2022-2023年一級(jí)建造師之一建鐵路工程實(shí)務(wù)?？碱A(yù)測(cè)題庫(kù)

2022-2023年一級(jí)建造師之一建鐵路工

程實(shí)務(wù)?？碱A(yù)測(cè)題庫(kù)（奪冠系列）

單選題（共200題）

1、短卸荷板式擋土墻由上、下墻和卸荷板組成，上下墻高度比例一

般?。ǎ?，墻身可采用石砌體。

A.1：1

B.2：1

C.1：6

D.4：6

【答案】D

2、細(xì)骨料按細(xì)度模數(shù)分為粗砂、中砂、細(xì)砂、特細(xì)砂。其中粗砂的

細(xì)度模數(shù)為（）。

A.4.4~3.8

B.3.7~3.1

C.3.2~2.3

D?2.2~L6

【答案】B

3、下列關(guān)于項(xiàng)目經(jīng)理部的說(shuō)法，正確的是（）。

A.項(xiàng)目經(jīng)理僅對(duì)質(zhì)量安全負(fù)責(zé)

B.項(xiàng)目經(jīng)理部是企業(yè)常設(shè)機(jī)構(gòu)

C.項(xiàng)目經(jīng)理部具有獨(dú)立責(zé)權(quán)利

D.項(xiàng)目經(jīng)理部具備法人資格

【答案】C

4、在鐵路工程施工中，施工測(cè)量成果的評(píng)定采用百分制，按缺陷

扣分法和加權(quán)平均法計(jì)算測(cè)量成果綜合得分，以下屬于施工測(cè)量重

缺陷的是（）O

A.起算數(shù)據(jù)采用錯(cuò)誤

B.計(jì)算程序采用錯(cuò)誤

C.記錄中的計(jì)算錯(cuò)誤，對(duì)結(jié)果影響較大

D.各種資料的整飭缺點(diǎn)

【答案】C

5、線路中線測(cè)量前，當(dāng)控制點(diǎn)精度和密度不能滿足中線測(cè)量需要時(shí),

平面應(yīng)按（）等GNSS或一級(jí)導(dǎo)線測(cè)量精度要求加密。

A.三

B.四

C.五

D.六

【答案】C

6、線路施工樁點(diǎn)是指（）。

A.標(biāo)志線路中心位置的中線樁

B.標(biāo)志路基界限的邊樁

C.標(biāo)志線路中心位置的中線樁和路基界限的邊樁

D.平曲線控制樁

【答案】C

7、路基工程施工應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行（）的動(dòng)態(tài)觀測(cè)。觀測(cè)基樁必須置

于不受施工影響的穩(wěn)定地基內(nèi)，并定期進(jìn)行復(fù)核校正。

A.地基沉降、側(cè)向位移

B.地基沉降、水平位移、側(cè)向位移

C.地基沉降、橫向位移、側(cè)向位移

D.側(cè)向位移、水平位移

【答案】A

8、路堤填筑的“八流程”是指，施工準(zhǔn)備、基地處理、（）、檢測(cè)

簽證，路基整修。

A.攤鋪平整、灑水晾曬、分層填筑、碾壓夯實(shí)

B.灑水晾曬、攤鋪平整、分層填筑、碾壓夯實(shí)

C.分層填筑、灑水晾曬、碾壓夯實(shí)、攤鋪平整

D.分層填筑、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓夯實(shí)

【答案】D

9、邊坡植物防護(hù)采用土工網(wǎng)格、土工網(wǎng)墊噴播植草防護(hù)時(shí)，鋪設(shè)網(wǎng)

格、網(wǎng)墊應(yīng)與坡面密貼，上、下邊埋入土中不宜小于（）o

A.0.4m

B.0.3m

C.0.2m

D.0.Im

【答案】A

10、接觸網(wǎng)貫通地線接地與通信設(shè)備貫通地線接地之間的最短距離

是（）。

A.3

B.5

C.10

D.15

【答案】A

11、下列工種中屬于特種作業(yè)人員的是（）o

A.模板工

B.合同協(xié)議書(shū)

C.砌筑工

D.電焊工

【答案】D

12、滾筒放散方法最好在軌溫較設(shè)計(jì)鎖定軌溫略高時(shí)進(jìn)行，并與撞

軌配合使用以消除滾筒本身摩阻力的影響，其原因是（）。

A.使鋼軌能自由滑動(dòng)

B.使固定區(qū)鋼軌能夠均勻位移

C.能夠使應(yīng)力放散均勻徹底

D.使拉伸長(zhǎng)軌條時(shí)，做到勻、準(zhǔn)、夠

【答案】C

13、地基強(qiáng)度較大，墻高大于（），小于等于（）的擋墻可

采用短卸荷板式擋土墻。

A.6m,12m

B.8m,12m

C.10m,14m

D.12m,14m

【答案】A

14、路基工程施工過(guò)程中的動(dòng)態(tài)觀測(cè)包括地基沉降和（）o

A.側(cè)向位移

B.沉降速率

C.邊坡穩(wěn)定

D.工后沉降

【答案】A

15、鐵路大跨度混凝土連續(xù)梁主要采用。和頂推法施工。

A.懸臂灌注法

B.膺架法

C.懸拼法

D.拖拉法

【答案】A

16、樁板墻頂位移應(yīng)滿足（）。

A.小于樁懸臂端長(zhǎng)度的1/100,且不宜大于10cm

B.小于樁懸臂端長(zhǎng)度的1/20,且不宜大于10cm

C.小于樁懸臂端長(zhǎng)度的1/100,且不宜大于20cm

D.小于樁懸臂端長(zhǎng)度的1/20,且不宜大于20cm

【答案】A

17、某鐵路施工企業(yè)在承建一鐵路工程項(xiàng)目時(shí)發(fā)生質(zhì)量事故，造成

直接經(jīng)濟(jì)損失526萬(wàn)元，并導(dǎo)致3人受輕傷，則該事故屬于（）。

A.一般事故

B.較大事故

C.重大事故

D.特別重大事故

【答案】A

18、施工過(guò)渡是營(yíng)業(yè)線建設(shè)項(xiàng)目組織施工和運(yùn)輸配合的重要環(huán)節(jié)，

施工過(guò)渡具體實(shí)施方案應(yīng)由（）編制。

A.建設(shè)單位

B.設(shè)備管理單位

C.設(shè)計(jì)單位

D.施工單位

【答案】D

19、鐵路工程項(xiàng)目的一般測(cè)量科目實(shí)行同級(jí)換手測(cè)量時(shí)，須更換

（）o

A.觀測(cè)點(diǎn)

B.測(cè)量?jī)x器

C.計(jì)算資料

D.觀測(cè)和計(jì)算人員

【答案】D

20、對(duì)于邊坡高度大于20m的堅(jiān)硬巖石路塹開(kāi)挖，嚴(yán)禁采取的爆破

方法是（）。

A.光面爆破

B.深孔爆破

C.洞室爆破

D.預(yù)裂爆破

【答案】C

21、鐵路建設(shè)單位未對(duì)高速鐵路和地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜的鐵路建設(shè)工程實(shí)

行工程地質(zhì)勘察監(jiān)理，或者在鐵路線路及其鄰近區(qū)域進(jìn)行鐵路建設(shè)

工程施工不執(zhí)行鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理規(guī)定，影響鐵路運(yùn)營(yíng)安全

的，處理規(guī)定為（）o

A.由鐵路監(jiān)管部門(mén)責(zé)令改正，處10萬(wàn)元以上50萬(wàn)元以下的罰款

B.由鐵路監(jiān)管部門(mén)責(zé)令改正，處10萬(wàn)元以上30萬(wàn)元以下的罰款

C.由鐵路監(jiān)管部門(mén)責(zé)令改正，處5萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款

D.由鐵路監(jiān)管部門(mén)責(zé)令改正，處5萬(wàn)元以上30萬(wàn)元以下的罰款

【答案】B

22、鐵路工程施工考核費(fèi)用應(yīng)納入（）。

A.項(xiàng)目管理費(fèi)

B.安全生產(chǎn)費(fèi)

C.總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)

D.項(xiàng)目招標(biāo)節(jié)余

【答案】C

23、CPI控制網(wǎng)要按（）標(biāo)準(zhǔn)施測(cè)。

A.I等GPS

B.II等GPS

C.I等導(dǎo)線

D.II等導(dǎo)線

【答案】B

24、下列地基處理方法中，施工前必須要進(jìn)行工藝性試驗(yàn)的是（）o

A.碎石樁

B.拋石擠淤

C.堆載預(yù)壓

D.換填

【答案】A

25、沉井基礎(chǔ)下沉主要通過(guò)井孔內(nèi)除土，消除刃腳正面阻力及沉井

壁摩阻力，依靠（）下沉。

A.高壓射水

B.炮振

C.壓重

D.沉井自重

【答案】D

26、簽發(fā)鐵路梁場(chǎng)預(yù)制箱梁技術(shù)證明書(shū)前，應(yīng)按（）對(duì)箱梁進(jìn)

行檢查驗(yàn)收。

A.批次

B.班組

C.月

D.件

【答案】D

27、架橋機(jī)架梁作業(yè)時(shí)，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3；過(guò)孔時(shí)，

起重小車(chē)應(yīng)位于對(duì)穩(wěn)定有利的位置，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于（）。

A.1.3

B.1.5

C.1.8

D.2.5

【答案】B

28、土釘墻灌漿宜采用壓力灌漿，灌漿壓力一般為（）0

A.0.2MPa

B.0.3MPa

C.0.4MPa

D.0.5MPa

【答案】A

29、下列關(guān)于路堤施工要求的說(shuō)法，正確的是（）。

A.不同種類(lèi)的填料可以混雜填筑

B.完工的路堤頂面不得行駛機(jī)械

C.路堤應(yīng)縱向分層填筑壓實(shí)

