《接觸網(wǎng)施工》課件 6項(xiàng)目二 送電開(kāi)通

接觸網(wǎng)施工-----送電開(kāi)通情境六竣工驗(yàn)收項(xiàng)目二 送電開(kāi)通任務(wù)一 送電開(kāi)通目錄一、理論部分二、任務(wù)實(shí)施三、任務(wù)考核其它資料項(xiàng)目二

送電開(kāi)通【導(dǎo)讀】在冷滑試驗(yàn)完畢后，對(duì)接觸網(wǎng)送電，使其投入運(yùn)行狀態(tài)稱(chēng)為開(kāi)通。送電開(kāi)通，是接觸網(wǎng)工程的最后一道工序，為下一步聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定基礎(chǔ)。送電開(kāi)通區(qū)段的接觸網(wǎng)及相連設(shè)備均帶電運(yùn)行。主要任務(wù)是送電前的檢查及準(zhǔn)備、按程序進(jìn)行接觸網(wǎng)的送電開(kāi)通及聯(lián)調(diào)聯(lián)試的實(shí)施流程?！緦W(xué)習(xí)目標(biāo)】掌握安全與注意事項(xiàng)、檢查的項(xiàng)目、內(nèi)容及送電開(kāi)遠(yuǎn)程序，學(xué)會(huì)按照“送電開(kāi)通實(shí)施方案”要求實(shí)施開(kāi)通工作，具備送電開(kāi)通實(shí)施能力；掌握聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)的內(nèi)容學(xué)會(huì)聯(lián)調(diào)聯(lián)試的實(shí)施流程，具備一定的聯(lián)調(diào)聯(lián)試實(shí)施能力。任務(wù)一

送電開(kāi)通送電開(kāi)通是接觸網(wǎng)施工的最后一個(gè)工序，送電開(kāi)通是否順利、牽引變電所向接觸網(wǎng)送電是否一次合閘成功，是評(píng)定和檢驗(yàn)接觸網(wǎng)施工質(zhì)量的重要依據(jù)，本任務(wù)重點(diǎn)掌握送電開(kāi)通的方法步驟?！救蝿?wù)描述】送電開(kāi)通送電開(kāi)通是接觸網(wǎng)工程最后一道工序。送電開(kāi)通工作是否順利，是評(píng)定、檢驗(yàn)整個(gè)接觸網(wǎng)工程設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量的重要依據(jù)。只有高水平的設(shè)計(jì)和高質(zhì)量的施工，才是送電開(kāi)通工作安全順利地進(jìn)行的可靠保證。送電開(kāi)通工作必須絕對(duì)保證人身、行車(chē)設(shè)備的安全，必須按上級(jí)送電開(kāi)通方案的總體布署緊張而有秩序地開(kāi)展工作，要求各工程段制定本段管內(nèi)詳細(xì)的實(shí)施性送電開(kāi)通方案。送電開(kāi)通工作利用線路封閉時(shí)間進(jìn)行。為此送電開(kāi)通日期宜選擇晴天，盡量避開(kāi)陰雨天。為了迅速處理可能出現(xiàn)的偶然事故，送電開(kāi)通期間應(yīng)配備足夠的搶修力量及工具、材料。一、理論部分(一)概述接觸網(wǎng)送電開(kāi)通必須在嚴(yán)密的組織下實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮，遵守各項(xiàng)安全規(guī)則。施工單位與運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)互相配合，為保證送電開(kāi)通和工程的順利移交打下良好的基礎(chǔ)。一、理論部分(二)

安全與注意事項(xiàng)1.送電開(kāi)通過(guò)程中，除遵守施工技術(shù)安全規(guī)則外，嚴(yán)格按照上級(jí)批準(zhǔn)的“送電方案”規(guī)定的計(jì)劃、要求進(jìn)行工作。2.從第一次向接觸網(wǎng)送電起，即認(rèn)為全段接觸網(wǎng)及相連設(shè)備均有電。此后所有接觸網(wǎng)作業(yè)(包括事故搶修)，均按帶電作業(yè)要求進(jìn)行。禁止元證上桿、上車(chē)作業(yè)或接近帶。3.各種作業(yè)車(chē)輛上的登梯及經(jīng)常攀登的部位，均應(yīng)懸掛"接觸網(wǎng)有電、禁止攀登"的醒目標(biāo)志。一、理論部分(二)

安全與注意事項(xiàng)4.所有參加送電人員均應(yīng)明確自己的崗位職責(zé)，熟記安全操作規(guī)則。掌握通訊聯(lián)絡(luò)辦法及通訊工具的使用方法。5.送電期間執(zhí)行各種操作命令時(shí)均需兩人協(xié)同執(zhí)行，一人監(jiān)護(hù)一人操作。6.用電話(huà)或無(wú)線對(duì)講機(jī)傳送的簽證命令，為避免差錯(cuò)，均應(yīng)復(fù)誦核對(duì)。

一、理論部分(三)

送電前的檢查送電前，應(yīng)對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行全面質(zhì)量檢查，確認(rèn)工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，已不存在影響送電安全的因素時(shí)，方可申請(qǐng)送電。送電前需要檢查的主要項(xiàng)目及內(nèi)容如下:1.冷滑試驗(yàn)報(bào)告。有無(wú)存在的問(wèn)題，是否處理完畢。

一、理論部分(三)

