畢業(yè)設計（論文）-TD315膠帶斗式提升機設計

圖書分類號：密級：TD315膠帶斗式提升機設計TD315BELTBUCKETELEVATORDESIGN學生姓名班級學院名稱專業(yè)名稱指導教師年月日I摘要斗式機是用固接著一系列料斗的牽引力(膠帶或鏈條)環(huán)繞它的上驅動滾筒或鏈輪，上下張緊滾筒或鏈輪構成具有上升分支和下降分支的閉合之路。本次設計，對斗式機主要組成部件進行設計，主要包括牽引構件、料斗、驅動裝置、滾筒、機殼等。根據(jù)已給的數(shù)據(jù)，首先進行確定斗式機進料方式，先設定滾筒直徑，在進行校核，確定滾筒直徑，進而確定方式。就是這樣一步一步的遞進設計計算。最終要設計出來的內容：料斗外形尺寸、連接方式、斗的個數(shù)、傳送帶的長度、強度校核等、驅動裝置等其它部件。本次設計出TD315斗式機能夠滿足運輸量。因為斗式機現(xiàn)在國民經濟的各個部門中得到廣泛的應用，已經遍及各行各業(yè)，如糧食、化工、輕紡、食品等許多部門，而且現(xiàn)在斗式機具有在提升高度確定后輸送路線最短，結構簡單緊湊，橫截面外形尺寸小，可顯著節(jié)省占地面積，有罩殼封閉，不揚灰塵，有良好的密封性，可以避免污染環(huán)境等優(yōu)點，所以斗式機在在生產中很重要，對斗式機設計是有必要的。關鍵詞斗式提升機；料斗；驅動裝置；牽引件全套設計圖紙加V信153893706或扣3346389411AbstractThroughBuckettypemachineisfixedandaseriesofhoppertractionbeltorchainaroundthedrivingdrumorsprocket,tensiondrumorsprocketformwithascendingbranchesandbranchcloseddown.Thisdesign,themaincomponentofthebucketmachinedesign,mainlyincludingtractioncomponents,hopper,drivedevice,roller,shell,etc..Accordingtothedatathathasbeengiven,thefeedingmodeofbucketisfirstdetermined,thediameteroftherollerisset,andthediameteroftherollerisdetermined,andthewayisdetermined..Thisisthestepbystepdesigncalculation.Thefinaldesigncontent:thehopperappearancesize,theconnectionway,thebucketnumber,thebeltlength,theintensitycheck,thedrivedeviceandothercomponents.ThedesignoftheTD315bucketmachinetomeetthetransportcapacity.Becausebucketmachinenowinvarioussectorsofthenationaleconomyarewidelyused,andhasspreadtoallwalksoflife,suchasmanyingrain,chemicalindustry,textile,foodandotherdepartments,andnowbucketelevatorhastheliftingheightdeterminedconveyingtheshortestroute,simpleandcompactstructure,smallcrosssectiondimensions,cansignificantlysavecoversanareaof,acoverclosed,dust,goodsealing,canavoidenvironmentalpollutionandotheradvantages,sothebuckettypemachineinproductionisveryimportant,thebucketelevatordesignisnecessary.KeywordsBucketelevatorHopperDrivedeviceTractionparts目錄摘要 ⅠAbstract Ⅱ1緒論 11.1研究課題背景及發(fā)展的現(xiàn)狀趨勢 11.2設計的目的和意義 21.3TD斗式機基本機構 21.4設計的基本內容和已給的初步數(shù)據(jù) 32TD315斗式提升機設計 42.1裝料類型選型 42.2卸料方式分類及確定 42.3料斗設計 62.3.1料斗外形尺寸確定 62.3.2料斗類型選擇 72.3.3料斗安裝方式 82.3.4料斗個數(shù)計算 82.4傳送帶設計 82.4.1傳送帶分類 92.4.2帶寬度長度設計及連接方式確定 92.4.3帶材料選擇 92.4.4膠帶各點張力 102.4.5帶層數(shù)計算 122.4.6傳送帶分類運動阻力計算 132.4.7輸送帶總長度計算 142.5滾筒設計 152.5.1滾筒的分類及其結構 152.5.2滾筒轉速的計算 162.5.3滾筒直徑的確定及校核 172.5.4滾筒合力計算 182.5.5傳動滾筒最大扭矩計算 182.6滾筒軸的設計及校核 182.6.1傳動滾筒軸的尺寸設計 182.6.2滾筒軸的校核 193提升機主要參數(shù)計算校核 213.1斗式機運輸本領校核 213.2驅動功率的計算 234斗式機的驅動部件 244.1型式及選用 244.2電動機的選擇與計算 254.2.1確定電動機的功率和類型 254.3減速器的選用 254.4液壓偶合器 254.5聯(lián)軸器 264.6逆止裝置 274.6.1逆止裝置的作用 274.6.2逆止裝置的種類 274.6.3逆止裝置的選型 275提升機其它裝置的設計 295.1頭部機殼的設計 295.2斗口尺寸 295.3拉緊裝置 305.3.1拉緊裝置的作用 305.3.2對張緊機構在應用時要求 305.3.3張緊機構運行特點 305.3.4拉緊裝置計算選擇 305.4滾筒軸承的選擇 315.5罩殼的設計 316膠帶斗式提升機的安裝及調試 336.1安裝前的準備 336.2料斗的安裝 336.3提升機安裝應符合的基本要求 33結論 36致謝 37參考文獻 381緒論1.1研究課題背景及發(fā)展的現(xiàn)狀趨勢在十八世紀八十年代，第一臺由蒸汽來驅動的皮帶式輸送被發(fā)明出來，緊接著又推出了慣性輸送機。