電力機車牽引與傳動控制系統(tǒng)檢修與維護 課件 項目三 繪制保護、整備控制電路

電力機車牽引與傳動控制系統(tǒng)檢修與維護項目三

繪制保護、整備控制電路

項目任務及要求知識點一

項目分析

任務實施路徑與步驟知識點二知識點三

項目實施知識點四

項目的拓展及作業(yè)知識點五目錄項目任務及要求知識點一知識點一

項目任務及要求一、項目任務及要求掌握韶山3型4000系電力機車控制電路的電路原理；繪制保護、整備控制電路圖。時間要求：16課時。質量要求：電氣圖是特殊的專業(yè)技術圖，它除了遵守國家標準局頒布的《電氣工程CAD制圖規(guī)則》（GB/T

18135—2008）、《電氣簡圖用圖形符號》（GB/T

4728.6—2008）、《工業(yè)系統(tǒng)、裝置與設備以及工業(yè)產品結構原則與參照代號》（GB/T

5094.3—2005）、《技術產品及技術產品文件結構原則》（GB/T

20939—2007）的標準外，還要遵守“機械制圖”“建筑制圖”等方面的相關規(guī)定，所以要求制圖人員必須掌握基本規(guī)則。知識點一

項目任務及要求安全要求：嚴格按照教室安全管理制度進行項目作業(yè)。文明要求：認真按照教室5S管理辦法進行項目作業(yè)。環(huán)保要求：自覺按照教室5S管理要求進行項目作業(yè)。項目分析知識點二知識點二

項目分析二、項目分析（一）項目任務理論韶山3型4000系電力機車的保護、整備控制電路主要由控制電源、保護控制電路、整備控制電路三部分組成。其具體功能如下：（1）控制電源：直流110V穩(wěn)壓控制電源及其配電電路。（2）保護控制電路：主電路、輔助電路保護環(huán)節(jié)執(zhí)行的控制電路。（3）整備控制電路：由主司機操控臺按鍵開關箱進行主令控制的電路，包括受電弓、主斷路器、劈相機、壓縮機、通風機以及制動風機等設備的整備控制。知識點二

項目分析（二）任務分析控制電路一般由主令電器、各種功能的繼電器、接觸器、轉換開關、保護電器以及電源等主要部分組成。本次任務的主要內容是依次畫出控制電源電路、保護控制電路、受電弓控制電路、主斷路器控制電路、劈相機控制電路、壓縮機控制電路、通風機控制電路、制動風機控制電路的原理圖。控制電源電路保護控制電路受電弓控制電路主斷路器控制電路劈相機控制電路壓縮機控制電路通風機控制電路制動風機控制電路任務實施路徑與步驟知識點三知識點三

任務實施路徑與步驟三、任務實施路徑與步驟（一）任務路徑（見圖3-1）圖3-1

任務路徑知識點三

任務實施路徑與步驟（二）任務步驟步驟一：繪制控制電源（見圖3-2）。控制電路電氣部件的代號如表3-1所示。圖3-2

控制電源原理圖表3-1

控制電路電氣部件的代號文字符號名

稱KDB控制電源變壓器KGZ晶閘管半控橋式整流器KBR-KBC控制電源阻容吸收電路LBC濾波電容KPK平波電抗器DCZ蓄電池1～21ZK按鍵開關知識點三

任務實施路徑與步驟理論鏈接1：控制電源電路的組成及工作原理。韶山3型電力機車控制電源電壓為110V，由晶閘管半控橋式整流穩(wěn)壓裝置提供。穩(wěn)壓電源裝置的電源變壓器KDB（380V/220V）從主變壓器輔助繞組101、102獲得380V單相電源，在庫內時也可將庫內380V單相電源從庫用插座輸入。經KDB降壓到220V后，通過由兩只KP200-8型晶閘管和兩只ZP300-8型二極管構成的晶閘管半控橋式整流器KGZ輸出直流。為了減少脈動量，采用LC濾波電路，電感為平波電抗器KPK，電容由濾波電容LBC和蓄電池組DCZ并聯(lián)組成，該濾波環(huán)節(jié)使電壓脈動有效值小于5V，故要求控制電源工作時，必須同蓄電池并聯(lián)運行。原理分析知識點三

