2025屆白山市重點(diǎn)中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)試題含解析

2025屆白山市重點(diǎn)中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)試題注意事項(xiàng)1．考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫(xiě)在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無(wú)效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫(xiě)清楚，線條、符號(hào)等須加黑、加粗．一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、如圖所示，質(zhì)量為的人站在體重計(jì)上，隨電梯以大小為的加速度加速上升。重力加速度大小為，下列說(shuō)法正確的是()A.人對(duì)體重計(jì)的壓力大小為B.人對(duì)體重計(jì)的壓力大小為（）C.人對(duì)體重計(jì)的壓力大小為（D.人對(duì)體重計(jì)的壓力大于體重計(jì)對(duì)人的支持力2、放于水平地面的小車上，一細(xì)線一端系著質(zhì)量為m的小球a，另一端系在車頂，當(dāng)小車做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，細(xì)線與豎直方向的夾角為θ，此時(shí)放在小車上質(zhì)量M的物體b跟小車相對(duì)靜止，如圖所示，取重力加速度為g，下列說(shuō)法正確的是A.小車一定向左運(yùn)動(dòng)B.加速度的大小為gsinθ，方向向左C.細(xì)線的拉力大小為，方向沿線斜向上D.b受到的摩擦力大小為Mgtanθ，方向向左3、伽利略研究變速運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)做了著名的“斜面實(shí)驗(yàn)”：他測(cè)量了銅球在較小傾角斜面上運(yùn)動(dòng)的位移和時(shí)間，發(fā)現(xiàn)位移與時(shí)間的平方成正比，增大斜面傾角，該規(guī)律仍然成立．于是，他外推到傾角為90°的情況，得出結(jié)論()A.自由落體運(yùn)動(dòng)是一種勻變速直線運(yùn)動(dòng)B.力是使物體產(chǎn)生加速度的原因C.力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因D.物體具有保持原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的慣性4、如圖所示，質(zhì)量為2m的物塊A和質(zhì)量為3m的物塊B與地面的摩擦均不計(jì).在已知水平推力F的作用下，A、B做勻加速運(yùn)動(dòng).A對(duì)B的作用力為（）A.B.C.D.5、如圖所示，細(xì)線的一端固定在傾角為45°的光滑楔形滑塊A的頂端P處，細(xì)線的另一端拴一質(zhì)量為m的小球．則A.當(dāng)滑塊向左做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，細(xì)線的拉力為0.5mgB.當(dāng)滑塊以加速度a=g向左加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，小球?qū)瑝K壓力為零C.若滑塊以加速度a=g向左加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，線中拉力為mgD.當(dāng)滑塊以加速度a=2g向左加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，線中拉力為2mg6、如圖所示，質(zhì)量為的物體在水平力,的作用下，靜止在粗糙水平面上，滑動(dòng)摩擦系數(shù)，則物體受到的摩擦力為（）A.8N，向左 B.10N，向右C.20N，向左 D.18N，向左7、物塊從光滑曲面上的P點(diǎn)自由滑下，通過(guò)粗糙的靜止水平傳送帶以后落到地面上的Q點(diǎn)，若傳送帶的皮帶輪沿順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，使傳送帶隨之運(yùn)動(dòng)，如圖所示，再把物塊放到P點(diǎn)自由滑下則（）A.物塊可能仍落在Q點(diǎn)B.物塊可能會(huì)落在Q點(diǎn)的左邊C.物塊可能會(huì)落在Q點(diǎn)的右邊D.物塊一定會(huì)落在Q點(diǎn)的右邊8、如圖所示，完全相同的磁鐵A、B分別位于鐵質(zhì)車廂豎直面和水平面上，A、B與車廂間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ，小車靜止時(shí)，A恰好不下滑．現(xiàn)使小車加速運(yùn)動(dòng)，為保證A、B無(wú)滑動(dòng)，則()A.速度可能向左，加速度可小于μgB.