送電前的檢查2.各種帶電體之間、帶電體與接地體之間的距離是否符合設(shè)計(jì)要求。（1）絕緣錨段關(guān)節(jié)兩懸掛點(diǎn)間:一般情況(適用于任何海拔高度地區(qū))正常值為450mm;吸流變壓器處正常值為300mm。（2）十25kV帶電體與25kV帶電體間隙正常值為500mm。（3）25kV帶電體與接地體間隙正常值為300mm，困難值為240mm。（4）隔離開(kāi)關(guān)引線、電連接線(包括跨越另一個(gè)接觸懸掛時(shí))及供電線跳線距接地體正常值為330mm。（5）絕緣元件接地側(cè)裙邊對(duì)接地體:瓷質(zhì)及鋼化玻璃絕緣子正常值為100mm。困難值為75mm;其他材質(zhì)絕緣元件正常值為50mm。一、理論部分(三)

送電前的檢查3.各供電臂及跨越線路、附加導(dǎo)線的回路及接觸網(wǎng)與各所之間的連接線是否正確。4.各種絕緣件是否有破損或裂紋，超過(guò)規(guī)定要求的應(yīng)及時(shí)更換。一、理論部分(三)

送電前的檢查5.影響送電開(kāi)通的交叉、平行線路干擾是否處理完。架空電線路(包括通信線路)跨越接觸網(wǎng)時(shí)，與接觸網(wǎng)的垂直距離:（1）110kV及其以下電線路不少于3m;（2）220kV電線路不少于4m;（3）30kV電線路不少于5m;（4）500kV電線路不少于6m。一、理論部分(三)

送電前的檢查6.沿線侵入安全供電限界的樹(shù)木、建筑物等是否砍伐或拆遷。7.各種標(biāo)志、限界門(mén)及設(shè)備是否安裝齊全，并符合設(shè)計(jì)規(guī)定。一、理論部分(三)

送電前的檢查1.清洗絕緣子一般在送電的前幾天進(jìn)行各種絕緣子的清洗工作，在有蒸汽機(jī)車(chē)牽引區(qū)段清洗后應(yīng)做臨時(shí)簡(jiǎn)易包扎。一、理論部分(三)

送電前的檢查2.送電工具準(zhǔn)備（1）臨時(shí)接地線和35kV的絕緣桿。（2）高壓驗(yàn)電器(35kV)。（3）絕緣手套、絕緣鞋、橡膠墊。（4）兆歐表(2500V)。一、理論部分(三)

送電前的檢查3.搶修機(jī)具準(zhǔn)備（1）各隊(duì)?wèi)?yīng)組織搶修小組及搶修車(chē)，負(fù)責(zé)本隊(duì)管轄范圍內(nèi)的絕緣子、零配件的更換，導(dǎo)線脫落及斷線事故的修復(fù)工作。應(yīng)配備一定數(shù)量的搶修工具及材料、零件。（2）段組織搶修安裝列車(chē)，負(fù)責(zé)全段管轄范圍的斷桿、吸流變壓器等重大事故搶修。二、任務(wù)實(shí)施（一）施工工藝流程名稱(chēng)職務(wù)定員姓名職務(wù)與備注指揮組項(xiàng)目經(jīng)理1

負(fù)責(zé)送電開(kāi)通全面工作總工程師1

負(fù)責(zé)整體工程的送電開(kāi)通業(yè)務(wù)主管工程師1

負(fù)責(zé)所轄區(qū)送電開(kāi)通及人員調(diào)配隊(duì)技術(shù)主管1

負(fù)責(zé)轄區(qū)送電開(kāi)通的具體實(shí)施區(qū)間作業(yè)組搶修列車(chē)實(shí)際需要

根據(jù)列車(chē)容量和實(shí)際需要配備人員搶修撤舊作業(yè)組實(shí)際需要

拆除絕緣綁扎和撤除線路固定接地線絕緣測(cè)試組實(shí)際需要

遙測(cè)線路絕緣和導(dǎo)通試驗(yàn)搶修組實(shí)際需要

施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組織現(xiàn)場(chǎng)搶修倒閘組2

根據(jù)電調(diào)命令進(jìn)行線路開(kāi)關(guān)的分合操作驗(yàn)電組2

根據(jù)需要配備若干驗(yàn)電組線路巡視2

按2人一個(gè)小組根據(jù)需要配備人員組織表二、任務(wù)實(shí)施（二）施工組織準(zhǔn)備1.施工人員準(zhǔn)備序號(hào)名稱(chēng)規(guī)格單位備注1臨時(shí)接地線絕緣桿額定電壓35KV根臨時(shí)接地2高壓驗(yàn)電器35kv支驗(yàn)電3絕緣手套

雙操作隔離開(kāi)關(guān)4絕緣靴

雙操作隔離開(kāi)關(guān)5橡膠墊額定電壓35KV塊操作隔離開(kāi)關(guān)6兆歐表2500V個(gè)