任務實施路徑與步驟運行中一旦蓄電池短路或控制電路發(fā)生接地故障使自動開關22ZK跳開時，蓄電池被甩開，不再起濾波作用，只能依靠LC環(huán)節(jié)進行濾波，限制電壓脈動量的峰值。通過晶閘管導通角的自動調節(jié)，可實現(xiàn)110V穩(wěn)壓±4％的精度，并限制控制電源輸出電流不超過55A。貼士1：機車蓄電池的結構。蓄電池為GN-100型堿性蓄電池，標稱電壓為1.25V，共74只GN-100型堿性蓄電池串聯(lián)組成標稱電壓為92.5V的蓄電池組。機車正常運行時蓄電池與穩(wěn)壓電源并聯(lián)，兼濾波電容作用，同時蓄電池接受110V電壓的浮充電。小貼士知識點三

任務實施路徑與步驟貼士2：蓄電池的作用。蓄電池的作用：一是在機車升弓受流前，向控制電路提供電源，確保機車升弓合閘引入接觸網高壓交流電源；二是對機車110V穩(wěn)壓電源起濾波作用，以減少控制電源輸出的脈動量；三是機車運行中110V穩(wěn)壓電源出現(xiàn)故障后，由蓄電池組獨自為控制電路供電，維持故障運行。作用知識點三

任務實施路徑與步驟理論鏈接2：控制電源的配電及保護?？刂齐娐返呐潆娭酚惺茈姽?ZK、主斷路器2ZK、司機控制器3ZK、電子控制4ZK、輔機控制5ZK、前照燈6ZK、副前照燈7ZK、車內照明8ZK、電扇9ZK、逆變電源10ZK、自動信號11ZK、自動停車12ZK、無線電臺13ZK、電空控制14ZK。另外，在控制電源配電屏上還有輔助電路101導線的幾條配電支路，也用自動開關保護，包括司機室取暖15、16ZK，前窗加熱17、18ZK，220V插座19、20ZK。控制電源硅整流裝置和蓄電池的短路保護由自動開關21ZK、22ZK（整定值50A）完成，過電壓保護采用R-C吸收電路，硅整流裝置輸入端為電阻KBR，電容KBC，各個硅臂還有R-C保護。控制電源各配電支路均采用TH-5SB型單極自動開關，它們既作為各支路的配電開關，可人為分合，又作為各支路的短路與過流保護開關，進行保護性分斷。知識點三

任務實施路徑與步驟控制電源屏有3個刀開關：整流器刀開關KGK、蓄電池刀開關DCK、接地刀開關KJDK。操作時要注意操作程序，先閉合KJDK和DCK，最后閉合KGK。尤其在庫內用輔助庫用電源時必須要先完成上述刀開關合閘程序，再送入庫用輔助電源。各配電開關基本參數(shù)如表3-2所示。表3-2

控制電源配電保護參數(shù)表代號1ZK2ZK3ZK4ZK5ZK6ZK7ZK8ZK9ZK10ZK11ZK12ZK13ZK14ZK15ZK16ZK17ZK18ZK19ZK20ZK21ZK21ZK整定電流/A1010106303010301066666303066665050額定電壓/V110110110110110110110110110110110110110110380380380380220220380110名稱受電弓主斷路器控制器電子控制輔機控制前照明副前照明車內照明電扇逆變電源自動信號自動停車無線電臺電空制動取暖電爐1取暖電爐2窗加熱1窗加熱2插座1插座2交流電源蓄電池知識點三

任務實施路徑與步驟圖3-3

保護控制電路步驟二：繪制調壓整流電路（見圖3-3）。控制電路電氣部件的代號如表3-3所示。表3-3

控制電路電氣部件的代號文字符號名

稱YGJ網側過流繼電器YGZJ網側過流中間繼電器FZJ恢復中間繼電器ZGZK電子控制柜GLZJ過流中間繼電器FJDJ輔助接地繼電器1～2ZJDJ主接地繼電器FGJ輔助過流繼電器FGZJ輔助過流繼電器HF恢復線圈LYSJ零壓時間繼電器LYZJ零壓中間繼電器3KYK空載試驗開關LYK零壓保護故障隔離開關QDK主斷路器電聯(lián)鎖開關知識點三

任務實施路徑與步驟保護結果理論鏈接3：保護控制電路的原理分析。保護控制是指保護與主電路、輔助電路有關的執(zhí)行控制。保護結果有兩種：一是主斷路器QD分閘；二是跳開勵磁接觸器LC。主斷路器分閘保護有以下幾種情況：網側過流、二次側過流、牽引電機過流、輔助電路過流、輔機過流、主電路接地保護、輔助電路接地保護、零壓（失壓）保護及緊急制動。跳開勵磁接觸器LC只有兩種情況：制動過流保護、制動風壓保護。主斷路器QD分閘制動過流保護跳開勵磁接觸器LC制動風壓保護知識點三

