2022年架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)考試題庫(kù)（全真題庫(kù)）

2022年架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)考試題庫(kù)（全真

題庫(kù)）

一、單選題

1.八旋翼相對(duì)四旋翼，其主要優(yōu)勢(shì)在于。

A、續(xù)航時(shí)間

B、操控手感

C、動(dòng)力冗余

D、辨別方向

答案：C

2.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢任務(wù)執(zhí)行是指執(zhí)

行飛行巡檢任務(wù)時(shí)，（）、。和任務(wù)操作人員嚴(yán)格按照規(guī)程來(lái)進(jìn)行規(guī)范化操作。

A、外控手；內(nèi)控手

B、程控手；飛控手

C、操控手；觀察手

D、飛控手；內(nèi)控手

答案：A

3.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》中，通道巡檢視搭載的傳感器不

同，通道巡檢分為（）和掃描巡檢。

A、精細(xì)巡檢

B、故障巡檢

C、快速巡檢

D、特殊巡檢

答案：C

4.針式絕緣子及少于（）片的懸式絕緣子不準(zhǔn)使用火花間隙檢測(cè)器進(jìn)行帶電檢測(cè)。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：A

5.無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)環(huán)境適應(yīng)性等級(jí)按適用的環(huán)境溫度范圍進(jìn)行劃分,其中高

溫型的適用環(huán)境溫度為。。

A、-10℃"45℃

B、-10℃~65℃

C、-20℃~45"C

D、-40"C~45℃

答案：B

6.鋼筋混凝土桿保護(hù)層腐蝕脫落、鋼筋外露，普通鋼筋混凝土桿有縱向裂紋、橫

向裂紋，縫隙寬度超過(guò)。mm,預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土桿有裂縫。

A、0.2

B、0.1

C、0.3

D、0.5

答案：A

7.民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)飛行活動(dòng)需要評(píng)審時(shí)，由()會(huì)同空管單位提出使用

空域，對(duì)空域內(nèi)的運(yùn)行安全進(jìn)行評(píng)估并形成評(píng)估報(bào)告。

A、運(yùn)營(yíng)人

B、機(jī)長(zhǎng)

C、駕駛員

D、觀測(cè)員

答案：A

8.施工機(jī)具應(yīng)有。存放，庫(kù)房要經(jīng)常保持干燥、通風(fēng)。

A、指定庫(kù)房

B、專(zhuān)用庫(kù)房

C、統(tǒng)一庫(kù)房

D、臨時(shí)庫(kù)房

答案：B

9.作業(yè)前應(yīng)規(guī)劃O,包括航線轉(zhuǎn)移策略、安全返航路徑和應(yīng)急迫降點(diǎn)等。

A、預(yù)規(guī)劃航線

B、重規(guī)劃航線

C、應(yīng)急航線

D、轉(zhuǎn)移航線

答案：C

10.個(gè)人保安線應(yīng)在桿塔上接觸或接近導(dǎo)線的()掛接，作業(yè)結(jié)束脫離導(dǎo)線后拆

除。

A、作業(yè)開(kāi)始前

B、作業(yè)時(shí)

C、開(kāi)工前

D、許可工作前

答案：A

11.使用砂輪研磨時(shí)，應(yīng)?；蜓b設(shè)防護(hù)玻璃。

A、戴眼鏡

B、戴防護(hù)眼鏡

C、戴口罩

D、戴面罩

答案：B

12.小型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)操控手應(yīng)累計(jì)具有。及以上的小型無(wú)人直升機(jī)實(shí)

際飛行小時(shí)數(shù)

A、10小時(shí)

B、20小時(shí)

C、30小時(shí)

D、40小時(shí)

答案：B

13.能見(jiàn)度不足。m通常認(rèn)為為零。

A、30

B、50

C、80

D、100

答案：D

14.主控主要的功能是

A、接收傳感器信號(hào)并實(shí)現(xiàn)飛行器的所有功能

B、經(jīng)緯度定位

C、方位確定

D、確定角速度

答案：A

15.整套屏蔽服裝各最遠(yuǎn)端點(diǎn)之間的電阻值均不得大于()o

A、35

B、30

C、25

D、20

答案：D

16.在《架空輸電線路直升機(jī)巡檢作業(yè)規(guī)范》中，。負(fù)責(zé)制定直升機(jī)巡檢需求

年度計(jì)劃。

A、省公司運(yùn)檢部

B、輸電運(yùn)檢室

C、市公司運(yùn)檢部

D、市公司發(fā)展策劃部

答案：B

17.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中：國(guó)家電網(wǎng)公司利用。兩年時(shí)間開(kāi)

展了直升機(jī)、無(wú)人機(jī)、人工協(xié)同巡檢模式試點(diǎn)工作。

A、2010—2011年

B、2011?2012年

G2012?2013年

D、2013?2014年

答案：D

18.帶電作業(yè)工具應(yīng)定期進(jìn)行機(jī)械試驗(yàn)，其試驗(yàn)周期為：0o

A、絕緣工具每年半次，金屬工具兩年半次

B、絕緣工具每年半次，金屬工具兩年一次

C、絕緣工具每年一次，金屬工具兩年半次

D、絕緣工具每年一次，金屬工具兩年一次

答案：D

19.通常情況下，無(wú)人直升機(jī)可處千操控手或任務(wù)手目視視距內(nèi)相對(duì)高度低于（）

m的區(qū)域內(nèi)作業(yè)。

A、100

B、120

C、200

D、500

答案：B

20.通過(guò)改變迎角，無(wú)人機(jī)飛行員可以控制飛機(jī)的。

A、升力、空速、阻力

B、升力、空速、阻力、重量

C、升力、拉力、阻力

答案：A

21.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，（）為架空輸電線路安全運(yùn)行提供

重要的安全保障。

A、避障系統(tǒng)

B、導(dǎo)航系統(tǒng)

C、飛控系統(tǒng)

D、檢測(cè)系統(tǒng)

答案：D

22.提供其他部件的安裝結(jié)構(gòu)的是。

A、機(jī)身

B、動(dòng)力系統(tǒng)

C、旋翼系統(tǒng)

D、尾翼

E、起落架

答案：A

23.平流層范圍從對(duì)流層頂層到大約55km的高度上，空氣熱量的主要來(lái)源是臭氧

吸收的太陽(yáng)紫外輻射，因此0

A、平流層中氣溫隨高度增高而升高

B、平流層中氣溫不隨高度變化而變化

C、平流層中不含有水汽

答案：A

24.在導(dǎo)、地線上懸掛梯子、飛車(chē)進(jìn)行等電位作業(yè)，掛梯載荷后，應(yīng)保持地線及

人體對(duì)下方帶電導(dǎo)線的安全間距比表5（帶電作業(yè)時(shí)人身與帶電體的安全距離）

中的數(shù)值增大。m；

A、0.3

B、0.4

C、0.5

D、0.6

答案：C

25.多旋翼飛行器上的電信號(hào)傳播順序一般為。

A、飛控——機(jī)載遙控接收器——電機(jī)——電調(diào)

B、機(jī)載遙控接收器——飛控——電調(diào)——電機(jī)C、飛控——電調(diào)——機(jī)載遙控

接收器——電機(jī)

答案：B

26.一般將（）無(wú)人機(jī)分系統(tǒng)稱(chēng)為小型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)。

A、旋翼帶尾槳

B、共軸反槳

C、多旋翼型

D、固定翼型

答案：C

27.絕緣工具的檢查性試驗(yàn)條件是：將絕緣工具分成若干段進(jìn)行工頻耐壓試驗(yàn)，

0,以無(wú)擊穿、閃絡(luò)及過(guò)熱為合格。

A、每200mm耐壓75kV,時(shí)間為1min

B\每200mm耐壓60kV,時(shí)間為2min

G每300mm耐壓60kV,時(shí)間為2min

D、每300mm耐壓75kV,時(shí)間為1min

答案：D

28.桿塔全貌拍攝時(shí)圖像應(yīng)能夠清晰分辨塔材和桿塔角度，主體上下比例不小低

全幅的（）。

A、70%

B、80%

G85%90%

答案：B

29.不屬于無(wú)人機(jī)回收方式的是。

A、傘降

B、飄落

C、氣囊回收

答案：B

30.中型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)環(huán)境適應(yīng)性要求,抗風(fēng)能力應(yīng)大于等于（）

m/s

A、10

B、15

C、20

D、30

答案：A

31.等電位作業(yè)人員對(duì)鄰相導(dǎo)線的距離應(yīng)不小于：66kV（）m,110kV（）mo

A、0.9；2.5

B、0.9；1.4

C、0.8；2.5

D、0.8；1.4

答案：B

32.現(xiàn)場(chǎng)檢查飛機(jī)，如有必要，先矯正飛控指南針；然后（）

A、飛行器地面預(yù)熱，等待搜星

B、直接起飛

C、飛行器地面預(yù)熱即可起飛

答案：A

33.地錨坑在引出線露出地面的位置，其前面及兩側(cè)的（）m范圍內(nèi)不準(zhǔn)有溝、

洞、地下管道或地下電纜等。

A、1

B、2

C、4

D、5

答案：B

34.第三轉(zhuǎn)彎后，飛行器高度正常，但航跡相比預(yù)定的第四轉(zhuǎn)彎點(diǎn)，靠近了著陸

點(diǎn)，表明此時(shí)目測(cè)（）,應(yīng)當(dāng)向航線。側(cè)轉(zhuǎn)適當(dāng)角度修正

A、低、內(nèi)側(cè)

B、低、夕卜側(cè)

C、iWjV內(nèi)側(cè)

D、高、外側(cè)

