DBJT 13-463-2024 城市軌道交通工程沿線既有建（構(gòu)）筑物鑒定評估技術(shù)標準

福建省工程建設(shè)地方標準 DB工程建設(shè)地方標準編號:DBJ/T13463-2024住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部備案號： J17869-2024城市軌道交通工程沿線既有建（構(gòu)）筑物鑒定評估技術(shù)標準Technicalstandardforappraisalandevaluationofexistingbuildingandstructurealongurbanrailtransit2024-11-15發(fā)布 2025-03-01實施福建省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳 發(fā) 布福建省工程建設(shè)地方標準城市軌道交通工程沿線既有建（構(gòu)筑物鑒定評估技術(shù)標準TechnicalstandardforappraisalandevaluationofexistingbuildingandstructurealongurbanrailtransitDBJ/T13463-2024住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部備案號：J17869-2024主編單位： 健研檢測集團有限公廈門軌道建設(shè)發(fā)展集團有限公司批準部門： 福建省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)實施日期： 2 0 2 5 年 3 月 1 2024年福州PAGEPAGE3PAGEPAGE4前 言根據(jù)《福建省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳關(guān)于公布全省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)行業(yè)2022年第五批科學技術(shù)計劃項目的通知》（閩建科〔2022〕33號）的要求，標準編制組經(jīng)廣泛調(diào)查研究，認真總結(jié)實踐經(jīng)驗，參考有關(guān)國內(nèi)外先進標準，并在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上，制定本標準。本標準主要技術(shù)內(nèi)容為：1.總則；2.術(shù)語；3.基本規(guī)定；4.基礎(chǔ)資料調(diào)查與現(xiàn)場初步核查；5.鑒定評估對象及其類別；6.施工前鑒定評估技術(shù)要求；7.施工中（應(yīng)急）鑒定評估技術(shù)要求；8.施工后鑒定評估技術(shù)要求；附錄。本標準由福建省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳負責管理，由健研檢測集團有限公司負責具體技術(shù)內(nèi)容的解釋。執(zhí)行過程中如有意見和建議，請寄送福建省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳科技與設(shè)計處（地址：福州242號，郵編：350001）和健研檢測集團有限公司（地62號，郵編：361004），以供今后修訂時參考。廈門樹鑫建設(shè)集團有限公司福州市建筑科學研究院有限公司北京城建勘測設(shè)計研究院有限責任公司上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院廈門佰地建筑設(shè)計有限公司本標準主要起草人：杜耀峰林曉康劉永淼李 浩王水育陳曉堅李東明徐 超張 飛申 立陳煌森黃小蘭黃可為劉運明朱 飛梁萬金許進福章少景林龍鋼陸秋水本標準主要審查人：浦滬軍陳開端陳亞亮連 暉莊榮忠葉 勇陳偉銘目 次總 則 1術(shù)語和符號 22.1術(shù) 語 22.2符 號 2基本規(guī)定 4基礎(chǔ)資料調(diào)查與現(xiàn)場初步核查 5鑒定評估類別及其內(nèi)容 75.1一般規(guī)定 75.2城市軌道交通工程影響等級 75.3建（構(gòu)）筑物現(xiàn)狀及其重要性等級 104既有建（構(gòu)）筑物鑒定評估類別及其內(nèi)容 14施工前鑒定評估技術(shù)要求 161一般規(guī)定 166.2民用與工業(yè)建（構(gòu)）筑物 176.3道 路 186.4橋 梁 206.5隧 道 216.6管 線 23施工中（應(yīng)急）鑒定評估技術(shù)要求 24施工后鑒定評估技術(shù)要求 268.1一般規(guī)定 268.2民用與工業(yè)建（構(gòu)）筑物 268.3道 路 278.4橋 梁 278.5隧 道 288.6管 線 28附錄A既有建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)資料調(diào)查及現(xiàn)場初步核查表 29附錄B探地雷達法檢測 34本標準用詞說明 39引用標準名錄 40附：條文說明 42ContentsGeneralProvisions 1TermsandSymbols 22.1Terms 22.2Symbols 2BasicRequirements 4BasicDataInvestigationandPreliminaryIn-siteVerification 5AppraisalCategoryandContent 75.1GeneralRule 75.2InfluenceLevelofRailTransitEngineering 75.3PresentSituationandImportanceHierarchyofBuildingandStructure 104AppraisalCategoryandContentofExistingBuildingandStructure TechnicalRequirementsforAppraisalandEvaluationPre-construction 161GeneralRule 166.2CivilandIndustrialBuildingandStructure 176.3Road 186.4Bridge 206.5Tunnel 216.6Pipeline 23TechnicalRequirementsforAppraisalandEvaluationunderConstruction TechnicalRequirementsforAppraisalandEvaluationafterConstruction 8.1GeneralRule 268.2CivilandIndustrialBuildingandStructure 268.3Road 278.4Bridge 278.5Tunnel 286Pipeline 28AppendixABasicDataInvestigationandPreliminaryIn-siteVerificationTableofExistingBuildingandStructure AppendixBGroundPenetratingRadarDetection 34ExplanationofWordinginthisStandard 39ListofQuotedStandards 40Addition:ExplanationofProvisions 42PAGEPAGE45PAGEPAGE101 總 則為規(guī)范城市軌道交通工程沿線既有建（構(gòu)）筑物的鑒定評估工作，制定本標準。本標準適用于福建省區(qū)域內(nèi)城市軌道交通工程建設(shè)期沿線既有建（構(gòu)）筑物的鑒定評估，軌道交通工程運營期沿線既有建（構(gòu)）筑物的鑒定評估可參照本標準的規(guī)定使用。城市軌道交通工程沿線既有建（構(gòu)）筑物的鑒定評估，除符合本標準外，尚應(yīng)符合國家、行業(yè)和福建省現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標準的規(guī)定。術(shù)語urbanrailtransit采用專用軌道導向運行的城市公共客運交通系統(tǒng)，包括地鐵、輕軌、單軌、有軌電車、磁浮、自動導向軌道、市域快速軌道系統(tǒng)。既有建（構(gòu)）筑物existingbuildingandstructure已建成可以驗收的和已投入使用的建筑物、構(gòu)筑物，包括民用與工業(yè)建（構(gòu)）筑物以及道路、橋梁、隧道、管線等。鑒定評估appraisalandevaluation為評估既有建（構(gòu)）筑物的現(xiàn)狀所進行的調(diào)查、檢測、計算、分析、評定等一系列活動。影響等級influencelevel城市軌道交通工程施工對沿線既有建（構(gòu)）筑物影響程度的分級。常規(guī)鑒定評估routineappraisalandevaluation為評估既有建（構(gòu)）筑物的外觀及變形現(xiàn)狀所進行的鑒定評估活動。