2025屆婁底市重點(diǎn)中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末達(dá)標(biāo)測(cè)試試題含解析

2025屆婁底市重點(diǎn)中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末達(dá)標(biāo)測(cè)試試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫(xiě)在答題卡上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫(xiě)在答題卡上，寫(xiě)在本試卷上無(wú)效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、如圖所示，質(zhì)量為m的三角形木楔A置于傾角為θ的固定斜面上，它與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，一水平力F作用在木楔A的豎直平面上，在力下的推動(dòng)下，木楔A沿斜面以恒定的加速度a向上滑動(dòng)，則F的大小為（）A.B.C.D.2、如圖所示是一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的v－t圖象，據(jù)此圖象可以得到的正確結(jié)論是A.質(zhì)點(diǎn)在第1s末停止運(yùn)動(dòng)B.質(zhì)點(diǎn)在第1s末改變運(yùn)動(dòng)方向C.質(zhì)點(diǎn)在第2s內(nèi)做勻減速運(yùn)動(dòng)D.質(zhì)點(diǎn)在前2s內(nèi)的位移為零3、下列各組物理量中，全部是矢量的是（）A.時(shí)間、位移、質(zhì)量 B.加速度、速度的變化量、速度C.長(zhǎng)度、速率、加速度 D.路程、動(dòng)摩擦因數(shù)、位移4、如圖所示，甲、乙、丙三個(gè)物體質(zhì)量相同，與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，受到三個(gè)大小相同的作用力F，當(dāng)它們滑動(dòng)時(shí)，受到的摩擦力大小是（）A.甲、乙、丙所受摩擦力相同B.甲受到的摩擦力最大C.乙受到的摩擦力最大D.丙受到的摩擦力最大5、如圖所示,為伽利略設(shè)計(jì)的斜面實(shí)驗(yàn)．伽利略理想實(shí)驗(yàn)是將可靠的事實(shí)和理論思維結(jié)合起來(lái)，能更深刻地反映自然規(guī)律．下面給出了伽利略斜面實(shí)驗(yàn)的四個(gè)事件：①減小斜面BC的傾角（圖中BC′），小球?qū)⑼ㄟ^(guò)較長(zhǎng)的路程，仍能到達(dá)原來(lái)的高度②由靜止釋放小球，小球沿斜面AB滾下，滾上另一斜面BC，高度幾乎與原來(lái)相同③如果沒(méi)有摩擦，小球?qū)⑸仙皆瓉?lái)的高度④繼續(xù)減小BC的傾角，最終使它水平，小球?qū)⒀厮矫嬉院愣ㄋ俣纫恢边\(yùn)動(dòng)下去對(duì)事件性質(zhì)的判斷及排序，正確的是()A.事實(shí)②→推論①→事實(shí)③→推論④B.事實(shí)①→推論②→事實(shí)③→推論④C.事實(shí)②→推論①→推論④→推論③D事實(shí)②→推論③→推論①→推論④6、如圖所示，質(zhì)量為M、半徑為R、內(nèi)壁光滑的半球形容器靜止放在粗糙水平地面上，O為球心，有一勁度系數(shù)為k的輕彈簧一端固定在半球底部O處，另一端與質(zhì)量為加的小球相連，小球靜止于P點(diǎn)，已知地面與半球形容器間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，OP與水平方向的夾角，下列說(shuō)法正確的是（）A.小球受到輕彈簧的彈力大小為B.小球受到容器的支持力大小為C.小球受到容器的支持力大小為mgD.半球形容器受到地面的摩擦力大小為7、如圖所示，質(zhì)量相同的木塊A、B用輕質(zhì)彈簧連接，在力F作用下靜止在光滑的斜面上．現(xiàn)突然增大F至某一恒力推A，則從開(kāi)始到彈簧第一次被壓縮到最短的過(guò)程中()A.兩木塊速度相同時(shí)，加速度aA＝aBB.兩木塊速度相同時(shí)，加速度aA<aBC.兩木塊加速度相同時(shí)，速度vA>vBD.兩木塊加速度相同時(shí)，速度vA<vB8、甲、乙兩車某時(shí)刻由同一地點(diǎn)沿同一方向開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)，若以該時(shí)刻作為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，得到兩車的圖像如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是（）A.