十八世紀末螺旋式的輸送機也被制造出來。斗式機運動原理是采用電能。水能等能量來啟動引導構件皮帶。在十九世紀末不同結構的提升機也被發(fā)明出來。魯賓斯在1896年獲得斗式機的發(fā)明專利，時都世紀的第一發(fā)明人，十九世紀初瑞士的人發(fā)明了鋼絲斗式機，在現(xiàn)在的工業(yè)、農業(yè)生產過程中會常常應用斗式機。但是我國斗式機設計制造技術很晚，是從前蘇聯(lián)學習到,在文化大革命時期，發(fā)展很慢，幾乎沒有發(fā)展。在八十年代，重要技術發(fā)展階段,我國不再實行閉關鎖國，而是實行優(yōu)惠政策對少許先進國家，讓他們到我國發(fā)展先進的工業(yè)機械項目和購買他們先進產品，如眾多的斗式機,于是國內斗式機在制造技術能夠成長起來。為了標準化斗式機，國家制定了斗式機設計標準，從而斗式機制造技術能更好的發(fā)展進步。斗式機保送物料量大，在垂直方向上，向上運動的距離長，晃動性小，使用時間長等特點，在現(xiàn)在的工業(yè)、農業(yè)生產過中應用普遍。斗式機的品種很多，然而從運行工作的原理看，，它們基本上都用電動機產生的動能來啟動膠帶構件，具有運動功率高、工作效率比較高的大型機械設備?，F(xiàn)在科學技術發(fā)展速度快，越來越多種類的斗式機產品出現(xiàn)。帶式機具備幾大特點，其作為鏈式機的代替物，近些年來已引起人們的關注。和許多人們的看法正好不同，帶斗式機比鏈斗式機使用壽命要長，運轉產生噪音污染較小，能耗低。具有環(huán)境友好型及較高使用效率，因此帶斗式機得到優(yōu)先的使用。在現(xiàn)代化的工業(yè)生產中，都要經過從原料購買到引進生產，中間經過各道工序的加工工藝，然后制成成品出廠這樣運作過程，在運作過程中每次運輸要求保持持續(xù)平穩(wěn)地運行，連續(xù)輸送裝置是能夠實現(xiàn)這一要求的理想機械設備。對于在上下結構運動的機械結構中的斗式機，它的運輸速度和與運輸量綜合起來比較好，機的外殼在水平上的面積相對較小，空間占用量??；其系統(tǒng)應用安全，幾乎不存在什么問題，運用系統(tǒng)可以進行遠距離的控制以及顯示距離數(shù)據(jù)；泄漏物料量少，還可以防止空氣中污染物對其污染及有外界的物質引起爆炸。它的能源利用效率是其他上下運動機械設備3倍?，F(xiàn)在工業(yè)發(fā)展迅速，對于斗式機的需求越來越大。現(xiàn)在我國在斗式機制造技術方面遠遠落后于科技技術發(fā)達國家，我國要學習從幾個重要方面技術：第一，發(fā)展各種各樣獨立功能且擴展應用不同的領域的斗式機，第二，開發(fā)斗式機先進制造技術，可以應用在很長上下運動的距離及裝卸超大量的物料，也要優(yōu)化創(chuàng)新裝備機構。但是在產業(yè)生產發(fā)展上面，與國外的斗式機發(fā)展相比，我國的斗式機存在太多問題，這種情況現(xiàn)在很難再短時間內得到改變。各種生產制造技術聚集在一起生產出的斗式機遠遠落后于其它先進國家，現(xiàn)在生產企業(yè)在結構方面存在不合乎事理產業(yè)結構。在生產環(huán)節(jié)過程中，生產基本因素的重要地位已經在慢慢下降，對于使用燃料和動力的需求很大且生產效率低?，F(xiàn)在我國多以小型企業(yè)為主，先進的創(chuàng)新技術欠缺，負責企業(yè)能工作順利進行的程度比較低。1.2設計的目的和意義斗式機目前已成為農業(yè)谷物高效運送的主要機械，所以很值得我們去學習設計。本次設計讓我學到許多，了解斗式機工作的快慢影響的因素，進行了解其結構運動，根據(jù)其結構進行設計。知道了每個部件不是一個條件就可以完全設計出來，要根據(jù)各個部件相互聯(lián)系，綜合起來一步一步的設計推導出來。在設計進程，我要進行計算和校核，確保機構設計是正確的。當然，在設計中，我們熟悉一些標準部件選用。了解設計和計算斗式機械零件設計和工藝參數(shù)，對構件和傳輸帶，進行全面設計校核。這次設計老師把帶式輸送機作為我的選題，斗式機是在工業(yè)、農業(yè)生產中應用的工程機械。這是鍛煉我們將來在機械工程工作中，如果遇到類似設計內容問題，怎樣迅速處理解決問題能力，當然也能培養(yǎng)我們在遇到設計難題時，要有良好的心態(tài)面度。本設計是結合理論知識和現(xiàn)實中機械計算。本設計可以檢驗我們大學四年在學校真正掌握知識程度多少，也可以查看我們在應用繪圖軟件autoCAD熟練程度。我要在設計過程中找到自己欠缺部分，并及時找到彌補改善辦法，這將讓即將進入社會工作的我得到一次實踐上的鍛煉。1.3TD斗式機基本機構斗式提升機是通過緊固在牽引構件(膠帶、鏈條)上的許多料斗，并環(huán)繞在提升機上部頭輪和下部尾輪之間，構成了閉合輪廓；驅動裝置與頭輪軸相連，是斗式提升機的的動力部分?？梢允诡^輪軸轉動；張緊裝置一般與下部尾輪相連，使牽引構件獲得必要的初張力，以維持牽引構件正常運轉。物料從斗式提升機下部機殼的進料口進入物料通過流入式或掏取式裝入料斗后，提升到頭部，在頭部沿出料口卸出，實現(xiàn)垂直方向輸送物料的目的。TD型斗式提升機構造如圖2-1所示。包括構建：膠帶1、料斗2，牽引構件、驅動滾筒3、張緊滾筒4。運行部分和滾筒部件都安裝在一個封閉的機殼內，機殼由上部(頭部)5、中間段6和下部機座7所構成，機殼的中間段可以是兩個分支共同應用的，或者是每個分支分別設一個管狀外罩。為了觀察與檢修的方便，在機殼的適當位置上設有觀察孔8。在機殼內設有防止過大橫向擺動的導向軌板11。