全面鑒定評估comprehensiveappraisalandevaluation為評估既有建（構(gòu)）筑物的外觀現(xiàn)狀、安全及抗震性能所進行的鑒定評估活動。符號ap、bp、cp、dp——軌道交通工程沿線既有建（構(gòu)）筑物施工臨近度等級ag、bg、cg、dg、eg、fg——軌道交通工程沿線既有建（構(gòu)）筑物地質(zhì)條件等級Aei、Bei、Cei、Dei軌道交通工程沿線既有建（構(gòu)）工程影響等級Aci、Bci、Cci——軌道交通工程沿線既有建（構(gòu)）筑物現(xiàn)狀及重要性等級I類、II類、III——軌道交通工程沿線既有建（構(gòu)）筑物鑒定評估類別城市軌道交通工程施工前，應(yīng)在基礎(chǔ)資料調(diào)查和現(xiàn)場初步核查的基礎(chǔ)上，確定城市軌道交通工程沿線既有建（構(gòu)）筑物的鑒定評估類別及鑒定評估內(nèi)容。城市軌道交通工程施工前，應(yīng)根據(jù)城市軌道交通工程對沿線既有建（構(gòu)）筑物的影響等級，對沿線既有建（構(gòu)）筑物進行施工前鑒定評估。當城市軌道交通工程施工期間出現(xiàn)鑒定對象控制指標達到控制值或者其他突發(fā)狀況時，應(yīng)進行施工中（應(yīng)急）鑒定評估。城市軌道交通工程施工完成、既有建（構(gòu)）筑物變形穩(wěn)定后，可根據(jù)需要進行施工后鑒定評估?；A(chǔ)資料調(diào)查和現(xiàn)場初步核查的范圍不應(yīng)小于城市軌道交30m3倍基坑開挖深度，且不小于設(shè)計要求的范圍。當沿線有重要建（構(gòu)）筑物或工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件復(fù)雜時，基礎(chǔ)資料調(diào)查和現(xiàn)場核查范圍應(yīng)進行專門論證，并結(jié)合當?shù)刂鞴懿块T要求及規(guī)定后確定。城市軌道交通工程沿線既有建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)資料調(diào)查的內(nèi)容，應(yīng)包括工程地質(zhì)勘察資料、設(shè)計資料、竣工資料、檢測鑒定報告、加固改造資料、管養(yǎng)資料、事故處理報告等。應(yīng)通過多AA.0.1~A.0.5進行。城市軌道交通工程沿線既有民用與工業(yè)建（構(gòu)）筑物的現(xiàn)場初步核查，應(yīng)按調(diào)查的基礎(chǔ)資料核對實物現(xiàn)狀、調(diào)查建（構(gòu)）筑物實際使用條件和工作狀態(tài)等，應(yīng)重點核查建（構(gòu)）筑物竣工資料與實際情況的符合性、建（構(gòu)）筑物的使用功能、改造情況AA.0.1進行。城市軌道交通工程沿線既有道路的現(xiàn)場初步核查，宜重點核查道路使用狀態(tài)及有無明顯影響安全性病害等，并對竣工資料AA.0.2進行。城市軌道交通工程沿線既有橋梁的現(xiàn)場初步核查，應(yīng)重點核查橋梁實際情況與竣工資料的符合性，實際的運營情況及使用功能、維修加固情況以及有無明顯影響安全性病害等，核查宜按AA.0.3進行。城市軌道交通工程沿線既有隧道的現(xiàn)場初步核查，應(yīng)重點核查既有隧道竣工資料與實際情況的符合性、隧道的運營情況及使用功能、維修加固情況以及有無明顯安全性病害等，核查表宜AA.0.4進行。城市軌道交通工程沿線既有管線的現(xiàn)場初步核查，宜重點核查管線竣工資料與實際情況的符合性、管線的使用現(xiàn)狀及使用功能、改造情況以及有無明顯安全性病害等，核查宜按本標準附AA.0.5進行。一般規(guī)定5.1.1城市軌道交通工程沿線既有建（構(gòu)）筑物的鑒定評估類別應(yīng)由城市軌道交通工程影響等級和建（構(gòu)）筑物現(xiàn)狀及其重要性等級綜合確定。城市軌道交通工程影響等級5.2.1確定。表5.2.1城市軌道交通工程施工鄰近度等級施工方法級別ap級bp級cp級dp級不接近較接近接近非常接近明挖法、蓋挖法S≥2.0H1.0H≤S<2.0H0.7H≤S<1.0HS<0.7H淺埋礦山法S≥2.5B1.5B≤S<2.5B0.5B≤S<1.5BS<0.5B深埋礦山法bp~dp級以外區(qū)域塌落區(qū)深度以上和塌落區(qū)以上部分的1/2深度范圍內(nèi)隧道塌落拱范圍淺埋盾構(gòu)法、淺埋頂管法S≥1.0D0.7D≤S<1.0D0.3D≤S<0.7DS<0.3D深埋盾構(gòu)法、深埋頂管法bp~dp級以外區(qū)域3D～5D深度范圍內(nèi)隧道塌落拱范圍沉井法S≥2.5H1.5H≤S<2.5H0.5H≤S<1.5HS<0.5H注：1S為城市軌道交通結(jié)構(gòu)外邊線與既有建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)外邊線的最小凈距。2H為地下工程開挖深度或埋深：B為礦山法隧道毛洞寬度；D為盾構(gòu)法、頂管法隧道外徑。當隧道采用爆破法施工時，需專項研究爆破振動的影響。5.2.2確定。表5.2.2城市軌道交通工程沿線地質(zhì)條件等級級別主要工程地質(zhì)條件開挖后的穩(wěn)定狀態(tài)圍巖基本質(zhì)量指標BQ主要工程地質(zhì)特征結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)ag級極硬巖（飽和單軸抗壓強度Rc>60MPa）：受地質(zhì)構(gòu)造影響輕微，節(jié)理不發(fā)育，無軟弱面（或夾層）；層狀巖層為巨厚層或厚層，層間結(jié)合良好，巖體完整呈巨塊狀整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，無坍塌，可能產(chǎn)生巖爆>550bg級硬質(zhì)巖（Rc>30MPa）：受地質(zhì)構(gòu)造影響較重，節(jié)理較發(fā)育，有少量軟弱面（或夾層）和貫通微張節(jié)理，但其產(chǎn)狀及組合關(guān)系不致產(chǎn)生滑動；層狀巖層為中厚層或厚層，層間結(jié)合一般，很少有分離現(xiàn)象，或為硬質(zhì)巖石偶夾軟質(zhì)巖石呈巨塊或大塊狀結(jié)構(gòu)暴露時間長，可能會出現(xiàn)局部小坍塌；層間結(jié)合差的平緩巖層易塌落550~451cg級硬質(zhì)巖（飽和單軸抗壓強度Rc>30MPa）：受地質(zhì)構(gòu)造影響嚴重，節(jié)理發(fā)育，有層狀軟弱面（或夾層）,但其產(chǎn)狀及組合關(guān)系尚不致產(chǎn)生滑動；層狀巖層為薄層或中層，層間結(jié)合差，多有分離現(xiàn)象；硬、軟質(zhì)巖石互層呈塊（石）碎（石）狀鑲嵌結(jié)構(gòu)無支護時可產(chǎn)生小坍塌，爆破震動過大易坍塌450~351般呈大塊狀結(jié)構(gòu)續(xù)表5.2.2級別主要工程地質(zhì)條件開挖后的穩(wěn)定狀態(tài)圍巖基本質(zhì)量指標BQ主要工程地質(zhì)特征結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)dg級硬質(zhì)巖（Rc>30MPa）：受地質(zhì)構(gòu)造影響極嚴重，節(jié)理很發(fā)育；層狀軟弱面（或夾層）已基本破壞呈碎石狀壓碎結(jié)構(gòu)無支護時，可產(chǎn)生較大的坍塌350～251軟質(zhì)巖（Rc=5～30MPa）：受地質(zhì)構(gòu)造影響嚴重，節(jié)理較發(fā)育或發(fā)育呈塊（石）碎（石）狀鑲嵌結(jié)構(gòu)土體：1.具壓密或成巖作用的黏性土、粉土及砂類土；2.黃土（Q2及以前）；3.一般鈣質(zhì)、鐵質(zhì)膠結(jié)的碎石土、卵石土、大塊石土1和2呈大塊狀壓密結(jié)構(gòu)，3呈巨塊狀整體結(jié)構(gòu)eg級巖體：軟巖，巖體破碎至極破碎；全部極軟巖及全部極破碎巖（包括受構(gòu)造影響嚴重的破碎帶）呈角礫碎石狀松散結(jié)構(gòu)易坍塌，處理不當會出現(xiàn)大坍塌≤250土體：一般第四系可塑、堅硬硬塑黏性土，稍密及以上稍濕或潮濕的碎石土、卵石土、圓礫土、角礫土、粉土及黃土（Q3、）非黏性土呈松散結(jié)構(gòu)，黏性土及黃土呈松軟結(jié)構(gòu)fg級巖體：受構(gòu)造影響嚴重呈碎石、角礫及粉末、泥土狀的斷層帶，富水破碎的綠泥巖或炭質(zhì)千枚巖黏性土呈易蠕動的松軟結(jié)構(gòu)，砂性土呈潮濕松散結(jié)構(gòu)極易坍塌變形—土體：淤泥及淤泥質(zhì)土、流塑及軟塑狀黏性土、飽和的粉土、砂類土等注：1城市軌道交通工程沿線地質(zhì)條件等級應(yīng)根據(jù)地下水狀態(tài)、巖土分布情況、初始應(yīng)力狀態(tài)等進行適當?shù)男拚?，以修正后指標[BQ]查表確定。2當遇巖溶發(fā)育、采空區(qū)等特殊地質(zhì)條件時，城市軌道交通工程影響等級需要專項研究。城市軌道交通工程影響等級應(yīng)按施工鄰近度和地質(zhì)條件劃5.2.3的規(guī)定。