空中交通管制員考試真題庫二

空中交通管制員考試真題庫二

1、單選外國民用航空器在中華人民共和國境內(nèi)必須沿規(guī)定的航路飛行，禁止

()O

A.進(jìn)入限制區(qū)

B.偏離航路

C.進(jìn)入雷雨區(qū)

D.A和C

正確答案：B

2、單選在實(shí)施雷達(dá)間隔標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，雷達(dá)管制員不必考慮()o

A.通信擁擠造成的干擾

B.航空器的重量

C.雷達(dá)管制的能力

D.雷達(dá)技術(shù)性能

Ik確答案：B

3、單選、雷達(dá)失效時(shí)，雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)采取()措施。

A.首先應(yīng)在航空器之間建立規(guī)定的垂直間隔，緊急時(shí)可采用半數(shù)高度層，但應(yīng)

盡早配備規(guī)定的高度層。

B.繼續(xù)為保持雙向聯(lián)系的航空器提供雷達(dá)間隔服務(wù)

C.通知航空器雷達(dá)失效，恢復(fù)自主領(lǐng)航、位置報(bào)告

D.A和C

正確答案：D

4、單選(),管制員禁止發(fā)出起飛許可。

A.順風(fēng)5米/秒

B.跑道上積水5毫米

C.有航空器復(fù)飛并結(jié)束第一轉(zhuǎn)彎

D.有機(jī)動(dòng)車正在穿越跑道

正確答案：D

5、單選空中交通服務(wù)電報(bào)中，電報(bào)標(biāo)志CNL表示取消航空器的()o

A.飛行計(jì)劃

B.飛行計(jì)劃更改

C.領(lǐng)航計(jì)劃補(bǔ)充信息

D.領(lǐng)航計(jì)劃

正確答案：D

6、單選空管自動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)及時(shí)對所識(shí)別的()二次雷達(dá)代碼予以警示。

A.A7500

B.A7600

C.A7700

D.A、B和C

[￡確答案：D

7、單選各區(qū)域管制室在收到西部航路FPL報(bào)后，除其他內(nèi)容外，應(yīng)確認(rèn)計(jì)劃

編組18中（其他情報(bào)）“DAT/”項(xiàng)和“COM/”項(xiàng)內(nèi)容是（）o

A.是否注明具有衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈設(shè)備（用字母“S”表示）、甚高頻數(shù)據(jù)鏈設(shè)備（用

字母“V”表示）是否注明具有衛(wèi)星電話設(shè)備（用“P”表示）

B.是否注明具有數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備（用字母表示）、甚高頻數(shù)據(jù)鏈設(shè)備（用字

母“V”表示）是否注明具有通信設(shè)備（用“P”表示）

C.是否注明具有數(shù)字式通信設(shè)備（用字母“S”表示）、甚高頻數(shù)據(jù)鏈設(shè)備（用

字母“V”表示）是否注明具有衛(wèi)星電話設(shè)備（用表示）

D.是否注明具有CPDLC設(shè)備（用字母“S”表示）、甚高頻數(shù)據(jù)鏈設(shè)備（用字母

“V”表示）是否注明具有通信設(shè)備（用“P”表示）

正確答案：B

8、單選航空器遭劫持時(shí)，對航空器的處置，（）有最后決定權(quán)。

A.空中交通管制員

B.民航總局領(lǐng)導(dǎo)

C.航空公司領(lǐng)導(dǎo)

D.航空器駕駛員

正確答案：I）

9、單選飛機(jī)需調(diào)到經(jīng)停站執(zhí)行專機(jī)任務(wù)時(shí)，調(diào)機(jī)時(shí)間由（）確定。

A.總局空管局

B.民航總局

C.航空公司

D.地區(qū)管理局

正確答案：c

10、單癥實(shí)施雷達(dá)管制時(shí)，進(jìn)近雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)（）。

A.了解天氣情況、本區(qū)域軍民航的飛行動(dòng)態(tài)和最新航行通告

B.校準(zhǔn)雷達(dá)顯示器，檢查通信、導(dǎo)航設(shè)備工作情況

C.準(zhǔn)備飛行進(jìn)程單及做好其它有關(guān)準(zhǔn)備

D.A、B和C

正確答案：D

11、單選凡國際航線試航由（）負(fù)責(zé)組織，（）有關(guān)部門和其他有關(guān)單位參

加，報(bào)民航總局批準(zhǔn)后實(shí)施。

A.地區(qū)管理局，航空公司

B.航空公司，地區(qū)管理局

C.民航總局，航空公司和地區(qū)管理局

D.航空公司，民航總局和地區(qū)管理局

正確答案：D

12、單選軍航運(yùn)輸機(jī)的穿越、加入民航航路，由（）分配二次雷達(dá)編碼。

A.空軍

B.民航管制部門

C.航空器決定

D.A、B和C

正確答案：A

13、單選當(dāng)天氣低于規(guī)定的目視氣象條件時(shí)，航空器駕駛員應(yīng)當(dāng)立即向有關(guān)

的()報(bào)告。

A.簽派室

B.管制室

C.空軍管制單位

D.航空器所有人

正確答案：B

14、單選航路上應(yīng)當(dāng)設(shè)置的設(shè)備是()o

A、導(dǎo)航設(shè)備

B、導(dǎo)航、通信設(shè)備

C、通信、導(dǎo)航、氣象設(shè)備

D、導(dǎo)航、通信、氣象和地面監(jiān)視設(shè)備

正確答案：I)

15、單選D類空域內(nèi)，放行儀表飛行航空器，航跡差大于45度，并在起飛后

立即實(shí)行側(cè)向間隔，慢速航空器起飛后O分鐘，再放行快速的航空器。

A.1

B.2

C.5

D.3

正確答案：B

16、單選ADS和CPDLC功能的實(shí)現(xiàn)需要FANS航空器首先向地面空管系統(tǒng)發(fā)出

首次登錄(InitialAFNLOGON)申請(FN-CON),使用西部航路FANS航空器在

進(jìn)入我國境前()分鐘與昆明或?yàn)豸斈君R管制室進(jìn)行登錄。

A.10

B.15

C.20

D.5

正確答案：B

17、單選正確使用燈光的規(guī)定是()燈光。

A.航空器預(yù)計(jì)著陸前30分鐘開放

B.最后一架航空器起飛后20分鐘關(guān)閉

C.最后一架航空器著陸后關(guān)閉

D.按照塔臺(tái)管制室管制員要求的時(shí)間開放

正確答案：D

18、單選執(zhí)行專機(jī)任務(wù)的空勤組在外的住宿及接待工作由承擔(dān)專機(jī)任務(wù)的

()負(fù)責(zé)辦理，或委托當(dāng)?shù)貦C(jī)場、航空站代理。

A.地區(qū)管理局

B.航空公司

C.民航總局

D.空軍

正確答案：B

19、單選雷達(dá)標(biāo)牌中的PCA、PLO、LOW、RDO各表示()信息。

A.禁區(qū)告警、預(yù)計(jì)沖突告警、低高度告警、通信故障

B.禁區(qū)告警、預(yù)計(jì)低高度告警、低速度告警、雷達(dá)故障

C.預(yù)計(jì)沖突告警、預(yù)計(jì)低高度告警、低速度告警、雷達(dá)故障

D.預(yù)計(jì)沖突告警、預(yù)計(jì)低高度告警、低高度告警、通信故障

正確答案：D

20、單選()情況不構(gòu)成飛行事故征候。

A.航空器飛行中進(jìn)入禁區(qū)

B.航空器飛行中進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)

C.航空器飛行中進(jìn)入正在射擊的炮射區(qū)域或誤出國境

D.因管制原因造成飛行取消、返航、備降

正確答案：D

21、單選地面管制或塔臺(tái)管制室許可航空器滑行(空中滑行)應(yīng)當(dāng)發(fā)出

()O

A.滑行(空中滑行)路線

B.起飛順序、方向及進(jìn)入跑道的等待點(diǎn)

C.進(jìn)近和區(qū)域管制室對離場航空器的有關(guān)要求

D.A、B和C

正確答案：D

22、單選B、C類空域內(nèi)，同航跡同高度目視飛行航空器，應(yīng)當(dāng)從前面航空器

的右側(cè)，保持()米以上的側(cè)向間隔超越。

A.300

B.400

C.500

D.450

正確答案：C

23、單選到航空器駕駛員報(bào)告航空器因增壓系統(tǒng)失效緊急下降時(shí)，管制員應(yīng)