答案：D

35.大跨越塔腳釘腳釘變形屬于（）

Av一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：A

36.關(guān)于H20系列能否應(yīng)用于測(cè)繪作業(yè)以下說(shuō)法正確的是？

A、可以用H20系列的變焦相機(jī)來(lái)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)測(cè)繪作業(yè)

B、H20系列不是專(zhuān)為航測(cè)應(yīng)用而設(shè)計(jì)的，用戶可以在DJIPilotApp的建圖航拍

模式中選擇H20系列的廣角相機(jī)進(jìn)行航線規(guī)劃和照片采集，但不保證模型精度。

答案：B

37.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)中，控制飛行器各個(gè)部件的是？

A、飛控系統(tǒng)

B、任務(wù)系統(tǒng)

C、動(dòng)力系統(tǒng)

D、通訊鏈路系統(tǒng)

答案：A

38.關(guān)于多旋翼飛行器的性能優(yōu)勢(shì)，不包含的是

A、操作簡(jiǎn)單

B、機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單

C、載重量大

D、可垂直起降

答案：C

39.多軸飛行器每個(gè)“軸“上，一般連接

Ax1個(gè)電調(diào)，1個(gè)電機(jī)

B、2個(gè)電調(diào)，1個(gè)電機(jī)

C、1個(gè)電調(diào)，2個(gè)電機(jī)

答案：A

40.有兩個(gè)輸出功率相同的電機(jī)，前者型號(hào)3508,后者型號(hào)2B20,以下說(shuō)法正確

的是。

A、3508適合帶動(dòng)更大的螺旋槳。

B、2820適用于更高的轉(zhuǎn)速。

C、尺寸上，2820粗一些，3508高一些。

D、以上均正確。

答案：A

41.無(wú)人機(jī)一般環(huán)境適應(yīng)性要求：被測(cè)無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)在-20。C和（）工作溫度

條件下持續(xù)運(yùn)行至電池報(bào)警后，其外觀、結(jié)構(gòu)無(wú)明顯變化，電機(jī)、傳感器、任務(wù)

設(shè)備等部件工作正常，方能判定無(wú)人機(jī)工作溫度性能合格。

A、-10°C

B、-20°C

C、-30°C

D、000

答案：B

42.空氣中容納水汽的數(shù)量隨氣溫變化，氣溫越高，則（）

A、可以容納的水汽就越少

B、可以容納的水汽就越多

C、當(dāng)空氣不能容納更多的水汽時(shí)，溫度就會(huì)變化

答案：B

43.電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)主要由動(dòng)力電機(jī)、（）、動(dòng)力電源組和點(diǎn)火系統(tǒng)組成。

A、電池

B、調(diào)速系統(tǒng)

C、無(wú)刷電機(jī)

答案：B

44.對(duì)直接在現(xiàn)場(chǎng)許可的停電工作，工作許可人和工作負(fù)責(zé)人應(yīng)在工作票上記錄

（）j并簽名。

A、工作內(nèi)容

B、停電范圍

C、許可時(shí)間

D、安全措施

答案：C

45.機(jī)翼是固定翼飛行器產(chǎn)生（）的部件

A、升力

B、動(dòng)力

G壓力

D、重力

答案：A

46.在空氣動(dòng)力學(xué)中，將海平面附近常溫常壓下空氣的密度（）作為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)值。

1.221千克/立方米

B、1.223千克/立方米

C、1.224千克/立方米

D、1.225千克/立方米

答案：D

47.部分多軸飛行器螺旋槳加有外框，其主要作用是

A、提高螺旋槳效率

B、增加外形的美觀

C、防止磕碰提高安全性

答案：C

48.IMU角度數(shù)據(jù)會(huì)漂移，解決辦法是增加哪一種設(shè)備來(lái)進(jìn)行校正

A、DLDC

B、ESC

C、PMU

D、PASS

答案：D

49.飛行申請(qǐng)的內(nèi)容包括。。

A、任務(wù)性質(zhì)、航空器型別、裝載情況、飛行范圍、起止時(shí)間、飛行高度和飛行

條件

B、任務(wù)性質(zhì)、航空器型別、飛行范圍、起止時(shí)間、飛行高度和飛行條件

C、任務(wù)性質(zhì)、航空器型別、裝載情況、起止時(shí)間、飛行高度和飛行條件

答案：B

50.起重機(jī)具的預(yù)防性試驗(yàn)周期為。。

A、半年

B、一年

C、兩年

D、三年

答案：B

51.固定翼無(wú)人機(jī)整機(jī)自檢項(xiàng)目應(yīng)至少包括：衛(wèi)星信號(hào)、IMU、（）、飛行控制模

塊、電池電壓、遙控遙測(cè)信號(hào)（數(shù)傳）等。

A、航向計(jì)

B、氣壓高度計(jì)

C、GPS

答案：A

52.所有未接地或未采取絕緣遮蔽、斷開(kāi)點(diǎn)加鎖掛牌等可靠措施隔絕電源的低壓

線路和設(shè)備都應(yīng)視為。。

A、檢修

B、運(yùn)行

C、停運(yùn)

D、帶電

答案：D

53.工作班成員的安全責(zé)任：服從（）的指揮，嚴(yán)格遵守本規(guī)程和勞動(dòng)紀(jì)律，在

確定的作業(yè)范圍內(nèi)工作，對(duì)自己在工作中的行為負(fù)責(zé)，互相關(guān)心工作安全。

A、工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）、專(zhuān)責(zé)監(jiān)護(hù)人

B、工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）

C、專(zhuān)責(zé)監(jiān)護(hù)人

D、工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）、小組負(fù)責(zé)人

答案：A

54.在確保對(duì)線路設(shè)施巡視的到位的基礎(chǔ)上宜適當(dāng)增加（）巡視的次數(shù)，根據(jù)線

路路徑的特點(diǎn)安排步行巡視或乘車(chē)巡視，對(duì)通道環(huán)境上的各類(lèi)隱患或危險(xiǎn)點(diǎn)安排

定點(diǎn)檢查。

A、特殊

B、周期

C、不定期

D、通道環(huán)境

答案：D

55.微波測(cè)距技術(shù)在。的范圍內(nèi)能感知厘米級(jí)別的障礙物或設(shè)備；

A、30700米

B、50700米

G30-70米

D、50-70米

答案：A

56.民用無(wú)人駕駛航空器在隔離空域內(nèi)飛行，由（）負(fù)責(zé)實(shí)施，并對(duì)其安全負(fù)責(zé)。

A、運(yùn)營(yíng)人

B、機(jī)長(zhǎng)

C、組織單位和個(gè)人

D、民航局

答案：C

57.在鋒面經(jīng)過(guò)機(jī)場(chǎng)時(shí)，要特別注意的是。

A、可能出現(xiàn)高度極低的風(fēng)切變

B、可能出現(xiàn)風(fēng)沙天氣

C、雨層云中的連續(xù)小雨

答案：A

58.下面哪個(gè)單位領(lǐng)導(dǎo)全國(guó)的飛行管制工作

A、國(guó)務(wù)院

B、民航總局

C、國(guó)務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會(huì)

答案：C

59.關(guān)于DJIAPP的云臺(tái)自動(dòng)校準(zhǔn)，應(yīng)該在哪里設(shè)置？

A、相機(jī)設(shè)置

B、飛行器設(shè)置

C、遙控器設(shè)置

D、云臺(tái)設(shè)置

答案：D

60.個(gè)人保安線應(yīng)使用有透明護(hù)套的多股軟銅線，截面積不準(zhǔn)小于（）且應(yīng)

帶有絕緣手柄或絕緣部件。

A、20

B、16

C、14

D、12

答案：B

61.普通型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的高溫環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)條件為試驗(yàn)溫度（）℃,

持續(xù)時(shí)間（）h。

A、45、4

B、65、2

C、45、2

D、65、4

答案：A

62.懸掛鏈條葫蘆的架梁或建筑物，應(yīng)（），否則不得懸掛。

A、查閱圖紙

B、經(jīng)過(guò)計(jì)算

C、經(jīng)過(guò)估算

D、現(xiàn)場(chǎng)檢查牢固性

答案：B

63.小型旋翼無(wú)人機(jī)航跡保持是指能以()飛行模式按照指定飛行軌跡的預(yù)設(shè)航

點(diǎn)平穩(wěn)飛行。

A、手動(dòng)

B、自主

C、自動(dòng)

D、增穩(wěn)

答案：B

64,下列哪種衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是由俄羅斯構(gòu)建的：

A、GPS

B、格洛納斯

C、伽利略

答案：B

65.66~110四輸電線路，在無(wú)風(fēng)情況下，邊導(dǎo)線與建筑物之間的水平距離，不

應(yīng)小于()mo

A、2

B、2.5

C、3

D、5

答案：A

66.無(wú)人直升機(jī)距地面2m高的環(huán)境瞬時(shí)風(fēng)速不大于3m/s時(shí)，導(dǎo)航定位偏差水平

方向不大于()m,垂直方向不大于()m

A、1、3

B、1.5、2

C、1.5、3

D、2、2

答案：C

67.根據(jù)《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》，由飛行控制系統(tǒng)按照預(yù)先

規(guī)劃的航線自動(dòng)控制無(wú)人機(jī)飛行的飛行模式是：

A、手動(dòng)飛行

B、自動(dòng)飛行

C、自主飛行

D、智能飛行

答案：B

68.固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)采用。方式時(shí)，應(yīng)防止橡皮筋斷裂傷人

