TJSTJXH-城市軌道交通工程建筑信息模型分類與編碼標準

ICSXXXQ團團體標準T/JSTJXHXXX城市軌道交通工程建筑信息模型（BIM）分類與編碼標準Standardforclassificationandcodingofbuildinginformationmodelinginurbanrailtransitengineering2023-XX-XX發(fā)布2023-XX-XX實施江蘇省土木建筑學(xué)會發(fā)布T/JSTJXHXXX條文說明總則1.0.1城市軌道交通建筑信息模型的分類與編碼，不僅符合城市軌道交通信息化發(fā)展的需求，也可以提高城市軌道交通工程建設(shè)的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益。為有效發(fā)揮標準的引導(dǎo)和約束作用，本標準對城市軌道建筑信息模型中信息的分類與編碼提出了統(tǒng)一的基本要求。1.0.2結(jié)合城市軌道交通信息化的發(fā)展和應(yīng)用現(xiàn)狀，本標準適用于開展城市軌道交通建筑信息模型中信息的分類與編碼工作。城市軌道交通工程信息模型中全生命期信息的分類和編碼應(yīng)采用本標準的分1.0.3城市軌道交通工程建筑信息模型分類與編碼應(yīng)符合現(xiàn)行國家、行業(yè)及相關(guān)BIM標準的規(guī)定，同時應(yīng)符合相關(guān)的工程設(shè)計、施工、驗收標準的規(guī)定。術(shù)語2.0.2城市軌道交通工程元素來自ISO12006-2:2001,每個元素都滿足了特定的主要功能，或獨立，或與其他元素結(jié)合。元素應(yīng)用的最廣泛的時期是項目早期，以確定項目的物理特征、運營特征和美學(xué)特征。考慮元素時不與功能的材料、技術(shù)解決方案結(jié)合。對于每個元素，都可能有多個技術(shù)解決方案能夠達到該元素的功能。2.0.3分類的基本方法有兩種：線分類法和面分類法。線分類法也稱等級分類法。線分類法按選定的若干屬性或特征，將分類對象逐次地分為若干層級，每個層級又分為若干類目。統(tǒng)一分支的同層級類目之間構(gòu)成并列關(guān)系，不同層級類目之間構(gòu)成隸屬關(guān)系。同層級類目互不重復(fù)，互不交叉。面分類法也稱平行分類法，是把分類的信息根據(jù)其本身固有的屬性或特征，分成相互之間沒有隸屬關(guān)系的面，每個面包含一組類目。將某個面中的一種類目與另一個面的一種類目組合在一起，即組成一個復(fù)合類目。本標準參考現(xiàn)行國家標準《建筑信息模型分類和編碼標準》GB/T51269-2017，將城市軌道交通工程信息模型的信息按面分類法，劃分為若干個面，每個面互相獨立，每個面內(nèi)的信息按照線分類法進行詳細分類，分為若干個層級和類目。2.0.8城市軌道交通工程信息模型中信息的編碼主要包括位置管理編碼和分類對象編碼。位置管理編碼主要對城市軌道交通工程的線路、車站、區(qū)間、車輛段、停車場、主變電所、控制中心等位置進行編碼。分類對象編碼主要針對城市軌道交通工程分類后的各類對象。2.0.14組織角色的關(guān)鍵概念在于在一個給定的項目的背景下參與者的責任范圍和參與者的工作職能，而不考慮其領(lǐng)域的專門知識、教育、經(jīng)驗，或培訓(xùn)。一些組織角色意味著特定領(lǐng)域的專業(yè)知識，但一般那些問題是由表A.0.5專業(yè)領(lǐng)域充分解決。參與者可以是個人、小組或團隊、一個公司、一個協(xié)會、一個機構(gòu)、一個研究所，或其他類似組織?