2018年一級建造師公路工程實務(wù)考點復(fù)習(xí)

2018年一級建造師

公路工程實務(wù)考點復(fù)習(xí)1B411000路基工程1B411010掌握路基施工技

術(shù)1B411011路基類型（1）一般路基類型1）路基于濕類型劃分為四類：干燥、

中濕、潮濕和過濕。

2）路基干濕類型的確定：根據(jù)路基土的分界稠度確定路基干濕類型。

（2）特殊路基類型特殊路基主要有以下11種類型：1）滑坡地段路基。

滑坡是指在一定的地形地質(zhì)條件下，由于各種自然的和人為的因素影響,

山坡的不穩(wěn)定土（巖）體在重力作用下，沿著一定的軟弱面或帶作整體的、緩慢

的、間歇性的滑動變形現(xiàn)象，滑坡有時也具急劇下滑現(xiàn)象。

2）巖坍與巖堆地段路基。

巖坍一般是巖崩與坍塌的統(tǒng)稱。

包括錯落，坍塌、落石、危巖的總稱。

巖堆則是陡峻山坡上巖體崩塌物質(zhì)經(jīng)重力搬運在山坡腳或平緩山坡上堆

積的松散堆積體。

3）泥石流地區(qū)路基。

泥石流多發(fā)生在山區(qū)，有的每年發(fā)生，有的多年發(fā)生一次，危害程度也

不一樣。

4）巖溶地區(qū)路基。

石灰?guī)r等可溶性巖層，在流水的長期溶解和剝蝕作用下，產(chǎn)生特殊的地

貌形態(tài)和水文地質(zhì)現(xiàn)象，統(tǒng)稱為巖溶。

巖溶對路基的危害，一般為溶洞頂板坍塌引起的路基下沉和破壞；巖溶

地面坍塌對路基穩(wěn)定性的破壞；反復(fù)泉與間歇泉浸泡路基基底，引起路基沉陷、

坍塌或冒漿；突然性的地下涌水沖毀路基等。

5）多年凍土地區(qū)路基。

凡是土溫等于或低于0℃,且含有冰的土（石）稱為凍土，這種狀態(tài)保持

兩年及2年以上者，稱為多年凍土。

6）黃土地區(qū)路基。

黃土是一種以粉粒為主，多孔隙，天然含水量小，呈黃紅色，含鈣質(zhì)的

黏性土。

黃土的濕陷性是在外荷載或自重的作用下受水浸濕后產(chǎn)生的濕陷變形。

7）膨脹土地區(qū)路基。

膨脹土系指土中含有較多的黏粒及其親水性較強的蒙脫石或伊利石等黏

土礦物成分，且有遇水膨脹，失水收縮，是一種特殊膨脹結(jié)構(gòu)的黏質(zhì)土。

8）鹽漬土地區(qū)路基。

鹽漬土中氯鹽，硫酸鹽受水浸時易溶解，可形成雨溝，洞穴，濕陷等路

基病害，各季凍脹、鹽脹形成鼓包，開裂，夏季溶蝕，翻漿。

9）風(fēng)砂地區(qū)路基。

沙漠沙地地區(qū)氣候干燥，降雨小；溫差大，冷熱變化劇烈；風(fēng)大沙多；

土中含易溶鹽多。

植被稀疏，低矮。

10）雪害地段路基，公路雪害有積雪和雪崩兩種主要形式。

11）涎流地段路基。

涎流冰分山坡涎流冰和河谷涎流冰，主要分布在寒冷地區(qū)和高寒山區(qū)。

山坡涎流冰由山坡或路基挖方邊坡出露的地下水凍結(jié)形成。

河谷涎流水則是沿溝谷漫流的泉水和冰雪融水凍結(jié)形成。

例:路面設(shè)計應(yīng)根據(jù)（）確定路基干濕類型。

A路基土平均含水量B路基土的平均稠度C路基土的最佳含水量D路

基土的分界稠度答案:D1B411012原地基處理的原則和要求（1）原地基處理原

則1）原地基處理應(yīng)按照設(shè)計要求精心施工，在確保工程質(zhì)量的原則下，因地制

宜，合理利用當(dāng)?shù)夭牧虾凸I(yè)廢料。

2）原地基處理除執(zhí)行施工《技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定外，還應(yīng)符合國家及部頒

有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范規(guī)定。

遵守國家有關(guān)法規(guī)。

3）原地基處理應(yīng)節(jié)約用地，保護耕地和農(nóng)田水利設(shè)施，保護生態(tài)環(huán)境。

（2）原地基處理要求1）路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前

砍伐或移植清理，砍伐的樹木應(yīng)移置于路基用地之外，進行妥善處理。

2）路堤的壓實①路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用原地

土或砂性土回填，并按規(guī)定進行壓實。

②原地基為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機土、種植土、草皮等，清除深

度應(yīng)達到設(shè)計要求，一般不小于15cm,平整后按規(guī)定要求壓實。

③原地基原狀土的強度不符合要求時，應(yīng)進行換填，換填深度，應(yīng)不小

于30cm。

并予以分層壓實到規(guī)定要求。

④路堤原地基應(yīng)在填筑前進行壓實。

高速公路、一級公路、二級公路路堤原地基的壓實度應(yīng)符合原設(shè)計要求,

當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度80cm時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實度標(biāo)

準(zhǔn)。

3）當(dāng)路堤原地基橫坡陡于1：5時，原地基應(yīng)挖成臺階，臺階寬度不小

于1m,并予以夯實。

例：路基施工處理的原則是（）A為了確保工程質(zhì)量，我們應(yīng)該選用

最好的筑路材料，采用最先進的施工方法。

B處理原地基應(yīng)該因地制宜，就地取材，利用當(dāng)?shù)靥烊徊牧匣虍?dāng)?shù)毓I(yè)

廢料。

C確保工程質(zhì)量前提下，因地制宜，合理利用當(dāng)?shù)夭牧虾凸I(yè)廢料。

D節(jié)約用地，保護生態(tài)環(huán)境。

E不惜成本，確保質(zhì)量。

答案：CD1B411013路基填料的選擇與填筑方式（1）路基填料的選擇

1）路堤填料，不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、

樹根和含有腐朽物質(zhì)的土。

有鹽漬土、黃土、膨脹土填筑路堤時，應(yīng)遵照有關(guān)的規(guī)定。

2）液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不

得直接作為路堤填料。

需要應(yīng)用時，必須采取滿足設(shè)計要求的技術(shù)措施，經(jīng)檢查合格后方可使

用。

3）鋼渣、粉煤灰等材料，可用作路堤填料，其他工業(yè)廢渣在使用前應(yīng)進

行有害物的含量試驗，避免有害物質(zhì)超標(biāo)，污染環(huán)境。

4）搗碎后的種植土，可用于路堤邊坡表層。

5）路基填方材料，應(yīng)有一定的強度。

高速公路及一級公路的路基填方材料，應(yīng)經(jīng)野外取土試驗，符合設(shè)計規(guī)

定時，方可使用。

⑵路堤填筑方式1）土方路堤，必須根據(jù)設(shè)計斷面，分層填筑、分層壓

實。

2）路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計寬度，壓實寬度不得小于設(shè)計寬度,

最后削坡。

3）填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工。

即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。

如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實符合規(guī)定要

求之后，再填上一層。

4）原地面縱坡大于12%的地段，可采用縱向分層法施工，沿縱坡分層,

逐層填壓密實。

5）山坡路堤，地面橫坡不陡于1:5且基底符合規(guī)定要求時，路堤可直接

修筑在天然的土基上。

地面橫坡陡于1：5時，原地面應(yīng)挖成臺階（臺階寬度不小于1m）,并用

小型夯實機加以夯實。

填筑應(yīng)由最低一層臺階填起，并分層夯實，然后逐臺向上填筑，分層夯

實，所有臺階填完之后，即可按一般填土進行。

6）高速公路和一級公路，橫坡陡峻地段的半填半挖路基，必須在山坡上

從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺階，臺階寬度不應(yīng)小于1m。

7）不同土質(zhì)混合填筑路堤時，以透水性較小的土填筑于路堤下層時，應(yīng)

