2021年鐵路線路工技能資格考試題庫(kù)（含答案）

2021年鐵路線路工技能資格考試題庫(kù)(含答

案)

一、單選題

1.為鐵路線路通過(guò)小溪、渠道、干溝、人行小路修建的完全埋在路基下面的建筑

物稱為()。

A、排水槽

B、滲溝

C、排水溝

D、涵洞

答案：D

2.高鎰鋼整鑄轍叉心寬50mm以后垂直裂紋,兩條裂紋相加長(zhǎng)度超過(guò)0為重傷。

A、40mm

B\50mm

C、60mm

D、80mm

答案：D

3.為提高軌道結(jié)構(gòu)的()，應(yīng)積極發(fā)展無(wú)縫線路、新型軌下基礎(chǔ)及彈性扣件。

A、儲(chǔ)備能力

B、運(yùn)輸能力

C、平順性

D、承載能力

答案：D

4.按隧道長(zhǎng)度(L)分，()為長(zhǎng)隧道。

A、L>10000m

B、3000m<I^10000m<p=""styIe="-webkit-tap-highIight-coIor:rgba(0,0,0,

0);box-sizing:border-box;margin:Opx;"></1W10000m<>

C、500m<LW3000m

D、LW500m

答案：B

5.50Kg/m鋼軌,最高、最低軌溫差>85°C,普通線路25m鋼軌接頭螺栓扭矩標(biāo)準(zhǔn)()

N?mo

A、400

B、500

C、600

D、700

答案：C

6.在電氣化線路上()時(shí),隧道,桁架橋梁內(nèi)不得超過(guò)限界尺寸線。

A、起道

B、改道

C、搗固

D、換軌

答案：A

7.無(wú)縫線路鋼軌重傷臨時(shí)處理切除傷損部分,兩鋸口間應(yīng)插入長(zhǎng)度不短于0m的

同型鋼軌。

A、3

B、6

C、9

D、12

答案：B

8.II級(jí)鐵路,路段設(shè)計(jì)行車速度120(km/h),區(qū)間線路最小曲線半徑一般地段為

Oo

A、160m

B、800m

C、1200m

D、1600m

答案：C

9.波浪型磨耗,用1米鋼直尺工作邊放在鋼軌頂面,在峰谷處加墊0測(cè)量。

A、直尺

B、塞尺

C、卷尺

D、折尺

答案：B

10.曲線半徑為650m的到發(fā)線,圓曲線正矢連續(xù)差經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差為()。

A、6mm

B、8mm

C、10mm

D、12mm

答案：B

11.零號(hào)扣板螺旋道釘孔中心至軌底邊的距離為()。

Ax31mm

B、33mm

C\35mm

D、37mm

答案：B

12.各等級(jí)鐵路旅客列車最高設(shè)計(jì)行車速度分別是：川級(jí)鐵路不超過(guò)()。

A、100km/h

B、80~120km/h

C、120^200km/h

D、200~350km/h

答案：A

13.線路施工作業(yè)時(shí),須在符合規(guī)定的0領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行施工。

A、防護(hù)員

B、駐站聯(lián)絡(luò)員

C、車間主任

D、施工負(fù)責(zé)人

答案：D

14.正線直向通過(guò)速度v^120km/h,木岔枕道岔,兩順向單開道岔間插入鋼軌的

最小長(zhǎng)度為()。

Ax25m

B、12.5m

C、6.25m

D、4.5m

答案：C

15.使用單軌小車運(yùn)載混凝土枕時(shí)一次不得超過(guò)。o

A、1根

B、2根

C、3根

D、4根

答案：A

16.下圖為在站內(nèi)線路上施工，使用移動(dòng)停車信號(hào)的防護(hù)辦法，圖中B二()m。設(shè)置

防護(hù)。

A、20

B、50

C、80

D、800

答案：B

17.線路設(shè)備大修施工應(yīng)由()承擔(dān),并有固定的生產(chǎn)人員作為基本隊(duì)伍。

A、維修工區(qū)

B、小施工隊(duì)

C、專業(yè)隊(duì)伍

D、建筑公司

答案：C

18.用滑行鋼軌裝卸鋼梁及其他重型機(jī)械設(shè)備時(shí),滑行鋼軌應(yīng)支撐牢固,坡度適當(dāng)

滑行前方0。

A、必須有人防護(hù)

B、應(yīng)有保險(xiǎn)繩索

C、嚴(yán)禁站人

D、應(yīng)設(shè)置安全樁

答案：C

19.()屬重傷。

A、軌頭下顆透銹長(zhǎng)度29mm

B、鋼軌低頭4mm

C、鋼軌有微小裂紋

D、鋼軌項(xiàng)面上有長(zhǎng)52mm、深12mm的掉塊

答案：D

20.Ill型彈條扣件適用于標(biāo)準(zhǔn)軌距直線及半徑()曲線上鋪設(shè)60kg/m鋼軌和III型

軌枕的無(wú)縫線路軌道。

A、R2250m

B、R23000m

C\R2350m

DxR2400m

答案：C

21.橋上無(wú)縫線路干線斷縫允許值:有昨軌道()。

Ax［入］=70mm

B、［入］=80mm

C\［入］=100mm

D、［X］=120mm

答案：B

22.轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊,在容許速度不大于120km/h的線路上長(zhǎng)度超過(guò)

15M,深度超過(guò)()M時(shí)為輕傷標(biāo)準(zhǔn)。

A、1.5

B、2

C、2.5

D、3

答案：D

23.成段更換道床(含道岔)，封鎖施工,人工搗固,放行列車條件:施工期間，當(dāng)日

第一列15km/h,第二列25km/h,第三列()km/h,不少于4小時(shí),以后限速60km/h

至下次封鎖前1小時(shí)。

A、25

B、45

C、60

D、80

答案：B

24.()不是機(jī)械的可移式聯(lián)軸器。

A、彈性圈柱銷聯(lián)軸器

B、尼龍柱銷聯(lián)軸器

C、萬(wàn)向聯(lián)軸器

D、凸緣式聯(lián)軸器

答案：D

25.在電氣化鐵路線路上作業(yè)單股一次起道高度不得超過(guò)0。

A、10mm

B、20mm

C\30mm

D、40mm

答案：C

26.鋼軌?mèng)~鱗裂紋發(fā)展結(jié)果會(huì)出現(xiàn)()，甚至?xí)l(fā)展為軌頭橫截面上的核傷而導(dǎo)致

斷軌。

A、水平變化加快

B、軌距變化加快

C、剝離或掉塊

D、鋼軌銹蝕加快

答案：C

27.彈條II型扣件調(diào)高量小于等于0mm。

A、0

B、8.9

C、10

D、11

答案：C

28.混凝土枕橫裂(或斜裂)接近環(huán)狀裂紋(殘余裂縫寬度超過(guò)0.5mm或長(zhǎng)度超過(guò)()

枕高)時(shí)為失效標(biāo)準(zhǔn)。

A、1/3

B、1/4

C、2/3

D、1/2

答案：C

29.單線路基采用梯形拱,拱高0,頂寬為2.1m,底寬等于路基面寬。

A、0.15m

B、0.20m

C、0.25m

D、0.30m

答案：A

30.無(wú)縫線路地段,鋁熱焊縫距軌枕邊不小于()。

A、10mm

B、20mm

C、30mm

D、40mm

答案：D

31.50kg/m舊鋼軌一級(jí)傷損限值，低頭及壓堆不大于0/m。

Av0.5mm

B、1.0mm

C\1.5mm

Dx2.0mm

答案：A

32.任何單位和個(gè)人都有()防洪工程設(shè)施和依法參加防汛抗洪的義務(wù)。

A、維修

B、保護(hù)

C、看管

D、巡視

答案：B

33.凡未辦理驗(yàn)交的線路、橋隧等設(shè)備,由()負(fù)責(zé)巡查養(yǎng)護(hù)，保證行車安全。

A、設(shè)備管理單位

B、施工單位

C、設(shè)備管理單位和施工單位共同負(fù)責(zé)

D、施工完成后24h自行交由設(shè)備管理單位

答案：B

34.無(wú)昨軌道主體結(jié)構(gòu)應(yīng)不少于()年設(shè)計(jì)使用年限的要求。

A、30

B、50

C、60

D、100

答案：C

35.線路允許速度vmax^120km/h,鋼軌工作邊或軌端肥邊大于()時(shí),應(yīng)及時(shí)處理。

Ax0.5mm

B、1.5mm

C、1mm

D、2mm

答案：D

36.在站內(nèi)其他線路作業(yè),鄰線來(lái)車,列車進(jìn)路不明時(shí)0。

A、本線可不下道

B、來(lái)車可不下道，但本線必須停止作業(yè)