D.嚴(yán)禁雨天進(jìn)行滲水土的填筑作業(yè)

【答案】C

30、鐵路建設(shè)工程中涉及工程結(jié)構(gòu)安全的關(guān)鍵工序和隱蔽工程，必

須經(jīng)（）簽字后方可進(jìn)行下一道工序作業(yè)。

A.試驗(yàn)工程師

B.安全工程師

C.監(jiān)理工程師

D.質(zhì)檢工程師

【答案】C

31、3km以上單線隧道應(yīng)采用的出硝方式是（）。

A.有軌運(yùn)輸

B.無(wú)軌運(yùn)輸

C.斜井運(yùn)輸

D.豎井運(yùn)輸

【答案】A

32、鐵路隧道圍巖分級(jí)中，（）最適合工程建設(shè)。

A.I級(jí)

B.II級(jí)

C.Ill級(jí)

D.IV級(jí)

【答案】A

33、路塹開(kāi)挖應(yīng)該遵循（）的順序，嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖。

A.從左至右

B.從右至左

C.從下而上

D.從上而下

【答案】D

34、爬模施工時(shí)，爬架提升固定后的工序是（）。

A.澆筑混凝土

B.模板提升固定

C.制作鋼筋籠

D.安放鋼筋

【答案】B

35、鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目中.預(yù)應(yīng)力鋼絲的檢驗(yàn)項(xiàng)目有（）0

A.外觀檢查、拉力（含伸長(zhǎng)率）、反復(fù)彎曲試驗(yàn)、松弛性能

B.外觀檢查、極限抗壓強(qiáng)度、抗沖擊強(qiáng)度、冷彎試驗(yàn)

C.極限抗拉強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度、延伸率、冷彎試驗(yàn)

D.極限抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、化學(xué)成分檢驗(yàn)、冷彎試驗(yàn)

【答案】A

36、爬模的施工程序?yàn)椋ǎ?/p>

A.模板、爬架等組裝一綁扎鋼筋一澆筑混凝土-養(yǎng)護(hù)-爬架提升固

定一模板提升固定

B.綁扎鋼筋一模板、爬架等組裝一澆筑混凝土—養(yǎng)護(hù)一爬架提升固

定一模板提升固定

C.綁扎鋼筋一澆筑混凝土一模板、爬架等組裝一養(yǎng)護(hù)一爬架提升固

定一模板提升固定

D.模板、爬架等組裝T綁扎鋼筋一澆筑混凝土一養(yǎng)護(hù)T模板提升固

定T爬架提升固定

【答案】A

37、裝卸線宜設(shè)在直線上，坡度不宜（）o

A.小于1.0%,困難條件下，坡度不得小于2.0%

B.小于1.5%,困難條件下，坡度不得小于2.0%

C.大于L5%,困難條件下，坡度不得大于2.5%

D.大于1.0%,困難條件下，坡度不得大于2.5%

【答案】C

38、關(guān)于隧道監(jiān)控量測(cè)的說(shuō)法，正確的是（）。

A.監(jiān)控量測(cè)屆于隧道施工的關(guān)鍵工序

B.監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)待事故發(fā)生后分析處理

C.監(jiān)控量測(cè)可由爆破施工人員兼職實(shí)施

D.監(jiān)控量測(cè)必須由第三方實(shí)施

【答案】A

39、干砌片石護(hù)坡采用卵石砌筑時(shí)，同層卵石塊徑應(yīng)大體一致，卵

石（），裁砌擠緊。

A.短軸應(yīng)平行坡面

B.短軸應(yīng)垂直坡面

C.長(zhǎng)軸應(yīng)平行坡面

D.長(zhǎng)軸應(yīng)垂直坡面

【答案】D

40、隧道竣工測(cè)量的內(nèi)容包括：隧道斷面凈空測(cè)量，中線、高程測(cè)

量及控制中線基樁和（）。

A.襯砌厚度測(cè)量

B.洞門(mén)里程測(cè)量

C.變形觀測(cè)點(diǎn)測(cè)設(shè)

D.永久水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)設(shè)

【答案】D

41、路基換填主要是針對(duì)（）的情況而采用的一種常用的地基

處理方式。

A.深層、局部存在軟土及松軟土

B.淺層、局部存在軟土及松軟土

C.深層、局部存在黏土及砂黏土

D.淺層、局部存在黏土及砂黏土

【答案】B

42、鐵路建設(shè)項(xiàng)目總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)根據(jù)合同約定的內(nèi)容和范圍據(jù)實(shí)驗(yàn)

工，其計(jì)價(jià)原則是（）o

A.月度據(jù)實(shí)計(jì)價(jià)、最終總額包干

B.月度比例控制、最終總額包干

C.季度據(jù)實(shí)計(jì)價(jià)、最終總額包干

D.季度比例控制、最終總額包干

【答案】D

43、根據(jù)《鐵路交通運(yùn)輸事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例），鐵路交通

運(yùn)輸事故的調(diào)查期限自0之日起計(jì)算。

A.事故發(fā)生

B.事故調(diào)查組成立

C.事故調(diào)查組進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)

D.事故技術(shù)鑒定開(kāi)始

【答案】A

44、鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)驗(yàn)收批組成中，每批鋼絞線應(yīng)由同一牌號(hào)、

同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼絲組成，并不得大于()to

A.30

B.60

C.20

D.40

【答案】A

45、當(dāng)混凝土的原材料、生產(chǎn)工藝及施工管理水平在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保

持一致，且同一配合比混凝土的強(qiáng)度變異性能保持穩(wěn)定時(shí)，宜采用

()進(jìn)行混凝土強(qiáng)度評(píng)定。

A.加權(quán)平均法

B.標(biāo)準(zhǔn)差已知方法

C.算術(shù)平均法

D.專(zhuān)家評(píng)估方法

【答案】B

46、鐵路工程施工考核費(fèi)用應(yīng)納入（）。

A.項(xiàng)目管理費(fèi)

B.安全生產(chǎn)費(fèi)

C.招標(biāo)降造費(fèi)

D.總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)

【答案】D

47、滑模施工時(shí)頂架橫梁或千斤頂座間的水平允許高差為（）。

A.20mm

B.30mm

C.50mm

D.70mm

【答案】A

48、懸臂安裝采用水上吊船施工時(shí)，吊船停泊位置應(yīng)在橋中線下游,

必須具有可靠的（）。

A.牽引設(shè)備

B.錨碇設(shè)備

C.牽引船只

D.定位樁

【答案】B

49、鐵路橫穿村鎮(zhèn)居民房屋的安全保護(hù)區(qū)距離是（）。

A.8m

B.10m

C.12m

D.15m

【答案】c

50、鐵路工程測(cè)量成果中的各平面控制點(diǎn)、（）控制點(diǎn)、線路中心

等名稱必須記載正確、一致。

A.里程

B.高程

C.前視

D.后視

【答案】B

51、混凝土的（）指標(biāo)應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的使用年限、所處的環(huán)

境類(lèi)別及作用等級(jí)確定。

A.耐久性

B.耐蝕性

C.耐磨性

D.抗裂性

【答案】A

52、下列情形中，屬于鐵路隧道錨噴支護(hù)中錨桿作用的是（）。

A.填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖

B.限制圍巖變形

C.減緩圍巖面風(fēng)化

D.提高層間摩阻力

【答案】D

53、對(duì)于開(kāi)挖深度為5m的石質(zhì)傍山路塹地段，宜采用的開(kāi)挖

方法是（）。

A.全斷面開(kāi)挖

B.橫向臺(tái)階開(kāi)挖

C.逐層順坡開(kāi)挖

D.縱向臺(tái)階開(kāi)挖

【答案】D

54、施工機(jī)械的經(jīng)濟(jì)選擇基礎(chǔ)是（）。

A.固定資產(chǎn)損耗費(fèi)

B.運(yùn)行費(fèi)

C.施工單價(jià)

D.施工機(jī)械設(shè)備投資

【答案】C

55、隧道結(jié)構(gòu)防水施工控制的重點(diǎn)是（）o

A.環(huán)向排水施工

B.縱向排水施工

C.泄水孔施工

D.接縫施工

【答案】D

56、螺旋道釘?shù)目拱瘟Σ坏眯∮冢ǎ?/p>

A.80kN

B.60kN

C.50kN

D.70kN

【答案】B

57、對(duì)于厚大體積混凝土，可優(yōu)先選用（）水泥。

A.硅酸鹽

B.普通硅酸鹽

C.快硬硅酸鹽

D.復(fù)合硅酸鹽

【答案】D

58、信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)主要是對(duì)各子系統(tǒng)間的通信接口和（）進(jìn)行調(diào)試。

A.設(shè)備功能

B.信息交換

C.故障電流

D.故障電壓

【答案】B

59、爬模施工時(shí)，爬架提升固定后的工序是（）。

A.澆筑混凝土

B.模板提升固定

C.制作鋼筋籠

D.安放鋼筋

【答案】B

60、鐵路工程施工考核費(fèi)用應(yīng)納入（）o

A.項(xiàng)目管理費(fèi)

B.安全生產(chǎn)費(fèi)

C.施工措施費(fèi)

D.總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)

【答案】D

61、下列屬于隧道掘進(jìn)循環(huán)時(shí)間計(jì)算的工作是（）o

A.供風(fēng)管道鋪設(shè)

B.隧道洞內(nèi)排水

C.超前地質(zhì)預(yù)報(bào)

D.照明線路架設(shè)

【答案】C

62、袋裝砂井施打后（）內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查袋中砂的沉縮情況，及時(shí)進(jìn)