做成4%的雙向橫坡；如用于填筑上層時，除干旱地區(qū)外，不應(yīng)覆蓋在由透水

性較好的土所填筑的路堤邊坡上。

8）不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填。

每種填料層累計總厚不宜小于0.5m。

9）凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強度較小

的土應(yīng)填在下層。

10）河灘路堤填土，應(yīng)連同護道在內(nèi)，一并分層填筑。

可能受水浸淹部分的填料，應(yīng)選用水穩(wěn)性好的土料。

例：路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于（），壓實寬度不得小于設(shè)計寬度，最

后削坡A路基設(shè)計寬度50cmB路基設(shè)計寬度30cmC填層設(shè)計寬度D填筑寬

度20~50cm答案:C1B411014路基雨期施工技術(shù)（1）雨期施工地段的選擇1）

雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和

路塹的棄方地段。

2）重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工，平原地區(qū)排水因難，

不宜安排雨期施工。

（2）雨季施工前應(yīng)做好下列準(zhǔn)備工作1）對選擇的雨期施工地段進行詳細(xì)

的現(xiàn)場調(diào)查研究，據(jù)實編制實施性的雨期施工組織計劃。

2）應(yīng)修建施工便道并保持晴雨暢通。

3）住地、庫房、車輛機具停放場地、生產(chǎn)設(shè)施都應(yīng)設(shè)在最高洪水位以上

地點或高地上，并應(yīng)遠(yuǎn)離泥石流溝槽沖積堆一定的安全距離。

4）應(yīng)修建臨時排水設(shè)施，保證雨期作業(yè)的場地不被洪水淹沒并能及時排

除地面水。

5）應(yīng)儲備足夠的工程材料和生活物資。

（3）雨期填筑路堤1）雨期路堤施工地段除施工車輛外，應(yīng)嚴(yán)格控制其

他車輛在施工場地通行。

2）在填筑路堤前，應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水，如

原地面松軟，應(yīng)采取換填措施。

3）應(yīng)選用透水性好的碎、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。

利用挖方土作填方時應(yīng)隨挖隨填及時壓實。

含水量過大無法晾干的土不得用作雨期施工填料。

4）路堤應(yīng)分層填筑。

每一層的表面，應(yīng)做成2%?4%的排水橫坡。

當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實。

5）雨期填筑路堤需借土?xí)r，取土坑距離填方坡腳不宜小于3m。

平原區(qū)路基縱向取土?xí)r，取土坑深度一般不宜大于Imo

（4）雨期開挖路塹1）在土質(zhì)路塹開挖前，在路塹邊坡坡頂2nl以外開挖

截水溝并接通出水口。

2）開挖土質(zhì)路塹宜分層開挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡。

挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計標(biāo)高，應(yīng)沿坡面留30cm厚，待雨期過后整修

到設(shè)計坡度。

以挖作填的挖方應(yīng)隨挖隨運隨填；3）土質(zhì)路塹挖至設(shè)計標(biāo)高以上30—

50cm時應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝。

待雨期過后再挖到路床設(shè)計標(biāo)高后再壓實。

4）土的強度低于規(guī)定值時應(yīng)按設(shè)計要求進行處理。

5）雨期開挖巖石路塹，炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置。

邊坡應(yīng)按設(shè)計坡度自上而下層層刷坡，坡度應(yīng)符合設(shè)計要求。

1B411015路基冬期施工技術(shù)（1）冬期施工1）在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平

均溫度在一3℃以下，連續(xù)10天以上時，進行路基施工稱為路基冬期施工。

2）當(dāng)晝夜平均溫度雖然上升到一3飛以上，但凍土未完全融化時，亦應(yīng)

按冬期施工。

（2）路基施工可冬期進行的工程項目1）泥沼地帶河湖凍結(jié)到一定深度后,

如需換土?xí)r可趁凍結(jié)期挖去原地面的軟土、淤泥層換填合格的其他填料。

2）含水量高的流動土質(zhì)、流沙地段的路塹可利用凍結(jié)期開挖。

3）河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護工程，但應(yīng)采取加溫

保溫措施，注意養(yǎng)護。

4）巖石地段的路塹或半填半挖地段，可進行開挖作業(yè)。

（3）路基工程不宜冬期施工的項目土質(zhì)路堤工程均不宜在冬期施工。

（4）路基冬期施工前應(yīng)進行的準(zhǔn)備工作1）對冬期施工項目按次排隊，編

制實施性的施工組織計劃。

2）冬期施工項目在冰凍前應(yīng)進行現(xiàn)場放樣，保護好控制樁并樹立明顯的

標(biāo)志，防止被冰雪掩埋。

3）冰凍前應(yīng)挖好坡地上填方的臺階，清除石方挖方的表面覆蓋層、裸露

巖體。

4）維修保養(yǎng)冬期施工需用的車輛、機具設(shè)備，充分備足冬期施工期間的

工程材料。

5）準(zhǔn)備施工隊伍的生活設(shè)施、取暖照明設(shè)備、燃料和其他越冬所需的物

資。

（5）冬期施工的路堤填料，應(yīng)選用未凍結(jié)的砂類土、碎、卵石土，開挖

石方的石塊石渣等透水性良好的土。

（6）冬期填筑路堤1）冬期填筑路堤，應(yīng)按橫斷面全寬平填，每層松厚應(yīng)

按正常施工減少20%?30%,且最大松鋪厚度不得超過30cm。

壓實度不得低于正常施工時的要求。

當(dāng)天填的土必須當(dāng)天完成碾壓。

2）當(dāng)路堤高于路床底面1m時，應(yīng)碾壓密實后停止填筑。

3）挖填方交界處，填土低于1m的路堤都不應(yīng)在冬期填筑。

4）冬期施工取土坑應(yīng)遠(yuǎn)離填方坡腳。

如條件限制需在路堤附近取土?xí)r，取土坑內(nèi)側(cè)到填方坡腳的距離應(yīng)不得

小于正常施工護坡道的1.5倍。

5）冬期填筑的路堤，每層每側(cè)應(yīng)按設(shè)計和《技術(shù)規(guī)范》規(guī)定超填并壓實。

待冬期后修整邊坡削去多余部分并拍打密實或加固。

（7）冬期施工開挖路塹表層凍土的方法1）爆破凍土法：當(dāng)冰凍深度達

1m以上時可用此法炸開凍土層。

炮眼深度取凍土深度的0.75?0.9倍，炮眼間距取冰凍深度的1—1.3

倍并按梅花形交錯布置。

2）機械破凍法：1口以下的凍土層可選用專用破凍機械如凍土犁、凍土

鋸和凍土鏟等，予以破碎清出。

3）人工破凍法：當(dāng)冰凍層較薄，破凍面積不大，可用日光暴曬法、火燒

法、熱水開凍法、水針開凍法、蒸汽放熱解凍法和電熱法等方法脹開或融化冰

凍層，并輔以人工撬挖。

（8）冬期開挖路塹1）當(dāng)凍土層破開挖到未凍土后，應(yīng)連續(xù)作業(yè)，分層開

挖，中間停頓時間較長時，應(yīng)在表面覆雪保溫，避免重復(fù)被凍。

2）挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計線，應(yīng)預(yù)留30cm厚臺階，待到正常施工

