2025屆四川省資陽(yáng)市川中丘陵地區(qū)信息化試點(diǎn)班級(jí)物理高一上期中復(fù)習(xí)檢測(cè)模擬試題含解析

2025屆四川省資陽(yáng)市川中丘陵地區(qū)信息化試點(diǎn)班級(jí)物理高一上期中復(fù)習(xí)檢測(cè)模擬試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在答題卡上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無(wú)效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、下圖所示是某質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的x－t圖象，由圖象可知（）A．質(zhì)點(diǎn)一直處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)B．質(zhì)點(diǎn)第3s內(nèi)位移是2mC．此圖象表示了質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的軌跡D．該質(zhì)點(diǎn)前4s內(nèi)位移是2m2、有下列幾種情景，請(qǐng)根據(jù)所學(xué)知識(shí)選擇對(duì)情景的分析和判斷的正確說(shuō)法()①點(diǎn)火后即將升空的火箭；②高速公路上沿直線高速行駛的轎車為避免事故緊急剎車；③運(yùn)行的磁懸浮列車在軌道上高速行駛；④飛機(jī)在空中沿直線勻速飛行A．①因火箭還沒(méi)運(yùn)動(dòng)，所以加速度一定為零B．②轎車緊急剎車，速度變化很快，所以加速度很大C．③高速行駛的磁懸浮列車，因速度很大，所以加速度很大D．④盡管飛機(jī)在空中沿直線勻速飛行，但加速度也不為零3、將一質(zhì)量為5kg的木塊放置在一傾角為的斜面上，木塊靜止在斜面上，現(xiàn)用一個(gè)沿斜面向上的F=5N的力作用在木塊上，木塊仍然保持靜止。此時(shí)，木塊受到的力的個(gè)數(shù)（包括推力F）為（g取））（）A．2個(gè) B．3個(gè) C．4個(gè) D．5個(gè)4、如圖所示,物體沿光骨斜面下的過(guò)程,它受到的力有A．重力、下滑力 B．重力、支持力C．重力、支持力和摩擦力 D．重力、下滑力和支持力5、質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)（）A．相等時(shí)間內(nèi)位移的變化相等B．相等時(shí)間內(nèi)速度的變化相等C．連續(xù)相等的時(shí)間內(nèi)位移的變化均勻增大D．連續(xù)相等的時(shí)間內(nèi)速度的變化均勻增大6、關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng),下列說(shuō)法中正確的是(

