簡支板橋的構造

①圖2-1-5橋面部分一般構造485⑥81、瀝青混凝土橋面鋪裝2、水泥混凝土橋面鋪裝1、卷材防水層2、涂料防水層3、無防水層的防水措施長橋梁使用壽命。下載高清無水印橋面的橫坡，坡度可按路面橫坡取用或比后者大5%,一般采用1.5%～3%。通常橋面橫坡有三種))b)圖2-1-6橋梁橫坡的設置方法(尺寸單位：m)如圖圖2-1-6b),方便施工。(四)橋面排水設施當橋面縱坡大于2%,但橋長超過500m,宜在橋上每隔12～15m設置一個泄水管。如橋面縱坡小于1、金屬泄水管2、鋼筋混凝土泄水管3、橫向排水孔道4、封閉式排水伸縮裝置的主要作用是適應橋梁在氣溫變化時，因混凝土的徐變及收縮將引起橋面板的伸縮；在車輛荷載作用下，也將引起橋面板縱向位移。所以，為了滿足橋面變形的需要，通常在兩梁端之間及梁端與橋臺墻背之間或橋梁的鉸接位置上設伸縮縫。特別要注意，在伸縮縫附近的欄桿、人行道結構也應斷開，以滿足梁體的自由變形。伸縮縫的構造應能滿足梁體在水平、垂直于橋梁軸線的兩個方向均能自由伸縮，并要求牢固可靠，當車輛行駛過伸縮縫應平順、無噪聲，能防止雨水與垃圾泥土滲入阻塞，并要求伸縮縫的安裝、施工、養(yǎng)護都要簡單方便。下面將介紹幾種常見的伸縮縫構造。1、U形鋅鐵皮伸縮縫對于中小跨徑的裝配式簡支梁，變形量在20～40mm以內時偶有選用，以鋅鐵皮為跨縫材料。如圖2-1-8a)所示。鋅鐵皮斷面是U形的長條，分上下兩層，上層鋅鐵皮彎曲部分應開梅花眼，孔徑6mm,孔距30mm。其上放置石棉纖維過濾器，然后用瀝青填塞。這樣，當橋面伸縮時鋅鐵皮可隨之變形，下層鐵皮U形槽可將滲下的雨水排出橋外。這種伸縮縫構造簡單，但短期使用后一般均有不同程度的損壞，車輛行駛時常有突跳感覺。為了改進這種構造，可以用橡膠板來代替鋅鐵皮的作用。55對于瀝青混凝土橋面，如伸縮量不超過10mm,可以不必將橋面斷開，如圖2-1-8b)所示。為了避免橋面出現(xiàn)不規(guī)則的裂縫，可以在橋面施工時預留約5mm寬、30～50mm深的整齊切口，以后再注入瀝青砂。U形鋅鐵皮伸縮縫的優(yōu)點是構造簡單，施工方便，行車方便，價格低。缺點是耐久性差，且只能適應小伸縮量。2、跨搭鋼板式伸縮裝置路面邊緣銅板錨筋彈簧角鋼2滴水板排水槽加勁肋板加勁肋板彈簧梁邊緣角鋼高強螺栓圖219跨搭鋼板式伸縮裝置(尺寸單位：mm)人文庫載高清無水印3、橡膠伸縮縫利用各種斷面形狀的優(yōu)質橡膠帶作為伸縮縫的填嵌材料。因橡膠具有彈性好，又易于膠接，能同時氯丁橡膠嵌條瀝青表面處治Q瀝青表面處治Qb)橡壁預埋件氧丁橡膠嵌條橡壁預埋件氧丁橡膠嵌條活動留孔護緣角鋼加勁網錨筋錨桿干硬性幢桿圖2-1-10橡膠伸縮縫(尺寸單位：mm)圖2-1-10a)所示用一種特制的三節(jié)型橡膠帶代替鋅鐵皮的構造，帶的中節(jié)是空心和，它對于變形與圖2-1-10b)是用氯丁橡膠制造的具有2個圓孔的伸縮縫嵌條。將梁架好后，在端部焊上角鋼，角鋼之間的凈距可比橡膠嵌條的寬度小1cm,涂上膠后，將橡膠條強行嵌入，嵌條接頭處用膠粘接。也可根據伸縮量不同做成三孔的形式。另外，純橡膠伸縮裝置還有W形或M形。