顯得尤為重要，之前我們沒有接觸過，一切都是從零開始，只有通過去學(xué)習(xí)其他路局這幾年上的高鐵相關(guān)方面的技術(shù)，才能為我局以后上高鐵做好準(zhǔn)備。二、通過培訓(xùn)，使我進(jìn)一步認(rèn)識了列控系統(tǒng)在高鐵中的重要性列控系統(tǒng)是保證高速列車運(yùn)行安全、有序、高效的關(guān)鍵。列控系統(tǒng)是確保行車安全的信號系統(tǒng)，它包括地面設(shè)備和車載設(shè)備，地面設(shè)備提供線路信息，目標(biāo)距離和進(jìn)路狀態(tài)，車載設(shè)備生成目標(biāo)距離連續(xù)速度控制模式曲線,有CTCS-__級，CTCS-__級，CTCS-__級，CTCS-__級，CTCS-__級列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，當(dāng)前的高鐵新技術(shù)我們主要是學(xué)習(xí)CTCS-__級和CTCS-__級列控系統(tǒng)，CTCS-__級列控系統(tǒng)是基于軌道電路+點(diǎn)式應(yīng)答器傳輸列車運(yùn)行許可信息并采用目標(biāo)距離模式監(jiān)控列車安全運(yùn)行的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，它面向客運(yùn)專線、提速干線，適用于各種限速區(qū)段，機(jī)車乘務(wù)員憑車載信號行車。CTCS-__級列控系統(tǒng)滿足___-__50km/h客運(yùn)專線列車控制要求，滿足___-350km/m客運(yùn)專線CTCS-__級列控系統(tǒng)的后備系統(tǒng)的要求。地面配置臨時(shí)限速服務(wù)器、列控中心、軌道電路、應(yīng)答器，列車配置ATP設(shè)備，列控中心向列車提供行車許可。車地通過軌道電路和應(yīng)答器信息傳輸。使用臨時(shí)限速服務(wù)器管理臨時(shí)限速臨，限速靈活設(shè)置，實(shí)現(xiàn)任意位置、長度和數(shù)量的臨時(shí)限速設(shè)置。CTCS-__列控系統(tǒng)通過軌道電路信息提供與前車(目標(biāo))距離和進(jìn)路狀態(tài)，由無源應(yīng)答器和列控中心控制的有源應(yīng)答器發(fā)送線路參數(shù)、進(jìn)路信息和臨時(shí)限速，列控車載設(shè)備自動(dòng)生成連續(xù)速度控制模式曲線，實(shí)時(shí)監(jiān)控列車安全運(yùn)行。CTCS-__級列控系統(tǒng)是在CTCS-__級列控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，地面增加RBC設(shè)備，車載設(shè)備增加GSM-R無線電臺和信息接收模塊，實(shí)現(xiàn)基于GSM-R無線網(wǎng)絡(luò)的雙向信息傳輸，構(gòu)成CTCS-__級列控系統(tǒng)，用于___-350km/h客運(yùn)專線和高速鐵路。CTCS-__級列控系統(tǒng)也是由地面設(shè)備和車載設(shè)備構(gòu)成。地面設(shè)備由聯(lián)鎖系統(tǒng)、CTC、TSRS、CSM、RBC、列控中心、軌道電路、應(yīng)答器等組成。車載設(shè)備由車載安全計(jì)算機(jī)(VC)、測速測距單元(SDU)、軌道電路信息接收單元(TCR)、安全輸入輸出接口(VD__)、應(yīng)答器信息接收模塊(BTM)、記錄單元(DRU)、人機(jī)界面(DMI)等組成。CTCS-__級列控系統(tǒng)車載設(shè)備采用目標(biāo)距離連續(xù)速度控制模式、設(shè)備制動(dòng)優(yōu)先的方式監(jiān)控列車安全運(yùn)行。在C___系統(tǒng)中RBC向列車提供行車許可。車地實(shí)現(xiàn)連續(xù)、雙向、大容量信息傳輸。可以看出列控系統(tǒng)是高鐵技術(shù)里比較核心的一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)，一個(gè)好的列控系統(tǒng)極大降低了故障率，可以保證列車的安全運(yùn)行，列控系統(tǒng)在高鐵發(fā)展中是很重要的一環(huán)，我們必須好好學(xué)習(xí)并剖析，徹底弄懂吸收。