專題11 交通-5年（2020-2024）高考1年模擬地理真題分類匯編（北京專用）（解析版）

2020-2024年五年高考真題分類匯編PAGEPAGE1專題11交通考點五年考情（2020-2024）命題趨勢考點1交通運輸?shù)奶攸c及區(qū)位分析（5年3考）2024北京卷：交通運輸?shù)膮^(qū)位因素2022北京卷：內(nèi)河航運的影響因素2020北京卷：管道運輸和水路運輸?shù)膬?yōu)缺點1.主要以區(qū)域圖為背景材料,評價不同區(qū)域交通運輸布局的合理性。2.以區(qū)域圖、城市規(guī)劃圖、城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)圖、熱點材料等為載體，考查交通運輸布局的區(qū)位條件；分析交通運輸布局對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響?？键c2交通運輸對區(qū)域發(fā)展的影響（5年4考）2024北京卷：交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展影響2023北京卷：京藏高速的意義2021北京卷：地鐵站對居住區(qū)的影響2020北京卷：交通建設(shè)的意義考點01交通運輸?shù)奶攸c及區(qū)位分析（2024·北京·高考真題）如圖示意下加利福尼亞半島和尤卡坦半島的位置。讀圖，完成下面小題。1．與尤卡坦半島相比，下加利福尼亞半島（

）A．以熱帶氣候為主，年降水量大 B．地勢起伏大，鐵路里程短C．沿岸受暖流的影響，海霧頻發(fā) D．海岸線長，遍布深水良港【答案】1．B【解析】1．由所學知識分析可知，下加利福尼亞半島以熱帶沙漠氣候為主，年降水量小，A錯誤；根據(jù)地形圖可知，下加利福尼亞半島地勢起伏更大，鐵路里程短，B正確；讀圖并結(jié)合所學知識可知，下加利福尼亞半島西側(cè)有加利福尼亞寒流流經(jīng)，C錯誤；雖然下加利福尼亞半島海岸線長，但是根據(jù)圖片可知該半島城市數(shù)量和鐵路密度均少于和低于尤卡坦半島，經(jīng)濟發(fā)展水平相對較低，港口分布數(shù)量較少，且與墨西哥相對發(fā)達的區(qū)域有一定的距離。整體上看該半島的港口條件不如尤卡坦半島，D錯誤。故選B。（2024·北京·高考真題）2．讀圖，回答下列問題。哈薩克斯坦是“一帶一路”共建國家，有多條公路過境。2023年4月該國引進外資汽車品牌企業(yè)投資建廠。同年12月，中哈兩國在東哈薩克斯坦技術(shù)大學創(chuàng)辦魯班工坊，首期開設(shè)運輸設(shè)備及技術(shù)專業(yè)，為汽車組裝、維修和保養(yǎng)等培養(yǎng)人才。(2)概述哈薩克斯坦魯班工坊開設(shè)運輸設(shè)備及技術(shù)專業(yè)的必要性?！敬鸢浮?2)哈薩克斯坦交通便利，交通專業(yè)人才需求量大；學習先進汽車技術(shù)，提升本國專業(yè)人才的技術(shù)水平；外資汽車品牌投資建廠，相關(guān)技術(shù)人才需求大；開展相關(guān)專業(yè)可以保障運輸線路的通暢性?！枷榻狻剑?）哈薩克斯坦有多條公路和鐵路過境，交通便利，交通發(fā)展對專業(yè)人才的需求量大。該國是“一帶一路”的共建國家，中國汽車技術(shù)先進，開設(shè)相關(guān)專業(yè)可以向我國企業(yè)學習先進技術(shù)，提升本國勞動力技術(shù)水平，培養(yǎng)人才。引進外資汽車制造企業(yè)，對生產(chǎn)技術(shù)要求較高，對相關(guān)技術(shù)人才需求量大，開設(shè)相關(guān)專業(yè)可以提高勞動力素質(zhì)；哈薩克斯坦經(jīng)濟發(fā)展速度加快，交通類型多樣化，開設(shè)相關(guān)專業(yè)可以保障運輸線路的通暢，保障線路的正常運行，有效促進運輸效率的提高。（2022·北京·高考真題）3.閱讀圖文材料，回答下列問題。毛里求斯島地處印度洋西南部，易受熱帶氣旋影響。