滑雪用魔毯安全要求編制說明

PAGE中國體育科學(xué)學(xué)會團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《滑雪用魔毯安全要求》編制說明標(biāo)準(zhǔn)工作組2023年12月15日PAGE4一、工作簡況1.標(biāo)準(zhǔn)制定的目的和意義滑雪用魔毯是一種采用循環(huán)運(yùn)行的輸送帶，將滑雪者從下站輸送到上站的固定式驅(qū)動設(shè)備，與自動人行道類似。在國內(nèi)，魔毯在近十年來獲得了大力發(fā)展，伴隨著人們游樂休閑生活的需求、冬奧會帶動的中國冰雪運(yùn)動的發(fā)展，魔毯迅速崛起，已經(jīng)成為滑雪場不可或缺的人員輸送設(shè)備。據(jù)2022年的不完全統(tǒng)計，國內(nèi)目前滑雪場擁有魔毯1500多條，市場規(guī)?？捎^。目前魔毯是三無概念，即無人監(jiān)管、無人檢驗、沒有標(biāo)準(zhǔn)，在用魔毯的安全狀況較差，事故不斷，曾經(jīng)發(fā)生過的比較嚴(yán)重的事故如肢體和頭發(fā)卷入下車區(qū)機(jī)箱內(nèi)、皮帶斷裂群體滾落擠踏等傷亡事故。各地旅游局、滑雪管理中心、滑雪場等單位也希望有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)出臺，規(guī)范魔毯的設(shè)計、制造、安裝、檢驗、使用、維護(hù)保養(yǎng)，讓魔毯成為滑雪和娛樂的安全運(yùn)載設(shè)備。在歐洲，魔毯的研究使用已有五六十年的歷史，產(chǎn)品成熟、安全性能高。歐盟為魔毯發(fā)布了一個標(biāo)準(zhǔn)：EN15700-2011《冬季運(yùn)動/娛樂用魔毯的安全要求》，并且嚴(yán)格實施認(rèn)證和檢驗制度，類似于我國特種設(shè)備中客運(yùn)索道的監(jiān)管要求。而國內(nèi)由于魔毯至今沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)二十幾家魔毯的制造企業(yè)各自按照自己的設(shè)計進(jìn)行生產(chǎn)，各廠制造的產(chǎn)品安全性能相差很大，有的魔毯缺少最基本的安全保護(hù)裝置，與EN標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求差距很遠(yuǎn)，只能滿足基本運(yùn)行要求，無法保證長期運(yùn)行安全，使用時間一長，各種故障甚至安全事故逐漸顯現(xiàn)。另外，由于沒有標(biāo)準(zhǔn)，使用單位不能正確地使用魔毯，魔毯的維護(hù)保養(yǎng)也很隨意，維保措施不到位，維保內(nèi)容與方法不正確，有的單位甚至不保養(yǎng)，使得魔毯經(jīng)常帶病工作、超期服役。對于滑雪運(yùn)動的相關(guān)管理部門來說，由于沒有標(biāo)準(zhǔn)也無法開展安全監(jiān)管工作，使得魔毯的使用愈發(fā)變得不安全。因此，我國急需制定魔毯的標(biāo)準(zhǔn)來提高整個行業(yè)的技術(shù)水平，規(guī)范生產(chǎn)企業(yè)的制造，也幫助使用單位按照標(biāo)準(zhǔn)診斷缺陷，發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患，提高魔毯運(yùn)行的安全性，促進(jìn)和規(guī)范日常維保與修理行為，安全可靠地使用魔毯，也給廣大滑雪游樂人員提供一個安全舒適的乘坐設(shè)備。2.任務(wù)來源依據(jù)中國體育科學(xué)學(xué)會2023年6月16日發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)立項公告，《滑雪用魔毯安全要求》列入了學(xué)會團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制定計劃，標(biāo)準(zhǔn)計劃編號為CSSS-2023-030。