；疽?guī)定3.0.2~3.0.3城市軌道交通工程信息模型的信息分類體系參考了ISO12006-2框架。ISO12006-2分類體系框架的分類對象是建設(shè)活動全生命期中涉及的所有信息，分類原則是基于一個簡單的過程模型，即投入一定的資源，經(jīng)歷特定的建設(shè)過程，形成特定的建設(shè)成果（見圖1）。ISO12006-2分類框架闡述了各類信息的基本概念，形成按照不同類別組織的推薦分類表（見表1），并給出每張推薦表的條目示例。圖1建設(shè)活動各個階段投入的資源和產(chǎn)生的結(jié)果表1ISO12006-2推薦分類表及城市軌道交通工程典型示例序號分類原則示例1建筑單體（按形式分類）建筑、場地、橋梁、隧道2建筑單體（按功能分類）車站、車輛段、停車場、控制中心3建筑綜合體（按功能或使用者活動分類）交通綜合體4空間（按圍合程度分類）開敞空間、三面圍合空間、半圍合空間、有頂蓋的空間5空間（按功能或使用者活動分類）辦公空間、交通空間、服務(wù)空間6設(shè)施（按功能或使用者活動分的建筑綜合體、單體和空間）交通設(shè)施7元素（按照在建筑單體中的主要功能分類）梁、板、柱、墻、門、窗、照明設(shè)備、空調(diào)設(shè)備8設(shè)計元素（按工作類型分的元素）承重墻、隔墻、固定窗、防火門續(xù)表1ISO12006-2推薦分類表及城市軌道交通工程典型示例序號分類原則示例9工作成果（按工作類型分類）填方、挖方、混凝土工程、鋼筋工程、設(shè)備、工程10管理過程（按過程類型分類）建設(shè)管理、財務(wù)管理、11建筑單體生命期階段策劃、設(shè)計、施工、運維、12工程階段可行性研究、總體設(shè)計、初步設(shè)計、施工圖設(shè)計、招標、施工13建設(shè)工具計算機軟硬件、腳手架、模板、機械設(shè)備、運輸車輛14建設(shè)機構(gòu)業(yè)主、建筑師、結(jié)構(gòu)師、政府、供應(yīng)商15建設(shè)信息圖書、報刊、圖片、網(wǎng)絡(luò)信息本標準中建筑信息模型中信息的分類包括9張表，每張表代表建設(shè)工程信息的一個方面。每張表都可以單獨使用，對特定類型的信息進行分類，也可以與其他表結(jié)合，為更加復(fù)雜的信息進行分類。其中表A.0.1、表A.0.2和表A.0.9用于整理建設(shè)結(jié)果的分類。表A.0.3、表A.0.4、表A.0.5用于建設(shè)進程的分類。表A.0.6和表A.0.7用于建設(shè)資源的分類。表A.0.8用于建設(shè)屬性的分類。建筑信息模型在現(xiàn)行國家標準《建筑信息模型分類和編碼標準》GB/T51269中，“行為”、“信息”等相關(guān)表達的范圍較廣泛，為規(guī)定工程項目的范圍，本標準相應(yīng)的修改為“工程行為”、“工程信息”。3.0.4分類方法包括線分法、面分法和混合分類法，混合分類法是將線分法和面分法組合使用，以其中一種為主，另一種補充的信息分類方法。建筑信息模型分類4.0.1本標準分類對象主要參考現(xiàn)行國家標準《建筑信息模型分類和編碼標GB/T51269-2017、《城市軌道交通設(shè)施設(shè)備分類與代碼》GB/T37486-2018等標準?！氨鞟.0.9城市軌道交通工程元素”是參考了現(xiàn)行國家標準《城市軌道交通設(shè)施設(shè)備分類與代碼》GB/T37486-2018、《建筑信息模型分類和編碼標準》GB/T51269-2017等，新增的分類表。