四川省綿陽市重點(diǎn)初中2025屆高三物理第一學(xué)期期中復(fù)習(xí)檢測模擬試題含解析

四川省綿陽市重點(diǎn)初中2025屆高三物理第一學(xué)期期中復(fù)習(xí)檢測模擬試題注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫考場號和座位序號。2．試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、小紅在探究彈簧的彈力與彈簧伸長量的關(guān)系時(shí)，將刻度尺懸掛在彈簧下端，刻度尺的零刻線在下方。在鐵架臺上固定一箭頭與刻度尺的零刻線對齊，如圖所示。之后，在刻度尺的下端懸掛鉤碼，讀出并記錄此時(shí)箭頭指示處刻度尺的讀數(shù)；在彈簧的彈性限度內(nèi)再逐個增加鉤碼，依次讀數(shù)并記錄，共獲得六組數(shù)據(jù)。下列說法正確的是（）A．小紅沒有測量彈簧原長，本實(shí)驗(yàn)不能用來探究彈簧的彈力與伸長量的關(guān)系B．小紅沒有測量刻度尺重力，本實(shí)驗(yàn)不能用來探究彈簧的彈力與伸長量的關(guān)系C．若小紅實(shí)驗(yàn)操作規(guī)范準(zhǔn)確，以讀出的刻度尺示數(shù)為橫軸，以所掛鉤碼的重力為縱軸，能擬合出一條不過原點(diǎn)的直線D．若小紅實(shí)驗(yàn)操作規(guī)范準(zhǔn)確，以讀出的刻度尺示數(shù)為橫軸，以所掛鉤碼的重力為縱軸，能擬合出一條過原點(diǎn)的直線2、在兩個足夠長的固定的相同斜面體上(其斜面光滑)，分別有如圖所示的兩套裝置，斜面體B的上表面水平且光滑，長方體D的上表面與斜面平行且光滑，p是固定在B、D上的小柱，完全相同的兩只彈簧一端固定在p上，另一端分別連在A和C上，在A與B、C與D分別保持相對靜止?fàn)顟B(tài)沿斜面自由下滑的過程中，下列說法正確的是()A．兩彈簧都處于拉伸狀態(tài)B．兩彈簧都處于壓縮狀態(tài)C．彈簧L1處于壓縮狀態(tài)，彈簧L2處于原長D．彈簧L1處于拉伸狀態(tài)，彈簧L2處于壓縮狀態(tài)3、如圖所示，質(zhì)量為的木塊受到向右的拉力F的作用沿質(zhì)量為的長木板向右滑行，長木板保持靜止?fàn)顟B(tài).已知木塊與長木板間的動摩擦因數(shù)為μ1，長木板與地面間的動摩擦因數(shù)為，則（）A．長木板受到地面的摩擦力大小一定是B．長木板受到地面的摩擦力大小一定不是C．若改變F的大小，當(dāng)時(shí)，長木板將開始運(yùn)動D．無論怎樣改變F的大小，長木板都不可能運(yùn)動4、如圖所示，跳水運(yùn)動員接觸踏板的過程可以簡化為下述模型：運(yùn)動員從高處落到處于自然狀態(tài)的跳板（A位置）上，隨跳板一同向下做變速運(yùn)動到達(dá)最低點(diǎn)（B位置）。對于運(yùn)動員從位置A與跳板接觸到運(yùn)動至最低點(diǎn)B位置的過程，下列說法中正確的是（）A．運(yùn)動員到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)，其所受外力的合力為零B．在這個過程中，運(yùn)動員的動能先增大后減小C．在這個過程中，跳板的彈性勢能一直在減小D．在這個過程中，運(yùn)動員所受重力對她做的功等于跳板的作用力對她做的功5、a、b兩物體的質(zhì)量分別為m1、m2，由輕質(zhì)彈簧相連．當(dāng)用大小為F的恒力沿水平方向拉著a，使a、b一起沿光滑水平桌面做勻加速直線運(yùn)動時(shí)，彈簧伸長量為x1;當(dāng)用恒力F豎直向上拉著a，使a、b一起向上做勻加速直線運(yùn)動時(shí)，彈簧伸長量為x2；當(dāng)用恒力F傾斜向上向上拉著a，使a、b一起沿粗糙斜面向上做勻加速直線運(yùn)動時(shí)，彈簧伸長量為x3，如圖所示．