本文件由國家體育總局體育科學(xué)研究所提出，聯(lián)合北京科正平工程技術(shù)檢測研究院有限公司（國家客運(yùn)架空索道安全監(jiān)督檢驗中心）、中國滑雪協(xié)會、中國冰雪產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、吉林省體育局體育器材裝備中心、固安道沃機(jī)電有限公司、沈陽龍萬恒滑雪設(shè)備有限公司、北京卡賓滑雪體育發(fā)展集團(tuán)股份有限公司、北京雪幫雪業(yè)企業(yè)管理有限公司、北京南山滑雪場、北京中港雪嶺滑雪器材有限公司、吉林省體育科學(xué)研究所、吉林大學(xué)、吉林體育學(xué)院等相關(guān)單位和專家制定該標(biāo)準(zhǔn)。3.編制單位及主要起草人員本文件編制單位：北京科正平工程技術(shù)檢測研究院有限公司（國家客運(yùn)架空索道安全監(jiān)督檢驗中心）、國家體育總局體育科學(xué)研究所、中國滑雪協(xié)會、中國冰雪產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、吉林省體育局體育器材裝備中心、固安道沃機(jī)電有限公司、沈陽龍萬恒滑雪設(shè)備有限公司、北京卡賓滑雪體育發(fā)展集團(tuán)股份有限公司、北京雪幫雪業(yè)企業(yè)管理有限公司、北京南山滑雪場、北京中港雪嶺滑雪器材有限公司、吉林省體育科學(xué)研究所、吉林大學(xué)、吉林體育學(xué)院。本文件主要起草人：張強(qiáng)、羅原、黃希發(fā)、徐偉、高學(xué)東、李剛、譚立新、郭勇、楊瑋、劉小飛、田加合、張鴻俊、王志強(qiáng)、伍斌、胡衛(wèi)、于澎潮、張學(xué)謙、宋雪陽、洪揚(yáng)、溫朝暉、郭舜、黃躍、辛本祿、李凌、佟強(qiáng)、丁云霞、劉懿德、楊小輝。4.主要工作過程《滑雪用魔毯安全要求》標(biāo)準(zhǔn)工作組于2023年6月組建，在中國體育科學(xué)學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)化工作委員會秘書處的指導(dǎo)下，工作組以現(xiàn)場調(diào)研、國際標(biāo)準(zhǔn)比較研究、專題會議討論、技術(shù)參數(shù)實際測試等多種方式進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)制定工作，主要工作過程如下：1）2023年5月，國家客運(yùn)架空索道安全監(jiān)督檢驗中心向中國體育科學(xué)學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)化工作委員會申報了《滑雪用魔毯安全要求》的標(biāo)準(zhǔn)項目提案。2023年6月該提案獲中國體育科學(xué)學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)化工作委員會的立項批準(zhǔn)，國家客運(yùn)架空索道安全監(jiān)督檢驗中心隨即聯(lián)合行業(yè)內(nèi)制造、使用等單位的專家成立了起草小組。2）2023年6月8日起草小組于在北京召開了首次技術(shù)研討會，會議圍繞滑雪魔毯行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、滑雪魔毯配置和管理情況，就滑雪魔毯標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建和滑雪安全標(biāo)準(zhǔn)撰寫展開了深入研討。