圖（a）為毛里求斯島地圖，圖（b）為當?shù)貢r間2022年2月2日16時海平面氣壓分布圖。（2）說明島上不適合發(fā)展內(nèi)河航運理由?！敬鸢浮浚?）島嶼面積小，河流短小、落差大、流量季節(jié)變化大等。〖祥解〗（2）從圖中可以看到，該島嶼面積較小，同時該島嶼地形以山地為主，河流落差大，流程短。由于該島嶼地處印度洋西南部，該地降水季節(jié)分配不均，使得該地河流流量季節(jié)變化較大。故該島嶼不適合發(fā)展內(nèi)河航運。（2020·北京·高考真題）4.讀下圖，回答下列問題。萊州灣蘊藏著石油資源。原油可選擇管道運輸和水路運輸。（2）在管道運輸和水路運輸中任選其一，評價該運輸方式的優(yōu)勢和不足。【答案】（2）管道運輸連續(xù)性強，損耗小等。但投資大，靈活性差等?；蛩愤\輸投資少，成本低等。但連續(xù)性差，受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大等?！枷榻狻?2)本題主要考查主要交通運輸方式的優(yōu)缺點。①管道運輸：通過管道運輸來運輸原油，運輸途中損耗小，且連續(xù)性強，但需要鋪設(shè)管道設(shè)施，投資大，且運輸?shù)撵`活性差。②水路運輸：水路運輸運費相對較低，投資相對較小，成本較低，但受航道水文狀況以及區(qū)域氣象等自然條件的影響較大，連續(xù)性較差?？键c02交通運輸對區(qū)域發(fā)展的影響（2024·北京·高考真題）如圖為河北平原局部地區(qū)示意圖。讀圖，回答第4，5題。1．四地中對周邊人口遷入吸引力最強的是（

）A．甲 B．乙 C．丙 D．丁2．該地區(qū)適宜重點建設(shè)（

）A．水陸貨運集散樞紐 B．煤炭液化氣制備廠C．國際會議展覽中心 D．農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場【答案】1．A2．D【解析】1．吸引人口遷入的主要因素包括工資水平、交通便利性、基礎(chǔ)設(shè)施、就業(yè)機會等。讀圖可知，甲地為四地中等級最高的縣城，說明經(jīng)濟發(fā)展水平較其他三地高，且甲地位于交通樞紐位置，附近有國道、高速公路和鐵路分布，交通便利，對周邊人口的吸引力最強，A正確；乙，丁兩地為鄉(xiāng)鎮(zhèn)。位置偏僻，周圍沒有明顯的交通優(yōu)勢，以發(fā)展農(nóng)業(yè)為主，經(jīng)濟發(fā)展水平較甲地低，對人口遷入的吸引力不強，B、D錯誤；丙地鄉(xiāng)鎮(zhèn)靠近省界又有河流阻隔，雖有鐵路通過，但交通和基礎(chǔ)設(shè)施不如甲地，C錯誤。故選A。2．讀圖可知，圖示地區(qū)果園、小麥種植區(qū)、養(yǎng)雞場分布較多，農(nóng)產(chǎn)品豐富，且有高速公路、鐵路、國道經(jīng)過，交通便利，同時位于河北平原，靠近經(jīng)濟發(fā)達的京津地區(qū)，因地制宜建設(shè)農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場有利于促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，D正確；圖示區(qū)域位于河北平原，河流水量有限，不適合發(fā)展水運，A錯誤；煤炭液化氣制備廠需要豐富的煤炭資源作為原料，但圖中未顯示該地區(qū)煤炭資源豐富，B錯誤；國際會議展覽中心需要布局在交通便利、有較多人口聚集的地區(qū)，但圖示地區(qū)城市等級較低，經(jīng)濟發(fā)展水平較低，不足以支撐發(fā)展國際會議展覽中心，C錯誤。故選D。（2024·北京·高考真題）3．北京市某中學學生前往市內(nèi)的全國鐵路客運樞紐及國際機場，開展地理實踐活動。如圖為某小組的調(diào)查記錄。讀圖，回答問題。結(jié)合實例，論述北京市的全國鐵路客運樞紐及國際機場布局變化對區(qū)域發(fā)展的影響?！