行補(bǔ)砂。

A.3天

B.5天

C.1周

D.10天

【答案】C

63、鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)驗(yàn)收批組成中，每批鋼絞線應(yīng)由同一牌號(hào)、

同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼絲組成，并不得大于（）o

A.20t

B.30t

C.40t

D.60t

【答案】B

64、下列不符合瓦斯工區(qū)鉆爆作業(yè)要求的是（）。

A.必須采用濕式鉆孔

B.炮眼深度不應(yīng)小于0.6m,炮眼應(yīng)清除干凈，炮眼封泥不嚴(yán)或不足

不得進(jìn)行爆破

C.必須采用煤礦許用炸藥

D.必須正向裝藥

【答案】D

65、某鐵路隧道施工測(cè)量質(zhì)量實(shí)行過(guò)程檢查和最終檢查，其中最終

檢查由施工單位的（）負(fù)責(zé)實(shí)施。

A.施工測(cè)量隊(duì)（或班）檢查人員

B.質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)

C.技術(shù)負(fù)責(zé)人

D.施工管理負(fù)責(zé)人

【答案】B

66、路基施工中，隨著路基填筑高度的增加。沉降桿和隔離管不斷

接高并始終高出路基面，一般每次接高（）cm為宜。

A.50

B.100

C.150

D.200

【答案】B

67、粉體噴射攪拌樁噴粉量偏差不應(yīng)大于室內(nèi)配方值的（），樁體

強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)值。

A.5%

B.8%

C.10%

D.20%

【答案】B

68、當(dāng)復(fù)測(cè)與定測(cè)成果的不符值在規(guī)范規(guī)定的限差范圍內(nèi)時(shí)，應(yīng)采

用（）o

A.復(fù)測(cè)成果

B.定測(cè)成果

C.復(fù)測(cè)和定測(cè)的符合成果

D.局部范圍內(nèi)改動(dòng)復(fù)測(cè)成果

【答案】B

69、橋梁變形觀測(cè)具有能夠提供橋墩臺(tái)和橋跨結(jié)構(gòu)的變形情況，能

夠以網(wǎng)的形式進(jìn)行測(cè)量并對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行精度評(píng)定等主要優(yōu)點(diǎn)的方

法是（）。

A.傾斜測(cè)量方法

B.激光準(zhǔn)直測(cè)量方法

C.大地控制測(cè)量方法

D.地面立體攝影測(cè)量方法

【答案】C

70、在鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側(cè)起向外各

（）m范圍內(nèi)，以及在鐵路隧道上方中心線兩側(cè)各（）m范

圍內(nèi)，確需從事露天采礦、采石或者爆破作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)與鐵路運(yùn)輸

企業(yè)協(xié)商一致，依照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定報(bào)縣級(jí)以上地方人民政府

有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)，采取安全防護(hù)措施后方可進(jìn)行。

A.1000,800

B.1000,1000

C.800,1000

D.800,

【答案】B

71、發(fā)現(xiàn)高壓接地故障時(shí)，在切斷電源前，任何人與接地點(diǎn)的距離

說(shuō)法正確的是（）。

A.室內(nèi)不得小于3米，室外不得小于10米

B.室內(nèi)不得小于4米，室外不得小于10米

C.室內(nèi)不得小于5米，室外不得小于12米

D.室內(nèi)不得小于6米，室外不得小于12米

【答案】B

72、護(hù)坡的墊層或反濾層應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的參數(shù)、厚度和顆粒級(jí)配

的要求施工，砂、礫石應(yīng)篩選清洗，含泥量不得大于（）,采用土

工織物做反濾層時(shí)，施工應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路路基土工合成材料應(yīng)用

技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。

A.3%

B.5%

C.15%

D.20%

【答案】B

73、板式無(wú)昨軌道標(biāo)準(zhǔn)板混凝土澆筑時(shí)應(yīng)采用（）振搗。

A.底振式

B.側(cè)振式

C.插入式

D.平板式

【答案】A

74、軌道結(jié)構(gòu)精磨前，焊接接頭及兩端1m范圍內(nèi)溫度應(yīng)控制在（）

以內(nèi)。

A.30C°

B.40C°

C.50C°

D.60C°

【答案】c

75、負(fù)責(zé)鐵路項(xiàng)目施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)結(jié)果匯總、公示及公布工作的

單位是()。

A.總公司工程監(jiān)督總站

B.總公司建設(shè)管理部

C.總公司安全監(jiān)督管理局

D.總公司區(qū)域監(jiān)督站

【答案】B

76、鐵路建設(shè)項(xiàng)目申請(qǐng)國(guó)家驗(yàn)收應(yīng)在初步驗(yàn)收合格且初期運(yùn)營(yíng)

()后進(jìn)行。

A.3個(gè)月

B.6個(gè)月

C.1年

D.2年

【答案】C

77、II級(jí)鐵路正線軌道碎石道床材料應(yīng)采用（）。

A.普通道昨

B.一級(jí)道昨

C.二級(jí)道昨

D.特級(jí)道昨

【答案】B

78、混凝土流動(dòng)性的主要影響因素是混凝土的（）。

A.單方用水量

B.攪拌時(shí)間

C.運(yùn)輸距離

D.粗細(xì)骨料級(jí)配

【答案】A

79、軟弱及不良地質(zhì)隧道開(kāi)挖后初期支護(hù)應(yīng)及時(shí)施作并封閉成環(huán)，

非爆破開(kāi)挖初期支護(hù)于0h內(nèi)完成開(kāi)挖、架設(shè)拱架、噴混凝土作

業(yè)。

A.8

B.10

C.12

D.15

【答案】A

80、鐵路施工測(cè)量所用的測(cè)量?jī)x器設(shè)備及工具必須定期（一般為1

年）到（）進(jìn)行檢定，取得合格證書(shū)后方可使用。

A.企業(yè)計(jì)量部門(mén)

B.國(guó)家計(jì)量部門(mén)

C.企業(yè)技術(shù)部門(mén)

D.國(guó)家質(zhì)監(jiān)部門(mén)

【答案】B

81、鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)驗(yàn)收批組成中，熱軋圓盤(pán)條，熱軋光圓鋼

筋，熱軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋：每批鋼筋應(yīng)由同一牌號(hào)、同一

爐罐號(hào)、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼筋組成，并不得大于（）to

A.30

B.60

C.20

D.40

【答案】B

82、下列關(guān)于單枕綜合鋪設(shè)法施工基本作業(yè)程序正確的是（）。

A.施工準(zhǔn)備一長(zhǎng)鋼軌抽放拖送一軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)一設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)一布枕一

鋼軌入槽就位一軌枕方正一安裝扣件一轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放

拖送

B.施工準(zhǔn)備一設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)T長(zhǎng)鋼軌抽放拖送一軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)一布枕T

軌枕方正一安裝扣件一鋼軌入槽就位一轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放

拖送

C.施工準(zhǔn)備一設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)一長(zhǎng)鋼軌抽放拖送一軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)一布枕一

鋼軌入槽就位一軌枕方正一安裝扣件一轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放

拖送

D.施工準(zhǔn)備一設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)一長(zhǎng)鋼軌抽放拖送一鋼軌入槽就位一軌

枕轉(zhuǎn)運(yùn)一布枕一軌枕方正一安裝扣件一轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放

拖送

【答案】c

83、跨制梁區(qū)龍門(mén)吊布置在生產(chǎn)線上，主要不是用來(lái)（）的。

A.移梁

B.吊鋼筋骨架

C.吊內(nèi)模

D.吊其他配件

【答案】A

84、根據(jù)鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定，一旦發(fā)生鐵路建設(shè)工程

質(zhì)量事故，建設(shè)、施工、監(jiān)理單位應(yīng)規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向地區(qū)鐵路監(jiān)督

管理局報(bào)告。規(guī)定的時(shí)間是（）ho

A.8

B.12

C.24

D.48

【答案】c

85、影響拌合混凝土流動(dòng)性的主要因素是（）。

A.水泥品種

B.水泥用量

C.混凝土單方用水量

D.混凝土含砂率

【答案】C

86、濕式鑿巖，就是在鉆眼過(guò)程中利用高壓水潤(rùn)濕粉塵，使其成為

巖漿流出炮眼，目的是（）o

A.防止噪聲

B.行業(yè)習(xí)慣

C.防止了巖塵的飛揚(yáng)

D.可以降低溫度

【答案】C

87、按照鐵路建設(shè)工程招標(biāo)規(guī)定，施工單項(xiàng)合同估算價(jià)至少達(dá)到

（）萬(wàn)元人民

A.50

B.100

C.150

D.200

【答案】B

88、吊箱圍堰封底厚度應(yīng)根據(jù)抽水時(shí)吊箱不上浮的原則計(jì)算確定。

封底厚度不宜小于（）。

A.0.5m

B.1.0m

C.1.5m

D.2.0m

【答案】B

89、雙壁鋼圍堰一般由內(nèi)外壁板、豎向桁架、水平環(huán)形桁架、刃腳

組成。適用于（）的地層。

A.流速較小、水位較深、承臺(tái)較淺

B.流速較大、水位較深、承臺(tái)較淺

C.流速較大、水位較淺、承臺(tái)較淺

D.流速較大、水位較深、承臺(tái)較深

【答案】B

90、預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁、連續(xù)梁、剛構(gòu)、斜拉橋等結(jié)構(gòu)都可采用（）

施工方法。

A.膺架法

B.拖拉法

C.懸澆法

D.浮運(yùn)法

【答案】C

91、基礎(chǔ)混凝土養(yǎng)護(hù)期間，當(dāng)氣溫低至（）時(shí)不得露天澆水養(yǎng)護(hù)，

而應(yīng)采取暖棚養(yǎng)護(hù)方法。

A.0C°

B.2C°

C.3C°

D.5C°

【答案】D

92、對(duì)于邊坡高度大于20m的堅(jiān)硬巖石路塹開(kāi)挖，嚴(yán)禁采用的爆破

方法是（）。

A.光面爆破

B.深孔爆破

C.洞室爆破

D.預(yù)裂爆破

【答案】C

93、預(yù)制梁在制梁場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸、起落梁和出場(chǎng)裝運(yùn)、落梁均應(yīng)采用聯(lián)