任務實施路徑與步驟（1）過流保護。①

網側過流保護。當網側發(fā)生過流后，通過過流繼電器YGJ及高壓電流互感器1LH（變比200/5）保護，若電流達到400A×（1±5%）整定值時，電流繼電器相應動作值為10A，YGJ吸合動作使QD分閘。其中一條支路接通導線401-402使主斷路器QD分閘線圈得電，主斷路器分閘保護。線路為401→YGJ常開吸合→402→QDK常開吸合→主斷路器QD分閘線圈F得電→300。另一條支路，接通導線401-414使網側過流中間繼電器YGZJ得電吸合，并通過412～414導線上的聯(lián)鎖自鎖保持記憶，同時接通顯示屏“原邊過流”信號燈。線路為401→FZJ常閉→YGZJ常開吸合→414→YGZJ線圈得電→300。組合作用知識點三

任務實施路徑與步驟實現(xiàn)“網側過流”保護恢復，需要操作“主斷路器合”，通過恢復中間繼電器FZJ得電吸合并自鎖，經導線401-412切斷YGZJ，自鎖解除而完成“網側過流”保護恢復。線路為401→FZJ常閉斷開→412→YGZJ線圈失電→300。貼士3：聯(lián)鎖。當一個接觸器得電動作，通過其輔助常閉觸頭使另一個接觸器不能得電動作時，接觸器之間這種制約的作用叫作接觸器聯(lián)鎖或互鎖。一個繼電器中有常開和常閉觸頭，常開、常閉觸頭兩者同時動作，相互制約的這種關系成為聯(lián)鎖。知識點三

任務實施路徑與步驟②

主變壓器二次側過流保護。當二次側過流時，電流互感器3、4、5、6LH檢測信號輸入電子控制柜ZGZK。一條支路通過687輸出執(zhí)行信號，使過流中間繼電器GLZJ得電吸合，其聯(lián)鎖接通導線401-402，使QD分閘線圈得電，實現(xiàn)過流保護，即401→GLZJ常開閉合→402→QDK常開閉合→分閘線圈F得電→300。另一條支路由導線622同時接通顯示屏“次邊短路”信號燈。實現(xiàn)保護電路恢復，需操作“主斷路器合”，經QDK聯(lián)鎖接通YZJ吸合，使導線301-684恢復供電，使保護電路恢復正常，信號燈滅。知識點三

任務實施路徑與步驟③

牽引電動機過流保護。依靠1～6ZLH相應的直流電流互感器檢測信號輸入ZGZK。支路由導線687輸出執(zhí)行信號，GLZJ吸合動作，使QD分閘。線路為401→GLZJ常開閉合→402→QDK常開閉合→QD分閘線圈F得電→300。另一條支路經過ZGZK另六路551～556中相對應的一路，接通顯示屏“牽引電機1～6”信號燈。實現(xiàn)牽引電動機過流保護，需操作“主斷路器合”，經QDK聯(lián)鎖接通YZJ吸合，使導線301-684恢復供電，使保護電路恢復正常，信號燈滅。知識點三

任務實施路徑與步驟④

輔助電路保護。輔助電路過流保護通過輔助過流繼電器FGJ吸合動作。支路接通導線401-402，使QD分閘。線路為401→FGJ常開閉合→402→QDK常開閉合→QD分閘線圈F得電→300。另一條支路接通401-413，使FGZJ得電閉合，并保持記憶。線路為401→FGZJ常開閉合→413→FGZJ線圈得電吸合→300。接通顯示屏“輔助過流”信號燈。若要恢復“輔助過流”保護，需操作“主斷路器合”通過FZJ進行恢復。知識點三

任務實施路徑與步驟⑤

輔機過流保護。 注意當某一輔助電機發(fā)生短路、單相或堵轉過電流時，依靠1～10GJZ相應的輔機保護裝置動作，切除相應的輔機接觸器，斷開輔機進行保護。一旦出現(xiàn)接觸器無法打開的故障，則過流會繼續(xù)，需執(zhí)行二次保護，通過GZJ內的中間繼電器，接通導線402，使QD分閘保護。當輔機過流消失后，輔機接觸器自行恢復；相應的輔機保護插件板的面板信號燈有記憶顯示需人工確認后，按動面板上按鈕恢復。知識點三