裝有料斗的牽引構件由驅動裝置9驅動，并由張緊裝置10張緊。在驅動裝置上裝有防止運行部分返回運動的逆止裝置。物料由機殼下部的進料口裝入各料斗，當料斗被提升至上部滾筒時，便卸入提升機的卸料口。圖1-1垂直式膠帶斗式機1-膠帶；2-料斗；3-驅動滾筒；4-張緊滾筒；5-機殼的上部；6-機殼的中間段；7-機殼的機座(座板)；8-觀察孔；9-驅動裝置；10-張緊裝置；11-導向軌1.4設計的基本內容和已給的初步數(shù)據(jù)連續(xù)本次設計對斗式機重要構件的設計，主要設計的內容：(1)設計料斗的尺寸外形，計算料斗的數(shù)量；(2)計算傳動滾筒直徑和改向滾筒直徑，選擇及進行校核；(3)輸送帶的寬度、材料及長度等計算選擇；(4)軸的形狀計算，彎曲強度校核；(5)拉緊裝置設計。最正要的是保證設計的斗式機可以正常工作運動。此提升機的設計要求參數(shù)：帶斗式機進行全面設計，輸送量45m3/h，斗速：1.8m/s，斗容：5.5L，斗距：500mm。查TD斗式機設計手冊，根據(jù)要求輸送量>=45m3/h；斗容>=5.5L，提升高初設為12m。2TD315斗式提升機設計2.1裝料類型選型斗式機按的裝載模式有：挖取式、流入式、混合式。斗式機在膠帶上斗數(shù)量比較少，其可以用挖取式(圖2-1a)裝載。在挖取時，料斗先是空的，逐漸的裝滿物料。在這個進程中，料斗的前端斗壁先進入底部，進行裝料，所受的挖取阻力也是逐漸的變大。斗式機如果是挖取式進料，要在斗式機的機殼底部設置挖取槽，使料斗軌跡能與它在運動上協(xié)調配合。為了防止物料蹦出來，可以在料斗周邊設置擋板。物料是小顆粒狀或者散裝時，一般采用挖取方式，斗速不高于2m/s。對在膠帶上裝的料斗數(shù)量多的斗式機可以用注入式(圖2-1b)裝入。在注入時，會產生沖擊，導致了物料從料斗里面蹦出來，所以要以慢的速度進入來的料斗里，能夠讓物料持續(xù)穩(wěn)定的流入。在物料形狀大小不相同時，可以通過在斗式機上安裝給料機，來保證很好順利。當斗速比較低時，大多數(shù)不會在1m/s之上,或許形狀大的物料，能用注入式。圖2-1裝載方式(a)挖取方式(b)注入方式TD型機的斗速在0.8~2.2m/s范圍內，依據(jù)設計要求，斗速是v=1.8m/s。故裝料形式選用挖取形式。2.2卸料方式分類及確定斗式機從卸載方式來劃分，主要有3種：離心式(如圖2-2(a))、混合式(如圖2-2(b))、重力式(如圖2-2(c))。離心式卸載:如果h<r2，離心力將會很大程度上超過向心力，物料會順著料斗的外邊運行，所運載的東西做的是向心卸載。料斗的運行速率很高，一般化取v在1m/s到2m/s之間。想要確保很好的卸載，這要求能夠很好的擇取滾筒的旋轉速度與直徑，以及卸下原料口的位置；如果r2<h′<r1時，料斗作兩種摻合在一起式卸載，一些物料會順著料斗的外邊運行，其他材料會從料斗的里面運行，此時是混合式卸載。這種卸載方式用于對于卸下去流動性不良的碎的東西和內有誰的物質主要用此方式卸料。對于料斗的速率v一般在0.6m/s到0.8m/s范圍內，一般化采鏈條為牽引件。在最上面卸料處，向低處挪動局部要求向里面偏斜，避免自動掉下來的物料打在前面的料斗底部，影響其一定規(guī)則卸下物料。重力式卸載：如果h′>r1時，在值的大小上，離心力小于重力，料斗會作自由落體式卸載。這時物料沿料斗里面進行運動，它主要用于塊狀大小的物料卸載。斗式機是離心力卸料方式，它驅動輪的旋轉速率大小會對能否很好的卸載物料產生巨大的影響。當料斗的旋轉速度太小時，物料不容易卸載下來，所以一定要有一些物料要在重力下拋出料斗外面。如果旋轉速度速太大時，物料所受得離心力又大，這是物料會向機殼邊運行撞擊它，機殼又反作用物料，使它沿著反方向回到機殼內。這樣會使物料在機殼反作用下，會返回原路，回到給料機里，從而導致機殼里面快速磨壞。因此，旋轉速度大小的選擇要適中才好。物料在圍繞著驅動輪旋轉時，它所受的向心力在大小上是不會改動，然后它的方向是隨著它所在地方不同而不停進行變化的。在物料的重力和所受向心力在大小差不多時，但運動的方向卻恰恰相反。由于物料受到平衡力作用，會呈現(xiàn)懸浮。這樣物料既不受重力也不受離心力，所以合力為零，即不受摩擦力，發(fā)生此現(xiàn)象的速度叫臨界轉速。(a)離心式(b)混合式(c)重力式圖2-2卸料的方式由已經算出滾筒轉速，則：，由，滿足離心方式卸載的條件。2.3料斗設計料斗用鋼板焊制或沖壓成形，鑄造料斗在實踐中很少見。焊制或沖壓的料斗是用厚度的2～6毫米的鋼板制成的。為了減少料斗邊唇的磨損，常在料斗邊唇外焊上一條附加的斗邊。常用的料斗有：深斗、淺斗、和三角斗。根據(jù)斗式提升機的工作進度和被運物料特性的不同，可采用不同的料斗的形式。深斗的斗中與料斗后壁夾角大，每個料斗可裝載較多的物料，但較難個子空，適用于運送干燥的松散物料；淺斗的斗中與料斗后壁的夾角小，每個料斗的裝載量小，但容易卸空，適于支部潮濕的和粘性的物料。深斗和淺斗在斗式提升及沿牽引構件長度方向間隔一定距離地固定在牽引構件上。深斗是具有導向側邊的三角形料斗,這種料斗在提升機中采用一個接一個的密集布置,當繞過上鏈輪卸料時,前一個料斗的兩導向側邊和前壁形成后一個料斗的卸載導槽,這種料斗適于輸送較重的,半磨琢性的,磨琢性大的塊狀物料。料斗的運行速度較低，使在重力作用下傾斜到前面料斗的導槽中。2.3.1料斗外形尺寸確定題目已給斗的寬度b=315mm,則料斗的尺寸及容積參考如表2-1所列。查《連續(xù)運輸設計手冊》。表2-1料斗尺寸及容積料斗型號斗寬b斗容尺寸abhRjdfgidmmLmmSb3153155.82002501326395142006413040Sb4004009.422428015071106250Sb50050014.925031517080118183158614650Sb63063023.528035519090132400Sb80080037.5315400212100150225009215060Sb1000100058355450236112170630圖2-3料斗通過表2-1及結合圖2-3，可以知道料斗的外形尺寸。