當(dāng)采取的措施中，下列說法不正確的是()o

A.根據(jù)航空器當(dāng)時(shí)的位置，迅速通知其他航空器避讓，并立即通報(bào)有關(guān)管制單

位

B.下降到1000米以下高度飛行

C.航空器下降到較低高度層飛行后，了解其續(xù)航時(shí)間

D.按照航空器駕駛員的決定，及時(shí)提供航空器繼續(xù)飛行或者就近機(jī)場著陸所需

的飛行情報(bào)

正確答案：B

24、單選加專機(jī)工作的人員，必須選派政治堅(jiān)定、思想作風(fēng)好，責(zé)任心強(qiáng)，

并具有經(jīng)()簽署的本專業(yè)技術(shù)執(zhí)照。

A.中國人民解放軍空軍

B.民航地區(qū)管理局

C.民航總局

D.管制中心報(bào)

正確答案：C

25、單選飛行事故等級劃分是根據(jù)()o

A.人員傷亡情況和對地面造成損害程度

B.人員傷亡情況和航空器損壞程度

C.航空器損壞程度和造成的社會(huì)影響

D.航空器損壞程度和對地面造成的損害程度

正確答案：B

26、單選雷達(dá)管制最低間隔適用于()的航空器之間。

A.一架正在起飛并在跑道端2千米內(nèi)將被識(shí)別的航空器與另一架被識(shí)別

B.等待航線上

C.儀表飛行

D.裝備有應(yīng)答機(jī)

正確答案：A

27、單選真航線角在180度至359度范圍內(nèi)，關(guān)于飛行高度層配備，下列說

法正確的是()O

A.高度由600米至6000米，每隔600米為一個(gè)高度層；高度在7200米至12000

米，每隔1200米為一個(gè)高度層；高度在12000米以上，每隔2000米一個(gè)高度

層。

B.高度由900米至5700米，每隔600米為一個(gè)高度層；高度在7200米至12000

米，每隔1200米為一個(gè)高度層；高度在12000米以上，每隔2000米一個(gè)高度

層。

C.高度由900米至6000米，每隔600米為一個(gè)高度層；高度在7200米至12000

米，每隔1200米為一個(gè)高度層；高度在12000米以上，每隔2000米一個(gè)高度

層。

D.高度由600米至5700米，每隔600米為一個(gè)高度層；高度在7200米至12000

米，每隔1200米為一個(gè)高度層；高度在12000米以上，每隔2000米一個(gè)高度

層。

正確答案：A

28、單選II類精密進(jìn)近，決斷高度低至()米，跑道視程低至()米。

A.30,450

B.20,450

C.30,400

D.20,400

正確答案：C

29、單選等待空域的飛行高度層是：從高度600米開始，每隔300米為一個(gè)

高度層，最低等待高度距地面最高障礙物的真實(shí)高度不得小于()，距儀表進(jìn)

近程序起始高度不得小于()o

A.600,300

B.300,600

C.900,600

D.600,900

正確答案：A

30、單選航空器通過某機(jī)場上空，機(jī)載TCAS出現(xiàn)告警信息，管制員通過證

實(shí)，確信沒有沖突航空器存在，不可能出現(xiàn)的是Oo

A.停在該機(jī)場的航空器應(yīng)答機(jī)沒有關(guān)閉，并且設(shè)定高度與該航空器相近

B.該航空器誤告警

C.在該航空器周圍存在沒有裝備C模式的航空器

D.周圍其他航空器C模式的高度信息顯示錯(cuò)誤

正確答案：C

31、單選在實(shí)施雷達(dá)管制速度限制時(shí)，雷達(dá)管制員所指定的速度，。經(jīng)航

空器駕駛員認(rèn)可。

A.應(yīng)當(dāng)

B.不需要

C.不一定

D.6000米以上時(shí)不需要

正確答案：A

32、單選機(jī)場跑道、滑行道只供航空器起飛、降落和滑行使用。如有特殊情

況需作他用或有車輛行人通過，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過()批準(zhǔn)。

A.管理局職能部門

B.機(jī)場管理部門

C.機(jī)場公安

D.塔臺(tái)管制室

正確答案：D

33、單選外國民用航空器進(jìn)行加班飛行，最遲要在預(yù)計(jì)飛行開始前()天或

按照協(xié)定所規(guī)定的時(shí)間，由同中國政府簽訂航空運(yùn)輸協(xié)定的對方政府指定的航

空運(yùn)輸企業(yè)向民航總局提出申請，獲得批準(zhǔn)后，才能飛行。

A.5

B.7

C.10

D.15

正確答案：A

34、單選軍航飛機(jī)在航路飛行時(shí)的機(jī)場接受和放飛制度，按照()的規(guī)定執(zhí)

行。

A.軍航

B.民航

C.軍民航

D.總參

正確答案：A

35、單選引導(dǎo)按IFR飛行的離場航空器偏離標(biāo)準(zhǔn)離場航線時(shí)，管制員應(yīng)當(dāng)確

保航空器在飛越地面障礙物時(shí)有不低于()米的超障余度。

A.400

B.600

C.300

D.平原300、山區(qū)600

正確答案：C

36、單選在D類空域內(nèi)，目視飛行晝間航空器之間的側(cè)向間隔，B、C、D類航

空器不得小于()米。

A.700

B.400

C.500

D.300

正確答案：C

37、單選ABS電報(bào)正確的是()o

A.(ABS-0507-CCA1591/2-ZBAAZS0FZBAA.

B.(ABS-0507-CCA1591/2-ZBAAZS0F/ZBAA.

C.(ABS-0507-CCA1592-ZS0E0630)

D.(ABS-0507-CCA1591)

正確答案：C

38、單選當(dāng)航空器在本管制區(qū)域內(nèi)的機(jī)場起飛時(shí)，區(qū)域管制員應(yīng)當(dāng)在預(yù)計(jì)起

飛前()分鐘開始守聽。

A.10

B.15

C.20

D.25

正確答案：A

39、單選B類空域內(nèi)，目視飛行航空器超越前面航空器時(shí)，應(yīng)當(dāng)()。

A.從其右側(cè)，保持400米以上

B.從其左側(cè)，保持500米以上

C.從其右側(cè)保持500米以上

D.從其左側(cè)保持400米以上

正確答案：C

40、單選在固定格式電報(bào)中的其它情報(bào)/補(bǔ)充資料編組中出現(xiàn)“0PR/”時(shí)，

其后所接的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)為Oo

A.對飛行任務(wù)特性的進(jìn)一步說明

B.航空器所有人/經(jīng)營人的名稱

C.航空器此次飛行中對運(yùn)行的特殊要求

D.航空器在操縱上的缺陷，以求得有關(guān)支持、協(xié)助

正確答案：B

41、單選雷達(dá)管制員向被識(shí)別的航空器提供雷達(dá)情報(bào)一般包括()o

A.觀測到的航空器與已被識(shí)別的航空的沖突情報(bào)及有關(guān)避讓建議

B.重要天氣情報(bào)及繞航建議

C.協(xié)助航空器領(lǐng)航的情況

D.A、B和C

正確答案：D

42、單選二次雷達(dá)的最低安全高度告警(MSAW)系統(tǒng)的終端區(qū)網(wǎng)格地圖中每

一個(gè)小方塊(馬賽克)的尺寸一般為()海里，馬賽克高度為障礙物高度加

()O

A.1X1,超障參數(shù)

B.2X2,超障參數(shù)

C.3X3,100米

D.4X4,200米

正確答案：B

43、單選使用一次監(jiān)視雷達(dá)的雷達(dá)管制員，通過()識(shí)別確認(rèn)航空器。

A.從雷達(dá)標(biāo)牌上認(rèn)出航空器的識(shí)別標(biāo)志

B.對于設(shè)定某一指定編碼的航空器，觀察其遵守指令的情況

C.通過使用應(yīng)答機(jī)的識(shí)別功能

D.觀察到僅有一個(gè)雷達(dá)目標(biāo)，其航跡與航空器駕駛員報(bào)告的一致

正確答案：D

44、單選專機(jī)工作專責(zé)制是指()o

A.專機(jī)任務(wù)從計(jì)劃到實(shí)施，領(lǐng)導(dǎo)必須在場

B.專機(jī)任務(wù)的組織、實(shí)施，有專人負(fù)責(zé)

C.專機(jī)任務(wù)的起飛，著陸各項(xiàng)工作有專人監(jiān)督負(fù)責(zé)

D.專機(jī)任務(wù)的每一項(xiàng)工作、每一項(xiàng)環(huán)節(jié)都要有專人負(fù)責(zé)

正確答案：口

45、單/接到航空器駕駛員報(bào)告迷航時(shí)，根據(jù)航空器所處的條件，管制員應(yīng)