A、滑行降落

B、彈射起飛

C、傘降降落

D、撞網(wǎng)降落

答案：B

69.無(wú)人機(jī)直升機(jī)系統(tǒng)宜具備跟蹤功能，跟蹤精度不低于。mrado

A、0.2

B、0.3

C、0.4

D、0.5

答案：C

70.在緯度45度處的海平面上，氣壓為760mmHg,氣溫為15度時(shí)，所對(duì)應(yīng)，密

度是。。

A、1.221g/m3

B、1.225g/m3

C、1.222g/m3

D、1.223g/m3

答案：B

71.以下關(guān)于H20系列的描述錯(cuò)誤的是？

A、H20系列支持變焦、廣角、熱成像相機(jī)同時(shí)拍照/錄像

B、用戶在H20T的相機(jī)畫(huà)面上雙擊一個(gè)目標(biāo)點(diǎn)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)云臺(tái)把該點(diǎn)置于

變焦相機(jī)畫(huà)面中心

C、只有H20T支持超清矩陣拍照，H20不支持

D、H20系列相機(jī)的時(shí)間戳水印包含日期、時(shí)間、經(jīng)緯度

答案：C

72.關(guān)于遙控器天線，下面描述錯(cuò)誤的是

A、每次飛行時(shí)，都應(yīng)展開(kāi)天線

B、天線的朝向，不應(yīng)指向飛行器

C、天線的朝向，應(yīng)平行于飛行器

D、天線的朝向，應(yīng)指向飛行器

答案：D

73.新建輸電線路和切改區(qū)段在投運(yùn)后()個(gè)月內(nèi)，每月應(yīng)進(jìn)行1次全面巡視，

之后執(zhí)行正常巡視周期。

A、1

B、2

C、3

D、6

答案：C

74.鋼管塔塔材缺少較多螺栓，螺栓松動(dòng)10%?15%屬于()

Ax一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

0\危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

75.0是飛行器的控制中心，接收遙控的指令保證飛行器平穩(wěn)飛行，或者接收

預(yù)定義指令，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)飛行。

A、IMU

B、0SD

C、飛控

答案：C

76.氣壓計(jì)主要用于測(cè)量哪個(gè)參數(shù)

A\加速度

B\角速度

C、速度

D、高度

答案：D

77.由國(guó)家劃設(shè)的，未按照國(guó)家有關(guān)規(guī)則經(jīng)特別批準(zhǔn)，任何航空器不得飛入的空

間。以上描述的是？

A、空中禁區(qū)

B、空中限制區(qū)

C、空中危險(xiǎn)區(qū)

答案：A

78.在變、配電站(開(kāi)關(guān)站)的帶電區(qū)域內(nèi)或鄰近帶電線路處，禁止使用()o

A、絕緣梯子

B、毛竹梯子

C、木質(zhì)梯子

D、金屬梯子

答案：D

79.多軸飛行器的旋翼旋轉(zhuǎn)方向一般為

A、俯視多軸飛行器順時(shí)針旋冀

B、俯視多軸飛行器逆時(shí)針旋翼

C、俯視多軸飛行器兩兩對(duì)應(yīng)

答案：C

80.M300RTK的遙控器能否與御2行業(yè)版系列的帶屏遙控器通用？$;$能

A、能

B、不能

答案：B

81.被電擊傷并經(jīng)過(guò)心肺復(fù)蘇搶救成功的電擊傷員，都應(yīng)讓其充分休息，并在醫(yī)

務(wù)人員指導(dǎo)下進(jìn)行不少于。h的心臟監(jiān)護(hù)。

A、12

B、24

C、36

D、48

答案：D

82.采用壓縮空氣或橡皮筋等儲(chǔ)能發(fā)射無(wú)人機(jī)，一般用于輕、微型無(wú)人機(jī)，發(fā)射

方式屬于哪種？。

A、投放發(fā)射

B、滑跑起飛

C、零長(zhǎng)發(fā)射

D、彈射

答案：D

83.帶電作業(yè)工具的機(jī)械預(yù)防性試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：動(dòng)荷重試驗(yàn)為（）倍額定工作負(fù)荷下

操作（）次，工具靈活、輕便、無(wú)卡住現(xiàn)象為合格。

A、1.2；3

B、1.0；3

C、1.2；2

D、1.0；2

答案：B

84.根據(jù)《架空輸電線路無(wú)人直升機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)程》要求，無(wú)人機(jī)起飛前應(yīng)檢查

起降點(diǎn)周?chē)乩憝h(huán)境、電磁環(huán)境和。。

A、氣象條件

B、溫度條件

C、氣壓條件

D、風(fēng)向條件

答案：A

85.IMU不包含下面哪項(xiàng)

A、3軸角速度計(jì)

B、GPS

C、氣壓高度計(jì)

D、3軸加速度計(jì)

答案：B

86.X模式4軸飛行器從懸停轉(zhuǎn)換到前進(jìn)，那兩個(gè)軸需要加速

A、后方兩軸

B、左側(cè)兩軸

C、右側(cè)兩軸

答案：A

87.小型多旋翼無(wú)人機(jī)電池充放電次數(shù)最低不得低于（）次

A、100

B、150

C、200

D、300

答案：C

88.鄰近10kV帶電線路工作時(shí)，人體、導(dǎo)線、施工機(jī)具等與帶電線路的距離應(yīng)滿

足()m要求。

A、1

B、0.4

C、0.7

D、0.9

答案：A

89.一款四旋翼其1號(hào)電機(jī)通電后發(fā)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)方向?yàn)轫槙r(shí)針，這時(shí)應(yīng)

A、飛行器電調(diào)故障，更換電調(diào)

B、將1號(hào)電機(jī)的螺旋槳更換為CW槳葉即可

C、將1號(hào)電機(jī)引出線2根線與電調(diào)線2根線進(jìn)行對(duì)調(diào)即可

答案：C

90.挖坑前,應(yīng)與有關(guān)地下管道、電纜等設(shè)施的()取得聯(lián)系，明確地下設(shè)施的確

切位置，做好防護(hù)措施。

A、主管單位

B、運(yùn)行單位

C、維護(hù)單位

D、建設(shè)單位

答案：A

91.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，固定翼無(wú)人機(jī)巡檢能力要求全程攝

像時(shí)影像質(zhì)量能在作業(yè)真高200m時(shí)，識(shí)別航線垂直方向上兩側(cè)各100m范圍內(nèi)的

0靜態(tài)目標(biāo)。

Av1mX1m

B、2mX2m

C、3mX3m

D、4mX4m

答案：C

92.固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)操控手應(yīng)累計(jì)具有。及以上的固定翼無(wú)人機(jī)實(shí)際飛

行小時(shí)數(shù)

A、10小時(shí)

B、20小時(shí)

C、30小時(shí)

D、40小時(shí)

答案：B

93.如何激活全新的飛行器？

A、使用滿電電池，開(kāi)機(jī)后飛機(jī)激活

B、使用DJI賬號(hào)在大疆官網(wǎng)輸入飛行器序列號(hào)后激活

C、通過(guò)APP與飛行器連接，按照APP提示完成激活流程

D、使用數(shù)據(jù)線連接飛行后與電腦后在大疆官網(wǎng)輸入飛行器序列號(hào)后激活

答案：C

94.載荷因素是()

A、飛機(jī)拉力與阻力的比值

B、飛機(jī)升力與阻力的比值

C、飛機(jī)承載的載荷（除重力外）與重力的比值

答案：C

95.下面關(guān)于鋰電池參數(shù)描述錯(cuò)誤的是

A、充電截止電壓4.30V

B、標(biāo)準(zhǔn)單片電壓3.7V

C、放電截止電壓2.75V

D、最佳保存電壓3.85V

答案：A

96.線路作業(yè)中使用開(kāi)門(mén)滑車(chē)時(shí)，應(yīng)。，防止繩索自動(dòng)跑出。

A、檢查開(kāi)門(mén)勾環(huán)

B、打開(kāi)開(kāi)門(mén)勾環(huán)

C、將開(kāi)門(mén)勾環(huán)鎖死

D、將開(kāi)門(mén)勾環(huán)扣緊

答案：D

97.動(dòng)火工作票一般至少一式三份，一份由工作負(fù)責(zé)人收?qǐng)?zhí)、一份由（）收?qǐng)?zhí)、

一份保存在安監(jiān)部門(mén)或動(dòng)火部門(mén)。

A、運(yùn)維許可人

B、動(dòng)火執(zhí)行人

C、消防監(jiān)護(hù)人

D、技術(shù)負(fù)責(zé)人

答案：B

98.新投500kV及以上線路應(yīng)在投運(yùn)前完成首次。及建模工作。

A、可見(jiàn)光成像

B、紅外熱成像

C、激光雷達(dá)掃描

D、可見(jiàn)光掃描

答案：C

99.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)中，地面端負(fù)責(zé)的是？

A、指令接收，完成預(yù)定的動(dòng)作要求

B、指令輸入，將操作指令傳向飛行平臺(tái)與任務(wù)設(shè)備

C、指令輸入，完成預(yù)定的動(dòng)作要求

D、指令中轉(zhuǎn)，將操作指令中轉(zhuǎn)至飛行平臺(tái)

答案：B

100.架空絕緣導(dǎo)線應(yīng)在線路的（）設(shè)立驗(yàn)電接地環(huán)或其他驗(yàn)電接地裝置，以滿足

運(yùn)行、檢修工作的需要。

A、適當(dāng)位置

B、可靠位置

C、每檔之間

D、轉(zhuǎn)角處

答案：A

101.飛行計(jì)劃申報(bào)應(yīng)于北京時(shí)間前一日（）時(shí)前向所使用空域的管制單位提交飛

行計(jì)劃申請(qǐng)。

A、8

B、12

C、15

答案：C

102.在帶電導(dǎo)線附近使用綁線時(shí)，應(yīng)在下面繞成小盤(pán)再帶上桿塔。禁止在桿塔上

0O

A、卷繞或放開(kāi)綁線

B、卷繞綁線

C、放開(kāi)綁線

D、使用綁線

答案：A

103.（）指空機(jī)質(zhì)量大于7kg且小于等于116kg的無(wú)人直升機(jī),適用于中等距離、

多任務(wù)精細(xì)化巡檢。

A、小型無(wú)人直升機(jī)