其伸縮量為30～50mm,一般用于圖2-1-10c)所示是用螺栓夾具固定倒U形橡膠嵌條的伸縮裝置構造，其適應的變形量可達5cm。變形量更大的大跨度橋上，可以采用橡膠和鋼板組合的伸縮構造，如圖2-1-10d)。其中橡膠嵌條的數(shù)量可按變形量的大小取用，車輪荷載則通過一組鋼板來傳遞，這種伸縮縫的變形量達15cm。采用橡膠伸縮裝置來代替跨搭鋼板式伸縮裝置，可以避免污物落入縫內，省去排水溜槽，顯著減小1、人行道及安全帶圖2-1-1la)為整體預制的“F”形人行道，它擱置在主梁上，適用于各種凈寬的人行道，人行道下可以放置過橋的管線，但是對管線的檢修和更換十分困難；圖2-1-11b)為人行道附設在板上，人行道部分用填料填高，上面敷設20～30mm砂漿面層或瀝青砂，人行道內緣設置緣石；圖2-1-11c)為小跨寬橋上將人行道部分墩臺加高，在其上擱置獨立的人行道板；圖2-1-11d)為就地澆筑式人行道，適用于整體澆筑的鋼筋混凝土梁橋，而將人行道設在挑出的懸臂上，這樣可以縮短墩臺寬度，但施工不太方便。上的位置分擱置式(非懸臂式)和懸臂式如圖2-1-12所示。預制塊件分整體式和分塊式，如圖2-1-12所示。為裝配懸臂式人行道的平面圖。在預制或現(xiàn)澆人行道板時，要上的位置分擱置式(非懸臂式)和懸臂式如圖2-1-12所示。預制塊件分整體式和分塊式，如圖2-1-12所示。為裝配懸臂式人行道的平面圖。在預制或現(xiàn)澆人行道板時，要注意預留出安裝燈柱、欄桿的位置，埋設好預埋件。人行道應在橋面斷縫處做成伸縮縫。人行道防水層通過人行道板與路緣石砌縫處與橋面防水層連成整體。安全帶是當橋面不設人行道時，為保障交通安全，在行車道邊緣設置高出行車道的帶狀構造物。我國《公路工程技術標準》規(guī)定，一般公路上不設人行道的橋梁應設置欄桿和安全帶，除高速公路以外的一般公路上應設置寬度不小于0.25m,高為0.25～0.35m的護輪安全帶。6s安全帶是當橋面不設人行道時，為保障交通安全，在行車道邊緣設置高出行車道的帶狀構造物。我國《公路工程技術標準》規(guī)定，一般公路上不設人行道的橋梁應設置欄桿和安全帶，除高速公路以外的一般公路上應設置寬度不小于0.25m,高為0.25～0.35m的護輪安全帶。為了保證行車安全，近年來，安2、欄桿與燈柱欄桿是橋梁工程的重要組成部分，對橋梁工程的評價起著直觀的作用。欄桿不僅要求牢固，還要滿欄桿常用混凝土、鋼筋混凝土、金屬或金屬與混凝土混合材料制作，從形式上可分為節(jié)間式與連續(xù)式。節(jié)間式由立柱、扶手及橫檔(或欄桿板)組成，便于預制安裝，如圖2-1-13a)。連續(xù)式具有連續(xù)的扶手，一般由扶手、欄桿板(柱)及底座組成，如圖2-1-13b)。b)圖2-1-13欄桿照明燈柱可以設在欄桿扶手的位置上，在較寬的人行道上也可設在靠近緣石處。照明用燈一般高出車道8～12m左右。鋼筋混凝土燈柱的柱腳可以就地澆筑并將鋼筋錨固于橋面中。鑄鐵燈柱的柱腳可固定在預埋的錨固螺栓上。照明以及其他用途所需的電訊線路等通常都從人行道下的預留(七)橋梁護欄55采用材料有金屬(鋼、鋁合金)鋼筋混凝土。1、板式橡膠支座a內層8=5mm