2022年高配工轉崗小結范文

2022年高配工轉崗小結范文轉崗幼兒教師培訓心得時光荏苒，就這樣四個月無聲無息的過去了?；仡^看看這四個月，有開心、有難過、有辛酸，但最多的還是自己對于轉崗培訓的學習生活、對于人生的不同看法。___年___月我懷著欣喜的心情來到了柞水職中進行為期半個個月的幼教轉崗培訓生活，這次轉崗培訓讓我們感受到了幼兒教育的一日生活。轉崗培訓的學習生活中有苦也有樂，但更多的是收獲，這次轉崗培訓我受益匪淺。古人云：“紙上得來終覺淺，要知此事必躬行”。這是一次理論的轉崗培訓，要把理論應用到實踐當中首先得積累更加豐富的理論知識。在縣幼兒園老師的幫助下我從一個什么都不懂的外行教師逐步走向了解幼兒教師。這十五天的學習飛逝而過，我在職中的培訓已經結束了。但是我的學習沒有結束，我開拓了新的視野，讓我像海綿一樣，不停的吸吮著水分；學員之間引領作用也讓我學會自信和堅強，讓我明白了時間的價值。授課老師幽默的言談、夸張真實的例子讓大家忍俊不禁，但是笑過之后留給我們老師的是有感而觸的反思。反思了以往工作中的不足，使我的學前教育教學觀念進一步得到更新，真是受益非淺。培訓培訓中的體會一、教師要有良好的師德修養(yǎng).不同時代有不同的道德觀，不同職業(yè)有不同的道德內涵，從古至今，無論哪個時代，無論何種職業(yè)，道德觀念必有其共通的地方。教師作為社會的一分子，其道德內涵必然融匯于整個社會公德之中；而教師的特殊職業(yè)與地位，則決定著師德必然對整個社會公德產生極大影響。德高為師，身正是范，師德是一個教師的靈魂。能否成為一個好教師，要有“捧著一顆心來，不帶半根草走”的精神，陶行知先生獻身教育無怨無悔，關鍵在于有一種精神。二、教師要尊重幼兒，重視幼兒天真的夢想。放棄任何框框和本本，尊重孩子，讓他們盡情表露真性和夢想，然后教師進行觀察分析，再是順導性的教育，同時附上適當的強制和計劃，這就是自然的教育。當孩子們盡情地流露他們的本性，真的，善的，美的，于是，我們讓他們互融這種本性，這是一種巨大的能量，他能化解個別孩子的不良習性，能在一定程度上防御孩子們感染社會惡習。一個人___%的習慣養(yǎng)成是在___歲之前，幼兒在幼兒園最重要的并不是他學會了多少本領，而是他是否養(yǎng)成了良好的行為習慣，這一點對他今后的入學乃至一生都是至關重要的。讓幼兒成為一個品德高尚的人，幼兒教育是起步，起步是最關鍵的。三、教師要會寬容孩子。如果說，尊重、理解幼兒需要教師有較高的素養(yǎng)的話，寬容幼兒則需要勇氣和更大的投入，這是針對幼兒認識的不穩(wěn)定而言。允許幼兒的認識反復的過程，需要我們有更大的耐性。寬容，不是放縱，更不是溺愛，它有著豐富的內涵。寬容，是理解的繼續(xù)，也是理解最真實。最具體的體現。寬容應該有多種形式，各種形式的確定必須根據“一把鑰匙開一把鎖”的原則。寬容，還應為幼兒排除不良因素的干擾，創(chuàng)造條件，指出實實在在的。讓幼兒“跳一跳”就可以達到的努力目標，同時要因勢利導，用愛心感染幼兒，尊重、理解、寬容有機地結合，提高與孩子交流的深度、廣度和質量，也使老師的愛心放大了更多倍。在與幼兒一起相處的日子，多一份愛心，少一點虛榮；多一份理解、幫助，少一點指責。批評；多一份寬容。耐心，少一點責難、懲罰。這樣會讓教師的職業(yè)道路更加美好。四、教師要學做會反思。應該說，反思對于激發(fā)教師的自我提高動機，調動教師積極的自我思考與實踐，使其以主體身分投入其中，使教師的教育教學觀念、教育教學行為和能力有本質性的提高來說，是一種比較有效的方法。作為骨干教師首先在教育實踐中進行學習，并在實踐的不斷反思中二次學習。