2025屆甘肅省蘭州市聯(lián)片辦學(xué)物理高一上期末調(diào)研模擬試題含解析_第1頁(yè)
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2025屆甘肅省蘭州市聯(lián)片辦學(xué)物理高一上期末調(diào)研模擬試題注意事項(xiàng):1.答題前,考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫清楚,將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2.答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3.請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答,超出答題區(qū)域書寫的答案無效;在草稿紙、試卷上答題無效。4.作圖可先使用鉛筆畫出,確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5.保持卡面清潔,不要折暴、不要弄破、弄皺,不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題(本題共12小題,每小題5分,共60分,在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確,有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分,選不全的得3分,有選錯(cuò)的或不答的得0分)1、將輕繩和輕彈簧的一端分別固定在圓弧上的A、B兩點(diǎn),另一端固定在小球a上,靜止時(shí),小球a恰好處于圓心O處,如圖甲所示,此時(shí)繩與水平方向夾角為30°,彈簧恰好水平,現(xiàn)將輕彈簧與輕繩對(duì)調(diào),將a球換成b球后,小球仍位于O點(diǎn),如圖乙所示,則a、b兩個(gè)小球的質(zhì)量之比為()A.1:1 B.:1C.2: D.3:22、做自由落體運(yùn)動(dòng)的甲、乙兩物體質(zhì)量之比為1:3,下落高度之比1:2,甲乙同時(shí)下落,g取10m/s2,則()A.下落加速度之比1:3 B.下落過程中甲乙速度大小始終相等C.下落時(shí)間之比為1:2 D.甲落地前,甲乙間距離逐漸增大3、下列說法正確的是(

)A.物體的速度為零時(shí),加速度也一定為零B.運(yùn)動(dòng)物體的加速度逐漸增大,速度也一定增大C.如果物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)會(huì)發(fā)生改變,則物體所受的合外力一定不為零D.物體受到的合外力的方向與物體加速度方向相同,與速度方向也一定相同4、為提高百米賽跑運(yùn)動(dòng)員的成績(jī),教練員分析了運(yùn)動(dòng)員跑百米全程的錄相帶,測(cè)得:運(yùn)動(dòng)員在前7s跑了63m,7s末到7.1s末跑了0.92m,跑到終點(diǎn)共用10.5s,則下列說法正確的是:A.運(yùn)動(dòng)員在百米全過程的平均速度是9.3m/sB.運(yùn)動(dòng)員在前7s的平均速度是9.0m/sC.運(yùn)動(dòng)員在7s末的瞬時(shí)速度為9.2m/sD.運(yùn)動(dòng)員在7.1s末的瞬時(shí)速度為9.2m/s5、如圖所示,粗糙的A,B長(zhǎng)方體木塊疊放在一起.靜置于水平面上,現(xiàn)B木塊受到一個(gè)水平方向的牽引力F,但仍然保持靜止,則以下判斷中正確的是A.A對(duì)B的壓力就是A物體的重力B.B不動(dòng)是因?yàn)樗艿降牡孛娴哪Σ亮π∮诶C.B與A間只有一對(duì)相互作用力D.木塊B先對(duì)地面施加壓力,使地面發(fā)生形變后,地面再對(duì)B施加支持力6、“道路千萬條,安全第一條.”《道路交通安全法》第四十七條規(guī)定:“機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道,應(yīng)減速行駛;遇行人正在通過人行橫道時(shí),應(yīng)停車讓行.”一輛汽車以5m/s的速度勻速行駛,駕駛員發(fā)現(xiàn)前方的斑馬線上有行人通過,隨即剎車使車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)至停止.若駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.5s,汽車在最后2s內(nèi)的位移為4m,則汽車距斑馬線的安全距離至少為()A. B.C. D.7、如圖,直線a和曲線b分別是在平直公路上行駛的汽車a和b的位置一時(shí)間(x一t)圖線,由圖可知A.在時(shí)刻t1,a車追上b車B.時(shí)刻t2,a、b兩車運(yùn)動(dòng)方向相反C.在t1到t2這段時(shí)間內(nèi),b車的速率先減少后增加D.在t1到t2這段時(shí)間內(nèi),b車的速率一直比a車大8、(多選)如圖所示,A、B、C三個(gè)物體質(zhì)量相等,它們與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同.