動(dòng)液壓裝置或三點(diǎn)平面支撐方式，運(yùn)輸和存梁時(shí)均應(yīng)保證每支點(diǎn)實(shí)

際反力與四個(gè)支點(diǎn)的反力平均值相差（）。

A.不超過(guò)±10%或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于2mm

B.不超過(guò)±20%或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于2mm

C.不超過(guò)±10%或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于5mm

D.不超過(guò)±20%或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于5mm

【答案】A

94、隧道工程中的軟弱圍巖地段的施工一般采用：管超前、（）、短

進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)等綜合施工措施。

A.快出渣

B.快排水

C.嚴(yán)注漿

D.快襯砌

【答案】C

95、在要求抗磨的環(huán)境下，不能使用（）。

A.普通硅酸鹽水泥

B.礦渣水泥

C.火山灰水泥

D.砌筑水泥

【答案】C

96、下列關(guān)于沉管施工法的主要特點(diǎn)錯(cuò)誤的是（）。

A.沉管深度與其他隧道相比，在只要不妨礙通航的深度下就可以設(shè)

置

B.因?yàn)橛懈×ψ饔迷谒淼郎?，故密度小，要求的地基承載力不大，

適用于軟土地層

C.對(duì)斷面形狀無(wú)特殊要求，可按用途自由選擇，特別適應(yīng)較寬的斷

面形式

D.沉管管節(jié)沉放對(duì)接需要很長(zhǎng)時(shí)間，因而對(duì)航運(yùn)的限制較大

【答案】D

97、路塹開(kāi)挖應(yīng)該遵循（）的順序，嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖。

A.從左至右

B.從右至左

C.從下而上

D.從上而下

【答案】D

98、在）土層中沉樁，當(dāng)采用錘擊法施工困難時(shí)，宜采用以

射水為主錘擊配合的射水錘擊法沉樁。

A.黏性土、濕陷性土

B.粉質(zhì)土、砂類(lèi)土

C.砂類(lèi)土、碎石類(lèi)土

D.碎石類(lèi)土、卵石類(lèi)土

【答案】C

99、某鐵路繁忙干線發(fā)生貨運(yùn)列車(chē)脫軌事故，貨運(yùn)列車(chē)脫軌32輛，

中斷行車(chē)30h,無(wú)人員傷亡。根據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查

處理?xiàng)l例》，該事故等級(jí)屬于（）事故。

A.一般

B.較大

C.重大

D.特別重大

【答案】C

100、當(dāng)復(fù)測(cè)與定測(cè)成果的不符值在規(guī)范規(guī)定的限差范圍內(nèi)時(shí)，應(yīng)采

用（）。

A.復(fù)測(cè)成果

B.定測(cè)成果

C.復(fù)測(cè)和定測(cè)的符合成果

D.局部范圍內(nèi)改動(dòng)復(fù)測(cè)成果

【答案】B

10k袋裝砂井施打后（）內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查袋中砂的沉縮情況，

及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)砂。

A.3天

B.5天

C.1周

D.10天

【答案】C

102、對(duì)于地下水埋藏淺的路基，宜采用的路基防排水方式是（）。

A.滲水暗溝

B.滲井

C.滲管

D.滲水隧洞

【答案】A

103、就地澆筑沉井施工時(shí)（）。

A.無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于1m,臨水面坡度可以采用1：2

B.無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于2m,臨水面坡度可以采用1：2

C.無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于1m,臨水面坡度可以采用1：5

D.無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于2m,臨水面坡度可以采用1：5

【答案】B

104、滑模施工時(shí)，當(dāng)?shù)讓踊炷翉?qiáng)度達(dá)到（）時(shí)，才可繼續(xù)提升。

A.0.1~0.2MPa

B.0.2~0.3MPa

C.0.3?0.5MPa

D.0.5-1.OMPa

【答案】B

105、下列情形中，屬于鐵路隧道錨噴支護(hù)中錨桿作用的是（）。

A.填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖

B.限制圍巖變形

C.減緩圍巖面風(fēng)化

D.提高層間摩阻力

【答案】D

106、鐵路工程現(xiàn)場(chǎng)完整的技術(shù)管理內(nèi)容包括技術(shù)基礎(chǔ)管理工作、（）、

技術(shù)開(kāi)發(fā)管理工作和技術(shù)總結(jié)。

A.安全與質(zhì)量管理工作

B.測(cè)量與試驗(yàn)管理工作

C.施工組織設(shè)計(jì)工作

D.施工過(guò)程技術(shù)管理工作

【答案】D

107、鑒于不同的工程對(duì)象有不同的精度要求，所以，儀器、標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)

選用得當(dāng)，精度標(biāo)準(zhǔn)不能低于（），但也不宜過(guò)嚴(yán)。

A.企業(yè)要求

B.項(xiàng)目要求

C.規(guī)范要求

D.施工要求

【答案】C

108、在施工組織設(shè)計(jì)中，（）是施工組織部署的最主要內(nèi)容。

A.施工組織與規(guī)劃

B.現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)設(shè)置

C.施工任務(wù)分解

D.施工工區(qū)劃分

【答案】A

109、混凝土硬化過(guò)程中，在一定范圍內(nèi)（），混凝土強(qiáng)度越高。

A.養(yǎng)護(hù)溫度越高

B.砂子粒徑越大

C.骨料彈性模量越大

D.水灰比越小

【答案】D

110、某單線隧道位于弱風(fēng)化泥質(zhì)砂巖中，按臺(tái)階法施工，施工中發(fā)

現(xiàn)上臺(tái)階拱腳收斂值超標(biāo)，宜采取的措施為（）。

A.施做臨時(shí)仰拱

B.施做超前管棚

C.施做臨時(shí)豎撐

D.反壓核心土

【答案】A

Hk對(duì)工程項(xiàng)目的關(guān)鍵測(cè)量科目必須實(shí)行（）。

A.同級(jí)換手測(cè)量

B.徹底換手測(cè)量

C.更換全部測(cè)量?jī)x器

D.更換全部測(cè)量人員

【答案】B

112、鐵路橋梁墩身混凝土冬季施工時(shí)，不宜采用（）

A.大塊模板

B.翻模

C.組合模板

D.滑模

【答案】D

113、隧道超前小導(dǎo)管施工每環(huán)質(zhì)量檢測(cè)中，其主要檢測(cè)項(xiàng)目包含小

導(dǎo)管材料質(zhì)量，小導(dǎo)管品種、數(shù)量，小導(dǎo)管與支撐結(jié)構(gòu)連接，小導(dǎo)

管縱向搭接長(zhǎng)度，小導(dǎo)管注漿漿液（）、配合比、注漿效果。

A.相對(duì)密度

B.稠度

C.含水量

D.強(qiáng)度

【答案】D

114、隧道軟弱國(guó)巖地段施工時(shí)，V級(jí)圍巖初期支護(hù)仰拱封閉位置距

離掌子面不應(yīng)大于（）。

A.25m

B.35m

C.45m

D.55m

【答案】B

115、填層壓實(shí)寬度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)值；每層填筑壓實(shí)應(yīng)檢驗(yàn)合格后，

方可在其上繼續(xù)填筑。兩端路堤接頭處，每層端頭應(yīng)預(yù)留（）長(zhǎng)的

搭接臺(tái)階。

A.1~2m

B.2~3m

C.3~4m

D.1~5m

【答案】B

116、隧道襯砌施工時(shí)，軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道的二次襯砌

應(yīng)及時(shí)施作，二次襯砌距掌子面的距離要求中，IV級(jí)圍巖不得大于

（）m,V、VI級(jí)圍巖不得大于（）m0

A.100.60

B.100,70

C.90,60

D.90,70

【答案】D

117、在一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震地區(qū)的路塹，可選用（）。

A.懸臂式擋土墻

B.加筋擋土墻

C.重力式擋土墻

D.錨桿擋土墻

【答案】C

118、大地控制測(cè)量方法和地面立體攝影測(cè)量方法相比具有（

的優(yōu)點(diǎn)。

A.能夠以網(wǎng)的形式進(jìn)行測(cè)量

B.容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化

C.容易實(shí)現(xiàn)連續(xù)監(jiān)測(cè)

D.外業(yè)工作量少

【答案】A

119、針對(duì)膨脹土路塹施工原則，以下說(shuō)法正確的是（）。

A.施工進(jìn)度不能太快

B.及時(shí)封閉

C.基床換填可在全部開(kāi)挖完后一次換填完畢

D.不分施工段，一次施工完畢

【答案】B

120、采用橫、豎擋板支撐、鋼（木）框架支撐施工方法，在施工完

畢拆除支撐時(shí)，應(yīng)（）分段拆除，拆一段回填夯實(shí)一段。

A.自上而下

B.自下而上

C.自左向右

D.自右向左

【答案】B

121、對(duì)混凝土有快硬高強(qiáng)要求的條件下不宜使用（）。

A.硅酸鹽水泥

B.普通硅酸鹽水泥

C.快硬硅酸鹽水泥

D.火山灰水泥

【答案】D

122、鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目中，熱軋圓盤(pán)條、熱軋光圓鋼筋、熱

軋帶肋鋼筋、余熱處理鋼筋的檢驗(yàn)項(xiàng)目有外觀檢查、極限抗拉強(qiáng)度、

（）、伸長(zhǎng)率、冷彎試驗(yàn)。

A.反復(fù)彎曲試驗(yàn)