三、通過培訓(xùn)，使我進(jìn)一步認(rèn)識了信號技術(shù)的改進(jìn)方向。在鐵路提速過程中，既有信號系統(tǒng)是提速順利進(jìn)行的保證，但在很多方面，特別是基礎(chǔ)的安全體系方面，不能適應(yīng)提速的需要，它約束了提速的進(jìn)一步需要，在現(xiàn)在高速、重載、高密度運(yùn)輸模式下，信號技術(shù)必須改進(jìn)，主要有以下幾點(diǎn):信號顯示方式由地面信號為主向機(jī)車信號為主的方式轉(zhuǎn)變;自動(dòng)閉塞制式要由地面三顯示制式向地面四顯示速差制轉(zhuǎn)變，并逐步過渡到以機(jī)車信號為主的多顯示自動(dòng)閉塞;列車速度控制技術(shù)由ATS(自動(dòng)停車裝置)向ATP(列車超速防護(hù))轉(zhuǎn)變;軌道電路與信息傳感器應(yīng)由有絕緣、少信息、抗外界干擾弱向無絕緣、多信息、抗強(qiáng)干擾的方向發(fā)展;信號聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)由車站集中聯(lián)鎖向區(qū)域集中聯(lián)鎖與區(qū)段集中聯(lián)鎖發(fā)展，而且應(yīng)與調(diào)度指揮系統(tǒng)、列車運(yùn)行控制系統(tǒng)緊密結(jié)合，形成高安全、高可靠、高效率的列車控制網(wǎng)絡(luò)。基本上現(xiàn)在的客專線路上的這些信號技術(shù)都已經(jīng)改進(jìn)了。像武廣、鄭西、滬寧、滬杭這些線路區(qū)間就沒有設(shè)信號機(jī)，新建的C__線路上區(qū)間也基本沒有設(shè)信號機(jī)了。這次鐵路局___的高鐵新技術(shù)的培訓(xùn)，與以往的學(xué)習(xí)培訓(xùn)不同，通過培訓(xùn)，不單單在理論上有收獲，而且能從實(shí)踐中回到理論，找到焦點(diǎn)，指導(dǎo)實(shí)踐，在實(shí)踐中提高自己的認(rèn)識，升華自己的理論水平。尤其是在跟班作業(yè)那些天，對我們的收獲太大了。在這之中，我發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處，看到了今后努力的方向，也從中體會(huì)了一些平時(shí)被自己所忽略的問題。在今后的實(shí)踐中，我不再滿足于單一的業(yè)務(wù)知識，將不斷學(xué)習(xí)高鐵路知識，不斷思考不斷總結(jié)，以便以后我局上了高鐵時(shí)用，努力前行。總的來說，這次培訓(xùn)是一種理論結(jié)合實(shí)踐全面培訓(xùn)，也是我在我們鐵路局工作以來參加的第一次綜合性高鐵新技術(shù)的培訓(xùn)。在今后的學(xué)習(xí)工作中，更加努力，使自己的能力以及學(xué)習(xí)，工作都有一次質(zhì)的飛躍。最后感謝路局及段領(lǐng)導(dǎo)給了我這次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，謝謝!(篇三)時(shí)間如流水，轉(zhuǎn)瞬即逝，__年已馬上接近尾聲。我到公司工作已將近__年了，這一年來是我人生旅途中的重要一程，也是人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時(shí)間里領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們的廣闊胸襟，感受到了交運(yùn)人的豁達(dá)和真誠。也許有人會(huì)這樣認(rèn)為，乘務(wù)工作不外乎是剪票打掃衛(wèi)生而已，是一種體力勞動(dòng)。其實(shí)不然，__年的工作經(jīng)歷使我認(rèn)識到要做好這份工作并不容易，是要靠心靈去感受、體驗(yàn)，乘務(wù)工作是一種心靈藝術(shù)。在這__年的時(shí)間里，我在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步，但也有很多不足之處。現(xiàn)將我的工作情況作如下匯報(bào):一、通過學(xué)習(xí)和日常工作積累使我對乘務(wù)工作有了較深刻的認(rèn)識和理解。記得第一次上車為旅客服務(wù)時(shí)，所有的一切對于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)