當(dāng)()。(1)指令航空器上升到有利的高度，便于擴(kuò)大視界和雷達(dá)觀測(2)

當(dāng)航空器山區(qū)飛行時(shí)，指令其改向平坦地區(qū)飛行(3)指示航空器下降到一定高

度，目視飛行飛向顯著地標(biāo)后，采取復(fù)航措施

A.(1)(2)

B.(2)(3)

C.(1)(3)

D.(1)(2)(3)

正確答案：A

46、單選航空器沿西部航路飛行時(shí)，DONEN至庫車段首選的通信手段是()o

A.VHF話音通信

B.HF話音通信

C.衛(wèi)星電話

D.CPDLC

正確答案：I)

47、單選航空器使用導(dǎo)航設(shè)備匯聚飛行(使用VOR夾角不少于15度，使用

NDB夾角不少于30度)，相互穿越或占用同一高度時(shí)，航空器距導(dǎo)航設(shè)備應(yīng)當(dāng)

不少于()千米。

A.50

B.80

C.100

D.150

正確答案：c

48、單選區(qū)域管制室應(yīng)當(dāng)在不遲于航空器飛越管制移交點(diǎn)前()分鐘，將進(jìn)

場航空器的情報(bào)通知進(jìn)近管制室。

A.25

B.10

C.5

D.15

正確答案：B

49、單選目視飛行的航空器在區(qū)域管制空域內(nèi)，改變高度或者穿越航線時(shí)，

必須征得()同意。

A.區(qū)域管制室管制員

B.機(jī)場塔臺(tái)管制員

C.進(jìn)近管制室管制員

D.簽派員

正確答案：A

50、單選專機(jī)飛行的簡字簡語（）o

A.B/W

B.I/W

C.K/L

D.W/Z

正確答案：八

51、單9航空器的非精密進(jìn)近是指使用全向信標(biāo)臺(tái)（V0R）、無方向性導(dǎo)航臺(tái)

（NDB）等地面設(shè)施，只提供（）引導(dǎo)，不提供（）引導(dǎo)的儀表進(jìn)近。

A.下滑，方位

B.方位，坡度

C.方位，下滑

D下滑,速度

正確答案：C

52、單選實(shí)施雷達(dá)引導(dǎo)，在開始引導(dǎo)航空器時(shí)，應(yīng)當(dāng)通知航空器駕駛員引導(dǎo)

的（）。

A.意圖

B.位置

C.高度

D.范圍

正確答案：A

53、單選管制的接受單位需要在管轄空域外接受移交，應(yīng)當(dāng)（）°

A.盡早與航空器進(jìn)行聯(lián)絡(luò)

B.得到移交單位的同意

C.不得在管轄空域外接受

D.根據(jù)本管制區(qū)的情況給航空器發(fā)出合適的管制指令

正確答案：B

54、單速高空管制室指示航空器進(jìn)入轉(zhuǎn)換空間前\必須（）。

A.向當(dāng)?shù)剀姾焦苤撇块T申請，經(jīng)其同意后方可執(zhí)行

B.征得有關(guān)中低空管制室的許可

C.與該航空器的機(jī)長協(xié)商

D.與相鄰管制室進(jìn)行移交

I￡確案：B

55、單蘇進(jìn)近、塔臺(tái)管制空域?yàn)椋ǎ╊惪沼颉?/p>

A.A、B

B.B、C

C.C、D

D.A、D

正確答案：C

56、單選在相鄰管制區(qū)域使用雷達(dá)間隔時(shí)，雷達(dá)管制的航空器與管制區(qū)邊界

線之間的間隔在未經(jīng)協(xié)調(diào)前，進(jìn)近管制不得小于()千米，區(qū)域管制不得小于

()千米。

A.3、5

B.4、6

C.6、10

D.6、20

正確答案：A

57、單選下列是關(guān)于ADS的管制責(zé)任的描述，正確的是()o

A.當(dāng)航空器與下一個(gè)管制區(qū)登錄成功，管制責(zé)任移交即完成

B.管制接收單位在收到位置通報(bào)時(shí)沒有疑義，航空器飛越管制交接點(diǎn)時(shí)，則管

制責(zé)任移交完成

C.ADS必須進(jìn)行管制責(zé)任移交

D.管制移交單位不必通知航空器下一個(gè)需要守聽的話音頻率

正確答案：B

58、單選拍發(fā)電報(bào)，日期以()時(shí)制來確定。

A.世界協(xié)調(diào)

B.北京時(shí)間

C.格林威治時(shí)間

D當(dāng)?shù)?/p>

正確答案：A

59、單選雷達(dá)最低水平間隔標(biāo)準(zhǔn)：進(jìn)近管制不得小于()千米。

A.3

B.5

C.6

D.10

正確答案：C

60、單選當(dāng)兩架航空器縱向和側(cè)向間隔小于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí);一架航空器未離開

所占用的高度層，不得指揮另一架航空器()或()該高度層。

A.穿越、占用

B.飛越、通過

C.使用、飛越

D.A、B和C

正確答案：A

61、單選國內(nèi)新開干線的航線試航，以及新機(jī)型加入航班飛行前的航線試

航，由航空公司提出，經(jīng)()批準(zhǔn)后，由航空公司組織實(shí)施。

A.民航總局

B.地區(qū)管理局

C.地區(qū)管理局審核報(bào)民航總局

D.民航總局審核報(bào)空軍

正確答案：C

62、單選航空器需要緊急放油時(shí)，其他航空器與放油航空器間隔：距放油區(qū)

()千米以上。

A.8

B.12

C.16

D.20

正確答案：C

63、單選觀察到一個(gè)已識(shí)別的管制航空器和一個(gè)不明航空器在一沖突航徑上

構(gòu)成相撞危險(xiǎn)時(shí)，雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)()o

A.向不明航空器通報(bào)周圍有影響的航空器

B.雷達(dá)管制員根據(jù)雷達(dá)顯示可以為它們配備雷達(dá)管間隔

C.向其管制下的航空器通報(bào)不明航空器的活動(dòng)

D.相關(guān)飛行活動(dòng)不存在時(shí)，不必通知航空器

正確答案：C

64、單選區(qū)域管制室的值班管制員連續(xù)值勤的時(shí)間不得超過()小時(shí)；直接

從事雷達(dá)管制的管制員，其連續(xù)工作時(shí)間不得超過()小時(shí)，兩次工作的時(shí)間

間隔不得少于()小時(shí)。

A.8,4,2

B.6,4,2

C.6,2,1

D.6,2,0.5

正確答案：D

65、單選提供雷達(dá)管制服務(wù)時(shí)，下列陳述正確的是()o

A.雷達(dá)管制服務(wù)終止時(shí)必須通知航空器

B.當(dāng)航空器處于雷達(dá)管制下，雷達(dá)管制員不能要求其進(jìn)行位置報(bào)告

C.航空器報(bào)告的位置與雷達(dá)觀察到的位置有顯著差別時(shí)，管制員不必向航空器

通報(bào)其位置

D.結(jié)束雷達(dá)服務(wù)前，如果航空器按規(guī)定航路飛行時(shí)，應(yīng)通報(bào)其位置

正確答案：D

66、單選實(shí)施雷達(dá)管制服務(wù)，如果雷達(dá)系統(tǒng)故障，管制員應(yīng)當(dāng)通告相鄰管制

區(qū)實(shí)施程序管制情況，并向航空器飛入相鄰管制區(qū)實(shí)施()移交。

A.雷達(dá)管制

B.目視管制

C.程序管制

D.雷達(dá)監(jiān)控

正確答案：c

67、單法制定中華人民共和國飛行基本規(guī)則的目的是()。

A、為了維護(hù)國家領(lǐng)空主權(quán)

B、規(guī)范中華人民共和國境內(nèi)的飛行活動(dòng)

C、保障飛行活動(dòng)安全有秩序地進(jìn)行

D、口上全是

正確答案：D

68、單選在雷達(dá)全標(biāo)牌顯示格式規(guī)定中，CFL為()位數(shù)字，以()米為單

位。

A.3,100

B.3,10

C.4,10

D.4,100

正確答案：c

69、單9區(qū)域空中交通管制員提供的管制服務(wù)的主要任務(wù)是()o

A.防止航空器相撞，維護(hù)和加快空中交通的有序流動(dòng)

B.防止航空器相撞，維護(hù)和加快空中交通的有序流動(dòng)，提供飛行情報(bào)服務(wù)和告

警服務(wù)

C.防止航空器之間以及在機(jī)動(dòng)區(qū)內(nèi)航空器與障礙物相撞，維護(hù)和加快空中交通

的有序流動(dòng)