季節(jié)再削去預(yù)留臺階，整理達到設(shè)計邊坡。

3）路塹挖至路床面以上1m時，挖好臨時排水溝后，應(yīng)停止開挖并在表

面覆以雪或松土，待到正常施工時，再挖去其余部分。

4）冬期開挖路塹必須從上向下開挖，嚴(yán)禁從下向上掏空挖“神仙土”。

5）每日開工時選挖向陽處，氣溫回升后再挖背陰處，如開挖時遇地下水

源，應(yīng)及時挖溝排水。

6）冬期施工開挖路塹的棄土要遠(yuǎn)離路塹邊坡坡頂堆放。

棄土堆高度一般不應(yīng)大于3nb棄土堆坡腳到路塹邊坡頂?shù)木嚯x一般不得

小于3m,深路塹或松軟地帶應(yīng)保持5m以上。

棄土堆應(yīng)攤開整平，嚴(yán)禁把棄土堆于路塹邊坡頂上。

1B411016綜合爆破方法施工的特點及優(yōu)點（1）綜合爆破是根據(jù)石方的

集中程度，地質(zhì)、地形條件，公路路基斷面的形狀，結(jié)合各種爆破方法的最佳

使用特性，因地制宜，綜合配套使用的一種比較先進的爆破方法。

一般包括小炮和洞室兩大類。

小炮主要包括鋼釬炮、深孔爆破等鉆孔爆破；洞室炮主要包括藥壺炮和

貓洞炮，洞室炮則隨藥包性質(zhì)、斷面形狀和地形的變化而不同。

用藥量”以上為大炮，It以下為中小炮。

（2）鋼釬炮通常指炮眼直徑小于70mm和深度小于5m的爆破方法。

1）特點：炮眼淺，用藥少，每次爆破的方數(shù)不多，并全靠人工清除；不

利于爆破能量的用。

由于眼淺，以致響聲大而炸下的石方不多，所以工效較低。

2）優(yōu)點：它比較靈活因而它又是一種不可缺少的炮型，在地形艱險及爆

破量較小地（如打水溝、開挖便道、基坑等），在綜合爆破中是一種改造地形，

為其他炮型服務(wù)的鋪炮型。

（3）深孔爆破就是孔徑大于75mm、深度在5m以上、采用延長藥包的一

種爆破方法。

1）特點：炮孔需用大型的潛孔鑿巖機或穿孔機鉆孔，如用挖運機械清方

可以實現(xiàn)石施工全面機械化，是大量石方（萬方以上）快速施工的發(fā)展方向之一。

2）優(yōu)點：勞動生產(chǎn)率高，一次爆落的方量多，施工進度快，爆破時比較

安全。

（4）藥壺炮是指在深2.5~3.0m以上的炮眼底部用小量炸藥經(jīng)一次或多

次烘膛，使底成葫蘆形，將炸藥集中裝入藥壺中進行爆破。

1）特點：此法主要用于露天爆破，其使用條件是：巖石應(yīng)在XI級以下，

不含水分，階梯度（H）小于10?20m,自然地面坡度在70°左右。

如果自然地面坡度較緩，一般先用鋼釬切腳，炸出臺階后再使用。

經(jīng)驗證明，藥壺炮最好用于VD-IX級巖石，中心挖深4?6m,階高度在

7m以下。

2）優(yōu)點：裝藥量可根據(jù)藥壺體積而定，一般介于10?60kg之間，最多

可超過100k每次可炸巖石數(shù)十方至數(shù)百方，是小炮中最省工、省藥的一種方

法。

（5）貓洞炮系指炮洞直徑為0.2?0.5m,洞穴成水平或略有傾斜（臺眼），

深度小于5r將藥集中于炮洞中進行爆破的一種方法。

1）特點：充分利用巖體本身的崩塌作用，能用較淺的炮眼爆破較高的巖

體，一般爆破炸松15?150n13。

其最佳使用條件是：巖石等級一般為IX級以下，最好是V?VD級；階梯

度最小應(yīng)大于眼深的兩倍，自然地面坡度不小于50°,最好在70°左右。

由于炮眼直徑較大爆能利用率甚差，故炮眼深度應(yīng)大于L5?2.0m,不

能放孤炮。

貓洞炮的工效，一般可4?10m3,單位耗藥量在0.13~0.3kg/m3之間。

'2）優(yōu)點：在有裂縫的軟石、堅石中，階梯高度大于4m,藥壺炮藥壺

不易形成時，采用這爆破方法，可以獲得好的爆破效果。

1B411017路基排水分類路基工程施工前應(yīng)做好原地面臨時排水設(shè)施，

并與永久排水設(shè)施相結(jié)合。

排走的雨不得流入農(nóng)田、耕地，亦不得引起水溝淤積和路基沖刷。

當(dāng)?shù)叵滤惠^高時，應(yīng)采取疏導(dǎo)、截、隔工程措施。

路基排水分排地面水及排地下水兩大類。

（1）排除地面水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急硫槽、攔水帶、

蒸發(fā)地等設(shè)施其作用是將可能停滯在路基范圍內(nèi)的地面水迅速排除，防止路基

范圍內(nèi)的地面水流人基內(nèi)。

（2）排除地下水設(shè)施有排水溝、暗溝（管）、滲溝、滲井檢查井等。

其作用是將路基范圍內(nèi)的地下水位降低或攔截地下水并將排除路基范圍

以外。

例：屬于地表排水設(shè)施有（）A滲溝B截水溝C邊溝D排水溝E

盲溝答案：BCD1B411020掌握特殊路基施工技術(shù)1B411021軟土路基施工技

術(shù)（1）軟土的工程特性天然含水量高（30%?70%）；孔隙比大（1.0~1.9）；

透水性差。

（大部分軟土的滲透系數(shù)為10-8-10-7cm/s）；壓縮性高（壓縮系數(shù)為

0.005-0.02）；抗剪強度低（快剪黏聚力在10kPa左右，快剪內(nèi)摩擦角為

0'—5'）；具有觸變性；流變性顯著。

（2）軟土地基處理施工技術(shù)軟土地基應(yīng)根據(jù)軟土、淤泥的物理力學(xué)性質(zhì),

埋層深度，路堤高度，材料條件，公路等級等因素分別采取以下處理措施：1）

換填。

采用人工或機械挖除公路路堤下全部軟土，換填強度較高的黏性土或砂、

礫、卵石、片石等滲水性材料。

2）拋石擠淤。

在湖塘、河流或積水洼池、常年積水且不易抽干，軟土厚度薄，采用拋

填片石，片石不宜小于30cm,拋填時，自中線向兩側(cè)展開，橫坡陡于1：10時,

自高向低展開拋填。

使淤泥向兩邊擠出，片石拋出水面后應(yīng)用小石塊填塞墊平，以重型壓路

機輾壓，其上鋪反濾層，再進行填土。

3）超載預(yù)壓。

預(yù)先把土填得比設(shè)計高一些、寬一些，以加速地基固結(jié)下沉，以后再挖

除超填部分。

4）反壓護道。

在路堤兩側(cè)填筑一定寬度和一定高度的護道，反壓護通施工宜與路堤同

時填筑。

5）排水砂墊層。

在路堤底部地面上鋪設(shè)一層較薄砂層。

采用潔凈中、粗砂，含泥量不應(yīng)大于5%。

6）土工織物鋪墊。

在軟土地基表層鋪設(shè)一層或多層土工織物。

7）塑料排水板。

8）砂井。

9）袋裝砂井。

10）粒料樁。

11）旋噴樁。

可采用水泥、生石灰、粉煤灰等作用為加固料，其質(zhì)量、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)

計要求。

12）生石灰樁。

用生石灰碎塊置于人工形成的樁孔中。

例：不是軟土工程特性的是（）A天然含水量高B孔隙比大C壓縮

性低D透水性差E具有觸變性、流變性答案：C1B411022濕陷性黃土路基

的施工技術(shù)（1）濕陷性黃土的工程特性一般呈黃色或黃褐色，粉土含量常占

60%以上，含有大量的碳酸鹽、硫酸鹽等可溶鹽類，天然孔隙比在1左右，肉

眼可見大孔隙。

在自重壓力或自重壓力與附加壓力共同作用下，受水浸濕后土的結(jié)構(gòu)迅

速破壞而發(fā)生顯著附加下沉。

（2）濕陷性黃土地基的處理方法濕陷性黃土地基應(yīng)采取攔截、排除地表

水的措施，防止地表水下滲，減少地基地層濕陷下沉。

其地下排水構(gòu)造物與地面排水溝渠必須采取防滲措施。

若地基土層有強濕陷性或較高的壓縮性，且容許承載力低于路堤自重力

時，應(yīng)考慮地基在路堤自重和活載作用下所產(chǎn)生的壓縮下沉。

除采用防止地表水下滲的措施外，可根據(jù)濕陷性黃土工程特性和工程要

求，因地制宜采取換填土、重錘夯實、強夯法、預(yù)浸法、擠密法、化學(xué)加固法

等措施對地基進行處理。

（3）地基陷穴處理方法對現(xiàn)有的陷穴、暗穴，可以采用灌砂、灌漿、開

挖回填等措施，開挖的方法可以采用導(dǎo)洞、豎井和明挖等。

1B411023膨脹土路基的施工技術(shù)(1)膨脹土的工程特性1)膨脹土粘性

含量很高，其中0.002mm的膠體顆粒一般超過20%,黏粒成分主要由水礦物組

成。

土的液限WL〉40%,塑性指數(shù)Ip>17,多數(shù)在22?35之間。

自由膨脹率一般超過40%。

2)膨脹土是有顯著的吸水膨脹，失水收縮兩種變形特性，一般強度較高,

壓縮性低，易被誤認(rèn)為是較好地基土。

(2)路堤填筑技術(shù)強膨脹土穩(wěn)定性差，不應(yīng)作為路填料；中等膨脹土宜

經(jīng)過加工、改良處理后作為填料；弱膨脹土可根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂颉⑺那闆r及道路