加速度一定向右，不能超過(guò)(1＋μ)gC.加速度一定向左，不能超過(guò)μgD.加速度一定向左，不能超過(guò)(1＋μ)g9、下列說(shuō)法正確的是（）A.只有物體與物體相互接觸時(shí)才有可能產(chǎn)生彈力B.兩物體間如果有相互作用的摩擦力，就一定存在相互作用的彈力C.靜止的物體不可能受到滑動(dòng)摩擦力作用D.靜摩擦力的大小隨壓力的增大而增大10、如圖所示，我國(guó)航天飛機(jī)在完成航天維修任務(wù)后，在A點(diǎn)從圓形軌道Ⅰ進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ，B為軌道Ⅱ上的一點(diǎn)，關(guān)于該航天飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的有A.在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)A的速度大于經(jīng)過(guò)B的速度B.在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)A的速度等于在軌道Ⅰ上經(jīng)過(guò)A

的速度C.在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)的周期小于在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的周期D.在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)A的加速度等于在軌道Ⅰ上經(jīng)過(guò)A的加速度11、如圖，水平地面上有一楔形物塊a，其斜面上有一小物塊b，b與平行于斜面的細(xì)繩的一端相連，細(xì)繩的另一端固定在斜面上．a(chǎn)與b之間光滑，a和b以共同速度在地面軌道的光滑段向左運(yùn)動(dòng)．當(dāng)它們剛運(yùn)行至軌道的粗糙段時(shí)可能是()A.繩的張力減小，斜面對(duì)b的支持力減小，地面對(duì)a的支持力減小B.繩的張力減小，斜面對(duì)b的支持力增加，地面對(duì)a的支持力不變C.繩的張力減小，斜面對(duì)b的支持力增加，地面對(duì)a的支持力增加D.繩的張力增加，斜面對(duì)b的支持力增加，地面對(duì)a的支持力增加12、在利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和小車來(lái)做“驗(yàn)證牛頓運(yùn)動(dòng)定律”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，下列說(shuō)法中正確的是A.平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將砝碼及盤內(nèi)砝碼通過(guò)定滑輪拴在小車上B.連接砝碼盤和小車的細(xì)繩應(yīng)跟長(zhǎng)木板保持平行C.平衡摩擦力后，長(zhǎng)木板的位置不能移動(dòng)D.小車釋放前應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，且應(yīng)先接通電源再釋放小車二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（12分）將一個(gè)質(zhì)量的光滑小球放在豎直墻壁和傾斜擋板之間，小球處于靜止?fàn)顟B(tài)，豎直墻壁和擋板間夾角為，重力加速度為，擋板對(duì)小球的支持力為，墻壁對(duì)小球的支持力為(1)請(qǐng)?jiān)趫D中作出小球的受力示意圖(2)求和的大小17、（10分）如圖所示，長(zhǎng)為L(zhǎng)的輕繩下端連著質(zhì)量為m的小球，上端懸于天花板上．當(dāng)把輕繩拉直時(shí)，小球靜止于光滑的水平桌面上，輕繩與豎方向的夾角θ=，重力加速度為g。當(dāng)小球以角速度做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，求輕繩對(duì)小球的拉力大小與桌面對(duì)小球的支持力大小。

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、C【解析】A.人受到的支持力，則根據(jù)牛頓第二定律可知：得到：根據(jù)牛頓第三定律得，對(duì)體重計(jì)的壓力大小，故C正確，AB錯(cuò)誤；D.人對(duì)體重計(jì)的壓力和人受到的支持力是作用力和反作用力，故人對(duì)體重計(jì)的壓力等于體重計(jì)對(duì)人的支持力，故D錯(cuò)誤；故選C。2、D【解析】A、小球a和物體b、小車一起運(yùn)動(dòng)加速度相同，對(duì)小球a受力分析，受重力和繩拉力，合力水平向左，可知加速度向左，但不知道速度方向，故小車可向左加速或向右減速，則A錯(cuò)誤；B、對(duì)a球由牛頓第二定律，可得，故B錯(cuò)誤；C、對(duì)a球分析，由合成法可得，方向沿繩斜向上.D、對(duì)b物體分析可知由靜摩擦力提供加速度，，方向與加速度方向相同向左，故D正確；故選D.