施工應(yīng)用工機(jī)具表二、任務(wù)實(shí)施（二）施工組織準(zhǔn)備2.施工工機(jī)具準(zhǔn)備二、任務(wù)實(shí)施（三）施工方法、步驟1.施工準(zhǔn)備(1)人員：組織職工進(jìn)行送電安全教育，經(jīng)考試合格后才能參加送電工作。選擇熟悉情況，具有一定技術(shù)水平的專(zhuān)業(yè)人員負(fù)責(zé)各項(xiàng)開(kāi)通工作。(2)工具：必備的送電工具、搶修機(jī)具及其他常用工具。(3)實(shí)踐基地：符合送電開(kāi)通的實(shí)踐基地。（三）施工方法、步驟2．送電開(kāi)通程序送電開(kāi)通程序由總指揮組按送電開(kāi)通方案，通過(guò)電力調(diào)度命令(以命令票方式)下達(dá)執(zhí)行。(1)向各指揮組、分指揮組宣布線路封閉時(shí)間開(kāi)始，下達(dá)拆除絕緣子包扎物的命令。(2)各分指揮組在確認(rèn)拆除完畢后向指揮組匯報(bào)。(3)由段指揮組向電力調(diào)度申請(qǐng)進(jìn)行絕緣測(cè)試。(4)由電力調(diào)度下達(dá)進(jìn)行各供電臂絕緣測(cè)試的命令，絕緣測(cè)試前應(yīng)確認(rèn)接觸網(wǎng)上已無(wú)人作業(yè)，然后拆除臨時(shí)接地線，進(jìn)行絕緣測(cè)試。將測(cè)試結(jié)果向電力調(diào)度匯報(bào)。(5)由電力調(diào)度下達(dá)各供電線隔離開(kāi)關(guān)合閘送電的命令。(6)通知各指揮組堅(jiān)守崗位，加強(qiáng)巡視，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象及時(shí)報(bào)告。(7)送電開(kāi)通24h后，可命令各送電機(jī)構(gòu)、巡視、搶修人員撤離，移交接管單位。（三）施工方法、步驟3．送電開(kāi)通安全與注意事項(xiàng)(1)嚴(yán)禁與鐵路施工或調(diào)試無(wú)關(guān)人員進(jìn)入鐵路防護(hù)網(wǎng)內(nèi)，嚴(yán)禁在車(chē)站內(nèi)和跨鐵路高架橋上玩耍、放牧或停留。嚴(yán)禁在鐵路兩側(cè)各300m區(qū)域內(nèi)升放風(fēng)箏、氣球。(2)車(chē)輛和行人必須經(jīng)公跨鐵橋或人行涵洞跨越鐵路，嚴(yán)禁翻越鐵路柵欄進(jìn)入鐵路地界內(nèi)。嚴(yán)禁向鐵路上拋擲雜物。(3)嚴(yán)禁通過(guò)任何物體如繩索、棒條、導(dǎo)線、水流等與接觸網(wǎng)導(dǎo)線及相連部件相接觸。發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷落時(shí)，行人、物體要遠(yuǎn)離該線10m以外。(4)嚴(yán)禁攀爬接觸網(wǎng)桿塔、箱式變電站、通信鐵塔等沿線各種鐵路設(shè)施。嚴(yán)禁偷竊鐵路沿線電纜、架空線路及鐵路其他設(shè)施。(5)發(fā)現(xiàn)故障后及時(shí)向鐵路部門(mén)報(bào)告。(1)人員:以作業(yè)組為單位。(2)操作時(shí)間：規(guī)定時(shí)間30min。在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成，不加分也不扣分，每超時(shí)1min，從總分中扣2分，超時(shí)10min，停止作業(yè)。(3)測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn):三、任務(wù)考核考核項(xiàng)目分值序號(hào)考核要求及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)分值扣分情況得分

料具準(zhǔn)備15分l送電開(kāi)通工作10分

2搶修機(jī)具5分

操作技能

65分3拆除絕緣子包扎物并匯報(bào)20分

4絕緣測(cè)試并匯報(bào)30分

5合閘送電15分

安全及其他

20分6按規(guī)定設(shè)置防護(hù)5分

7安全10分

8動(dòng)作、語(yǔ)言文明5分

規(guī)定時(shí)間30min

操作時(shí)間

100分

合計(jì)100分

一、滑行試驗(yàn)

