2024年（高級(jí)）鐵路貨車(chē)檢車(chē)員職業(yè)技能等級(jí)認(rèn)定考試題庫(kù)（濃縮500題）

2024年（高級(jí)）鐵路貨車(chē)檢車(chē)員職業(yè)技能等級(jí)認(rèn)定考試題庫(kù)

（濃縮500題）

一、單選題

1.車(chē)鉤鉤提鏈松余量過(guò)大會(huì)引起車(chē)鉤0。

A、閉鎖位不良

B、自動(dòng)開(kāi)鎖

C、全開(kāi)位不良

D、開(kāi)鎖位不良

答案：C

2.車(chē)輛車(chē)體兩端墻板內(nèi)側(cè)面之間的水平距離稱(chēng)車(chē)輛的0。

A、最大長(zhǎng)

B、全長(zhǎng)

C、車(chē)體內(nèi)部長(zhǎng)

D、換長(zhǎng)

答案：C

3.轉(zhuǎn)K2型彈性下旁承體磨耗板上平面與滾子上部距離為（）

A、0mm

B、2~20mm

C、（14士1）mm

D、20mm

答案：c

4.回送的檢修車(chē)須附有0,并在回送單上注明準(zhǔn)許回送的命令號(hào)。

A、車(chē)統(tǒng)一23

B、車(chē)統(tǒng)一24

C、車(chē)統(tǒng)一26

D、車(chē)統(tǒng)一36

答案：C

5.貨車(chē)的車(chē)鉤高度最大為0

Av870mm

B、880mm

C、890mm

D、900mm

答案：c

6.()是指金屬的連續(xù)性被破壞而形成的缺陷。

A、腐蝕

B、變形

C、彎曲

D、裂紋

答案：D

7.機(jī)械制圖中，由前向后所得的投影為()

A、主視圖

B、俯視圖

C、左視圖

D、右視圖

答案：A

8.車(chē)輪輪緣垂直磨耗高度的運(yùn)用限度規(guī)定不大于（）。

A、10

B、15

C、20

D、25

答案：B

9.轉(zhuǎn)K2型彈性下旁承體磨耗板上平面與滾子上部距離為（）。

A、0mm

B、2-20mm

C、（14士1）mm

D、20mm

答案：c

10.0斷裂，是指配件在長(zhǎng)期交變載荷作用下所引起的折損。

A、脆性

B、剛性

C、疲勞

D、塑性

答案：C

11.鉤尾框與鉤尾銷(xiāo)組裝時(shí)，須采用符合規(guī)定的四方頭4.8級(jí)螺栓，安裝彈簧墊

圈和（）的開(kāi)口銷(xiāo)并卷邊。

A、0mm

B、C3mm

C、C4mm

D、C5mm

答案：C

12.進(jìn)行列車(chē)技術(shù)檢查時(shí)，同對(duì)檢車(chē)員須平行作業(yè)，呼喚應(yīng)答，作業(yè)中相差不得

超過(guò)（）轉(zhuǎn)向架。

A、1個(gè)

B、2個(gè)

C、3個(gè)

D、4個(gè)

答案：A

13.下列機(jī)車(chē)車(chē)輛哪些禁止編入列車(chē)（）。

A、插有扣修、倒裝色票的

B、裝載貨物超出機(jī)車(chē)車(chē)輛限界，無(wú)掛運(yùn)命令的

C、未關(guān)閉側(cè)開(kāi)門(mén)

D、以上都是

答案：D

14.C70型敞車(chē)側(cè)開(kāi)門(mén)鎖閉順序?yàn)椋海ǎ?/p>

A、先上鎖，后下鎖

B、先下鎖，后上鎖

C、無(wú)先后順序

D、同時(shí)

答案：B

15.D35型鉗夾車(chē)32軸載重為（）0

A、100t

B、150t

C、200t

D、350t

答案：D

16.非專(zhuān)業(yè)檢查人員在鐵路線上行走時(shí)，應(yīng)走（）。

A、道心

B、鋼軌

C、路肩

D、枕木頭

答案：C

17.ST2-250型閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器安裝在（）拉桿位置上。

A、上

B、中

C、下

D、上和中

答案：B

18.車(chē)體傾斜能導(dǎo)致貨物（）變化造成顛覆。

A、重心

B、中心

C、局i度

D、寬度

答案：A

19.提速轉(zhuǎn)向架的（）之間的摩擦面上可以涂抹潤(rùn)滑脂。

A、上下心盤(pán)與磨耗盤(pán)

B、承載鞍與軸承

C、側(cè)架導(dǎo)框槽與承載鞍

D、承載鞍與導(dǎo)框頂部

答案：C

20.車(chē)鉤容易發(fā)生斷裂的部位是（）。

A、鉤身

B、鉤尾

C、鉤舌

D、鉤鎖銷(xiāo)