B、中型無(wú)人直升機(jī)

C、大型無(wú)人直升機(jī)

D、小型固定翼無(wú)人機(jī)

答案：B

104.直升機(jī)在理論動(dòng)升限以下，隨著高度升高，直升機(jī)的平飛最大速度（），平

飛最小速度（）

A、減小、減小

B、減小、增大

C、增大、減小

D、增大、增大

答案：B

105.帶電裝表接電工作時(shí)，應(yīng)采取防止（）的安全措施。

A、短路和電弧灼傷

B、電弧灼傷

C、短路

D、感應(yīng)電

答案：A

106.中國(guó)民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司發(fā)布的《輕小型無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定》AC91-FS-201

5-31,規(guī)定了無(wú)人機(jī)以及相關(guān)系統(tǒng)的名詞定義和具體分類(lèi)該運(yùn)行規(guī)定發(fā)布于。。

A、2014年3月15日

B、2014年12月29日

C、2015年3月15日

D、2015年12月29日

答案：D

107.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，運(yùn)用于無(wú)人機(jī)巡檢機(jī)載系統(tǒng)的檢測(cè)

技術(shù)中，。是目前世界上唯一能對(duì)導(dǎo)線建模的技術(shù)。

A、激光測(cè)距技術(shù)

B、三維激光雷達(dá)

C、慣性導(dǎo)航IMU技術(shù)

D、全球定位GPS技術(shù)

答案：B

108.第一種工作票需辦理延期手續(xù)，應(yīng)在。由工作負(fù)責(zé)人向工作許可人提出申

請(qǐng)，經(jīng)同意后給予辦理。

A、計(jì)劃時(shí)間尚未結(jié)束以前

B、有效時(shí)間尚未結(jié)束以前

C、工作終結(jié)前

D、有效時(shí)間結(jié)束時(shí)

答案：B

109.平均而言，中緯度地區(qū)是南北緯多少度之間？（）

A、27?55

B、29?58

C、28?57

D、30?60

答案：D

110.以大疆產(chǎn)品為例，飛行高度默認(rèn)設(shè)置為多少米？

A、1500

B、1000

C、500

D、120

答案：D

111.凡在墜落高度基準(zhǔn)面（）m及以上的高處進(jìn)行的作業(yè)，都應(yīng)視作高處作業(yè)。

A、1.5

B、2

C、2.5

D、3

答案：B

112.配電設(shè)備停電檢修工作，同一天內(nèi)幾處高壓配電室、箱式變電站、配電變壓

器臺(tái)架進(jìn)行同一類(lèi)型工作，可。。

A、不使用工作票

B、使用一張工作任務(wù)單；

C、使用一張工作票

D、使用一張操作票

答案：C

113.各單位應(yīng)建立(),滿足無(wú)人機(jī)應(yīng)急巡檢作業(yè)時(shí)空域使用要求。

A、應(yīng)急作業(yè)機(jī)制

B、空域申報(bào)協(xié)調(diào)機(jī)制

C、應(yīng)急作業(yè)規(guī)范

D、應(yīng)急管理機(jī)制

答案：B

114.X模式6軸飛行器從懸停轉(zhuǎn)換到向左平移，哪兩個(gè)軸需要減速？()

A、后方兩軸

B、左側(cè)兩軸

C、右側(cè)兩軸

答案：B

115.運(yùn)行維護(hù)單位應(yīng)根據(jù)線路設(shè)備和通道環(huán)境特點(diǎn)劃分區(qū)段，結(jié)合。和運(yùn)行經(jīng)

驗(yàn)確定線路（區(qū)段）巡視周期。

A、信息收集

B、狀態(tài)評(píng)價(jià)

C、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

D、巡視計(jì)劃

答案：B

116.導(dǎo)線補(bǔ)修綁扎線大部分或全部松散，失去綁扎功能屬于。

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

117.低端配置類(lèi)小型多旋翼無(wú)人機(jī)要求抗風(fēng)能力不小于（）

Av6m/s

B、8m/s

C、10m/s

D、12m/s

答案：B

118.使用多軸飛行器，航拍過(guò)程中，為了保證畫(huà)面明暗穩(wěn)定，相機(jī)盡量設(shè)定為

A、光圈固定

B、快門(mén)固定

C、ISO固定

答案：C

119.直升機(jī)飛行員上提總距桿，旋翼的反扭矩。，機(jī)頭有（）趨勢(shì)

Ax減小、左

B、增大、左

C、減小、右

D、增大、右

答案：B

120.對(duì)于D-rtk設(shè)備，以下描述正確的是？

A、使用順序是先開(kāi)遙控，再開(kāi)飛行器，最后打開(kāi)地面基站

B、定位精度達(dá)到毫米級(jí)別

C、強(qiáng)磁信號(hào)會(huì)影響其定位

D、具有定向作用

答案：D

121.使用中的氧氣瓶和乙快氣瓶應(yīng)垂直固定放置，氧氣瓶和乙快氣瓶的距離不準(zhǔn)

小于（）m。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：C

122.帶電作業(yè)工作票，對(duì)同一電壓等級(jí)、同類(lèi)型、相同安全措施且。的帶電作

業(yè)，可在數(shù)條線路上共用一張工作票。

A、同時(shí)停用重合閘

B、同時(shí)開(kāi)展的工作

C、同一天的工作

D、依次進(jìn)行

答案：D

123.關(guān)于“飛行管理”不正確的是（）

A、在一個(gè)計(jì)劃的管制空域內(nèi)，可由兩個(gè)空中管理單位負(fù)責(zé)

B、通常情況下，民用航空器不得進(jìn)去禁區(qū)或限制區(qū)

C、民用航空器未經(jīng)批準(zhǔn)不得飛入中華人民共和國(guó)領(lǐng)空

答案：A

124.若配合停電線路屬于其他單位，應(yīng)由檢修（施工）單位事先書(shū)面申請(qǐng)，經(jīng)配合

線路的設(shè)備運(yùn)維管理單位同意并實(shí)施。。

A、停電

B、接地

C、停電、接地

D、隔離

答案：C

125.除特高壓線路、跨區(qū)交直流線路、三大直流保障線路、重要水電送出線路以

外，其他500kV線路、重要220kV線路通道掃描周期為。。

A、半

B、1

C、2

D、3

答案：D

126.在下列參數(shù)中，影響渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)工作壽命的主要是

A、發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣溫度

B、發(fā)動(dòng)機(jī)滑油溫度

C、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

答案：A

127.在66、110kV帶電線路桿塔上工作，作業(yè)人員活動(dòng)范圍及其所攜帶的工具、

材料等，與帶電導(dǎo)線最小安全距離不準(zhǔn)小于。mo

A、1

B、1.5

C、3

D、4

答案：B

128.使用油鋸和電鋸的作業(yè),應(yīng)由熟悉機(jī)械性能和操作方法的人員操作。使用時(shí),

應(yīng)先檢查所能鋸到的范圍內(nèi)有無(wú)鐵釘?shù)冉饘傥锛?，以防金屬物體飛出傷人。

A、試驗(yàn)周期和機(jī)電原理

B、機(jī)械性能和機(jī)電原理

C、試驗(yàn)周期和操作方法

D、機(jī)械性能和操作方法

答案：D

129.4軸飛行器，改變航向時(shí)

A、相鄰的2個(gè)槳加速，另2個(gè)槳減速

B、相對(duì)的2個(gè)槳加速，另2個(gè)槳減速

C、4個(gè)槳均加速

答案：B

130.直升機(jī)在設(shè)計(jì)高度以下飛行，飛行重量加重，平飛最小速度（），平飛最大

速度。

A、減小、減小

B、減小、增大

C、增大、減小

D、增大、增大

答案：C

131.電纜耐壓試驗(yàn)前，應(yīng)先對(duì)設(shè)備（）。

A、短路接地

B、充分放電

C、接試驗(yàn)引線

D、驗(yàn)電

答案：B

132.L1飛行時(shí)如沒(méi)有開(kāi)啟RTK（最終成果沒(méi)有.RTB文件），能否使用大疆智圖

進(jìn)行數(shù)據(jù)處理？

A、不能，會(huì)提示“原始數(shù)據(jù)缺失或文件路徑錯(cuò)誤”

B、不能，會(huì)提示“原始數(shù)據(jù)缺失或文件路徑錯(cuò)誤

答案：A

133.無(wú)人機(jī)設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中計(jì)劃外停機(jī)主要有2個(gè)原因，一是機(jī)載設(shè)備出現(xiàn)故障

造成停機(jī)，稱(chēng)為故障時(shí)間；二是對(duì)設(shè)備進(jìn)行預(yù)防性維修時(shí)造成的停機(jī)，稱(chēng)為。()

A、檢測(cè)時(shí)間

B、檢查時(shí)間

C、停機(jī)時(shí)間

答案：B

134.下列哪種方式可以使多軸飛行器搭載的攝影裝備拍攝角度實(shí)現(xiàn)全仰拍攝且

不穿幫

A、多軸飛行器使用折疊式腳架

B、多軸飛行器搭載下沉式云臺(tái)

C、多軸飛行器搭載前探式云臺(tái)

答案：C

135.直接目視視覺(jué)接觸的范圍指真高。以下、距離不超過(guò)駕駛員或觀測(cè)員視線

范圍或最大()半徑的范圍，兩者中取較小值

A、100米，500米

B、120米，500米

C、100米，1000米

D、120米，1000米

答案：B

136.下面哪一項(xiàng)不屬于多旋翼飛行器的傳感器

A%磁羅盤(pán)