B.松弛性能

C.屈服強(qiáng)度

D.疲勞試驗(yàn)

【答案】C

123、先張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工時(shí)，張拉臺(tái)座應(yīng)與張拉各階段

的受力狀態(tài)適應(yīng)，構(gòu)造應(yīng)滿足施工要求。張拉橫梁及錨板應(yīng)能直接

承受預(yù)應(yīng)力筋施加的壓力，其受力后的最大撓度不得大于（）o

A.2mm

B.5mm

C.8mm

D.10mm

【答案】A

124、鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理中規(guī)定，（）是風(fēng)險(xiǎn)防范的主要責(zé)

任單位。

A.建設(shè)單位

B.勘察設(shè)計(jì)單位

C.監(jiān)理單位

D.施工單位

【答案】B

125、漿砌片石砌體必須選用質(zhì)地堅(jiān)硬、不易風(fēng)化、無(wú)裂紋、無(wú)水銹

的片石，其母巖強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)，MU30,片石應(yīng)采用（）施工。

A.擠漿法砌筑；嚴(yán)禁使用灌漿法

B.擠漿法砌筑；最好使用灌漿法

C.灌漿法砌筑；嚴(yán)禁使用擠漿法

D.灌漿法砌筑；不得使用擠漿法

【答案】A

126、鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)驗(yàn)收批組成中，每批鋼絞線應(yīng)由同一牌號(hào)、

同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼絲組成，并不得大于（）1

A.30

B.60

C.20

D.40

【答案】A

127、下列()情況下應(yīng)采用噴射混凝土堵水。

A.當(dāng)圍巖有大面積裂隙滲水，且水量、壓力較小時(shí)

B.當(dāng)圍巖有大面積裂隙滴水、流水，且水量壓力不大時(shí)

C.當(dāng)圍巖有小面積裂隙滲水，且水量、壓力較小時(shí)

D.當(dāng)圍巖有小面積裂隙滴水、流水，且水量壓力不大時(shí)

【答案】A

128、當(dāng)隧道覆蓋層厚度對(duì)于單線隧道小于20m,雙線隧道小于

()m時(shí)，施工中往往出現(xiàn)拱部圍巖受拉區(qū)連通。

A.55

B.40

C.45

D.50

【答案】B

129、鐵路工程項(xiàng)目施工進(jìn)度的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期中，以軌道工程鋪通并

能行車(chē)為目標(biāo)的工期是（）o

A.站前工期

B.站后工期

C.線下工期

D.線上工期

【答案】A

130、涵洞施工時(shí)鋼筋混凝土拱圈和蓋板現(xiàn)場(chǎng)澆筑宜連續(xù)進(jìn)行。當(dāng)涵

身較長(zhǎng)，不能一次連續(xù)完成時(shí)，可（）。

A.沿長(zhǎng)度方向分段澆筑，施工縫應(yīng)設(shè)在涵身沉降縫處

B.沿長(zhǎng)度方向分段澆筑，施工縫應(yīng)設(shè)在涵身中心處

C.沿線路方向分段澆筑，施工縫應(yīng)設(shè)在涵身沉降縫處

D.沿線路方向分段澆筑，施工縫應(yīng)設(shè)在涵身中心處

【答案】A

131、鐵路隧道工程中，施工單位應(yīng)對(duì)下列（）五項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢

驗(yàn)，監(jiān)理單位按規(guī)定進(jìn)行平行檢驗(yàn)或見(jiàn)證取樣檢測(cè)。

A.測(cè)量準(zhǔn)確度、襯砌厚度、強(qiáng)度、襯砌背后回填密實(shí)度及防水效果

B.隧道限界、襯砌厚度、強(qiáng)度、襯砌背后回填密實(shí)度及防水效果

C.初期支護(hù)、襯砌厚度、強(qiáng)度、襯砌背后回填密實(shí)度及防水效果

D.初期支護(hù)、隧道限界、襯砌強(qiáng)度、襯砌背后回填密實(shí)度及防水效

果

【答案】B

132、橋涵與路基的過(guò)渡段填筑一般采取小型壓實(shí)機(jī)械（）碾壓的方

法施工。

A.重型

B.薄層

C.常規(guī)

D.減弱

【答案】B

133、鐵路鋪軌作業(yè)連接鋼軌時(shí)，必須按規(guī)定預(yù)留（）。

A.起道量

B.撥道量

C.落道量

D.軌縫量

【答案】D

134、鐵路施工測(cè)量所用的測(cè)量?jī)x器設(shè)備及工具必須定期（一般為1

年）到（）進(jìn)行檢定，取得合格證書(shū)后方可使用。

A.企業(yè)計(jì)量部門(mén)

B.國(guó)家計(jì)量部門(mén)

C.企業(yè)技術(shù)部門(mén)

D.國(guó)家質(zhì)監(jiān)部門(mén)

【答案】B

135、常用的余熱處理鋼筋級(jí)別為川級(jí)，強(qiáng)度等級(jí)代號(hào)為（）0

A.Q235

B.K1400

C.Q215

D.K1450

【答案】B

136、隧道拱頂下沉和凈空變化的量測(cè)斷面間距中，IV級(jí)圍巖不得大

于（）m,V級(jí)圍巖不得大于（）m0

A.20；15

B.15；10

C.10；5

D.20；10

【答案】c

137、預(yù)制浮運(yùn)沉井在注水下沉前進(jìn)行的工作是（）。

A.精確定位

B.施工準(zhǔn)備

C.起吊、滑道下水

D.清理基底

【答案】A

138、鐵路安全管理堅(jiān)持()的方針。

A.安全第一、預(yù)防為主、綜合治理

B.安全第一、預(yù)防為主、綜合管理

C.安全第一、預(yù)防為主、全面治理

D.安全第一、預(yù)防為主、全面管理

【答案】A

139、鐵路軌道工程滑道法裝卸鋼軌，滑道坡度要適當(dāng)，安放要穩(wěn)固,

裝卸12.5m長(zhǎng)的鋼軌，滑行軌應(yīng)不小于()根，裝卸25m長(zhǎng)的鋼軌，

滑行軌應(yīng)不小于()根。

A.2,3

B.2,4

C.3,6

D.4,8

【答案】B

140、橋梁竣工測(cè)量中，墩、臺(tái)各部尺寸的丈量，是以墩、臺(tái)頂已有

的()作為依據(jù)。

A.主軸線

B.縱橫軸線

C.各部尺寸

D.平面位置及高程

【答案】B

141、關(guān)于擠密砂樁施工的說(shuō)法，正確的是（）。

A.施工結(jié)束后應(yīng)立即進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)

B.砂土地基處理應(yīng)從中間向四周施工

C.粘性土地基處理應(yīng)從中間向四周施工

D.靠近既有建筑時(shí)應(yīng)自遠(yuǎn)而近施作

【答案】C

142、路基填筑前應(yīng)按照設(shè)計(jì)文件要求對(duì)地基或基底面進(jìn)行處理，選

擇具有代表性的地段，進(jìn)行填筑壓實(shí)工藝性試驗(yàn)，確定主要工藝參

數(shù)，并報(bào)（）確認(rèn)。

A.監(jiān)理單位

B.建設(shè)單位

C.施工單位

D.咨詢單位

【答案】A

143、同類(lèi)型軌枕成段鋪設(shè)的最小長(zhǎng)度，其他線和地方鐵路、專(zhuān)用鐵

路、鐵路專(zhuān)用線軌道為()。

A.100m

B.200m

C.300m

D.500m

【答案】B

144、在現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，混凝土的配合比要根據(jù)()調(diào)整后，成為施工配

合比。

A.水灰比

B.砂子和石子的含水率

C.水泥的含水率

D.每立方米混凝土的水泥用量

【答案】B

145、根據(jù)提運(yùn)梁設(shè)備、箱梁制造程序和工藝要求，制梁場(chǎng)有()

布置形式。

A.橫列式和縱列式兩種

B.橫列式、縱列式和斜列式三種

C.并聯(lián)式和縱列式兩種

D.并聯(lián)式、縱列式和斜列式三種

【答案】A

146、硬化混凝土抗?jié)B性的主要影響因素是（）。

A.混凝土的灰砂比

B.混凝土的水灰比

C.骨料級(jí)配

D.水泥品種

【答案】B

147、鐵路隧道施工最有效的施工除塵方式是（）。

A.干式鑿巖

B.濕式鑿巖

C.機(jī)械通風(fēng)

D.個(gè)人防護(hù)

【答案】B

148、鐵路隧道工程中，施工單位應(yīng)對(duì)下列（）五項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)，監(jiān)

理單位按規(guī)定進(jìn)行平行檢驗(yàn)或見(jiàn)證取樣檢測(cè)。

A.測(cè)量準(zhǔn)確度、襯砌厚度、強(qiáng)度、襯砌背后回填密實(shí)度及防水效果

B.隧道限界、襯砌厚度、強(qiáng)度、襯砌背后回填密實(shí)度及防水效果

C.初期支護(hù)、襯砌厚度、強(qiáng)度、襯砌背后回填密實(shí)度及防水效果

D.初期支護(hù)、隧道限界、襯砌強(qiáng)度、襯砌背后回填密實(shí)度及防水效

果

【答案】B

149、高速鐵路路基填筑期間路堤中心地面沉降速率不應(yīng)大于（）

mm/d,坡腳水平位移速率不應(yīng)大于（）mm/do

A.5,5

B.5,10

C.10,5

D.10,10

【答案】c

150、根據(jù)提運(yùn)梁設(shè)備、箱梁制造程序和工藝要求，制梁場(chǎng)有（）

布置形式。

A.橫列式和縱列式兩種

B.橫列式、縱列式和斜列式三種

C.并聯(lián)式和縱列式兩種

D.并聯(lián)式、縱列式和斜列式三種

【答案】A

151、混凝土無(wú)損檢測(cè)中，主要用于大面積混凝土質(zhì)量檢測(cè)的方法是

（）。

A.回彈法

B.拔出法

C.瞬態(tài)激振時(shí)域頻域分析法

D.地質(zhì)雷達(dá)法

【答案】D

152、下列關(guān)于普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁預(yù)制施工程序正確的是()。