則（）A．x1=x2=x3 B．x1>x3=x2C．若m1>m2，則x1>x3=x2 D．若m1<m2，則x1＜x3=x26、汽車在水平面上做勻變速直線剎車運(yùn)動，其位移與時(shí)間的關(guān)系是：x＝24t－6t2則它在3s內(nèi)行駛的路程等于()A．18mB．24mC．30mD．48m二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有多個選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、懸掛在電梯天花板上的彈簧測力計(jì)的掛鉤掛著質(zhì)量為m的物體,電梯靜止時(shí)彈簧測力計(jì)示數(shù)為,下列說法正確的是()A．當(dāng)電梯勻速上升時(shí),彈簧測力計(jì)的示數(shù)增大,電梯勻速下降時(shí),彈簧測力計(jì)的示數(shù)減小B．只有電梯加速上升時(shí),彈簧測力計(jì)的示數(shù)才會增大,只有電梯加速下降時(shí),彈簧測力計(jì)的示數(shù)才會減小C．不管電梯向上或向下運(yùn)動,只要加速度的方向豎直向上,彈簧測力計(jì)的示數(shù)一定增大D．不管電梯向上或向下運(yùn)動,只要加速度的方向豎直向下,彈簧測力計(jì)的示數(shù)一定減小8、一列火車質(zhì)量是1000t，由靜止開始以額定功率P=3.0×l04kW沿平直軌道向某一方向運(yùn)動，前進(jìn)900m時(shí)達(dá)到最大速度．設(shè)火車所受阻力桓定為車重的0.05倍，g取10m/s1．則下列說法正確的是（）A．此過程中火車一直作勻加速直線運(yùn)動B．火車行駛的最大速度vm=30m/sC．當(dāng)火車的速度為10m/s時(shí)，火車的加速度為lm/s1D．火車由靜止到達(dá)到最大速度需要60s9、據(jù)報(bào)道，美國國家航空航天局（）首次在太陽系外發(fā)現(xiàn)“類地”行星。若宇航員乘坐宇宙飛船到達(dá)該行星，進(jìn)行科學(xué)觀測：該行星自轉(zhuǎn)周期為；宇航員在該行星“北極”距該行星地面附近以速度豎直上拋一個小球，小球經(jīng)時(shí)間返回到地面。已知該行星半徑為，萬有引力常量為，則下列說法正確的是A．該行星的第一宇宙速度為B．該行星的平均密度為C．如果該行星存在一顆同步衛(wèi)星，其距行星表面高度為D．宇宙飛船繞該星球做圓周運(yùn)動的周期不小于10、如圖所示，長木板放置在水平面上，一小物塊置于長木板的中央，長木板和物塊的質(zhì)量均為m，物塊與木板間的動摩擦因數(shù)為μ，木板與水平面間動摩擦因數(shù)，已知最大靜摩擦力與滑動摩擦力大小相等，重力加速度為g．現(xiàn)對物塊施加一水平向右的拉力F，則木板加速度大小a可能是（）A．a(chǎn)＝μg B．a(chǎn)＝C．a(chǎn)＝ D．a(chǎn)＝－三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）某研究性學(xué)習(xí)小組采用如圖所示的電路測量某干電池的電動勢E和內(nèi)阻r，R為電阻箱，V為理想電壓表，其量程略大于電池的電動勢．實(shí)驗(yàn)中通過多次改變電阻箱的阻值R，從電壓表上讀出相應(yīng)的示數(shù)U，該小組同學(xué)發(fā)現(xiàn)U與R不成線性關(guān)系，于是求出了相應(yīng)的電阻與電壓的倒數(shù)如下表所示．