等級加以應(yīng)用，對于直接使用中、弱膨脹土填筑路堤時，應(yīng)及時對邊坡及頂部

進行防護。

(3)膨脹土地區(qū)路基碾壓施工根據(jù)膨脹土自由膨脹率的大小，選用工作

質(zhì)量適宜的碾壓機具，碾壓時應(yīng)保持最佳含水量；壓實土層松鋪厚度不得大于

30cm；土塊應(yīng)擊碎至粒徑5cm以下。

在路堤與路塹交界地段，應(yīng)采用臺階方式搭接，其長度不應(yīng)小于2m,

并碾壓密實。

(4)膨脹土地區(qū)路塹開挖挖方邊坡不要一次挖到設(shè)計線，沿邊坡預(yù)留厚

度30?50cm一層，待路塹挖完時，再削去邊坡預(yù)留部分，并立即漿砌護坡封閉。

膨脹土地區(qū)的路暫，高速公路、一級公路的路床應(yīng)超挖30?50cm,并

立即用粒料或非膨脹土分層回填或用改性土回填，按規(guī)定壓實，其他各級公路

可用膨脹土摻石灰處治。

1B411024鹽漬土路基施工技術(shù)(1)鹽漬土的特性地表土層1m內(nèi)的土

易溶鹽含量大0.5%時稱為鹽漬土。

根據(jù)其含鹽量可分為：氯鹽漬土及亞氯鹽漬土；硫酸鹽漬土及亞硫酸鹽

漬土；碳酸鹽漬土。

（2）鹽漬土地區(qū)施工技術(shù)1）應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂颉⑺牡刭|(zhì)等條件，通過試

驗決定填筑措施。

2）用石膏土作填料時，應(yīng)先破壞其蜂窩狀結(jié)構(gòu)。

石膏含量一般不予限制，但應(yīng)控制壓實度。

3）鹽漬土路堤應(yīng)分層鋪填分層壓實，每層松鋪厚度不大于20cm,砂類

土松鋪厚度不大于30cm。

碾壓時應(yīng)嚴(yán)格控制含水量，不應(yīng)大于最佳含水量1個百分點。

雨天不得施工。

（3）鹽土地區(qū)路堤施工前應(yīng)測定其基底（包括護坡道）表土的含鹽量和含

水量及地下水位，根據(jù)測得的結(jié)果，分別按設(shè)計規(guī)定進行處理。

1）如表土含鹽量超過表1B411024時，應(yīng)在填筑路堤前予以挖除，如路

堤高度小于L0m時，除將基底含鹽量較重的表土挖除外，應(yīng)換填滲水性土，

其厚度對高速公路、一級公路不應(yīng)小于1.0m,其他公路不應(yīng)小于0.8m。

鹽漬土地區(qū)路基填料容許含鹽量見表1B4110242）原基底土的含水量如

超過液限的土層厚度在1m以內(nèi)時，必須全部換填滲水性土；如含水量界于液限

和塑限之間時，應(yīng)鋪10?30cm的滲水性土后再填粘性土；如含水量在塑限以下

時，可直接填筑黏性土。

3）當(dāng)清除軟弱土體達到地下水位以下時，則應(yīng)鋪填滲水性強的粗粒土，

并應(yīng)高出地下水位30cm以上，再填黏性土。

（4）排水1）施工中應(yīng)及時合理布置好排水系統(tǒng)，不應(yīng)使路基及其附近有

積水現(xiàn)象。

2)路基一側(cè)或兩則有取土坑時，取土坑底部距地下水位不小于15-20cm;

底部應(yīng)向路堤外有2%?3%排水橫坡和不小于0.2%的縱坡。

3)o

在排水困難地段或取土坑有被水淹沒可能時，應(yīng)在路基一側(cè)或兩側(cè)的取

土坑外設(shè)置高0.4?0.5m、頂寬1m的縱向護堤。

4)在地下水位較高地段，除擋導(dǎo)表面水外，應(yīng)加深兩側(cè)邊溝或排水溝，

以降低路基下的地下水位。

5)鹽漬土地區(qū)的地下排水管與地面排水溝渠，必須采取防滲措施。

鹽漬土地區(qū)不宜采用滲溝。

1B411025滑坡路基的施工技術(shù)(1)對于滑坡的處治，應(yīng)分析滑坡的外

表地形、滑動面、滑坡體的構(gòu)造、滑動體的土質(zhì)及飽水情況，以了解滑坡體的

形式和形成的原因，根據(jù)公路路基通過滑坡體的位置、水文、地質(zhì)等條件，充

分考慮路基穩(wěn)定的施工措施。

(2)路基滑坡直接影響到公路路基穩(wěn)定時，不論采用何種方法處理，都

必須作好地表水及地下水的處理。

(3)對于滑坡頂面的地表水，應(yīng)采取截水溝等措施處理，不讓地表水流

入滑動面內(nèi)。

必須在滑動面以外修筑1?2條環(huán)截水溝；對于滑坡體下部的地下水源應(yīng)

截斷或排出。

(4)在滑坡體未處治之前，禁止在滑坡體上增加荷載(如停放機械、堆放

材料、棄土等)。

(5)對于挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡，應(yīng)修筑一條或數(shù)條環(huán)形水溝，但

最近一條必須離滑動裂縫面最小5m以外，以載斷流向滑動面的水流。

載水溝可采用砂漿封面漿或砌片（塊）石修筑，滑坡上面出現(xiàn)裂縫須填土

進行夯實，避免地表水繼續(xù)滲入，或結(jié)合地形，修建樹枝形及相互平行的滲水

溝與支撐滲溝，將地表水及滲水迅速排走。

（6）當(dāng)挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡不大時，可采用刷方（臺階）減失明、

打樁或修建擋土墻進行處理以達到路基邊坡穩(wěn)定，采用打樁時，樁身必須深入

到滑動面以下設(shè)計要求的深度；采用修建擋土墻時，擋土墻基礎(chǔ)必須置于滑動

面以下的硬巖層上。

同時，宜修筑排水溝、暗溝（或滲溝）排出地下水。

滑坡較大時，可修建擋土墻、鋼筋混凝土錨固樁或預(yù)拉應(yīng)力錨索等方法

處理，不論采用何種方法處理，其基礎(chǔ)都必須置于滑動面以下的硬巖層上或達

到設(shè)計要求的深度。

同時宜修筑深滲溝、排水涵洞（管）或集水井。

（7）填方路堤發(fā)生的滑坡，可采用反壓土方或修過擋土墻等方法處理。

（8）沿河路基發(fā)生滑坡，可修建河流調(diào)沿構(gòu)造物（堤壩、丁壩、穩(wěn)定河床

等）及擋土墻方法處理。

（9）滑坡表面處治可采用整平夯實山坡，填筑積水坑，堵塞裂隙或進行

山坡綠化固定表土。

1B411026填石路基的施工方法和要求（1）填石路基的施工方法1）填石

路堤的基底處理同填土路堤。

2）高速公路、一級公路和鋪設(shè)高級路面的其他等級公路的填石路堤均應(yīng)