教師的自我思考、審視、反省、判斷、分析、概括、總結能使自己在今后的教學活動中更靈活的調整自己的教育策略，使教師的專業(yè)素質在反思中不斷的，有效的提高和成長。培訓后的幼兒教育工作結束培訓之后，我參加了縣幼兒園的招教，并以第一名的優(yōu)異成績考進縣幼兒園，這里就有這次培訓的功勞?？上以谛碌膶W校沒有呆多久又被調到城關小學工作，有點遺憾。但是遺憾之中也頗有收獲。在到了幼兒園后，根據我的實際情況，園長把我安排在小班。在我和幼兒初步認識和接觸的過程，了解和他們相處一定要把自己扮演的角色掌握好，那就是和他們成為朋友，并站在他們的角度考慮問題。例如：1、不要以正規(guī)學校教育去要求幼兒，減少幼兒玩和睡的時間。2、教育方式應符合幼兒的心理，以游戲形式對幼兒施以各種教育，讓幼兒在歡樂中學習，使生理器官和個性品質都得到健康發(fā)展的。3、尊重幼兒的自然發(fā)展，給以適當的幫助和指導，促進幼兒的全面發(fā)展。教學的過程，也就是活動設計過程。活動在學前教育中具有極其重要的意義，活動設計在幼兒教育理論課程中也占有特殊的地位，在小學教育中活動往往被理解為是教學的輔助形式，而在學前教育中則代表著教育的全部。幼兒園里沒有單純的講授和課本，一切教育都需要幼兒心理和身體系統(tǒng)的投入，都需要通過活動來完成。通過半個月的培訓學習及結合實際我出了幼兒教育的三種模式：1、啟發(fā)式。表現為一切活動都不是按照預先設計好的程序來進行的，唱主角的是孩子而不是成人。孩子們可以憑自己的興趣去隨意活動，并可以不受拘束的從一種活動轉到另一種活動。2、秩序式。表現為每一東西都有它固定的位置，每一項活動都是在有秩序的方式下進行的。幼兒有有條不紊的秩序中生活，會感到舒適和安心，并有助于培養(yǎng)他們做事一絲不茍的精神和責任感。3、傳統(tǒng)式。在這種模式里，一切活動都是由教師安排和指導。這種傳統(tǒng)的習慣和結構有助于培養(yǎng)幼兒的安全感，并___幼兒去___自己的活動和合理的安排時間。我認為這次幼兒園工作最有價值的就是對工作的概念有了了解，同時對今后要做的工作有了更感性的認識。相信我一定能成為優(yōu)秀的幼兒教師，和幼兒一起去感受成長時的快樂。工作的收獲及不足今后的工作憧憬今年對我來說是喜劇戲劇的一年，輾轉幾個單位，增加了許多的壓力，也產生了動力，我相信，只要我功夫深，鐵杵磨成針，加上本次培訓的獲益，這些都對我今后的教學工作生活產生積極而深遠的影響。2022年高鐵乘務員實習工作總結雖然只工作短短的__天，但在實習過程中絕對沒有馬虎，她知道自己代表鐵路的形象，必須百分之百地為每名旅客的旅行安全負責。乘務員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運營隊伍中，乘務員人數很多，是運營生產中的生力軍，沒有乘務員就沒有車廂服務，鐵路部門國家利益是通過乘務員的工作來實現。這次實習，令她感受到了很多，同時也收獲了很多。乘務員如何提高乘務服務質量，首先取決于乘務員個人的文化修養(yǎng)，其次是對崗位工作重要性的公正客觀認識，乘務員只有對乘務工作有了正確認識，對旅客的服務質量才能創(chuàng)一流。加入列車乘務員行列，是為了豐富生活，學會獨立生活、工作，學會怎樣關心人??最佳服務是用心用情服務隨著社會的不斷發(fā)展，人們的理解和認識也不斷變化，無論是服務者還是被服務者，都充分認識到服務與被服務的舒心愉悅性。(一)乘務員應具備洞察乘客心理的能力洞察乘客心理的能力是指通過對乘客情緒、語言、行為等方面的觀察，把握乘客內心的真實想法，判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的心理狀態(tài)，會通過一系列介質表現出來。