混合動力汽車發(fā)動機構造與維修 教案 項目六任務2教案（參考）

教案（參考）學院系部：任課教師：學科《新能源汽車發(fā)動機構造與維修》授課時間課時教學單元（項目）教學主題（任務）授課方式授課班級審批簽字教學分析內容分析：學情分析：教學目標知識目標（1）掌握燃油系統(tǒng)組成及作用；（2）了高壓噴油器種類及作用；（3）掌握噴油器控制電路工作原理；（4）了解高壓燃油泵結構、作用及工作原理；（5）掌握燃油壓力傳感器結構及作用。能力目標（1）能夠完成高壓燃油壓力的檢測；（2）能夠完成噴油器的清洗；（3）能夠完成噴油器及線路的檢測；（4）能夠完成高壓泵的檢測及更換；（5）能夠完成燃油壓力傳感器及線路的檢測。德育目標（1）養(yǎng)成認真負責的工作態(tài)度，具有良好的職業(yè)道德（2）養(yǎng)成安全生產意識，樹立規(guī)范生產的意識（3）養(yǎng)成善于溝通的人際交往能力（4）掌握一定的心理分析能力，能夠做到換位思考（5）通過任務實施培養(yǎng)自身工匠精神教學重點教學難點教學準備教材；PPT等數字化教學資源教學環(huán)境教學場地：多媒體教室和實訓車間情景教學場地。教學反思（教學后記）成功做法：教學靈感：學生中心，工學一體。2、任務分解，層層遞進。3、方法得當，兼顧學情。自主學習，團隊協(xié)作。5、線上線下，數字教學。學生疑惑：改進措施：教案用紙（參考）時間與環(huán)節(jié)學習內容學生活動教師活動教學手段教學方法教學意圖組織教學（上課前3分鐘）安全教育課堂要求點名簽到組織紀律班規(guī)班紀1、以組為單位領取學習任務書。2、簽到，準備上課。3、了解本節(jié)課學習主題與工作任務。1、發(fā)放學習任務書。2、瀏覽學生出勤情況。3、展示本節(jié)課學習主題與工作任務。多媒體引導式一體化；引導式；啟發(fā)式課前準備，讓學生盡快進入學習狀態(tài)。問題導入（15分鐘）1、回顧課前任務；2、結合課前任務完成情況，小組探討總結問題。3、選派組員回答問題。4、認真聽教師總結。1、組織教學。2、回顧并提出課前任務。3、根據學生總結出的課前內容進行進一步引導、完善。多媒體引導式問題探究法小組討論法檢查學生完成課前任務的情況，并以問題引入本次學習任務，進入學習新課的環(huán)節(jié)。明確任務（5分鐘）明確任務。明確本次學習任務。多媒體引導式任務驅動法情景教學法根據學生個體差異因材施教任務分析（25分鐘）1混合動力汽車總體認知···1、認真閱讀學習任務書中的相關內容。2、結合課前任務的學習小組討論3、各組選派組員回答問題4、認真聽教師總結。1、提出問題，要求學生結合學習任務進行探討。2、小組討論過程中巡回指導。3、點評。4、根據學生的討論結果，總結各小組的優(yōu)點與不足。多媒體探究式引導式互助式啟發(fā)式情境教學法小組討論法本環(huán)節(jié)是教學重點。在本環(huán)節(jié)中，以小組討論為主，并結合情景劇，在教師指導下，進一步明確學習和工作任務，并根據任務做好分工和準備工作。實操演練（22分鐘）通過任務分析制定出的方案，然后小組分工依據方案學習理論并實戰(zhàn)演。（教學難點）1、認真閱讀工作頁，再次進行任務分析。2、選派組員回答。3、認真聽教師講授相關理論。1、提出問題。2、小組討論3、教師點評多媒體探究式引導式互助式啟發(fā)式案例分析法小組討論法本節(jié)課教學難點。本環(huán)節(jié)結合課前學習成果，引導學生通過制定明確的工作計劃突破難點完成任務（15分鐘）1、小組討論2、選派組員上臺展示成果。1、點評小組成果，表揚和鼓勵為主。多媒體探究式引導式任務驅動法小組討論法培養(yǎng)了學生團隊合作和實踐應用的能力。評價總結（8分鐘）評價總結本次學習任務并布置課后任務。1、總結學習內容。2、記錄課后任務，作課后拓展。1、簡單總結并對各組表現作評價。2、布置課后任務。多媒體引導式實踐練習法本環(huán)節(jié)對小組完成任務情況進行點評總結，并布置課后拓展任務。課后拓展總結所學知識針對自己的表現，發(fā)現不足，完善提高查看學生學習成果，針對寫出感悟與體會并進行評價和激隨e學平臺實踐練習法通過完成課后拓展任務，學生在鞏固所學教學內容、方法和手段教學意圖一、傳感器的檢修（一）進氣壓力溫度傳感器國產常見混合動力電控發(fā)動機管理系統(tǒng)中，一般將進氣管壓力傳感器和進氣溫度傳感器合二為一，并采用兩個進氣壓力溫度傳感器，分別是進氣總管壓力溫度傳感器及進氣歧管壓力溫度傳感器。（二）冷卻液溫度傳感器在國產比亞迪混合動力發(fā)動機電控系統(tǒng)中，分別在發(fā)動機出水口及散熱器出水口安裝一個冷卻液溫度傳感器，兩傳感器型號相同。（三）氧傳感器國產比亞迪常見混合動力發(fā)動機使用了兩個氧傳感器，即上游氧傳感器與下游氧傳感器。兩個氧傳感器都為相同型號，上游氧傳感器安裝在排氣管三元催化器前端，怠速時的變化數≧4次/10秒，怠速時的變化范圍為0—900mV。下游氧傳感器安裝在排氣管三元催化器后端，怠速時的變化范圍0~1V。（四）曲軸位置傳感器常見的曲軸位置傳感器有磁電式、光電式、霍爾效應式三種。以國產比亞迪常見混合動力汽車發(fā)動機為例，曲軸位置傳感器與附屬的密封圈集成在一起，安裝在后端蓋信號輪平面上，為霍爾效應式傳感器，曲軸位置傳感器、密封圈與信號輪之間的裝配關（五）相位