⑴根據(jù)表中的數(shù)據(jù)和實(shí)驗(yàn)原理，你認(rèn)為第________（填序號）組數(shù)據(jù)是明顯錯誤的，其原因是____________；⑵根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，請?jiān)谧鴺?biāo)系中繪出1/U–1/R關(guān)系圖線．⑶由圖線可知，電動勢E=________V，內(nèi)阻r=________Ω（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）．12．（12分）實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)做“用單擺測重力加速度”的實(shí)驗(yàn)。(1)實(shí)驗(yàn)前他們導(dǎo)出了重力加速度的表達(dá)式，對于此式的理解，同學(xué)甲：T一定時(shí)，g與L成正比同學(xué)乙：L一定時(shí)，g與T2成反比同學(xué)丙：L變化時(shí)，T2是不變的同學(xué)?。篖變化時(shí)，L與T2的比值是定值其中觀點(diǎn)正確的是_______同學(xué)（選填“甲”、“乙”、“丙”、“丁”）。(2)實(shí)驗(yàn)室有如下器材可供選用：A．長約1m的細(xì)線B．長約1m的橡皮繩C．直徑約2cm的均勻鐵球D．直徑約5cm的均勻木球E．秒表F．時(shí)鐘實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)選用了最小刻度為毫米的米尺，他們還需要從上述器材中選擇____________（填寫器材前面的字母）。(3)他們將其上端固定，下端自由下垂（如圖所示）。用刻度尺測量懸點(diǎn)到球心之間的距離記為單擺的擺長L。(4)他們記錄小球完成n次全振動的總時(shí)間t，則單擺的周期T=________。(5)如果實(shí)驗(yàn)得到的結(jié)果比當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣戎敌?，可能的原因是（____）A．測擺線長時(shí)擺線拉得過緊B．?dāng)[線上端未牢固地系于懸點(diǎn)，振動中出現(xiàn)松動，使擺線長度增加了C．開始計(jì)時(shí)，秒表過遲按下D．實(shí)驗(yàn)中誤將n-1次全振動數(shù)為n次．四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）如圖所示，質(zhì)量為M、傾角為α的斜面體(斜面光滑且足夠長)放在粗糙的水平地面上，底部與地面的動摩擦因數(shù)為μ，斜面頂端與勁度系數(shù)為k、自然長度為L的輕質(zhì)彈簧相連，彈簧的另一端連接著質(zhì)量為m的物塊．壓縮彈簧使其長度為34L時(shí)將物塊由靜止開始釋放，且物塊在以后的運(yùn)動中，斜面體始終處于靜止?fàn)顟B(tài)．重力加速度為g(1)求物塊處于受力平衡位置時(shí)彈簧的長度；(2)求物塊剛釋放瞬間，斜面體受到的摩擦力的大小和方向14．（16分）盱眙是一個非常有文化底蘊(yùn)的城市，自從秦朝實(shí)行郡縣制開始，就已經(jīng)存在，特別經(jīng)過建國70年的發(fā)展，盱眙的經(jīng)濟(jì)、文化、科技等各項(xiàng)事業(yè)有了長足的進(jìn)步，馬壩鎮(zhèn)位于盱眙的東面，馬壩收費(fèi)站位于長深高速的入口，前年ETC聯(lián)網(wǎng)正式啟動運(yùn)行，ETC是電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的簡稱。