敬鸢浮渴纠缦拢禾嵘煌ū憷裕盒陆ê蛿U建了北京北站，北京豐臺站，極大地縮短了旅客的出行時間，提高了交通效率，增強了北京作為全國交通中心的地位。促進經(jīng)濟發(fā)展：鐵路樞紐及國際機場的布局優(yōu)化帶動了沿線經(jīng)濟帶的發(fā)展，帶動了物流、旅游、服務(wù)業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，形成了以交通樞紐為中心的產(chǎn)業(yè)集群。人口流動：鐵路客運樞紐及國際機場布局提高了北京的人口流動性，吸引了更多的勞動力和人才流入，進而支持北京各行業(yè)的發(fā)展。區(qū)域平衡：緩解了北京中心城區(qū)的壓力，促進了周邊區(qū)域的發(fā)展，帶動了整個京津冀地區(qū)的協(xié)同發(fā)展。國際交流和經(jīng)濟開放：首都機場的擴建和大興國際機場的建設(shè)。提高了北京的國際航空運輸能力，提升了北京在全球的影響力和競爭力；國際機場的便利性吸引了大量外資企業(yè)入駐，提升了區(qū)域的經(jīng)濟活力和國際化水平。城市布局：通過新機場的建設(shè)，北京市將部分非首都功能和人口轉(zhuǎn)移至新機場周邊地區(qū)，優(yōu)化了城市空間布局。區(qū)域一體化：鐵路客運樞紐及國際機場的建設(shè)和擴建完善了北京的交通網(wǎng)絡(luò)，促進了城市群內(nèi)的便捷連接，推動了區(qū)域一體化進程。表現(xiàn)水平水平描述水平4區(qū)域尺度豐富，實例恰當，邏輯嚴謹，條理清晰，準確運用地理術(shù)語水平3區(qū)域尺度較豐富，實例較恰當，邏輯較嚴謹，條理較清晰，運用地理術(shù)語水平2區(qū)域尺度單一，實例較恰當，缺乏邏輯，無條理，無地理術(shù)語水平1無實例，未作答〖祥解〗北京市全國鐵路客運樞紐及國際機場的布局變化不僅提升了交通便利性，促進了區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展和人口流動，還優(yōu)化了城市空間布局，增強了北京的國際影響力和競爭力。對交通便捷度的影響：根據(jù)圖示信息可知，新建和擴建了北京北站、北京豐臺站，優(yōu)化周邊區(qū)域的交通結(jié)構(gòu)，有效緩解周邊區(qū)域的交通壓力，提高交通效率，促進周邊區(qū)域的公共交通發(fā)展和交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善，極大地縮短了旅客的出行時間，提高了交通效率，增強了北京作為全國交通中心的地位。對經(jīng)濟發(fā)展的影響：根據(jù)圖示信息可知，北京的鐵路樞紐及國際機場的布局不斷優(yōu)化，提高了沿線地區(qū)的交通通達度，帶動了沿線地區(qū)的物流、旅游、服務(wù)業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，形成了以交通樞紐為中心的產(chǎn)業(yè)集群，促進經(jīng)濟發(fā)展，不僅促進了周邊地區(qū)的商業(yè)繁榮和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，還為區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)同發(fā)展提供了有力支撐。對人口流動的影響：鐵路客運樞紐及國際機場布局使得周邊區(qū)域的可達性提高，吸引了更多的人口流入，也為周邊區(qū)域提供了更多就業(yè)機會和居住選擇，對周邊區(qū)域的人口分布和流動產(chǎn)生了重要影響，推動了周邊地區(qū)的人口集聚和城市化進程。對區(qū)域平衡發(fā)展的影響：鐵路客運樞紐及國際機場的建設(shè)，有效緩解了北京中心城區(qū)的壓力，提高北京對周邊地區(qū)的輻射帶動作用，促進了周邊區(qū)域的發(fā)展，帶動了整個京津冀地區(qū)的協(xié)同發(fā)展。