會議認(rèn)為，當(dāng)前要借鑒客運(yùn)架空索道等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的成功經(jīng)驗，優(yōu)先制定滑雪魔毯安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，再逐步制定基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、方法標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)等；要借鑒國外先進(jìn)經(jīng)驗，整合國內(nèi)生產(chǎn)、使用、檢驗和標(biāo)準(zhǔn)化等各方面的技術(shù)力量，制定高質(zhì)量、實用性強(qiáng)的滑雪魔毯安全標(biāo)準(zhǔn)，盡快彌補(bǔ)相關(guān)領(lǐng)域空白。會議具體討論了《滑雪用魔毯安全要求》標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)草案和關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)，確定每個章節(jié)的撰寫思路和大致內(nèi)容，明確了標(biāo)準(zhǔn)制定分工和時間安排。3）2023年6月至9月各章節(jié)起草單位和起草人調(diào)研國內(nèi)外魔毯設(shè)備的設(shè)計、制造和使用狀況，翻譯國外相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)資料，分析對比國內(nèi)外設(shè)備在設(shè)備組成、結(jié)構(gòu)特點、安全保護(hù)裝置、性能要求、使用、維護(hù)保養(yǎng)等方面的相同點和不同點，收集魔毯的故障和事故信息，開展安全分析工作，并撰寫各章節(jié)內(nèi)容。4）2023年9月，經(jīng)多次收集整理歸納后，起草小組完成了《滑雪用魔毯安全要求》的初稿。2023年9月24日，起草小組在京召開了《滑雪用魔毯安全要求》初稿的研討會，對初稿的技術(shù)內(nèi)容展開了深入研討，并明確了下一步標(biāo)準(zhǔn)的增補(bǔ)和修改內(nèi)容。5）2023年9月至11月，起草組按照標(biāo)準(zhǔn)研討會的意見建議，對部分參數(shù)和技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行了深入的研究和試驗驗證工作，同時繼續(xù)收集專家意見反復(fù)修改，于2023年12月初完成了《滑雪用魔毯安全要求》的征求意見稿。6）2023年12月11日，起草組在北京召開了第三次《滑雪用魔毯安全要求》的標(biāo)準(zhǔn)研討會，會議對征求意見稿進(jìn)行了認(rèn)真的討論，會后按照本次會議的審查意見進(jìn)行了全面修改，最終形成向社會發(fā)布的征求意見稿。二、編制原則1.安全第一原則永遠(yuǎn)放在第一位，任何條款的內(nèi)容首先必須保證安全，任何的爭議都以安全作為評判準(zhǔn)繩，任何建議的采納與不采納都以安全與否作為依據(jù)。2.事故和日常頻發(fā)的故障導(dǎo)向原則，目前國內(nèi)魔毯的安全狀況較差，事故不斷，日常的使用故障也不少，本標(biāo)準(zhǔn)設(shè)有相應(yīng)的條款遏制頻發(fā)的故障和事故隱患。3.先進(jìn)性原則，本標(biāo)準(zhǔn)接軌國外標(biāo)準(zhǔn)，仔細(xì)研究并認(rèn)真吸收歐盟相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容，在符合國情情況下適當(dāng)吸納，保持先進(jìn)性。4.與國內(nèi)其他標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)原則，協(xié)調(diào)和其他相關(guān)和相近標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系，內(nèi)容及參數(shù)基本保持一致。5.