A.臺(tái)座整平、安裝支座預(yù)埋板一安裝外模、內(nèi)模、端頭模板一安裝

梁體鋼筋一安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件一澆筑混凝土一養(yǎng)護(hù)一移梁至

存梁廠

B.臺(tái)座整平、安裝支座預(yù)埋板一安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件安裝梁體

鋼筋一安裝外模、內(nèi)模、端頭模板一澆筑混凝土一養(yǎng)護(hù)一移梁至存

梁廠

C.臺(tái)座整平、安裝支座預(yù)埋板一安裝梁體鋼筋T安裝外模、內(nèi)模、

端頭模板一安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件一澆筑混凝土一養(yǎng)護(hù)一移梁至

存梁廠

D.臺(tái)座整平、安裝支座預(yù)埋板一安裝外模、內(nèi)模、端頭模板一安裝

橋面鋼筋以及預(yù)埋件一安裝梁體鋼筋一澆筑混凝土一養(yǎng)護(hù)T移梁至

存梁廠

【答案】C

153、設(shè)置線路標(biāo)樁時(shí)，水平樁在曲線地段應(yīng)定設(shè)在()。

A.道床內(nèi)的路肩上

B.道床外的路肩上

C.內(nèi)側(cè)路肩上

D.外側(cè)路肩上

【答案】C

154、常用的余熱處理鋼筋級(jí)別為川級(jí)，強(qiáng)度等級(jí)代號(hào)為（）。

A.Q235

B.KL400

C.Q215

D.KL450

【答案】B

155、鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)驗(yàn)收批組成中，每批鋼絞線應(yīng)由同一牌號(hào)、

同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼絲組成，并不得大于（）品

A.30

B.60

C.20

D.40

【答案】A

156、過(guò)渡段級(jí)配碎石施工應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，分層填筑壓實(shí)，每層的

壓實(shí)厚度不應(yīng)大于（）,最小壓實(shí)厚度不宜小于（），具體

的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)按工藝試驗(yàn)確定的工藝參數(shù)進(jìn)行控制。

A.40cm,20cm

B.30cm,20cm

C.40cm,15cm

D.30cm,15cm

【答案】D

157、軌道板生產(chǎn)后存放在堆放場(chǎng)，碼堆層數(shù)（）,配備專(zhuān)用吊

具，進(jìn)行出車(chē)間后的起重運(yùn)輸及裝車(chē)。有絕緣軌道板和無(wú)絕緣軌道

板分區(qū)堆放。

A.不超過(guò)8層，堆放場(chǎng)設(shè)置40m跨度走行式龍門(mén)吊

B.不超過(guò)8層，堆放場(chǎng)設(shè)置20m跨度走行式龍門(mén)吊

C.不超過(guò)15層，堆放場(chǎng)設(shè)置40m跨度走行式龍門(mén)吊

D.不超過(guò)15層，堆放場(chǎng)設(shè)置20m跨度走行式龍門(mén)吊

【答案】A

158、路堤填筑施工當(dāng)需要使用非滲水土?xí)r，其含水量應(yīng)（）。

A.低于塑限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄20%?25%

B.低于液限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄20%?25%

C.低于塑限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄10%?20%

D.低于液限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄10%?20%

【答案】A

159、適用于高速鐵路線下工程施工測(cè)量提供坐標(biāo)基準(zhǔn)的控制網(wǎng)是

()。

A.CPO

B.CPI

C.CPII

D.CPIII

【答案】B

160、垂直開(kāi)挖的坑壁條件中，對(duì)密實(shí)(鎬挖)的基坑深度不超過(guò)

()。

A.0.75m

B.1.50m

C.1.75m

D.2.0m

【答案】D

161、細(xì)骨料型式檢驗(yàn)的內(nèi)容包括外觀、()等。

A.有害物、堿含量

B.堅(jiān)固性、篩分析

C.硫酸鹽、輕物質(zhì)

D.含泥量、有機(jī)物

【答案】B

162、套管法（沉管法）施工砂樁，砂樁宜順線路方向分段逐排打設(shè)，

每段長(zhǎng)度不宜大于（）o

A.10m

B.30m

C.50m

D.100m

【答案】D

163、混凝土拌合時(shí)，原材料每盤(pán)稱量允許偏差范圍正確的是（）。

A.拌合水±1%

B.外加劑±2%

C.水泥±2%

D.粗骨料±3%

【答案】A

164、對(duì)金屬、水泥、道昨等工程材料必須堅(jiān)持（）的原則。

A.先檢驗(yàn)后使用

B.先使用后檢驗(yàn)

C.邊使用邊檢驗(yàn)

D.以上均可

【答案】A

165、根據(jù)設(shè)計(jì)要求和水文條件，對(duì)于深水高樁承臺(tái)的施工可采用

（）圍堰施工方法。

A.鋼板樁圍堰

B.雙壁鋼圍堰

C.單壁鋼圍堰

D.鋼套箱圍堰

【答案】D

166、適用于橋梁鉆孔樁正循環(huán)鉆機(jī)成孔的清孔方法是（）。

A.抽渣法

B.吸泥法

C.換漿法

D.氣舉法

【答案】C

167、硬化混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能主要與水泥品種有關(guān)。水泥中

鋁酸三鈣含量是影響混凝土抗硫酸鹽侵蝕的主要因素，且（）。

A.鋁酸三鈣含量越低，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差

B.鋁酸三鈣含量變低，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能不受影響

C.鋁酸三鈣含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差

D.鋁酸三鈣含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越好

【答案】C

168、下列關(guān)于沉管施工法的主要特點(diǎn)錯(cuò)誤的是（）。

A.沉管深度與其他隧道相比，在只要不妨礙通航的深度下就可以設(shè)

置

B.因?yàn)橛懈×ψ饔迷谒淼郎希拭芏刃?，要求的地基承載力不大，

適用于軟土地層

C.對(duì)斷面形狀無(wú)特殊要求，可按用途自由選擇，特別適應(yīng)較寬的斷

面形式

D.沉管管節(jié)沉放對(duì)接需要很長(zhǎng)時(shí)間，因而對(duì)航運(yùn)的限制較大

【答案】D

169、通信網(wǎng)按運(yùn)營(yíng)方式可分為（）。

A.公用通信網(wǎng)和專(zhuān)用通信網(wǎng)

B.固定網(wǎng)和移動(dòng)網(wǎng)

C.模擬通信網(wǎng)和數(shù)字通信網(wǎng)

D.廣域網(wǎng)、城域網(wǎng)和局域網(wǎng)

【答案】A

170、吊軌縱橫梁法適用于橋涵孔徑較大、箱頂無(wú)覆蓋土的線路加固,

且（）。

A.無(wú)論正交、斜交都可使用

B.無(wú)論正交、斜交都不可使用

C.正交不可使用、斜交可使用

D.正交不使用、斜交不可使用

【答案】A

171、現(xiàn)澆混凝土護(hù)壁除（）外，適用于各類(lèi)土的開(kāi)挖防護(hù)。

A.粗砂及砂性土

B.細(xì)砂及黏性土

C.流砂及砂性土

D.流砂及呈流塑狀態(tài)的黏性土

【答案】D

172、下列水泥中屬于特種水泥的有（）。

A.硅酸鹽水泥

B.普通硅酸鹽水泥

C.礦渣水泥

D.大壩水泥

【答案】D

173、在施工作業(yè)組織中，能夠?qū)崿F(xiàn)專(zhuān)業(yè)化施工，并能提高勞動(dòng)生產(chǎn)

率的作業(yè)組織方式是（）。

A.循環(huán)作業(yè)法

B.平行作業(yè)法

C.流水作業(yè)法

D.順序作業(yè)法

【答案】C

174、高速鐵路路基過(guò)渡段級(jí)配碎石碾壓時(shí)，應(yīng)采用（）的方式，

最后靜壓收光。

A.先弱振、后靜壓、再?gòu)?qiáng)振

B.先靜壓、后強(qiáng)振、再弱搬

C.先強(qiáng)振、后靜壓、再弱振

D.先靜壓、后弱振、再?gòu)?qiáng)振

【答案】D

175、普速鐵路營(yíng)業(yè)線施工中，繁忙干線封鎖3小時(shí)及以上或影響全

站（全場(chǎng)）信聯(lián)閉4小時(shí)及以上的施工；干線封鎖正線4小時(shí)及以上

或影響全站（全場(chǎng)）信聯(lián)閉6小時(shí)及以上施工；繁忙干線和干線其他

換梁施工屬于（）。

A.I級(jí)施工

B.II級(jí)施工

C.Ill級(jí)施工

D.IV級(jí)施工

【答案】B

176、當(dāng)混凝土生產(chǎn)條件能在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持一致，且同一品種混凝

土強(qiáng)度變異性能保持穩(wěn)定時(shí)，可采用（）評(píng)定。

A.加權(quán)平均法

B.標(biāo)準(zhǔn)差已知的統(tǒng)計(jì)方法

C.算術(shù)平均法

D.專(zhuān)家評(píng)估方法

【答案】B

177、預(yù)應(yīng)力鋼絲的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目包括外觀檢查、拉力（含伸長(zhǎng)率）、