其中，《城市軌道交通設(shè)施設(shè)備分類與代碼》GB/T37486側(cè)重于運營維護管理的元素分類，本標準考慮設(shè)計、施工的應(yīng)用需求，結(jié)合現(xiàn)行國家標準《地鐵設(shè)計規(guī)范》GB50157、《建筑信息模型分類和編碼標準》GB/T51269等，新增城市軌道交通工程的元素。4.0.2如表A.0.1按功能分建筑物中所規(guī)定的區(qū)間的分類見表2。表2按功能分建筑物的分類層級類目分類名稱一級類目大類交通建筑二級類目中類城市軌道交通三級類目小類區(qū)間四級類目細類區(qū)間附屬建筑五級類目微類區(qū)間風井六級類目子類風道及風亭建筑信息模型編碼5.1位置管理編碼結(jié)構(gòu)5.1.1建設(shè)期間的位置管理編碼宜由建設(shè)單位統(tǒng)一編碼與下發(fā)，各參與方按要求使用。2考慮城市軌道交通工程建設(shè)情況，為區(qū)分運營期間的位置管理編碼，在編碼前增加字母“J”（“建設(shè)”的拼音首字母）。建設(shè)期間線路站點的編碼為臨時編碼，主要服務(wù)于設(shè)計、施工管理。建設(shè)期間的線路站點正式運營后，應(yīng)轉(zhuǎn)換為運營期間的位置管理編碼；3“線網(wǎng)分期代碼”采用2位數(shù)字型代碼表示，第1位數(shù)字表示線網(wǎng)規(guī)劃的期數(shù)，第2位數(shù)字表示該期數(shù)的規(guī)劃階段，從“1”開始編制，“1”表示第1階段，如此類推。例如，常州地鐵二期一階段和二期二階段，其線網(wǎng)分期代碼分別表示為“21”和“22”；5車站、區(qū)間、車輛段、停車場、主變電所、控制中心等代碼采用工程設(shè)施代碼表示，宜按照不同類型工程設(shè)施的編碼規(guī)則進行編碼。車站代碼宜符合下列規(guī)定：1對于線路主線的車站代碼，宜按照車站順序從“01”開始編碼；2對于線路延長線的車站代碼，當在線路末端延長，宜按照線路的車站代碼順序，順延編碼；當在線路頭端延長，頭端相連的下一個車站開始編碼，該車站編碼可根據(jù)建設(shè)規(guī)劃的車站數(shù)量決定，延長線的其他車站代碼順延減少；3對于Y字形線路的車站代碼，宜從線路正線上分支的第一個車站開始編碼，該車站編碼可根據(jù)建設(shè)規(guī)劃的車站數(shù)量決定，Y字形線路上的其他車站代碼順延減少。區(qū)間代碼宜采用起始車站代碼（工程設(shè)施代碼1），以及結(jié)束車站代碼（工程設(shè)施代碼2）或車輛段代碼（工程設(shè)施代碼2）表示。為區(qū)分編碼范圍，車站采用“01”~“50”的編碼范圍，車輛段采用“60”~“69”的編碼范圍，停車場采用“70”~“79”的編碼范圍，主變電所采用“81”~“89”的編碼范圍，控制中心采用“91”~“99”的編碼范圍。5.1.2~5.1.4當表示建設(shè)期間具體位置的管理編碼時，編碼至相應(yīng)的代碼，其余代碼可采用“0”表示。各代碼的編碼規(guī)則應(yīng)符合本標準第5.2.2條至第5.2.4條的規(guī)定。線路不分期數(shù)時，默認為一期，期數(shù)代碼宜順延編碼（包含延長段編碼）；延長段以常州市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃方案中的5號線為例，線路部分)，舉例如下：在建的常州地鐵5號線的位置管理編碼可表示為：J21105000000；在建的常州地鐵5號線攬月灣站的位置管理編碼可表示為：J21105010000，而攬月灣站-西太湖站區(qū)間的位置管理編碼可表示為：J21105010200；在建的常州地鐵5號線東青路主變電所、西太湖車輛段的位置管理編碼可分別表示為：J21105810000、J21105610000。