2.3.2料斗類型選擇料斗的型式分為深料斗、淺料斗和有擋邊料斗3種(見圖2-4(a)、(b)和(c))。深料斗:適用于易傾倒出來物料的場合。如煤炭、干砂、礫石和石灰等。料斗與料斗之間的間隔為=(2.5～3)h。(2)淺料斗:適用于易成團或易粘在料斗上的散粒物料。如水泥或濕砂等。料斗與料斗的間隔為=(2.5～3)h。有擋邊的料斗:適用于運送大塊的物料。該種料斗在帶條或鏈條上的安裝是緊密毗連的，沒有間隔。即：=h式中——為斗間相對距離，m；h——為斗后壁高度，米。(a)深料斗Sd(b)淺料斗Q(c)中淺料斗Zd圖2-4料斗類型根據(jù)上面已經知道料斗尺寸,由h=250，λ=500，則λ/h=2.5，故選Sd型料斗。2.3.3料斗安裝方式料斗與膠帶的連接方式不同，可分為三種，、料斗固結在帶子上、料斗固結到一根鏈條上、料斗在側面固結到兩根鏈條上。在設計時，考慮到皮帶要繞著滾筒來回運動，所以螺栓在連接時，不能阻礙滾筒的運動。因此要讓螺栓的頭部在皮帶里，就把皮帶和料斗連接螺栓面的那側凹陷下去。由于本次課程設計是膠帶斗式機，故料斗的連接方式選擇料斗固結在帶子上。2.3.4料斗個數(shù)計算根據(jù)計算結果知：斗與斗之間的距離為500mm,傳遞動力滾筒D1=500mm,拉緊防滑滾筒D2=400mm，總輸送量45m3/h,提升高度為12m。初設料斗數(shù)為n，則:通過計算得：n>=50.8,取整數(shù)n=52。提升高度重新校核：2.4傳送帶設計帶式機中的具有承擔著運輸作用和作為導軌引導作用是輸送帶。傳送帶中承載輸送帶和物料所需要的張力是帶芯，這就要要求帶芯的材料有較高的拉伸強度。帶芯層不要被機械結構磨壞和不被外界工作環(huán)境影響，所以在其上下面鋪了保護層，即上、下覆蓋膠?？捎孟鹉z(普通橡膠、耐熱橡膠、耐寒橡膠、耐磨橡膠、耐酸堿橡膠等)或PVC等作為覆蓋材料。由于物料直接撞擊膠帶上表面，這樣會很快磨壞上表面，所以上膠層的厚度要比較厚。托輥直接頂起下膠層，所以其磨損量比較小，它的厚度可以選擇較薄，這樣還可以減輕托輥所受的壓力。如果膠帶在運動時脫離軌道，可以應用側邊覆蓋來阻擋外界對帶芯破壞。2.4.1傳送帶分類輸送帶具有輸送物料和傳遞動力重要作用。從結構上看傳送帶，有織物芯和鋼繩芯；按性能特征可分為通用型、耐熱型、內寒型、防腐型、阻燃型等多種輸送帶。它是斗式機上具有引導運動方向和承擔外力作用。2.4.2帶寬度長度設計及連接方式確定傳送帶的寬度B比料斗的寬度大40mm~50mm。由于已知斗寬=315mm，則傳送帶的寬度B取400mm?？椢镄緦觽魉蛶У慕宇^采用冷粘或硫化接頭，不能采用機械接頭。傳送帶之間連接方式為圖2-5，取C=50mm。圖2-5傳送帶之間連接方式2.4.3帶材料選擇普通的傳送帶的芯層和覆蓋膠能使各種原料生產出，以適應不同的工作條件。因此我設計的斗式機運送距離為12m，所以我采用聚酯帆布帶。查《運輸機械選型設計手冊》(第二版)表預選：聚酯芯帶，EP-200覆蓋膠上膠層厚8.0mm，下膠層3.0mm，帶每層重量1.5千克每平方米，每層厚度1.1毫米。2.4.4膠帶各點張力圖2-7中1，2，3和4各點的張力分別用F1，F(xiàn)2，F(xiàn)3和F4來表示。其中點1處的張力F1最小，即初始張力；點3處的張力F3是最大，因其是重力側的最高點。目的是算出斗式機外面輪廓的所有其他各點的張力，可借助下面的普遍的公式來套用算出。開始時要按運行方向逐點進行計算。在膠帶外形上的各個點的力是其前一點和該點兩點之間的阻力。圖2-5斗式機的圖為了計算各點的張力，可利用逐點張力計算法進行計算，即膠帶在垂直運動的方向上任意一點的張緊力是這個點的前一點的張力與這兩點之間所受的阻力之和。因此，提升機各點的張力F1、F2、F3、F4可分別計算如下。(1)2點上的張力可按下面公式計算：式(2.4)式中——最小拉緊力，N；——尾輪摩擦力，N，；——取料時摩擦力，N，。因為掏取物料阻力的大小與太多因素相關，不及受、等影響，還與物料的顆粒大小和一些性質等有相關性。根據(jù)實驗得數(shù)據(jù)，可以確定掏摩擦力的值。(2)3點上的張力可按下面公式計算：式(2.5)式中——提升段阻力，N，；——膠帶每米的質量，kg/m，；——系數(shù)，見表2-2；——提升機高度，m。表2-2系數(shù)K2值生產能力Q(/h)提升機形式帶式單鏈式雙鏈式料斗形式深斗和淺斗三角式深斗和淺斗三角式深斗和淺斗三角式系數(shù)K2<106.011.010～255.08.011.012.025～504.56.06.08.310.051～1014.15.65.17.28.311.1>1013.55.06.09.0(3)4點上的張力可按照下面公式計算：式(2.6)式中——下降段阻力，N,。對于構件，應滿足：式(2.7)式中——摩擦系數(shù)；——牽引構件在輪上的包角。值見表2-3。表2-3值0.211.8760.312.5710.252.1940.413.522表2-4系數(shù)K1、K2值系數(shù)提升機形式皮帶式單鏈式雙鏈式料斗形式深斗和淺斗三角式深斗和淺斗三角式深斗和淺斗三角式2.522.101.531.241.521.261.611.121.320.811.330.83(4)傳動輪處的阻力可按下面公式(2.8)計算：式(2.8)為了很好的計算，在要求不太精確情況下，一般化采取簡單的算法進行計算。對于上下運動的斗式機，持續(xù)平穩(wěn)工作條件下的膠帶的最大，可近似地按下式(2.9)計算：式(2.9)公式中考慮裝有膠帶的運行過程中和在兩個滾筒上的的，其中包括物料的阻力，見表2-5。由公式(2.9)得：由公式(2.5)得：由公式(2.4)得：由式(2.6)得：查上面表2-3，取=0.26，=2.194，得：所以可滿足摩擦力的要求。2.4.5帶層數(shù)計算現(xiàn)在，我國農業(yè)使用的斗式機在運送物料的量上相對較少,而且與送的距離也比較短。在斗式機的計算中，備斗帶寬度在300毫米以下當提升機的輸送量超過150噸/小時時,其帶寬取值也不同，如250、315、350毫米等斗式機的膠帶所需膠布層數(shù)Z，可按下面式子進行計算。