時(shí)刻乙車從后面追上甲車B.時(shí)刻兩車相距最遠(yuǎn)C.時(shí)間內(nèi)，兩車的平均速度剛好相等D.時(shí)間內(nèi)，乙車的平均速度小于甲車的平均速度9、網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)員將一網(wǎng)球在某一高度處以初速度v0水平擊出，網(wǎng)球經(jīng)時(shí)間t落地，落地時(shí)的速度大小為v，落地點(diǎn)與拋出點(diǎn)的水平距離為x，不計(jì)空氣阻力．若將網(wǎng)球從相同位置以2v0的速度水平擊出，則網(wǎng)球A.經(jīng)時(shí)間t落地B.經(jīng)時(shí)間2t落地C.落地時(shí)的速度大小將變?yōu)?vD.落地點(diǎn)與拋出點(diǎn)的水平距離將變?yōu)?x10、某電梯中用細(xì)繩靜止懸掛一重物，當(dāng)電梯在豎直方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)繩子斷了，由此可以判斷此時(shí)電梯的情況是（）A.電梯可能是加速上升B.電梯可能是減速上升C.電梯可能勻速上升D.電梯的加速度方向一定向上11、在電梯的地板上放置一個(gè)壓力傳感器，在傳感器上放一個(gè)重量為20N的物塊，如圖甲所示，計(jì)算機(jī)顯示出傳感器所受物塊的壓力大小隨時(shí)間變化的關(guān)系，如圖乙，根據(jù)圖象分析得出的結(jié)論中正確的是（）A.從時(shí)刻t1到t2，物塊處于失重狀態(tài)B.從時(shí)刻t3到t4，物塊處于失重狀態(tài)C.電梯可能開(kāi)始停在低樓層，先加速向上，接著勻速向上，再減速向上，最后停在高樓層D.電梯可能開(kāi)始停在高樓層，先加速向下，接著勻速向下，再減速向下，最后停在低樓層12、如圖所示，中間有孔的物塊A套在光滑的豎直桿上，通過(guò)滑輪用不可伸長(zhǎng)的輕繩將物體拉著勻速向上運(yùn)動(dòng)，力F作用在繩自由端B點(diǎn)，則A.繩對(duì)A的拉力增大 B.繩對(duì)A的拉力減小C.桿對(duì)A的彈力減小 D.繩子自由端B的速率減小二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）“火龍線”是廣州一條比較成熟的徒步線路，2019年10月7日（重陽(yáng)節(jié)）上午7：00，某徒步愛(ài)好者準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，路線以火爐山腳為起點(diǎn)，途徑廣汕二路、鳳凰山頂、采石場(chǎng)，重點(diǎn)到達(dá)龍眼洞森林公園，全程27km，用時(shí)9h。若徒步愛(ài)好者沿廣汕二路某一段的運(yùn)動(dòng)可視為勻速直線運(yùn)動(dòng)，其速度為4km/h。以下四幅圖可以反映此勻速直線運(yùn)動(dòng)的是（）A.B.C.D.16、（12分）一隧道限速36km/h。一列火車長(zhǎng)100m，以72km/h的速度行駛，駛至距隧道50m處開(kāi)始做勻減速運(yùn)動(dòng)，以不高于限速的速度勻速通過(guò)隧道。若隧道長(zhǎng)200m。求：(1)火車做勻減速運(yùn)動(dòng)的最小加速度；(2)火車全部通過(guò)隧道的最短時(shí)間。17、（12分）一架質(zhì)量m的飛機(jī)在水平跑道上運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)受到機(jī)身重力、豎直向上的機(jī)翼升力、發(fā)動(dòng)機(jī)推力、空氣阻力、地面支持力和跑道的阻力的作用．其中機(jī)翼升力與空氣阻力均與飛機(jī)運(yùn)動(dòng)的速度平方成正比，即，跑道的阻力與飛機(jī)對(duì)地面的壓力成正比，比例系數(shù)為（均為已知量），重力加速度為g(1)飛機(jī)在滑行道上以速度勻速滑向起飛等待區(qū)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)提供多大的推力？(2)若將飛機(jī)在起飛跑道由靜止開(kāi)始加速運(yùn)動(dòng)直至飛離地面的過(guò)程視為勻加速直線運(yùn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的推力保持恒定，請(qǐng)寫(xiě)出的關(guān)系表達(dá)式；(3)飛機(jī)剛飛離地面的速度多大？