對國際交流和經(jīng)濟開放的影響：首都機場的擴建和大興國際機場的建設(shè)，提高了北京的國際航空運輸能力，增強了北京與國外的交通便捷程度，提升了北京在全球的影響力和競爭力；國際機場的便利性吸引了大量外資企業(yè)入駐，為北京及周邊地區(qū)的城市發(fā)展注入大量的資金、技術(shù)和人才等，提升了區(qū)域的經(jīng)濟活力和國際化水平。對城市布局的影響：通過新機場的建設(shè)，北京市將部分非首都功能和人口轉(zhuǎn)移至新機場周邊地區(qū)，為城市帶來了新的發(fā)展機遇和空間布局調(diào)整的可能性，推動了周邊地區(qū)的城市更新和功能優(yōu)化，優(yōu)化了城市空間布局。對區(qū)域一體化：鐵路客運樞紐及國際機場的建設(shè)和擴建完善了北京的交通網(wǎng)絡(luò)，促進了京津冀城市群內(nèi)之間的聯(lián)系和交流，增強了城市之間的人員、資金和技術(shù)的交流與融合，推動了區(qū)域一體化進程。（2023·北京·高考真題）下圖為青海省海南藏族自治州圖。讀圖完成下面小題。4．京藏高速（G6）穿過該州（

）A．促進貴南紡織和印染工業(yè)發(fā)展 B．改善沿線城鎮(zhèn)大氣環(huán)境質(zhì)量C．加強共和與其他城鎮(zhèn)之間聯(lián)系 D．導致區(qū)域人口分布重心西移【答案】D【解析】青海位于青藏高原，生態(tài)環(huán)境脆弱，不宜發(fā)展紡織和印染工業(yè)，A錯誤；高速公路汽車排放尾氣，使大氣環(huán)境質(zhì)量下降，B錯誤；高速公路主要聯(lián)系大城市，不能加強共和與其他城鎮(zhèn)之間的聯(lián)系，C錯誤；因高速公路穿過該州西部地區(qū)，西部經(jīng)濟可能因交通便利發(fā)展迅速，吸引人口向西流動，導致人口重心向西移，D正確。故選D。（2021·北京·高考真題）5．圖為某特大城市四個地鐵站（非換乘站）工作日進出站人數(shù)隨時間變化示意圖。讀圖，回答問題。最可能位于居住區(qū)的站點是（

）A．① B．② C．③ D．④【答案】B〖祥解〗讀圖可知，②站點早上8點左右，也就是上班時間點人流量非常大，下午18點左右，也就是下班時間點人流量非常大，所以最可能是位于居住區(qū)的站點，B項正確。故選B。（2020·北京·高考真題）銀西高鐵（銀川-西安北）途經(jīng)陜甘寧三省區(qū)。經(jīng)過7個月的鋪軌作業(yè)，陜西段于2020年6月順利完工。據(jù)此，完成下列小題。6.該段鐵路（）A.鋪軌期間，西安正午太陽高度變小 B.位于溫帶，地處地勢第二級階梯C.穿越秦嶺山地，容易受到滑坡影響 D.途經(jīng)黃河流域下游，多橋梁隧道7.銀西高鐵開通后，將（）A.用于陜甘寧三省區(qū)大宗貨物運輸 B.帶動新建站點周邊土地開發(fā)利用C.豐富隴西地區(qū)自然旅游資源類型 D.改變沿線農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的自然條件【答案】6.B7.B〖祥解〗6.根據(jù)材料“經(jīng)過7個月的鋪軌作業(yè)，陜西段于2020年6月順利完工”可知，鋪軌作業(yè)的時間大致介于2009年12月～2020年6月，在此期間太陽直射點向北移動，西安正午太陽高度角變大，A錯；銀西高鐵途經(jīng)陜甘寧三省區(qū)，位于溫帶，地處地勢的第二級階梯，B正確；銀西高鐵連接銀川和西安北，并沒有穿越秦嶺山地，也沒有途經(jīng)黃河流域下游地區(qū)（且黃河流域下游地區(qū)地勢起伏小，隧道少），CD錯。故選B。7.高鐵主要用于客運而非貨運，所以并不會用于陜甘寧三省區(qū)大宗貨物的運輸，A錯；隨著高鐵的開通，高鐵沿線的交通條件改善，會帶動新建站點周邊土地的開發(fā)利用，B正確；交通線路的建設(shè)和通車，會提高區(qū)域的可進入性，從而促進旅游業(yè)的發(fā)展，但并不會豐富某一地區(qū)的自然旅游資源類型，C錯；交通屬于社會經(jīng)濟條件的范疇，該高鐵的通車不會改變沿線農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的自然條件，D錯。故選B。（2024·北京石景山·一模）非洲人口第一大國尼日利亞（圖）是“一帶一路”倡議的積極支持者。2021年6月10日，中國土木工程集團有限公司承建的尼日利亞拉伊鐵路（拉各斯-伊巴丹）舉行通車儀式。據(jù)此完成下面小題。1．拉伊鐵路（