式(2.10)式中——最大拉緊力，KN；——耐久性儲存系數(shù)，取9~12；——料斗寬度，mm；——料每厘米寬每層備斗帶的拉斷極限,可取0.2千牛/厘米·層。目前，我國生產的帆布動帶的規(guī)格見表2-5。表2-5帆布輸送規(guī)格及技術參數(shù)抗拉體材料輸送帶型號拉斷強度N/mm每層厚度mm每層質量Kg/m2伸長率定負荷%帶寬范圍mm層數(shù)范圍覆蓋膠厚度/質量mm/kg/m2上下棉帆布CC-56561.51.361.5~2500-14003-81.5/1.701.5/1.70尼龍帆布NN-1001001.01.021.5~2500~12002~4NN-1501501.11.121.5~2650~16003~63.0/3.4NN-2002001.21.221.5~2650~18003~6NN-2502501.31.321.5~2650~22003~64.5/5.10NN-3003001.41.421.5~2650~22003~63.0~3.40聚酯帆布EP-1001001.21.22~1.5500~10002~46.0~6.88.0~9.5EP-2002001.31.32~1.5650~22003~6EP-3003001.51.42~1.5650~22003~6根據(jù)算出的最大張力帶入后，得：Z=2.1查表2-5，取傳送帶為3層。2.4.6傳送帶分類運動阻力計算(1)斗式機運轉阻力查設計選用手冊，選擇EP膠帶。對垂直式斗式機，其運動阻力主要是提升機物料及挖取物料的阻力；按一定角度斜向上運輸?shù)亩肥綑C，以及膠帶順著軌跡或托輥在工作中所受的麻擦力。①提起物料阻力式(2.11)式中q——物料的線性荷載(N/m)H——上升距離(m)②皮帶部件和裝載部件的工作摩擦阻力a)線性工作摩擦阻力當斗式機運行軌跡為斜向上，帶順著滾筒工作運行的線性摩擦力的計算方法與帶式斗式機皮帶從滾筒工作的線摩擦力的計算步驟相同。計算：裝東西運載時的部分=(q+)式(2.12)沒有運載時運動部分式(2.13)式中——運載時分支阻力(N)；——不運載時分支阻力(N)；——貨物線性的負載(N/m)；——皮帶線線的負載(N/m)；——斗線性的負荷(N/m)；——斗式機總高度(m)；——斗式機斜角度(°)；——上升距離(m)；——是摩擦力的系數(shù)，為皮帶與運動軌跡道的，值可有表2-6中選取。表2-6阻力系數(shù)值工作條件工作條件特點滑動軸承滾動軸承良好在干凈、干涸、研磨型塵埃的室內0.05~0.070.027~0.32一般化在溫度正常、少量研磨性塵埃的室內0.07~0.800.02~0.03差在有可能磨擦外觀的或的空氣中含有大批的室外工作0.9~0.12-代入式(2.12)計算，由=6940；=20.88；=6.8；=；=0°；=12.087m；L=13.727m為已知，經計算則：=368.22KN=-32.13KN在《連續(xù)輸送機械選用設計手冊》中，可知采用帶類型為EP-200，=1.6毫米，得出D=500毫米1000毫米，所以滿足要求。經檢驗可得出：EP200傳送帶可以符合本次設計所規(guī)定的。2.4.7輸送帶總長度計算傳送帶要購買總長用下列進行計算：式(2.14)式中——是傳送機時，伸出的長度總長，mm?！總€料斗之間距離，mm。——啟動滾筒徑直，mm。——改向滾筒徑直，mm?！隙穫€數(shù)。由上面已求得的值，可計算出mm。2.5滾筒設計2.5.1滾筒的分類及其結構滾筒分為傳遞動力的滾筒、拉緊防止回轉打滑的滾筒兩大類。很早就認為傳動滾筒是重要的傳遞動力件。鑄鋼、鑄鐵、板料焊接是滾筒主要三種制造材料。滾筒在設計中，連接傳動件常采用深溝球軸承。膠面和光滑面是滾筒的外表面主要類型。目前滾筒的表面光滑度太大，導致摩擦力比較小，運動阻力小，容易打滑。如果斗式機的濕度小、彼此之間的距離短情形下，可以采用光滑的表面。對于鑄造的滾筒，它的特點是表面粗糙，摩擦力大。因為摩擦力大，導致滾筒遇到阻力大，所以這樣的滾筒比較適合在工作環(huán)境的濕度大，摩擦力就小，比較長的運輸距離。改向滾筒常常采用光滑的平面。它能夠變換斗式機在運行時膠帶的方向；也可以使皮帶包裹著傳遞動力滾筒的包角變大。從構造上看，滾筒分為主要有鋼板焊接(圖2-7)、鑄焊(圖2-8)兩類。圖2-7鋼板焊接機構滾筒1-滾筒；2-腹板；3-輪轂；4-鍵；5-軸圖2-8鑄焊結構滾筒1-滾筒；2-軸；3-鑄鋼組合腹板；4-脹圈2.5.2滾筒轉速的計算因滾筒的角旋轉速度不知道，所以設為，因為皮帶的厚度和滾筒直徑相比懸殊太大，因此可以忽略皮帶的厚度，則。其中——滾筒半徑。由于在斗式機的轉動過程中，皮帶在滾筒上打滑很小，它們的運動速度相差不大，一般化忽略，所以計算時把滾筒的速度與皮帶的速度看做大小相同值，根據(jù)設計內容知：皮帶的速度1.8m/s，且可以完成離心方式的卸載。與斗式機進行卸載物料有關的因素很多。對于離心式的斗式機，首要影響它的是：驅動輪旋轉速度的大小。材料不易出料斗，如果驅動輪轉速太小。這是因為物料所受的慣性力大于離心力，才使它落入機殼內。相反，轉速過高，物料由于過大的離心力而做遠離料斗運動。這致使物料撞擊機殼內壁，但在機殼壁的反作用力下，物料又返回機殼內。這導致回料和機殼磨損問題。因此，在設計中要認真確定旋轉轉速值的大小。因：故:把替換后：則：式(2.15)因公式(2.15)知：式(2.16)因公式(2.15)與式(2.16)得：不過，如果物體(如藥品、砂石等)是囤積起來的密度小、形狀小又大小勻稱，該料在臨界速度運行，這時候卸載，可以提高效率?，F(xiàn)在在工業(yè)生產應用中，企業(yè)往往會才用離心力小于重力情況，因為這樣卸料可以把物料基本上村料斗里全部卸掉。因：即：系數(shù)值往往取1到2范圍內，所以一般化取=1.5。若時，得。啟動輪工作時的旋轉速度往往與上式得到的值相比，差了10%到12%左右。根據(jù)條件，料斗的寬度是最大的，最主要的驅動滾筒的直徑D為500mm，由于帶速=1.8m/s，然后：=69r/min2.5.3滾筒直徑的確定及校核由于已知滾筒轉速n，可以計算滾筒直徑。由此可得:，將上面中的代入此式有661mm取D=500mm，進行驗算得到：由上面已經證明:，根據(jù)計算結果，可知道啟動取值為500毫米。為改變運行方向我們常用改向滾筒或改向托輥組。拉緊改向滾筒普遍用來改變