B、PMU

C、GPS

D、IMU

答案：B

137.多軸飛行器在運(yùn)輸過(guò)程中的注意事項(xiàng)是？

A、做好減震措施，固定云臺(tái)并安裝云臺(tái)固定支架，裝箱運(yùn)輸

B、裝箱運(yùn)輸，也可行李箱運(yùn)輸

C、可隨意拆裝運(yùn)輸

答案：A

138.330kV輸電線路，在非居民區(qū)導(dǎo)線與地面允許的最小距離。m0

A、5.5

B、6.5

C、7.5

D、8.5

答案：C

139.移動(dòng)式電動(dòng)機(jī)械和手持電動(dòng)工具的單相電源線應(yīng)使用。芯軟橡膠電纜。

A、二

B、三

C、四

D、五

答案：B

140.在開(kāi)展架空輸電線路激光雷達(dá)掃描時(shí)，獲取的點(diǎn)云平面和高程絕對(duì)精度應(yīng)不

低于（）cm

A、±8

B、±9

C、±10

D、±11

答案：C

141.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，小型旋翼無(wú)人機(jī)紅外熱圖檢測(cè)效果

要求：在圖像中可清晰分辨距離不小于（）處模擬導(dǎo)線上的發(fā)熱點(diǎn)

Ax5m

B\8m

C\10m

D、12m

答案：C

142.何種無(wú)人機(jī)須安裝使用電子圍欄：

A、II、川、IV、V、VI、VII類(lèi)無(wú)人機(jī)

B、川、IV、VI、VII類(lèi)無(wú)人機(jī)

C、III、IV、VI、VII類(lèi)無(wú)人機(jī)及重點(diǎn)地區(qū)和機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)以下運(yùn)行II、V類(lèi)無(wú)人機(jī)

答案：C

143.鋼管塔塔材缺少少量螺栓，螺栓松動(dòng)10%以下；防盜防外力破壞措施失效或

設(shè)施缺失屬于。

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：A

144.使用單梯工作時(shí)，梯與地面的斜角度為()左右。

A、50°

B、55°

C、60°

D、70°

答案：C

145.多軸飛行器在運(yùn)輸過(guò)程中的注意事項(xiàng)是？

A、做好減震措施，固定云臺(tái)并安裝云臺(tái)固定支架，裝箱運(yùn)輸

B、裝箱運(yùn)輸，也可行李箱運(yùn)輸

C、可隨意拆裝運(yùn)輸

D、必須拆裝運(yùn)輸

答案：A

146.M300RTK飛行器支持的最大載重是多少？

A、1kg

B、1.3kg

C、2.7kg

D、6kg

答案：C

147.下面哪一選項(xiàng)不屬于任務(wù)設(shè)備

A、相機(jī)

B、電機(jī)

C、云臺(tái)

D、噴頭

答案：B

148.跨越帶電線路時(shí)應(yīng)使用0o

A、纖維繩

B、棕繩

C、絕緣繩索

D、白棕繩

答案：C

149.采用母機(jī)掛載發(fā)射方式或投拋方式發(fā)射無(wú)人機(jī)，一般用于小、輕型無(wú)人機(jī),

發(fā)射方式屬于哪種？（）

A、投放發(fā)射

B、滑跑起飛

C、零長(zhǎng)發(fā)射

D、彈射

答案：A

150.所有升降口、大小孔洞、樓梯和平臺(tái)的臨時(shí)遮欄應(yīng)由上、下兩道橫桿及欄桿

柱組成。上桿離地高度為。mm,下桿離地高度為。run。

A、1050—1200；500—600

B、1150?1300；500?600

C、1050?1200；700?800

D、1150?1300；700?800

答案：A

151.熱成像的局限不包括

A、不能穿透玻璃

B、成像效果容易被煙霧等影響

C、難以實(shí)現(xiàn)光學(xué)變焦

D、價(jià)格遠(yuǎn)高于普通相機(jī)

答案：B

152.絕緣子部件中鎖緊銷(xiāo)(開(kāi)口銷(xiāo)、彈簧銷(xiāo)等)銹蝕或變形屬于()

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：A

153.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，根據(jù)動(dòng)力電池性能類(lèi)檢測(cè)要求，蓄

電池()°C放電容量不低于企業(yè)提供的技術(shù)條件中規(guī)定的額定值，同時(shí)不高于企

業(yè)提供的額定值的()o

A、20、105%

B、25、105%

C、20、110%

D、25、110%

答案：C

154.中型固定翼無(wú)人機(jī)正常任務(wù)載重2（）kg0

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

155.任務(wù)規(guī)劃指的是利用飛行控制地面站系統(tǒng)的飛行任務(wù)規(guī)劃功能，對(duì)輸電線路

無(wú)人機(jī)智能巡檢系統(tǒng)飛行的線路、返航線路和返航點(diǎn)等信息進(jìn)行設(shè)計(jì)。包括（）

和（）兩種任務(wù)的規(guī)劃。

A、定塔定線任務(wù)，臨時(shí)線路普查

B、定塔定線任務(wù)，固定線路普查

C、臨時(shí)線路普查，固定線路普查

答案：A

156.等電位作業(yè)人員應(yīng)在衣服外面穿合格的全套屏蔽服（包括帽、衣褲、手套、

襪和鞋，750kV、1000kV等電位作業(yè)人員還應(yīng)戴面罩），且各部分應(yīng)（）。

A、絕緣良好

B、連接良好

C、齊全完好

D、密封完好

答案：B

157.運(yùn)營(yíng)人，是指（）

Ax企業(yè)

B、法人

C、自然人

D、從事或擬從事航空器運(yùn)營(yíng)的個(gè)人、組織或者企業(yè)。

答案：D

158.每條線路應(yīng)有明確的維修管理界限，應(yīng)與發(fā)電廠、變電所和相鄰的運(yùn)行管理

單位明確劃分（），不得出現(xiàn)空白點(diǎn)。

A、分界點(diǎn)

B、分界區(qū)間

C、分界段

D、分界范圍

答案：A

159.著陸時(shí)，收油門(mén)過(guò)早、過(guò)粗，容易導(dǎo)致拉平（）或進(jìn)入平飄時(shí)仰角（）

A、低、較小

B、高、較小

C、低、較大

D、高、較大

答案：C

160.飛行器立即墜落，此時(shí)飛行器應(yīng)該是斷槳或者電機(jī)故障停止運(yùn)轉(zhuǎn)，在找到飛

行器時(shí)，應(yīng)第一時(shí)間。。

A、撿起摔壞的飛行器

B、觀察電源動(dòng)力情況

C、用手直接去接觸螺旋槳

答案：B

161.無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)規(guī)范化管理應(yīng)規(guī)范空域使用，健全無(wú)人機(jī)空域（）機(jī)制

A、規(guī)劃

B、復(fù)合

C、申報(bào)

D、編輯

答案：C

162.多軸飛行器是一種具有幾個(gè)旋翼軸的特殊直升機(jī)。（）

A、一個(gè)

B、兩個(gè)

C、兩個(gè)及以上

D、三個(gè)及以上

答案：D

163.進(jìn)行500kV帶電清掃工作時(shí)，絕緣操作桿的有效長(zhǎng)度不準(zhǔn)小于（）m0

A、2.1

B、3.1

C、4

D、5.3

答案：C

164.以大疆產(chǎn)品為例，遙控器搖桿模式默認(rèn)設(shè)置為?

A、自定義

B、中國(guó)手

C、日本手

D、美國(guó)手

答案：D

165.中大型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)操控手本機(jī)型實(shí)際飛行小時(shí)數(shù)不應(yīng)少于()。

A、10小時(shí)

B、15小時(shí)

C、30小時(shí)

D、40小時(shí)

答案：B

166.在帶電桿塔上進(jìn)行測(cè)量、防腐、巡視檢查、緊桿塔螺栓、清除桿塔上異物等

工作，應(yīng)使用絕緣無(wú)極繩索，風(fēng)力應(yīng)不大于()級(jí)，并應(yīng)有專(zhuān)人監(jiān)護(hù)。

A、4

B、5

C、6

D、7

答案：B

167.大氣中的水汽含量平均約占整個(gè)大氣體積的多少？()

A、。?2%

B、。?5%

C、1-6%

D、2?5%

答案：B

168.相對(duì)濕度是指。

A、空氣中水汽含量與飽和水汽含量的百分比

B、空氣中水汽壓與飽和水汽壓的百分比

C、空氣中水分占空氣總量的百分比

答案：B

169.()是在無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際飛行情況和環(huán)境變化制定出一條可飛

航跡，包括對(duì)預(yù)先規(guī)劃的修改，以及選擇應(yīng)急的方案，其特點(diǎn)是約束和飛行環(huán)境

實(shí)時(shí)變化

A、預(yù)先規(guī)劃

B、應(yīng)急預(yù)案規(guī)劃

C、實(shí)時(shí)規(guī)劃

D、任務(wù)分配規(guī)劃

答案：C

170.導(dǎo)線三角排列的500kV單回輸電線路，在非居民區(qū)導(dǎo)線與地面允許的最小距

離()nio

A、14

B、11

C、10.5

D、8.5

答案：C

171.多軸飛行器正常作業(yè)受自然環(huán)境影響的主要因素是

A、地表是否凹凸平坦

B、風(fēng)向

C、溫度、風(fēng)力

答案：C

172.66~110四輸電線路，步行不能到達(dá)的山坡、峭壁和巖石，導(dǎo)線與山坡、峭

壁、巖石之間的凈空距離，在最大計(jì)算風(fēng)偏情況下，不應(yīng)小于()mo

A、3

B、4

C、5

D、6.5

答案：A

173.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，固定翼無(wú)人機(jī)操作性要滿足系統(tǒng)配