汽車分別通過ETC通道和人工收費(fèi)通道的流程如圖所示。假設(shè)汽車以v1=15m/s朝收費(fèi)站正常沿直線行駛，如果過ETC通道，需要在收費(fèi)站中心線前l(fā)0m處正好勻減速至v2=5m/s，勻速通過中心線后，再勻加速至v1正常行駛；如果過人工收費(fèi)通道，需要恰好在中心線處勻減速至零，經(jīng)過20s繳費(fèi)成功后，再啟動汽車勻加速至v1正常行駛。設(shè)汽車加速和減速過程中的加速度大小均為lm/s2。求：(1)汽車過ETC通道時(shí)，從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移大??；(2)汽車通過ETC通道比通過人工收費(fèi)通道節(jié)約的時(shí)間是多少。15．（12分）在測定某汽車的加速性能時(shí)，通過計(jì)算機(jī)描繪了該汽車在某階段的圖像如圖所示。試求：(1)汽車在這一階段的運(yùn)動性質(zhì)；(2)前10s內(nèi)汽車的平均速度大小。

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、D【解析】

根據(jù)胡克定律可知，彈簧的彈力與形變量的比值為彈簧的勁度系數(shù)，該實(shí)驗(yàn)中，設(shè)彈簧原長為L0；掛上刻度尺重力為G0后彈簧長度為L1，則G0=k(L1-L0)掛上重量為G=F的鉤碼后彈簧長度為L，則即即以刻度尺的示數(shù)為彈簧的形變量，做出F-x圖象，斜率表示勁度系數(shù)，能擬合出一條過原點(diǎn)的傾斜直線。A．小紅沒有測量彈簧原長，本實(shí)驗(yàn)不能用來探究彈簧的彈力與伸長量的關(guān)系，與結(jié)論不相符，A錯誤；B．小紅沒有測量刻度尺重力，本實(shí)驗(yàn)不能用來探究彈簧的彈力與伸長量的關(guān)系，與結(jié)論不相符，B錯誤；C．若小紅實(shí)驗(yàn)操作規(guī)范準(zhǔn)確，以讀出的刻度尺示數(shù)為橫軸，以所掛鉤碼的重力為縱軸，能擬合出一條不過原點(diǎn)的直線，與結(jié)論不相符，C錯誤；D．若小紅實(shí)驗(yàn)操作規(guī)范準(zhǔn)確，以讀出的刻度尺示數(shù)為橫軸，以所掛鉤碼的重力為縱軸，能擬合出一條過原點(diǎn)的直線，與結(jié)論相符，D正確。故選D。2、C【解析】A與B保持相對靜止，則二者向下的加速度是相等的，設(shè)它們的總質(zhì)量為M，則：Ma=Mgsinα；所以：a=gsinα；同理，若以C、D為研究對象，則它們共同的加速度大小也是gsinα．以A為研究對象，A受到重力、斜面體B豎直向上的支持力時(shí)，合力的方向在豎直方向上，水平方向的加速度：ax=acosα=g?sinαcosα；該加速度由水平方向彈簧的彈力提供，所以彈簧L1處于壓縮狀態(tài)；以B為研究對象，則B受到重力、斜面的支持力作用時(shí)，合力的大?。篎合=mgsinθ，所以B受到的重力、斜面的支持力作用提供的加速度為：a=gsinα，即B不能受到彈簧的彈力，彈簧L2處于原長狀態(tài)．故選項(xiàng)C正確，ABD錯誤．故選C．3、D【解析】所受木板的滑動摩擦力大小，方向水平向左，根據(jù)牛頓第三定律得知：長木板受到的摩擦力方向水平向右，大小等于，處于靜止?fàn)顟B(tài)，根據(jù)平衡條件知長木板受到地面摩擦力的大小是，故AB錯誤；若改變F的大小，當(dāng)時(shí)，木塊對長木板的摩擦力仍沒有變化，因?yàn)槟Σ亮Φ拇笮∨cF無關(guān)，大小始終是，故長木板仍處于靜止，不可能運(yùn)動，故C錯誤，D正確；選BD．【點(diǎn)睛】本題中木板受到地面的摩擦力是靜摩擦力，根據(jù)平衡條件分析木板受到地面的摩擦力的大小和方向，而不能根據(jù)滑動摩擦力公式求解，是錯誤的，不能確定此摩擦力是否達(dá)到最大值.4、B【解析】