接觸網(wǎng)在開(kāi)通前要進(jìn)行滑行試驗(yàn)，滑行試驗(yàn)的目的是檢驗(yàn)接觸網(wǎng)機(jī)械、電氣適應(yīng)性能是否滿(mǎn)足運(yùn)行需要。冷滑冷滑試驗(yàn)是在接觸網(wǎng)全面檢查合格后，在接觸網(wǎng)不受電情況下，對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)檢查。即通過(guò)電力機(jī)車(chē)受電弓的正常運(yùn)行狀態(tài),檢驗(yàn)接觸網(wǎng)的機(jī)械適應(yīng)性能否滿(mǎn)足運(yùn)行需要。冷滑時(shí)將受電弓臨時(shí)接地，以隨時(shí)放掉接觸線上存留的靜電電流，保證試驗(yàn)人員的安全。熱滑熱滑試驗(yàn)是在接觸網(wǎng)送電后進(jìn)行第四節(jié)高速鐵路接觸網(wǎng)施工新技術(shù)一、滑行試驗(yàn)1、冷滑行試驗(yàn)應(yīng)具備技術(shù)條件1、冷滑行試驗(yàn)區(qū)段的接觸網(wǎng)工程已全面竣工;2、冷滑行試驗(yàn)區(qū)段的接觸網(wǎng)已進(jìn)行檢查，檢測(cè)記錄完整，檢查質(zhì)量符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn);3、影響冷滑行試驗(yàn)的絕緣包扎物等已全部拆除;4、電力線路跨越接觸網(wǎng)時(shí)，垂直距離符合相關(guān)規(guī)定;5、跨越接觸網(wǎng)的立交橋及構(gòu)筑物防護(hù)柵網(wǎng)安裝到位，接地良好;6、接觸網(wǎng)距樹(shù)木間的最小距離，水平不小于3.5m，垂直不小于3.0m。第四節(jié)高速鐵路接觸網(wǎng)施工新技術(shù)一、滑行試驗(yàn)1、冷滑行試驗(yàn)應(yīng)具備技術(shù)條件1、冷滑行試驗(yàn)區(qū)段的接觸網(wǎng)工程已全面竣工;2、冷滑行試驗(yàn)區(qū)段的接觸網(wǎng)已進(jìn)行檢查，檢測(cè)記錄完整，檢查質(zhì)量符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn);3、影響冷滑行試驗(yàn)的絕緣包扎物等已全部拆除;4、電力線路跨越接觸網(wǎng)時(shí)，垂直距離符合相關(guān)規(guī)定;5、跨越接觸網(wǎng)的立交橋及構(gòu)筑物防護(hù)柵網(wǎng)安裝到位，接地良好;6、接觸網(wǎng)距樹(shù)木間的最小距離，水平不小于3.5m，垂直不小于3.0m。第四節(jié)高速鐵路接觸網(wǎng)施工新技術(shù)一、滑行試驗(yàn)2、主要檢查內(nèi)容1、接觸線拉出值、“之”字值是否正確，拉出值最大不應(yīng)該大于400mm;2、接觸線有無(wú)硬點(diǎn)，無(wú)彎曲、扭轉(zhuǎn)和不平滑的現(xiàn)象;3、接觸線上安裝的吊弦線夾、定位線夾、接頭線夾、中心錨結(jié)線夾、電連接線夾、分段絕緣器、分相絕緣器、線岔等安裝狀態(tài)，有無(wú)偏斜、碰弓或刮弓現(xiàn)象和不允許的硬點(diǎn);4、受電弓與定位管間的距離，受電弓與有關(guān)絕緣子之間的距離，受電弓與有關(guān)接地體之間的距離是否符合要求，受電弓在正常情況下距接地體瞬間間隙不應(yīng)小于200mm，困難情況下不應(yīng)小于160mm。第四節(jié)高速鐵路接觸網(wǎng)施工新技術(shù)一、滑行試驗(yàn)2、主要檢查內(nèi)容1、接觸線拉出值、“之”字值是否正確，拉出值最大不應(yīng)該大于400mm;2、接觸線有無(wú)硬點(diǎn)，無(wú)彎曲、扭轉(zhuǎn)和不平滑的現(xiàn)象;3、接觸線上安裝的吊弦線夾、定位線夾、接頭線夾、中心錨結(jié)線夾、電連接線夾、分段絕緣器、分相絕緣器、線岔等安裝狀態(tài)，有無(wú)偏斜、碰弓或刮弓現(xiàn)象和不允許的硬點(diǎn);4、受電弓與定位管間的距離，受電弓與有關(guān)絕緣子之間的距離，受電弓與有關(guān)接地體之間的距離是否符合要求，受電弓在正常情況下距接地體瞬間間隙不應(yīng)小于200mm，困難情況下不應(yīng)小于160mm。第四節(jié)高速鐵路接觸網(wǎng)施工新技術(shù)一、滑行試驗(yàn)第四節(jié)高速鐵路接觸網(wǎng)施工新技術(shù)二、竣工文件接觸網(wǎng)工程竣工前，施工單位應(yīng)提前做好自檢及竣工文件、資料的整理匯編工作。竣工文件應(yīng)有如下內(nèi)容:1、設(shè)計(jì)文件一份，由設(shè)計(jì)單位提供。2、接觸網(wǎng)平面布置圖四份，其中藍(lán)圖三份交接管單位，底圖一份交接管單位報(bào)送鐵道部檔案館。3、接觸網(wǎng)供電分段示意圖二份，接觸網(wǎng)裝配圖二份。4、接觸網(wǎng)主要工程數(shù)量表（見(jiàn)表4—4一2)三份。5、工程施工記錄6、主要器材技術(shù)證書(shū)，如鋼筋混凝土支柱、鋼柱、接觸線、承力索、供電線、絕緣子。分段、分相絕緣器、隔離開(kāi)關(guān)，避雷器及吸流變壓器等。第四節(jié)高速鐵路接觸網(wǎng)施工新技術(shù)三、交接驗(yàn)收與開(kāi)通1、交接驗(yàn)收

其主要工作是:制定驗(yàn)收交接工作計(jì)劃;對(duì)設(shè)計(jì)、接管、施工三方單位有爭(zhēng)議的問(wèn)題進(jìn)行協(xié)調(diào);召集驗(yàn)收交接工作會(huì)議，對(duì)工程上的嚴(yán)重缺陷及遺留問(wèn)題提出解決方案;審查和評(píng)定送電開(kāi)通方案及工程質(zhì)量。2、送電開(kāi)通