）A．縮短了兩大城市的空間距離 B．有助于提升港口與內(nèi)陸貨物運輸效率C．促進了熱帶經(jīng)濟作物的東運 D．利于全面提升尼日利亞的城鎮(zhèn)化水平【答案】B【解析】從圖中可以看出，拉伊鐵路主要連接的是拉各斯和伊巴丹兩個城市，鐵路的建設(shè)只是改變了這兩個城市之間的交通方式，并沒有縮短它們之間的空間距離，A項錯誤；拉伊鐵路連接了港口城市拉各斯和內(nèi)陸城市伊巴丹，港口是貨物進出口的重要通道，而內(nèi)陸地區(qū)是貨物的主要來源地和消費地。鐵路的建設(shè)可以加快貨物從港口到內(nèi)陸的運輸速度，降低運輸成本，提高運輸效率，從而有助于提升港口與內(nèi)陸的貨物運輸效率，B項正確；拉伊鐵路主要連接的是尼日利亞的南部地區(qū)，該地區(qū)的熱帶經(jīng)濟作物主要向西出口到歐洲或向北運輸?shù)絻?nèi)陸地區(qū)，而不是向東運輸，C項錯誤；鐵路的建設(shè)確實可以促進沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，但城鎮(zhèn)化水平的提升不僅僅是交通建設(shè)所能帶來的，還需要其他多種因素的共同作用，如政策支持、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等，D項錯誤。故選B。（2024·北京東城·一模）玻利維亞拉巴斯市的中心地區(qū)地勢平坦，主要為辦公區(qū)和商業(yè)區(qū)，四周山坡為居住區(qū)，當?shù)鼐用袷褂美|車通勤。圖左為玻利維亞地圖，圖右為拉巴斯市纜車景觀圖。讀圖，完成下面小題。2．拉巴斯市居民使用纜車通勤的主要原因有（

）①地勢起伏較大，地面交通不便②纜車運行速度快，靈活性強③減少機動車通行，緩解熱島效應(yīng)④直達市中心，縮短通勤時間A．①② B．①④ C．②③ D．②④【答案】B【解析】由材料可知，玻利維亞拉巴斯市的中心地區(qū)地勢平坦，主要為辦公區(qū)和商業(yè)區(qū)，四周山坡為居住區(qū)，當?shù)鼐用袷褂美|車通勤，故拉巴斯市居民使用纜車通勤的主要原因是受地形影響，地勢起伏較大，地面交通不便，①正確；直達市中心，縮短通勤時間，④正確；纜車靈活性較差，②錯誤；減少機動車通行，緩解熱島效應(yīng)主要是政府需考慮的措施，一般居民主要考慮出行便利性，③錯誤；故選B。（2024·北京西城·一模）3．尼泊爾為喜馬拉雅山脈中部的內(nèi)陸國，長期以來交通等基礎(chǔ)設(shè)施欠缺。讀圖，回答下列問題。目前，中尼鐵路尼泊爾段工程處于勘測、設(shè)計等前期準備中，由中方提供資金和技術(shù)支持尼泊爾進行可行性研究。(3)概述中尼鐵路修建難度大的自然原因及對尼泊爾的意義?！敬鸢浮吭颍旱乇砥鸱?；高寒缺氧；地質(zhì)、氣象等災(zāi)害頻發(fā)；凍土分布廣；生態(tài)環(huán)境脆弱等。意義：完善尼泊爾交通網(wǎng)；增加對外聯(lián)系通道；帶動旅游業(yè)等發(fā)展；促進國際貿(mào)易發(fā)展；促進文化交流等?！枷榻狻街心徼F路修建難度大的自然原因主要從地形地勢、地質(zhì)等角度分析，地表起伏大，地勢較高，高寒缺氧，地質(zhì)災(zāi)害（滑坡、泥石流）多發(fā)，氣象等災(zāi)害頻發(fā)；高海拔地區(qū)，氣溫低，凍土分布廣，生態(tài)環(huán)境脆弱等。中尼鐵路修建對尼泊爾的意義主要從交通運輸網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、國際貿(mào)易等角度分析。