任務實施路徑與步驟（2）接地保護。①

主電路接地保護。在主電路接地故障發(fā)生后，1ZJDJ或2ZJDJ接地繼電器動作吸合，接通導線401-402使QD分閘。線路為401→1ZJDJ常開閉合→402→QDK常開閉合→QD分閘線圈F得電→300。同時，通過其機械鎖扣的記憶聯(lián)鎖接通顯示屏“主接地1”或“主接地2”信號燈。操作“主斷路器合”，通過FZJ接通導線401-411，使接地繼電器恢復線圈HF得電吸合，機械鎖扣脫扣而恢復信號顯示。線路為401→FZJ常開閉合→411→1ZJDJ的HF恢復線圈得電吸合→300。知識點三

任務實施路徑與步驟②

輔助電路接地保護。輔助電路接地故障發(fā)生后，依靠FJDJ輔助接地繼電器動作吸合，同理接通導線401-402使QD分閘。線路為401→FJDJ常開閉合→402→QDK常開閉合→QD分閘線圈F得電→300。同時，其聯(lián)鎖接通顯示屏“輔接地”信號燈，另一常開聯(lián)鎖接通導線123-124自鎖記憶。操作“主斷路器合”，通過FZJ切斷自鎖電路而恢復信號顯示。貼士4：主電路接地繼電器的結構及作用。主電路接地繼電器采用雙線圈結構，分為動作線圈和恢復線圈。動作線圈接在主電路上，主電路接地故障時，通過210號線接通110V直流穩(wěn)壓電源使該繼電器吸合，銜鐵觸動顯示信號機構脫扣，起到信號顯示記憶的作用；恢復線圈裝在信號機構中，由控制電路供電，操作恢復線圈得電動作可以消除信號記憶而使信號機構復原。知識點三

任務實施路徑與步驟貼士5：恢復中間繼電器FZJ的作用。恢復中間繼電器FZJ起到各種故障保護環(huán)節(jié)的恢復功能。只要重新按下“主斷路器合”按鍵開關，F(xiàn)ZJ得電吸合。通過斷開導線401-412實現(xiàn)網側過流保護，輔助電路過流保護，零壓保護恢復；通過接通導線401-411實現(xiàn)主電路接地保護；通過斷開導線124-300實現(xiàn)輔助電路接地保護的恢復。貼士6：LYZJ的作用。LYZJ聯(lián)鎖接通導線416-402使主斷路器QD分閘；LYZJ接通顯示屏“零壓”信號燈。知識點三

任務實施路徑與步驟（3）零壓保護。機車零電壓保護是當機車運行中接觸網電壓消失為0，失壓時間大于1s后，零壓時間繼電器LYSJ延時閉合，LYSJ常閉聯(lián)鎖接通導線412-418，使零壓中間繼電器LYZJ線圈經QDK主斷路器常開聯(lián)鎖得電動作吸合，并在導線419-300間自鎖。線路為401→FZJ常閉→412→LYSJ常閉→418→LYZJ線圈得電→419→LYZJ常開閉合//QDK常開聯(lián)鎖閉合→300。LYZJ另一常開聯(lián)鎖閉合接通導線430-402，使主斷路器QD分閘。線路為430→3KYK常開→LYK運位→LYZJ常開閉合→402→QDK常開閉合→QD分閘線圈F得電→300。知識點三

任務實施路徑與步驟（4）制動保護。制動電流過流、勵磁電流過流在制動工況時制動缸風壓保護。通過ZGZK內的保護環(huán)節(jié)，經導線314-334接通，使LCZJ動作吸合切斷LC線圈電路，從而斷開勵磁電路。同時，ZGZK內保護環(huán)節(jié)接通顯示屏“勵磁過流”信號燈。（5）通風保護。通風保護是依靠1、2QFJ牽引風速繼電器和1～4ZFJ制動風速繼電器執(zhí)行保護的。當通風風量不足時，風速時間繼電器FSJ延時3s斷開電源，F(xiàn)SJ常開聯(lián)鎖切斷預備中間繼電器YZJ電源，使電子控制柜ZGZK失去脈沖觸發(fā)電源和移相信號，關閉相控整流器，解除牽引工況或制動工況時的動力源。原理知識點三