送電開(kāi)通是對(duì)整個(gè)接觸網(wǎng)工程設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量的一次真實(shí)檢驗(yàn)。因此任何的疏忽都會(huì)使送電開(kāi)通失敗，造成惡劣的影響和無(wú)法挽回的損失。第四節(jié)高速鐵路接觸網(wǎng)施工新技術(shù)三、交接驗(yàn)收與開(kāi)通2、送電開(kāi)通送電開(kāi)通的指揮部門(mén)應(yīng)提前編制“送電開(kāi)通實(shí)施方案”，要求簡(jiǎn)明扼要，有具體的實(shí)施步驟，科學(xué)合理。實(shí)施方案的主要內(nèi)容如下∶(1）送電日期，各供電臂供電范圍及受電時(shí)間。(2)供電示意圖，包括:供電線位置，分相、分段絕緣器附近的桿號(hào)，隔離開(kāi)關(guān)位置及編號(hào)，吸流變壓器、吸上線所在位置及編號(hào)，隧道長(zhǎng)度及懸掛點(diǎn)數(shù)量。(3）送電前的檢查結(jié)果，冷滑試驗(yàn)，克服缺點(diǎn)及存在問(wèn)題的簡(jiǎn)要報(bào)告。(4)送電開(kāi)通程序，通訊聯(lián)絡(luò)及搶修組織的方法，搶修車(chē)停放地點(diǎn)。各站場(chǎng)、區(qū)間值班負(fù)責(zé)人名單，絕緣測(cè)試地點(diǎn)、測(cè)試人姓名;開(kāi)關(guān)操作人員姓名及地點(diǎn)，巡視人員負(fù)責(zé)區(qū)段及姓名等。第四節(jié)高速鐵路接觸網(wǎng)施工新技術(shù)三、交接驗(yàn)收與開(kāi)通2、送電開(kāi)通第四節(jié)高速鐵路接觸網(wǎng)施工新技術(shù)接觸網(wǎng)送電開(kāi)通工作應(yīng)在牽引變電所空載試運(yùn)行24h后進(jìn)行。從宣布線路封閉時(shí)間開(kāi)始，下達(dá)拆除隧道內(nèi)絕緣包扎物的命令，拆除后由各分段負(fù)責(zé)人乘軌道車(chē)全面巡視檢查一遍，由指揮組向電力調(diào)度申請(qǐng)進(jìn)行絕緣測(cè)試。電力調(diào)度向各分段指揮組下達(dá)各供電臂進(jìn)行絕緣測(cè)試的命令，測(cè)試前應(yīng)確認(rèn)臨時(shí)地線已拆除，桿上無(wú)人作業(yè)后才能開(kāi)始。當(dāng)各供電臂測(cè)試合格后，將測(cè)試結(jié)果報(bào)告電調(diào)，即可令變電所拆除臨時(shí)地線，合上27.5kV斷路器正式送電。送電成功后，通知行車(chē)調(diào)度分段開(kāi)通或全段開(kāi)通。1什么叫接觸網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)？2什么叫接觸網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理按鐵道部的相關(guān)規(guī)范，調(diào)配人員、物資對(duì)投入運(yùn)營(yíng)的接觸網(wǎng)進(jìn)行設(shè)備巡視、狀態(tài)檢測(cè)、維修調(diào)整，保證接觸網(wǎng)良好地、安全地向電力牽引機(jī)車(chē)供電的工作，稱(chēng)為接觸網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)管理。接觸網(wǎng)工程完工并完成交接驗(yàn)收工作后，正式向電力牽引機(jī)車(chē)供電的過(guò)程稱(chēng)為接觸網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)。接觸網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理高速接觸網(wǎng)的設(shè)計(jì)、施工與運(yùn)營(yíng)維護(hù)3接觸網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理應(yīng)具備的基本知識(shí)（1）職業(yè)道德（2）法律知識(shí)；（3）企業(yè)管理知識(shí)；（4）安全生產(chǎn)知識(shí)；（5）專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)；（6）專(zhuān)業(yè)知識(shí)；（7）非正常情況下故障判定與應(yīng)急處理預(yù)案；（8）人員培訓(xùn)與技術(shù)訓(xùn)練。接觸網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理高速接觸網(wǎng)的設(shè)計(jì)、施工與運(yùn)營(yíng)維護(hù)3接觸網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理所需的基本知識(shí)職業(yè)道德人們?cè)谏鐣?huì)生活中對(duì)所承擔(dān)的職責(zé)和業(yè)務(wù)的認(rèn)同，并依據(jù)傳統(tǒng)的或公認(rèn)的行為準(zhǔn)則調(diào)整相互間利益關(guān)系的思想意識(shí)和規(guī)范。(2)法律知識(shí)：民法通則；勞動(dòng)法；鐵道部的相關(guān)法規(guī)養(yǎng)老保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)、失業(yè)保險(xiǎn)住房共積金接觸網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理高速接觸網(wǎng)的設(shè)計(jì)、施工與運(yùn)營(yíng)維護(hù)（2）企業(yè)管理知識(shí)管理者的基本素質(zhì)：

較高的政治思想素質(zhì)、具有良好的心理素質(zhì)、具有良好的身體素質(zhì)。管理者的管理知識(shí)：

(全面質(zhì)量管理的基本工作方法）PDCA，P：plan,計(jì)劃；D：do,執(zhí)行；C：check,檢量；A：action,總結(jié)