C、下道距離不小于2000m

D、本線必須下道

答案：D

37.曲線地段,未被平衡欠超高一般應(yīng)不大于()mm。

A、30

B、50

C、75

D、90

答案：C

38.普通單開道岔直線型尖軌,尖軌跟端軌距()mmo

A、1435

B、1437

C、1439

D、1440

答案：C

39.道岔導(dǎo)曲線一般為圓曲線型,可根據(jù)需要設(shè)置()超高,并在導(dǎo)曲線范圍內(nèi)按不

大于2%。順坡。

A、2mm

B、5mm

C\6mm

D、8mm

答案：C

40.某曲線其直緩點(diǎn)的正矢為5mm,緩圓點(diǎn)的正矢為95mm,則圓曲線中點(diǎn)的正矢為

()mmo

A、45

B、50

C、90

D、100

答案：D

41.普通線路正線(不含站內(nèi))應(yīng)設(shè)置爬行觀測(cè)樁。有防爬設(shè)備地段每()設(shè)置1對(duì)

觀測(cè)樁。

A、0.5Km

B、1.0Km

C、1.5Km

D、2.OKm

答案：A

42.線路設(shè)計(jì)速度為250km/h路段,路肩寬度不應(yīng)小于0。

A、0.5m

B、0.8m

C、1.Om

D、1.2m

答案：D

43.線路允許速度vmax^120km/h,鋼軌硬彎大于0mm時(shí),應(yīng)及時(shí)處理。

A、0.3

B、0.5

C、1

D、2

答案：B

44.60kg/m鋼軌截面積為()cm20

A、57

B、65.8

C、77.45

Dv95.037

答案：c

45.正線、到發(fā)線道岔的綜合維修周期可與線路同步，但不宜超過(guò)()。

A1年

B、2年

C、3年

D、4年

答案：B

46.起道作業(yè)收工時(shí)順坡率應(yīng)滿足:允許速度為120km/h(不含)至160km/h的線路

不應(yīng)大于()。

A、1.0%0

B、2.0%。

C、3.0%。

D1.5%0.

答案：A

47.電容器所帶的電荷量與它的兩極板間的電壓比值叫做電容器的()。

Av電位

B、電動(dòng)勢(shì)

C、電容

D、電阻

答案：C

48.最高、最低軌溫差W85℃,普通線路25m鋼軌接頭阻力及道床阻力限制鋼軌自

由伸縮的數(shù)值為0所。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：B

49.曲線半徑為900m,線路允許速度vmax^120km/h,緩和曲線的正矢與計(jì)算正矢

差允許偏差作業(yè)驗(yàn)收為()mm。

A、3

B、4

C、6

D、8

答案：A

50.防洪規(guī)劃是()、湖泊治理和防洪工程設(shè)施建設(shè)的基本依據(jù)。

A、江河

B、海河

C、河流

D、水庫(kù)

答案：A

51.設(shè)置曲線超高的目的中不含()。

A、使兩股鋼軌受力均勻、垂直磨耗均勻

B、保證軌道穩(wěn)定,防止列車傾覆

C、保證旅客的舒適度

D、減少內(nèi)外股鋼軌的磨耗

答案：D

52.線路速度vmax^120km/h時(shí)作業(yè)人員下道避車時(shí),距鋼軌頭部外側(cè)一般應(yīng)不

小于()。

Av2.0m

B、2.5m

C、3.0m

D、5.0m

答案：A

53.最小坡段長(zhǎng)度不宜連續(xù)使用()個(gè)以上。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

54.到發(fā)線木岔枕道岔,兩順向單開道岔間插入鋼軌的最小長(zhǎng)度為()。

A、12.5m

B、8m

C\6.25m

D、4.5m

答案：D

55.異型接頭的聯(lián)結(jié)應(yīng)使兩鋼軌工作面軌距線與()水平線都相吻合。

Ax軌頂最高點(diǎn)

B、軌底最底點(diǎn)

C、軌頂

D、軌頂軌底的中部

答案：A

56.12級(jí)防松螺母接頭防松緊固件的扭矩標(biāo)準(zhǔn)0。

A、500~1000N?m

B、400~800N?m

C、600~1000N?m

D、900^1100N-m

答案：D

57.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，60k

g/m及以上鋼軌,在容許速度大于120km/h的正線上超過(guò)()mm時(shí)為重傷標(biāo)準(zhǔn)。

A、6

B、8

C、10

D、12

答案：A

58.一次起道量超過(guò)100m,封鎖施工,大型養(yǎng)路機(jī)械道岔三搗兩穩(wěn)作業(yè)程序,放

行列車條件:第一列()km/h,第二列80km/h,第三列120km/h,24小時(shí)后恢復(fù)常速。

A、25

B、45

Cv60

D、80

答案：C

59.正線直線無(wú)縫線路250km/hVmax>200km/h,道床頂面寬度0m。

A、3.1

B、3.4

C、3.5

D、3.6

答案：D

60.夏季線路軌向嚴(yán)重不良，碎彎多,應(yīng)采取()進(jìn)行整治。

A、加強(qiáng)撥道

B、加強(qiáng)改道

C、應(yīng)力放散或調(diào)整

D、補(bǔ)充道昨

答案：C

61.V允許速度>200km/h的線路最小坡段長(zhǎng)度不應(yīng)小于0m。

A、400

B、600

C、800

D、900

答案：C

62.貨物高站臺(tái)邊緣(只適用于線路的一根IJ)在高出軌面距離1100^4800mm間,距

線路中心線距離可按()rrm設(shè)計(jì)。

A、7175

B、7500

C、1850

D、1500

答案：C

63.雙線工區(qū),作業(yè)標(biāo)應(yīng)配備()。

A、2個(gè)

B、3個(gè)

C、4個(gè)

D、6個(gè)

答案：D

64.成段更換鋼軌,封鎖施工,放行列車條件:開通后第一列25km/h,第二列()km/

h,其后正常。

A、25

B、45

C、60

D、80

答案：B

65.單開道岔檢查時(shí)水平時(shí),首先應(yīng)確定道岔直、曲標(biāo)準(zhǔn)股。直股以0為標(biāo)準(zhǔn)股。

A、直外股

B、直內(nèi)股

C、導(dǎo)曲上股

D、導(dǎo)曲下股

答案：A

66.雙線區(qū)段線橋工區(qū)、巡道巡守小組應(yīng)配備的響墩數(shù)量為()。

A、6個(gè)

B、9個(gè)

C、12個(gè)

D、18個(gè)

答案：C

67.懸空式接頭是按()分類的。

A、軌枕支承形式

B、兩股鋼軌接頭相互位置

C、鋼軌接頭性質(zhì)

D、接頭構(gòu)造

答案：A

68.線路設(shè)備修理應(yīng)采用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝和先進(jìn)的()方法，優(yōu)化

勞動(dòng)組織,提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和施工作業(yè)質(zhì)量，降低成本。

A、養(yǎng)護(hù)維修

B、大修施工

C、施工作業(yè)

D、科學(xué)管理

答案：C

69.50kg/m鋼軌截面積為()cm20

A、57

B、65.8

C、77.45

D、95.037

答案：B

70.60kg/m舊鋼軌三(整修前)級(jí)傷損限值,銹蝕后軌腰剩余厚度不小于()o

A、7mm

B、10mm

C、13mm

D、14mm

答案：C

71.下列關(guān)于預(yù)防整治尖軌跳動(dòng)的措施的敘述，()是不確切的。

A、焊補(bǔ)或更換間隔鐵、夾板,更換磨耗的雙頭螺栓

B、調(diào)直拱腰的尖軌,增補(bǔ)整修跟部橋型墊板和防跳卡鐵

C、尖軌頂鐵過(guò)短

D、加強(qiáng)轉(zhuǎn)轍部分枕下的搗固,尤其是加強(qiáng)接頭及尖軌跟端的搗固

答案：C

72.高鎰鋼整鑄轍叉叉趾、叉跟軌頭及下須部位裂紋()時(shí)為重傷標(biāo)準(zhǔn)。

A、超過(guò)15mm

B、超過(guò)30mm

C、20mm

D、25mm

答案：B

73.工務(wù)機(jī)械段負(fù)責(zé)綜合維修的大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)項(xiàng)目，工務(wù)段配合施工,并負(fù)責(zé)

其他作業(yè)項(xiàng)目和()。

A、質(zhì)量回檢

B、質(zhì)量驗(yàn)收

C、檢查驗(yàn)收

D、材料回收

答案：B

74.Vmax>120km/h的線路,木枕厚度不足0mm為失效。

A、160

B、120

C、100

D、140

答案：D

75.靠近線路堆放道昨、片石、砂子等線橋用料，鋼軌頂面外側(cè)到坡角的水平距離

不得少于()。

Ax500mm

B\800mm

C、810mm

D、860mm

答案：A

76.橋梁地段的曲線標(biāo)、坡度標(biāo)、橋梁標(biāo)可設(shè)置在線路一側(cè)的防護(hù)墻上，標(biāo)志牌頂

邊距防護(hù)墻頂面距離為()。

Av0.1m

B、0.5m

C、2.0m

Dv3.0m

答案：A

77.多人同時(shí)在坡面上開挖作業(yè)時(shí),應(yīng)大至在同一高度自上而下進(jìn)行,嚴(yán)禁上下重

疊作業(yè)。開挖人相互間距不應(yīng)小于0m。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