表5.2.3城市軌道交通工程影響等級施工鄰近度地質(zhì)條件等級ap級bp級cp級dp級ag級Aei級Aei級Aei級Bei級bg級Aei級Aei級Bei級Bei級cg級Aei級Bei級Bei級Cei級dg級Aei級Bei級Cei級Cei級eg級Bei級Cei級Cei級Dei級fg級Bei級Cei級Dei級Dei級建（構(gòu)）筑物現(xiàn)狀及其重要性等級城市軌道交通工程沿線既有民用與工業(yè)建（構(gòu)）筑物現(xiàn)狀5.3.1的規(guī)定。民用與工業(yè)建（構(gòu)）筑物安全性等級符合現(xiàn)行國家標準《民用建筑可靠性鑒定標準》GB50292Dsu級或《工業(yè)建筑可靠性鑒定標準》GB50144中規(guī)定的四級建（構(gòu)）筑物，其現(xiàn)Cci級；Csu或三級建（構(gòu)）Bci級；Asu、Bsu級或一、二級建（構(gòu)）Aci級。表5.3.1既有民用與工業(yè)建（構(gòu)）筑物現(xiàn)狀及其重要性等級標準級別既有民用與工業(yè)建（構(gòu)）筑物現(xiàn)狀及其重要性Aci級構(gòu)）（）續(xù)表5.3.1級別既有民用與工業(yè)建（構(gòu)）筑物現(xiàn)狀及其重要性Bci級除Aci級、Cci級以外的其它民用與工業(yè)建（構(gòu)）筑物Cci級構(gòu)）（構(gòu)構(gòu)）（）構(gòu)）城市軌道交通工程沿線既有道路現(xiàn)狀及其重要性等級標準5.3.2的規(guī)定。公路技術(shù)狀況評定等級符合現(xiàn)行行業(yè)標準《公路技術(shù)狀況評定標準》JTG5210中規(guī)定的次、差級的公路，其現(xiàn)狀及其重要Cci級；中級的公路，其現(xiàn)狀及其重要性等級可視BciAci表5.3.2既有道路現(xiàn)狀及其重要性等級標準級別既有道路現(xiàn)狀及其重要性Aci級除Bci級、Cci級外的其他道路Bci級路面存在嚴重縱向裂縫的高速公路、一級公路、城市快速路Cci級路基存在潛在滑裂面、空洞、軟基段及富水砂層段沉降變形異常的高速公路城市軌道交通工程沿線既有橋梁現(xiàn)狀及其重要性等級標準5.3.3的規(guī)定。城市橋梁技術(shù)狀況評價等級符合現(xiàn)行國家標準《城市軌道交通設(shè)施運營監(jiān)測技術(shù)規(guī)范第二部分：橋梁》GB/T39559.2中3類、45級；2Bci級；1其現(xiàn)狀及其重要性等級可視為Aci級。公路橋梁技術(shù)狀況評價等級符合現(xiàn)行行業(yè)標準《公路技術(shù)狀況評定標準》JTG51203類、45類橋梁，其現(xiàn)狀及其重要性等級可視為Cci級；2類橋梁，其現(xiàn)狀及其重要性Bci級；1級。表5.3.3既有橋梁現(xiàn)狀及其重要性等級標準級別既有橋梁現(xiàn)狀及其重要性Aci級除Bci級、Cci級外的其他橋梁Bci級BCci級注：對有特殊要求的橋梁，其等級可根據(jù)具體情況確定。城市軌道交通工程沿線既有隧道現(xiàn)狀及其重要性等級標準5.3.4的規(guī)定。城市隧道技術(shù)狀況評價等級符合現(xiàn)行國家標準《城市軌道交通設(shè)施運營監(jiān)測技術(shù)規(guī)范第三部分：隧道》GB/T39559.3中3類、45級；2Bci級；1Aci級。公路隧道技術(shù)狀況評價等級符合現(xiàn)行行業(yè)標準《公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》JTGH123類、45類隧道，其現(xiàn)狀及其重要性等級可視為Cci級；2類隧道，其現(xiàn)狀及其重要性等級可視為Bci級；1類隧道，其現(xiàn)狀及其重要性等級可視為Aci級。表5.3.4既有隧道現(xiàn)狀及其重要性等級標準級別既有隧道現(xiàn)狀及其重要性Aci級盾構(gòu)法、頂管法隧道1.寬度≤0.2mm的細微裂縫礦山法隧道3mm（）；襯砌剝落的塊體接近集料，鼓出直徑小于10mm；二級以下公路、城市主干路以下道路上的隧道Bci級盾構(gòu)法、頂管法隧道1.寬度>0.2mm的裂縫，但未貫穿礦山法隧道裂縫長度小于5m，寬度3mm~5mm；隧道滲漏水程度為中度（流量小于30滴/分鐘）；襯砌剝落的塊體接近磚塊，鼓出直徑10mm~50mm；二級公路、城市主干路上的隧道盾構(gòu)法、頂存在滴漏、線漏、面漏等明顯滲水現(xiàn)象的隧道管法隧道1.裂縫長度大于5m，寬度大于5mm；裂縫持續(xù)發(fā)展；拱部Cci級礦山法隧道開裂呈塊狀，有可能掉落；開裂使襯砌呈塊狀，在外力作用下有可能崩塌或剝落；2.隧道滲漏水程度為重度（流量不小于30滴/分鐘）；3.襯砌剝落的塊體大于磚塊，鼓出直徑50mm~75mm；4.城市軌道、高速公路、一級公路、城市快速路上的隧道注：明挖法、沉井法施工的既有隧道工程可參考現(xiàn)行國家標準《城市軌道交通設(shè)施運營監(jiān)測技術(shù)規(guī)范第三部分：隧道》GB/T39559.3的規(guī)定進行技術(shù)狀況評價后確定現(xiàn)狀及重要性等級。城市軌道交通工程沿線既有管線現(xiàn)狀及其重要性等級標準應(yīng)符合以下規(guī)定及表5.3.5的規(guī)定。城鎮(zhèn)排水管道中管段結(jié)構(gòu)性缺陷等級符合現(xiàn)行行業(yè)標準《城鎮(zhèn)排水管道檢測與評估技術(shù)規(guī)程》CJJ181中規(guī)定的ⅢⅣ級管道，其現(xiàn)狀及其重要性等級可視為Cci級；ⅡBci級；I級管道，其現(xiàn)狀及其重要性等級可視為Aci級。工業(yè)管道中管道安全狀況等級符合現(xiàn)行特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范《壓力管道定期檢驗規(guī)則——工業(yè)管道》TSGD7005中規(guī)定4級管道，其現(xiàn)狀及其重要性等級可視為Cci級；3級管道，Bci級；1級、2Aci級。表5.3.5既有管線現(xiàn)狀及其重要性等級標準級別既有管線現(xiàn)狀及其重要性Aci級管線出現(xiàn)細裂痕，輕度剝落；橫截面變形小于管線直徑的5%；相接管口偏差不大于管壁厚度，存在輕度脫節(jié)；輸送介質(zhì)從缺陷點滴出；輕度腐蝕管線；輸送無毒、非可燃介質(zhì)，設(shè)計壓力小于等于1MPa且溫度高于-20℃不高于185℃的工業(yè)管道；電信、通信、照明、電力等一般管線Bci級管線破裂處已形成明顯間隙，但管線形狀未受影響且破裂無脫落；橫截面變形為管線直徑的5%~15%；相接管口偏差達到管壁厚度的1～2倍，中度脫節(jié)；輸送介質(zhì)從缺陷點流出；中度腐蝕管線；設(shè)計壓力小于6.3MPa且設(shè)計溫度小于400℃水管Cci級管線出現(xiàn)裂痕、裂口或破碎脫落；橫截面變形為管線直徑的15%~25%；相接管口偏差為管壁厚度的2倍以上，重度脫節(jié)；輸送介質(zhì)從缺陷點大量涌出或噴出；重度腐蝕管線；輸送具有毒性且高度危險介質(zhì)的管道；輸送可燃性介質(zhì)且設(shè)計壓力大于等于4MPa的工業(yè)管道；輸送流體介質(zhì)且壓力大于10MPa的工業(yè)管道以及壓力大于等于4MPa且溫度高于400℃的工業(yè)管道；設(shè)計壓力大于等于6.3MPa，或者設(shè)計溫度大于等于400℃的動力管道；雨污水干管、直徑較大的自來水管、中水管、城鎮(zhèn)燃氣管道、城鎮(zhèn)熱力管道等重要管道注：對有特殊要求的管線，其等級可根據(jù)具體情況確定。4既有建（構(gòu)）筑物鑒定評估類別及其內(nèi)容城市軌道交通工程沿線既有建（構(gòu)）筑物的鑒定評估類別5.4.1確定。表5.4.1城市軌道交通工程沿線既有建（構(gòu)）筑物的鑒定評估類別現(xiàn)狀及重要性等級工程影響等級Aci級Bci級Cci級Aei級I類I類I類Bei級I類I類Ⅱ類Cei級I類Ⅱ類Ⅲ類Dei級Ⅱ類Ⅲ類Ⅲ類城市軌道交通工程沿線既有建（構(gòu)）筑物的鑒定評估類別5.4.2的規(guī)定。表5.4.2鑒定評估類別及其內(nèi)容鑒定評估類別鑒定評估內(nèi)容I類不鑒定評估Ⅱ類常規(guī)鑒定評估Ⅲ類全面鑒定評估注：1當有可靠依據(jù)、成熟工程經(jīng)驗或有效工程控制措施時，沿線建（構(gòu)）筑物的鑒定評估類別及其內(nèi)容可適當調(diào)整。當常規(guī)鑒定評估的既有建（構(gòu)）筑物存在安全問題或存疑時，應(yīng)進行全面鑒定評估；當不鑒定評估的既有建（構(gòu)）筑物在軌道交通工程建設(shè)期發(fā)現(xiàn)有疑似受影響的裂縫、變形或其他損壞時，應(yīng)根據(jù)損壞情況進行常規(guī)鑒定評估或全面鑒定評估。當軌道交通工程沿線道路在施工期間需進行交通疏解，涉及疏解道路可不進行鑒定評估。一般規(guī)定鑒定評估前應(yīng)編制鑒定評估方案，鑒定評估方案應(yīng)包括下列內(nèi)容：工程概況；鑒定評估目的；鑒定評估依據(jù)；鑒定評估項目和選用的方法；鑒定評估人員和儀器設(shè)備情況；鑒定評估工作進度計劃；鑒定評估工作完成后，應(yīng)提交鑒定評估報告。