如咬牙切齒表現憤怒;紅光滿面表現高興;沉默不語可能預示正在承受著某種壓力;傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務員有效把握乘客的真實想法，適當調整自己的應對策略，在處理非常態(tài)乘務關系是可收到事半功倍的效果。(二)用心用情，真誠服務乘務員要具有快速反應能力，在觀察乘客的時候，應迅速分析判斷和采取相應的服務對策;分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、___等進行規(guī)范服務的同時采取___，更細心、更人性。用心用情，真誠服務即微笑服務，讓微笑充滿車廂，把美好留給乘客;親情服務，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當服務對象，更把乘客當親人;敬語服務，常用敬語十個字，在語言中表現應有的職業(yè)文明;開展知識服務，樹立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。(三)禮貌待客，把“對”讓給乘客禮貌待客的基本點就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強自身職業(yè)禮貌修養(yǎng)，做到受辱不努、自重自愛。受辱不努，即要求公交乘務人員面臨急難時，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語應粗俗，用豁達勝愚昧，以文雅對無禮，從而擺脫尷尬，維護公交企業(yè)聲譽。自重自愛，即要求公交乘務人員在操作及服務時要穩(wěn)重、規(guī)范、恪守;態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把“對”讓給乘客。因為乘客乘車，除了為順利快捷到達目的地外，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內心的需求之一。因此在乘務服務中，不乘客人感到自己享有了應有的尊重，對乘務服務中的不足就會以寬容豁達的態(tài)度給予諒解。否則當乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務員對其任何的服務都會被抵觸和否定。乘務員要在做好對乘客業(yè)務性服務的同時，還需更加重視對乘客的“情感服務”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅;忌厭惡和鄙棄的冷漠服務。面對不同的乘客，乘務服務要掌握的三個要點，即:“根據不同乘客的心理需求，有針對性地滿足”;把“乘客現在需要什么”變成“個性化真誠針對性服務”;發(fā)揮語言藝術在服務中的神奇作用，并總結出“少說抱怨話，多說寬容話，少說諷刺話，多說尊重話，少說拒絕話，多說關懷話?！背藙諉T在公交服務一線上掌握和運用這些乘務服務原則和方法，將會為全面提升公交整體服務品質起到畫龍點睛的促進作用。(篇二)__個月的學習很快就結束了，我有幸參加了路局___的高鐵新技術培訓班的培訓，心里特別高興，特別的興奮，因為可以和__大學從事有關鐵路課題研究教師和專家以及路局及電務段的電務骨干人員一起學習、交流、研討。這也充分體現了__鐵路局局領導對高鐵新技術的重視和對電務技術人員培養(yǎng)的堅決態(tài)度。培訓分為二個階段:第一階段是理論培訓階段;第二階段是實踐、觀摩、交流階段。每個階段都是一個月，每一階段的學習我都能感受到思想火花的碰撞、沖擊。