松弛性能和（）試驗(yàn)。

A.冷彎

B.反復(fù)彎曲

C.抗壓強(qiáng)度

D.抗剪強(qiáng)度

【答案】B

178、鐵路營(yíng)業(yè)線框架式橋涵頂進(jìn)施工時(shí)，預(yù)制涵段主體結(jié)構(gòu)混凝土

強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）%,才能開(kāi)始頂進(jìn)工作。

A.70

B.80

C.90

D.100

【答案】D

179、編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃應(yīng)由項(xiàng)目經(jīng)理主持、相關(guān)職能部門(mén)參加、以

()為重點(diǎn)，體現(xiàn)工序及過(guò)程控制。

A.關(guān)鍵工程工期

B.一般工序質(zhì)量

C.業(yè)主質(zhì)量要求

D.監(jiān)理質(zhì)量要求

【答案】C

180、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室建成后，必須經(jīng)()部門(mén)驗(yàn)收合格，項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)批

準(zhǔn)后，方可投入使用。

A.設(shè)計(jì)

B.監(jiān)理

C.施工

D.質(zhì)檢

【答案】B

181、下列隧道地段必須進(jìn)行地表下沉測(cè)量的是()。

A.雙線隧道、VI級(jí)圍巖、埋深30m

B.雙線隧道、II級(jí)圍巖、埋深20m

c.單線隧道、VI級(jí)圍巖、埋深25m

D.單線隧道、II級(jí)圍巖、埋深15m

【答案】A

182、軟土地基采用袋裝砂井進(jìn)行加固時(shí)，袋裝砂井用砂的含泥量應(yīng)

小于（）。

A.3%

B.4%

C.5%

D.6%

【答案】A

183、鐵路施工便道干線交通量平均每晝夜為（）以下時(shí)，可采用單

車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)。

A.100輛

B.150輛

C.200輛

D.250輛

【答案】C

184、線下工程施工前，現(xiàn)場(chǎng)CPO、CPI、CPII控制樁和線路水準(zhǔn)基

點(diǎn)樁的交接工作由（）單位組織，并履行交樁手續(xù)。

A.建設(shè)

B.設(shè)計(jì)

C.咨詢

D.監(jiān)理

【答案】A

185、混凝土流動(dòng)性的主要影響因素是混凝土的（）。

A.單方用水量

B.攪拌時(shí)間

C.運(yùn)輸距離

D.粗細(xì)骨料級(jí)配

【答案】A

186、鐵路橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土施工中，千斤頂在張拉前必須經(jīng)過(guò)校正,

有效期為（），且不超過(guò)200次張拉作業(yè)。

A.1個(gè)月

B.2個(gè)月

C.3個(gè)月

D.4個(gè)月

【答案】A

187、斜井坡度小于10%的山嶺鐵路雙線隧道，出磕設(shè)備宜選用（）。

A.校車(chē)

B.載重汽車(chē)

C.梭式礦車(chē)

D.皮帶運(yùn)輸機(jī)

【答案】B

188、招標(biāo)人與中標(biāo)人簽訂合同后0日內(nèi)，鐵路公司應(yīng)將合同送工管

中心備案，鐵路局管項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)應(yīng)將合同送鐵路局招標(biāo)辦備案。

A.10

B.14

C.15

D.20

【答案】D

189、鐵路工程項(xiàng)目招標(biāo)采用施工總價(jià)承包方式的，投標(biāo)人應(yīng)按招

標(biāo)文件中載明的費(fèi)用進(jìn)行報(bào)價(jià)的費(fèi)用是（）o

A.總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)

B.大臨及過(guò)渡工程費(fèi)

C.營(yíng)業(yè)線措施費(fèi)

D.安全生產(chǎn)費(fèi)

【答案】D

190、挖孔樁基礎(chǔ)挖孔時(shí)，孔內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查有害氣體濃度，當(dāng)二氧化

碳濃度超過(guò)0.3%、其他有害氣體超過(guò)允許濃度或（）時(shí)，均應(yīng)設(shè)

置通風(fēng)設(shè)備。

A.孔深超過(guò)5m

B.孔深超過(guò)8m

C.孔深超過(guò)10m

D.孔深超過(guò)15m

【答案】C

191、采用橫、豎擋板支撐、鋼（木）框架支撐護(hù)壁進(jìn)行擴(kuò)大基礎(chǔ)施工

時(shí)，當(dāng)施工完畢拆除支撐時(shí)，應(yīng)（）分段進(jìn)行。

A.從下向上

B.從上向下

C.從左向右

D.從右向左

【答案】A

192、路堤與路塹過(guò)渡段，靠近堤塹施工應(yīng)（）。

A.自路提向路塹碾壓

B.自路塹向路堤碾壓

C.沿塹坡邊緣結(jié)合處橫向碾壓

D.按45。方向交叉碾壓

【答案】C

193、管樁內(nèi)除土應(yīng)根據(jù)土層、管樁入土深度及施工具體條件，選取

適宜的除土方法。適合采用空氣吸泥機(jī)的土層是()。

A.黏性土

B.粉性土

C.砂類(lèi)土

D.碎石土

【答案】C

194、混凝土流動(dòng)性的主要影響因素是混凝土的()。

A.單方用水量

B.攪拌時(shí)間

C.運(yùn)輸距離

D.粗細(xì)骨料級(jí)配

【答案】A

195、造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷,

或者1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故，屬于

()。

A.特別重大事故

B.重大事故

c.較大事故

D.一般事故

【答案】C

196、鐵路工程變更設(shè)計(jì)中，（）應(yīng)對(duì)I類(lèi)變更設(shè)計(jì)文件進(jìn)行初

審。

A.承包單位

B.監(jiān)理單位

C.咨詢單位

D.建設(shè)單位

【答案】D

197、下列關(guān)于漿體噴射攪拌樁施工要求的說(shuō)法，正確的是（）o

A.施工前不需進(jìn)行工藝性試驗(yàn)

B.樁位允許偏差為+2cm

C.灰漿漿液可添加固化劑

D.應(yīng)用輕型動(dòng)力觸探檢查質(zhì)量

【答案】C

198、板式無(wú)昨軌道標(biāo)準(zhǔn)板混凝土澆筑時(shí)應(yīng)采用（）振搗。

A.底振式

B.側(cè)振式

c.插入式

D.平板式

【答案】A

199、當(dāng)發(fā)生重大事故時(shí)，事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定開(kāi)展事

故調(diào)查，并在（）日調(diào)查期限內(nèi)向組織事故調(diào)查組的機(jī)關(guān)或者鐵路

管理機(jī)構(gòu)提交事故調(diào)查報(bào)告。

A.60

B.30

C.20

D.10

【答案】B

200、影響混凝土黏聚性的主要因素是（）o

A.灰砂比

B.單方用水量

C.水泥品種、用量與細(xì)度

D.粗、細(xì)骨料級(jí)配

【答案】A

多選題（共100題）

1、橋梁竣工測(cè)量的主要內(nèi)容有（）。

A.測(cè)定墩距

B.丈量墩、臺(tái)各部尺寸

C.測(cè)定梁長(zhǎng)、梁高

D.墩、臺(tái)的水平位移測(cè)量

E.測(cè)定支承墊石頂面的高程

【答案】AB

2、主要影響硬化混凝土抗?jié)B性的因素是混凝土的()。

A.早期強(qiáng)度

B.后期強(qiáng)度

C.水膠比

D.水泥品種

E.骨料級(jí)配

【答案】C

3、施工機(jī)械使用費(fèi)包括()等。

A.折舊費(fèi)

B.檢驗(yàn)試驗(yàn)費(fèi)

C.經(jīng)常修理費(fèi)

D.安裝拆卸費(fèi)

E.燃料動(dòng)力費(fèi)

【答案】ACD

4、鐵路隧道圍巖的特性采用定量和定性相結(jié)合的方法進(jìn)行描述。這

些特性主要包括（）o

A.節(jié)理發(fā)育程度

B.軟弱面情況

C.結(jié)構(gòu)面特征

D.開(kāi)挖后的穩(wěn)定狀態(tài)

E.地下水狀況

【答案】ABCD

5、鐵路工程質(zhì)量管理中為便于管理經(jīng)常劃分成幾個(gè)階段，正確劃分

的質(zhì)量管理階段有0。

A.施工準(zhǔn)備階段

B.施工生產(chǎn)階段

C.竣工驗(yàn)收階段

D.回訪與保修階段

E.工程建設(shè)階段

【答案】ABCD

6、基坑開(kāi)挖方法可分為（）。

A.臺(tái)階法

B.無(wú)護(hù)壁基坑開(kāi)挖

C.有護(hù)壁基坑開(kāi)挖

D.全斷面法

E.圍堰基坑開(kāi)挖

【答案】BC

7、大型養(yǎng)護(hù)機(jī)械對(duì)線路進(jìn)行整道作業(yè)的內(nèi)容包括（）o

A.抄平

B.起拔道

C.補(bǔ)詐

D.搗固

E.動(dòng)力穩(wěn)定

【答案】ABCD

8、鋼梁懸臂拼裝方法主要有（）。

A.全懸臂拼裝

B.半懸臂拼裝

C.中間合龍懸臂拼裝

D.平衡懸臂拼裝

E.兩側(cè)對(duì)稱懸臂拼裝

【答案】ABCD

9、成本分析報(bào)告的內(nèi)容應(yīng)與成本核算對(duì)象的劃分和成本核算內(nèi)容相

一致。應(yīng)包括的內(nèi)容有（）。

A.人工費(fèi)分析

B.材料費(fèi)分析

C.周轉(zhuǎn)性材料費(fèi)用分析

D.機(jī)械費(fèi)分析

E.變更設(shè)計(jì)分析

【答案】ABCD

10、通信系統(tǒng)調(diào)試分為（）階段。

A.子系統(tǒng)調(diào)試

B.單機(jī)加電測(cè)試

C.數(shù)據(jù)加載調(diào)試

D.全程全網(wǎng)調(diào)試

E.傳輸系統(tǒng)調(diào)試

【答案】ABD

口、新建長(zhǎng)大線采取機(jī)械化直鋪方法鋪設(shè)無(wú)縫線路，主要鋪軌設(shè)備

是（）o

A.長(zhǎng)軌鋪軌機(jī)