接觸網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理高速接觸網(wǎng)的設(shè)計(jì)、施工與運(yùn)營(yíng)維護(hù)（3）安全生產(chǎn)知識(shí)電氣安全檢查的基本內(nèi)容；接觸網(wǎng)步巡的安全事項(xiàng)；接觸網(wǎng)高空作業(yè)注意事項(xiàng)；接觸網(wǎng)作業(yè)人員的基本要求；安全作業(yè)規(guī)范。接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程；接觸網(wǎng)運(yùn)營(yíng)檢修規(guī)程；接觸網(wǎng)工技能規(guī)范。接觸網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理高速接觸網(wǎng)的設(shè)計(jì)、施工與運(yùn)營(yíng)維護(hù)（4）專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)電路的基礎(chǔ)知識(shí)：電位差、斷路、短路、通路、并聯(lián)、串聯(lián)、歐姆定律、基爾霍夫定律……..力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)：力、力矩、力的三要素、力偶……接觸網(wǎng)的基本結(jié)構(gòu)和設(shè)備及其技術(shù)要求；接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修的主要內(nèi)容；接觸網(wǎng)的檢測(cè)方式；接觸網(wǎng)的巡視方式；……..（5）專(zhuān)業(yè)知識(shí)接觸網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理高速接觸網(wǎng)的設(shè)計(jì)、施工與運(yùn)營(yíng)維護(hù)（6）非正常情況下故障判定與應(yīng)急處理方法接觸網(wǎng)事故搶修原則；人員組織；平時(shí)準(zhǔn)備；現(xiàn)場(chǎng)指揮；現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)；各類(lèi)故障產(chǎn)生的原因。接觸網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理高速接觸網(wǎng)的設(shè)計(jì)、施工與運(yùn)營(yíng)維護(hù)4管理機(jī)構(gòu)接觸網(wǎng)通過(guò)驗(yàn)收后，由鐵路運(yùn)營(yíng)部門(mén)來(lái)管理、使用、維護(hù)。電氣化鐵路的運(yùn)營(yíng)管理工作實(shí)行三級(jí)管理模式：鐵道部機(jī)務(wù)局、鐵路局機(jī)務(wù)處、鐵路供電段。鐵路供電段內(nèi)對(duì)接觸網(wǎng)亦實(shí)行三級(jí)管理：供電段、領(lǐng)工區(qū)和工區(qū)；供電段下設(shè)若干領(lǐng)工區(qū)，一個(gè)領(lǐng)工區(qū)下設(shè)若干工區(qū)，接觸網(wǎng)工區(qū)是接觸網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理的最基層單元，直接負(fù)責(zé)接觸網(wǎng)的管理和檢修工作。接觸網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理高速接觸網(wǎng)的設(shè)計(jì)、施工與運(yùn)營(yíng)維護(hù)嚴(yán)格貫徹執(zhí)行鐵道部的各項(xiàng)規(guī)章制度和命令；制定有關(guān)保障電氣化鐵路及牽引供電系統(tǒng)正常運(yùn)行的方法措施；確保電氣化鐵路正常安全運(yùn)營(yíng)；審批由基層站段申報(bào)的設(shè)備更換和檢修及其它相關(guān)文件；監(jiān)督和檢查基層站段對(duì)上級(jí)部門(mén)下達(dá)任務(wù)的完成情況；監(jiān)督和檢查基層站段的安全生產(chǎn)情況；同局科委一起提出和審批電氣化鐵路科研課題。（1）機(jī)務(wù)處的職責(zé)接觸網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理高速接觸網(wǎng)的設(shè)計(jì)、施工與運(yùn)營(yíng)維護(hù)（2）供電段職責(zé)嚴(yán)格貫徹執(zhí)行電氣化鐵路的各項(xiàng)規(guī)章制度和命令；全面地質(zhì)量良好地完成牽引變電所和接觸網(wǎng)的運(yùn)行、檢修任務(wù)；制定有關(guān)保障牽引供電系統(tǒng)正常運(yùn)行的方法措施，并在上級(jí)主管部門(mén)審批后實(shí)施。建立建全供電段的各項(xiàng)管理制度和機(jī)構(gòu)，如技術(shù)室、安檢室、高壓室、電力工區(qū)（車(chē)間）、接觸網(wǎng)領(lǐng)工區(qū)等。接觸網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理高速接觸網(wǎng)的設(shè)計(jì)、施工與運(yùn)營(yíng)維護(hù)（3）接觸網(wǎng)領(lǐng)工區(qū)的職責(zé)

接觸網(wǎng)領(lǐng)工區(qū)是接觸網(wǎng)工區(qū)與牽引變電所的直接領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督部門(mén)。貫徹執(zhí)行供電段下達(dá)的各項(xiàng)規(guī)章制度；根據(jù)接觸網(wǎng)檢修計(jì)劃給接觸網(wǎng)各工區(qū)布置檢修任務(wù)，并監(jiān)督任務(wù)完成的質(zhì)量及生產(chǎn)完成情況。領(lǐng)工區(qū)一般設(shè)有主管接觸網(wǎng)和變電所安全業(yè)務(wù)的技術(shù)員1～2名以及記工員1名，由領(lǐng)工員負(fù)責(zé)全面工作。接觸網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理高速接觸網(wǎng)的設(shè)計(jì)、施工與運(yùn)營(yíng)維護(hù)接觸網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理的最基層單位，直接負(fù)責(zé)接觸網(wǎng)設(shè)備的日常維修以及事故搶修恢復(fù)工作。一般管轄3～4個(gè)區(qū)間，對(duì)樞紐站、區(qū)段站等大站均單獨(dú)設(shè)立接觸網(wǎng)工區(qū)。主要任務(wù)：根據(jù)段、領(lǐng)工區(qū)下達(dá)的檢修計(jì)劃和檢修任務(wù)，制定日常檢修作業(yè)計(jì)劃，按時(shí)完成管內(nèi)接觸網(wǎng)的檢修任務(wù)，隨時(shí)接受上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門(mén)的質(zhì)量檢查和安全監(jiān)督；建立管內(nèi)設(shè)備臺(tái)帳、技術(shù)履歷簿，管內(nèi)所有設(shè)備的檢修查巡記錄和部分設(shè)備的試驗(yàn)記錄；良好保存接觸網(wǎng)設(shè)備移交接管后的所有技術(shù)資料。如接觸網(wǎng)平面圖、裝配圖、安裝曲線、竣工報(bào)告、軌道電路以及設(shè)備的出廠說(shuō)明書(shū)等；（4）接觸網(wǎng)工區(qū)的責(zé)職接觸網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理高速接觸網(wǎng)的設(shè)計(jì)、施工與運(yùn)營(yíng)維護(hù)接觸網(wǎng)工區(qū)的每個(gè)成員應(yīng)對(duì)本工區(qū)管轄范圍內(nèi)的所有設(shè)備的技術(shù)狀況、地理環(huán)境十分熟悉，特別是工區(qū)的工長(zhǎng)、工作領(lǐng)導(dǎo)人、安全員等對(duì)工作票的簽發(fā)、作業(yè)人員的布置、防護(hù)安排、工具、材料的堆放、交通運(yùn)輸?shù)雀鞣N工作也要十分熟悉，應(yīng)經(jīng)常組織學(xué)習(xí)有關(guān)的規(guī)章制度，定期組織技術(shù)訓(xùn)練，使每個(gè)接觸網(wǎng)工都熟練掌握接觸網(wǎng)的檢修技術(shù)、檢修規(guī)程及安全規(guī)則等。當(dāng)接觸網(wǎng)發(fā)生事故時(shí)應(yīng)立即承擔(dān)其搶修任務(wù)和事故預(yù)防工作。事故過(guò)后應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行事故分析和事故報(bào)告的填寫(xiě)。3對(duì)工長(zhǎng)的要求接觸網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理高速接觸網(wǎng)的設(shè)計(jì)、施工與運(yùn)營(yíng)維護(hù)接觸網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)修理都有嚴(yán)格的規(guī)章制度，這些規(guī)章制度中有的是鐵道部制定的檢修規(guī)程、有的是各鐵路局根據(jù)本局情況按鐵道部相關(guān)制度制定的規(guī)程規(guī)則，有的是各供電段制定的文件和規(guī)定。4接觸網(wǎng)檢修規(guī)范鐵道部頒部的電氣化鐵路主要規(guī)范（1）《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》；（2）《接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程》；（3）《牽引變電所安全工作規(guī)程》；（4）《牽引變電所運(yùn)行檢修規(guī)程》；（5）《電氣化鐵路接觸網(wǎng)事故搶修規(guī)則》；（6）《牽引供電事故管理規(guī)則》；（7）《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》；（8）《牽引供電工作評(píng)比辦法》；