【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵之處是要抓住小球與物體的加速度相同，運(yùn)用隔離法分別對(duì)兩物體進(jìn)行研究．對(duì)于連接體問(wèn)題，隔離法都可以求解，而整體法卻是有條件的3、A【解析】銅球在較小傾角斜面上的運(yùn)動(dòng)情況，發(fā)現(xiàn)銅球做的是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，且銅球加速度隨斜面傾角的增大而增大，傾角最大的情況就是90°時(shí)，這時(shí)物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，由此得出的結(jié)論是自由落體運(yùn)動(dòng)是一種勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故A正確，BCD錯(cuò)誤4、B【解析】以A、B組成的系統(tǒng)為研究對(duì)象，由牛頓第二定律得對(duì)B，由牛頓第二定律得解得故選B。5、B【解析】當(dāng)滑塊勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，根據(jù)平衡條件繩的拉力大?。划?dāng)滑塊向左勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，對(duì)小球受力分析，根據(jù)牛頓第二定律求出支持力為零時(shí)的加速度，從而判斷小球是否離開(kāi)斜面，再結(jié)合牛頓第二定律和平行四邊形定則求出繩子的拉力【詳解】當(dāng)滑塊向左做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，根據(jù)平衡條件可得繩的拉力大小為T=mgsin45°=mg，故A錯(cuò)誤；設(shè)當(dāng)小球貼著滑塊一起向左運(yùn)動(dòng)且支持力為零時(shí)加速度為a0，小球受到重力、拉力作用，如圖所示；根據(jù)牛頓第二定律可得加速度a0==g，此時(shí)細(xì)線的拉力F==mg，故B正確，C錯(cuò)誤；當(dāng)滑塊以加速度a=2g向左加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，此時(shí)小球已經(jīng)飄離斜面，則此時(shí)線中拉力為，故D錯(cuò)誤；故選B【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵確定出小球剛離開(kāi)斜面時(shí)的臨界情況，結(jié)合牛頓第二定律進(jìn)行求臨界加速度．當(dāng)受力較多時(shí)，采用正交分解法比較簡(jiǎn)單，而小球只受兩個(gè)力時(shí)用合成法簡(jiǎn)單6、A【解析】物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，所以受到的摩擦力為靜摩擦力，物體在水平方向受到和摩擦力，由平衡條件可知，摩擦力的方向與較小的方向相同，即方向向左，大小：。A.8N，向左。故A正確；B.10N，向右。故B錯(cuò)誤；C.20N，向左。故C錯(cuò)誤；D.18N，向左。故D錯(cuò)誤。故選：A7、AC【解析】物塊從斜面滑下來(lái)獲得一定的速度，當(dāng)傳送帶靜止時(shí)，在水平方向受到與運(yùn)動(dòng)方向相反的滑動(dòng)摩擦力，物塊將做勻減速運(yùn)動(dòng)，離開(kāi)傳送帶時(shí)做平拋運(yùn)動(dòng)；當(dāng)傳送帶順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的速度較小時(shí)，物體可能一直向前做減速運(yùn)動(dòng)，離開(kāi)傳送帶時(shí)速度與傳送帶靜止時(shí)相同，所以物體仍落在Q點(diǎn)；當(dāng)傳送帶順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的速度較大時(shí)，物體可能先減速后勻速，離開(kāi)傳送帶時(shí)的速度大于傳送帶靜止時(shí)的速度，所以會(huì)落到Q點(diǎn)的右邊；當(dāng)傳送帶順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的速度更大時(shí)，物體可能先加速后勻速，也可能一直加速，離開(kāi)傳送帶時(shí)的速度大于傳送帶靜止時(shí)的速度，所以會(huì)落到Q點(diǎn)的右邊。AC正確，BD錯(cuò)誤。故選AC。8、AD【解析】試題分析：小車靜止時(shí)，恰好不下滑，則重力等于最大靜摩擦力，當(dāng)小車加速時(shí)，根據(jù)彈力和吸引力的關(guān)系得出加速度的方向，對(duì)B分析，抓住B的最大靜摩擦力求出加速度的最大值解：小車靜止時(shí)，A恰好不下滑，所以對(duì)A有：mg=μF引，當(dāng)小車加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，為了保證A不下滑，則FN≥F引，則FN﹣F引=ma，加速時(shí)加速度一定向左，故B錯(cuò)誤對(duì)B有μ（mg+F引）=mam，解得am=（1+μ）g，故A、D正確，C錯(cuò)誤故選AD【點(diǎn)評(píng)】本題考查了牛頓第二定律的臨界問(wèn)題，關(guān)鍵抓住A、B的最大靜摩擦力進(jìn)行求解，掌握整體法和隔離法的運(yùn)用9、AB【解析】A．