帶、QUOTE、其值<QUOTE得改向。改向改向滾筒或垂直重錘式的張緊滾筒布置在尾部，垂直重錘張緊裝置上方滾筒改向，增加輸送帶與傳動滾筒間的圍包角改向以下使用。改向滾筒直徑有250、315、400、500、630、800、1000mm等規(guī)格。和傳動滾筒的直徑匹配時使用，當轉變方向的時候傳動滾筒的直徑大它的直徑1檔，當改或向時可按改向角的減小取小1～2擋。故改向取值為400毫米。參考《連續(xù)輸送機械設計手冊》，動力滾筒長度500毫米,張緊滾筒直徑長度400毫米。2.5.4滾筒合力計算傳動滾筒合力Fn按式(2.17)計算：式(2.17)經計算知：,。依照內式輸送機位置的輥力變化。為了減少品種，滾筒的直徑相同的是由同一類型。代入上面的有關數(shù)據(jù)得：37.97KN。頭部改向滾筒合力：10.992KN。2.5.5傳動滾筒最大扭矩計算滾筒在受扭轉力時產生的最大扭矩按式(2.18)估計：式(2.18)式中D——驅動滾筒徑值(mm)。根據(jù)傳動滾筒合力在資料上粗選擇傳動滾筒的直徑D=500，許用合力200KN，許用轉矩帶上上述所得的數(shù)據(jù)，按式(2.18)得：所以所選滾筒滿足要求。2.6滾筒軸的設計及校核2.6.1傳動滾筒軸的尺寸設計滾筒軸材料先初選擇4cr。上面已經求得傳動滾筒直徑，查機械設計手冊選擇標準件軸承、螺栓和構件如軸承座、軸套、擋圈等來設計軸的外形尺寸?？芍獋鲃虞S如圖2-9尺寸：①端直徑為100，長度為44mm；②端與④端相同，則都115mm，都220mm；③端與⑤端相同,120mm，110mm；⑥端114mm，220mm；⑦端100mm，44mm；⑧端90mm，90mm；⑨端70mm，為55mm；⑩端直徑68mm，長度200mm；?端直徑70mm，長度35mm。⑧??⑧??圖2-9傳動軸上面已經求得拉緊滾筒直徑，查機械設計手冊選擇脹套和滾筒來設計軸的外形尺寸?？芍獋鲃虞S如圖2-10尺寸：①端直徑值為70，長度為29mm；②端值為80mm，值為141mm；③端值為90mm，值為100mm；④端直徑值為80mm，長度值為300mm；⑤端直徑值為90mm，長度為100mm；⑥端直徑值為80mm，長度值為141mm；⑦端直徑值為70mm，長度值為29mm。②③⑤⑥⑦④②③⑤⑥⑦④圖2-10拉緊改向滾筒軸2.6.2滾筒軸的校核(1)軸彎矩的校核根據(jù)前面知道軸的最小軸徑為由式：則：得：查《運輸機械設計選用手冊上冊》中知，.所以,軸的扭轉剛度足夠。(2)軸承的校核查《運輸機械設計選用手冊》，得以小時數(shù)表示的軸承壽命為：故軸承的選擇負荷合格。3提升機主要參數(shù)計算校核3.1斗式機運輸本領校核運送本領可按式(3.1)估計：式(3.1)式中Q——斗式機的運送本領，t/hV——上升速率，m/s；q——上升物直線負載，kg/m。提升物料載荷可按下式計算：式(3.2)式中——單個斗的所裝物料體積，m3；——斗裝載物的裝載系數(shù)； ——運送物單位體積質量，kg/m3；——斗式機斗與斗的距離，m把(3.2)式子與(3.1)式子結合得：式(3.3)從材料形狀大小不相同，故計算出來的生產力要大于工作生產本領則：式(3.4)式中——裝料時物料分布不勻稱系數(shù)，=1.3～1.6。=0.75，=1.2t/m3，=1.8m/s。由：，則=12是指在參考連續(xù)輸送機械設計手冊中數(shù)據(jù)，如表3-1。表3-1斗式機系列機器功能機的類型斗寬(mm)斗型斗容量i0(升)斗距(mm)i0/a(L/m)TD250Q1.233604.01H2.343606.50Zd3.04506.67Sd4.610.22315Q1.954004.88H3.558.88Zd3.765007.60Sd5.816.01Sd14.923.84表3-2TD315型斗式提升機的主要技術性能斗型淺斗圓淺深淺斗深斗單位時間運送體積(m3/h)離心式28504267混合式20383250斗寬(mm)315斗容(L)1.953.553.755.8斗距(mm)400500傳送帶的寬(mm)400傳送帶的層(max)4啟動滾筒的徑直(mm)500拉緊滾筒的徑直(mm)400參考《DTⅡ(A)帶式輸送機設計手冊》得表3-2選擇Sd制法。根據(jù)上表3-1，進行校核計算料斗的輸送能力:=67.7>67m3/h因為實際在生產過程中所需求的運輸能力應該小于選用的斗提機的運輸能力，故能夠滿足設計要求。3.2驅動功率的計算斗式機的驅動功率大小，是要求皮帶在工作中克服摩擦等一些阻力的能力強弱，包括幾方面：重力、摩擦力、阻力。運動效率的計算：(1)傳動部件上啟動軸上的圓周力：(2)算出效率值：=2.7×1.8=4.86kw(3)選取電機額定功率：式(3.5)式中——運動的系數(shù)值，在上升高度H<12m時,=1.45，在上升高度12<H<22m時，=1.25，在上升高度H>22m時，=1.18；——減速機的傳遞運動效率；——帶輪的傳遞運動效率。故，根據(jù)公式(3.5)：4斗式機的驅動部件4.1型式及選用驅動系統(tǒng)主要由四部分，分別是：①電動機②減速器③聯(lián)軸器④逆止器或制動器，根據(jù)不同的減速器可以將其分為可分為直交式、平行軸式和軸裝式三大類?；緲嬙烊鐖D4-1。圖4-1驅動構件外部裝置1-電動機；2-液力聯(lián)軸器；3-減速器；4-傳動鏈；5-圓柱逆止器；6-附屬電動機；7-減速器根據(jù)滾筒內電機和減速齒輪不同安裝，可以將滾筒分為兩大類，分別是電動滾筒和齒輪滾筒。根據(jù)帶式輸送機驅動方式的不同，驅動系統(tǒng)的選擇也不同。單雙電機或多電機適合驅動長機長且運送量較大的機器。而齒輪滾筒和電動滾筒適合于短機長且功率小的機器。本次設計采用平行軸式的驅動裝置，驅動裝置放置分為左裝和右裝，本次選擇右裝，如圖4-2。