高速接觸網(wǎng)的設(shè)計(jì)、施工與運(yùn)營(yíng)維護(hù)（1）錢(qián)仲候《高速鐵路概論》；（2）《電力牽引供電施工技術(shù)指南》；（3）《鐵路工程制圖圖形符號(hào)標(biāo)準(zhǔn)》；（4）《新建時(shí)速300~350km/h客運(yùn)專(zhuān)線設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》；（5）《鐵路電力牽引供電設(shè)計(jì)規(guī)范TB-2005》；（6）于萬(wàn)聚《高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)》；（7）董昭德/吳積欽《鐵道部規(guī)劃教材.接觸網(wǎng)》5、接觸網(wǎng)的“天窗”時(shí)間接觸網(wǎng)的“天窗”時(shí)間是指為了保證接觸網(wǎng)按計(jì)劃?rùn)z修，在列車(chē)運(yùn)行圖中規(guī)定的晝間60~90min的固定接觸網(wǎng)停電時(shí)間。在“天窗”時(shí)間內(nèi)作業(yè)，一般不準(zhǔn)機(jī)車(chē)車(chē)輛進(jìn)入停電檢修區(qū)段（接觸網(wǎng)用交通機(jī)動(dòng)車(chē)輛除外），遇特殊情況必須進(jìn)入時(shí)，須取得電力調(diào)度員同意。接觸網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理關(guān)于高客天窗維修的問(wèn)題!高速接觸網(wǎng)的設(shè)計(jì)、施工與運(yùn)營(yíng)維護(hù)6、接觸網(wǎng)的作業(yè)制度（1）工作票制度；（2）交接班制度；（3）要令與消令制度；（4）開(kāi)工收工制度；（5）作業(yè)防護(hù)制度；（6）驗(yàn)電接地制度；（7）倒閘作業(yè)制度；（8）作業(yè)自檢互檢制度。（1）工作票制度工作票是接觸網(wǎng)作業(yè)的書(shū)面依據(jù)，接觸網(wǎng)的所有作業(yè)都必須有工作票。根據(jù)接觸網(wǎng)作業(yè)性質(zhì)的不同，工作票可分為：綠票：白底綠色字體和格，用于接觸網(wǎng)停電檢修作業(yè)；紅票：白底紅色字體和格，用于接觸網(wǎng)帶電檢修作業(yè)；黑票：白底黑色字體和格，用于距帶電體一米以上的高空作業(yè)和較復(fù)雜的地面作業(yè)。接觸網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理高速接觸網(wǎng)的設(shè)計(jì)、施工與運(yùn)營(yíng)維護(hù)弓網(wǎng)令缺、異、貼、磨、腐、裂、短、斷、機(jī)電需關(guān)切！雜、坡、隙！弓與網(wǎng)、乾坤結(jié)、脫、打、鉆抬幾何決!動(dòng)靜核！高速接觸網(wǎng)的設(shè)計(jì)、施工與運(yùn)營(yíng)維護(hù)正文解釋該詞對(duì)接觸網(wǎng)施工與運(yùn)營(yíng)中常見(jiàn)的缺陷進(jìn)行了總結(jié)，提出了這些缺陷的關(guān)鍵詞,其中:缺―缺少零件；隱性工程中缺少必要的工藝和工序等；異―零件型號(hào)不對(duì)；異種金屬間沒(méi)有采取防腐措施；貼―各零件之間、線夾與線索之間接觸不緊密、不貼切，中間有雜質(zhì)；磨―磨損；腐―腐蝕、包括電氣腐蝕和化學(xué)腐蝕；裂―裂紋，接觸線、混凝土支柱、零件表面的裂紋；短―機(jī)械方面指線索長(zhǎng)度偏短；電氣方面指電氣短路。斷―機(jī)械方面指斷線或斷股；電氣方面指電氣開(kāi)路；弓網(wǎng)受流系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的多耦合系統(tǒng)，必須解決好幾何、電氣、機(jī)械、材料等四大匹配要素。脫―脫弓打―打弓鉆―鉆弓抬―接觸線的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)抬升量如何解決呢？需從靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩個(gè)方面進(jìn)行技術(shù)校核。靜態(tài)方面主要校核定位點(diǎn)拉出值、跨中靜態(tài)偏移、限位定位間隙；動(dòng)態(tài)方面主要校核跨中風(fēng)偏移、始觸區(qū)、無(wú)線夾區(qū)、受電弓動(dòng)態(tài)包絡(luò)線高速接觸網(wǎng)的設(shè)計(jì)、施工與運(yùn)營(yíng)維護(hù)