A.運(yùn)動員從接觸跳板到達(dá)最低點(diǎn)，彈力在增大，合力先減小后增大，所以運(yùn)動到最低點(diǎn)合力不為零，故A錯誤；B.當(dāng)合力的方向與速度同向，速度增加，當(dāng)合力的方向與速度反向，速度減小，合力的方向先向下后向上，所以運(yùn)動員的速度先增大后減小，運(yùn)動員的動能先增大后減小，故B正確；C.在此過程中，跳板的形變量增大，跳板的彈性勢能一直在增加，故C錯誤；D.根據(jù)動能定理，重力做正功，彈力做負(fù)功，動能在減小，所以運(yùn)動員所受重力對他做的功小于跳板的作用力對他做的功，故D錯誤。5、A【解析】

通過整體法求出加速度，再利用隔離法求出彈簧的彈力，從而求出彈簧的伸長量．對右圖，運(yùn)用整體法，由牛頓第二定律得整體的加速度為：；對b物體有：T1=m2a1；得；對中間圖：運(yùn)用整體法，由牛頓第二定律得，整體的加速度為：；對b物體有：T2-m2g=m2a2得：；對左圖，整體的加速度：，對物體b：，解得；則T1=T2=T3，根據(jù)胡克定律可知，x1=x2=x3，故A正確，BCD錯誤．故選A．【點(diǎn)睛】本題考查了牛頓第二定律和胡克定律的基本運(yùn)用，掌握整體法和隔離法的靈活運(yùn)用．

解答此題注意應(yīng)用整體與隔離法，一般在用隔離法時(shí)優(yōu)先從受力最少的物體開始分析，如果不能得出答案再分析其他物體．6、B【解析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動位移與時(shí)間的關(guān)系公式與x=24t?6t2對比可得：v0=24m/s，a=?12m/s2根據(jù)公式v=v0+at得，經(jīng)t汽車停止：t=（0?v0）/a=2s因?yàn)?s>2s，所以2s后汽車停止運(yùn)動，故選：B點(diǎn)睛：由于該物體做的是勻變速直線運(yùn)動，可根據(jù)物體的位移與時(shí)間的關(guān)系公式與題目中的位移時(shí)間關(guān)系對比，從物理量的系數(shù)中能夠求得物體的初速度和加速度，再根據(jù)物體速度時(shí)間關(guān)系可求得速度變?yōu)榱愕臅r(shí)間，進(jìn)而求出它在3s內(nèi)的行駛的路程．二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有多個選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、CD【解析】電梯勻速運(yùn)動上升或下降時(shí)，物體都處于平衡狀態(tài)，彈簧測力計(jì)示數(shù)等于物體的重力，保持不變，A錯誤；當(dāng)電梯加速上升或減速下降時(shí)，物體都處于超重狀態(tài)，彈簧測力計(jì)的示數(shù)都增大；當(dāng)電梯加速下降或減速上升時(shí)，物體都處于失重狀態(tài)，彈簧測力計(jì)的示數(shù)都減小，B錯誤；不管電梯向上或向下運(yùn)動，只要加速度的方向豎直向上，物體都處于超重狀態(tài)，彈簧測力計(jì)的示數(shù)都增大，C正確；不管電梯向上或向下運(yùn)動，只要加速度的方向豎直向下，物體都處于失重狀態(tài)，彈簧測力計(jì)的示數(shù)都減小，D正確，選CD．【點(diǎn)睛】電梯勻速運(yùn)動，處于平衡狀態(tài)，彈簧測力計(jì)示數(shù)不變，超重時(shí)物體的加速度向上，失重時(shí)物體加速度向下．