78.可動(dòng)型鈍角轍叉由于心軌可以轉(zhuǎn)換并貼靠基本軌，“有害空間”較短，有助于

保證行車安全。目前0及以上的交分道岔都采用可動(dòng)心軌型鈍角轍叉。

A、12號(hào)

B、10號(hào)

C、9號(hào)

D、8號(hào)

答案：C

79.某線路為直線上坡,每500m水平距離高程是升1m,則該線路坡度為()。

A、0.5%。

B、1%。

C、2%。

D、4%。

答案：C

80.曲線地段,未被平衡過(guò)超高困難情況下不應(yīng)大于()mm。

Ax30

B、50

C、75

D、90

答案：B

81.木枕地段無(wú)縫線路作業(yè),當(dāng)軌溫在實(shí)際鎖定軌溫()以下時(shí),禁止在伸縮區(qū)和緩

沖區(qū)進(jìn)行維修作業(yè)。

A、+20℃

B、+25℃

C、-30℃

D、-20℃

答案：D

82.2~4根標(biāo)準(zhǔn)軌或廠制縮短軌地段，作為與下一根長(zhǎng)鋼軌或道岔等聯(lián)結(jié)的過(guò)渡

段，稱為()。

A、固定區(qū)

B、伸縮區(qū)

C、緩沖區(qū)

D、爬行區(qū)

答案：C

83.氣壓焊?jìng)麚p主要有：()。

A、夾昨、氣孔、縮孔、疏松、未焊透和裂紋等

B、灰斑、裂紋、燒傷等

C、光斑、過(guò)燒、未焊透等

D、夾昨、氣孔、灰斑、過(guò)燒、未焊透等

答案：C

84.()不是液體傳動(dòng)系統(tǒng)中壓力的單位。

A、N/m2

B、Pa

C、MPa

D、N

答案：D

85.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定,在線路允許速度160km/h，vmax>120km/h正線上,

道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌距的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為()。

A、+3\-2mm

B\+4、-2mm

C\+5、一2mm

D\+6、-3mm

答案：B

86.我國(guó)鐵路線路上直線軌底坡采用()，曲線軌底坡根據(jù)需要調(diào)整。

A、1:10

B、1:20

C、1:40

D、1:60

答案：C

87.客貨共線鐵路區(qū)間雙線,列車行車速度160km/h<vW200km/h,直線線間最小

距離為()mmo

A、4000

B、4200

C、4400

D、4600

答案：C

88.搗鎬搗固作業(yè)起道10mm左右時(shí),鎬窩深度:扒至()。

A、軌枕底以下10~20mm

B、請(qǐng)輸入內(nèi)容

C、請(qǐng)輸入內(nèi)容

D、請(qǐng)輸入內(nèi)容

答案：B

89.在有軌道電路區(qū)段道岔轉(zhuǎn)轍部分和可動(dòng)心軌部分起道時(shí)，應(yīng)0要求配合。

A、提前口頭通知電務(wù)人員

B、提前書面通知電務(wù)人員

C、起道時(shí)通知電務(wù)人員起道后通知電務(wù)人員

D、起道后通知電務(wù)人員

答案：A

90.無(wú)縫線路喪失穩(wěn)定情況大多是由于()，降低了道床橫向阻力而發(fā)生。

A、軌溫過(guò)高

B、軌溫過(guò)低

C、道床缺昨

D、維修作業(yè)不當(dāng)

答案：D

91.線路上傷損鋼軌應(yīng)作標(biāo)記,其中輕傷連續(xù)傷損標(biāo)記為()。

A、|一△—|

B、|一△△1|

C、tA

D、TAA

答案：A

92.作業(yè)標(biāo)，設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點(diǎn)兩端()處(單線在列車運(yùn)行方向左

側(cè),雙線在線路外側(cè)列車運(yùn)行正方向的路肩上)O

A、500ro00m

B、800^1000m

C、1000^1200m

D、1200~2000m

答案：A

93.緩沖區(qū)不應(yīng)設(shè)置在()或不作單獨(dú)設(shè)計(jì)的橋上。

A、道岔兩端

B、道口

C、直線上

D、曲線上

答案：B

94.線路施工時(shí),駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員應(yīng)至少每()分鐘聯(lián)系一次。

A、2~3

B、3~4

C、3~5

D、4~5

答案：C

95.減速地點(diǎn)標(biāo)設(shè)在需要減速地點(diǎn)兩端的各()處。

A、5m

B、10m

C、15m

Dx20m

答案：D

96.曲線半徑為1000m,線路允許速度200km/h2vmax>120km/h,圓曲線正矢連續(xù)

差允許偏差作業(yè)驗(yàn)收為()mm。

A、3

B、4

C、6

D、8

答案：B

97.在離接觸網(wǎng)帶電部分不到：)m的建筑物上作業(yè)時(shí),必須按規(guī)定辦理接觸網(wǎng)停

電申請(qǐng)手續(xù)，得到許可停電施工命令,并有接觸網(wǎng)工區(qū)派人安設(shè)臨時(shí)接地線后,方

能施工。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：A

98.減速地點(diǎn)標(biāo),設(shè)在需要減速地點(diǎn)的()處。減速地點(diǎn)標(biāo)的正面表示列車應(yīng)按規(guī)定

限速通過(guò)地段的始點(diǎn)，背面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過(guò)地段的終點(diǎn)。

A、兩端各20m

B、10m

C、50m

Dx800m

答案：A

99.200km/h《VmaxW250km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,波長(zhǎng)為1.5~7

0m,軌向II級(jí)偏差管理值為()加。

A、5

B、8

C、10

D、15

答案：B

100.軌底與鐵墊板或軌枕之間存在間隙、軌枕與道昨之間存在空隙,當(dāng)間隙或空

隙超過(guò)()mm時(shí)稱為空吊板。

A、0.5

B、1

C、2

D、3

答案：C

101.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:查照間隔、護(hù)背距離、尖趾距離超過(guò)容許

限度時(shí),每組扣()分。

A、2

B、5

C、16

D、41

答案：D

102,破底清篩,封鎖施工,大型養(yǎng)路機(jī)械道岔兩搗作業(yè)程序,放行列車條件：第一

列0km/h,第二列60km/h,第三列80km/h,24小時(shí)后恢復(fù)常速。

A、25

B、45

C、60

D、80

答案：A

103.道床橫斷面不包括()。

A、道床厚度

B\道床頂面寬度

C、道床頂面坡度

D、道床邊坡坡度

答案：C

104.容許速度大于120km/h的線路其尖軌尖端如有軌距加寬,則按不大于()的遞

減率遞減至基本軌接頭。

A、1%o

B、2%。

C、3%0

D、6%。

答案：A

105.允許速度為200km/h時(shí)，II型軌枕軌底處道床頂面應(yīng)低于軌枕承軌面()mmo

A、10~20

B、20~30

C、30~40

D、40~50

答案：B

106.200^Vmax>160km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,車體垂向加速度

III級(jí)偏差管理值為Om/s2。

A、0.9

B、1.0

C、1.5

D、2.0

答案：D

107.當(dāng)120km/卜<允許速度vmax^160km/h時(shí),本線來(lái)車作業(yè)人員應(yīng)不小于()下道

完畢。

Ax800m

B、1100m

C、1400m

D、2000m

答案：C

108.本線不封鎖，鄰線(線間距小于6.5m)來(lái)車,鄰線速度vmax>120km/h時(shí)，()。

A、本線可不下道

B、來(lái)車可不下道，但本線必須停止作業(yè)

C、下道距離不小于1400m

D、本線必須下道

答案：C

109.在行車速度小于120km/h的地段進(jìn)行單根抽換軌枕作業(yè),來(lái)不及穿入時(shí),允

許每隔()軌枕有1根軌枕不穿入。

A、3根

B、4根

C、5根

D、6根

答案：D

110.可動(dòng)心軌寬40mm斷面及可動(dòng)心軌寬20mm斷面對(duì)應(yīng)的翼翅垂直磨耗（不含翼

軌加高部分）超過(guò)0mm時(shí)為輕傷標(biāo)準(zhǔn)。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：B

111.線上作業(yè)和上道檢查,遇有降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響了望時(shí),

Oo

A、應(yīng)停止作業(yè),必須作業(yè)時(shí),應(yīng)采取特殊安全措施，保證來(lái)車之前按規(guī)定的距離及

時(shí)下道

B、必須停止作業(yè)