圖4-2右裝平面圖1-電動機；2-皮帶傳動鏈3-減速器4-浮動聯(lián)軸器；5-逆止器4.2電動機的選擇與計算斗式機運動方面體統(tǒng)的首要組成部分有：作為能源的電機、把東西轉載在一起的液壓偶合器、可以使速度降低的器件和把軸與其他構件組裝起來的聯(lián)軸器。要考慮到利用已知的帶速等條件來計算出電動機在工作時的功率、運行時的速率，然后參考電機手冊來擇取電機的范例、構造方式、型號。4.2.1確定電動機的功率和類型選擇電動機的功率，關鍵要考慮其載荷的大小、工作時間的長短、發(fā)熱的多少因素如果機械持久不停工作，能依照電動機所需求的功率來選擇，然后進行校驗電動機的發(fā)熱和啟動力矩。在確定時，要電動機的所需功率略小于電動機的額定功率，即。如果機械不持久不停工作,可稍小于。在上章中，已經計算出的=7.2千瓦,由于劃定實際電機的所需功率仍然是略大于其的正常時所做的功，故取電機的正常工作時做的功值7.5千瓦，電源的電勢差值380V，同步旋轉轉速值為1500r/min，滿載時旋轉轉速值1490r/min，所選電機型號為Y160M-6。4.3減速器的選用從上一章已知滾筒轉速，則傳動比的計算：=14.1(整數(shù)計算方便，故取i＝15)最后可以決定傳動系統(tǒng)的總傳動比為15,得到滾筒的轉速為68.80r/min。根據(jù)上述，本次設計選用的傳動滾筒的直徑為500mm,應三級減速，故傳動比,選用KAS108-AX-160型減速器，其減速比i=15。重新計算膠帶的速度：選取功率足夠無須重算。4.4液壓偶合器液壓偶合器是一種軟連接，可以提高其起動性，對減少電機與起動的沖擊有著非常大的功用。常用于帶式輸送機上的液力偶合器有限矩形和調速型兩種。DTⅡ(A)型帶式輸送機的驅動裝置在45～315kW范圍內就選配了有限矩形液力偶合器，以改善啟動性能。調速型液力偶合器可以讓輸送機的啟動可以控制。但對于輸送機這樣要有恒定的轉矩的設備，這兩種液力偶合器都有不足之處：一是其傳遞的轉矩是和它的轉速平方成正比，低速傳遞的轉矩較??；二是低速階段是不能有安全可靠而平順加速度的，其傳動的特性為非線性，它的控制特性不可能準確；三是效率低，因而不是大型輸送機的最佳選擇方案。當前液力偶合器被大量應用于傳動裝置中，它的驅動力主要來源于是液體環(huán)流動。使用液力偶合器有以下好處：增大機器使用年限。有優(yōu)良啟動性能。有效控制限矩。參照電動機的轉速(即液壓偶合器及傳動裝置的輸入轉速)和所傳遞的功率、調速范圍，根據(jù)《運輸機械設計手冊》或者生產者的功率特性圖選定液力偶合器的規(guī)格。已選好減速器，根據(jù)減速器伸出軸選擇偶合器，經過分析采用YOX360型液力偶合器，最高轉速1500r／min。如圖4-3。圖4-3液壓偶合器1-主動半聯(lián)軸節(jié)；2-彈性盤；3-從動半聯(lián)軸節(jié)；4-后輔室；5-O形密封圈；6-軸承7-O形密封圈；8-注油塞；9-螺塞；10-O形密封圈；12-泵輪組；13-O形密封圈；14-易熔塞；15-外殼組；16-渦輪；17-軸；軸承-19-骨架油封；20-端蓋4.5聯(lián)軸器往往在傳遞運動運動過程中，采用聯(lián)軸器作為連接構件。機構上的軸的一部分與另一個軸的一部分通過聯(lián)軸器進行固結在一起。聯(lián)軸器的功能是當軸進行工作時，把它們連接在一起，不工作時，把它們分開。因為設計制造中存在誤差，致使軸與軸不能夠完全重合，因此經常要把一些合適的改變位置的結構件設計在上面。在相對于一個參考物中，各個位移分別依據(jù)有無抵償?shù)谋绢I，把聯(lián)軸器分：剛性、撓性主要這兩類。此中第一個是無有而另一個具備。撓性聯(lián)軸器主要五種類型：一種是十字滑塊；第二種是滑塊，與上一個相似；三是十字軸式萬向，四是齒式，五是滾子鏈。因斗式機電動機正常功率小于30千瓦，選擇YL型硬的聯(lián)軸器。4.6逆止裝置4.6.1逆止裝置的作用就傾斜的帶式輸送機而言，當傾角比還要大時，滿載停車，帶的逆轉和順滑問題必然會發(fā)生，造成輸送件堆積，飛車等很多問題的發(fā)生，按制動裝置是有必要的。我們把用于機器或機構降速，直到讓其不能運轉的設備叫做制動裝置，當然對于運行的速度也能調節(jié)和限制，是確保機構和機器安全工作的最重要部件之一。4.6.2逆止裝置的種類當前所用的輸送機的制動器的還是有著比較多的種類，按照實際的性能和實際操作者的使用條件，我們所能用到的有四大類：一是滾柱式，二是帶式，三是盤形，四是液壓電磁閘瓦式。4.6.3逆止裝置的選型對于制動裝置的選型要具體考慮以下幾點方面：①.機械運轉的實際狀況，要計算負載轉矩，要有安全儲備。②.注意制動器的具體任務，按各自執(zhí)行的具體任務來選擇使用，確保一定的安全系數(shù)。③.制動器要有良好的散熱功能，防止造成人身和機械的危害。傾斜輸送機一般應進行逆止力計算。不同工作情況下，輸送機帶料帶料停車時產生的逆轉力是不同的。經過分析，通過輸送機作用于傳動滾筒上的最大逆轉力出現(xiàn)在輸送機承載段只有上升段載滿，而其他區(qū)段為空載條件下。為阻止逆轉，傳動滾筒上需要的逆止力。對于垂直運輸機，它的逆止力等于阻力。出于安全考慮，對阻止逆轉的力乘以了0.8的系數(shù)。作用于傳動滾筒軸上的逆止力矩為：式(4.1)式中D——傳動滾筒直徑，mm。逆止器需要的逆止力矩為：式(4.2)式中——傳動滾筒軸到減速器安裝逆止器軸的速比；——從傳動滾筒軸到減速器安裝逆止器軸的傳動效率。根據(jù)已計算的數(shù)據(jù)可以=92.06Nm，=7.7Nm。選擇接觸式NYⅡ75滾柱逆轉器，如圖4-4。圖4-4皮帶逆止器5提升機其它裝置的設計5.1頭部機殼的設計設計頭部機殼的要求是：材料被從料斗進入排水管；材料不得影響頭部的情況下從料斗。為了滿足上述要求，頭部外殼應基于從料斗拋出的運動軌跡，合理設計計算材料的顆粒。參考文獻來繪制其運動的道理和方式，但最初要選取具有典范弧線運動的物料，繪制其運動蹤跡。一個典型的粒子的拋物曲線，繪制物料拋出信封的流動(圖5-1)，一般頭套管應略大于信封。為了避免材料拋出的外殼產生了強烈的沖擊。