這__個月來，我從中學到了很多，它不僅拓寬我的視野，還豐富了我的實踐經驗，更讓我的思想得到了升華，使我對現有鐵路及中國高鐵有了更新的認識，更加熱衷于鐵路事業(yè)，為“中國速度”而自豪。通過這次認真的培訓和自己的努力學習，我感到收獲很大，現將自己這次培訓的心得寫出來與大家___。一、通過培訓，使我進一步增強了對學習重要性和迫切性的認識培訓是一種學習的方式，是提高我們年輕的電務人員綜合素質的最有效手段。通過培訓班的學習，使我進一步認識到了學習的重要性和迫切性。認識到電務管理與創(chuàng)新要靠學習，要接受新思維、新舉措。要通過學習培訓，不斷創(chuàng)新思維，以創(chuàng)新的思維應對競爭挑戰(zhàn)。認識到加強培訓與學習，是我們進一步提高電務人員業(yè)務水平的需要。也是提高電務干部管理水平最直接的手段之一，更是我們掌握鐵路發(fā)展新知識的迫切需要。只有通過加強學習，才能了解和掌握先進的業(yè)務知識和管理方法，取他人之長補己之短，只有這樣，才能不負___重望，完成路局交給我們的工作任務。尤其是高鐵新技術，對我們來說學習顯得尤為重要，之前我們沒有接觸過，一切都是從零開始，只有通過去學習其他路局這幾年上的高鐵相關方面的技術，才能為我局以后上高鐵做好準備。二、通過培訓，使我進一步認識了列控系統(tǒng)在高鐵中的重要性列控系統(tǒng)是保證高速列車運行安全、有序、高效的關鍵。列控系統(tǒng)是確保行車安全的信號系統(tǒng)，它包括地面設備和車載設備，地面設備提供線路信息，目標距離和進路狀態(tài)，車載設備生成目標距離連續(xù)速度控制模式曲線,有CTCS-__級，CTCS-__級，CTCS-__級，CTCS-__級，CTCS-__級列車運行控制系統(tǒng)，當前的高鐵新技術我們主要是學習CTCS-__級和CTCS-__級列控系統(tǒng)，CTCS-__級列控系統(tǒng)是基于軌道電路+點式應答器傳輸列車運行許可信息并采用目標距離模式監(jiān)控列車安全運行的列車運行控制系統(tǒng)，它面向客運專線、提速干線，適用于各種限速區(qū)段，機車乘務員憑車載信號行車。CTCS-__級列控系統(tǒng)滿足___-__50km/h客運專線列車控制要求，滿足___-350km/m客運專線CTCS-__級列控系統(tǒng)的后備系統(tǒng)的要求。地面配置臨時限速服務器、列控中心、軌道電路、應答器，列車配置ATP設備，列控中心向列車提供行車許可。車地通過軌道電路和應答器信息傳輸。使用臨時限速服務器管理臨時限速臨，限速靈活設置，實現任意位置、長度和數量的臨時限速設置。CTCS-__列控系統(tǒng)通過軌道電路信息提供與前車(目標)距離和進路狀態(tài)，由無源應答器和列控中心控制的有源應答器發(fā)送線路參數、進路信息和臨時限速，列控車載設備自動生成連續(xù)速度控制模式曲線，實時監(jiān)控列車安全運行。CTCS-__級列控系統(tǒng)是在CTCS-__級列控系統(tǒng)的基礎上，地面增加RBC設備，車載設備增加GSM-R無線電臺和信息接收模塊，實現基于GSM-R無線網絡的雙向信息傳輸，構成CTCS-__級列控系統(tǒng)，用于___-350km/h客運專線和高速鐵路。CTCS-__級列控系統(tǒng)也是由地面設備和車載設備構成。地面設備由聯(lián)鎖系統(tǒng)、CTC、TSRS、CSM、RBC、列控中心、軌道電路、應答器等組成。車載設備由車載安全計算機(VC)、測速測距單元(SDU)、軌道電路信息接收單元(TCR)、安全輸入輸出接口(VD__)、應答器信息接收模塊(BTM)、記錄單元(DRU)、人機界面(DMI)等組成。