C、只要設(shè)置防護(hù)可照常作業(yè)

D、只能上道檢查，不能線上作業(yè)

答案：A

112.正線重型軌道結(jié)構(gòu),采用II型混凝土軌枕,應(yīng)鋪設(shè)（）根/km。

A、1667

B、1760

C、1680

D、1600

答案：A

113,經(jīng)常養(yǎng)護(hù)是指根據(jù)線路變化情況,以養(yǎng)路機(jī)械為主要作業(yè)手段,對(duì)全線進(jìn)行

有計(jì)劃、有重點(diǎn)的經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)，以保持線路質(zhì)量處于0。

A、優(yōu)質(zhì)狀態(tài)

B、良好狀態(tài)

C、均衡狀態(tài)

D、衡定狀態(tài)

答案：C

114.提速道岔可動(dòng)心軌設(shè)置兩個(gè)牽引點(diǎn),采用外鎖閉裝置，第一牽引點(diǎn)動(dòng)程為()m

mo

A、160

B、75

C、180

D、117

答案：A

115.曲線地段,客貨分線的客運(yùn)線路未被平衡過(guò)超高,困難情況下不應(yīng)大于()mm。

A、30

B、40

C、50

D、80

答案：D

116.手工搗固木枕地段起道量10mm應(yīng)打()。

A、16鎬

B、18鎬

C、20鎬

D、22鎬

答案：B

117.明橋面在任何情況下,人行道上的豎向靜活載不得超過(guò)()。

A、2kPa

B、4kPa

C、8kPa

D、10kPa

答案：B

118.200km/h^V允許速度＞160km/h的線路,特別困難條件下最小坡度長(zhǎng)度不應(yīng)

小于()m。

A、400

B、600

C、800

D、900

答案：A

119.客運(yùn)專線鐵路區(qū)間正線或站內(nèi)正線，列車行車速度200km/h,線間最小距離

為()mmo

A、4000

B、4200

C、4400

D、4600

答案：C

120.下圖為在單線區(qū)間線路(VmaxW120km/h)上施工時(shí)，使用移動(dòng)減速信號(hào)的防

B、50

C、80

D、800

答案：D

121.線路速度120km/h<vmax^160km/h時(shí)，作業(yè)人員下道避車時(shí),距鋼軌頭部外

側(cè)一般應(yīng)不小于()m0

A、2

B、2.5

C、3

D、5

答案：B

122,軌距變化應(yīng)和緩、平順,允許速度大于120km/h的線路，軌距變化率不得大于

Oo

A、1%o

B、2%。

C、3%。

D、4%。

答案：A

123.涵洞的孔徑一般是()。

A、＜0.75m

B、0.75~6m

C\5m

D、＞6m

答案：B

124.軌道檢查儀()(或累計(jì)運(yùn)行里程達(dá)到1000km)應(yīng)檢定一次。

A、一個(gè)月

B、一個(gè)季度

C、半年

D、一年

答案：B

125.當(dāng)發(fā)現(xiàn)線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎并有脹軌跡象時(shí),必須加強(qiáng)巡查或派專人監(jiān)視,觀

測(cè)軌溫和線路方向的變化。若碎彎繼續(xù)擴(kuò)大,應(yīng)設(shè)置()，進(jìn)行緊急處理。線路穩(wěn)定

后，恢復(fù)正常行車。

A、移動(dòng)停車信號(hào)

B、移動(dòng)減速信號(hào)

C、作業(yè)標(biāo)

D、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)

答案：B

126.根據(jù)道岔有害空間核對(duì)病害里程時(shí),有害空間的圖紙里程為K231+187,現(xiàn)場(chǎng)

實(shí)際里程為K231+201,在其附近發(fā)生超限病害，圖紙里程為K231+423,其現(xiàn)場(chǎng)里

程應(yīng)為()。

A、K231+201

B、K231+423

C、K231+409

D、K231+437

答案：D

127.個(gè)別插入短軌線路的允許速度不得大于()。

A、120Km/h

B、140Km/h

C、160Km/h

D、200Km/h

答案：C

128.在離接觸網(wǎng)帶電部分不到0m的建筑物上作業(yè)時(shí),必須按規(guī)定辦理接觸網(wǎng)停

電申請(qǐng)手續(xù)，得到許可停電施工命令,并有接觸網(wǎng)工區(qū)派人安設(shè)臨時(shí)接地線后,方

能施工。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：A

129.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在線路允許速度Vmax>160km/h正線上，線路軌

道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌距的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為()。

Ax+4mm,-2mm

B、±2mm

C\5mm

D、+6mm,-4mm

答案：B

130.因施工作業(yè)需要臨時(shí)拆除柵欄時(shí),施工單位必須與0簽訂安全協(xié)議,辦理有

關(guān)手續(xù)。

A、公安處和柵欄設(shè)備管理單位

B、工務(wù)(橋工)段

C、車務(wù)段

D、直屬站

答案：A

131.()設(shè)備必須保證在一個(gè)區(qū)間內(nèi),在同一時(shí)間里只能允許一個(gè)列車占用。

Ax閉塞

B、信號(hào)

C、半自動(dòng)閉塞

D、自動(dòng)閉塞

答案：A

132.高速鐵路路塹均應(yīng)設(shè)置側(cè)溝平臺(tái),平臺(tái)寬度不宜小于0m。

A、0.9

B、1

C、1.2

D、1.6

答案：B

133.在()禁止卸車。①無(wú)昨橋，②有昨橋,③道口,④道岔,⑤已卸下大堆材料的處

所。

A、①③④⑤

B、③④⑤

C、②③④⑤

D、①②③④⑤

答案：A

134,道口鋪面應(yīng)與鋼軌頂面同水平,鋼軌外側(cè)路面距鋼軌外側(cè)50mm范圍內(nèi),應(yīng)較

鋼軌面低()mm。

A、5

B、16

C、22

D、23

答案：A

135.木枕地段無(wú)縫線路,當(dāng)軌溫在實(shí)際鎖定軌溫()以下時(shí),禁止在伸縮區(qū)和緩沖

區(qū)進(jìn)行維修作業(yè)。

Av+20℃

B、+15℃

C、-10℃

D、-20℃

答案：D

136.手工檢查錘敲擊軌面時(shí),抬錘高度一般為()，自由落錘后能連續(xù)彈跳4~5次,

并且首次回彈高度(B)。

A\30~50mm

B、20~25mm

C\80^100mm

D、100mm以上

答案：B

137.()軌道結(jié)構(gòu)采用的是有酢軌道。

A、京津城際鐵路

B、合寧客專鐵路

C、滬杭高速鐵路

D、滬寧城際鐵路

答案：B

138.單線工區(qū)停車信號(hào)牌至少應(yīng)配備()。

A、1個(gè)

B、2個(gè)

C、3個(gè)

D、4個(gè)

答案：B

139.距梁中心2.45m以外道酢橋面人行道上的豎向靜活載,在任何情況下不得超

過(guò)()。

A、2kPa

B、4kPa

C、8kPa

D、10kPa

答案：B

140.軌檢車檢測(cè)中，允許速度v^120km/h地段,車體橫向加速度II級(jí)的管理值為

()m/s2o

A、0.6

B、0.9

C、1.5

D、2.0

答案：B

141.視覺(jué)信號(hào)的綠色表示()。

A、停車

B、注意或減低速度

C、按規(guī)定速度運(yùn)行

D、不起任何作用

答案：C

142.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在線路允許速度vmax>160km/h正線上，道岔軌

道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌距的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為()。

A、+3、—2mm

B、+4、-2mm

C\+5、-2mm

Dx+6、-3mm

答案：C

143.橋梁種類按橋面所在位置分的是0。

A、梁式橋

B、承式橋

C、鋼橋

D、石橋

答案：B

144.關(guān)于提速道岔防松螺母養(yǎng)護(hù)，()的提法是不正確的。

A、防松螺母松動(dòng)后,應(yīng)先松開上螺母,按扭矩?cái)Q緊下螺母后,再擰緊上螺母

B、嚴(yán)禁上、下螺母一起擰緊

C、嚴(yán)禁只擰緊上螺母

D、上、下螺母的間隙可以擠死

答案：D

145.線路允許速度()的區(qū)段,巡道、巡守人員應(yīng)在路肩上行走,并注意察看線路狀

態(tài)。

Avvmax>60km/h

B、vmax>80km/h

C\vmax>120km/h

D、vmax>200km/h

答案：C

146.防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)規(guī)定8~9級(jí)0。

Ax限速300km/h

B、限速200km/h

C、限速120km/h

D、禁止列車進(jìn)入風(fēng)區(qū)

答案：B

147.Ill型枕與II型枕相比,道床的支承面積增加()o

A、10%

B、15%

C、17%

D、20%

答案：C

148.允許速度為200km/h時(shí),軌底處道床頂面應(yīng)低于軌枕承軌面()。

A、10mm

B、20mm

C\20~30mm

D、30~40mm

答案：C

149.《無(wú)縫線路鋪設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，軌條軌端相錯(cuò)量不得超過(guò)()M。