接觸網(wǎng)施工-----送電開(kāi)通情境六竣工驗(yàn)收項(xiàng)目二 送電開(kāi)通任務(wù)二 聯(lián)調(diào)聯(lián)試目錄一、理論部分二、任務(wù)實(shí)施三、任務(wù)考核其它資料項(xiàng)目二

送電開(kāi)通【導(dǎo)讀】在冷滑試驗(yàn)完畢后，對(duì)接觸網(wǎng)送電，使其投入運(yùn)行狀態(tài)稱(chēng)為開(kāi)通。送電開(kāi)通，是接觸網(wǎng)工程的最后一道工序，為下一步聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定基礎(chǔ)。送電開(kāi)通區(qū)段的接觸網(wǎng)及相連設(shè)備均帶電運(yùn)行。主要任務(wù)是送電前的檢查及準(zhǔn)備、按程序進(jìn)行接觸網(wǎng)的送電開(kāi)通及聯(lián)調(diào)聯(lián)試的實(shí)施流程?！緦W(xué)習(xí)目標(biāo)】掌握安全與注意事項(xiàng)、檢查的項(xiàng)目、內(nèi)容及送電開(kāi)遠(yuǎn)程序，學(xué)會(huì)按照“送電開(kāi)通實(shí)施方案”要求實(shí)施開(kāi)通工作，具備送電開(kāi)通實(shí)施能力；掌握聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)的內(nèi)容學(xué)會(huì)聯(lián)調(diào)聯(lián)試的實(shí)施流程，具備一定的聯(lián)調(diào)聯(lián)試實(shí)施能力。任務(wù)二 聯(lián)調(diào)聯(lián)試接觸網(wǎng)開(kāi)通前的聯(lián)調(diào)聯(lián)試涉及的專(zhuān)業(yè)部門(mén)多，是一個(gè)較為系統(tǒng)的施工任務(wù)，本任務(wù)重點(diǎn)掌握聯(lián)調(diào)聯(lián)試的工作組織、實(shí)施流程?！救蝿?wù)描述】一、理論部分（一）聯(lián)調(diào)聯(lián)試內(nèi)容主要包括：軌道、接觸網(wǎng)、供變電、通信、信號(hào)、運(yùn)營(yíng)調(diào)度、客運(yùn)服務(wù)、防災(zāi)安全監(jiān)控、綜合視頻監(jiān)控等系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，以及綜合接地、電磁兼容、振動(dòng)噪聲、路基狀況、路基及過(guò)渡段動(dòng)力性能、橋梁動(dòng)力性能、隧道內(nèi)氣動(dòng)效應(yīng)、列車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)性能測(cè)試等。主要包括：運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬、應(yīng)急演練和按圖行車(chē)等。一、理論部分(二)運(yùn)行試驗(yàn)內(nèi)容二、任務(wù)實(shí)施（一）施工工藝流程名稱(chēng)職務(wù)定員姓名職務(wù)與備注指揮組項(xiàng)目經(jīng)理1

負(fù)責(zé)送電開(kāi)通全面工作總工程師1

負(fù)責(zé)整體工程的送電開(kāi)通業(yè)務(wù)主管工程師1

負(fù)責(zé)所轄區(qū)送電開(kāi)通及人員調(diào)配隊(duì)技術(shù)主管1

負(fù)責(zé)轄區(qū)送電開(kāi)通的具體實(shí)施作業(yè)組搶修列車(chē)實(shí)際需要

根據(jù)列車(chē)容量和實(shí)際需要配備人員搶修撤舊作業(yè)組實(shí)際需要

拆除絕緣綁扎和撤除線路固定接地線絕緣測(cè)試組實(shí)際需要

遙測(cè)線路絕緣和導(dǎo)通試驗(yàn)搶修組實(shí)際需要

施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組織現(xiàn)場(chǎng)搶修倒閘組2

根據(jù)電調(diào)命令進(jìn)行線路開(kāi)關(guān)的分合操作驗(yàn)電組2

根據(jù)需要配備若干驗(yàn)電組線路巡視2

按2人一個(gè)小組根據(jù)需要配備人員組織表二、任務(wù)實(shí)施（二）施工組織準(zhǔn)備1.施工人員準(zhǔn)備序號(hào)名稱(chēng)規(guī)格單位備注1臨時(shí)接地線絕緣桿額定電壓35KV根臨時(shí)接地2高壓驗(yàn)電器35kv支驗(yàn)電3絕緣手套

雙操作隔離開(kāi)關(guān)4絕緣靴

雙操作隔離開(kāi)關(guān)5橡膠墊額定電壓35KV塊操作隔離開(kāi)關(guān)6兆歐表2500V個(gè)

施工應(yīng)用工機(jī)具表二、任務(wù)實(shí)施（二）施工組織準(zhǔn)備2.施工工機(jī)具準(zhǔn)備二、任務(wù)實(shí)施（三）施工方法、步驟1.實(shí)施原則高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)以速度為主線，以開(kāi)通運(yùn)營(yíng)時(shí)一次達(dá)到設(shè)計(jì)速度和設(shè)計(jì)密度為目標(biāo)，在確保安全的前提下采用逐級(jí)提速的方法進(jìn)行。通過(guò)不同速度等級(jí)的全方位測(cè)試，依據(jù)測(cè)試結(jié)果對(duì)各子系統(tǒng)和整體系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)估、調(diào)整與優(yōu)化，實(shí)行閉環(huán)控制，直至達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)。（三）施工方法、步驟2.組織機(jī)構(gòu)高速鐵路