CTCS-__級列控系統(tǒng)車載設備采用目標距離連續(xù)速度控制模式、設備制動優(yōu)先的方式監(jiān)控列車安全運行。在C___系統(tǒng)中RBC向列車提供行車許可。車地實現連續(xù)、雙向、大容量信息傳輸?？梢钥闯隽锌叵到y(tǒng)是高鐵技術里比較核心的一個關鍵技術，一個好的列控系統(tǒng)極大降低了故障率，可以保證列車的安全運行，列控系統(tǒng)在高鐵發(fā)展中是很重要的一環(huán)，我們必須好好學習并剖析，徹底弄懂吸收。三、通過培訓，使我進一步認識了信號技術的改進方向。在鐵路提速過程中，既有信號系統(tǒng)是提速順利進行的保證，但在很多方面，特別是基礎的安全體系方面，不能適應提速的需要，它約束了提速的進一步需要，在現在高速、重載、高密度運輸模式下，信號技術必須改進，主要有以下幾點:信號顯示方式由地面信號為主向機車信號為主的方式轉變;自動閉塞制式要由地面三顯示制式向地面四顯示速差制轉變，并逐步過渡到以機車信號為主的多顯示自動閉塞;列車速度控制技術由ATS(自動停車裝置)向ATP(列車超速防護)轉變;軌道電路與信息傳感器應由有絕緣、少信息、抗外界干擾弱向無絕緣、多信息、抗強干擾的方向發(fā)展;信號聯(lián)鎖設備應由車站集中聯(lián)鎖向區(qū)域集中聯(lián)鎖與區(qū)段集中聯(lián)鎖發(fā)展，而且應與調度指揮系統(tǒng)、列車運行控制系統(tǒng)緊密結合，形成高安全、高可靠、高效率的列車控制網絡?；旧犀F在的客專線路上的這些信號技術都已經改進了。像武廣、鄭西、滬寧、滬杭這些線路區(qū)間就沒有設信號機，新建的C__線路上區(qū)間也基本沒有設信號機了。這次鐵路局___的高鐵新技術的培訓，與以往的學習培訓不同，通過培訓，不單單在理論上有收獲，而且能從實踐中回到理論，找到焦點，指導實踐，在實踐中提高自己的認識，升華自己的理論水平。尤其是在跟班作業(yè)那些天，對我們的收獲太大了。在這之中，我發(fā)現了自己的許多不足之處，看到了今后努力的方向，也從中體會了一些平時被自己所忽略的問題。在今后的實踐中，我不再滿足于單一的業(yè)務知識，將不斷學習高鐵路知識，不斷思考不斷總結，以便以后我局上了高鐵時用，努力前行。總的來說，這次培訓是一種理論結合實踐全面培訓，也是我在我們鐵路局工作以來參加的第一次綜合性高鐵新技術的培訓。在今后的學習工作中，更加努力，使自己的能力以及學習，工作都有一次質的飛躍。最后感謝路局及段領導給了我這次學習的機會，謝謝!(篇三)時間如流水，轉瞬即逝，__年已馬上接近尾聲。我到公司工作已將近__年了，這一年來是我人生旅途中的重要一程，也是人生中彌足珍貴的經歷，給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里領導和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領導們的廣闊胸襟，感受到了交運人的豁達和真誠。也許有人會這樣認為，乘務工作不外乎是剪票打掃衛(wèi)生而已，是一種體力勞動。其實不然，__年的工作經歷使我認識到要做好這份工作并不容易，是要靠心靈去感受、體驗，乘務工作是一種心靈藝術。在這__年的時間里，我在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，但也有很多不足之處?，F將我的工作情況作如下匯報:一、通過學習和日常工作積累使我對乘務工作有了較深刻的認識和理解。記得第一次上車為旅客服務時，所有的一切對于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)