充分的調(diào)研驗證和試驗驗證原則，許多項目都經(jīng)過了理論和試驗研究論證，保證制定內(nèi)容的科學(xué)性。6.簡單易懂原則，本標(biāo)準(zhǔn)在制定過程中刪繁就簡，用最精煉和簡單的語言表達(dá)含義，讓內(nèi)容和要求清晰好理解無歧義。7.條款內(nèi)容能驗證、能實現(xiàn)原則，減少純理論但無法驗證的條款，取消操作難度極大、目前本行業(yè)暫無法實現(xiàn)的條款。本標(biāo)準(zhǔn)在我國是首次制訂，歐盟制定的魔毯標(biāo)準(zhǔn)雖然可以借鑒，但畢竟中外魔毯行業(yè)存在設(shè)備設(shè)計、制造和使用理念等方面諸多差異。為使本標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容既科學(xué)又可行，將稿分為框架稿、草稿、初稿、討論稿、征求意見稿，多層次、多范圍反復(fù)征求意見，尤其是制造和使用單位的意見，盡可能融合大多數(shù)人的意見來完善本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)編寫過程中，起草組總結(jié)了我國魔毯行業(yè)二十多年使用中的經(jīng)驗和教訓(xùn)，借鑒了國外先進(jìn)國家的長處，結(jié)合國情進(jìn)行編制，既切合實際，又規(guī)范和完善了我國魔毯的安全使用，為促進(jìn)我國魔毯安全健康的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。三、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容說明1.主要內(nèi)容本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了滑雪用魔毯的基本要求、設(shè)施設(shè)備、安裝、試驗與檢驗、使用與維護(hù)、標(biāo)志與標(biāo)識等內(nèi)容。本標(biāo)準(zhǔn)適用于運(yùn)輸穿戴滑雪器具、滑雪靴并可能攜帶滑雪裝備的乘客進(jìn)行滑雪的魔毯，以及采用多層結(jié)構(gòu)連續(xù)膠帶作為輸送帶的魔毯的設(shè)計、制造、安裝、檢驗、使用與維護(hù)。本文件不適用于采用標(biāo)準(zhǔn)鏈板作為輸送帶的魔毯，以及自動人行道、客運(yùn)索道站內(nèi)輸送帶。本標(biāo)準(zhǔn)一共有9章和兩個附錄，主要內(nèi)容如下：1）范圍；2）規(guī)范性引用文件；3）術(shù)語和定義；4）基本要求；5）設(shè)施設(shè)備，包括5.1下站和上站、5.2驅(qū)動裝置和迂回裝置、5.3清雪和加熱融雪裝置、5.4線路設(shè)施、5.5安全保護(hù)裝置、5.6電氣設(shè)備；6）安裝，包括6.1線路基礎(chǔ)、6.2設(shè)備安裝的一般要求、6.3驅(qū)動裝置、迂回裝置和張緊裝置的安裝、6.4線路設(shè)備的安裝；7）試驗與檢驗，包括7.1一般要求、7.2試車、7.3第一次使用前的驗收檢驗；8）使用與維護(hù)，包括8.1一般要求、8.2人員、8.3資料檔案、8.4使用、8.5維護(hù)；9）標(biāo)志與標(biāo)識，包括9.1標(biāo)志、9.2標(biāo)識。2.主要內(nèi)容說明（包括標(biāo)準(zhǔn)中主要參數(shù)和規(guī)定的依據(jù)）1）本標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍為采用多層結(jié)構(gòu)連續(xù)膠帶作為輸送帶的魔毯的設(shè)計、制造、安裝、檢驗、使用與維護(hù)，不適用于采用標(biāo)準(zhǔn)鏈板作為輸送帶的魔毯，主要原因是因為目前我國的一千多條魔毯絕大多數(shù)都采用多層結(jié)構(gòu)連續(xù)膠帶作為輸送帶，只有幾條從歐洲引進(jìn)的魔毯采用標(biāo)準(zhǔn)鏈板作為輸送帶，國內(nèi)也不制造鏈板式魔毯，所以我國國內(nèi)暫無鏈板式魔毯的設(shè)計、制造、使用經(jīng)驗和故障總結(jié)，故暫不宜對膠帶式和鏈板式統(tǒng)一要求，未來視鏈板式魔毯的發(fā)展情況隨時增補(bǔ)。