分層填筑，分層壓實。

二級及二級以下且鋪設(shè)低級路面的公路在陡峻山坡段施工特別困難或大

量爆破以挖作填時，可采用傾填方式將石料填筑于路堤下部，但傾填路堤在路

床底面下不小于1.0m范圍內(nèi)仍應(yīng)分層填筑壓實。

3）填石路堤的壓實度檢驗：包括分層填筑巖塊及傾填爆破石塊填筑的路

堤，在規(guī)定深度范圍內(nèi)，以通過12t以上振動壓路機進行壓實試驗，當(dāng)壓實層

頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）時，司判為密實狀態(tài)。

（2）填石路堤的施工要求1）填石路堤的石料強度不應(yīng)小于15MPa（用于

護坡的不應(yīng)小于20MPo

）o

填石路堤石料最大粒徑不宜超過層厚的2/3。

2）分層松鋪厚度：高速公路及一級公路不宜大于0.5m；其他公路木宜

大于1.0m。

3）填石路堤傾填前，路堤邊坡坡腳應(yīng)用料徑大于30cm的硬質(zhì)石料碼砌。

當(dāng)設(shè)計無規(guī)定時，填石路堤高度小于或等于6m時，其碼砌厚度不應(yīng)小于

1m；當(dāng)高度大于6m時，碼砌厚度不應(yīng)小于2m。

4）逐層填筑時，應(yīng)安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低

后高、先兩則后中央卸料，并用大型推土機攤平。

個別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。

5）當(dāng)石塊級配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時，可于

每層表面的空隙里掃人石渣、石屑、中、粗砂，再以壓力水漿砂沖如下部，反

復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。

6）人工鋪填粒徑25cm以上石料時，應(yīng)先鋪填大塊石料，大面向下，小

面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實。

人工鋪填塊經(jīng)25m以下石料時，可直接分層攤鋪，分層碾壓。

7）填石路堤的填料如其巖性相差較大，則應(yīng)將不同巖性的填料分層或分

段填筑。

如路塹或隧道基巖為不同巖種互層，允許使用挖出的混合石料填筑路堤,

但石料強度、粒徑應(yīng)符合上述規(guī)定。

8）用強風(fēng)化石料軟質(zhì)巖石填筑路堤時，應(yīng)按土質(zhì)路堤施工規(guī)定先檢驗其

CBR值是否符合要求，CBR值不符合要求時不得使用，符合使用要求時應(yīng)按土質(zhì)

筑堤的技術(shù)要求施工。

9）高速公路及一級公路填石路堤路床頂面以下50cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合

路床要求的土并分層壓實，填料最大粒徑不得大于10cm。

其他公路填石路堤路床頂面以上30cm范圍內(nèi)宜填筑符合路床要求的土并

壓實，填料最大粒徑不應(yīng)大于15cm.1B411030掌握公路路基防護與加固

1B411031防護工程類型和適用條件（1）路基防護工程類型路基防護工程是防

治路基病害，保證路基穩(wěn)定，改善環(huán)境景觀，保護生態(tài)平衡的重要設(shè)施。

其類型可分為：1）邊坡坡面防護坡面防護，主要是保護路基邊坡表面,

免受雨水沖刷，減緩溫差及溫度變化的影響，防止和延緩軟弱巖土表面的風(fēng)化,

碎裂、剝蝕演變進程，從而保護路基邊坡的整體穩(wěn)定性，在一定程度上還可美

化路容，協(xié)調(diào)自然環(huán)境。

可分為兩種：①植物防護，包括：種草、鋪草皮、植樹。

②工程防護（礦料防護），包括框格防護、封面、護面墻、干砌片石護坡、

漿砌片石護坡、漿砌預(yù)制塊護坡、錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿、噴射混凝土護坡。

2）沿河河堤河巖沖刷防護。

①直接防護，包括植物、砌石、石籠、擋土墻等。

②間接防護，包括丁壩、順壩等導(dǎo)治構(gòu)造物以及改河營造護林帶。

（2）各防護工程的適用條件1）種草防護：適用于邊坡穩(wěn)定，坡面沖刷輕

微的路堤與路塹邊坡。

2）鋪草皮適用于需要迅速綠化的土質(zhì)邊坡。

3）植樹應(yīng)植在1：1.5或更緩的邊坡上，或在邊坡以外的河岸及漫灘處。

4）框格防護適用于土質(zhì)或風(fēng)化巖石邊坡進行防護框格防護可采用混凝土、

漿砌片（塊）石、卵（礫）石等做骨架，框格內(nèi)宜采用植物防護或其他輔助防護措

施。

5）封面包括抹面、捶面、噴漿、噴射混凝土等防護形式。

①抹面防護適用于易風(fēng)化的軟質(zhì)巖石挖方邊坡。

②捶面防護適用于易受雨水沖刷的土質(zhì)邊坡和易風(fēng)化的巖石邊坡。

③噴漿和噴射混凝土防護適用于邊坡易風(fēng)化、裂隙和節(jié)理發(fā)育、坡面不

平整的巖石挖方邊坡.6）護面墻一分為實體、窗孔式、拱式等類型，應(yīng)根據(jù)邊

坡地質(zhì)條件合理選用。

①適用于防護易風(fēng)化或風(fēng)化嚴(yán)重的軟質(zhì)石或較破碎巖石的挖方邊坡以及

坡面易受侵蝕的土質(zhì)邊坡。

②用護面墻防護的挖方邊坡不宜陡于1；0.5,并應(yīng)符合極限穩(wěn)定邊坡

的要求。

7）干砌片石護坡適用于易受水流侵蝕的土質(zhì)邊坡、嚴(yán)重剝落的軟質(zhì)巖石

邊坡、周期性浸水及受水流沖刷較輕（流速小于2?4m/s）的河岸或水庫岸坡的

坡面防護。

8）漿砌片（卵）石護坡適用于防護流速較大（3-6m/s）、波浪作用較強、

有流水、漂浮物等撞擊的邊坡。

對過分潮濕或凍害嚴(yán)重的土質(zhì)邊坡應(yīng)先采取排水措施再行鋪筑。

9）漿砌預(yù)制塊防護適用于石料缺乏地區(qū)。

預(yù)制塊的混凝土強度不應(yīng)低于C15,在嚴(yán)寒地區(qū)不應(yīng)低于C20o

10）錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護坡適用于直面為碎裂結(jié)構(gòu)的硬巖或

層狀結(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層以及坡面巖石與基巖分并有可能下滑的挖方邊坡。

11）拋石適用于經(jīng)常浸水且水深較大的路基邊坡或坡腳以及擋土墻、護

坡的基礎(chǔ)防護。

拋石一般多用于搶修工程。

12）石籠：沿河路堤坡腳或河岸，當(dāng)受水流沖刷和風(fēng)浪侵襲，且防護工

程基礎(chǔ)不易處理或沿河擋土墻、護坡基礎(chǔ)局部沖刷深度過大時，可采用石籠防

護。

分為兩種：①鐵絲石籠一多用于搶修或臨時工程，不得用于急流滾石河

段，必要時對鐵絲籠灌注小石子水泥混凝土。

鐵絲石籠一般可容許流速4?5m/s的水流沖刷；②鋼筋混凝土框架石

籠一可用于急流滾石河段。

13）護壩：當(dāng)沿河路基擋土墻、護坡的局部沖刷深度過大，深基礎(chǔ)施工

不便時，宜采用護壩防護基礎(chǔ)。

14）丁壩適用于寬淺變遷河段，用以挑流或減低流速，減輕水流對河岸

或路基的沖刷。

15）順壩適用于河床斷面較窄、基礎(chǔ)地質(zhì)條件較差的河岸或沿河路基防

護，調(diào)整流水曲線度和改善流態(tài)。

16）改移河道：沿河路基受水流沖刷嚴(yán)重，或防護工程艱巨，以及路線

在短距離內(nèi)多次跨越彎曲河道時可改移河道。

對主河槽改動頻繁的變遷性河流或支流較多的河段不宜改河。

1B411032加固工程的功能與類型劃分（1）路基加固的功能路基加固工

程的主要功能是支撐天然邊坡或人工邊坡以保持土體穩(wěn)定或加強路基強度和穩(wěn)