任務實施路徑與步驟圖3-4

受電弓控制電路步驟三：繪制受電弓控制電路（見圖3-4）。受電弓控制電路電氣部件的代號如表3-4所示。表3-4

受電弓控制電路電氣部件的代號文字符號名

稱1ZK自動開關1～2DSK鑰匙開關LK車頂門聯(lián)鎖開關BHF保護閥1、2ZKZ升、降弓按鍵開關1～2SDK受電弓故障隔離轉換開關1～2SDF受電弓電空閥知識點三

任務實施路徑與步驟理論鏈接4：受電弓控制電路原理分析。電源由1ZK自動開關提供，經主按鍵開關箱鑰匙開關1、2DSK使導線401得電。一條支路通過1～2KYK與車頂門聯(lián)鎖開關LK使保護閥BHF得電吸合，開通高壓室門聯(lián)鎖氣路，使各高壓室門鎖閉，完成通向受電弓升弓的氣路準備。線路為230→1DSK或2DSK→401→1～2KYK常閉→LK常閉→BHF線圈得電→300。另一路401經“前受電弓”按鍵開關1ZKZ3或2ZKZ4、受電弓故障隔離轉換開關1SDK，使前受電弓電空閥1SDF得電，開通受電弓升弓氣路，升起前受電弓。線路為401→1ZKZ3或2ZKZ4→421→1SDK運位→424→1SDF線圈得電→300。知識點三

任務實施路徑與步驟同理，經“后受電弓”按鍵開關1ZKZ4或2ZKZ3、受電弓故障隔離轉換開關2DSK，后受電弓電空閥2DSF得電，可升起后受電弓。線路為401→1ZKZ4或2ZKZ3→422→2SDK運位→424→2SDF線圈得電→300。理論鏈接5：受電弓與保護閥的關系。把受電弓氣路與門聯(lián)鎖氣路串聯(lián)，在高壓室門沒有關好或門聯(lián)鎖閥沒有鎖到位時，則門聯(lián)鎖閥不開通，堵塞了通向受電弓的氣路，受電弓無法升起。而在受電弓升起處于工作狀態(tài)時，因有交流保護電源通過LYGZ整流裝置，使BHF始終得電，保證了門聯(lián)鎖閥氣路的開通，使門聯(lián)鎖閥保持鎖閉，使高壓室門無法打開，達到保證乘務人員安全的目的。知識點三

任務實施路徑與步驟圖3-5

主斷路器控制電路文字符號名

稱2ZK自動開關1、2ZKZ合、分閘按鍵開關LWZJ零位中間繼電器2FYJ風壓繼電器H、F合、分閘線圈步驟四：繪制主斷路器控制電路（見圖3-5）。主斷路器控制電路電氣部件的代號如表3-5所示。表3-5

主斷路器控制電路電氣部件的代號知識點三

任務實施路徑與步驟理論鏈接6：主斷路器控制電路的原理分析。①

主斷路器合閘。當司機控制器狀態(tài)和主電路狀態(tài)處在“0”位、風壓保護繼電器2FZJ在風壓大于450kPa時閉合，按下“主斷路器合閘”控制按鍵1ZKZ2或2ZKZ2，經LWZJ、FZJ、QDK、2FYJ使主斷路器合閘線圈得電，主斷路器動作合閘。線路為401→1ZKZ2或2ZKZ2→LWZJ常開閉合→405→FZJ常閉→406→QDK常閉→408→QD合閘線圈H→2FYJ常開閉合→300。同時，通過QDK聯(lián)鎖接通恢復中間繼電器FZJ線圈電路，F(xiàn)ZJ吸合動作并自鎖，并通過QDK常閉聯(lián)鎖切斷QD合閘線圈電路，避免在1、2ZKZ2處于按下狀態(tài)時發(fā)生故障跳主斷路器后再出現(xiàn)重合閘現(xiàn)象。線路為401→1ZKZ2或2ZKZ2→LWZJ常開閉合→405→FZJ常開閉合（QDK自鎖）→FZJ線圈得電→300。原理分析知識點三

任務實施路徑與步驟貼士7：2FYJ的作用。2FYJ風壓保護繼電器是根據總風缸壓力大小而產生動作的，其動作參數(shù)為450kPa，從而保證主斷路器分閘時有足夠的壓力空氣進行滅弧。②