2）魔毯線路基礎(chǔ)的設(shè)計、施工、質(zhì)量驗收沒有提出專門的內(nèi)容要求，因為我國發(fā)布了數(shù)個針對設(shè)備基礎(chǔ)的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，其內(nèi)容已經(jīng)覆蓋魔毯基礎(chǔ)的要求，而魔毯基礎(chǔ)的材料、結(jié)構(gòu)、施工與其他設(shè)備基礎(chǔ)沒有特別之處，故沒有重復(fù)提出內(nèi)容要求，而是直接采用國家標(biāo)準(zhǔn)的相應(yīng)要求，在魔毯的設(shè)計、施工、驗收時，相關(guān)單位可遵照國家標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容進(jìn)行。3）在第三章術(shù)語和定義中，對于上車區(qū)和下車區(qū)的幾塊重要的平板進(jìn)行了定義，分別是上車板、安全活動板、下車板。這幾塊板的位置處最容易出現(xiàn)安全事故，是需要重點注意的地方，它們的安裝位置以及尺寸參數(shù)也特別重要，與魔毯的安全性息息相關(guān)，而且概念上容易混淆，所以進(jìn)行了特殊定義說明。4）4.1.2.1規(guī)定“線路的最大坡度不應(yīng)超過25%（14.04o）”。起草組對于超過25%坡度的魔毯進(jìn)行了長期觀察，發(fā)現(xiàn)當(dāng)天氣良好，氣溫高于0°的下午，陽光直射后，輸送帶表面部分積雪和積冰化成了水，滑雪者站在輸送帶容易向后打滑，不容易站住；另外超過25%坡度后，乘客在輸送帶上保持直立姿勢有一定困難，也很容易摔倒。考慮到歐盟EN標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定坡度最大允許為14°，中國的自動人行道標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定最大坡度為12°，故最后確定魔毯的最大坡度不應(yīng)超過25%（14.04o）。5）4.1.3.1規(guī)定“室外魔毯線路兩側(cè)應(yīng)設(shè)寬度不小于0.5m的自由通道，自由通道內(nèi)應(yīng)無障礙物，自由通道的表面高度不應(yīng)超過輸送帶上表面的高度”。此條規(guī)定的0.5m的寬度要求與歐盟EN標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的輸送帶側(cè)面導(dǎo)向板向外應(yīng)有0.8m的自由凈空要求基本吻合。起草組調(diào)研的國內(nèi)大部分魔毯，其自由通道的凈寬也在0.5m左右，其他類似輸送人員設(shè)備旁邊通道的寬度一般在0.5m至0.6m，在現(xiàn)場實際體驗中，0.5m寬的通道可以在應(yīng)急時讓人員緩緩?fù)ㄐ?。另外，國?nèi)室內(nèi)滑雪場由于建筑空間上的限制，目前暫無法滿足此要求，故此次標(biāo)準(zhǔn)未對室內(nèi)滑雪場魔毯線路兩側(cè)的自由通道提出要求，待今后長期實際使用經(jīng)驗總結(jié)后再完善補(bǔ)充。6）4.1.5.1規(guī)定“輸送帶上方裝設(shè)頂棚時，頂棚與輸送帶之間在中心線位置的凈空不應(yīng)小于2.3m”。這是考慮到滑雪者對魔毯的乘用舒適性要求越來越高，允許安裝頂棚可有效避免風(fēng)吹雨淋。另外裝頂棚也可避免下雪和造雪對魔毯線路設(shè)施的影響，還可降低大風(fēng)將輸送帶強(qiáng)行掀起的風(fēng)險。