三個(gè)物體隨傳送帶一起勻速運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)方向如圖中箭頭所示.下列說法正確的是A.A物體受到摩擦力不為零,方向向右B.三個(gè)物體中只有A物體受到的摩擦力為零C.B、C兩物體受到的摩擦力大小相等,方向相反D.B、C兩物體受到的摩擦力大小相等,方向相同9、如圖所示,在光滑的桌面上有M、m兩個(gè)物塊,現(xiàn)用力F推物塊m,使M、m兩物塊在桌上一起向右加速,則M、m間的相互作用力為()A. B.C.若桌面的摩擦因數(shù)為μ,M、m仍向右加速,則M、m間的相互作用力為+μMg D.若桌面的摩擦因數(shù)為μ,M、m仍向右加速,則M、m間的相互作用力仍為10、在國(guó)際單位制中,選定了七個(gè)物理量為基本物理量,其中力學(xué)物理量有三個(gè).下列各物理量單位中屬于基本單位的是A.N B.sC.J D.kg11、如圖所示,一根長(zhǎng)度為2L、質(zhì)量為m的繩子掛在定滑輪的兩側(cè),左右兩邊繩子的長(zhǎng)度相等.繩子的質(zhì)量分布均勻,滑輪的質(zhì)量和大小均忽略不計(jì),不計(jì)一切摩擦.由于輕微擾動(dòng),右側(cè)繩從靜止開始豎直下降,當(dāng)它向下運(yùn)動(dòng)的位移為x時(shí),加速度大小為a,滑輪對(duì)天花板的拉力為T.已知重力加速度大小為g,下列a﹣x、T﹣x關(guān)系圖線正確的是()A. B.C. D.12、升降機(jī)箱內(nèi)底部放一個(gè)質(zhì)量為m的物體,當(dāng)箱從高空某處以初速度下落時(shí),其速度時(shí)間圖象如圖乙所示,以下說法正確的是()A.物體在時(shí)間內(nèi)加速度值變小B.物體在時(shí)間內(nèi)加速度值變大C.物體在時(shí)間內(nèi)處于超重狀態(tài)D.物體在時(shí)間內(nèi)處于失重狀態(tài)二.填空題(每小題6分,共18分)13、14、15、三.計(jì)算題(22分)16、(12分)商場(chǎng)工作人員從靜止開始推著質(zhì)量m=20kg的貨箱沿水平地面加速滑行.已知推力F=120N,摩擦力f=100N,g取10m/s2,求:(1)貨箱與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù);(2)貨箱運(yùn)動(dòng)的加速度大小;(3)貨箱運(yùn)動(dòng)4.0s時(shí)的速度和位移的大小17、(10分)如圖所示,質(zhì)量的物塊,在沿斜面向上、大小的拉力作用下,沿傾角的足夠長(zhǎng)斜面由靜止開始勻加速上滑,經(jīng)時(shí)間撤去拉力。已知物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù),取,,求:(1)拉力F作用的時(shí)間內(nèi),物塊沿斜面上滑的距離;(2)從撤去拉力起,物塊運(yùn)動(dòng)至最高點(diǎn)所需的時(shí)間;(3)從撤去拉力起,經(jīng)物塊距出發(fā)點(diǎn)的距離x。

參考答案一、選擇題(本題共12小題,每小題5分,共60分,在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確,有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分,選不全的得3分,有選錯(cuò)的或不答的得0分)1、C【解析】在甲圖和乙圖中,由于彈簧的長(zhǎng)度是相等的,所以兩種情況下的彈簧的彈力是相等的.甲圖中:乙圖中:所以:,故C項(xiàng)正確,ABD三項(xiàng)錯(cuò)誤2、B【解析】自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度均相同與質(zhì)量無關(guān),根據(jù)h=gt2判斷時(shí)間關(guān)系;根據(jù)v=gt判斷速度關(guān)系;【詳解】由自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律知,自由落體運(yùn)動(dòng)快慢與物體的質(zhì)量無關(guān),故加速度相同,根據(jù)高度h=gt2關(guān)系即可求出時(shí)間之比1:,選項(xiàng)AC錯(cuò)誤;根據(jù)速度v=gt可知下落過程中甲乙速度大小始終相等,選項(xiàng)B正確;甲落地前,甲乙始終在同一高度,間距不變,故D錯(cuò)誤.故選B3、C【解析】加速度是反映速度變化快慢的物理量,當(dāng)加速度方向與速度方向相同,做加速運(yùn)動(dòng),當(dāng)加速度方向與速度方向相反,做減速運(yùn)動(dòng),根據(jù)牛頓第二定律可以知道,加速度方向與合外力方向相同.【詳解】A、速度為零,加速度不一定為零,比如豎直上拋運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn),速度為零,加速度不為零,故A錯(cuò);B、當(dāng)加速度方向與速度方向相反時(shí),加速度增大,速度減小.