主斷路器分閘。當主斷路器在閉合位時，按下按鍵1ZKZ1或2ZKZ1，通過閉合的QDK常開觸頭使主斷路器分閘線圈得電，主斷路器動作分閘。線路為230→2ZK→232→1ZKZ1或2ZKZ1→QDK常開→403→QD分閘線圈

F得電→300。分閘后QDK常開觸頭恢復狀態(tài)斷開，斷開分閘線圈電路，同時合閘線圈電路中的QDK常閉觸頭恢復閉合狀態(tài)，為下一次合閘做準備。知識點三

任務實施路徑與步驟貼士8：QDK聯(lián)鎖。QDK聯(lián)鎖觸頭中常開觸頭得電后閉合，常閉觸頭得電斷開，幾組觸頭同時動作。在“401→1ZKZ2→LWZJ常開閉合→405→FZJ常閉→406→QDK常閉→408→QD合閘線圈H→2FYJ常開閉合→300”這條線路中，合閘線圈得電，QDK常閉觸頭立刻斷開，切斷合閘線圈電路。同時，QDK常開觸頭立刻閉合，為主斷路器分閘做準備。知識點三

任務實施路徑與步驟文字符號名

稱1DYJ電壓繼電器PXZJ劈相機中間繼電器1～2PXSJ劈相機時間繼電器1～2PXK劈相機故障隔離開關1～2PXC劈相機接觸器1～2YDC壓縮機接觸器1～2YSJ壓縮機時間繼電器1～3FDC通風機接觸器1～3QFSJ牽引風機時間繼電器ZFSJ制動風機時間繼電器1～2YQF壓縮機啟動放風閥QRC啟動電阻接觸器1～2GJZ輔機過流保護裝置圖3-6

劈相機控制電路步驟五：繪制劈相機控制電路（見圖3-6）。劈相機控制電路電氣部件的代號如表3-6所示。表3-6

劈相機控制電路電氣部件的代號知識點三

任務實施路徑與步驟理論鏈接7：劈相機控制電路的原理分析。劈相機控制是完成其他輔機控制的先決條件。（1）導線431得電。按下劈相機的按鍵開關1ZKZ5或2ZKZ5，接觸網電壓正常，則零壓時間繼電器LYSJ閉合，導線431得電。線路為230→5ZK→235→1ZKZ5或2ZKZ5→430→LYSJ常開//LYK故位//3KYK常開→431。此時各輔機的時間繼電器1、2PXSJ（劈相機），1、2YSJ（空壓機），1～3QFSJ（通風機），ZFSJ（制動風機）線圈均得電吸合，并通過1YSJ、2YSJ的常開聯(lián)鎖使壓縮機啟動放風閥1YQF、2YQF得電，打開壓縮機氣缸通大氣的通道，排出背壓，這時完成各輔機啟動前的準備。原理分析知識點三

任務實施路徑與步驟（2）接入分相啟動電阻。劈相機故障轉換開關1、2PXK（并聯(lián)）在運行位時，劈相機中間繼電器PXZJ常閉聯(lián)鎖和時間繼電器1PXSJ常開聯(lián)鎖，使劈相機分相啟動電阻接觸器線圈QRC得電吸合，輔助電路中QRC常開主觸頭閉合，啟動電阻接入劈相機啟動電路。線路為431→1PXK運位//2PXK運位→434→1PXSJ常開//PXZJ常閉→435→QRC線圈→300。（3）1PX啟動。經1PXK、1GJZ、QRC閉合使1PXC線圈得電吸合，并自鎖，輔助電路中1PXC常開主觸頭閉合，1PX開始電阻分相啟動。線路為431→1PXK運位→428→1GJZ常閉→450→1PXC常開//QRC常閉→433→1PXC線圈→300。知識點三

任務實施路徑與步驟（4）切除分相啟動電阻。當劈相機啟動達到1DYJ電壓整定值時，即劈相機發(fā)電相電壓達到209V時，依靠1DYJ動作接通431-432，使劈相機中間繼電器PXZJ得電吸合并自鎖。線路為431→1DYJ常開//PXZJ常開→432→PXZJ線圈→300。PXZJ常閉聯(lián)鎖切斷1PXSJ線圈電路，并延時1s釋放動作，則1PXSJ聯(lián)鎖切斷QRC線圈電路，切除啟動電阻完成第一臺劈相機電阻分相啟動。（5）2PX啟動。通過1PXC、PXZJ、1PXSJ接通導線431-439，再經過2PXK、2GJZ使第二臺劈相機接觸器2PXC線圈得電吸合。線路為431→1PXC常開→468→PXZJ常開→480→1PXSJ常閉→439→2PXK運行→429→2GJZ常閉→436→2PXC線圈→300。輔助電路中2PXC常開主觸頭閉合，第二臺劈相機接入輔助電路，在第一臺劈相機提供三相電源情況下直接啟動。知識點三