)A．它是初速度為零,加速度豎直向下的勻加速直線運(yùn)動(dòng)B．在第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)的位移大小之比是1:2:3C．在前1s內(nèi)、前2s內(nèi)、前3s內(nèi)的位移大小之比是1:4:9D．在第1s末、第2s末、第3s末的速度大小之比是1:2:37、做自由落體運(yùn)動(dòng)的甲、乙兩物體所受重力之比為2:1，下落高度之比為1:4，則（）A．下落時(shí)間之比是1:2B．落地速度之比是1:1C．下落過(guò)程中的加速度之比是2:1D．落地速度之比是1:28、一輛警車A停在路口，一違章貨車B恰好經(jīng)過(guò)警車，警車立即加速追趕。它們的運(yùn)動(dòng)圖象如圖所示，下列說(shuō)法正確的是A．A車的加速度為2m/s2B．3s末A車速度為6m/sC．在4s末A車追上B車D．兩車相距最遠(yuǎn)為5m9、如圖所示是P、Q兩質(zhì)點(diǎn)從同一地點(diǎn)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的v﹣t圖象，由圖線可以判定（）A．P質(zhì)點(diǎn)的速度越來(lái)越小B．零時(shí)刻P質(zhì)點(diǎn)的加速度為零C．在0﹣t1時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)P在Q前面D．在0﹣t1時(shí)間內(nèi)，P質(zhì)點(diǎn)的平均速度大于Q質(zhì)點(diǎn)的平均速度10、做加速度恒定的直線運(yùn)動(dòng)的物體在某時(shí)刻的速度大小為4m/s，2s后速度大小為6m/s，則物體的加速度大?。ǎ〢．可能小于2m/s2 B．可能等于2m/s2C．可能大于2m/s2 D．可能大于5m/s2二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）在“測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度”實(shí)驗(yàn)中，每個(gè)點(diǎn)作為一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，共取了個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離分別為：，，，，，．則被測(cè)物體的加速度為_(kāi)_________（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）．12、（10分）某位同學(xué)在實(shí)驗(yàn)室使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器：（1）電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所使用的是______電源（填交流或直流），電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電壓是___________V。（2）如研究物體作自由落體運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)，有下列器材可供選擇：鐵架臺(tái)、重錘、電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器及碳粉、紙帶若干、220V交流電源、天平、秒表。其中不必要的兩種器材是：________，缺少的一種器材是：______________。（3）在測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度實(shí)驗(yàn)中:如圖,是一次實(shí)驗(yàn)中記錄小車運(yùn)動(dòng)情況的紙帶,圖中A、B、C、D、E為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰記數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為,該小車運(yùn)動(dòng)的加速度a=____,計(jì)數(shù)點(diǎn)D的瞬時(shí)速度______m/s.（保留兩位有效數(shù)字）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）如圖所示，在光滑絕緣水平面兩端有兩塊平行帶電金屬板Ａ、Ｂ，其間存在著場(chǎng)強(qiáng)Ｅ＝200N/C的勻強(qiáng)電場(chǎng)，靠近正極板B處有一薄擋板S。一個(gè)帶電小球，質(zhì)量為m＝1×10－2kg、電量q＝－2×10－3Ｃ，開(kāi)始時(shí)靜止在Ｐ點(diǎn)，它與擋板Ｓ的距離為ｈ＝5cm，與A板距離為H＝45cm。靜止釋放后小球在電場(chǎng)力的作用下向左運(yùn)動(dòng)，與擋板Ｓ相碰后電量減少到碰前的Ｋ倍，Ｋ＝5/6，碰后小球的速度大小不變。（1）設(shè)勻強(qiáng)電場(chǎng)中擋板S所在位置的電勢(shì)為零，則電場(chǎng)中P點(diǎn)的電勢(shì)Up為多少？小球在P點(diǎn)時(shí)的電勢(shì)能p為多少？（2）小球第一次與擋板S碰撞時(shí)的速度多大？第一次碰撞后小球能運(yùn)動(dòng)到離A板多遠(yuǎn)的地方？（3）小球從P點(diǎn)出發(fā)第一次回到最右端的過(guò)程中電場(chǎng)力對(duì)小球做了多少功？14、（14分）神州五號(hào)載人飛船的返回艙距地面10km時(shí)開(kāi)始啟動(dòng)降落傘裝置，速度減至10m/s，并以這個(gè)速度在大氣中降落．在距地面1.2m時(shí)，返回艙的4臺(tái)緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始向下噴氣，艙體再次減速．設(shè)最后減速過(guò)程中返回艙做勻減速運(yùn)動(dòng)，并且到達(dá)地面時(shí)恰巧速度為0，求最后減速階段的加速度．15、（13分）A、B兩物體相距s=7m,物體A以vA=4m/s的速度向右勻速運(yùn)動(dòng),此時(shí)B以速度VB=10m/s開(kāi)始向右做勻減速直線運(yùn)動(dòng),加速度大小為a=2m/s2,問(wèn)經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間A追上B?

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、D【解析】試題分析:由x-t圖線知2s~4s及6s~8s時(shí)間間隔內(nèi)物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，A、B錯(cuò)；位移與時(shí)間圖像描述的是物體位移與時(shí)間的關(guān)系，不描述物體運(yùn)動(dòng)的軌跡，C錯(cuò)；由圖線知質(zhì)點(diǎn)前4s內(nèi)的位移是2m，D對(duì)?？键c(diǎn):直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的圖線。【名師點(diǎn)睛】對(duì)x—t圖象的幾點(diǎn)說(shuō)明（1）縱坐標(biāo)：初、末位置的縱坐標(biāo)差的絕對(duì)值表示位移的大小；初、末位置縱坐標(biāo)差的正負(fù)號(hào)表示位移的方向；正值表示位移沿正方向；負(fù)值表示位移沿負(fù)方向．（2）斜率：斜率的絕對(duì)值表示速度的大??；斜率的正負(fù)號(hào)表示速度的方向：斜率為正值，表示速度為正方向；斜率為負(fù)，表示速度為負(fù)方向．（3）截距：縱截距表示物體起始位置，橫截距表示物體開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的時(shí)刻．（4）交點(diǎn)：交點(diǎn)表示兩物體在同一時(shí)刻處于同一位置，即相遇．2、B【解析】