定性，以及防護邊坡在水溫變化條件免遭破壞。

（2）加固工程的類型按路基加固的不同部位分為：坡面防護加固，邊坡

支擋，濕弱地基加固三種類型。

1）坡面防護加固，路基防護中均有加固作用。

2）邊坡支擋，包括路基邊坡支撐和堤岸支擋。

①路基邊坡支撐有：護肩墻、護腳墻、擋土墻等。

②堤岸支撐有；駁岸、浸水墻、石籠、拋石、支垛護腳等。

濕弱地基加固有：輾壓密實，排水固結(jié)，擠密，化學(xué)固結(jié)，換填土等。

例：路基加固工程的主要功能是（）。

A支撐天然邊坡B支撐人工邊坡C防護邊坡在水溫變化條件免遭破壞

D直接保護路基邊坡免遭水沖刷E改善環(huán)境景觀答案：ABC1B411040熟悉

路基施工測量技術(shù)1B411041路基施工測量技術(shù)（1）坐標(biāo)法放樣根據(jù)設(shè)計單位

布設(shè)的導(dǎo)線點和設(shè)計單位提供的逐樁坐標(biāo)表進行放樣的一種方法。

全站儀架設(shè)在第n號導(dǎo)線點，后視第n-1號導(dǎo)線點或者第n+1號導(dǎo)線點,

計算出兩導(dǎo)線點所組成的邊與儀器所在點和欲放點所組成的邊的夾角a,及儀

器所在點和欲放點之間的距離d,利用全站儀進行放樣。

（2）傳統(tǒng)法放樣1）切線支距法：在沒有全站儀的情況下，利用經(jīng)緯儀和

鋼尺，以曲線起（終）點為直角坐標(biāo)原點，計算出欲放點x、y坐標(biāo)，進行放樣的

一種方法。

2）偏角法：在沒有全站儀的情況下，利用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起（終）

點為極坐標(biāo)極點，計算出欲放點△、d偏角和距離，進行放樣的一種方法

1B411050熟悉公路工程施工綜合排水1B411051路基地下水排水設(shè)置與施工要

求當(dāng)路基范圍內(nèi)出露地下水或地下水位較高，影響路基、路面強度或邊坡穩(wěn)定

時，應(yīng)設(shè)置排水溝、暗溝（管）、滲溝、滲井，檢查井等地下排水設(shè)施。

（1）排水溝、暗溝1）設(shè)置：當(dāng)?shù)叵滤惠^高，潛水層埋藏不深時，可采

用排水溝或暗溝截流地下水及降低地下水位，溝底宜埋入不透水層內(nèi)。

溝壁最下一排滲水孔（或裂縫）的底部宜高出溝底不小0.9m。

排水溝或暗溝設(shè)在路基旁側(cè)時，宜沿路線方向布置，設(shè)在低洼地帶或天

然溝谷處時，宜順山坡的溝谷走向布置。

排水溝可兼排地表水，在寒冷地區(qū)不宜用于排除地下水。

2）施工要求：排水溝或暗溝采用混凝土澆筑或漿砌片石砌筑時，應(yīng)在溝

壁與含水量地層接觸面的高度處，設(shè)置一排或多排向溝中傾斜的滲水孔。

溝壁外側(cè)應(yīng)填以粗粒透水材料或土工合成材料作反濾層。

沿溝槽每隔10?15m或當(dāng)溝槽通過軟硬巖層分界處時應(yīng)設(shè)置伸縮縫或沉

降縫。

（2）滲溝1）設(shè)置：為降低地下水位或攔截地下水，可在地面以下設(shè)置滲

溝。

滲溝有填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝三種形式，三種滲溝均應(yīng)設(shè)置排

水層（或管、洞）、反濾層和封閉層。

2）施工要求：①填石滲溝的施工要求填石滲溝通常為矩形或梯形，在

滲溝的底部和中間用較大碎石或卵石（粒徑3?5cm）填筑，在碎石或卵石的兩側(cè)

和上部，按一定比例分層（層厚約15em）,填較細(xì)顆粒的粒料（中砂、粗砂、礫

石），作成反濾層，逐層的粒徑比例，大致按4：1遞減。

砂石料顆粒小于0.15mm的含量不應(yīng)大于5%。

用土工合成材料包裹有孔的硬塑管時，管四周填以大于塑管孔徑的等粒

徑碎、礫石，組成滲溝。

頂部作封閉層，用雙層反鋪草皮或其他材料（如土工合成的防滲材料）鋪

成，并在其上夯填厚度不小于0.5m的黏土防水層。

填石滲溝的埋置深度，應(yīng)滿足滲水材料的頂部（封閉層以下）不得低于原

有地下水位的要求。

當(dāng)排除層間水時，滲溝底部應(yīng)埋于最下面的不透水層上。

在冰凍地區(qū)，滲溝埋深不得小于當(dāng)?shù)刈钚鼋Y(jié)深度。

填石滲溝只宜用于滲流不長的地段，且縱坡不能小于1%,宜采用5%。

出水口底面標(biāo)高，應(yīng)高出溝外最高水位0.2m。

②管式滲溝的施工要求管式滲溝適用于地下水引水較長、流量較大的

地區(qū)。

當(dāng)管式滲溝長度100?300m時，其末端且設(shè)橫向泄水管分段排除地下水。

管式滲溝的泄水管可用陶瓷管、混凝土、石棉、水泥或塑料等材料制成,

管壁應(yīng)設(shè)泄水孔，交錯布置，間距不宜大于20cra。

滲溝的高度應(yīng)使填料的頂面高于原地下水位。

溝底墊枕材料一般采用干砌片石；如溝底深入到不透水層時宜采用漿砌

片石、混凝土或土工合成的防水材料。

③洞式滲溝的施工要求洞式滲溝適用于地下水流量較大的地段，洞壁

宜采用漿砌片石砌筑，洞頂應(yīng)用蓋板覆蓋，蓋板之間應(yīng)留有空隙，使地下水流

人洞內(nèi)，洞式滲溝的高度要求同管式滲溝。

（3）滲井1）設(shè)置：當(dāng)路基附近的地面水或淺層地下水無法排除，影響路

基穩(wěn)定時，可設(shè)置滲井，將地面水或地下水經(jīng)滲井通過下透水層中的鉆孔流人

下層透水層中排除。

2）施工要求：滲井直徑50?60cra,井內(nèi)填棄材料按層次在下層透水范

圍內(nèi)填碎石或卵石.，上層不透水層范圍內(nèi)填砂或礫石，填充料應(yīng)采用篩洗過的

不同粒徑的材料，應(yīng)層次分明，不得粗細(xì)材料混雜填塞，井壁和填充料之間應(yīng)

設(shè)反濾層。

滲井離路堤坡腳不應(yīng)小于10m,滲水井頂部四周（進口部除外）用黏土筑

堤圍護，井頂應(yīng)加筑混凝土蓋，嚴(yán)防滲井淤塞。

（4）檢查井1）設(shè)置：為檢查維修滲溝，每隔30?50m或在平面轉(zhuǎn)折和坡

度由陡變緩處宜設(shè)置檢查井。

2）施工要求：檢查井一般采用圓形，內(nèi)徑不小于1.0口，在井壁處的滲

溝底應(yīng)高出進底0.3?0.4m,井底鋪一層厚0.1?0.2m的混凝土。

井基如遇不良土質(zhì)，應(yīng)采取換填、夯實等措施。

兼起滲井作用的檢查井的井壁，應(yīng)在含水層范圍設(shè)置滲水孔和反濾層。

深度大于20m的檢查井，除設(shè)置檢查梯外，還應(yīng)設(shè)置安全設(shè)備。

井口頂部應(yīng)高出附近地面約0.3?0.5m,并設(shè)井蓋。

1B411052路基地面排水設(shè)置與施工要求路基地面排水可采用邊溝、截

水溝、排水溝、跌水與急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池等設(shè)施。

(1)邊溝設(shè)置：挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段均應(yīng)設(shè)置