故B錯(cuò);C、物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)會(huì)發(fā)生改變,則產(chǎn)生了加速度,合外力一定不為零,故C對(duì);D、根據(jù)牛頓第二定律可以知道,加速度方向與合外力方向相同,但與速度方向沒有關(guān)系.故D錯(cuò)誤.故選C4、B【解析】A.由題意可知運(yùn)動(dòng)員的位移為100m,時(shí)間為10.5s,故平均速度,故A錯(cuò)誤;B.前7s運(yùn)動(dòng)員的平均速度為,故B正確;CD.由題意無法求出7s末和7.1s末的瞬時(shí)速度,故CD錯(cuò)誤5、C【解析】A.A對(duì)B的壓力作用在物體B上,與A的重力大小相等,但不是A物體的重力,故A錯(cuò)誤B.根據(jù)整體平衡條件可知,B受到的地面的摩擦力等于拉力F,故B錯(cuò)誤C.B與A間只有一對(duì)相互作用力即之間的彈力作用,故C正確D.相互作用力同時(shí)產(chǎn)生同時(shí)消失,故D錯(cuò)誤6、D【解析】設(shè)汽車勻減速的加速度大小為a,由汽車在最后2s內(nèi)的位移為4m得:,解得:,故汽車的剎車位移為:,故ABC錯(cuò)誤,D正確;7、BC【解析】由x—t圖象可知,在0-t1時(shí)間內(nèi),b追a,t1時(shí)刻相遇,所以A錯(cuò)誤;在時(shí)刻t2,b的斜率為負(fù),則b的速度與x方向相反,所以B正確;b圖象在最高點(diǎn)的斜率為零,所以速度為零,故b的速度先減小為零,再反向增大,所以C正確,D錯(cuò)誤8、BD【解析】A、A物體做水平方向的勻速直線運(yùn)動(dòng),水平方向不受摩擦力,故A錯(cuò)誤;BCD、B、C物體均有相對(duì)傳送帶向下滑動(dòng)的趨勢(shì),故均受到沿斜面向上的靜摩擦力,大小等于mgsinθ,故B、D正確,C錯(cuò)誤;故選BD【點(diǎn)睛】關(guān)鍵是判斷兩個(gè)物體間是否存在摩擦力,需要判斷兩個(gè)物體間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)或者相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì),摩擦力方向和相對(duì)運(yùn)動(dòng)或者相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)方向相反,BC兩物體有向下滑動(dòng)的趨勢(shì),受到沿斜面向上的靜摩擦力9、BD【解析】根據(jù)牛頓第二定律,對(duì)整體有:a=;對(duì)M:N=Ma=.故B正確,A錯(cuò)誤;根據(jù)牛頓第二定律得:對(duì)整體有:;對(duì)M:N﹣μMg=Ma,得:N=μMg+Ma=.故D正確,C錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題是連接類型的問題,關(guān)鍵是靈活選擇研究對(duì)象.對(duì)于粗糙情況,不能想當(dāng)然選擇C,實(shí)際上兩種情況下MN間作用力大小相等10、BD【解析】力學(xué)中的基本物理量有質(zhì)量、時(shí)間、長(zhǎng)度,所以對(duì)應(yīng)基本單位是kg,s,mA.由F=ma推導(dǎo)知1N=1kg?m/s2,所以N是導(dǎo)出單位,故A錯(cuò)誤BD.根據(jù)以上分析可知,s、kg是基本單位,故BD正確C.由可知,1J=1Nm,所以J是導(dǎo)出單位,故C錯(cuò)誤11、AD【解析】設(shè)單位長(zhǎng)度上質(zhì)量為m0,則根據(jù)受力分析知:,加速度與x成正比,當(dāng)x=L時(shí),加速度a=g,以后不變,故A正確,B錯(cuò)誤;選取左邊部分受力分析,知:F=ma+mg=(L﹣x)m0?g+(L﹣x)m0g=﹣x2+2m0gL,故C錯(cuò)誤,D正確;故選AD【點(diǎn)睛】此題考查受力分析和牛頓運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)用,注意研究對(duì)象的選取,不過不涉及內(nèi)力,選擇整體作為研究對(duì)象要簡(jiǎn)單的多.12、AC【解析】AB.在圖中,圖線斜率的絕對(duì)值表示物體速度變化的快慢,即斜率的絕對(duì)值表示物體的加速度的大小,由圖可知,在時(shí)間內(nèi)物體的加速度逐漸減小.故A正確,B錯(cuò)誤;CD.物體在時(shí)間內(nèi)的初速度的方向向下,是向下做減速運(yùn)動(dòng),所以加速度的方向向上,物體處于超重狀態(tài),故C正確,D錯(cuò)誤。故選AC。二.填空題(每小題6分,共18分)13、14、15、三.計(jì)算題(22分)16、(1)0.5(2)1m/s2(3)4m/s;8m【解析】(1)根據(jù)摩擦力方程可知(2)根據(jù)牛頓第二定律可得(3)根據(jù)勻變速速度關(guān)系可知4.0s時(shí)的速度

0s時(shí)的位移答:(1)0.5(2)1m/s2(

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