鑒定評估報告應(yīng)包括下列內(nèi)容：當進行常規(guī)鑒定評估時，報告應(yīng)包括下列內(nèi)容：建（構(gòu)）筑物概況；鑒定評估目的、類別和內(nèi)容；鑒定評估依據(jù)；檢查、檢測、分析結(jié)果；結(jié)論和建議。當進行全面鑒定評估時，尚應(yīng)增加計算或驗算分析結(jié)果。對于重要的歷史文物建（構(gòu)）筑物以及標志性建（構(gòu)）物，鑒定評估報告應(yīng)建議進行監(jiān)測，監(jiān)測應(yīng)滿足下列要求：采用自動化監(jiān)測方案，滿足實時、連續(xù)的監(jiān)測、要求；當采用非接觸式的自動化監(jiān)測方案時，監(jiān)測單位應(yīng)同時采集監(jiān)測點位實景圖像及監(jiān)測數(shù)據(jù)，作為監(jiān)測對比依據(jù)；監(jiān)測單位應(yīng)至少以日為單位采集、保存跟蹤監(jiān)測的全場景影像，且全場景影像應(yīng)覆蓋需全部鑒定的區(qū)域和部位。民用與工業(yè)建（構(gòu)）筑物施工前民用與工業(yè)建（構(gòu)）筑物常規(guī)鑒定評估的檢查與檢測內(nèi)容應(yīng)包括外觀檢查、變形檢測兩部分。外觀檢查應(yīng)符合下列規(guī)定：既有建筑物的外觀檢查，應(yīng)對地基基礎(chǔ)、上部結(jié)構(gòu)、建筑陷、損傷情況，并應(yīng)保存影像資料；煙囪、貯倉、通廊、水池等既有構(gòu)筑物的外觀檢查，應(yīng)對錄，重點記錄裂縫、缺陷、損傷情況，并應(yīng)保存影像資料；需要重點檢查的其他情形。外觀檢查時，宜重點檢查下列構(gòu)件：出現(xiàn)滲水漏水部位的構(gòu)件；受到較大反復(fù)荷載或動力荷載作用的構(gòu)件；暴露在室外的構(gòu)件；受到腐蝕性介質(zhì)侵蝕的構(gòu)件；受到污染影響的構(gòu)件；與侵蝕性土壤直接接觸的構(gòu)件；容易受到磨損、沖撞損傷的構(gòu)件；其他懷疑有安全隱患的構(gòu)件。變形檢測內(nèi)容應(yīng)包括建（構(gòu)）筑物整體傾斜及上部承重構(gòu)件連接及變形情況。施工前民用與工業(yè)建（構(gòu)）筑物全面鑒定評估宜在常規(guī)鑒定評估的基礎(chǔ)上，增加下列檢測內(nèi)容：截面尺寸、標高、軸線尺寸等；筑砂漿強度、鋼材強度、木材強度等；鋼筋配置檢測，主要包括鋼筋間距和數(shù)量、保護層厚度等，可對鋼筋直徑、力學性能進行檢測；和銹蝕狀況檢測等；其他有必要增加的檢測內(nèi)容。材料強度、鋼筋配置、尺寸與偏差檢測方法應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《建筑結(jié)構(gòu)檢測技術(shù)標準》GB/T50344的規(guī)定；按檢測批檢測的項目，應(yīng)進行隨機抽樣，且最小樣本容量不宜小于現(xiàn)行國家標準《建筑結(jié)構(gòu)檢測技術(shù)標準》GB/T50344的要求。施工前民用與工業(yè)建（構(gòu)）筑物全面鑒定評估時，應(yīng)在調(diào)查、檢測的基礎(chǔ)上通過計算或驗算分析來綜合評估其安全及抗震性能。施工前民用與工業(yè)建（構(gòu)）筑物鑒定評估應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《既有建筑鑒定與加固通用規(guī)范》GB55021、《工業(yè)建筑可靠性鑒定標準》GB50144、《民用建筑可靠性鑒定標準》GB50292及其他相關(guān)標準的規(guī)定。民用與工業(yè)建（構(gòu)）筑物各項控制指標建議值，宜根據(jù)鑒定評估的結(jié)果，并結(jié)合現(xiàn)行國家標準《城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》GB50911、《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)標準》GB50497及其他相關(guān)標準的要求確定。3道 路施工前道路常規(guī)鑒定評估宜符合下列規(guī)定：既有道路的外觀檢查，宜對路面、路基的質(zhì)量狀況進行檢陷、縱向裂縫等，并宜保存影像資料；邊坡防護與支擋工程的外觀檢查，宜重點檢查因地基穩(wěn)定性不足或不良地質(zhì)因素導致的傾斜、沉降等病害，記錄病害位置、傾斜角度、沉降、裂縫等，并宜保存影像資料；需要重點檢查的其他情形。施工前道路全面鑒定評估宜在常規(guī)鑒定評估的基礎(chǔ)上，針對建設(shè)期可能出現(xiàn)的道路失穩(wěn)、沉降、路面結(jié)構(gòu)開裂等，確定重點檢測路段，增加下列檢測內(nèi)容：路面結(jié)構(gòu)層檢測，主要包括路面高程、面層厚度、彎沉值等參數(shù)，可分別對面層、基層的彎拉強度、模量進行檢測；在典型結(jié)構(gòu)性病害位置進行取芯試驗或探坑挖驗，確定病害的發(fā)展層位、各結(jié)構(gòu)層的材質(zhì)狀況，可對填方路堤或挖方路段路床土進行基本物理力學試驗。有條件時可采用探地雷達等無損方式檢測路面各結(jié)構(gòu)層的狀況，確定道路結(jié)構(gòu)內(nèi)部病害發(fā)育狀況。探地雷達法可按本規(guī)程附錄B的規(guī)定進行檢測，普查可按本標BB.0.2BB.0.3進行記錄；其他有必要增加的檢測內(nèi)容。道路外觀檢查應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標準《公路技術(shù)狀況評定標準》JTG5210、《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》CJJ36及其他相關(guān)標準的規(guī)定，各項測試、試驗應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標準《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》JTG3450、《公路土工試驗規(guī)程》JTG3430及其他相關(guān)標準的規(guī)定。施工前道路全面鑒定評估時，宜在調(diào)查、檢測的基礎(chǔ)上，結(jié)合上述各指標的檢測結(jié)果，通過計算或驗算分析來綜合評估道路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性。施工前道路鑒定評估應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標準《公路技術(shù)狀況評定標準》JTG5210、《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》CJJ36、《公路路基設(shè)計規(guī)范》JTGD30、《城市道路路基設(shè)計規(guī)范》CJJ194及其他相關(guān)標準的規(guī)定。道路各項控制指標建議值，宜根據(jù)鑒定評估的結(jié)果，并結(jié)合現(xiàn)行國家標準《城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》GB50911及其他相關(guān)標準的要求確定。6.4橋 梁施工前橋梁常規(guī)鑒定評估的檢查與檢測內(nèi)容應(yīng)包括外觀檢查、結(jié)構(gòu)線形與變位檢測兩部分。外觀檢查應(yīng)包括下列內(nèi)容：對照橋梁基本情況調(diào)查表核對橋梁的靜態(tài)信息；對橋梁的上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、橋面系以及附屬結(jié)構(gòu)進行外觀檢測，記錄橋梁結(jié)構(gòu)的損傷類型和程度，判斷損傷原因，并初步估計該損壞狀況對橋梁整體受力的影響，并應(yīng)保存影像資料；評定各部件及全橋技術(shù)狀況等級；需要重點檢查的其他情形。橋梁結(jié)構(gòu)線形與變位檢測應(yīng)符合下列規(guī)定：梁橋應(yīng)測定橋跨結(jié)構(gòu)縱向線形、墩（臺）頂?shù)呢Q向和水平變位；拱橋應(yīng)測定拱軸線、橋面結(jié)構(gòu)縱向線形、墩（臺）頂?shù)呢Q向和水平變位；斜拉橋和懸索橋應(yīng)測定塔頂水平位移、橋面結(jié)構(gòu)縱向線形，懸索橋尚應(yīng)測定主纜線形。施工前橋梁全面鑒定評估宜在常規(guī)鑒定評估的基礎(chǔ)上，增加下列檢測內(nèi)容：橋梁恒載變異狀況調(diào)查，主要包含橋梁總體尺寸和構(gòu)件尺寸的測量、橋面鋪裝厚度及拱上填料重度測定、其他附加荷載調(diào)查；強度、砂漿強度、鋼材強度等；銹蝕電位、混凝土電阻率及混凝土氯離子含量等；結(jié)構(gòu)狀態(tài)參數(shù)檢測，主要包括結(jié)構(gòu)自振頻率、拉吊索索力、橋梁基礎(chǔ)與地基變位檢測；其他有必要增加的檢測內(nèi)容。