B.布枕機(jī)

C.牽引拉軌設(shè)備

D.長(zhǎng)軌運(yùn)輸車(chē)輛、機(jī)車(chē)

E.焊接設(shè)備

【答案】ABCD

12、鐵路工程地基處理的方法有（）。

A.換填

B.塊石砌筑

C.填筑排水砂墊層

D.高壓旋噴樁

E.真空預(yù)壓

【答案】ACD

13、旋噴樁樁體質(zhì)量檢驗(yàn)可采用（）等方法。

A.超聲波

B.回彈

C.鉆孔取芯

D.標(biāo)準(zhǔn)貫入

E.荷載試驗(yàn)

【答案】CD

14、在編制鐵路工程質(zhì)量計(jì)劃時(shí)，計(jì)劃的主要內(nèi)容應(yīng)該有（）。

A.編制依據(jù)、項(xiàng)目概況

B.質(zhì)量目標(biāo)、組織機(jī)構(gòu)、質(zhì)量控制及管理組織協(xié)調(diào)的系統(tǒng)描述

C.必要的質(zhì)量控制手段，施工過(guò)程、服務(wù)、檢驗(yàn)和試驗(yàn)程序等、確

定關(guān)鍵工序和特殊過(guò)程及作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

D.與施工階段相適應(yīng)的檢驗(yàn)、試驗(yàn)、測(cè)量、驗(yàn)證要求、更改和完善

質(zhì)量計(jì)劃的程序

E.施工完成后的工務(wù)維修質(zhì)量措施

【答案】ABCD

15、浮運(yùn)架設(shè)鋼梁的方法有（）。

A.浮拖法

B.橫移浮運(yùn)

C.縱移浮運(yùn)

D.半浮運(yùn)、半橫移

E.半浮運(yùn)、半縱移

【答案】ABCD

16、下列選項(xiàng)中，屬于隧道監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目的有（）。

A.襯砌前凈空變化

B.拱頂下沉

C.隧底隆起

D.圍巖壓力

E.洞內(nèi)、外觀察

【答案】AB

17、軌道工程的軌枕道釘錨固所采用的方法有（）。

A.承軌槽法

B.正錨法

C.反錨法

D.翻錨法

E.簡(jiǎn)錨法

【答案】BC

18、關(guān)于硬化混凝土質(zhì)量，下列說(shuō)法正確的是（）o

A.在一定范圍內(nèi)，水灰比越大，混凝土強(qiáng)度越高

B.水泥用量越大，混凝土收縮與徐變?cè)酱?/p>

C.混凝土水灰比越大，硬化混凝土的抗?jié)B性能越大

D.引入一定數(shù)量的均勻細(xì)小氣孔可以提高混凝土的抗凍性

E.水泥中C3A含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差

【答案】BD

19、下列關(guān)于明挖基礎(chǔ)基坑基底的處理，說(shuō)法正確的有（）。

A.對(duì)巖層基底可直接砌筑基礎(chǔ)

B.黏性土層基底修整時(shí)，應(yīng)在天然狀態(tài)下鏟平，不得用回填土夯平

C.基底有泉眼時(shí)，可用堵塞或排引的方法處理

D.砂土類(lèi)土層基底承重面應(yīng)修理平整，砌筑基礎(chǔ)時(shí)，先鋪一層水泥

砂漿

E.黏性土層基底一次開(kāi)挖到底

【答案】BCD

20、鐵路高墩施工多采用（）施工方法。

A.固定式拼裝模板

B.滑模

C.整體式安裝模板

D.爬模

E.翻模

【答案】BD

21、道岔鋪設(shè)一般采用（）方法。

A.高位組裝預(yù)鋪

B.低位組裝預(yù)鋪

C.原位組裝預(yù)鋪

D.機(jī)械分段鋪設(shè)

E.側(cè)位預(yù)鋪插入

【答案】CD

22、雙壁鋼圍堰的施工要點(diǎn)包括0。

A.圍堰鋼殼應(yīng)整體制造

B.第一節(jié)鋼圍堰應(yīng)做水壓試驗(yàn)

C.灌水高度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求

D.灌水后應(yīng)檢查焊縫滲漏情況

E.滲漏處在排水后將焊縫鏟除烘干重焊

【答案】BCD

23、關(guān)于電纜管安裝，下列說(shuō)法正確的有()。

A.電纜進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格，電纜管道內(nèi)徑不小于電纜外徑的2倍

B.混凝土管、陶土管、石棉水泥管內(nèi)徑不小于100mm

C.管道的彎曲半徑符合穿入電纜的彎曲半徑要求，彎扁處最小直徑

不小于管外徑的90%

D.每根電纜保護(hù)管的彎頭不超過(guò)3個(gè)

E.每根電纜保護(hù)管的直角彎頭不超過(guò)3個(gè)

【答案】BCD

24、鐵路工程招標(biāo)中，下列屬于標(biāo)段劃分原則的有（）。

A.堅(jiān)持科學(xué)合理原則

B.堅(jiān)持施組優(yōu)化原則

C.堅(jiān)持質(zhì)量第一原則

D.堅(jiān)持安全第一原則

E.堅(jiān)持進(jìn)度優(yōu)先原則

【答案】ABD

25、無(wú)縫線路有下列（）情況時(shí)，應(yīng)放散或調(diào)整應(yīng)力后重新鎖

定。

A.實(shí)際鎖定軌溫超出設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍

B.鋼軌產(chǎn)生不正常的過(guò)量伸縮

C.無(wú)縫線路固定區(qū)鋼軌出現(xiàn)嚴(yán)重的不均勻位移

D.原因不明，施工時(shí)按設(shè)計(jì)規(guī)定鎖定的線路

E.同一設(shè)計(jì)鎖定軌溫的長(zhǎng)軌條最高與最低鎖定軌溫之差大于10C°

【答案】ABC

26、建設(shè)單位應(yīng)督促施工單位嚴(yán)格按照規(guī)程規(guī)范和設(shè)計(jì)文件組織施

工，開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，強(qiáng)化質(zhì)量自控措施，確保施工質(zhì)量。施工單

位應(yīng)重點(diǎn)做好的工作有（）。

A.按規(guī)定及合同約定加強(qiáng)混凝土拌合站、工地試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

B.做好設(shè)計(jì)速度200km/h及以上鐵路項(xiàng)目精測(cè)網(wǎng)CPI、CPII測(cè)設(shè)

工作

C.加強(qiáng)對(duì)改良土和級(jí)配碎石拌合站、預(yù)制梁場(chǎng)等重要施工場(chǎng)所的管

理

D.依據(jù)設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)技術(shù)交底紀(jì)要，在作業(yè)前進(jìn)行施工技術(shù)交底

E.對(duì)交樁資料、樁位進(jìn)行核對(duì)和復(fù)測(cè)

【答案】ACD

27、鋪軌機(jī)鋪軌后，地面軌排(),吊起的鋪軌排不得伸出鋪

軌機(jī)。

A.連接工作尚未完畢

B.施工人員未撤離到線路兩側(cè)

C.道祚沒(méi)有補(bǔ)足

D.掛鉤沒(méi)有系牢

E.前方未壓道完成

【答案】AB

28、MDZ作業(yè)車(chē)組分層上昨整道應(yīng)符合()規(guī)定。

A.起道、撥道、搗固作業(yè)軌溫，應(yīng)在長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)軌溫一20?15C。范

圍內(nèi)進(jìn)行

B.起道：第一、二次起道量不宜大于50mm,第三、四次起道量不宜

大于80mm

C.撥道：一次撥道量不宜大于50mm

D.搗固：在有昨橋上，枕下道昨厚度不足300mm時(shí)，不能進(jìn)行搗固

作業(yè)

E.動(dòng)力穩(wěn)定：每層道床起道、搗固作業(yè)后應(yīng)進(jìn)行1?2次動(dòng)力穩(wěn)定作

業(yè)

【答案】AC

29、隧道工程施工需要進(jìn)行的主要測(cè)量工作包括（）。

A.洞外控制測(cè)量

B.洞外、洞內(nèi)的聯(lián)系測(cè)量

C.洞內(nèi)控制測(cè)量

D.洞內(nèi)施工模板定位測(cè)量

E.地面變形測(cè)量

【答案】ABC

30、連續(xù)鋼桁梁的架設(shè)可選用（）。

A.膺架法

B.架橋機(jī)法

C.懸拼法

D.拖拉法

E.浮運(yùn)法

【答案】ACD

31、鐵路工程項(xiàng)目部在編制質(zhì)量控制文件時(shí)，應(yīng)該做到的事項(xiàng)是

（）。

A.項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)主持編制，相關(guān)職能部門(mén)參加

B.項(xiàng)目部主要人員參加

C.以業(yè)主質(zhì)量要求為重點(diǎn)

D.體現(xiàn)工序及過(guò)程控制

E.體現(xiàn)投入產(chǎn)出全過(guò)程

【答案】ACD

32、施工機(jī)械設(shè)備的選擇應(yīng)從施工條件考慮機(jī)械設(shè)備類(lèi)型與之相符

合，施工條件是指（）等因素。

A.施工場(chǎng)地的地質(zhì)

B.地形

C.工程量大小

D.施工進(jìn)度

E.施工方案

【答案】ABCD

33、變更設(shè)計(jì)歸檔資料包括（）。

A.變更意向書(shū)

B.