D.防止航空器之間以及在機(jī)動(dòng)區(qū)內(nèi)航空器與障礙物之間相撞，維護(hù)和加快空中

交通的有序流動(dòng)，提供飛行情報(bào)服務(wù)和告警服務(wù)

正確答案：A

70、單選在實(shí)施雷達(dá)間隔標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)考慮()o

A.航空器的運(yùn)行方向、飛行速度和雷達(dá)的技術(shù)性能

B.雷達(dá)管制員的能力

C.航路結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度

D.通信能力

正確答案：A

71、單選空中交通管制單位使用的話音通信設(shè)施應(yīng)當(dāng)有自動(dòng)記錄功能，通常

情況下，自動(dòng)記錄應(yīng)當(dāng)保存()天。

A.30

B.60

C.90

D.120

正確答案：A

72、單選逆向飛行，改變高度的航空器，在與被穿越的航空器預(yù)計(jì)相遇點(diǎn)前

O分鐘，上升或下降至被穿越航空器的上或下一個(gè)高度層。

A.5

B.10

C.15

D.20

正確答案：B

73、單選實(shí)施雷達(dá)移交時(shí)，接受方應(yīng)當(dāng)遵守（）。

A.在接受移交前，無須確定目標(biāo)的位置與移交方移交的位置一致

B.只有在接受移交后，方能發(fā)出安全飛行所必要的飛行限制

C.接受移交后應(yīng)當(dāng)采用要求航空器駕駛員進(jìn)行位置報(bào)告的方法證實(shí)一次雷達(dá)目

標(biāo)，并通過使用二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)特別位置識(shí)別功能協(xié)助證實(shí)二次雷達(dá)目標(biāo)

D.通常雷達(dá)移交完成后，可以直接向在其它管制區(qū)的航空器發(fā)出改變航向、速

度、航線和編碼指令

正確答案：C

74、單選目視飛行時(shí)，兩機(jī)在同一高度上對頭相遇，應(yīng)當(dāng)各自向右避讓，相

互間的間隔不少于（）米。

A.300

B.500

C.800

D.1000

正確答案：B

75、單選在飛行計(jì)劃（FPL）電報(bào)中，如起飛機(jī)場填寫的是“AFIL”表示

（）O

A.起飛機(jī)場的代號為“AFIL”

B.該計(jì)劃來自于飛行中的航空器

C.不可能出現(xiàn)，無此機(jī)場

D.特指起飛機(jī)場與目的地機(jī)場為同一機(jī)場

正確答案：B

76、單選西部航路的高度層配備是（）o

A.SAGAG至思茅段按現(xiàn)行高度層配備，思茅至庫車段使用10200米、11400米高

度層；REVIK至庫車段按現(xiàn)行高度層配備，庫車至思茅段使用9600米、10800

米、12000米。

B.SAGAG至思茅段按現(xiàn)行高度層配備，思茅至庫車段使用9600米、10800米、

12000米；REVTK至庫車段按現(xiàn)行高度層配備，庫車至思茅段使用10200米、

11400米高度層。

C.SAGAG至思茅段使用10200米、11400米高度層，思茅至庫車段按現(xiàn)行高度層

配備；REVIK至庫車段使用9600米、10800米、12000米，庫車至思茅段按現(xiàn)行

高度層配備。

D.SAGAG至思茅段使用9600米、10800米、12000米，思茅至庫車段按現(xiàn)行高度

層配備；REVIK至庫車段使用10200米、11400米高度層，庫車至思茅段按現(xiàn)行

高度層配備。

正確答案：B

77、單選空中交通管制員的崗位培訓(xùn)可分為()o

A.設(shè)備培訓(xùn)、復(fù)習(xí)培訓(xùn)

B.資格培訓(xùn)、正常業(yè)務(wù)培訓(xùn)

C.設(shè)備培訓(xùn)、正常業(yè)務(wù)培訓(xùn)

D.設(shè)備培訓(xùn)、熟練培訓(xùn)、復(fù)習(xí)培訓(xùn)、附加培訓(xùn)、補(bǔ)習(xí)培訓(xùn)、追加培訓(xùn)

正確答案：B

78、單選目視飛行直升機(jī)使用同一起飛著陸區(qū)起飛、著陸時(shí)，最低間隔標(biāo)準(zhǔn)

應(yīng)當(dāng)符合如下規(guī)定：先起飛、著陸的直升機(jī)離開起飛、著陸區(qū)之前，著陸的直

升機(jī)Oo

A.可以進(jìn)入起飛、著陸區(qū)

B.不得進(jìn)入起飛、著陸區(qū)

C.可以開始下降高度

D.不得開始下降高度

正確答案：B

79、單選在組織與實(shí)施飛行過程中，由()負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)民航各地區(qū)管理局管制

部門之間，管制部門與航空公司之間以及軍、民航管制部門之間的矛盾。

A.民航地區(qū)管理局調(diào)度室

B.民航地區(qū)管理局區(qū)域管制室

C.民航總局空管局空管處

D.民航總局空管局總調(diào)度室

正確答案：D

80、單選濕租民用航空器由()批準(zhǔn)。

A.民航總局

B.承運(yùn)人所在地方省、市、自治區(qū)政府

C.外交部

D.空軍

正確答案：A

81、單選進(jìn)近或塔臺(tái)管制室與進(jìn)場航空器建立無線電通信聯(lián)系后，應(yīng)當(dāng)對航

空器位置進(jìn)行核實(shí)并向該航空器迅速發(fā)出()情報(bào)。

A.進(jìn)近許可；儀表或目視飛行的進(jìn)近程序

B.使用跑道；高度表撥正值

C.風(fēng)向、風(fēng)速值；氣象報(bào)告的云高低于目視進(jìn)近最低下降高度，或氣象報(bào)告能

見度小于目視進(jìn)近最低氣象條件的，其云高或能見度值

DA、B和C

正確答案：D

82、單選在識(shí)別確認(rèn)航空器時(shí)，一、二次監(jiān)視雷達(dá)相同的識(shí)別方法是()o

A.雷達(dá)識(shí)別移交

B.雷達(dá)標(biāo)牌識(shí)別

C.指示航空器做不小于30度的轉(zhuǎn)彎

D.指示航空器使用特殊位置識(shí)別功能

正確答案：A

83、單選為減少多目標(biāo)區(qū)的雜波并降低其他不利顯示，可指定正在使用指定

編碼的航空器將應(yīng)答機(jī)置于()狀態(tài)，但應(yīng)當(dāng)盡快指令該航空器將應(yīng)答機(jī)恢復(fù)

到正常工作狀態(tài)。

A.關(guān)機(jī)

B.等待

C.任何時(shí)候都應(yīng)置于正常工作狀態(tài)

D.識(shí)別狀態(tài)

正確答案：B

84、單宗地面管制席管制員應(yīng)當(dāng)在航空器預(yù)計(jì)起飛或者著陸前()分鐘，了

解天氣情況，校對時(shí)鐘，檢查風(fēng)向風(fēng)速儀，校正高度表。

A.20

B.30

C.45

D.60

正確答案：B

85、單選雷達(dá)管制員在指定二次雷達(dá)編碼時(shí)()o

A.只能使用本地區(qū)所分配的二次雷達(dá)編碼

B.若航空器呼號中有8或9時(shí)，才使用本地區(qū)所分配的二次雷達(dá)編碼

C.盡量與航空器的呼號相接近

D.可以隨意指定

正確答案：A

86、單選實(shí)施雷達(dá)引導(dǎo)后，應(yīng)當(dāng)在()范圍內(nèi)允許航空器恢復(fù)自主領(lǐng)航。

A.管制區(qū)

B.雷達(dá)覆蓋

C.航站區(qū)域

D.交接點(diǎn)前區(qū)域

正確答案：B

87、單選目視飛行航空器使用同一跑道起飛、著陸時(shí)，其最低間隔標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)

符合如下規(guī)定：在前面航空器已飛越跑道末端或在跑道上空改變航向已無相撞

危險(xiǎn)前，或者根據(jù)目視或前面航空器報(bào)告確認(rèn)該航空器已脫離跑道前，后面航

空器()。

A.應(yīng)當(dāng)在跑道外等待

B.不得進(jìn)入跑道等待

C.可以開始起飛滑跑

D.不得開始起飛滑跑

正確答案：D

88、單選在AFTN電報(bào)格式中的監(jiān)視設(shè)備項(xiàng)中，表示為()。

A.S模式應(yīng)答機(jī)，沒有航空器識(shí)別標(biāo)志和氣壓高度發(fā)射信號

B.S模式應(yīng)答機(jī)，具有氣壓高度發(fā)射信號，但沒有航空器識(shí)別標(biāo)志發(fā)射信號

C.S模式應(yīng)答機(jī)，具有航空器識(shí)別標(biāo)志和發(fā)射信號，但無氣壓高度發(fā)射信號

D.S模式應(yīng)答機(jī)，具有航空器識(shí)別標(biāo)志的發(fā)射信號和氣壓高度的發(fā)射信號

正確答案：D

89、單選作業(yè)基地的臨時(shí)電臺(tái)隨航空器調(diào)機(jī)撤離時(shí)，必須經(jīng)()單位同意。

A.作業(yè)基地

B.飛行員

C.航空公司

D.區(qū)域管制室

正確答案：I)