中尼鐵路修建有助于完善尼泊爾交通網(wǎng)，增加對外聯(lián)系通道，便于促進商品、資金等流動，交通運輸布局促進相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶動旅游業(yè)等發(fā)展，促進國際貿(mào)易發(fā)展；交通布局促進人口流動，促進文化交流等。（2024·北京延慶·一模）4．西澳大利亞州是澳大利亞面積最大州，地廣人稀，鐵礦資源豐富，自然風光與生態(tài)環(huán)境仍保留原始狀態(tài)。結(jié)合圖文資料，回答下列問題。西澳大利亞州的德格雷河三角洲發(fā)育有大規(guī)模的鮞粒灘(如圖1)。鮞粒內(nèi)核物質(zhì)與河道內(nèi)沉積物一致，外圍被碳酸鹽包裹。鮞粒形成的年代從河口向外距今越來越近。三角洲附近的海岸帶潮差大，海水碳酸鹽濃度高。圖2為德格雷三角洲的位置及不同位置鮞粒所占比例示意圖。黑德蘭港是世界著名港口，海灣深入陸地內(nèi)部，泊位水深達17.29米，可靠泊10萬噸級以上礦石船。(2)簡述黑德蘭港成為世界著名港口的條件?！敬鸢浮扛坶熕?；風浪??；終年不凍/四季可通航；鐵礦資源豐富，礦石大量出口，海運需求量大?！枷榻狻浇Y(jié)合材料信息可知，黑德蘭港位于回歸線附近，所處緯度較低，氣溫較高，因此港口地區(qū)終年不凍，四季均可通航；同時，該地區(qū)臨近海域且水域較深，港闊水深，自然條件較為優(yōu)越；同時，風浪較小，安全性較好；且該地區(qū)擁有豐富的鐵礦資源，礦石大量出口，海運需求量較大。（2024·北京石景山·一模）5．辣椒喜溫喜光，需水量大，適合沙質(zhì)土壤。在“一帶一路”推動下，近年來巴基斯坦東南部大范圍種植來自四川的優(yōu)質(zhì)辣椒。2024年1月13日，從巴基斯坦第一大城市卡拉奇啟運的首批干辣椒正式抵達四川省內(nèi)江市。讀圖，回答下列問題。(2)闡述從卡拉奇運輸干辣椒到四川省的主要交通方式及原因?！敬鸢浮克\?？ɡ媸呛８?，長江流經(jīng)四川；水運運量大、運價低，適合大宗貨物運輸；干辣椒易于保存?！枷榻狻剿\?？ɡ媸呛８鄢鞘?，離港口近，四川有長江長江流經(jīng)，可用水運這種方式；水運本身運量大、運價又低低，適合大宗貨物運輸；干辣椒易于保存，適合長時間運輸。（2024·北京豐臺·二模）2023年11月，滇藏鐵路麗江至香格里拉段（麗香鐵路）建成并開通運營。麗香鐵路位于云南省西北部，連通麗江市與迪慶藏族自治州，全長139.7千米，設(shè)計時速為140千米。讀圖,完成下面小題。6．麗香鐵路在建設(shè)過程中面臨的困難主要是（

）A．氣溫年較差大 B．地質(zhì)條件復(fù)雜 C．森林茂密 D．濕地廣布7．與麗江至香格里拉的高速公路相比，麗香鐵路的顯著優(yōu)勢有（

）A．距離短 B．受天氣影響小 C．短途運輸成本低 D．靈活性好【答案】6．B7．B【解析】6．區(qū)域地處板塊交界附近，結(jié)合圖示陸高信息，起伏大，其地形地質(zhì)條件復(fù)雜，是鐵路在建設(shè)過程中面臨的主要困難，B正確。地處低緯，氣溫年較差小，A錯。森林多少不是鐵路建設(shè)的困難，C錯。地處云貴高原，濕地并非廣布，D錯。故選B。7．結(jié)合圖示，距離相差不大，A錯。相比于公路，鐵路的靈活性差，受天氣的影響相對較小，B正確，D錯。鐵路適合中長距離運輸，短途運輸成本高，C錯。故選B。【『點石成金』】山地對交通運輸?shù)挠绊懀孩龠\輸方式以公路為主，鐵路為輔。原因是修建公路的成本和難度低于鐵路。②線路分布：主要分布在山間盆地和河谷地帶，其地勢相對和緩，施工難度小，建設(shè)和運營成本低。③延伸方向：迂回前進。（2024·北京海淀·二模）德國萊茵-魯爾都市區(qū)具有多類、多級客運軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系。表1為萊茵-魯爾都市區(qū)主要軌道交通線路類型及特點。據(jù)此完成下面小題。線路類型速度（千米/小時）發(fā)車間隔（分鐘）主要功能甲200-32060/120服務(wù)于都市區(qū)內(nèi)、外大城市之間乙70-16030/60/120服務(wù)于主要城市與周邊城鎮(zhèn)之間丙40-8010/20服務(wù)于城區(qū)與郊區(qū)之間丁15-3010服務(wù)于城區(qū)8．該區(qū)域站點密度最大的線路類型是（