8、BCD【解析】解：A、由瞬時(shí)功率的表達(dá)式可知，P額=Fv，可知隨速度的增大火車的牽引力減小，則加速度減小，所以火車開始時(shí)做加速度減小的加速運(yùn)動．故A錯誤；B、當(dāng)速度達(dá)到最大時(shí)，牽引力與阻力相等，則：P額=fvm，求得最大速度：．故B正確；C、由牛頓第二定律：，解得當(dāng)火車的速度為10m/s時(shí)火車的加速度為：．故C正確D、從靜止開始到達(dá)到最大速度的過程中運(yùn)用動能定理得：，代入數(shù)據(jù)得：t=60s．故D正確故選BCD9、BD【解析】

A．行星地面附近的重力加速度為該行星的第一宇宙速度為故A錯誤；B．利用得行星的體積為則密度為故B正確；C．利用解得故C錯誤；D．根據(jù)解得：故D正確。10、BD【解析】

當(dāng)物塊與木板一起向右加速，沒有發(fā)生相對滑動，以物塊和木板整體為研究對象進(jìn)行受力分析，有：解得：當(dāng)物塊和木板間發(fā)生相對滑動，以木板為研究對象有：解得：故BD正確，AC錯誤．三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、3外電阻減小，路端電壓應(yīng)該減小，路端電壓的倒數(shù)應(yīng)該增大如圖所示：3.9V1.71Ω【解析】試題分析：（1）根據(jù)閉合電路歐姆定律得路端電壓，所以外電阻減小，路端電壓逐漸減?。鶕?jù)表中的數(shù)據(jù)和實(shí)驗(yàn)原理，第3組數(shù)據(jù)是錯誤的，隨電阻倒數(shù)的增大路端電壓的倒數(shù)應(yīng)增大，即隨著電阻的減少路端電壓應(yīng)逐漸減?。?）根據(jù)描點(diǎn)法繪出如圖所示的關(guān)系曲線如圖所示．（3）由實(shí)驗(yàn)原理：，變形得：，由此可知與成線性關(guān)系．圖象的縱軸截距等于，斜率大小等于,如圖根據(jù)數(shù)學(xué)知識求出圖象的縱截距為1．3，即=1．3．解得電動勢E=3．9V,圖象的斜率等于,則有，解得內(nèi)阻r=1．73Ω．考點(diǎn)：測定電源的電動勢和內(nèi)阻【名師點(diǎn)睛】測定電源的電動勢和內(nèi)阻的原理是閉合電路歐姆定律，實(shí)驗(yàn)的電路有三種，分別是伏安法、伏阻法和安阻法．本題采用轉(zhuǎn)換法，將非線性關(guān)系通過數(shù)學(xué)變形轉(zhuǎn)換成了線性關(guān)系根據(jù)閉合電路歐姆定律進(jìn)行分析，明確數(shù)據(jù)的變化情況；根據(jù)描點(diǎn)法可得出對應(yīng)的圖象；根據(jù)閉合電路歐姆定律列式，通過圖象將公式變形，再根據(jù)圖象的性質(zhì)即可分析電動勢和內(nèi)電阻．12、丁ACEB【解析】

(1)[1]重力加速度的大小與擺長和周期的大小無關(guān)，根據(jù)表達(dá)式可知L變化時(shí)，T2是變化的，但是L與T2的比值不變。故觀點(diǎn)正確的是同學(xué)?。?/p>

(2)[2]單擺模型中，擺球密度要大，體積要小，空氣阻力的影響才小，小球視為質(zhì)點(diǎn)，故要選擇直徑約2cm的均勻鐵球，長度1m左右的細(xì)線，不能用橡皮條，否則擺長會變化，秒表可以控制開始計(jì)時(shí)和結(jié)束計(jì)時(shí)的時(shí)刻，所以還需要ACE;(4)[3]根據(jù)題意可知，周期；(5)[4]A．g比當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣戎荡螅鶕?jù)表達(dá)式可知測擺線長時(shí)擺線拉得過緊，則擺長測量值偏大，測得的重力加速度偏大，A錯誤；B．?dāng)[線上端未牢