90、單選向國外拍發(fā)飛行申請電報(bào)的內(nèi)容應(yīng)包括()o

A.飛行任務(wù)，性質(zhì)，機(jī)型，呼號

B.經(jīng)營人及郵政地址

C.飛行航線及飛行時(shí)刻(包括入出境或飛越情報(bào)區(qū)邊界的時(shí)間)

D.A,B和C

正確答案：D

91、單選塔臺(tái)管制員應(yīng)當(dāng)在航空器預(yù)計(jì)起飛前和預(yù)計(jì)進(jìn)入機(jī)場管制空域前

()分鐘，開放本場通信導(dǎo)航設(shè)備并及時(shí)清理跑道。

A.20

B.30

C.45

D.60

正確答案：A

92、單區(qū)飛行計(jì)劃(FPL)電報(bào)中的其它情報(bào)編組中出現(xiàn)下列項(xiàng)目，含義為

REG()；SEL()；COM()；NAV()o

A.目的地機(jī)場，航空器型別，選擇呼叫代號，注冊號

B.注冊號，選擇呼叫代號，機(jī)載通信設(shè)備，機(jī)載導(dǎo)航設(shè)備

C.導(dǎo)航設(shè)備，注冊號，通信設(shè)備，航空器型別

D.選擇呼叫代號，注冊號，導(dǎo)航設(shè)備，通信設(shè)備

正確答案：B

93、單選航空器類型按起飛全重分為重型、中型和輕型三類。起飛全重()

千克為中型機(jī)。

A.150000

B.136000

C.135000

D.7000

正確答案：C

94、單選目視飛行的航空器相遇時(shí)，應(yīng)當(dāng)按如下規(guī)定避讓并調(diào)整間隔：兩架

航空器在幾乎同一高度上交叉相遇時(shí)，航空器駕駛員從座艙左側(cè)看到另一架航

空器時(shí)，應(yīng)當(dāng)()高度。

A.上升

B.下降

C.保持

D.A和C

正確答案：B

95、單選雷達(dá)管制最低間隔適用于被雷達(dá)識(shí)別的航空器之間，但是()的航

空器之間不得使用雷達(dá)管制最低間隔。

A.進(jìn)近階段

B.起飛階段

C.等待航線上

D.繞飛雷雨

正確答案：C

96、單選各區(qū)域管制室在收到西部航路FPL電報(bào)后，應(yīng)確認(rèn)計(jì)劃編組18

“REG/”項(xiàng)是否注明該航空器的注冊號。對照航空公司提供的航空器衛(wèi)星電話

號碼表，()O

A.使用衛(wèi)星電話和航空器駕駛員通話

B.將衛(wèi)星電話號碼填寫在進(jìn)程單上

C.使用衛(wèi)星電話和有關(guān)單位進(jìn)行協(xié)調(diào)和移交

D.通過衛(wèi)星電話啟動(dòng)CPDLC的地址傳遞功能，自動(dòng)向下一個(gè)管制單位移交

正確答案：B

97、單選如果降落機(jī)場的天氣實(shí)況或預(yù)報(bào)，在航空器預(yù)計(jì)到達(dá)降落機(jī)場時(shí)，

有一項(xiàng)低于駕駛員的天氣標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，除非有()，否則不得放行航空器。

A.公司值班首長的同意

B.降落站管制部門的同意

C.緊急飛行任務(wù)

D.可靠的備降機(jī)場和足夠的航行備用油量

正確答案：D

98、單選未經(jīng)接受管制單位的同意，不得將管制航空器的責(zé)任從一個(gè)空中交

通管制單位移交給另一個(gè)空中交通管制單位。移交管制單位應(yīng)當(dāng)將現(xiàn)行飛行計(jì)

劃中的有關(guān)部分和有關(guān)該次移交的資料發(fā)給接受管制單位?！艾F(xiàn)行飛行計(jì)劃中

的有關(guān)部分和有關(guān)該次移交的資料”指的是（）O

A.FPL電報(bào)中的有關(guān)部分和管制移交需要的內(nèi)容

B.CPL電報(bào)中的有關(guān)部分和管制移交需要的內(nèi)容

C.EST電報(bào)中的有關(guān)部分和管制移交需要的內(nèi)容

D.CDN電報(bào)中的有關(guān)部分和管制移交需要的內(nèi)容

正確答案：B

99、單選雷達(dá)引導(dǎo)終止時(shí)，應(yīng)當(dāng)通知航空器的（）o

A.磁航向

B.速度

C.所在位置

D.高度

正確答案：C

100、單選在（）的情況下應(yīng)當(dāng)對航空器實(shí)施雷達(dá)引導(dǎo)。

A.需配備管制間隔

B.對航空器的飛行有益

C.航空器駕駛員有要求

D.A、B和C

正確答案：D

101、單選順向飛行時(shí)，被穿越航空器是用推測定位的，改變高度的航空器在

其前后穿越的間隔為O分鐘。

A.10

B.15

C.20

D.25

正確答案：C

102、單選關(guān)于零點(diǎn)高度，下列說法正確的是（）。

A.只有高原機(jī)場才有零點(diǎn)高度

B.在高原機(jī)場著陸的飛機(jī)，必須使用零點(diǎn)高度

C.所有的機(jī)場都有零點(diǎn)高度

D.飛機(jī)在平原機(jī)場著陸時(shí)，不得使用零點(diǎn)高度

正確答案：C

103、單選開始雷達(dá)進(jìn)近前，雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)通知航空器（）情報(bào)。

A.將使用的跑道

B.適用的超障高度

C.下滑道航徑的角度和無線電失效時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守的程序

D.A、B和C

正確答案：D

104、單選航空器在進(jìn)近飛行階段（指在進(jìn)近管制區(qū)內(nèi)的飛行）危險(xiǎn)接近的

縱，側(cè)向及垂直間隔的標(biāo)準(zhǔn)為（）o

A.縱向小于3千米，側(cè)向小于2千米，垂直小于200米

B.縱向小于4千米或側(cè)向小于3千米或垂直小于300米

C.縱向小于2千米；側(cè)向小于1千米；垂直小于100米

D.縱向小于2千米或側(cè)向小于1千米或垂直小于100米

正確答案：C

105、單選測算航空器間隔的依據(jù)是（）o

A.雷達(dá)記錄的數(shù)據(jù)和陸空通話錄音記錄的數(shù)據(jù)

B.駕駛員的報(bào)告和管制員的報(bào)告和記錄的數(shù)據(jù)

C.記載儀表，記錄儀器，指示（顯示）數(shù)據(jù)和領(lǐng)航諸元計(jì)算的數(shù)據(jù)

D.A,B和C

正確答案：D

106、單選外國民用航空器在我國境內(nèi)機(jī)場停留時(shí)?，如果不能按批準(zhǔn)的日期和

時(shí)間繼續(xù)飛行時(shí)，應(yīng)當(dāng)（）。

A.及時(shí)通過外交途徑向我國政府報(bào)告

B.及時(shí)向機(jī)場管理機(jī)構(gòu)報(bào)告

C.及時(shí)向所在機(jī)場報(bào)告室報(bào)告

D.在預(yù)計(jì)再次開始飛行前不少于1小時(shí)30分鐘，提交飛行計(jì)劃（FPL）

正確答案：C

107、單選在要求聯(lián)合使用一次監(jiān)視雷達(dá)與二次監(jiān)視雷達(dá)的場合，一次監(jiān)視雷

達(dá)失效的，（），對已經(jīng)識(shí)別的并裝備應(yīng)答機(jī)的航空器之間提供間隔。

A.可以單獨(dú)使用二次監(jiān)視雷達(dá)

B.如果二次監(jiān)視雷達(dá)位置顯示的精確性通過監(jiān)控設(shè)備得到證實(shí)，可以單獨(dú)使用

二次監(jiān)視雷達(dá)

C.不可以單獨(dú)使用二次監(jiān)視雷達(dá)

D.應(yīng)急情況下，短時(shí)間內(nèi)可以單獨(dú)使用二次監(jiān)視雷達(dá)