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、C【解析】木楔A上滑時(shí)，共受四個(gè)力F、N、mg和f，其中沿垂直斜面方向合力為零，有①而沿斜面方向有②又因?yàn)棰塾散佗冖鄣霉蔬xC。2、C【解析】A.質(zhì)點(diǎn)在第1s前后速度不為零，故沒(méi)有停止運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤B.質(zhì)點(diǎn)在第1s前后速度均為正方向，沒(méi)有改變速度方向，故B錯(cuò)誤C.根據(jù)圖像可知，質(zhì)點(diǎn)在第2s內(nèi)做勻減速運(yùn)動(dòng)，故C正確D.圖像的面積代表位移，前2s面積不是零，故位移不為零，故D錯(cuò)誤3、B【解析】A．位移是既有大小又有方向的物理量，是矢量；時(shí)間和質(zhì)量是只有大小沒(méi)有方向的物理量，是標(biāo)量，故A錯(cuò)誤；B．速度的變化量、加速度、速度都是既有大小又有方向的物理量，是矢量，故B正確；C．加速度既有大小又有方向的物理量，是矢量；速率和長(zhǎng)度是只有大小沒(méi)有方向的物理量，是標(biāo)量，故C錯(cuò)誤；D．位移是既有大小又有方向的物理量，是矢量；路程、動(dòng)摩擦因數(shù)是只有大小沒(méi)有方向的物理量，是標(biāo)量，故D錯(cuò)誤。故選B。4、C【解析】物體均在滑動(dòng)，故受到的是滑動(dòng)摩擦力，根據(jù)f=μN(yùn)可知比較支持力大小就能得到滑動(dòng)摩擦力的大小關(guān)系為即乙受到的摩擦力最大，故C正確；ABD錯(cuò)誤。故選C。5、D【解析】先是根據(jù)事實(shí)：由靜止釋放小球，小球沿斜面AB滾下，滾上另一斜面BC，高度幾乎與原來(lái)相同，推出：如果沒(méi)有摩擦，小球?qū)⑸仙皆瓉?lái)的高度，根據(jù)這個(gè)推論，在進(jìn)一步推出：減小斜面BC的傾角（圖中BC′），小球?qū)⑼ㄟ^(guò)較長(zhǎng)的路程，仍能到達(dá)原來(lái)的高度，最后得出繼續(xù)減小BC的傾角，最終使它水平，小球?qū)⒀厮矫嬉院愣ㄋ俣纫恢边\(yùn)動(dòng)下去，即力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因；A．事實(shí)②→推論①→事實(shí)③→推論④，與結(jié)論不相符，A錯(cuò)誤；B．事實(shí)①→推論②→事實(shí)③→推論④，與結(jié)論不相符，B錯(cuò)誤；C．事實(shí)②→推論①→推論④→推論③，與結(jié)論不相符，C錯(cuò)誤；D．事實(shí)②→推論③→推論①→推論④，與結(jié)論相符，D正確。故選D。6、C【解析】由受力分析知，小球受重力，彈簧的彈力，容器的支持力，三力的夾角互成120°角，則三個(gè)力大小均相等都等于mg，AB錯(cuò)誤，C正確；小球及彈簧對(duì)半球形容器的作用的合力方向豎直向下，半球形容器在水平方向不受力的作用，相對(duì)地面沒(méi)有運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，不受摩擦力，D錯(cuò)誤A、對(duì)小球受力分析，如圖所示，小球受到重力G、彈簧的彈力F和容器的支持力N，由幾何關(guān)系可知：F與N間的夾角為120°，根據(jù)平衡條件和幾何關(guān)系可得：輕彈簧對(duì)小球的彈力大小，故AB錯(cuò)誤C正確；D、以容器和小球整體為研究對(duì)象，分析受力可知：整體豎直方向受總重力、地面的支持力，水平方向不受外力，根據(jù)平衡條件可知容器不受水平面的靜摩擦力,D錯(cuò)誤考點(diǎn)：本題考查受力分析、共點(diǎn)力平衡條件7、BC【解析】CD、水平恒力F推木塊A，在彈簧第一次壓縮到最短的過(guò)程中，彈簧的彈力逐漸增大，A的合力減小，B的合力增大，則A做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，B做加速度逐漸增大的加速運(yùn)動(dòng)，在aA=aB之前aA>aB，故經(jīng)過(guò)相等的時(shí)間，A增加的速度大，B增加的速度小，所以，在aA=aB時(shí)vA>vB，故C正確，D錯(cuò)誤；AB、當(dāng)vA=vB時(shí)，彈簧的壓縮量最大，彈力最大，A在此之前一直做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，B做加速度逐漸增大的加速運(yùn)動(dòng)，由于aA=aB時(shí)vA>vB，所以vA=vB時(shí)aA<aB；故A錯(cuò)誤，B正確故選BC8、AC【解析】AB．圖像的交點(diǎn)表示相遇，可知時(shí)刻乙車從后面追上甲車，A正確，B錯(cuò)誤；CD．時(shí)間內(nèi)，兩車的位移x相等，由可知，兩車的平均速度相等，C正確，D錯(cuò)誤。故選AC。