確定凈空最小為2.3m，是因為歐盟魔毯標(biāo)準(zhǔn)以及國內(nèi)自動人行道的標(biāo)準(zhǔn)都規(guī)定頂棚為2.3m，其他類似標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定頂棚也為2.3m。國內(nèi)出口到國外去的魔毯，安裝的頂棚一般為2.2m，故綜合考慮確定頂棚高度為2.3m。7）4.2.1規(guī)定“輸送帶的名義速度不應(yīng)大于0.75m/s”。歐盟EN標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定魔毯最大速度為0.7m/s，中國的自動人行道國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定最大速度為0.75m/s，國內(nèi)現(xiàn)有魔毯最大速度在0.9m/s左右，個別的達(dá)到1.1m/s以上。經(jīng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)速度超過0.75m/s后，尤其在1m/s以上時，乘客在上車處、下車處甚至線路上摔倒的現(xiàn)象在增多，緊急制動時，也不能在0.3m內(nèi)制停魔毯。故確定0.75m/s的最大允許速度。8）5.1.2.5規(guī)定：“魔毯運(yùn)行時，安全活動板與輸送帶表面、下車板與正常狀態(tài)下的安全活動板的間隙不應(yīng)超過6mm”；5.4.3.4規(guī)定“魔毯運(yùn)行時，乘客導(dǎo)向板下沿與輸送帶上表面之間的間隙不應(yīng)超過6mm”。從起草組對現(xiàn)有魔毯的考察來看，大部分魔毯上述三個間隙都在6mm左右，個別維保不當(dāng)?shù)哪?，活動板和?dǎo)向板端部變形導(dǎo)致間隙超過6mm。現(xiàn)場試驗發(fā)現(xiàn)6mm可以阻擋滑雪者大部分隨身衣物意外掉落后卷入魔毯內(nèi)，也可以阻擋兒童手指進(jìn)入。另外，歐盟EN標(biāo)準(zhǔn)也把上述三個間隙的最大值規(guī)定為6mm。9）5.2.1.2規(guī)定“傳動軸應(yīng)進(jìn)行疲勞強(qiáng)度安全系數(shù)的校核，其疲勞強(qiáng)度安全系數(shù)不應(yīng)小于2.2”。這樣要求的依據(jù)在于，目前各種機(jī)械設(shè)計手冊上規(guī)定傳動軸的疲勞安全系數(shù)一般為1.5至2.5，經(jīng)過我們對部分魔毯進(jìn)行計算后發(fā)現(xiàn)當(dāng)軸的材料采用碳素結(jié)構(gòu)鋼時，如45號鋼，則疲勞安全系數(shù)較低只有1.5至1.8；當(dāng)采用低合金結(jié)構(gòu)鋼時，如40Cr,則疲勞安全系數(shù)較高達(dá)到2.2至2.4。滑雪用魔毯經(jīng)常在-20℃以下低溫環(huán)境工作，軸的材料應(yīng)鼓勵選用在該溫度下仍具有足夠韌性及延伸率的材料，如低合金鋼，所以將疲勞安全系數(shù)定為不小于2.2。另外，客運(yùn)架空索道的國家標(biāo)準(zhǔn)要求其驅(qū)動裝置主軸的疲勞安全系數(shù)也為2.2。10）5.2.4.1規(guī)定“主驅(qū)動系統(tǒng)允許的動力傳動方式為驅(qū)動滾筒與減速機(jī)直聯(lián)、聯(lián)軸器傳動、齒輪傳動，不應(yīng)采用帶傳動、鏈條傳動、摩擦輪傳動”。由于魔毯驅(qū)動裝置的制動器一般都安裝在電機(jī)后部，驅(qū)動滾筒與減速機(jī)直聯(lián)、聯(lián)軸器傳動、齒輪傳動的方式都是剛性硬連接，連接一般不會脫開，制動時制動力可以傳遞到滾筒和輸送帶，而帶傳動、鏈條傳動、摩擦輪傳動很容易出現(xiàn)傳動打滑、連接松脫、斷帶等故障，此時制動器落閘也不能把制動力傳遞到滾筒，從而導(dǎo)致輸送帶在全線滿載的情況下會發(fā)生逆轉(zhuǎn)。11）5.4.2.4規(guī)定“托輥之間的最大間隙不應(yīng)大于40mm”。