對橋梁的抗變形能力進行評估。算結(jié)構(gòu)承載能力的，可通過荷載試驗進行承載能力評定。橋梁外觀檢測應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標準《城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)標準》CJJ99、《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》JTG5120、《公路橋梁技術(shù)狀況評定標準》JTG/TH21及其他相關(guān)標準的規(guī)定；各項測試、試驗應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標準《城市橋梁檢測與評定技術(shù)規(guī)范》CJJ/T233、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》JTG/TJ21及其他相關(guān)標準的規(guī)定。施工前橋梁鑒定評估應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標準《城市橋梁檢測與評定技術(shù)規(guī)范》CJJ/T233、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》JTG/TJ21及其他相關(guān)標準的規(guī)定。橋梁各項控制指標建議值，宜根據(jù)鑒定評估的結(jié)果，并結(jié)合現(xiàn)行國家標準《城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》GB50911及其他相關(guān)標準的要求確定。6.5隧 道施工前隧道常規(guī)鑒定評估的檢查與檢測應(yīng)包括外觀檢查和變形檢測兩部分。外觀檢查應(yīng)對隧道主體結(jié)構(gòu)、洞口洞門、附屬結(jié)構(gòu)、疏散平臺、防排水設(shè)施等進行檢查、記錄，重點檢查影響結(jié)構(gòu)完整性的裂縫、滲漏、起鼓、掉塊等病害，同時應(yīng)保留影像資料。變形檢測應(yīng)包括既有隧道的軸線偏位、襯砌收斂變形、隆起沉降等。施工前隧道全面鑒定評估宜在常規(guī)鑒定評估的基礎(chǔ)上，增加下列檢測內(nèi)容：隧道結(jié)構(gòu)材料力學性能檢查檢測混凝土材料的強度、彈性模量，可采用現(xiàn)場測試或取樣室內(nèi)測試的方法獲取。在現(xiàn)場條件允許時應(yīng)取樣測試；對發(fā)生較大位移和表觀出現(xiàn)破損的隧道襯砌結(jié)構(gòu)實施強度檢查，檢查方法可采用回彈法、鉆芯法、拔出法和射釘法；檢測鋼材的強度、彈性模量、極限應(yīng)變、延伸率，可采用現(xiàn)場測試或取樣室內(nèi)測試的方法獲取。在現(xiàn)場條件允許時應(yīng)取樣測試。隧道結(jié)構(gòu)材料及構(gòu)件的耐久性能檢查混凝土材料及構(gòu)件取樣分析混凝土材料中的氯離子、硫酸根離子的含量，對混凝土的碳化深度進行檢測，并檢測混凝土材料的氣體滲透性、液體滲透性或離子滲透性及結(jié)構(gòu)抗凍性能；鋼材及構(gòu)件觀察鋼構(gòu)件保護層的掉皮、開裂、發(fā)泡、粉末化等現(xiàn)象，檢測鋼構(gòu)件的銹蝕，確定金屬構(gòu)件的腐蝕量。其他有必要增加的檢測內(nèi)容。施工前隧道全面鑒定評估時，宜在調(diào)查、檢測的基礎(chǔ)上對其進行計算或驗算分析來綜合評估其安全性能。施工前隧道鑒定評估應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標準《城市軌道交通結(jié)構(gòu)安全保護技術(shù)規(guī)范》CJJ/T202、《公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》JTGH12、《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準》TB10417及其他相關(guān)標準的要求。隧道各項控制指標建議值，宜根據(jù)鑒定評估的結(jié)果，并結(jié)合現(xiàn)行國家標準《城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》GB50911、行業(yè)標準《城市軌道交通結(jié)構(gòu)安全保護技術(shù)規(guī)范》CJJ/T202及其他相關(guān)標準的要求確定。6.6管 線施工前管線全面鑒定評估，宜在常規(guī)鑒定評估的基礎(chǔ)上，增加管道變形及腐蝕檢測。施工前管線全面鑒定評估時，宜在調(diào)查、檢測的基礎(chǔ)上通過計算或驗算分析來綜合評估其正常使用功能。施工前管線鑒定評估應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《在役油氣管道工程檢測技術(shù)規(guī)范》GB/T51172、行業(yè)標準《城鎮(zhèn)排水管道檢測與評估技術(shù)規(guī)程》CJJ181及其他相關(guān)標準的規(guī)定。管線各項控制指標建議值，宜根據(jù)鑒定評估的結(jié)果，并結(jié)合現(xiàn)行國家標準《城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》GB50911、《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)標準》GB50497及其他相關(guān)標準的要求確定。7（）施工中（應(yīng)急）鑒定評估應(yīng)按施工前全面鑒定的要求進行，重點對施工關(guān)聯(lián)區(qū)域進行有效覆蓋變形部位的可視化、不間斷跟蹤檢（監(jiān)）測。監(jiān)測單位應(yīng)至少以日為單位跟蹤監(jiān)測，跟蹤監(jiān)測應(yīng)采用可視化自動監(jiān)測方案，監(jiān)測單位應(yīng)同時采集監(jiān)測點位實景影像及監(jiān)測數(shù)據(jù)、且影像數(shù)據(jù)與監(jiān)測數(shù)據(jù)一致同步，作為連續(xù)監(jiān)測的對比依據(jù)。施工中（應(yīng)急）鑒定評估應(yīng)結(jié)合檢（監(jiān)）測數(shù)據(jù)和計算或驗算分析結(jié)果，評估建（構(gòu)）筑物的安全狀況，給出問題產(chǎn)生的原因、處理建議及后續(xù)施工的各項控制指標，并出具鑒定評估報告。施工中（應(yīng)急）鑒定評估報告應(yīng)包括下列內(nèi)容：項目概況；鑒定評估目的和內(nèi)容；鑒定評估依據(jù)；計算及原因分析；結(jié)論和建議。施工中民用與工業(yè)建（構(gòu)）筑物（應(yīng)急）鑒定評估應(yīng)符合下列規(guī)定：結(jié)合施工前鑒定評估結(jié)果，按照全面鑒定評估的要求對出現(xiàn)問題的區(qū)域或部位進行檢（監(jiān)）測、鑒定。應(yīng)與施工前鑒定評估參數(shù)進行對比分析，評估地基基礎(chǔ)及上部結(jié)構(gòu)的安全狀況。必要時鑒定評估尚應(yīng)包括容許振動速度測試并評估振動對建（構(gòu)）筑物的影響。施工中道路（應(yīng)急）鑒定評估應(yīng)符合下列規(guī)定：采用先進、快速的無損檢測設(shè)備確定出現(xiàn)問題的位置，并進行全面、詳細的檢測。與施工前鑒定評估參數(shù)進行對比分析，評估路基、邊坡及支擋結(jié)構(gòu)等的安全狀況。（應(yīng)急）應(yīng)將各參數(shù)與施工前進行對比分析，確定各參數(shù)的變化情況及結(jié)構(gòu)損傷的主要部位，評估結(jié)構(gòu)的現(xiàn)狀承載能力與抗變形能力。當無法評估橋梁實際工作狀態(tài)時，必要時結(jié)合荷載試驗，對橋梁在設(shè)計荷載作用下的工作狀態(tài)及承載能力進行評估。施工中隧道（應(yīng)急）鑒定評估應(yīng)與施工前鑒定評估參數(shù)進行對比分析，評估隧道結(jié)構(gòu)完整性、變形狀態(tài)、材料性能、防排水性能等，必要時對隧道結(jié)構(gòu)進行計算分析。施工中管線（應(yīng)急）鑒定評估應(yīng)符合下列規(guī)定：采用綜合檢測手段查明問題出現(xiàn)的部位，必要時采用開挖手段驗證。結(jié)合施工監(jiān)測數(shù)據(jù)、現(xiàn)場檢測結(jié)果及挖探情況，對出現(xiàn)的問題進行原因分析，評估管線的安全狀況。8施工后鑒定評估技術(shù)要求8.1一般規(guī)定當鑒定評估對象監(jiān)測控制指標未超過預(yù)警值時，可不進行鑒定評估；當監(jiān)測控制指標超過預(yù)警值，但未超過控制值時，可僅進行常規(guī)鑒定評估；其他情況宜進行全面鑒定評估。