邊溝。

路堤靠山一側(cè)的坡腳應(yīng)設(shè)置不滲水的邊溝。

為了防止邊溝漫溢或沖刷，在平原區(qū)和重丘山嶺區(qū)，邊溝應(yīng)分段設(shè)置出

水口，多雨地區(qū)梯形邊溝每段長度不宜超過300m,三角形邊溝不宜超過200m。

2)施工要求：平曲線處邊溝施工時，溝底縱坡應(yīng)與曲線前后溝底縱坡平

順銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。

曲線外側(cè)邊溝應(yīng)適當(dāng)加深，其增加值等于超高值。

邊溝的加固：土質(zhì)地段當(dāng)溝底縱坡大于3%時應(yīng)采取加固措施；采用于

砌片石對邊溝進行鋪砌時，應(yīng)選用有平整面的片石，各砌縫要用小石子嵌緊；

采用漿砌片石鋪砌時，砌縫砂漿應(yīng)飽滿，溝身不漏水；若溝底采用抹面時，抹

面應(yīng)平整壓光。

(2)截水溝1)設(shè)置：截水溝的位置。

在無棄土堆的情況下，截水溝的邊緣離開挖方路基坡頂?shù)木嚯x視土質(zhì)而

定，以不影響邊坡穩(wěn)定為原則。

如系一般土質(zhì)至少應(yīng)離開5m,對黃土地區(qū)不應(yīng)小于10m并應(yīng)進行防滲加

固。

截水溝挖出的土，可在路塹與截水溝之間修成土臺并進行夯實，臺頂應(yīng)

筑成2%傾向截水溝的橫坡。

路基上方有棄土堆時，截水溝應(yīng)離開棄土堆腳1?5m,棄土堆坡腳離開

路基挖方坡頂不應(yīng)小于10m,棄土堆頂部應(yīng)設(shè)2%傾向截水溝的橫坡。

山坡上路堤的截水溝離開路堤坡腳至少2.0m,并用挖截水溝的土填在

路堤與截水溝之間，修筑向溝傾斜坡度為2%的護坡道或土臺，使路堤內(nèi)側(cè)地

面水流人截水溝排出，如圖1B411052所示。

2）施工要求：截水溝長度超過500m時應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)牡攸c設(shè)出水口，將

水引至山坡側(cè)的自然溝中或橋涵進水口，截水溝必須有牢靠的出水口，必要時

須設(shè)置排水溝、跌水或急流槽。

截水溝的出水口必須與其他排水設(shè)施平順銜接。

為防止水流下滲和沖刷，截水溝應(yīng)進行嚴(yán)密的防滲和加固，地質(zhì)不良地

段和土質(zhì)松軟、透水性較大或裂隙較多的巖石路段，對溝底縱坡較大的土質(zhì)截

水溝及截水溝的出水口，均應(yīng)采用加固措施防止?jié)B漏和沖刷及溝壁。

（3）排水溝的施工應(yīng)符合下列規(guī)定：1）排水溝的線形要求平順，盡可能

采用直線形，轉(zhuǎn)彎處宜做成弧線，其半徑不宜小于10m,排水溝長度根據(jù)實際

需要而定，通常不宜超過500m。

2）排水溝沿路線布設(shè)時，應(yīng)離路基盡可能遠(yuǎn)一些，距路基坡腳不宜小于

3—4mo

當(dāng)水流的流速大于容許沖刷流速時，溝底、溝壁，應(yīng)采取排水溝表面加

固措施。

（4）跌水與急流槽的施工應(yīng)符合下列規(guī)定1）跌水與急流槽必須用漿砌壇

工結(jié)構(gòu)，跌水的臺階高度可根據(jù)地形、地質(zhì)等條件決定，多級臺階的各級高度

可以不同，其高度與長度應(yīng)之比與原地面坡度相適應(yīng)。

2）急流槽的縱坡不宜超過1：L5,同時應(yīng)與天然地面坡度相配合。

當(dāng)急流槽較長時，槽底可用幾個縱坡，一般是上段較陡，向下逐漸放緩。

3）當(dāng)急流槽很長時，就分段砌筑，每段不宜超過10m,接頭用防水材料

填塞，密實無空隙。

4）急流槽的砌筑應(yīng)使自然水流與涵洞進、出口之間形成一個過渡段，基

礎(chǔ)應(yīng)嵌入地面以下，基底要求砌筑光滑平臺并設(shè)置端護墻。

路堤邊坡急流槽的修筑，應(yīng)能為水流入排水溝提供一個順暢通道，路緣

石開口及流水進入路堤邊坡急流槽的過渡段應(yīng)連接圓順。

（5）攔水緣石的施工應(yīng)符合下列規(guī)定1）為避免高路堤邊坡被路面水沖毀

可在路肩上設(shè)攔水緣石，將水流攔截至排水溝或在攔水帶開口處設(shè)急流槽引離

路基，與高路堤急流槽連接處應(yīng)設(shè)喇叭口。

2）攔水緣石必須按設(shè)計安置就位。

3）設(shè)攔水緣石路段的路肩宜適當(dāng)加固。

（6）蒸發(fā)池的施工應(yīng)符合下列規(guī)定1）用取土坑作蒸發(fā)池時與路基坡腳間

的距離不應(yīng)小于5—10mo

面積較大的蒸發(fā)池至路堤坡腳的距離不得小于20m,坑內(nèi)水面應(yīng)低于路

基邊緣至少0.6m。

2）坑底部應(yīng)做成兩側(cè)邊緣向中部傾斜0.5%的橫坡。

取土坑出人口應(yīng)與所連接的排水溝或排水通道平順連接。

當(dāng)出口為天然溝谷時，應(yīng)妥善導(dǎo)人溝谷內(nèi)，不得形成漫流，必要時予以

加固。

3）蒸發(fā)池的容量不宜超過200?300m3,蓄水深度不應(yīng)大于1.5?2.0m。

池周圍可用土坡圍護，防止其他水流入池中。

4）蒸發(fā)池的設(shè)置不應(yīng)使附近地區(qū)泥沼化及影響當(dāng)?shù)丨h(huán)境衛(wèi)生。

1B411053路基工程施工綜合排水設(shè)計（1）綜合排水設(shè)計的意義1）綜合

設(shè)計的作用：在實際工程中，由于自然條件、路線布置及其他人為因素的不同,

情況往往比較復(fù)雜，對于某些重點路段需要進行路基排水的綜合設(shè)計，以提高

排水的效果，發(fā)揮各類排水設(shè)備的優(yōu)點，降低工程費用。

實踐經(jīng)驗證明，排水系統(tǒng)綜合設(shè)計的好壞，對于路基穩(wěn)定性的關(guān)系很大。

特別是在多雨的山區(qū).、黃土高原地區(qū)、寒冷潮濕地帶、水網(wǎng)密布地基

軟弱的平原區(qū)，以及水文地質(zhì)條件不良等情況下，修建高等級道路時，更應(yīng)重

視路基排水的綜合設(shè)計。

2）綜合設(shè)計的含義，應(yīng)包括地面與地下排水設(shè)備的協(xié)調(diào)配合，路基排水

設(shè)備與橋涵等泄水結(jié)構(gòu)物的合理布置，路基路面的綜合治理，排水工程與防護

加固工程的相互配合，以及路基排水與沿線農(nóng)田水利規(guī)劃及有關(guān)其他基本建設(shè)