加速度是描述速度變化快慢的物理量，即速度變化快一定是加速度大，速度變化慢一定是加速度小．加速度的大小與速度大小無(wú)關(guān)系．速度為零，加速度可以不為零；加速度為零，速度可以不為零．【詳解】火箭點(diǎn)火啟動(dòng)時(shí)，初速度是為零，但是下一時(shí)刻速度v不為零，則加速度不為零，故A錯(cuò)誤；加速度是描述速度變化快慢的物理量，轎車緊急剎車，說(shuō)明速度變化很快，所以加速度很大，故B正確；高速行駛的磁懸浮列車，速度很大，可以做勻速直線運(yùn)動(dòng)，所以加速度也可以為零，故C錯(cuò)誤；在空中勻速直線飛行的飛機(jī)處于平衡狀態(tài)，故受到的力是平衡力，加速度為零，故D錯(cuò)誤．所以B正確，ACD錯(cuò)誤．【點(diǎn)睛】判斷加速度的大小依據(jù)：①速度變化快慢②單位時(shí)間內(nèi)速度的變化大?。?、C【解析】

根據(jù)題意可知重物沿斜面向下的分量是，現(xiàn)用一個(gè)沿斜面向上的F=5N的力作用，木塊仍然保持靜止，根據(jù)平衡條件可知所以物體將受到沿斜面向上的摩擦力為：f=25-5=20N由此可知物體受重力、支持力、沿斜面向上的摩擦力和推力四個(gè)力的作用。A．2個(gè)。故A不符合題意。B．3個(gè)。故B不符合題意。C．4個(gè)。故C符合題意。D．5個(gè)。故D不符合題意。4、B【解析】

物體沿光滑斜面滑下，受到重力、斜面的支持力。由于斜面光滑，故不受摩擦力；下滑力是重力的分力，不是物體實(shí)際受到的力，不需要分析；A.重力、下滑力與分析不符，故A錯(cuò)誤。B.重力、支持力與分析相符，故B正確。C.重力、支持力和摩擦力與分析不符，故C錯(cuò)誤。D.重力、下滑力和支持力與分析不符，故D錯(cuò)誤。5、B【解析】做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體在連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)位移差相等，若相等的時(shí)間不是連續(xù)的，則其位移變化不一定相等，故A錯(cuò)誤；根據(jù)可知，加速度不變，相等時(shí)間速度變化相等，故B正確；做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體在連續(xù)相等的時(shí)間內(nèi)位移的變化是相等的，故C錯(cuò)誤；做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體在相等的時(shí)間內(nèi)速度的變化是不變的，故D錯(cuò)誤．故選B．6、ACD【解析】

A．自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為0，加速度豎直向下且a=g的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故A正確；

BC．由位移公式，加速度a=g不變，得到物體在前1s內(nèi)、前2s內(nèi)、前3s內(nèi)的位移之比為1：4：9，則第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)的位移之比為1：3：1．故B錯(cuò)誤，C正確．

D．根據(jù)速度時(shí)間公式v=gt可得第1s末、第2s末、第3s末的速度大小之比是1：2：3，故D正確．7、AD【解析】自由落體運(yùn)動(dòng)快慢與物體的質(zhì)量無(wú)關(guān)，與高度無(wú)關(guān)，都為g，所以加速度之比為1：1，故C錯(cuò)誤；由自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律知，高度h=12gt2，故t=2h8、CD【解析】

A．由斜率可得出A的加速度為：故A錯(cuò)誤。

B．由速度時(shí)間公式：所以3s末A車速度為7.5m/s。故B錯(cuò)誤。CD．在2s前，B車的速度大于A車的速度，兩車距離增大，在2s后A車的速度大于B車的速度，兩車的距離減小，在2s末時(shí)刻兩車的距離最大，由圖讀出兩車相距最遠(yuǎn)為5m；隨后，兩車距離逐漸減小，當(dāng)4秒末兩車的位移相同，即A車追上B車。故CD正確。9、CD【解析】