施工后鑒定評估時，應(yīng)與施工前鑒定評估的相應(yīng)項目進行對比分析；若鑒定評估對象已進行施工中（應(yīng)急）鑒定評估，尚應(yīng)與該階段相應(yīng)項目進行對比分析。施工后鑒定評估應(yīng)根據(jù)建（構(gòu)）筑物的狀態(tài)、檢（監(jiān)）測數(shù)據(jù)等，全面分析、綜合判斷城市軌道交通工程施工對其產(chǎn)生的影響，給出安全評估結(jié)論、提出處理建議，并出具施工后鑒定評估報告。鑒定評估報告應(yīng)包括下列內(nèi)容：當進行常規(guī)鑒定評估時，報告應(yīng)包括下列內(nèi)容：建（構(gòu)）筑物概況；鑒定評估目的、類別和內(nèi)容；鑒定評估依據(jù)；檢查、檢測及對比分析結(jié)果；施工影響分析；結(jié)論和建議。當進行全面鑒定評估時，報告中尚應(yīng)增加計算或驗算分析結(jié)果。82民用與工業(yè)建（構(gòu)）筑物施工后民用與工業(yè)建（構(gòu)）筑物常規(guī)鑒定評估應(yīng)包含下列內(nèi)容：結(jié)合施工前、施工中（應(yīng)急）鑒定評估報告，重點對比分析施工后民用與工業(yè)建（構(gòu)）的變化情況、有無新增病害、有無其它潛在風險。根據(jù)民用與工業(yè)建（構(gòu)）筑物的檢（監(jiān)）測結(jié)果進行分析，6.2.8條進行評估。施工后民用與工業(yè)建（構(gòu)）筑物全面鑒定評估，應(yīng)在滿足8.2.1條要求的基礎(chǔ)上，評估其安全及抗震性能。8.3道 路施工后道路常規(guī)鑒定評估應(yīng)結(jié)合施工前、施工中（應(yīng)急）鑒定評估報告，重點對比分析施工后路基邊坡和支擋結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性以及道路病害的變化情況，有無新增病害、有無其它潛在風險。831條要求的基礎(chǔ)上，結(jié)合相關(guān)資料和施工前、施工中（應(yīng)急）鑒定評估結(jié)果，分析道路結(jié)構(gòu)病害發(fā)展原因，評估其安全性能。8.4橋 梁施工后橋梁常規(guī)鑒定評估應(yīng)包括下列內(nèi)容：結(jié)合施工前、施工中（應(yīng)急）鑒定評估報告，重點對比分析施工后既有橋梁上下部結(jié)構(gòu)裂縫、主梁位移、支座變位、墩臺沉降等病害的發(fā)展情況以及有無新增病害、有無其它潛在風險。結(jié)合施工過程中橋梁各項指標的監(jiān)測結(jié)果進行分析，評估其安全性能。841條要求的基礎(chǔ)上，結(jié)合相關(guān)資料和施工前、施工中（應(yīng)急）鑒定評估結(jié)果，分析橋梁結(jié)構(gòu)病害發(fā)展原因，評估其安全狀態(tài)。8.5隧 道施工后隧道常規(guī)鑒定評估應(yīng)包括下列內(nèi)容：結(jié)合施工前、施工中（應(yīng)急）鑒定評估報告，重點對比分析施工后隧道既有病害的變化情況、有無新增病害、有無其它潛在風險。根據(jù)隧道的檢（監(jiān)）測結(jié)果進行分析，評估其安全性。851條的要求，結(jié)合相關(guān)資料和施工前、施工中（應(yīng)急）鑒定評估結(jié)果，分析隧道結(jié)構(gòu)病害發(fā)展原因，評估其安全性能。8.6管 線施工后管線常規(guī)鑒定評估應(yīng)符合下列規(guī)定：結(jié)合施工前、施工中（應(yīng)急）鑒定評估報告，重點對比分析施工后管線原有裂縫、破損、滲漏、脫空等病害的發(fā)展情況、有無新增病害、有無其它潛在風險。結(jié)合施工過程中管線變形監(jiān)測結(jié)果及管線工作狀態(tài)，對其進行分析，評估其安全性能。861條要求的基礎(chǔ)上，結(jié)合相關(guān)資料和施工前、施工中（應(yīng)急）鑒定評估結(jié)果，評估其安全性能。附錄A既有建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)資料調(diào)查及現(xiàn)場初步核查表表A.0.1既有民用與工業(yè)建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)資料調(diào)查及現(xiàn)場初步核查表工程名稱工程地點產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)系電話常住人口數(shù)量竣工日期層數(shù)共層(地下層，地上層)建筑面積建筑高度最大層高建筑用途□商住□宿舍□辦公□商業(yè)□廠房□公（館、育、防、體類筑等）□其（可選）結(jié)構(gòu)形式-□剪力墻□底部大空間剪力墻□門式剛架□鋼框架磚土木□空房屋筑□其（可選）基礎(chǔ)類型條基礎(chǔ)□獨基礎(chǔ)樁礎(chǔ)□其 勘察單位勘察資料□齊全□部分□無設(shè)計單位設(shè)計資料□齊全□部分□無施工單位施工資料□齊全□部分□無監(jiān)理單位監(jiān)理資料□齊全□部分□無維保單位維保資料□齊全□部分□無結(jié)構(gòu)改造□無□有(具體改造情況)使用功能□無改變□有改變結(jié)構(gòu)體系□合理□基本合理□不合理結(jié)構(gòu)布局□規(guī)則□平面不規(guī)則□豎向不規(guī)則（按GB50011判定）遭受災(zāi)害歷史□無□臺風□火災(zāi)□爆炸□水災(zāi)□撞擊□其他核查項目有無明顯安全問題地基基礎(chǔ)上部承重結(jié)構(gòu)圍護系統(tǒng)裝飾與裝修歷史鑒定報告結(jié)論備注核單位： 核人員： 核時：表A.0.2既有道路基礎(chǔ)資料調(diào)查及現(xiàn)場初步核查表工程名稱工程地點路權(quán)單位聯(lián)系電話路權(quán)單位地址竣工日期道路等級道路寬度路面結(jié)構(gòu)形式運營情況勘察單位勘察資料□齊全□部分□無設(shè)計單位設(shè)計資料□齊全□部分□無施工單位施工資料□齊全□部分□無監(jiān)理單位監(jiān)理資料□齊全□部分□無維保單位維保資料□齊全□部分□無技術(shù)狀況等級使用功能□無改變 □有改變核查項目有無明顯安全問題交通狀況路基情況路基土（尤其關(guān)注軟基段及富水砂層段沉降變形情況等）邊坡防護支擋工程路基排水路面狀況被穿越記錄備注表A.0.3既有橋梁基礎(chǔ)資料調(diào)查及現(xiàn)場初步核查表工程名稱工程地點產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)系電話產(chǎn)權(quán)單位地址竣工日期養(yǎng)護單位聯(lián)系電話養(yǎng)護類別養(yǎng)護等級設(shè)計荷載等級功能類型（橋梁下穿、上跨道路、河流等名稱、級別，河流是否常年有水）彎斜坡橋橋梁凈高施工方式工程影響等級橋面全寬橫向布置橋梁全長跨徑組合與軌道導洞的空間關(guān)系主要說明導洞的頂部、底部與樁基水平、樁基埋深豎向空間關(guān)系橋梁結(jié)構(gòu)型式（上部結(jié)構(gòu)形式、下部結(jié)構(gòu)形式、橋面鋪裝類型、伸縮縫形式、支座形式）橋梁基礎(chǔ)型式（主要查明基礎(chǔ)類型、樁基的形式、根數(shù)、直徑、設(shè)計參數(shù)、安全系數(shù)等內(nèi)容）運營情況（主要說明橋梁的維修加固史，現(xiàn)階段橋梁限載、限高情況，交通量情況）勘察單位勘察資料□齊全□部分□無設(shè)計單位設(shè)計資料□齊全□部分□無施工單位施工資料□齊全□部分□無監(jiān)理單位監(jiān)理資料□齊全□部分□無維保單位維保資料□齊全□部分□無續(xù)表A.0.3技術(shù)狀況等級使用功能□無改變 □有改變核查項目有無明顯安全問題上部結(jié)構(gòu)（結(jié)構(gòu)形式以及截面形式）下部結(jié)構(gòu)外觀情況被穿越記錄備注（主要說明一下資料的缺失情況匯總）核查單位： 核查人員： 核查時間：表A.0.4既有隧道基礎(chǔ)資料調(diào)查及現(xiàn)場初步核查表工程名稱工程地點產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)系電話產(chǎn)權(quán)單位地址竣工日期隧道類別隧道埋深斷面尺寸襯砌厚度運營情況勘察單位勘察資料□齊全□部分□無設(shè)計單位設(shè)計資料□齊全□部分□無施工單位施工資料□齊全□部分□無監(jiān)理單位監(jiān)理資料□齊全□部分□無維保單位維保資料□齊全□部分□無技術(shù)狀況等級使用功能□無改變□有改變核查項目有無明顯安全問題隧道結(jié)構(gòu)外觀情況被穿越記錄維修加固情況備注核查單位：核查人員：核查時間：表A.0.5既有管線基礎(chǔ)資料調(diào)查及現(xiàn)場初步核查表工程名稱工程地點產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)系電話產(chǎn)權(quán)單位地址竣工日期管線類別管線埋深管線材質(zhì)管徑管線施工方式管線埋設(shè)方式接口形式管節(jié)長度管線用途管線檢測歷史資料（結(jié)構(gòu)性缺陷等級、安全狀況等級）載體特征（壓力、流量、流向）勘察單位勘察資料□齊全□部分□無設(shè)計單位設(shè)計資料□齊全□部分□無施工單位施工資料□齊全□部分□無監(jiān)理單位監(jiān)理資料□齊全□部分□無維保單位維保資料□齊全□部分□無使用功能□無改變 □有改變核查項目有無明顯安全問題外觀情況被穿越記錄遷改記錄備注核查單位： 核查人員： 核查時間：附錄B本附錄適用于現(xiàn)場條件下檢測道路下方深度小于3m的空洞、脫空、疏松體和富水體等地下病害體。