A、3

B、6

C、5

D、40

答案：D

150.允許速度大于120km/h區(qū)段,鋼軌硬彎用1m直尺測(cè)量,矢度不得大于()。

A、0.3mm

B、0.5mm

C、1mm

D、2mm

答案：A

151.線路允許速度vmaxW120km/h,鋼軌頂面擦傷深度超過(guò)()M時(shí)為重傷鋼軌。

A、0.3

B、0.5

C、1

D、2

答案：D

152.50kg/m鋼軌每股內(nèi)外扣板號(hào)碼之和必等于()。

A、6

B、10

C、16

D、34

答案：C

153.線路速度160km/h<vmax^200km/h時(shí)，作業(yè)人員下道避車時(shí),距鋼軌頭部外

側(cè)一般應(yīng)不小于()m0

A、2.0

B、2.5

C、3.0

D、5.0

答案：C

154.下列。不屬于電氣化鐵路區(qū)段線路的特點(diǎn)。

A、減輕了列車的牽引阻力

B、減少了對(duì)鋼軌及其配件的銹蝕

C、減輕了對(duì)鋼軌的震動(dòng)力

D、減輕了曲線下股鋼軌的壓堆程度

答案：A

155.60kg/m鋼軌過(guò)渡型12號(hào)道岔導(dǎo)曲線終點(diǎn)橫距為()所。

A、15650

B、15793

C、17416

D、21280

答案：D

156.木枕與混凝土寬枕之間,應(yīng)用混凝土枕過(guò)渡,其長(zhǎng)度不得小于()。

A、15m

B、25m

C\30m

D、35m

答案：B

157.接頭軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙,正線、到發(fā)線不大于()。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：A

158.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段線橋工區(qū)應(yīng)配備的短路銅線數(shù)量為()。

A、2條

B、4條

C、8條

D、12條

答案：B

159.笨重、巨大的物件和可能破壞鐵路設(shè)備、干擾行車的物體通過(guò)道口時(shí)，應(yīng)采

取安全和防護(hù)措施,并經(jīng)（）的許可。

A、道口工

B、道口交警

C、線路（道口）工長(zhǎng)

D、值班員

答案：C

160.允許速度大于200km/h的線路應(yīng)采用（）道昨。

A、特級(jí)

B、一級(jí)

C、二級(jí)

D、三級(jí)

答案：A

161.線路兩旁堆放貨物距鋼軌頭部外側(cè)不得少于0。

Ax1.0m

B、1.5m

C\2.0m

D、2.5m

答案：B

162.線路允許速度160km/h,一般情況,圓曲線或夾直線最小長(zhǎng)度為Om。

A、175

B、140

C、130

D、60

答案：C

163.200km/hWV容許速度W250km/h的線路,焊縫凹陷大于()mm時(shí)需要及時(shí)整治。

A、0.2

B、0.3

C、0.5

D、0.8

答案：B

164.《線路保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:無(wú)縫線路鋼軌折斷未及時(shí)進(jìn)行臨時(shí)處理或

插入短軌未及時(shí)進(jìn)行永久性處理,每處扣0分。

A、1

B、2

C、4

D、16

答案：D

165.拆開接頭成段調(diào)整軌縫使用短軌頭時(shí),拉開的最大空隙不得超過(guò)0M。

A、90

B、110

C、130

D、150

答案：D

166.()不是根據(jù)作用力不同分類的搗固機(jī)械。

A、沖擊式搗固機(jī)

B、振動(dòng)式搗固機(jī)

C、振動(dòng)夾實(shí)式搗固機(jī)

D、液壓搗固機(jī)

答案：D

167.普通單開道岔直股前部應(yīng)在0處檢查。

A、距尖軌跟端1.5m

B、距導(dǎo)曲線起點(diǎn)3m

C、距導(dǎo)曲線終點(diǎn)4m

D、鋼軌接頭

答案：A

168.客貨共線鐵路線間距,三線及四線區(qū)間的第二線與第三線線間最小距離為0o

A、4200mm

B、4400mm

C、5300mm

D、4000mm

答案：C

169.混凝土寬枕采用密鋪式,每千米鋪()根。

A、1667

B、1680

C、1760

D、1840

答案：C

170.曲線地段,客貨分線的客運(yùn)線路未被平衡欠超高,一般應(yīng)不大于()mm。

A、30

B、40

C、50

Dx80

答案：B

171.()不是路基基床翻漿病害的主要原因。

A、路基基床密實(shí)度不足

B、維修作業(yè)不當(dāng)

C、外物臟污影響

D、道昨級(jí)配不合理

答案：D

172.橋上客運(yùn)專線斷縫允許值:無(wú)酢軌道一般()。

A、［入］=70mm

B、［入］=80mm

C、［入］=100rmn

D、［A］=120mm

答案：A

173.安全繩左右移動(dòng)距離不得大于0m。

A、2

B、3

C、5

D、6

答案：C

174.線路設(shè)備維修應(yīng)實(shí)行天窗修制度,并實(shí)行0的管理體制。

A、檢修分開

B、養(yǎng)修分開

C、檢修一體化

D、修養(yǎng)并重

答案：A

175.限高架的日常管理由各（）按各自管轄范圍管理，應(yīng)納入到日常檢查、保養(yǎng)、

維護(hù)范圍。

Ax公安處

B、工務(wù)（橋工）段橋梁車間

C、車務(wù)段

D、屬地地方政府

答案：B

176.步行上下班時(shí)，區(qū)間應(yīng)在：）或路旁走行。

Ax道心

B、路肩

C、路肩外

D、鋼軌外頭

答案：B

177.個(gè)別更換夾板后放行列車()。

Ax不限速

B、限速5km/h

C、限速25km/h

D、限速45km/h

答案：A

178.下列關(guān)于軌縫調(diào)整條件的敘述,不正確的是0。

A、原設(shè)置的軌縫不符合每千米線路軌縫總誤差的規(guī)定

B、軌縫嚴(yán)重不均勻

C、線路爬行量超過(guò)50mm

D、軌溫在《修規(guī)》規(guī)定的更換鋼軌或調(diào)整軌縫軌溫限制范圍以內(nèi)時(shí)，出現(xiàn)連續(xù)3

個(gè)及以上瞎縫或軌縫大于構(gòu)造軌縫

答案：C

179.《更換新道岔驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，絕緣接頭軌縫不得小于()M。

A、3

B、6

C、5

D、40

答案：B

180.軌道的木枕墊板頂面做成0的斜度，使線路上的鋼軌具有適當(dāng)?shù)能壍灼隆?/p>

A、1:20

B、1:30

C、1:40

D、1:100

答案：C

181.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在線路允許速度vmax>160km/h正線上，道岔軌

道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,水平的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為()。

A\3mm

B、5mm

C\6nlm

D、7mm

答案：D

182.墊楂起道時(shí),一次墊入的厚度不得超過(guò)()，抬起高度不得超過(guò)50mm,兩臺(tái)起

道機(jī)要同起同落。

A、10mm

B、20mm

C、40mm

D、30mm

答案：B

183.提速道岔扣件采用()彈條分開式可調(diào)扣件。

A、I型

B、II型

C、川型

D、IV型

答案：C

184.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40mn斷面處,轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，60

kg/m及以上鋼軌,在容許速度不大于120km/h的正線上超過(guò)()mm時(shí)為輕傷標(biāo)準(zhǔn)。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：C

185.60kg/m鋼軌高()。

Ax152mm

B、164mm

C\176mm

D、192mm

答案：C

186.線路允許速度200~250km/h,鋼軌頭部側(cè)面磨耗超過(guò)0mm時(shí)為輕傷鋼軌。

A、8

B、9

C、10

D、12

答案：C

187.安裝照明電路時(shí),開關(guān)和插座一般離地不低于（）唳

A、2.0

B、1.8

C、1.5

D、1.3

答案：D

188.在曲線上兩點(diǎn)連一條直線,這條直線叫做0。

A、正矢

B、弦

C、矢距

D、半徑

答案：B

189.鋪設(shè)道岔時(shí),若軌道電路發(fā)生死區(qū)間（即兩個(gè)絕緣節(jié)錯(cuò)開時(shí)）,其長(zhǎng)度不得超

過(guò)（）m。

A、0.5

B、1.5

C、2.5

D、3.5

答案：C

190.道釘釘頭脫落,嚴(yán)重銹蝕或下顆磨耗達(dá)0及以上應(yīng)有計(jì)劃地更換。

A、1mm

B、2mm

C\3mm

Dx4mm

答案：C

191.普通單開道岔導(dǎo)曲線前部應(yīng)在()處檢查。

A、距尖軌跟端1.5m

B、距導(dǎo)曲線起點(diǎn)3m

C、距導(dǎo)曲線終點(diǎn)4m

D、鋼軌接頭

答案：B

192.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在線路允許速度vmax>160km/h正線上，線路軌