9、AD【解析】網(wǎng)球在同一高度以不同速度水平拋出，在平拋運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，由于高度相同，則運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同，根據(jù)運(yùn)動(dòng)的合成規(guī)律求解末速度，根據(jù)位移規(guī)律求解位移【詳解】A、B項(xiàng)：網(wǎng)球做平拋運(yùn)動(dòng)，可將運(yùn)動(dòng)分解成水平方向勻速運(yùn)動(dòng)與豎直方向自由落體．由于高度相同，則落地時(shí)間相同，故A正確，B錯(cuò)誤；C項(xiàng)：由vy=gt可知，落地時(shí)豎直速度不變，則落地時(shí)的速度，所以不是第一次拋出的2倍，故C錯(cuò)誤；D項(xiàng)：因下落時(shí)間不變，水平速度變成原來(lái)的2倍，由x=vxt可知水平距離變?yōu)樵瓉?lái)的2倍，故D正確故選AD【點(diǎn)睛】本題主要考查了平拋運(yùn)動(dòng)基本公式的直接應(yīng)用，重力的平均功率是由重力作功與時(shí)間的比值，而重力的瞬時(shí)功率則是重力與重力方向的速率乘積10、AD【解析】某電梯中用細(xì)繩懸掛一重物，當(dāng)電梯在豎直方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)繩子斷了，說(shuō)明繩子的拉力增大了，說(shuō)明物體處于超重狀態(tài)，具有向上的加速度，由此可判定電梯運(yùn)動(dòng)狀態(tài)【詳解】某電梯中用細(xì)繩懸掛一重物，當(dāng)電梯在豎直方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)繩子斷了，說(shuō)明繩子的拉力增大了，說(shuō)明物體處于超重狀態(tài)，具有向上的加速度，說(shuō)明電梯具有向上的加速度，則電梯可能是向上做加速運(yùn)動(dòng)，也可能是向下做減速運(yùn)動(dòng)，故BC錯(cuò)誤，AD正確。故選AD?！军c(diǎn)睛】首先要會(huì)判定超重和失重，其次要夠由超重和失重判定物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，重點(diǎn)把握加速度的方向11、BC【解析】A．從時(shí)該t1到t2，物體受到的壓力大于重力時(shí)，物體處于超重狀態(tài)，加速度向上，故A錯(cuò)誤；B．從時(shí)刻t3到t4，物體受到的壓力小于重力，物塊處于失重狀態(tài)，加速度向下，故B正確；C．如果電梯開(kāi)始停在低樓層，先加速向上，接著勻速向上，再減速向上，最后停在高樓層，那么應(yīng)該從圖象可以得到，壓力先等于重力、再大于重力、然后等于重力、小于重力、最后等于重力，故C正確；D．如果電梯開(kāi)始停在高樓層，先加速向下，接著勻速向下，再減速向下，最后停在低樓層，那么應(yīng)該是壓力先等于重力、再小于重力、然后等于重力、大于重力、最后等于重力，故D錯(cuò)誤；故選BC。12、AD【解析】AB．繩子與豎直方向上的夾角為θ，因?yàn)锳做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在豎直方向上合力為零，有：Fcosθ=mg，因?yàn)棣仍龃?，cosθ減小，可知F增大，故A正確，B錯(cuò)誤；C．物體A水平方向合力為零，有：FN=Fsinθ，F(xiàn)增大，sinθ增大，F(xiàn)N增大，故C錯(cuò)誤；D．物體A沿繩子方向上的分速度v=vAcosθ，該速度等于自由端B的速度，則θ增大，自由端B的速度v減小，故D正確。故選AD。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、14、三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、C【解析】A．速度隨時(shí)間增大，不是勻速直線運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；B．速度隨時(shí)間減小，不是勻速直線運(yùn)動(dòng)，B錯(cuò)誤；C．圖像的斜率表示速度，所以圖像表示勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度大小為：C正確；D．圖像的斜率表示速度，斜率為零，則表示靜止，D錯(cuò)誤；故選C。16、(1)3m/s2(2)30s【解析】(1)已知火車初速度為v0=72km/h=20m/s，限速為v=36km/h=10m/s，火車到隧道口的距離為x=50m，隧道長(zhǎng)x0=200m，火車長(zhǎng)L=100m當(dāng)火車頭到達(dá)隧道口時(shí)速度為36km/h時(shí)，加速度最小，設(shè)為a由位移速度