項目之間的聯(lián)系。

但主要目的在于確保路基的強度與穩(wěn)定性，提高道路的使用效果。

（2）綜合排水設(shè)計的基本要求1）流向路基的地面水和地下水，需在路基

范圍以外的地點，設(shè)置截水溝與排水溝或滲溝進行攔截，并引離至指定地點，

路基范圍內(nèi)的水源，分別采用邊溝、滲溝，滲井與排水溝予以排除。

路基排水一般向低洼一側(cè)排除，必須橫跨路基時，盡量利用擬設(shè)的橋涵,

必要時設(shè)置涵洞、例虹吸或渡槽。

水流落差較大時，應(yīng)在較短段落上設(shè)置跌水或急流槽。

總之，因地制宜和綜合治理，是路基排水綜合設(shè)計的基本要求之一。

2）對于明顯的天然溝槽，一般宜依溝設(shè)涵，不必勉強改溝與合并。

對于溝槽不明顯的漫流，應(yīng)在上游設(shè)置束流設(shè)施，加以調(diào)節(jié)，盡量匯集

成溝導(dǎo)流排除。

對于較大水流，注意因勢利導(dǎo)，不可輕易改變流向，必要時配以防護加

固工程，進行分流或束流。

為了提高截流效果，減少工程量，地面溝渠宜大體沿等高線布置，盡可

能使溝渠垂直于流水方向，且應(yīng)力求短捷，水流通暢。

溝渠轉(zhuǎn)彎處要求以圓曲線相接，以減小水流的阻力。

3）各種排水設(shè)備必須地基穩(wěn)固，不得滲漏或滯留，并具有適當(dāng)縱坡，以

控制與保持適當(dāng)?shù)牧魉佟?/p>

溝槽的基底與溝底溝壁，必要時予以加固，不得溢水滲水，防止損害路

基和引起水土流失。

4）路基排水綜合設(shè)計必須事先做好調(diào)查研究工作，測繪現(xiàn)場圖紙，進行

必要的水力水文計算，作出總體規(guī)劃，提出總體布置方案，逐段進行細(xì)部設(shè)計

計算，并進行效益分析與經(jīng)濟核算。

例：為檢查維修滲溝，每隔30?50m或在平面轉(zhuǎn)折和坡度由陡變緩處宜

設(shè)置。

A滲井B跌水井C截水井D檢查井答案：D1B411060了解路基施

工主要爆破技術(shù)1411061光面爆破、預(yù)裂爆破、微差爆破、定向爆破、洞室爆

破（1）光面爆破光面爆破是在開挖限界的周邊，適當(dāng)排列一定間隔的炮孔，在

有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進行爆破，使之形成一個

光滑平整的邊坡。

（2）預(yù)裂爆破預(yù)裂爆破是在開挖限界處按適當(dāng)間隔排列炮孔，在沒有側(cè)

向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法，預(yù)先炸出一條裂縫，使

擬爆體與山體分開，作為隔振減振帶，起保護和減弱開挖限界以外山體或建筑

物的地震破壞作用。

（3）微差爆破兩相鄰藥包或前后排藥包以毫秒的時間間隔（一般為15-

75ms）依次起爆，稱為微差爆破，亦稱毫秒爆破。

多發(fā)一次爆破最好采用毫秒雷管。

當(dāng)裝藥量相等時其優(yōu)點是：可減振1/3?2/3左右；前發(fā)藥包為后發(fā)藥

包開創(chuàng)了臨空面，從而加強了巖石的破碎效果；降低多排孔一次爆破的堆積高

度，有利于挖掘機作業(yè)；由于逐發(fā)或逐排依次爆破，減少了巖石夾制力，可節(jié)

省炸藥20%,并可增大孔距，提高每米鉆孔的炸落方量。

炮孔排列和起爆順序，根據(jù)斷面形狀和巖性。

多排孔微差爆破是淺孔深孔爆破發(fā)展的方向。

（4）定向爆破利用爆能將大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位

置并堆積成路堤的一種爆破施工方法，稱為定向爆破。

它減少了挖、裝、運、卸夯等工序，生產(chǎn)率極高。

在公路工程中用于以借為填或移挖作填地段，特別是在深挖高填相間、

工程量大的雞爪形地區(qū)，采用定向爆破，一次可形成百米以至數(shù)百米路基。

（5）洞室爆破為使爆破設(shè)計斷面內(nèi)的巖體大量拋擲（拋坍）出路基，減少

爆破后的清方工作量，保證路基的穩(wěn)定性，可根據(jù)地形和路基斷面形式，采用

以下不同性質(zhì)的洞室炮爆破方法。

1）拋擲爆破。

①平坦地形的拋擲爆破（亦稱揚棄爆破）。

自然地面坡角a<15°,路基設(shè)計斷面為拉溝路塹，石質(zhì)大多是軟石時，

為使石方大量揚棄到路基兩側(cè)，通常采用穩(wěn)定的加強拋擲爆破。

②斜坡地形路塹的拋擲爆破。

自然地面坡角。

在15°?50°之間，巖石也較松軟時，可采用拋擲爆破。

③斜坡地形半路塹的拋坍爆破。

自然地面坡度大于30°,地形地質(zhì)條件均較復(fù)雜，臨空面大時，宜采用

這種爆破方法。

在陡坡地段，巖石只要充分破碎，就可以利用巖石本身的自重坍滑出路

基，提高爆破效果。

2）定向爆破。

2）松動爆破。

例：（）是在開挖限界處按適當(dāng)間隔排列炮孔，在沒有側(cè)向臨空面和

最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法。

A定向爆破B洞室爆破C預(yù)裂爆破D光面爆破答案：C第二講路

面工程一、內(nèi)容提要1、路面基層（底基層）施工技術(shù)（掌握）2、瀝青路面的

施工技術(shù)（掌握）3、水泥砂路面的施工技術(shù)（掌握）4、特殊瀝青路面的施

工技術(shù)（熟悉）5、各類瀝青路面的材料（熟悉）6、水泥碎路面的材料（熟

悉）7、路面工程受力計算的基本方法和力學(xué)模型（了解）二、重點、難點1、

路面基層（底基層）施工技術(shù)（掌握）2、瀝青路面的施工技術(shù)（掌握）3、水

泥碎路面的施工技術(shù)（掌握）三、內(nèi)容講解1B412010路面基層（底基層）施工

技術(shù)1B412011路面粒料基層施工技術(shù)（1）粒料類包括內(nèi)容及適用范圍1）粒料

類包括內(nèi)容①嵌鎖型一一包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。

②級配型一一包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫

石經(jīng)軋制摻配而成的級配礫、碎石等。

2）粒料類適用范圍①級配碎石適用于各級公路的基層和底基層。

②級配礫石、級配碎礫石以及天然砂礫等，可用做二級和二級以下公路

的基層，也可用做各級公路的底基層。

③填隙碎石適用于各級公路的底基層和三、四級公路的基層。

（2）對原材料的技術(shù)要求1）各類基層、底基層的集料壓碎值應(yīng)符合表

1B412011的規(guī)定。

①填隙碎石的單層鋪筑厚度宜為10?12cm,最大粒徑宜為厚度的0.5?

0.7倍。

用做基層時，最大粒徑不應(yīng)超過60mm；用做底基層時，最大粒徑不應(yīng)超

過80mm。

填隙料可用石屑或最大粒徑小于10mm的砂礫料或粗砂，主骨料和填隙料

的顆粒組成可參照有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。

②級配碎石宜用幾種粒徑不同的碎石和石屑摻配拌制而成，其粒料的級

配應(yīng)接近圓滑曲線。

用于底基層的未篩分碎石的級配，宜符合相應(yīng)的試驗規(guī)程的要求。

級配碎石用做基層時，其壓實度不應(yīng)小于98%；用做底基層時，其壓

實度不應(yīng)小于96%。

③級配礫石或天然砂礫用做基層或底基層，其顆粒組成應(yīng)符合相應(yīng)的試

驗規(guī)程的要求，且級配宜接近圓滑曲線。

級配礫石或天然砂礫用做基層時，其重型擊實標(biāo)準(zhǔn)的壓實度不應(yīng)小于

98%,CBR值不應(yīng)小于60%；用做底基層時，其重型擊實標(biāo)準(zhǔn)的壓實度不應(yīng)小

于96%,CBR值對輕交通道路的不應(yīng)小于40%,對中等交通道路不應(yīng)小于60%。

例：可以做各類公路基層結(jié)構(gòu)的材料是（）A填隙碎石B級配碎石C

級配礫石D符合級配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫答案：：B1B412012

路面瀝青穩(wěn)定基層施工技術(shù)（1）瀝青穩(wěn)定類包括內(nèi)容及適用范圍1）包括內(nèi)容

包括熱拌瀝青碎石、瀝青貫入碎石、乳化瀝青碎石混合料等。

2）適用范圍①熱拌瀝青碎石適用于柔性路面上基層及調(diào)平層。

②瀝青貫入式碎石可設(shè)在瀝青混凝土與粒料基層之間作上基層，此時應(yīng)

不撒封層料，也不做上封層。

③乳化瀝青碎石混合料適于各級公路調(diào)平層。

（2）對原材料的技術(shù)要求瀝青層的瀝青材料、集料應(yīng)符合《公