道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌距的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為()。

A、+4mm,-2mm

B、±2mm

C\5mm

D、+6mm,-4mm

答案：A

193.絕緣接頭軌縫不得小于()mm。

A、6

B、8

C、12

D、18

答案：A

194.提速道岔查照間隔和護(hù)背距離在固定型或可動(dòng)心軌轍叉的心軌頂寬。所處

測(cè)量。

A、0~10

B、10~20

C、20~30

D、30~40

答案：C

195.在導(dǎo)體中形成電流的條件是有()。

Av電荷的移動(dòng)

B、自由電荷

C、電位差

D、電量

答案：C

196.可動(dòng)心軌寬40mm斷面及可動(dòng)心軌寬20mm斷面對(duì)應(yīng)的翼物垂直磨耗(不含翼

軌加高部分)()時(shí)為重傷標(biāo)準(zhǔn)。

A、等于6mm

B、4mm

C、5mm

Dx超過(guò)6mm

答案：D

197.在線路上焊接,放行列車時(shí),焊縫溫度應(yīng)低于()。

A、0℃

B、250℃

C、50℃

D、300℃

答案：D

198.在軌道質(zhì)量指數(shù)計(jì)算中，每200m單元區(qū)段中單個(gè)項(xiàng)目采樣點(diǎn)個(gè)數(shù)為0o

A、100處

B、200處

C、500處

D、800處

答案：D

199.60kg/m舊鋼軌一級(jí)傷損限值,剝離掉塊深度小于0.5mm,長(zhǎng)度小于()。

Ax5mm

B、10mm

C、13mm

D、14mm

答案：A

200.在曲線撥道時(shí)應(yīng)()。

A、先目測(cè)圓順度，再目測(cè)目測(cè)

B、先對(duì)曲線正矢調(diào)查，再壓大、挑小

C、先調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)正矢,并計(jì)算撥道量,再進(jìn)行全面整正

D、將正矢誤差向直線段均勻順出

答案：C

201.線路設(shè)備維修應(yīng)貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合，()”的原則。

A、以修為主

B、修養(yǎng)并重

C、維修、大修并重

D、只修不養(yǎng)

答案：B

202.兩線路中心距離在5m以下的曲線地段,內(nèi)側(cè)曲線的超高不得小于()，否則，

必須根據(jù)計(jì)算加寬兩線的中心距離。

A、外側(cè)曲線超高

B、外側(cè)曲線超高的一半

C、外側(cè)曲線超高的1/3

D、外側(cè)曲線超高的1/4

答案：B

203.更換道岔新岔就位,落岔時(shí)起道機(jī)位置距焊縫不少于0孔。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

204.某曲線半徑為400m,超高為125mm,允許最大未被平衡超高采用75mm,則該曲

線最高允許速度為0km/h。

A、45

B、82.3

C、85

D、90

答案：B

205.繞行停留車輛時(shí)其距離應(yīng)不少于()m,并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線上開來(lái)的列車。

A、2

B、3

C、5

D、6

答案：C

206.9號(hào)普通單開道岔,軌距S=1435mm,導(dǎo)曲線終端直線段長(zhǎng)度"2115mm,導(dǎo)曲線

終點(diǎn)支距為()mm。

A、1220

B、1223

C、1228

Dv1248

答案：A

207.線路大、中修,在封鎖施工前限速vmax^45km/h的慢行時(shí)間內(nèi)，允許每隔()

軌枕底的道昨，但必須保持兩側(cè)軌枕底的道昨不松動(dòng)。

A、6根軌枕(板結(jié)地段4根)挖開1根

B、6根軌枕(板結(jié)地段4根)挖開2根

C、4根軌枕(板結(jié)地段2根)挖開1根

D、2根軌枕(板結(jié)地段1根)挖開1根

答案：A

208.無(wú)縫線路作業(yè)中作業(yè)中或作業(yè)后,發(fā)現(xiàn)線路軌向不良,用長(zhǎng)10m弦測(cè)量?jī)晒?/p>

鋼軌的軌向偏差。當(dāng)兩股鋼軌的軌向偏差平均值達(dá)到12mm時(shí),在軌溫不變情況下,

過(guò)車后線路彎曲變形突然擴(kuò)大,必須立即設(shè)置()信號(hào),及時(shí)通知車站,并采取鋼軌

降溫等緊急措施,消除故障后放行列車。

A、移動(dòng)停車信號(hào)

B、移動(dòng)減速信號(hào)

C、作業(yè)標(biāo)

D、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)

答案：A

209.小型機(jī)械搗固前,應(yīng)先檢查電氣開關(guān)及電氣絕緣是否良好，并起動(dòng)搗固機(jī)試

運(yùn)轉(zhuǎn)()，檢查電機(jī)各部溫升是否正常。

A、2~3min

B、3~5min

C、15min

D、4~6min

答案：A

210.司機(jī)鳴笛標(biāo)，設(shè)在道口、大橋、隧道及視線不良地點(diǎn)的前方0處。司機(jī)見(jiàn)此

標(biāo)志，

A、500~1000m

B、800^1000m

C、1000^1200m

D、1200~2000m

答案：A

211.地下排水設(shè)備中不包含()。

A、天溝

B、明溝與槽溝

C、滲溝

D、滲水滲洞和滲井

答案：A

212.Mt是0的單位。

A、百噸

B、百萬(wàn)噸

C、千噸

D、萬(wàn)噸

答案：B

213.軌檢車超限記錄表中，“-”在水平中為()。

A、“左高”

B、“右高”

D、“低”

答案：B

214.分組人工搗固時(shí),前后距離應(yīng)不小于()根軌枕，作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕

邊緣。

A、2

B、3

C、5

D、6

答案：B

215.龍門架車不能進(jìn)入站臺(tái)高度大于()的股道。

A、0.3m

B\0.5m

C、1.1m

Dx1.2m

答案：A

216.側(cè)溝的深度和寬度均不應(yīng)小于()。

A、0.2m

B、0.4m

C、0.6m

D、0.8m

答案：B

217.客運(yùn)專線鐵路區(qū)間正線或站內(nèi)正線,列車行車速度250km/h<vW300km/h,線

間最小距離為()mm0

A、4400

B、4600

C、4800

D、5000

答案：C

218.鋼軌接頭“支嘴”是指曲線上的鋼軌接頭離開應(yīng)有的圓弧位置，向曲線()突

出。

Av內(nèi)側(cè)

B、外側(cè)

C、上凸

D、下凹

答案：B

219.AT型單開道岔查照間隔及護(hù)背距離在轍叉心寬()斷面處丈量。

A、0~50mm

B、25mm

C、40mm

D\20~30mm

答案：B

220.正線道岔(直向)與曲線超高順坡終點(diǎn)之間的直線段長(zhǎng)度:200km/h，Vmax>16

Okm/h的線路,一般情況不應(yīng)小于()m。

A、150

B、100

C、70

D、40

答案：C

221.彈片與滑床板擋肩離縫、擋板前后離縫大于2M,銷釘帽內(nèi)側(cè)距滑床板邊緣

大于()時(shí),應(yīng)有計(jì)劃地進(jìn)行修理或更換。

A、1mm

B、2mm

C、5mm

D\6mm

答案：C

222.線路設(shè)備大修應(yīng)由大修設(shè)計(jì)和施工專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān),采用必要的()和運(yùn)輸車輛,

并安排與施工項(xiàng)目相適應(yīng)的施工天窗。

A、施工工具

B、養(yǎng)路機(jī)械

C、測(cè)量?jī)x器

D、施工機(jī)械

答案：D

223.高鎰鋼整鑄轍叉,轍叉翼垂直裂紋一條裂紋長(zhǎng)度超過(guò)0為重傷。

Ax40mm

B、50mm

C、60mm

D、80mm

答案：C

224.Ill型彈條扣件軌距調(diào)整量為()ran。

A、+4~-8

B、+8~T2

C、+<-12

D、+8~-8

答案：A

225.Vmax>160km/h線路的正線,軌距作業(yè)驗(yàn)收管理值為()。

A、±1mm

B、士2mm

C、zt3mm

D、±4mm

答案：B

226.對(duì)口道岔尖軌尖端軌距遞減:兩尖軌尖端距離小于0,兩尖端處軌距相等時(shí)