由于在速度-時(shí)間圖象中，某一點(diǎn)代表此時(shí)刻的瞬時(shí)速度，所以從圖中可以看出P質(zhì)點(diǎn)的速度越來(lái)越大，故A錯(cuò)誤。由于在速度-時(shí)間圖象中，切線表示加速度，所以零時(shí)刻P質(zhì)點(diǎn)的速度為雖然為零，但是斜率（即加速度）不為零，故B錯(cuò)誤。由于在速度-時(shí)間圖象中，圖象與坐標(biāo)軸圍成面積代表位移，所以在0-t1時(shí)間內(nèi)，P質(zhì)點(diǎn)的位移大于Q質(zhì)點(diǎn)的位移，因P、Q兩質(zhì)點(diǎn)從同一地點(diǎn)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，則質(zhì)點(diǎn)P在Q前面，根據(jù)可知，在0﹣t1時(shí)間內(nèi)，P質(zhì)點(diǎn)的平均速度大于Q質(zhì)點(diǎn)的平均速度，選項(xiàng)D正確；故選CD。10、AC【解析】

取初速度方向?yàn)檎较颍?dāng)末速度與初速度方向相同時(shí)，v0=4m/s，v=6m/s，t=2s，則加速度；當(dāng)末速度與初速度方向相反時(shí)，v0=4m/s，v=-6m/s，t=2s，則加速度故BD錯(cuò)誤，AC正確；故選AC。【點(diǎn)睛】對(duì)于矢量，不僅要注意大小，還要注意方向，當(dāng)方向不明確時(shí)，要討論。矢量的大小是指矢量的絕對(duì)值，矢量的符號(hào)是表示其方向的。二、實(shí)驗(yàn)題11、1.59【解析】

根據(jù)推論△x=aT2，利用逐差法:a=，代入數(shù)據(jù)解得：a=m/s2=1.59m/s212、交流220V天平，秒表刻度尺【解析】

(1)[1]電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是交流電源，電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電壓是220V；(2)[2][3]實(shí)驗(yàn)要測(cè)量重力加速度，根據(jù)公式，需要刻度尺測(cè)量位移；故不需要天平、秒表，缺少刻度尺；(3)[4][5]由于每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫出，所以相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔T=0.1s，設(shè)A到B之間的距離為x1，以后各段分別為，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式可以求出加速度的大小，得為了更加準(zhǔn)確的求解加速度，我們對(duì)兩個(gè)加速度取平均值，得即小車運(yùn)動(dòng)的加速度計(jì)算表達(dá)式為：[6]根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過(guò)程中的平均速度，可以求出打紙帶上D點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（1）0.02J（2）0.44m（3）0【解析】試題分析：根據(jù)電勢(shì)差與電場(chǎng)強(qiáng)度的關(guān)系求出SP之間的電勢(shì)差，進(jìn)而求出P點(diǎn)的電勢(shì)，根據(jù)電勢(shì)能的定義可求得改變了的電勢(shì)能；設(shè)小球與擋板相碰后向右運(yùn)動(dòng)s，根據(jù)動(dòng)能定理即可求解。（1）根據(jù)場(chǎng)強(qiáng)公式可得SP間的電勢(shì)差為：，根據(jù)：，因?yàn)椋傻茫?。小球在P點(diǎn)時(shí)的電勢(shì)能為：。（2）根據(jù)動(dòng)能定理：帶入數(shù)據(jù)解得：小球向右運(yùn)動(dòng)的過(guò)程電場(chǎng)力做功：，解得：第一次碰撞后小球能運(yùn)動(dòng)到離A板的距離為：（3）小球向左運(yùn)動(dòng)的過(guò)程電場(chǎng)力做功：小球向右運(yùn)動(dòng)的過(guò)程電場(chǎng)力做功：所以小球從P點(diǎn)出發(fā)第一次回到最右端的過(guò)程中電場(chǎng)