宜采用合適中心頻率的探地雷達設(shè)備，并應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標準的要求，在法定計量檢定/校準有效期限內(nèi)使用。正式檢測前應(yīng)根據(jù)檢測深度和精度要求，通過有效性試驗確定天線主頻、采集方式和采集參數(shù)。檢測方法應(yīng)符合下列要求：測區(qū)應(yīng)采用全覆蓋檢測；測區(qū)內(nèi)地表應(yīng)相對平坦，表層無低阻屏蔽層；宜選擇頻率為80MHz~600MHz的屏蔽天線，當多種頻率的天線均能滿足檢測深度要求時，宜選擇頻率相對較高的天線；當電磁干擾不明顯且檢測深度較大時，可選擇非屏蔽的低頻天線；重點異常區(qū)檢測宜選用多種頻率天線；普查時測線宜沿道路行進方向布設(shè)，測線間距不宜大于2.0m；詳查時測線宜采用網(wǎng)格化布設(shè)，測線間距不宜大于1.0m；應(yīng)及時記錄各類干擾源、地面積水、變形、開裂等環(huán)境情況，現(xiàn)場記錄宜包含檢測地點、測試參數(shù)、文件號、測線位置、地面異常環(huán)境等內(nèi)容；當發(fā)現(xiàn)疑似地下病害體時，應(yīng)進行標記，并應(yīng)進行復(fù)核；當檢測區(qū)域局部不滿足檢測條件時，應(yīng)記錄其位置和范圍，待具備檢測條件后補充檢測。數(shù)據(jù)處理應(yīng)符合下列規(guī)定：宜進行零點校正，明確地面反射點的位置；可根據(jù)需要選取增益調(diào)整、頻率濾波、背景消除、空間濾波、數(shù)據(jù)平滑等處理方法。資料解釋應(yīng)符合下列規(guī)定：應(yīng)清晰、信噪比高；體屬性與發(fā)育規(guī)模；應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場記錄和調(diào)查資料，排除干擾異常；地下病害體的位置、范圍和規(guī)模宜結(jié)合相鄰測線譜圖對比分析確定；應(yīng)在雷達剖面圖上標明地下病害體的位置和范圍。道路地下病害體可分為空洞、脫空、疏松體與富水體，B.0.7進行識別：表B.0.7道路地下病害體圖譜特征道路地下病害體波組形態(tài)振幅相位與頻譜脫空1.頂部形成連續(xù)的同為似平板狀形態(tài)；2.多次波明顯整體振幅強頂部反射波與入射與入射波反向；頻率高于背景場空洞似球形空洞反射波形態(tài)；似方形空洞反射波狀形態(tài)；繞射波明顯；多次波明顯整體振幅強頂部反射波與入射與入射波反向；頻率高于背景場續(xù)表B.0.7道路地下病害體波組形態(tài)振幅相位與頻譜疏松體向性反射波組；多次波不明顯；繞射波不明顯；亂整體振幅較強頂部反射波與入射與入射波反向；頻率高于背景場富水體向性反射波組；繞射波不明顯；底部反射波不明顯射波頂部反射波與入射與入射波同向；頻率低于背景場道路地下病害檢測成果圖件宜滿足下列規(guī)定：圖件宜包括測線平面布置圖、檢測現(xiàn)場圖、地下病害體平面分布圖和地下病害體雷達剖面圖等；成果匯總表宜包括地下病害體的編號、類型、位置描述、平面尺寸、埋深、凈深、處置建議等。表B.0.8探地雷達法普查記錄表工程名稱檢測日期檢測儀器天線頻率波速標定結(jié)果介電常數(shù)檢測依據(jù)測線編號測線起點測線終點測線長度/m雷達數(shù)據(jù)存儲文件名備注/干擾測線布置說明及示意圖審核校核測試38383939表B.0.9探地雷達法詳查記錄表工程名稱檢測儀器GPS文件名檢測日期病害編號病害類型埋深/m凈深/m平面尺寸/m雷達文件管線/井室位置審核校核測試本標準用詞說明為便于在執(zhí)行本標準條文時區(qū)別對待，對要求嚴格程度不同的用詞如下：表示很嚴格，非這樣做不可的：正面詞采用“必須”；反面詞采用“嚴禁”；表示嚴格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的：正面詞采用“應(yīng)”；反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”；表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應(yīng)先這樣做的：正面詞采用“宜”；反面詞采用“不宜”；表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的，采用“可”。條文中指明應(yīng)按其他有關(guān)標準執(zhí)行時的寫法為：“應(yīng)符合……的規(guī)定”或“應(yīng)按……執(zhí)行”。PAGEPAGE40PAGEPAGE41引用標準名錄GB50144GB50203GB50204GB50205GB50208GB50292GB/T50344GB50446GB50497《城市軌道交通地下工程建設(shè)風險管理規(guī)范》GB50652GB/T50839GB50911GB/T51172GB51201《既有建筑鑒定與加固通用規(guī)范》GB55021CJJ36CJJ99CJJ181CJJ194CJJ/T202CJJ/T233《城市地下病害體綜合探測與風險評估技術(shù)標準》JGJ/T437《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》JTG3362JTG3370.1JTG3430JTG3450《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T3660JTG5120JTG5210JTGD30《公路橋梁技術(shù)狀況評定標準》JTG/TH21JTG/TJ21TB10003TB10417TSG07《壓力管道定期檢驗規(guī)則——工業(yè)管道》TSGD7005TZ331福建省工程建設(shè)標準城市軌道交通工程沿線既有建（構(gòu)）筑物鑒定評估技術(shù)標準DBJ/T13-463-2024條文說明編制說明《城市軌道交通工程沿線既有建（構(gòu)）筑物鑒定評估技術(shù)標準》DBJ/T13-463-2024202415日以閩建科〔2024〕56號文批準發(fā)布，并經(jīng)住房和城鄉(xiāng)建J17869-2024。本標準制訂過程中，編制組進行了廣泛的調(diào)查研究，總結(jié)了我省近年來軌道交通工程沿線既有建（構(gòu)）筑物鑒定評估的實踐經(jīng)驗，參考了國內(nèi)有關(guān)技術(shù)標準，開展了專題研究，在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上編制本標準。為便于廣大檢測、設(shè)計、施工、監(jiān)理、科研等單位有關(guān)人員在使用本標準時能正確理解和執(zhí)行條文規(guī)定，標準編制組按章、節(jié)、條順序編制了本標準的條文說明，對條文規(guī)定的目的、依據(jù)以及執(zhí)行中需要注意的有關(guān)事項進行了說明。但是，本條文說明不具備與標準正文同等的法律效力，僅供使用者作為理解和把握標準規(guī)定的參考。目次1總 則 45術(shù)語和符號 46基本規(guī)定 47基礎(chǔ)資料調(diào)查與現(xiàn)場初步核查 48鑒定評估類別及其內(nèi)容 495.2 城市軌道交通工程影響等級 493 建（構(gòu)）筑物現(xiàn)狀及其重要性等級 52施工前鑒定評估技術(shù)要求 541 一般規(guī)定 546.2 民用與工業(yè)建（構(gòu)）筑物 546.3 道 路 556.4 橋 梁 556.5 隧 道 566.6 管 線 56施工中（應(yīng)急）鑒定評估技術(shù)要求 58施工后鑒定評估技術(shù)要求 598.1 一般規(guī)定 592 民用與工業(yè)建（構(gòu)）筑物 598.4 橋 梁 598.6 管 線 591總 則城市軌道交通工程周邊環(huán)境復(fù)雜，施工時若控制措施不當，容易導致沿線既有建（構(gòu)）筑物出現(xiàn)影響正常使用或結(jié)構(gòu)安全的問題，甚至出現(xiàn)安全事故。對沿線既有建（構(gòu)）筑物的鑒定評估，一方面可確定施工對既有建（構(gòu)）筑物是否有影響以及影響程度；另一方面也可為城市軌道交通施工控制措施的采取提供依據(jù)，保證既有建（構(gòu)）筑物的安全使用。