正確答案：B

108、單選當(dāng)機(jī)場場面氣壓為1013百帕,管制員錯(cuò)報(bào)為1006百帕?xí)r，飛機(jī)的

實(shí)際進(jìn)入高度是（）

A.過高

B.過低

C.無影響

D.影響不大

正確答案：A

109、單選一、二次監(jiān)視雷達(dá)數(shù)據(jù)記錄，應(yīng)當(dāng)保存（）天，如該記錄與飛行事

故或飛行事故征候有關(guān)，應(yīng)當(dāng)按照調(diào)查單位的要求長期保存，直至不需要時(shí)為

止。

A.7

B.10

C.15

D.20

正確答案：C

110、單選重型機(jī)在前，輕型機(jī)在后的著陸尾流間隔是()分鐘。

A.3

B.2

C.1

D.4

正確答案：A

111、單選濕租航空器營運(yùn)期間，其外部必須涂有()標(biāo)志。

A.航空器注冊國的國籍

B.出租人公司

C.航空器注冊國的國籍和出租人公司

D.承租人公司

正確答案：C

112、單選在C、D類空域內(nèi)，符合規(guī)定的條件，順向儀表飛行航空器之間的

最低縱向間隔()o

A.10千米

B.5分鐘

C.3分鐘

D15千米

正確答案：B

113、單選地區(qū)管理局是負(fù)責(zé)本地區(qū)專機(jī)的組織、實(shí)施、保障工作，通過所在

地區(qū)()組織、實(shí)施。

A.空中交通服務(wù)報(bào)告室

B.管理局調(diào)度室

C.區(qū)域管制室

D.機(jī)場公安部門

正確答案：B

114、單選中型無人駕駛氣球是()的氣球。

A.總質(zhì)量小于4千克的業(yè)載

B.總質(zhì)量等于或大于6千克的業(yè)載

C.總質(zhì)量大于4千克而小于或等于6千克的業(yè)載

D.總質(zhì)量等于或大于4千克而小于6千克的業(yè)載

正確答案：D

115、單選在我國的飛行動(dòng)態(tài)電報(bào)中，飛行高度在100米以上時(shí)應(yīng)當(dāng)用()表

示飛行高度。

A.F或H后接三位數(shù)字，單位為100米

B.A后面跟三位數(shù)字，單位為100米

C.\\后面跟三位一體數(shù)字，單位為100米

D.S后面跟四位數(shù)字，單位為10米

正確答案：D

116、單選當(dāng)耍求排隊(duì)進(jìn)近時(shí)，區(qū)域管制室應(yīng)當(dāng)將到達(dá)航空器放行至等待點(diǎn)，

該項(xiàng)放行許可應(yīng)當(dāng)包括Oo

A.關(guān)于等待的指示

B.預(yù)期進(jìn)近的時(shí)間

C.關(guān)于等待的指示和預(yù)期進(jìn)近的時(shí)間

D.天氣條件和預(yù)期進(jìn)近時(shí)間

正確答案：C

117、單選航空器在塔臺(tái)管制區(qū)內(nèi)，危險(xiǎn)接近的標(biāo)準(zhǔn)為()o

A.縱向小于2千米，側(cè)向小于1千米，垂直小于50米

B.縱向小于1千米，側(cè)向小于500米，垂直小于200米

C.縱向小于500米或側(cè)向小于200米或垂直小于50米

D縱向小于500米；側(cè)向小于200米;垂直小于50米

正確答案：D

118、單選相鄰區(qū)域管制區(qū)之間的管制移交可以通過()進(jìn)行。

A.衛(wèi)星電話、對空話臺(tái)、管制單位內(nèi)部通話設(shè)備、SITA電報(bào)

B.直通管制電話、衛(wèi)星電話、對空話臺(tái)、民航尋呼臺(tái)

C.電話、電報(bào)、雷達(dá)、飛機(jī)、SITA電報(bào)

D.直通管制電話、衛(wèi)星電話、對空話臺(tái)、業(yè)務(wù)電話、AFTN電報(bào)

正確答案：c

119、單選發(fā)生飛行沖突或由于空中交通管制原因造成危及飛行安全的事件

后，()應(yīng)當(dāng)在()內(nèi)將主要情況逐級上報(bào)至總調(diào)度室，并同時(shí)按照有關(guān)規(guī)定

程序上報(bào)相應(yīng)的航空安全管理部門。

A.航空器駕駛員，24小時(shí)

B.飛行報(bào)告室，30分鐘

C.發(fā)生問題的管制室，24小時(shí)

D.航空公司簽派室,24小時(shí)

正確答案：C

120、單選西部航路與現(xiàn)行航路B599、B218、H12、H15和V7有飛行沖突時(shí),

管制員應(yīng)用()方式，按現(xiàn)行調(diào)配方式進(jìn)行飛行調(diào)配。

A.話音通信

B.衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈

C.高頻數(shù)據(jù)鏈

D.FANS

正確答案：A

121、單選儀表飛行的航空器如需在等待空域內(nèi)飛行，每架航空器在等待空域

內(nèi)飛行和進(jìn)入著陸的時(shí)間，通常不應(yīng)當(dāng)超過()分鐘。

A.20

B.30

C.40

D.60

正確答案：B

122、單選關(guān)于民用航空法設(shè)立的意義，以下描述正確的是()o

A、維護(hù)民航行業(yè)的利益

B、維護(hù)民航內(nèi)部權(quán)利

C、維護(hù)國家領(lǐng)空主權(quán)和民用航空權(quán)利

D、維護(hù)國家主權(quán)

正確答案：D

123、單選在空中交通服務(wù)電報(bào)中，如果沒有航空器的型別代號，應(yīng)當(dāng)填寫

()O

A.航空器的型別

B.“ZZZZ”并應(yīng)其它情報(bào)中注明型別并于前冠以“TYP/”

C.性能相近的航空器的型別代號，并在補(bǔ)充資料/其它資料中注明差別

D.只填寫架數(shù)，不填寫型別

正確答案：B

124、單選B、C類空域內(nèi)，同航跡同高度目視飛行航空器之間的縱向間隔為

()的航空器，不得小于2千米。

A.巡航表速250千米/小時(shí)(不含)以上

B.巡航表速250千米/小時(shí)(含)以下

C.B類航空器以下

D.C類航空器以上

正確答案：B

125、單選我國對外提供的西部航路備降機(jī)場為()o

A.南寧，成都，西安，烏魯木齊，蘭州，和田

B.昆明，成都，西昌，蘭州，烏魯木齊，喀什

C.南寧，成都，貴陽，蘭州，烏魯木齊，和田

D.昆明，成都，西安，蘭州，烏魯木齊，喀什

正確答案：B

126、單選()是一次雷達(dá)的識(shí)別方法。

A.觀察到僅有一個(gè)雷達(dá)目標(biāo)做不小于30度的轉(zhuǎn)彎

B.SPI

C.從雷達(dá)顯示器上直接讀出具有S模式識(shí)別標(biāo)志的航空器

D.從雷達(dá)標(biāo)牌認(rèn)出航空器的識(shí)別標(biāo)志

正確答案：A

127、單選在尾流間隔標(biāo)準(zhǔn)中，中型機(jī)是指()o

A.最大允許起飛全重大于或等于7000千克，小于或等于136000千克的航空器

B.最大允許起飛全重大于7000千克，小于或等于136000千克的航空器

C.最大允許起飛全重大丁或等丁70001克，小丁136000「克的航空器

D.最大允許起飛全重大于7000千克，小于136000千克的航空器

正確答案：D

128、單選下述對機(jī)場燈光的使用方法正確的是()o

A.燈光只在夜間使用，晝間不使用

B.晝間，機(jī)場水平能見度小于2千米時(shí)，要開燈

C.晝間，機(jī)場水平能見度小于4千米時(shí)，要開燈

D.按管制員意圖

正確答案：B

129、單選使用二次監(jiān)視雷達(dá)時(shí)，通過()識(shí)別確認(rèn)航空器。

A.航空器起飛后，其雷達(dá)目標(biāo)在起飛跑道端2千米以內(nèi)被發(fā)現(xiàn)