此條規(guī)定的目的是防止輸送帶出現(xiàn)斷帶時，乘客的腿或胳膊落入兩個托輥之間后困住，被上方滾落的其他人撞斷。12）5.4.3.5規(guī)定“下部回程輸送帶的兩側(cè)面應(yīng)設(shè)置立式托輥導(dǎo)向裝置，阻止輸送帶跑偏”。目前已安裝的魔毯，下部回程輸送帶的兩側(cè)導(dǎo)向裝置有兩種型式，一種是立式托輥，另一種是非金屬材料的擋塊，如尼龍塊。這兩種結(jié)構(gòu)型式相比，立式托輥的造價高、結(jié)構(gòu)稍復(fù)雜。我們調(diào)查了幾十條已安裝的魔毯，立式托輥導(dǎo)向裝置的導(dǎo)向作用、耐用性、防跑偏性能明顯好于尼龍塊，因為托輥與輸送帶在運(yùn)行時是滾動摩擦，輸送帶側(cè)面不會受到硬摩擦，側(cè)面結(jié)構(gòu)完好，托輥也完好，輸送帶的運(yùn)行阻力小，托輥有一定的高度，對輸送帶也起到了很好的防跑偏導(dǎo)向作用，而且立式托輥的壽命也長；而采用尼龍塊導(dǎo)向的魔毯，輸送帶側(cè)面嚴(yán)重磨損，尼龍塊也被磨出深槽，輸送帶跑偏嚴(yán)重，運(yùn)行阻力較大。13）5.4.6.2.2規(guī)定“支腿的設(shè)計應(yīng)計算在斜坡上魔毯設(shè)備的重力分力和熱脹冷縮對上站支承結(jié)構(gòu)的受力影響，支腿應(yīng)設(shè)計為安裝后與水平面保持垂直”。如果支腿安裝后與基礎(chǔ)的斜面保持垂直，從而與水平面有一個夾角，將導(dǎo)致魔毯結(jié)構(gòu)重量在支腿與魔毯支承結(jié)構(gòu)連接處出現(xiàn)沿魔毯輸送帶表面的重力分力，該分力通過魔毯結(jié)構(gòu)最終傳遞到上站結(jié)構(gòu)上，將對上站的鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)生沿輸送帶平面向下的作用力，如果疊加熱脹冷縮的力，該力可能將鋼結(jié)構(gòu)焊縫拉開或使結(jié)構(gòu)破解，在我們的調(diào)研中已發(fā)現(xiàn)有個別魔毯出現(xiàn)了這種風(fēng)險。所以支腿應(yīng)設(shè)計為安裝后與水平面保持垂直，這樣可以使魔毯的重力全部作用在支腿上，改善魔毯整體受力狀況。14）6.1.2規(guī)定“線路基礎(chǔ)應(yīng)有施工記錄并宜按照GB50202的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行竣工驗收”；6.2.4規(guī)定“安裝前應(yīng)對土建基礎(chǔ)進(jìn)行檢查，并查驗基礎(chǔ)的竣工驗收報告”?，F(xiàn)行的魔毯基礎(chǔ)一般都不進(jìn)行驗收，質(zhì)量無人把關(guān)，基礎(chǔ)有時候是魔毯制造單位安裝施工，有時候是滑雪場委托其他單位安裝施工，由于沒有竣工驗收環(huán)節(jié)，導(dǎo)致基礎(chǔ)的尺寸、參數(shù)、結(jié)構(gòu)和質(zhì)量出現(xiàn)與設(shè)計不符的問題，設(shè)備安裝時只能用支腿來彌補(bǔ)，導(dǎo)致支腿的受力和魔毯的平整度大受影響，運(yùn)行中可能出現(xiàn)垮塌、傾覆、晃動、移位和連接松開。國家標(biāo)準(zhǔn)對設(shè)備基礎(chǔ)的驗收有強(qiáng)制規(guī)定，其他行業(yè)如索道、輸送機(jī)的設(shè)備基礎(chǔ)都是要進(jìn)行竣工驗收的，為保證魔毯基礎(chǔ)質(zhì)量進(jìn)而保證魔毯運(yùn)行安全，魔毯線路基礎(chǔ)應(yīng)按國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行竣工驗收。四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況本標(biāo)準(zhǔn)不涉及專利問題。五、采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國