置簡(jiǎn)單，具備操作便捷性，操作人員不超過(guò)()個(gè)。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：C

174.P1選用35mm鏡頭時(shí)，要達(dá)到1cm的分辨率，需距離拍攝物多遠(yuǎn)？

A、60m

B、80m

C、100m

D、120m

答案：B

175.電池單芯1節(jié)標(biāo)準(zhǔn)電壓為3.7V,4S2P電池，電壓為（）V。

A、3.7

B、5.2

C、7.4

D、14.8

答案：A

176.瓷質(zhì)絕緣子鎖緊銷(xiāo)嚴(yán)重銹蝕、變形屬于（）

Ax一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

177.高端配置類(lèi)無(wú)人機(jī)在全自主飛行模式下飛行控制偏差不大于（），標(biāo)準(zhǔn)差不

大于（）？

Ax4m,2.5m

B、2.5m,4m

C\5m,2.5m

D、2.5m,5m

答案：A

178.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的()，是指在系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間內(nèi)負(fù)責(zé)整個(gè)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行和安全

的駕駛員。

A、機(jī)長(zhǎng)

B、駕駛員

C、運(yùn)營(yíng)人

答案：A

179.機(jī)具應(yīng)由()操作和使用。

A、班組長(zhǎng)

B、技術(shù)員

C、機(jī)具管理員

D、了解其性能并熟悉使用知識(shí)的人員

答案：D

180.在夜間環(huán)境下，L1是否能構(gòu)建點(diǎn)云模型？

A、能，但由于無(wú)法采集有效的RGB照片，不能用真彩色做渲染

B、不能

答案：B

181.關(guān)于鋰電池的存放，下面描述錯(cuò)誤的是

A、長(zhǎng)期不使用時(shí)，應(yīng)盡量將電壓保持在3.85V進(jìn)行存放

B、應(yīng)滿電存放，并每月對(duì)電池進(jìn)行一次補(bǔ)充充電

C、建議每月進(jìn)行一次完整的充放電

D、在充滿電的情況下，應(yīng)盡快使用

答案：B

182.中端配置類(lèi)無(wú)人機(jī)在全自主飛行模式下飛行控制偏差不大于（），標(biāo)準(zhǔn)差不

大于（）？

Ax4.5m,2.5m

B、2.5m,4.5m

C、5m,2.5m

Dx2.5m,5m

答案：A

183.下面哪一項(xiàng)不屬于機(jī)架常用參數(shù)

A、KV值

B、長(zhǎng)度

C、軸距

D、重量

答案：A

184.導(dǎo)線的故障巡檢時(shí)，飛行器應(yīng)在導(dǎo)線的

A、斜上方高度2~3米

B、斜上方高度廣2米

C、水平2~4米

D、水平2米內(nèi)

答案：B

185.在《架空輸電線路無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》中，無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)具備任務(wù)

規(guī)劃功能，可對(duì)起降方式、飛行速度以及航點(diǎn)信息等進(jìn)行設(shè)置，可設(shè)置航點(diǎn)數(shù)量

不少于（）個(gè)。

A、40

B、50

C、60

D、70

答案：B

186.多旋翼飛行器GPS定位中，最少達(dá)到幾顆星，才能夠在飛行中保證基本的安

全：

A、2-3顆

B、4-5顆

C、6-7顆

答案：B

187.在帶電設(shè)備區(qū)域內(nèi)使用汽車(chē)吊、斗臂車(chē)時(shí)，在道路上施工應(yīng)（），并設(shè)置適

當(dāng)?shù)木緲?biāo)志牌。

A、設(shè)專(zhuān)人看守

B、設(shè)警示燈

C、避免車(chē)流高峰

D、設(shè)圍欄

答案：D

188.GPS在多少時(shí)間內(nèi)搜星不足，可視為GPS不良？

A、2.0分鐘

B、1.8分鐘

C、1.5分鐘

D、1.2分鐘

答案：C

189.耐張線夾螺栓脫落屬于0

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：C

190.多軸飛行器的飛控指的是

A、機(jī)載導(dǎo)航飛控系統(tǒng)

B、機(jī)載遙控接收機(jī)

C、機(jī)載任務(wù)系統(tǒng)

答案：A

191.大跨越塔腳釘腳釘松動(dòng)，攀爬中易影響人身安全屬于（）

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

192.凡在墜落高度基準(zhǔn)面（）m及以上的高處進(jìn)行的作業(yè)，都應(yīng)視作高處作業(yè)。

A、1

B、1.5

C、2

D、2.5

答案：C

193.安全帶（除牛皮帶）靜負(fù)荷試驗(yàn)周期為。，不合格的不準(zhǔn)使用。

A、半年

B、一年

C、兩年

D、三年

答案：B

194.下面關(guān)于多旋翼的說(shuō)法錯(cuò)誤的是

A、本質(zhì)上講旋翼是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換部件，他把電動(dòng)機(jī)傳來(lái)的旋轉(zhuǎn)動(dòng)能轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)

拉力

B、旋翼的基本功能是產(chǎn)生拉力

C、旋翼的基本功能是產(chǎn)生前進(jìn)推力

答案：C

195.M300RTK的LTE備份鏈路功能目前在哪些區(qū)域可以使用？

A、全球都可以使用

B、僅中國(guó)大陸可以使用，因?yàn)槠渌貐^(qū)暫未部署4G圖傳的服務(wù)器

C、僅中國(guó)大陸和北美可以使用

答案：B

196.使用多軸飛行器，航拍過(guò)程中，必須緊急返航的情況是

A、距離過(guò)遠(yuǎn)，高度過(guò)高，超出視線范圍

B、監(jiān)視器顯示無(wú)人機(jī)電池電量過(guò)低

C、圖傳監(jiān)視器有干擾不穩(wěn)定

答案：B

197.以下不屬于I類(lèi)線路巡視對(duì)象的是

A、特高壓交直流線路

B、狀態(tài)評(píng)價(jià)結(jié)果為“注意”、“異?！薄ⅰ皣?yán)重”狀態(tài)的線路區(qū)段

C、外破易發(fā)區(qū)、偷盜多發(fā)區(qū)、采動(dòng)影響區(qū)、水淹（沖刷）區(qū)、垂釣區(qū)、重要跨

越、大跨越等特殊區(qū)段

D、遠(yuǎn)郊、平原、山地丘陵等一般區(qū)域的線路區(qū)段

答案：D

198.線路運(yùn)行維護(hù)時(shí)，應(yīng)關(guān)注天氣狀況變化和其他原因?qū)е螺旊娋€路（）的變化，

避免由此引起公眾投訴。

A、參數(shù)

B、工頻電場(chǎng)

C、工頻磁場(chǎng)

D、可聽(tīng)噪聲

答案：D

199.不屬于架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)工作單的工作為：

A、使用固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)按計(jì)劃開(kāi)展的災(zāi)情巡視工作

B、使用小型無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)開(kāi)展的線路勘察等工作

C、線路故障需緊急使用無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)開(kāi)展的工作

D、突發(fā)自然災(zāi)害緊急使用無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)開(kāi)展的工作

答案：A

200.以下哪個(gè)場(chǎng)景更適合使用數(shù)碼變焦變大畫(huà)面觀察細(xì)節(jié)？

A、拍攝風(fēng)景

B、抓拍車(chē)牌

C、檢測(cè)電線

D、橋梁檢測(cè)

答案：A

201.500kV線路驗(yàn)電時(shí)，人體與被驗(yàn)電設(shè)備最小安全距離為()米，并設(shè)專(zhuān)人監(jiān)

護(hù)。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：C

202.下面關(guān)于遙控器閑置情況下的描述正確是

A、遙控器閑置10分鐘后將發(fā)出報(bào)警，閑置15分鐘將關(guān)機(jī)

B、遙控器閑置8分鐘后將發(fā)出報(bào)警，閑置15分鐘將關(guān)機(jī)

C、遙控器閑置6分鐘后將發(fā)出報(bào)警，閑置12分鐘將關(guān)機(jī)

D、遙控器閑置5分鐘后將發(fā)出報(bào)警，閑置10分鐘將關(guān)機(jī)

答案：D

203.上橫擔(dān)進(jìn)行工作前,應(yīng)檢查橫擔(dān)連接是否牢固和腐蝕情況,檢查時(shí)安全帶(繩)

應(yīng)系在主桿或。上

A、絕緣子

B、導(dǎo)線

C、拉板

D、牢固的構(gòu)件

答案：D

204.0PGW斷股截面積超過(guò)總面積17%或光纖單元損傷屬于（）

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：C

205.以下屬于地（市）公司運(yùn)檢部和檢修分公司職責(zé)的是

A、參與線路五級(jí)人身、六級(jí)電網(wǎng)事件，一般（四級(jí)）設(shè)備事故和五級(jí)設(shè)備事件

的調(diào)查，開(kāi)展典型故障分析，編制專(zhuān)業(yè)技術(shù)報(bào)告

B、組織35710千伏線路非擴(kuò)展性遷改初設(shè)審查，參加線路工程可行性研究、初

步設(shè)計(jì)評(píng)審、招投標(biāo)工作

C、協(xié)助省公司運(yùn)檢部開(kāi)展線路設(shè)備狀態(tài)評(píng)價(jià)及退役線路技術(shù)鑒定工作

D、協(xié)助省公司運(yùn)檢部開(kāi)展科技攻關(guān)、技術(shù)交流和專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，參加新設(shè)備、新裝

置、新材料掛網(wǎng)試運(yùn)行的資料審查、技術(shù)評(píng)審

答案：B

206.多軸飛行器結(jié)構(gòu)中最核心的部件是（）o

A、圖傳

B、云臺(tái)