任務實施路徑與步驟（6）440得電。依靠2PXC常閉聯(lián)鎖切斷2PXSJ線圈電路，并延時3s釋放動作，2PXSJ常閉聯(lián)鎖接通導線439-440，為各輔機按鍵開關提供控制電源。貼士9：QRC啟動電阻接觸器的作用。韶山3型電力機車劈相機是采用電阻進行分相啟動的。當劈相機的分相啟動達到一定轉速時，閉合劈相機中間繼電器PXZJ，該中間繼電器的常閉觸點使接觸器QRC失電，從而斷開劈相機啟動電阻1PXR，從而切除啟動電阻，目的是防止啟動電阻因通電時間過長而發(fā)熱燒壞。作用知識點三

任務實施路徑與步驟貼士10：430-431電路中各聯(lián)鎖的作用。LYSJ聯(lián)鎖：保證網壓正常時使劈相機投入工作。輔機運行中一旦網壓失壓，LYSJ自動切斷，控制輔機停機；當網壓恢復時，即使“劈相機”按鍵開關處在未斷開的不正常狀態(tài)，也保證按正常程序啟動。LYK零壓故障隔離開關常閉聯(lián)鎖：在零壓保護故障和低壓電氣試驗時對LYSJ進行短接，接通導線431。3KYK庫用刀開關常開聯(lián)鎖：在庫內使用庫用輔助電源時短接零壓保護聯(lián)鎖，接通導線431。貼士11：431-439電路中各聯(lián)鎖的作用。1PXC常開聯(lián)鎖：保證兩臺劈相機正常狀態(tài)下劈相機啟動的先后順序。PXZJ常開聯(lián)鎖：確認第一臺劈相機轉速達到1300r/min，發(fā)電相電壓達到209V后切除啟動電阻。1PXZJ常閉聯(lián)鎖：延時1s閉合，保證第一臺劈相機工作狀態(tài)達到穩(wěn)定值后，才啟動第二臺劈相機工作。對比知識點三

任務實施路徑與步驟步驟六：繪制空氣壓縮機控制電路（見圖3-7）?？諝鈮嚎s機控制電路電氣部件的代號如表3-7所示。圖3-7

空氣壓縮機控制電路表3-7

空氣壓縮機控制電路電氣部件的代號文字符號名

稱YDC壓縮機接觸器YSJ壓縮機時間繼電器YQF壓縮機啟動放風閥TYF調壓閥知識點三

任務實施路徑與步驟理論鏈接8：空氣壓縮機控制電路的原理分析。按下“壓縮機”按鍵開關1ZKZ6或2ZKZ6，經調壓閥TYF再經壓縮機故障轉換開關1YDK、過流繼電器3GJZ，使1YDC線圈得電吸合，其常開主觸頭在輔助電路中接通1YD壓縮機啟動。1YD啟動線路為440→1ZKZ6常開→441→TYF常閉→442→1YDK運位→3GJZ常閉→1YDC線圈得電→330。1YD啟動后，1YDC常閉聯(lián)鎖切斷1YSJ線圈電路，1YSJ常閉聯(lián)鎖延時3s閉合，接通導線442-449，經2YDK、4GJZ，使2YDC線圈得電吸合，其常開主觸頭在輔助電路中接通2YD壓縮機投入使用。2YD啟動線路為440→1ZKZ6常開→441→TYF常閉→442→1YDK運位→2YDK運位→444→4GJZ常閉→478→2YDC線圈→330。1YDC線圈得電后，1YSJ常開聯(lián)鎖延時3s斷開，切斷導線431-447，使電空閥1YQF關閉排大氣的通道；同理，2YDC線圈得電后，2YSJ常開聯(lián)鎖延時3s斷開，切斷導線431-448，使2YQF失電關閉排大氣的通道，完成空氣壓縮機的啟動控制，空氣壓縮機進入工作狀態(tài)向總風缸供風。知識點三