不作遞減。

A、20m

B、10mm

C、6.25m

D、6m

答案：D

227.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40gl斷面處,轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，60

kg/m及以上鋼軌,在到發(fā)線上超過(guò)0nlm時(shí)為重傷標(biāo)準(zhǔn)。

A、6

B、8

C、10

D、12

答案：C

228,排鎬順序自鋼軌中心起向兩側(cè)()為搗固范圍。

A、200~300mm

B、300~400mm

C\400~500mm

D、400~4600mm

答案：D

229.撥道大甩彎時(shí),看道人最好距離撥道人()左右。

Av50m

B、60m

Cv80m

D、100m

答案：D

230.線路允許荷載我國(guó)規(guī)定一般不超過(guò)0。

Ax6.6t/m

B、6.8t/m

C、7.Ot/m

D、7.2t/m

答案：A

231.鋼軌接頭若恰在上列位置并鋪設(shè)25m長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)軌時(shí),可插入一根()長(zhǎng)度的鋼

軌來(lái)調(diào)整接頭位置。

Ax6m

B、8m

C、12.5m

D、25.38m

答案：C

232.涵洞類型不是按其建筑材料不同分的是()。

A、石涵

B、箱涵

C、混凝土涵

D、鋼筋混凝土涵

答案：B

233.鋼軌膠接絕緣接頭不含()部件。

A、膠接絕緣夾板

B、軌端絕緣板

C、高強(qiáng)度螺栓及防松螺母和高強(qiáng)度平墊圈

D、絕緣套管

答案：D

234,線路速度120km/h<vmax^160km/h時(shí)，作業(yè)人員下道避車時(shí),本線來(lái)車距離

不小于()m時(shí),下道完畢。

A、800

B、1400

C、2000

D、3200

答案：B

235.高鎰鋼整鑄轍叉,轍叉翼垂直裂紋兩條裂紋相加長(zhǎng)度超過(guò)。為重傷。

A、40mm

B、50mm

C、60mm

D、80mm

答案：A

236.某正線線路年通過(guò)總質(zhì)量為60Mt,其適用軌道類型為()。

A、特重型

B、重型

C、次重型

D、輕型

答案：A

237.《線路保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:鋼軌接頭頂面或內(nèi)側(cè)面錯(cuò)牙大于2mm時(shí),

每處扣()分。

A、1

B、2

C、4

D、16

答案：C

238..《鐵路客運(yùn)專線技術(shù)管理辦法(試行)》規(guī)定:350km/h區(qū)段困難條件下不小

于()。

Ax700m

B、900m

C、1200m

D、2000m

答案：B

239.無(wú)縫線路重傷臨時(shí)處理插入短軌后,在短軌前后各()m范圍內(nèi),擰緊扣件后，

按正常速度放行列車，但不得大于160km/ho

A、50

B、75

C、100

D、150

答案：A

240.在區(qū)間或站內(nèi)接軌,通向路內(nèi)外單位的專用線路稱為()。

A、正線

B、岔線

C、到發(fā)線

D、站線

答案：B

241.()不會(huì)引起線路爬行。

A、鋼軌在車輪作用下的波浪形彎曲

B、鋼軌溫度變化

C、列車制動(dòng)

D、鋼軌軌距誤差超限

答案：D

242.手工檢查敲擊鋼軌之前,應(yīng)半蹲于鋼軌外側(cè),頭部側(cè)視于鋼軌縱向，()目視前

方10~20nl鋼軌頂面的光帶。

A、順光

B、背光

C、里側(cè)

D、外側(cè)

答案：B

243.50kg/m鋼軌雙頭對(duì)稱夾板兩中間孔的距離為()。

A、120mm

B、140mm

C、160mm

D、202mm

答案：B

244.起道作業(yè):曲線地段以0股為標(biāo)準(zhǔn)股。

A、曲上

B、曲下

C、左側(cè)

D、右側(cè)

答案：B

245.線路設(shè)計(jì)速度為160km/h及以下的鐵路路堤路肩寬度不應(yīng)小于()，路塹不應(yīng)

小于0.6m。

A、0.5m

B\0.8m

C、1.0m

D、1.2m

答案：B

246.在線間距不足Om地段進(jìn)行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔、成

錨段更換接觸網(wǎng)線索作業(yè)時(shí),鄰線列車應(yīng)限速160km/h及以下,并按規(guī)定進(jìn)行防

護(hù)。

A、6.5

B、6

C、5

D、4

答案：A

247.提速道岔混凝土岔枕固定墊板的立螺栓(①30M、長(zhǎng)165mm)擰緊扭力矩為()

N*mo

A、80~140

B、80~150

C、11001300

Dv250~300

答案：D

248.在線路上墊入或撤出凍害墊板,在允許速度vW120km/h正線、到發(fā)線上，順

坡長(zhǎng)度一般應(yīng)為凍起高度的()。

A、300倍

B、400倍

C、500倍

D、600倍

答案：D

249,正線道床邊坡坡度為()。

A、1:1

B、1:1.25

C、1:1.5

D、1:1.75

答案：D

250.阻礙自由電子定向移動(dòng)的物理量叫0。

A、電源

B、電流

C、電壓

D、電阻

答案：D

251,允許速度vmax>160km/h地段,鋼軌低頭超過(guò)()時(shí)為輕傷。

A、0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

Dx2mm

答案：B

252.小型養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)電話和自動(dòng)報(bào)警器等如在作業(yè)中發(fā)生故障應(yīng)0。

A、設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)

B、當(dāng)即派專人檢修

C、設(shè)置故障防護(hù)

D、停機(jī)下道進(jìn)行檢修

答案：D

253.液體傳動(dòng)系統(tǒng)中當(dāng)某處有幾個(gè)負(fù)載并聯(lián)時(shí),壓力取決于克服負(fù)載的各個(gè)壓力

值中的()。

A、最大值

B、最小值

C、平均值

D、日常值

答案：B

254.10.9級(jí)高強(qiáng)度螺栓抗拉強(qiáng)度為()。

A、660MPa

B、830MPa

Cv940MPa

D、1040MPa

答案：D

255.()不是鋼軌的主要參數(shù)。

Ax鋼軌重量

B、鋼軌的頭部頂面寬

C、軌身高

D、軌底寬

答案：A

256.()不是路堤組成部分。

A、路基面

B、路堤邊坡

C、天然護(hù)道

D、棄土坑

答案：D

257.線路設(shè)備大修應(yīng)貫徹“運(yùn)營(yíng)條件匹配,軌道結(jié)構(gòu)等強(qiáng)，()，線路質(zhì)量均衡”的

原則，堅(jiān)持全面規(guī)劃、適度超前、區(qū)段配套的方針,并應(yīng)采用無(wú)縫線路。

A、養(yǎng)修季節(jié)合理

B、修理周期延長(zhǎng)

C、修理周期縮短

D、修理周期合理

答案：D

258.某圓曲線形豎曲線,曲線半徑為15000m,相鄰坡段的坡度代數(shù)差為2%。,則豎

曲線的曲線長(zhǎng)近似為()。

A、10m

B、20m

C、30m

D\40m

答案：C

259.曲線基本要素不包括0。

A、曲線半徑

B、曲線全長(zhǎng)

C、曲線切線長(zhǎng)

D、曲線超高

答案：D

260.最大軌距(含加寬值和偏差)不得超過(guò)()。

A、1445mm

B\1450mm

C、1456mm

D、1543mm

答案：C

261.某地區(qū)Tmax=60℃,Tmin=-10℃,在軌溫為20℃時(shí),調(diào)整軌縫,鋼軌長(zhǎng)度為25m,

則預(yù)留軌縫a0為()mm。

A、10.5

B、11

C、11.5

D、12

答案：A

262.60kg/m舊鋼軌二級(jí)(整修前)傷損限值，剝離掉塊深度小于()，長(zhǎng)度不限。

Ax0.5mm

B、1.0mm

C、1.5mm

D、2.0mm

答案：C

263.無(wú)縫線路鋪設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中,要求軌條始、終端落槽時(shí)的軌溫均在設(shè)計(jì)鎖定軌

溫范圍內(nèi)，同一單元軌條左、右兩股鎖定軌溫差不得大于()。

A、3℃

B、5℃

C、7℃

D、10℃

答案：B

264.風(fēng)動(dòng)工具試風(fēng)或放出殘余冷風(fēng)時(shí),工具頭必須()。

A、向前

B、向后

C、向右上方

D、向下

答案：D

265.靠近線路堆放道昨、片石、砂子等線橋用料,料堆的坡度不得陡于()。

A、1:1

B、1:1.25

C、1:1.5

D、1:1.75

答案：A

266.200^vmax>160km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,車體垂向加速度

川級(jí)偏差管理值為()g。

A、0.06

B、0.09

C、0.1

D、0.15

答案：D

267.個(gè)別插入短軌線路的允許速度不得大于0。

A、100km/h

B、120km/h

C、140km/h

D、160km/h

答案：D

268.凡上道進(jìn)行設(shè)備檢查時(shí),必須設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員,駐站聯(lián)絡(luò)員,及時(shí)通報(bào)列車運(yùn)行