C、飛控

答案：C

207.()負(fù)責(zé)將無(wú)人機(jī)巡檢業(yè)務(wù)支出納入公司年度預(yù)算管理

A、省公司設(shè)備管理部

B、省公司財(cái)務(wù)資產(chǎn)部

C、省公司人力資源部

D、各單位運(yùn)維檢修部

答案：B

208,極低溫型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的溫度濕度振動(dòng)綜合環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)條件為

試驗(yàn)溫度?！鉉,持續(xù)時(shí)間0ho

A、45、1

B、65、2

C、45、2

D、65、1

答案：A

209.無(wú)人機(jī)資質(zhì)考核，無(wú)人機(jī)駕駛員理論考核成績(jī)需要達(dá)到。分才算合格

A、60分

B、80分

C、75分

D、70分

答案：D

210.安全帶的腰帶和保險(xiǎn)帶、繩應(yīng)有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，材質(zhì)應(yīng)有耐磨性，卡環(huán)(鉤)

應(yīng)具有。，操作應(yīng)靈活。

A、保險(xiǎn)裝置

B、足夠強(qiáng)度

C、防銹性能

D、足夠厚度

答案：A

211.全高50m以下，鋼管塔塔身傾斜度15%。?20%。屬。

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

212.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，小型無(wú)人機(jī)，指空機(jī)質(zhì)量小于或等

于()的無(wú)人機(jī)，但微型無(wú)人機(jī)和輕型無(wú)人機(jī)除外。

A、7kg

B、100kg

C、116kg

D、5700kg

答案：D

213.巡查全新導(dǎo)線時(shí)，以下哪個(gè)背景選取不應(yīng)選取

A、選擇高亮背景

B、農(nóng)田

C、池塘

D、森林

答案：A

214.330kV輸電線路，導(dǎo)線與建筑物之間的垂直距離，在最大計(jì)算弧垂情況不應(yīng)

小于0mo

A、5

B、6

C、7

D、9

答案：C

215.關(guān)于折疊槳的使用，下面描述錯(cuò)誤的是？

A、無(wú)需展開(kāi)即可進(jìn)行飛行

B、如果槳葉有破損應(yīng)及時(shí)更換

C、槳葉與電機(jī)的搭配必須合理，不能過(guò)載搭配

D、槳葉應(yīng)定期檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)如斷裂、破損等問(wèn)題

答案：A

216.在運(yùn)500四及以上線路應(yīng)在。年前完成首次激光雷達(dá)掃描及建模工作。

A、2021

B、2022

C、2023

D、2025

答案：B

217.在戶外變電站和高壓室內(nèi)搬動(dòng)梯子、管子等長(zhǎng)物，應(yīng)（），并與帶電部分保

持足夠的安全距離。

A、兩人放倒搬運(yùn)

B、兩人搬運(yùn)

C、兩人搬運(yùn)

D、兩人肩扛

答案：A

218.對(duì)型號(hào)為G-20-65-2000的無(wú)人機(jī)性能描述正確的是（）。

A、環(huán)境溫度適應(yīng)性為-20℃~65℃、海拔高度適應(yīng)性為2000M的高配型

B、環(huán)境溫度適應(yīng)性為-20℃~65℃、相對(duì)高度適應(yīng)性為2000s的高配型

C、環(huán)境溫度適應(yīng)性為20℃~65℃、海拔高度適應(yīng)性為2000m的高配型

D、環(huán)境溫度適應(yīng)性為20℃~65℃、相對(duì)高度適應(yīng)性為2000m的高配型

答案：A

219.多軸飛行器動(dòng)力系統(tǒng)主要使用

A、步進(jìn)電機(jī)

B、內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)

C、外轉(zhuǎn)子電機(jī)

答案：C

220.II類(lèi)線路巡視周期一般為個(gè)月。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

221.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，各單位應(yīng)建立空域（），

滿足無(wú)人機(jī)應(yīng)急巡檢作業(yè)時(shí)空域使用要求。

A、申報(bào)協(xié)調(diào)機(jī)制

B、申報(bào)機(jī)制

C、審批手續(xù)

D、協(xié)調(diào)機(jī)制

答案：A

222.66~110四輸電線路，步行可以到達(dá)的山坡，導(dǎo)線與山坡、峭壁、巖石之間

的凈空距離，在最大計(jì)算風(fēng)偏情況下，不應(yīng)小于（）mo

A、5

B、5.5

C、6

D、8.5

答案：A

223.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，無(wú)人機(jī)采用的地形匹配輔助導(dǎo)航技

術(shù)中，地形匹配主要分為地形（）匹配和（）匹配。

A、大小、形狀

B、高度、景象

C、大小、景象

D、高度、形狀

答案：B

224.下面哪一項(xiàng)屬于可正常飛行區(qū)域？

A、農(nóng)村耕地

B、國(guó)家軍事保密區(qū)

C、邊境線隔壁國(guó)家的邊防哨所

D、民航客機(jī)降落航線之中

答案：A

225.特種設(shè)備［鍋爐、壓力容器（含氣瓶）、壓力管道、電梯、起重機(jī)械、場(chǎng)（廠）

內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛］,在使用前應(yīng)經(jīng)（）檢驗(yàn)合格，取得合格證并制訂安全使用規(guī)

定和定期檢驗(yàn)維護(hù)制度。

A、本單位安監(jiān)部門(mén)

B、設(shè)備運(yùn)維管理單位

C、特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)

D、設(shè)備生產(chǎn)廠家

答案：C

226.點(diǎn)云密度是指（）上的點(diǎn)的平均數(shù)量。

A、單位體積

B、單位面積

C、單位長(zhǎng)度

D、一定體積

答案：B

227.線路的運(yùn)行工作必須貫徹。第一、預(yù)防為主的方針，嚴(yán)格執(zhí)行電力安全工

作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。

A、人身

B、設(shè)備

C、電網(wǎng)

D、安全

答案：D

228.大型軍用無(wú)人機(jī)最常用的導(dǎo)航方式是：

A、衛(wèi)星導(dǎo)航

B、地形匹配導(dǎo)航

C、組合導(dǎo)航

答案：C

229.關(guān)于視距內(nèi)運(yùn)行(VLOS)以下不正確的是()

A、必須在駕駛員或者觀測(cè)員視距范圍內(nèi)運(yùn)行；

B、必須在晝間運(yùn)行；

C、必須將航路優(yōu)先權(quán)讓與其他航空器；

D、必須使用無(wú)人機(jī)自主飛行

答案：D

230.工作許可人根據(jù)無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)計(jì)劃，按相關(guān)要求辦理—審批手續(xù)

A、飛行高度

B、航線

C、空域

D、飛行范圍

答案：C

231.某多軸電調(diào)上標(biāo)有“15A”字樣，意思是指：

A、電調(diào)所能承受的穩(wěn)定工作電流是15安培

B、電調(diào)所能承受的最大瞬間電流是15安培

C、電調(diào)所能承受的最小工作電流是15安培

答案：B

232.作廢的操作票，應(yīng)注明“作廢”字樣，未執(zhí)行的應(yīng)注明；'未執(zhí)行”字樣，已

操作的應(yīng)注明“已執(zhí)行”字樣。操作票應(yīng)保存（）。

A、三個(gè)月

B、六個(gè)月

C、一年

D、兩年

答案：C

233.飛機(jī)接近失速，會(huì)（）

Ax出現(xiàn)操縱遲鈍和操縱效率降低的現(xiàn)象

B、出現(xiàn)機(jī)頭上仰的現(xiàn)象

C、出現(xiàn)機(jī)翼自轉(zhuǎn)現(xiàn)象

答案：A

234.植被茂密區(qū)通道掃描工作應(yīng)在每年（）前完成。

A、春季

B、夏季

C、秋季

D、冬季

答案：A

235.在220kV線路帶電情況下，砍剪靠近線路的樹(shù)木時(shí)，人員、樹(shù)木、繩索應(yīng)與

導(dǎo)線保持（）m的安全距離。

A、5

B、4

C、3

D、2.5

答案：B

236.關(guān)于JL-6小型無(wú)人機(jī)，在姿態(tài)遙控模式下，收起起落架對(duì)該機(jī)型的影響有

()

A、全機(jī)阻力增大,速度減小,應(yīng)加大油門(mén)保持空速在合理范圍

B、全機(jī)阻力減小,速度增大,應(yīng)減小油門(mén)保持空速在合理范圍

C、全機(jī)阻力增大,速度減小,應(yīng)保持油門(mén)平穩(wěn)過(guò)度姿態(tài)

D、全機(jī)阻力減小,速度增大,應(yīng)保持油門(mén)平穩(wěn)過(guò)度姿態(tài)

答案：B

237.多軸飛行器起降時(shí)接觸地面的（一般）是

A、機(jī)架

B、云臺(tái)架

C、腳架

答案：C

238.地面風(fēng)具有明顯日變化的主要原因()

A、氣壓的變化

B、溫度的變化

C、摩擦力的變化

D、亂流強(qiáng)度的變化

答案：A

239.無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)環(huán)境適應(yīng)性等級(jí)按適用海拔高度進(jìn)行劃分，無(wú)人直升機(jī)

巡檢系統(tǒng)分為I、II、11I、IV、V型，其中111型適用的最高海拔高度為()米。

A、1000

B、2000

C、3000

D、4000

答案：C

240.架空輸電線路巡視中，如發(fā)現(xiàn)()或線路遭到外力破壞等情況，應(yīng)立即采用

措施并向上級(jí)或有關(guān)部門(mén)報(bào)告，以便盡快予以處理。

A、一般缺陷

B、危急缺陷

C、污源變化

D、絕緣子臟污

答案：B

241.角鋼塔塔材缺少少量螺栓，螺栓松動(dòng)10%以下；防盜防外力破壞措施失效或

設(shè)施缺失屬于()