任務實施路徑與步驟貼士12：TYF調壓閥的作用。當總風缸氣壓達到900kPa時，TYF斷開空氣壓縮機線圈電路，空氣壓縮機停止工作，風壓降至700kPa時TYF閉合，又按上述步驟分別啟動1YD及2YD，空氣壓縮機重新向總風缸供氣。貼士13：強泵風?？傦L缸用風過程中，風壓在700～900kPa時需要補風，按下強泵風按鍵1ZKZ9或2ZKZ9，直接接通導線440-442，短接TYF，1、2YDC不受TYF控制，兩臺空壓機同時工作至風壓達到1000kPa，高壓安全閥排氣，司機需手動斷開強泵風按鍵。知識點三

任務實施路徑與步驟步驟七：繪制通風機控制電路（見圖3-8）。通風機控制電路電氣部件的代號如表3-8所示。圖3-8

通風機控制電路表3-8

通風機控制電路電氣部件的代號文字符號名

稱QFJ牽引風速繼電器ZFJ制動風速繼電器FSJ風速時間繼電器QFSJ牽引風機時間繼電器知識點三

任務實施路徑與步驟理論鏈接9：通風機控制電路的原理分析。按下“通風機”按鍵開關1ZKZ7或2ZKZ7，經故障轉換開關1FDK、過流繼電器5GJZ，使1FDC通風機接觸器線圈得電吸合，接通1FD啟動。線路為440→1ZKZ7或2ZKZ7→451→1FDK運位→452→5GJZ常閉→485→1FDC線圈→300。同時，1FDC聯(lián)鎖切斷1QFSJ線圈電路，延時3s釋放動作，接通導線451-453，經2FDK、6GZJ使2FDC接觸器吸合，接通2FD啟動。線路為440→1ZKZ7或2ZKZ7→451→1QFSJ常閉→453→2FDK運位→454→6GJZ常閉→486→2FDC線圈→300。知識點三

任務實施路徑與步驟同時，2FDC聯(lián)鎖切斷2QFSJ線圈電路，延時3s釋放動作，接通導線453-455，經3FDK、7GZJ使3FDC接觸器吸合，接通3FD啟動。線路為440→1ZKZ7或2ZKZ7→451→1QFSJ常閉→2QFSJ常閉→455→3FDK運位→456→7GJZ常閉→487→3FDC線圈→300。同時，3FDC聯(lián)鎖切斷3QFSJ線圈電路，延時3s釋放動作，接通導線455-457，經4FDK、8GZJ使4FDC接觸器吸合，接通4FD啟動。線路為440→1ZKZ7或2ZKZ7→451→1QFSJ常閉→2QFSJ常閉→3QFSJ常閉→457→4FDK運位→458→8GJZ常閉→488→4FDC線圈→300。從而完成了各牽引通風機相繼延時啟動的順序控制。知識點三

任務實施路徑與步驟1～4FDK是各通風機的故障轉換開關，當某一通風機故障時，轉換相應通風機故障轉換開關置“故障”位，切斷相應接觸器線圈電路，同時短接相應延時電路，實現(xiàn)對相應通風機的故障隔離。貼士14：主變壓器通風機和潛油泵。主變壓器通風機和潛油泵是依靠通風機接觸器來控制的。1～2FDC閉合后，經油泵故障轉換開關BDK使油泵接觸器BDC線圈得電吸合，接通油泵BD啟動。線路為440→1FDC常開//2FDC常開→459→BDK運位→465→BDC線圈→300。3～4FDC閉合后，經變壓器通風機故障轉換開關BFDK使變壓器通風機接觸器BFDC線圈得電吸合，接通風機BFD啟動。線路為440→3FDC常開//4FDC常開→460→BFDK運位→466→BFDC線圈→300。知識點三

任務實施路徑與步驟步驟八：制動通風機控制電路（見圖3-9）。制動通風機控制電路電氣部件的代號如表3-9所示。圖3-9

制動通風機控制電路表3-9

制動通風機控制電路電氣部件的代號文字符號名

稱1～2ZFDK制動風機故障隔離開關1～2ZFDC制動風機接觸器1～2ZFF制動電阻排風電空閥知識點三

任務實施路徑與步驟理論鏈接10：制動通風機控制電路的原理分析。制動通風機包括1ZFD、2ZFD、3ZFD、4ZFD，其中制動通風機接觸器線圈1ZFDC控制1ZFD、2ZFD，線圈2ZFDC控制3ZFD、4ZFD。按下“制動風機”按鍵開關1ZKZ8或2ZKZ8，經制動風機故障轉換開關1ZFDK、過流繼