B.觀察到的某一雷達(dá)目標(biāo)，其位置、行跡與航空器駕駛員報(bào)告的一致

C.在雷達(dá)有效監(jiān)視范圍內(nèi)，觀察到只有一個(gè)雷達(dá)目標(biāo)，按照指示做了不小于30

度的識(shí)別轉(zhuǎn)彎

D.對于設(shè)定某一指定編碼的航空器，觀察其遵守指令的情況

正確答案：D

130、單選利用計(jì)算機(jī)、傳真等傳輸秘密公文，應(yīng)當(dāng)采用加密裝置，不能明、

密混著傳輸，()公文不得利用計(jì)算機(jī)、傳真機(jī)傳輸。

A.保密級

B.秘密級

C.絕密級

D.機(jī)密級

正確答案：C

131、單選航空器滑行時(shí)，當(dāng)翼尖距離障礙物小于()米時(shí)，應(yīng)當(dāng)有專人引導(dǎo)

或者停止滑行。

A.5

B.10

C.15

D.20

正確答案：B

132、單選飛行種類的表示方法正確的是()o

A.N表示調(diào)機(jī)，W表示定期運(yùn)輸飛行，C表示加班飛行，K表示訓(xùn)練飛行

B.L表示旅客包機(jī)飛行，Z表示補(bǔ)班飛行，U表示公務(wù)飛行，H表示貨包飛行

C.J表示加班飛行，N表示非定期運(yùn)輸飛行(包括客貨包機(jī)飛行)，B表示專機(jī)

飛行，Q表示補(bǔ)班飛行

D.E表示軍用運(yùn)輸飛行，M表示急救飛行，Q表示通用航空飛行，S表示非定期

運(yùn)輸飛行

正確答案：C

133、單選航空器滑行速度不得超過()丁米/小時(shí)。

A.50

B.30

C.60

D.80

正確答案：A

134、單選最低安全高度告警系統(tǒng)包括()。

A.在自動(dòng)雷達(dá)終端系統(tǒng)上運(yùn)行

B.自動(dòng)雷達(dá)終端系統(tǒng)必須具有三維網(wǎng)絡(luò)地圖

C.自動(dòng)雷達(dá)終端系統(tǒng)上必須運(yùn)行相應(yīng)的地形監(jiān)視程序

D.A、B和C

正確答案：D

135、單或順向飛行，改變高度的航空器穿越另一航空器高度層時(shí)，被穿越的

航空器飛越導(dǎo)航設(shè)備后20分鐘內(nèi)、改變高度的航空器在其前后()分鐘穿越。

A.5

B.10

C.15

D.20

正確答案：B

136、單選H類運(yùn)行時(shí)，進(jìn)離場航空器使用同一跑道，離場航空器起飛并飛越

航向臺(tái)天線時(shí)，進(jìn)近航空器距接地點(diǎn)的距離應(yīng)當(dāng)不小于()千米。

A.5

B.8

C.10

D.15

正確答案：C

137、單選提供雷達(dá)管制服務(wù)時(shí)，()是測定抗空器之間間隔的方法。

A.兩架航空器的一次雷達(dá)標(biāo)志，以兩標(biāo)志最近邊緣的距離測算

B.一架航空器的一次雷達(dá)標(biāo)志與另一架航空器的二次雷達(dá)標(biāo)志，以一次雷達(dá)標(biāo)

志的邊緣至二次雷達(dá)標(biāo)志中心點(diǎn)的距離測算

C.兩架航空器雷達(dá)位置符號，以兩個(gè)標(biāo)志最近邊緣測算；一架航空器雷達(dá)符號

與另一架航空器一、二次雷達(dá)標(biāo)志，以其雷達(dá)符號中心到一、二次雷達(dá)標(biāo)志最

近邊緣之間距離測算

D.兩架航空器的二次雷達(dá)標(biāo)志，以兩個(gè)標(biāo)志最近邊緣測算；如有足夠的精度，

亦可按兩個(gè)中心點(diǎn)的距離測算

正確答案：D

138、單選國際民航組織在飛機(jī)分類規(guī)定中，以飛機(jī)在最大允許著陸重量著陸

形態(tài)下，()速度的()倍，即入口速度的大小，將飛機(jī)分為A,B,C,D,E

五類。

A.著陸，L3

B.著陸,1.2

C.失速，1.3

D.失速，1.2

正確答案：C

139、單選在FPL報(bào)第15編組欄內(nèi)，巡航高度/高度層用F,S,A,M四個(gè)字

母表示，它們分別代表的單位是Oo

A.F—100英尺，S—10米，A—100英尺，M—10米

B.F—10米，S—100英尺，A—10米，M—100英尺

C.F-10米，S-10米，A-100英尺，M-100英尺

D.F—100英尺，S—100英尺，A—10米，M—10米

正確答案：A

140、單選“專機(jī)任務(wù)準(zhǔn)備情況”表，由()填寫。

A.民航總局

B.承擔(dān)專機(jī)任務(wù)的航空公司

C.總局空管局

D.有關(guān)機(jī)場或航站

正確答案：B

141、單選報(bào)告室管制員在認(rèn)為有必要對次日飛行計(jì)劃和飛行預(yù)報(bào)中的起飛時(shí)

刻進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)行先期流量管理時(shí)，應(yīng)當(dāng)()。

A.報(bào)告值班首長

B.通知飛行預(yù)報(bào)的申請人

C.通知本機(jī)場所在區(qū)域管制室

D.報(bào)告本機(jī)場所在地區(qū)管理局調(diào)度室

正確答案：B

142、單選當(dāng)天氣低于規(guī)定的目視氣象條件時(shí)，能作儀表飛行的航空器和航空

器駕駛員，經(jīng)有關(guān)()同意，可以轉(zhuǎn)為儀表飛行。

A.簽派室

B.管制室

C.空軍管制單位

D.航空器所有人

正確答案：B

143、單選一次監(jiān)視雷達(dá)和二次監(jiān)視雷達(dá)用于提供空中交通管制服務(wù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)

()使用。

A.結(jié)合或單獨(dú)

B.單獨(dú)

C結(jié)合

D.按管制員的意圖

正確答案：A

144、單選乘務(wù)組應(yīng)在專機(jī)起飛前()登機(jī)，進(jìn)行飛行前的直接準(zhǔn)備工作。

A.1小時(shí)

B.2小時(shí)

C.3小時(shí)

D.4小時(shí)

正確答案：B

145、單選沒有預(yù)報(bào)和起飛報(bào)的航空器入境時(shí)，由()讓其返航。

A.民航空中交通管制部門

B.空軍飛行管制部門

C.民航根據(jù)空軍飛行管制部門通知

D.軍民航空中交通管制部門

正確答案：c

146、單正在我國民航機(jī)場，兩架航空器同時(shí)進(jìn)近著陸時(shí)，管制員通常按()

確定著陸順序,

A.國際航班

B.后面，右側(cè)，高度較高的航空器

C.機(jī)長要求

D.前面，左側(cè)，高度較低的航空器

正確答案：D

147、單還民航空中交通管制區(qū)域按管制高度劃分為()管制和()管制區(qū)。

A.高空，中低空

B.中高空，中低空

C.中高空，低空

D.高空，低空

正確答案：A

148、單選除非另有規(guī)定，當(dāng)作雷達(dá)進(jìn)近的航空器距離接地點(diǎn)約()千米時(shí)，

進(jìn)近雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)通知塔臺(tái)管制室。

A.7

B.15

C.11

D.19

正確答案:B

149、單選區(qū)域管制室值班交通管制員連續(xù)值勤不得超過O小時(shí)。

A.2

B.2.5

C.5

D.6

正確答案:D

150、單選ADS報(bào)告的形式分為()o

A.危急/緊急模式ADS報(bào)告,事件模式報(bào)告，交接點(diǎn)位置報(bào)告

B.危急/緊急模式ADS報(bào)告,事件模式ADS報(bào)告，改變飛行狀態(tài)報(bào)告

C.危急/緊急模式ADS報(bào)告,事件模式ADS報(bào)告，固定時(shí)間間隔ADS報(bào)告

D.危急/緊急模式ADS報(bào)告,事件模式ADS報(bào)告，天氣報(bào)告

正確答案：C

151、單選區(qū)域管制室的職責(zé)是()。

A.提供空中交通管制服務(wù)，受理本管制區(qū)內(nèi)執(zhí)行通用航空任務(wù)的航空器和其它

航空器的飛行申請，負(fù)責(zé)管制并向有關(guān)單位通報(bào)飛行預(yù)報(bào)和動(dòng)態(tài)等

B.提供空中交通管制服務(wù)，負(fù)責(zé)受理本管制區(qū)內(nèi)執(zhí)行通用航空任務(wù)的航空器的

飛行申請，負(fù)責(zé)管制并向有關(guān)單位通報(bào)飛行預(yù)報(bào)和動(dòng)態(tài)，監(jiān)督檢查本地區(qū)管理

局范圍內(nèi)的飛行

C.僅提供管制服務(wù)