Av一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：A

242.在風(fēng)力超過(guò)()級(jí)及下雨雪時(shí)，不可露天進(jìn)行焊接或切割工作。如必須進(jìn)行

時(shí)，應(yīng)采取防風(fēng)、防雨雪的措施。

A、4

B、5

C、6

D、7

答案：B

243.小型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)程控手本機(jī)型巡檢工作經(jīng)驗(yàn)不少于()

A、5次

B、6次

C、8次

D、10次

答案：B

244.順風(fēng)降落時(shí)，第四轉(zhuǎn)彎后，下滑點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)(),下滑速度相比正常()

A、前移、較小

B、前移、較大

C、后移、較小

D、后移、較大

答案：C

245.觸電急救脫離電源，就是要把觸電者接觸的那一部分帶電設(shè)備的O斷路器

（開(kāi)關(guān)）、隔離開(kāi)關(guān)（刀閘）或其他斷路設(shè)備斷開(kāi)；或設(shè)法將觸電者與帶電設(shè)備

脫離開(kāi)。

A、有關(guān)

B、所有

C、高壓

D、低壓

答案：B

246.等電位作業(yè)人員在絕緣梯上作業(yè)或者沿絕緣梯進(jìn)入強(qiáng)電場(chǎng)時(shí)，其與接地體和

帶電體兩部分間隙所組成的組合間隙不準(zhǔn)小于：66kV（）m；110kV（）m0

A、0.8；2.1

B、0.8；1.2

C、0.9；2.1

D、0.9；1.2

答案：B

247.同桿塔多回線路中部分線路停電的工作，工作票簽發(fā)人和工作負(fù)責(zé)人對(duì)停電

檢修線路的稱(chēng)號(hào)應(yīng)特別注意正確填寫(xiě)和檢查。多回線路中的每回線路（直流線路

每極）都應(yīng)填寫(xiě)0O

A、線路名稱(chēng)

B、線路稱(chēng)號(hào)

C、雙重稱(chēng)號(hào)

D、雙重名稱(chēng)

答案：C

248.安全工器具經(jīng)試驗(yàn)合格后，應(yīng)在不妨礙()的部位粘貼合格證。

A、絕緣性能且醒目

B、機(jī)械性能且醒目

C、絕緣性能且不磨損

D、機(jī)械性能且不磨損

答案：A

249.個(gè)人保安線由()負(fù)責(zé)自行裝、拆。

A、作業(yè)人員

B、專(zhuān)責(zé)監(jiān)護(hù)人

C、工作負(fù)責(zé)人

D、小組負(fù)責(zé)人

答案：A

250.大疆智圖是否支持導(dǎo)入H20系列廣角相機(jī)拍攝的照片進(jìn)行二維建模？()

A、支持，但絕對(duì)精度無(wú)法保證

B、不支持

答案：A

251.一條線路分區(qū)段工作，若填用一張工作票，經(jīng)()同意，在線路檢修狀態(tài)下,

由工作班自行裝設(shè)的接地線等安全措施可分段執(zhí)行。

A\工作票簽發(fā)人

B、工作負(fù)責(zé)人

C、工作許可人

D、專(zhuān)責(zé)監(jiān)護(hù)人

答案：A

252.以下哪一項(xiàng)是近紅外成像的特征

A、場(chǎng)景的細(xì)節(jié)來(lái)自物體輻射或反射出的熱能量

B、成像效果容易被煙霧等影響

C、需要光線充足環(huán)境

D、需要紅外照明器釋放這個(gè)波段的光

答案：D

253.各類(lèi)作業(yè)人員應(yīng)接受相應(yīng)的安全生產(chǎn)教育和崗位技能培訓(xùn)，經(jīng)。上崗

A、領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)

B、師傅帶領(lǐng)

C、考試合格

D、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)

答案：C

254.無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)小組應(yīng)應(yīng)至少包括1名（）和1名監(jiān)護(hù)人員。

A、程控手

B、操作手

C、任務(wù)手

D、機(jī)務(wù)

答案：B

255.電調(diào)的參數(shù)不包含下面哪一項(xiàng)

A、工作電壓

B、工作電流

C、KV值

D、PWM頻率

答案：C

256.絕緣隔板和絕緣罩應(yīng)存放在室內(nèi)干燥、離地面（）加以上的架上或?qū)Ｓ玫?/p>

柜內(nèi)。

A、100

B、150

C、180

D、200

答案：D

257.短接開(kāi)關(guān)設(shè)備或阻波器的分流線截面和兩端線夾的載流容量，應(yīng)滿足（）電

流的要求。

A、最大負(fù)荷

B、額定負(fù)荷

C、短路

D、雷電

答案：A

258.無(wú)人機(jī)機(jī)載激光雷達(dá)技術(shù)應(yīng)用已經(jīng)較為成熟，測(cè)量精度可以達(dá)到

A、0.1mm

B、1mm

C、1cm

D、10cm

答案：C

259.330kV等電位作業(yè)人員與地電位作業(yè)人員傳遞工具和材料時(shí)，應(yīng)使用絕緣繩

索進(jìn)行，其有效長(zhǎng)度不準(zhǔn)小于。mo

Av2.6

B、2.7

C、2.8

D、2.9

答案：C

260.解開(kāi)或恢復(fù)桿塔、配電變壓器和避雷器的接地引線時(shí)，應(yīng)戴（）。禁止直接

接觸與地?cái)嚅_(kāi)的接地線。

A、絕緣手套

B、線手套

C、皮手套

D、棉手套

答案：A

261.在沒(méi)有腳手架或者在沒(méi)有欄桿的腳手架上工作，高度超過(guò)。m時(shí)，應(yīng)使用

安全帶，或采取其他可靠的安全措施。

A、1.2

B、1.5

C、2

D、2.5

答案：B

262.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，工作班成員應(yīng)熟悉工

作內(nèi)容、工作流程，掌握安全措施，明確工作中的危險(xiǎn)點(diǎn)，并履行（）。

A、簽字手續(xù)

B、確認(rèn)手續(xù)

C、簽字

D、確認(rèn)

答案：B

263.無(wú)人直升機(jī)安全策略中，位置追蹤功能可不依賴(lài)于機(jī)載電源和數(shù)傳電臺(tái)，以

定時(shí)自動(dòng)或受控應(yīng)答方式向工作人員發(fā)送無(wú)人直升機(jī)位置信息;且定位偏差水平

方向不大于（）m,垂直方向不大于（）mo

A、10、5

B、5、5

C、5、10

D、10、10

答案：C

264.大疆智圖能否作為地面站控制M300RTK的飛行

Ax不能

B、能

答案：A

265.若一張工作票下設(shè)多個(gè)小組工作，每個(gè)小組應(yīng)指定（）,并使用工作任務(wù)單。

A、工作聯(lián)系人

B、工作協(xié)調(diào)人

C、專(zhuān)責(zé)監(jiān)護(hù)人

D、小組負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）

答案：D

266.大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過(guò)程利用（）實(shí)現(xiàn)高度感知。

A、氣壓高度計(jì)

B、GPS

C、超聲波高度計(jì)

D、以上均是

答案：A

267.鋼管塔塔材變形主材彎曲度5%。?7%。屬于（）

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

268.碎桿桿身傾斜度15%。?20%。屬于（）

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：A

269.4軸飛行器相鄰螺旋槳的轉(zhuǎn)向是。。

A、相反

B、相同

C、兩者都可以

答案：A

270.作業(yè)人員對(duì)本規(guī)程應(yīng)?？荚囈淮?/p>

A、每半年

B、每年

C、每?jī)赡?/p>

D、每三年

答案：B

271.以大疆飛行器為例，以下哪種飛行器狀態(tài)指示燈閃燈情況，為無(wú)GNSS定位?

A、綠燈雙閃

B、黃燈慢閃

C、黃燈快閃

D、紅燈常亮

答案：B

272.每次巡檢作業(yè)結(jié)束后，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)填寫(xiě)無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)使用記錄單，記錄

無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)作業(yè)表現(xiàn)及當(dāng)前狀態(tài)等信息，并于第。個(gè)工作日內(nèi)前交維護(hù)保

養(yǎng)人員。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：B

273.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)配置導(dǎo)則》中：中型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)

宜配置紅外檢測(cè)設(shè)備，在距離目標(biāo)()m處獲取的紅外視頻和紅外熱圖可清晰分

辨輸電線路發(fā)熱缺陷點(diǎn)，熱圖數(shù)據(jù)應(yīng)能存儲(chǔ)。

A、10

B、20

C、50

D、60

答案：C

274.()直接反應(yīng)了空氣距離水汽飽和狀態(tài)的程度。

A、濕度

B、溫度

C、氣壓

D、相對(duì)濕度

答案：D

275.各類(lèi)作業(yè)人員應(yīng)被告知其作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素、防范措施及

0O

A、事故緊急處理措施

B、緊急救護(hù)措施

C、應(yīng)急預(yù)案

D、逃生方法

答案：A

276.夜間溫度降低，低層常常出現(xiàn)逆襲溫，會(huì)使得。。

A、早晨天氣晴朗

B、早晨有霧和煙幕

C、早晨有大風(fēng)

答案：B

277.一回線路檢修（施工），若配合停電線路屬于其他單位，應(yīng)由檢修（施工）單位

事先。，經(jīng)配合線路的設(shè)備運(yùn)維管理單位同意并實(shí)施停電、接地。

A、口頭告知

B、書(shū)面告知

C、口頭申請(qǐng)

D、書(shū)面申請(qǐng)

答案：D

278.在鄰近帶電500kV線路進(jìn)行工作時(shí)，人體、導(dǎo)線、施工機(jī)具等與帶