城市軌道交通工程沿線的建（構(gòu)）筑物，包括民用與工業(yè)建（構(gòu)）筑物、道路、橋梁、隧道、管線等，有特殊要求的（如鐵路、機場等）除外。2術(shù)語和符號2.0.5~2.0.6 鑒定評估類別為對城市軌道交通工程沿線既有建（構(gòu)）筑物鑒定評估方式的劃分，按照工作開展深度，分為全面鑒定評估、常規(guī)鑒定評估、不鑒定評估。3基本規(guī)定城市軌道交通工程沿線既有建（構(gòu)）筑物應(yīng)進行施工前鑒定評估、宜進行施工后鑒定評估，特殊情況下尚應(yīng)進行施工中（應(yīng)急）鑒定評估。鑒于城市軌道交通工程的復(fù)雜性，當有可靠依據(jù)、成熟工程經(jīng)驗或有效工程控制措施時，沿線建（構(gòu)）筑物的鑒定評估對象及其類別可適當調(diào)整。當軌道交通工程沿線道路在施工期間需進行交通疏解，涉及疏解道路可不進行鑒定評估。其他突發(fā)狀況一般是指城市軌道交通工程施工作業(yè)出現(xiàn)異常、突發(fā)事故，或鑒定對象遭遇災(zāi)害、事故等情況。必要時，建（構(gòu)）筑物施工中鑒定評估尚應(yīng)包括容許振動速度測試并評估振動對建（構(gòu)）筑物的影響，提供評估意見。施工中振動影響評估可參考現(xiàn)行國家標準《古建筑防工業(yè)振動技術(shù)規(guī)范》GB/T50452及其他相關(guān)標準的要求。城市軌道交通工程施工剛完成時，地基變形一般尚未穩(wěn)定，可根據(jù)需要在既有建（構(gòu)）筑物地基變形趨于穩(wěn)定后進行鑒定評估。變形穩(wěn)定標準可參照現(xiàn)行行業(yè)標準《建筑變形測量規(guī)范》JGJ8執(zhí)行。4基礎(chǔ)資料調(diào)查與現(xiàn)場初步核查基礎(chǔ)資料調(diào)查和現(xiàn)場初步核查的范圍主要根據(jù)工程的影響范圍確定，需根據(jù)具體的工程特點，考慮不同的工程規(guī)模、開挖方式、地質(zhì)情況進行調(diào)整。一般來說，巖土受擾動的程度由近到遠越來越小?，F(xiàn)行國家標準《城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》GB50911中根據(jù)受施工影響程度的不同劃分出主要影響區(qū)、次要影響區(qū)及可能影響區(qū)。0.7HH·tan(45°-φ/2)和(2.0~3.0)H作為分界點進行劃分，并根據(jù)地層巖土性質(zhì)調(diào)整?，F(xiàn)行國家標準《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)標準》GB504971~3倍基坑開挖深度作為監(jiān)測范圍。住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部《城市軌道交通工程周邊環(huán)境調(diào)查指南》（建質(zhì)[2012]56號）中建議基坑可按不小于外邊3倍基坑設(shè)計開挖深度進行調(diào)查，地面線、高架線工程30m進行調(diào)查，且各地可根據(jù)本地區(qū)的地質(zhì)條件及工程經(jīng)驗適當調(diào)整。結(jié)合福建省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳《福建省建筑邊坡與深基坑工程管理規(guī)定》（閩建建[2010]41號）、《福建省房屋使用安全管理條例（草案）30m3倍基坑深度作為基礎(chǔ)資料調(diào)查和現(xiàn)場初步核查范圍?；A(chǔ)資料調(diào)查時，當建（構(gòu)）筑物的工程圖紙資料不全時，尚應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《民用建筑可靠性鑒定標準》GB50292的規(guī)定。對有特殊要求的建（構(gòu)）筑物，尚應(yīng)獲取相關(guān)部門出具的特殊保護要求資料。5鑒定評估對象及其類別5.2城市軌道交通工程影響等級城市軌道交通工程施工作業(yè)對建（構(gòu)）筑物影響較大因素5.2.1參考現(xiàn)行國家標準《城市軌道交通地下工程建設(shè)風險管理規(guī)范》GB50652、現(xiàn)行行業(yè)標準《城市軌道交通結(jié)構(gòu)安全保護技術(shù)規(guī)范》CJJ/T2021~5。當沿線既有建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)資料缺失時，S可采用上部承重結(jié)構(gòu)豎向構(gòu)件外邊線的最小凈距，并可根據(jù)工程經(jīng)驗對其進行修正。圖1明挖法、蓋挖法及沉井法施工鄰近度等級示意圖H—地下工程開挖深度或埋深，“（）”內(nèi)數(shù)值為沉井法鄰近度等級限值圖2淺埋礦山法施工鄰近度等級示意圖B—隧道毛洞寬度圖3深埋礦山法施工鄰近度等級示意圖B—隧道毛洞寬度；H為礦山法施工隧道頂板埋深；h—礦山法施工隧道塌落拱高度；b—天然拱的半跨度；f—普氏系數(shù)注：1本圖適用于埋深大于3B(B為礦山法隧道毛洞寬度)的深埋隧道，不能形成自然拱的隧道按淺埋隧道考慮；2可結(jié)合基礎(chǔ)類型及基礎(chǔ)埋深情況綜合判定施工鄰近度。圖4淺埋盾構(gòu)法、淺埋頂管法施工鄰近度等級示意圖D—隧道外徑圖5深埋盾構(gòu)法、深埋頂管法隧道周邊影響分區(qū)圖D—隧道外徑；H為盾構(gòu)法施工隧道頂板埋深；h為盾構(gòu)法施工隧道塌落拱高度；b為天然拱的半跨度；f為普氏系數(shù)；ah為盾構(gòu)隧道開挖的有效高度，a為有效影響高度系數(shù)，一般a=2.0～2.5；注：1本圖適用于埋深大于3D（D為盾構(gòu)隧道洞徑）的深埋隧道；不能形成自然拱的隧道按淺埋隧道考慮；2可結(jié)合基礎(chǔ)類型及基礎(chǔ)埋深情況綜合判定施工鄰近度。城市軌道交通工程沿線地質(zhì)條件等級，對于基坑工程，根據(jù)基坑開挖影響范圍內(nèi)地質(zhì)條件綜合確定；對于隧道工程，根據(jù)開挖面地質(zhì)條件綜合確定。3建（構(gòu)）筑物現(xiàn)狀及其重要性等級對于已有鑒定資料的既有建（構(gòu)）筑物，當其使用功能與上部荷載情況與鑒定資料中無明顯變化時，可通過已有鑒定資料中的評定等級進行現(xiàn)狀及重要性等級判定。對地基變形有特殊要求的建（構(gòu)）筑物，包括地基變形易導致結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較大附加應(yīng)力的建筑，以及使用過程中的人員、設(shè)備、生產(chǎn)行為等對地基變形要求較高的建筑。公路技術(shù)狀況評定等級為既有道路最近一次檢測評定的結(jié)果，如無相關(guān)檢測養(yǎng)護資料，既有道路現(xiàn)狀及重要性等級可按道5.3.2的規(guī)定進行劃分。橋梁技術(shù)狀況評價等級為既有橋梁最近一次檢測評定的結(jié)5.3.3的規(guī)定進行劃分。根據(jù)現(xiàn)行上海市工程建設(shè)規(guī)范《上海市隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)程》DG/TJ08—2175、現(xiàn)行行業(yè)標準《公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》JTGH125.3.4。隧道技術(shù)狀況評價等級為既有隧道最近一次檢測評定的結(jié)果，如無相關(guān)檢測養(yǎng)護資料，5.3.3的規(guī)定進行劃分。雨污水、供水、熱力、工業(yè)地下等管線出現(xiàn)損壞會給工程安全帶來巨大影響，實際城市軌道交通工程建設(shè)過程中，有些工程事故也是由于上述幾種管線出現(xiàn)問題造成的。雨污水、供水、熱力等管道內(nèi)水外滲使地層飽和，弱化土層的力學性質(zhì)，同時施工擾動加大飽和土層變形和管線滲漏；管線滲漏和地層擾動相互作用容易導致地層塌陷和管線破裂。燃氣管線、工業(yè)管道等可造成可燃氣體或液體泄漏，如遇明火可出現(xiàn)爆炸，嚴重威脅周邊人民的生命財產(chǎn)安全。管線現(xiàn)狀等級劃分主要根據(jù)現(xiàn)行行業(yè)標準《城鎮(zhèn)排水管道檢測與評估技術(shù)規(guī)程》CJJ181中管線結(jié)構(gòu)性缺陷等級等相關(guān)內(nèi)容確定。管線重要性等級劃分主要根據(jù)現(xiàn)行特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范《特種設(shè)備生產(chǎn)和充裝單位許可規(guī)則》TSG07中壓力管道類別、級別等相關(guān)內(nèi)容確定。管段結(jié)構(gòu)性缺陷等級、管道安全狀況等級為既有管線最近一次檢測評定的結(jié)果，如無相關(guān)檢測養(yǎng)護資料，既有管線現(xiàn)狀及重要性等級可按表5.3.5的規(guī)定進行劃分。6施工前鑒定評估技