D.提供空中交通管制服務(wù)，控制本地區(qū)管理局管轄范圍內(nèi)的飛行流量，協(xié)調(diào)特

殊情況下的飛行

正確答案：A

152、單選對航空器提供雷達(dá)管制間隔的前提是()o

A.該航空器失去識(shí)別

B.沒有目標(biāo)符號顯示，只有全標(biāo)牌的高度顯示

C.在雷達(dá)覆蓋范圍內(nèi)，并且已被識(shí)別確認(rèn)

D.模式C高度信息不是在允許的誤差值內(nèi)或高度讀數(shù)無法確認(rèn)

正確答案：0

153、單選航空器按儀表飛行規(guī)則飛行時(shí)，航空器駕駛員應(yīng)當(dāng)在規(guī)定的頻率上

守聽，并向空中交通管制單位至少報(bào)告以下事項(xiàng)Oo

A.與飛行安全有關(guān)的其它信息；報(bào)告航路的代號

B.其它飛機(jī)的位置報(bào)告；導(dǎo)航設(shè)備工作情況

C.飛越每一個(gè)指定報(bào)告點(diǎn)的時(shí)間和高度；飛行情報(bào)，包括預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間和續(xù)航

力

D.遇到任何沒有預(yù)報(bào)但影響飛行安全的氣象條件；通信設(shè)備正常工作情況

正確答案：C

154、單選航空器飛離塔臺(tái)管制室責(zé)任區(qū)時(shí);塔臺(tái)管制室應(yīng)當(dāng)與()按規(guī)定進(jìn)

行移交。

A.飛行簽派室

B.飛行報(bào)告室

C.進(jìn)近或區(qū)域管制室

D.軍航管制室

正確答案：C

155、單選航線飛行中，航空器飛越國境前()分鐘應(yīng)與該國管制部門建立通

信聯(lián)絡(luò)。

A.15

B.10

C.5

D.3

正確答案：A

156、單選同一巡航高度層的航空器在交叉航跡上飛行，同時(shí)使用位于航跡交

叉點(diǎn)的測距臺(tái)測距時(shí)，航空器之間的最低間隔為()千米。

A.40

B.30

C.60

D.70

正確答案：C

157、單選()是專機(jī)保障工作的核心。

A.專機(jī)安全工作

B.專機(jī)準(zhǔn)時(shí)工作

C.專機(jī)效益工作

D.A、B和C

正確答案：A

158、單選REVIK(中哈國境點(diǎn))至KCA(庫車)段；SAGAG(中佬國境點(diǎn))至

MAKUL段仍保持現(xiàn)行陸空通信方式，其他西部航路航段采用()為主要通信手

段。

A.CPDLC

B.VHF話音通信

C.HF話音通信

D.衛(wèi)星話音通信

正確答案：A

159、單選航空器通常應(yīng)當(dāng)逆風(fēng)起飛和著陸，但是當(dāng)跑道長度、坡度和凈空條

件允許，航空器也可以在風(fēng)速不大于()米/秒時(shí)順風(fēng)起飛和著陸。

A.1

B.2

C.3

D.4

正確答案：C

160、單選當(dāng)與航空器失去通信聯(lián)絡(luò)時(shí)，管制員試圖與航空器建立通信聯(lián)絡(luò)時(shí)

采用的方法有()o

A.在主頻和備用頻率上連續(xù)呼叫航空器，包括緊急頻率121.5MHz和243MHz

B.通過空中其它航空器呼叫

C.通過其它管制室試圖和航空器建立通信聯(lián)絡(luò)

DA、B和C

正確答案：D

161、單選根據(jù)儀表飛行規(guī)則的條件，航空器之間配備的間隔有()間隔。

A.雷達(dá)、程序

B.垂直、縱向、側(cè)向

C尾流、DME、VOR、NDB

D.雷達(dá)、程序、目視

正確答案：B

162、單選專機(jī)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由()制定。

A.民航總局空管局

B.民航總局

C.國務(wù)院

D.中央軍委

正確答案：B

163、單選在相鄰管制區(qū)，空中交通管制人員之間要密切協(xié)調(diào)，保證飛機(jī)跨管

制區(qū)前后有()的導(dǎo)航管制服務(wù)。

A.不間斷

B.安全的

C.及時(shí)的

D.周到的

正確答案：A

164、單選航空器起飛前得到的空中交通管制放行許可通常包括()許可。

A.區(qū)域管制

B.進(jìn)近管制

C.塔臺(tái)管制

D.A、B和C

正確答案：D

165、單選進(jìn)近管制室應(yīng)當(dāng)在不遲于航空器飛越管制移交點(diǎn)前3分鐘，將航空

器的()情報(bào)通知塔臺(tái)管制室。

A.航空器呼號、機(jī)型

B.預(yù)計(jì)到達(dá)進(jìn)近定位點(diǎn)或機(jī)場上空的時(shí)間和預(yù)定高度或?qū)嶋H高度

C.儀表進(jìn)近的種類(必要時(shí)通知)

D.A、B和C

正確答案：D

166、單選請求領(lǐng)航計(jì)劃補(bǔ)充信息報(bào)正確的是()o

A.(RQP-CCA1501/A3031-ZBAA-ZSSS)

B.(RQS-CCA1501/A3031-ZBAA.

C.(RQP-0401-CCA1501/A3031-ZBAA-ZSSS)

D.(RQS-CCA1501/A3031-ZBAA-ZSSS)

正確答案：D

167、單選直升機(jī)在飛行中，遇到何種情況，機(jī)長應(yīng)當(dāng)立即選擇場地迫降

()O

A.尾槳或其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)故障，不能繼續(xù)飛行

B.旋翼損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)起火或完全失效

C.主減速器滑油溫度上升，壓力下降超過規(guī)定

D.A、B和C

正確答案：D

168、單選雷達(dá)人工標(biāo)牌數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)包括()內(nèi)容。

A.管制員權(quán)限指示、地速和垂直運(yùn)動(dòng)指示符、各類告警

B.管制員權(quán)限指示、人工指定高度和速度、自由文本

C.人工目標(biāo)呼號、人工指定高度和速度、自由文本

D.人工目標(biāo)呼號、人工指定高度和速度、各類告警

正確答案：C

169、單選通常情況下，進(jìn)近扇區(qū)管制席位同時(shí)提供雷達(dá)服務(wù)的航空器數(shù)量最

多為()架。

A.10

B.8

C.6

D.4

正確答案：B

170、單選機(jī)場區(qū)域內(nèi)目視飛行，巡航表速250千米/小時(shí)(含)以上的航空

器，按照()內(nèi)儀表飛行最低安全高度的規(guī)定執(zhí)行。

A.機(jī)場區(qū)域

B.A類空域

C.B類空域

D.等待空域

正確答案：A

17k單選飛機(jī)在干跑道上起飛著陸的正側(cè)風(fēng)速限制規(guī)定中，TU-154是()米

/秒，B737是()米/秒。

A.8,10

B.12,15

C.15,1

D.10,8

正確答案：C

172、單選雷達(dá)標(biāo)牌中的CA、CST、DE、EMG各表示()信息。

A.故障告警、丟失信息、離港、緊急情況

B.沖突告警、外推航跡、離港、緊急情況

C.沖突告警、外推航跡、進(jìn)港、緊急迫降

D.可以進(jìn)近、丟失信息、進(jìn)港、緊急迫降

正確答案：B

173、單選除航路飛行外，航空器在距雷達(dá)天線50千米以內(nèi)與顯示器上標(biāo)出

的障礙物標(biāo)志的距離，最小間隔為()千米。

A.3

B.5

C.6

D.10

正確答案：c

174、單正在《空中交通管制雷達(dá)標(biāo)牌》中規(guī)定，當(dāng)一雷達(dá)同時(shí)有多種告警

時(shí)，告警信息從高級到低級依次顯示,其順序?yàn)?)、LOW、PCA、PLO、PAW、

YAW和CSTo

A.EMG、RDO、HIJ、CA

B.EMG、HIJ、RD0>CA

C.HIJ、EMG、CA、RDO

D.HIJ、EMG、RDO、CA

正確答案：B

175、單選航空器需要緊急放油時(shí)，其他航空器與放油航空器間隔：在放油航

空器飛行高度()米以上通過。

A.300

B.600

C.900

D.1200

正確答案：C

176、單選陸上航空器在距離海岸()千米以外的海上飛行時(shí)，機(jī)上必須攜帶

可供全部人員使用救生衣和救生艇。

A.10

B.15

C.20

D.25

正確答案：D

177、單選按目視飛行規(guī)則飛行的航空器未經(jīng)有關(guān)空中交通管制單位批準(zhǔn)，不

得在飛行高度()