）A．甲 B．乙 C．丙 D．丁9．完善的軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系的主要影響是（

）A．促進物流產(chǎn)業(yè)集聚 B．加快自然資源開發(fā)C．形成多中心城鎮(zhèn)體系 D．促使城市職能同質(zhì)化【答案】8．D9．C【解析】8．據(jù)表格可知，丁的行駛速度最慢，發(fā)車的間隔最短，且只服務(wù)于城區(qū)，說明其站點密度應(yīng)該是最大，D正確；甲乙丙的速度快于丁，發(fā)車間隔時間長于丁，服務(wù)范圍大于丁，故密度小于丁，ABC錯誤。故選D。9．完善的軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系能夠加強區(qū)域的聯(lián)系，形成多中心城鎮(zhèn)體系，C正確；不會使物流產(chǎn)業(yè)集聚，A錯誤；能夠加快自然資源開發(fā)，但不是主要影響，B錯誤；利于促進城市的分工合作，促進城市發(fā)展，D錯誤。故選C?！尽狐c石成金』】影響交通運輸線的因素主要有自然因素和社會經(jīng)濟因素兩方面。自然因素包括氣候、地形、地質(zhì)和水文等；社會經(jīng)濟因素有經(jīng)濟、社會、科技和環(huán)境等。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，自然因素對交通的影響越來越小，而社會經(jīng)濟因素成為影響交通線選擇的決定性因素。（2024·北京順義·二模）10．共建“一帶一路”給島國瑙魯帶來發(fā)展新機遇。讀圖，回答下列問題。瑙魯陸地面積21.1平方千米，五分之三被鳥糞積累所產(chǎn)生的磷酸鹽礦覆蓋，海濱有狹窄平地，該國幾乎所有食品都依賴進口。(1)說明島上不適合發(fā)展種植業(yè)的理由。艾沃港碼頭是中國企業(yè)在瑙魯承建的第一個國際碼頭，該碼頭升級改造項目包括港池疏浚、新建碼頭、海水淡化、新建集裝箱堆場等。(2)分析艾沃港碼頭建設(shè)對當?shù)厣鐣?jīng)濟發(fā)展的作用?！敬鸢浮?1)瑙魯陸地面積小，耕地資源匱乏；島上沒有河流，淡水資源短缺；磷酸鹽礦廣布，土壤發(fā)育狀況較差等。(2)該港口建設(shè)帶動了海水淡化等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動了經(jīng)濟發(fā)展；增加了就業(yè)崗位；改變了居民的生產(chǎn)生活方式，提高了收入；促進了與中國的文化技術(shù)交流；加強了當?shù)赝澜绲穆?lián)通；保障食品和淡水供給等。〖祥解〗本題以島國瑙魯為材料，考查了農(nóng)業(yè)的區(qū)位因素、交通運輸對區(qū)域發(fā)展的影響等相關(guān)知識，考查學生的讀圖分析能力和相關(guān)知識的遷移應(yīng)用能力?！驹斘觥浚?）本題要求說明島上不適合發(fā)展種植業(yè)的理由，可從耕地、水源、土壤等角度進行分析。根據(jù)材料“瑙魯陸地面積21.1平方千米”“海濱有狹窄平地”可知，瑙魯陸地面積小，耕地資源匱乏；讀圖可知，島上沒有河流分布，淡水資源缺乏，發(fā)展種植業(yè)需水量大；根據(jù)材料“五分之三被鳥糞積累所產(chǎn)生的磷酸鹽礦覆蓋”可知，島上土壤不適合作物生長。（2）本題要求分析艾沃港碼頭建設(shè)對當?shù)厣鐣?jīng)濟發(fā)展的作用。帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進經(jīng)濟發(fā)展；增加就業(yè)崗位，提高居民收入；有利于對外交流；該碼頭是中國承建的，有利于兩國技術(shù)文化交流；當?shù)厝狈Φ?/p>