情況,并保持每()聯(lián)系一次。

Ax1min

B、2min

C、3min

Dx5min

答案：C

269.墊板作業(yè)實(shí)際墊高量等于0。

A、低洼量

B、低洼量+軌枕空吊板量

C、低洼量+軌枕空吊板量+弦線下垂量

D、低洼量+軌枕空吊板量+預(yù)留下沉量

答案：C

270.在電氣化鐵路線路上撥道作業(yè),一側(cè)撥道量年度累計(jì)不得大于(),并不得侵

入限界。

A、40mm

B、80mm

C、100mm

D、120mm

答案：D

271.下圖為在道岔上施工，使用移動(dòng)停車信號(hào)的防護(hù)辦法,圖中B=()mo

——

A、20

B、50

C、80

D、800

答案：B

272.使用扣板扣件時(shí),正線半徑在800nl及以下和站線半徑在。及以下的曲線地

段,鋼軌外側(cè)應(yīng)使用加寬鐵座。

A、400m

B、450m

C\500m

D、550m

答案：B

273.無(wú)縫線路成段更換鋼軌時(shí)，準(zhǔn)備換入的長(zhǎng)軌應(yīng)放在()。

A、路肩上

B、道床肩上

C、道心里

D、枕木頭上

答案：B

274.目前我國(guó)60kg/m標(biāo)準(zhǔn)鋼軌的長(zhǎng)度有()兩種。

A、4.5m和6m

B、6m和12.5m

C、12.5m和25m

D、6m和25m

答案：C

275.兩曲線間緩和曲線的長(zhǎng)度不得短于()m。

A、20

B、50

C、30

D、70

答案：A

276.線路允許速度160km/h,一般情況,圓曲線或夾直線最小長(zhǎng)度為0m。

A、175

B、140

C、130

Dx60

答案：C

277.線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白鉛油做好標(biāo)記，()的標(biāo)記T△△△.

A、連續(xù)重傷

B、局部重傷

C、連續(xù)輕傷

D、局部輕傷

答案：B

278.線路允許速度200~250km/h,鋼軌頭部側(cè)面磨耗超過(guò)()mm時(shí)為重傷鋼軌。

A、8

B、9

C、10

D、12

答案：D

279.混凝土枕60kg/m鋼軌12號(hào)可動(dòng)心軌高速單開道岔全長(zhǎng)Omm。

A、36815

B、43200

C、37800

D、30340

答案：B

280.允許速度大于()的普通線路應(yīng)鋪設(shè)川型混凝土枕。

A、120km/h

B、100km/h

C、140km/h

D、80km/h

答案：A

281.道床一般清篩枕盒清篩深度為枕底向下0,并做好排水坡。

A、50^100mm

B、50^150mm

C、100150mm

D、150~200mm

答案：A

282.50kg/m鋼軌12.5m普通線路地段,接頭螺栓扭矩應(yīng)不小()。

A、400N*m

B、500N-m

C\600N*m

D、700N?m

答案：A

283.線路大中修時(shí),允許速度不大于160km/h的特殊困難地段兩曲線間夾直線長(zhǎng)

度不應(yīng)短于()m。

A、20

B、25

C、30

D、50

答案：B

284.彈條扣件的彈條中部前端下鄂應(yīng)靠貼軌距擋板或扭距達(dá)到0。

A、80~140N.m

B、80~150N?m

C、80~160N.m

D、70~120N.m

答案：B

285.在白天使用移動(dòng)減速信號(hào)是用()表示。

A、黃色圓牌

B、綠色圓牌

C、紅色圓牌

D、黃色方牌

答案：A

286.60kg/m軌型,混凝土軌枕線路接頭軌枕間距為()所。

A、440

B、500

C、540

D、600

答案：C

287.鐵路運(yùn)輸企業(yè)及其職工違反法律、行政法規(guī)的規(guī)定,造成事故的，由國(guó)務(wù)院鐵

路主管部門或者()依法追究行政責(zé)任。

A、鐵路管理機(jī)構(gòu)

B、單位

C、上級(jí)主管部門

D、人民法院

答案：A

288.()是按相鄰曲線的轉(zhuǎn)向角方向分類的。

A、單曲線

B、平面曲線

C、同向曲線

D、豎曲線

答案：C

289.起道時(shí),起道機(jī)必須放平放穩(wěn),曲線上放在0。

A、鋼軌外口

B、鋼軌里口

C、撬頭

D、上股放在外口，曲線下股放在里口

答案：D

290.我國(guó)生產(chǎn)的扣板以2mm為一級(jí),共有。種。

A、二

B、三

C、四

D、六

答案：D

291.無(wú)縫線路作業(yè)中如發(fā)現(xiàn)軌向、高低不良,起道、撥道省力，軌端道磴離縫等脹

軌跡象,必須().及時(shí)采取防脹措施。

A、停止作業(yè)

B、注意觀察

C、撥道但不可起道

D、起道但不可撥道

答案：A

292.無(wú)縫線路作業(yè)中作業(yè)中或作業(yè)后,發(fā)現(xiàn)線路軌向不良,用長(zhǎng)10m弦測(cè)量?jī)晒?/p>

鋼軌的軌向偏差。當(dāng)兩股鋼軌的軌向偏差平均值達(dá)到12mm時(shí),在軌溫不變情況下,

過(guò)車后線路彎曲變形突然擴(kuò)大,必須立即設(shè)置()信號(hào),及時(shí)通知車站,并采取鋼軌

降溫等緊急措施,消除故障后放行列車。

A、移動(dòng)停車信號(hào)

B、移動(dòng)減速信號(hào)

C、作業(yè)標(biāo)

D、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)

答案：A

293.無(wú)逢線路地段，當(dāng)預(yù)測(cè)施工軌溫高于原鎖定軌溫0以上時(shí),清篩前必須進(jìn)行

應(yīng)力放散。

A、5℃

B、10℃

C、15℃

D、20℃

答案：B

294.()指的是軌道上左右兩股鋼軌頂面的高差。

A、軌距

B、水平

C、軌向

D、高低

答案：B

295.大修地段與非大修地段連接順坡率為：允許速度為160km/h(不含)~200km/h

的線路不應(yīng)大于()。

A、0.8%0

B、1.0%o

C、1.5%0

D、2.0%。

答案：A

296.下圖所示為某段直線軌道各測(cè)點(diǎn)軌距，圖中BB'—CC'間軌距變化率是0o

CD

n'

A、0.48%o

B、1%。

G1.5%o

D、2%。

答案：A

297.允許速度大于120km/h的線路,有墊層時(shí)碎石道床厚度不得小于()。

Ax200mm

B、250mm

C、300mm

D\450mm

答案：C

298.成段更換鋼軌,封鎖施工,放行列車條件:開通后第一列25km/h,第二列()km

/h,其后正常。

A、25

B、45

C、60

D、80

答案：B

299,在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分0m范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均須接地,與接觸

網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上，若未裝設(shè)接地線或接地線已損壞時(shí),禁止人員與之

接觸。

A、2

B、5

C、8

D、10

答案：B

300.客貨共線(vW160km/h),電力牽弓|地段,雙線橋梁建筑限界寬()E,高6550m

mo

A、6550

B、8500

C、8880

Dv10800

答案：C

判斷題(總共158題)

1.0無(wú)縫線路探傷檢查發(fā)現(xiàn)鋼軌重傷時(shí)，應(yīng)有計(jì)劃切除重傷部分,實(shí)施焊復(fù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

2.。腳手架搭設(shè)完畢,必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人全面檢查驗(yàn)收后方能使用。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

3.0由于提速道岔的斥離尖軌與密貼尖軌間有連接桿,斥離尖軌往外側(cè)移動(dòng)受到

控制,造成提速道岔的斥離尖軌反彈,引起道岔無(wú)表示。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

4.()道口、人行過(guò)道及平過(guò)道的道路路面上,一般情況下普通線路不得放置鋼軌。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

5.()路基橫斷面是指垂直于線路中心線截取的斷面。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

6.。菱形交叉組合使用時(shí),即將菱形交叉與兩條曲線軌道組合成復(fù)式交分道岔。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

7.()經(jīng)鋼軌管理部門確認(rèn),僅不需整修再次使用的舊軌,為再用軌。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

8.()曲線標(biāo)，設(shè)在曲線中點(diǎn)處,標(biāo)明曲線中心里程、半徑大小、曲線和緩和曲線長(zhǎng)

度以及曲線超高和加寬值。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

9.0DG-150型高頻軟插電動(dòng)搗固機(jī),不必封鎖線路即可利用列車間隔時(shí)間作業(yè)。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

10.()水準(zhǔn)測(cè)量的基本原理就是利用經(jīng)緯儀所提供的水平視線測(cè)得高差而計(jì)算高

程的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

11.()曲線里股鋼軌縮短量與曲線半徑和緩和曲線、圓曲線長(zhǎng)度有關(guān)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

12.