為了使扔進排管材料，導向板，驅動輪水平軸的距離應該是合理的，如果太小，對反退斗式輸送機尾部分材料；太大，又能使斗機有效提高高度，和頭的大小是巨大的。要減小，對離心式卸載，能夠稍微轉換啟動輪徑直、旋轉速率；重力式卸料，可以使用導料槽斗或額外的鏈輪。圖5-1拋料物流及頭部機殼輪廓5.2斗口尺寸斗口尺寸需要檢查的最大大小外形多少(mm)的材料，即：：A≥式(5.1)式：K——喂料均勻性系數(shù)，未分出類型的材料，其最大粒質量占25%以下，被分出過的材料的質量占25%以上。在占0.1到四分之一時，K=2~2.5；在一半到百分之百時，K=4.26～4.85。5.3拉緊裝置5.3.1拉緊裝置的作用確保帶足夠的張力在驅動輥，使他們能夠形成規(guī)定的阻力，避免帶轉動時產生的摩擦力達不到要求而產生空轉；保證皮帶拉伸力要大于規(guī)定的值來控制凹陷問題，避免東西流出來及傳送帶在工作式阻力增加，在工作時的拉伸變形程度和恢復原性能力能夠適當給與補償。設計重量錘拉緊機構在斗式機效果有至關重要的影響。5.3.2對張緊機構在應用時要求⑴在平時工作中，不能保持恒定的拉力，帶輪轉動時產生的摩擦力達不到要求而產生空轉。⑵當開啟與關閉，穩(wěn)定張力不夠情況下，從1.3到1.7的比例。⑶保證當帶的垂度在最低的拉緊力時，要低于設定的準則值。⑷要有部分的距離留給傳送帶來連接。⑸在運動中帶從緊到松，帶產生的拉伸變形達到最小，防止機構被損壞。5.3.3張緊機構運行特點(1)理想的張緊裝置是保持恒張力分離點的需要。(2)構件打開的時間延長了，能導致張緊機構運行速度減慢。(3)在一個位置不變的張緊構件的斗式輸送機的情況下，彼此剛開始不再一起運動的那個點，存在超大的預緊力，防止在一開始就出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。(4)效率高的斗式機，如果想降低動載荷和改進其工作條件，需要放慢發(fā)動時間。5.3.4拉緊裝置計算選擇機械的各類活動情況和防止反轉的設備受到機械機構安放情況作用，拉緊裝置布置應遵循的原則如下：(1)降低成本，使它的張力最小。(2)輸送機的長度小，把尾部張緊裝置。。(3)使為了便于它的安裝和維護，應當考慮具體布置形式，。拉緊裝置拉緊力按式——計算式(5.2)式中——拉緊滾筒趨入點張力，N；——拉緊滾筒奔離點張力，N。結合上面計算得：已計算出拉緊滾筒直徑400mm，根據(jù)查資料選型。本次斗式機的選擇的是重力張緊裝置如圖5-2所示。配重；2-轉架；3-張緊輪軸承；4-螺桿；5-制動塊圖5-2重力式張緊裝置5.4滾筒軸承的選擇在物料輸送過程中，滾筒的負荷是比較復雜的，因此，滾動軸承也有一定的要求。其軸承往往采用深溝球軸承。現(xiàn)在對于游隙大的軸承應用越來越多，從而軸承的運動形式得到改良，可以很好地降低阻力，使制造成本更廉價。5.5罩殼的設計提升機罩殼主要起支承和密封兩大作用，機殼零部件的質量優(yōu)劣直接影響整機的工作性能，所以機殼技術要求較高，要求機殼上法蘭面與下法蘭面的平行度符合GB1184-80形位公差中12級的規(guī)定，機殼中心線對法蘭面的垂直度要求符合GB1184-80形位公差中12級的規(guī)定，除此之外還要求機殼表面平整。提升機罩殼分為上，中，下三部分。上罩殼與驅動裝置，驅動滾筒構成提升機頭部。為使物料卸出，頭部設有卸料槽。機頭罩殼的形狀應做成使料斗中拋出的物料能夠完全進入卸料槽中去。下部罩殼與張緊裝置，張緊滾筒組成提升機底座。底座罩殼形式應和物料裝載過程相適應，并設有裝料口使物料裝入。為了對裝卸料過程進行觀察，便于維修，可在罩殼的適當部分開觀察孔和檢查孔。對于從料堆上直接挖取物料的提升機，底部作成敞開式的。斗式提升機的中部罩殼是整段或分段的矩形罩殼，用薄鋼板焊接而成，分段罩殼的螺栓連接處應加密封裝置。對于滾筒尺寸較小的或低速的斗式提升機可采用有載分支和無載分支共用的單通道中部罩殼。單通道的較為簡單經濟，也有利于通道內壓力的平衡。對于滾筒直徑較大或高速的斗式提升機，則可采用有載分支與無載分支各裝一個中部罩殼的雙通道方式，可避免兩個分支的料斗在同一個中部罩殼雙向運動而引起的粉塵渦流。斗式提升機的機殼一般由2～4mm的鋼板焊接而成，并以角鋼為骨架制成一定高度的標準件，通常為每節(jié)2～2.5m，選型時必須符合標準的公稱長度，節(jié)與節(jié)之間通過法蘭畚用螺栓緊固。在中部和下部要開設觀察孔和拆卸的帶蓋孔口。為了便于清理斗式提升機底部的物料，往往在底部也設有可拆卸的帶蓋孔口，底部罩殼形式與底部物料裝載情況相適用。上部罩殼的形狀應與卸載曲線相適用，以使物料能夠完全卸入導出過程中。機殼內設有中部導向裝置，以防牽引料斗時，產生過大的橫向擺動，該斗式提升機，可由幾節(jié)焊接而成，每節(jié)長度為2m，節(jié)與節(jié)之間用密封膠密封，并通過法蘭用螺栓緊固連接。以為提升機速度不高，為0.9m/min，所以采用單通道結構。6膠帶斗式提升機的安裝及調試6.1安裝前的準備在正式安裝設備之前必須做好以下準備工作：(1)仔細閱讀本說明書和提升機安裝總圖，熟悉安裝技術要求。(2)對照安裝總圖，核對各部件數(shù)量。(3)提升機安裝必須嚴格遵照GB50270-98《連續(xù)輸送設備安裝工程施工及驗收規(guī)范》。(4)熟悉整機及各部件的結構與吊裝方式、安裝要求、調試方法、技術指標、注意事項。(5)準備必要的安裝工具(起吊用具、連接工具、測量器具等)。制定必要的安全措施。6.2料斗的安裝接頭裝置完工后，便可進行料斗安裝。TD315提升機的料斗采用M8×30膠帶螺釘安裝，螺母擰緊。料斗安裝時料斗背部墊橡皮襯墊，每個料斗螺釘擰一個螺母，螺母必須擰緊，料斗按順序逐個安裝。必須從進料口側下部開始安裝，避免在出料口側安裝料斗，因膠帶兩邊出現(xiàn)重力失衡而產生自動轉動，傷害人身安全。6.3提升機安裝應符合的基本要求(1)主軸的地面平行度不該大于0.3/1000；(2)膠帶提升機上、下軸安裝的允許偏差(圖6-1)應符合表6-1的規(guī)定；圖6-1提升機上、下軸安裝1-上鏈輪軸；2-下鏈輪軸；n-測量鉛垂線；