5.1.7~5.1.9運營期間的位置管理編碼以常州市城市軌道交通工程5號線為例，舉例如下：常州地鐵5號線的位置管理編碼可表示為：050000；常州地鐵5號線攬月灣站的位置管理編碼可表示為：050100，而攬月灣站-西太湖站區(qū)間的位置管理編碼可表示為：050102；常州地鐵5號線西太湖車輛段的位置管理編碼可表示為：056100。5.2分類對象編碼結(jié)構(gòu)5.2.1本標準的編碼結(jié)構(gòu)按照表代碼+表內(nèi)編碼的方式，表代碼與表內(nèi)編碼采用“-”連接，例如表A.0.1中疏散口的全部編碼為表代碼10+表內(nèi)編碼0.10.01,之間用“-”連接，即疏散口的完整編碼為10-0.10.01。同時，各級代碼采用兩位阿拉伯數(shù)字表示，也就是各級代碼的容量為100,從00～99。編碼結(jié)構(gòu)如圖2所示：1010-21.30.20.50.10.01表代碼大類代碼種類代碼小類代碼細類代碼微類代碼子類代碼圖2氣體滅火系統(tǒng)編碼結(jié)構(gòu)5.2.2在現(xiàn)行國家標準《建筑信息模型分類和編碼標準》GB/T51269-2017中，編碼包括表代碼、大類代碼、中類代碼、小類代碼和細類代碼。根據(jù)城市軌道交通工程信息模型中信息的應(yīng)用情況，本標準在四層分類代碼基礎(chǔ)上擴展微類代碼和子類代碼，以滿足城市軌道交通5.2.4城市軌道交通工程各對象分類編碼可見本標準附錄A。其中，為方便后續(xù)版本修訂與新設(shè)備新工藝信息的補充錄入，考慮標準的擴展性，相鄰編碼之間留空，即非連續(xù)編碼。優(yōu)先采用整數(shù)倍編碼規(guī)則，同類層級可空檔插值擴展編碼。編碼留空的間隔宜根據(jù)所編制內(nèi)容的多少而定。內(nèi)容較少的以10的倍數(shù)為間距，內(nèi)容相對較多的可按照5的倍數(shù)為間距，以此類推，3的倍數(shù)為間隔，2的倍數(shù)為間隔。若內(nèi)容很多，插值編碼超出最大值“99”，可采用連續(xù)編碼。5.3編碼組合5.3.3城市軌道交通工程信息模型中信息編碼邏輯運算符號的應(yīng)用舉例如下：1邏輯運算符號“+”表示多個概念的交集，可以用“+”將一個或多個表內(nèi)不同信息編碼合并。例如，51-20.40.10+50-11.01.01.12.01表示“施工圖階段生活給水設(shè)備閥門元素”，其中“51-20.40.10”表示施工圖工程建設(shè)項目階段的編碼，“50-11.01.01”為生活給水設(shè)備的編碼，“50-09.01.01.12.01”為生活給水設(shè)備的閥門的編碼；2邏輯運算符號“/”用于表示單個表中由“/”前的代碼開始，直至“/”后的代碼結(jié)束的連續(xù)的分類對象代碼。例如：55-16.00.00/55-17.00.00表示屬于設(shè)計單位和咨詢單位的所有單位；3邏輯運算符號“<”、“>”用于表示分類對象間的從屬或主次關(guān)系?！?lt;”前的對象是“<”后對象的一部分，“>”后的對象是“>”前對象的一部分。例如：21-5>\o"file:///C:\\Users\\why\\Documents\\WeChatFiles\\wxid_e47is0mifp2222\\FileStorage\\File\\2023-08\\06.06.01.03"50-07.06.04.02表示盾構(gòu)法隧道中的鋼筋混凝土枕。5.3.4城