彈力產(chǎn)生的條件是兩物體相互接觸，同時(shí)產(chǎn)生彈性形變，故只有兩個(gè)物體相互接觸時(shí)才有可能產(chǎn)生彈力，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)摩擦力產(chǎn)生的條件可知，兩物體間有摩擦力時(shí)一定有相互作用的彈力，故B正確；C．靜止物體可能受到滑動(dòng)摩擦力作用，比如：在地面滑行的物體，地面受到滑動(dòng)摩擦力，故C錯(cuò)誤；D．靜摩擦力的大小與正壓力的大小無(wú)關(guān)，與引起相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力的大小有關(guān)，故D錯(cuò)誤。故選AB。10、CD【解析】A、在軌道Ⅱ從B到A，萬(wàn)有引力做負(fù)功，速度減小，即A點(diǎn)的速度小于B點(diǎn)的速度，故A錯(cuò)誤；B、從軌道Ⅱ上的A點(diǎn)進(jìn)入軌道I，需加速，可知在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)A的速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過(guò)A的速度，故B錯(cuò)誤；C、根據(jù)開(kāi)普勒第三定律知，，軌道Ⅱ的半長(zhǎng)軸小于軌道I的軌道半徑，則在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)的周期小于在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的周期，故C正確；D、根據(jù)牛頓第二定律知，在不同軌道上經(jīng)過(guò)A點(diǎn)時(shí)，所受的萬(wàn)有引力大小相等，則加速度大小相等，故D正確故選CD點(diǎn)睛：根據(jù)萬(wàn)有引力做功，結(jié)合動(dòng)能定理比較在軌道Ⅱ上A、B的速度大?。桓鶕?jù)變軌的原理比較不同軌道上在A點(diǎn)的速度大?。桓鶕?jù)開(kāi)普勒第三定律比較不同軌道上的運(yùn)行周期；根據(jù)牛頓第二定律比較在不同軌道上的加速度大小11、BC【解析】在光滑段運(yùn)動(dòng)時(shí)，物塊a及物塊b均處于平衡狀態(tài)，對(duì)a、b整體受力分析，受重力和支持力，二力平衡；對(duì)b受力分析，如圖，受重力、支持力、繩子的拉力，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有：Fcosθ-FNsinθ=0①；Fsinθ+FNcosθ-mg=0②；由①②兩式解得：F=mgsinθ，F(xiàn)N=mgcosθ；當(dāng)它們剛運(yùn)行至軌道的粗糙段時(shí)，減速滑行，系統(tǒng)有水平向右的加速度，此時(shí)有兩種可能；AB．（一）物塊a、b仍相對(duì)靜止，豎直方向加速度為零，由牛頓第二定律得：Fsinθ+FNcosθ-mg=0③；FNsinθ-Fcosθ=ma④；由③④兩式解得：F=mgsinθ-macosθ，F(xiàn)N=mgcosθ+masinθ；即繩的張力F將減小，而a對(duì)b的支持力變大；再對(duì)a、b整體受力分析豎直方向重力和支持力平衡，水平方向只受摩擦力，重力和支持力二力平衡，故地面對(duì)a支持力不變；故A項(xiàng)錯(cuò)誤，B項(xiàng)正確.CD．（二）物塊b相對(duì)于a向上加速滑動(dòng)，繩的張力顯然減小為零，物體具有向上的分加速度，是超重，因此a對(duì)b的支持力增大，斜面體和滑塊整體具有向上的加速度，也是超重，故地面對(duì)a的支持力也增大;故C項(xiàng)正確，D項(xiàng)錯(cuò)誤12、BCD【解析】在該實(shí)驗(yàn)中，我們認(rèn)為繩子的拉力就等于小車所受的合外力，所以在平衡摩擦力時(shí)，細(xì)繩的另一端不能懸掛裝砝碼的砝碼盤，故A錯(cuò)誤；連接砝碼盤和小車的細(xì)繩應(yīng)跟長(zhǎng)木板保持平行，故B正確；平衡摩擦力后，應(yīng)保持木板的傾角不變，所以長(zhǎng)木板的位置不能移動(dòng)，故C正確；因?yàn)榇螯c(diǎn)計(jì)時(shí)器剛接通電源打出的點(diǎn)不穩(wěn)定，因此實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源，再放開(kāi)小車，同時(shí)要求開(kāi)始小車要靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，才能保證采集到足夠的數(shù)據(jù)，故D正確．所以BCD正確，