答案：C

21.一件貨物重量大于所裝平車(chē)支重面長(zhǎng)度最大容許載重量稱(chēng)為（）。

A、超限貨物

B、超長(zhǎng)貨物

C、集重貨物

D、偏載重車(chē)

答案：C

22.轉(zhuǎn)向架在運(yùn)行過(guò)程中縱向制動(dòng)力和慣性力產(chǎn)生（）。

A、垂直靜載荷

B、動(dòng)載荷

C、側(cè)向載荷

D、沖擊載荷

答案：D

23.貨車(chē)運(yùn)用限度規(guī)定：車(chē)輪踏面剝離長(zhǎng)度滾動(dòng)軸承一處W（）mm,二處（每一

處均）W（）mm。

A、20、10

B、40、30

C、50、40

D、50、30

答案：C

24.無(wú)空重車(chē)調(diào)整裝置的車(chē)輛最大制動(dòng)率是按照（）規(guī)定。

A、重車(chē)緊急制動(dòng)，且車(chē)速在5?10km/h條件下

B、空車(chē)緊急制動(dòng)，且車(chē)速減到5?10km/h條件下

C、空車(chē)常用制動(dòng)，且車(chē)速減到5?10km/h條件下

D、空車(chē)緊急制動(dòng)，且車(chē)速在最高時(shí)速條件下

答案：B

25.車(chē)輛經(jīng)運(yùn)用后,有些零部件發(fā)生了磨耗與變形，將引起車(chē)鉤高度不同程度的

降低，（）可以調(diào)整車(chē)鉤高度。

A、調(diào)整旁承間隙

B、更換大直徑車(chē)輪

C、調(diào)整活塞行程

D、更換斜楔磨耗板

答案：B

26.普通型耐候鋼礦石車(chē)段修周期為（）年。

A、1

B、1.5

C、2

D、半

答案：A

27.感度保壓試驗(yàn)時(shí)，置常用制動(dòng)位，編組62輛減壓（）kPAo

A、50

B、70

C、100

D、140

答案：B

28.更換轉(zhuǎn)8A、轉(zhuǎn)8AG型轉(zhuǎn)向架搖枕斜楔摩擦面磨耗板后，間隙差不大于（），

每側(cè)間隙不大于4mmo

A、4mm

B、3mm

C\2mm

D\1mm

答案：c

29.礦石車(chē)是供運(yùn)輸?shù)V石和石的車(chē)輛，車(chē)型代碼為（）

A、C

B、P

C、J

D、K

答案：D

30.制動(dòng)力是（）作用于車(chē)輪的外力。

A、閘瓦

B、鋼軌

C、坡道

D、彎道

答案：B

31.制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，鏈環(huán)式手制動(dòng)機(jī)軸鏈卷入量為（）。

A、0.5—1圈

B、0.5~1.5圈

C、0.5-2ffl

D、1—3圈

答案：C

32.車(chē)輛用的合成閘瓦的摩擦系數(shù)隨列車(chē)運(yùn)行速度的變化比率（）。

A、變小

B、變大

C\不變

D\急劇增大

答案：A

33.車(chē)軸熱切是因?yàn)檩S頸受高溫變軟后，受交變彎曲力作用而被拉長(zhǎng)，以致熱切,

這種斷裂是（）

A、疲勞斷裂

B、塑性斷裂

C、脆性斷裂

D、永久性斷裂

答案：B

34.針對(duì)車(chē)體傾斜原因，可通過(guò)（）進(jìn)行調(diào)整。

A、調(diào)整裝載偏重

B、更換輪對(duì)

G更換側(cè)架

D、更換搖枕

答案：A

35.整體鑄鋼車(chē)輪標(biāo)記通常在（）內(nèi)側(cè)面或輪轂內(nèi)側(cè)面上。

A、車(chē)輪輻板

B、輪輛

C、輪轂外側(cè)面

D、輪緣

答案：A

36.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架側(cè)架導(dǎo)框兩側(cè)磨耗之和大于（）或組裝間隙超限時(shí)，堆焊后加

工。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：B

37.車(chē)輛的技術(shù)參數(shù)中不包括（）。

A、車(chē)輛自重

B、車(chē)輛總重

C、車(chē)輛容積

D、構(gòu)造速度

答案：B

38.需摘車(chē)修理的車(chē)輛，須在填插有關(guān)色票的同時(shí)填發(fā)（）。

A、車(chē)統(tǒng)一23

B、車(chē)統(tǒng)一24

C、車(chē)統(tǒng)一25

D、車(chē)統(tǒng)一26

答案：A

39.家畜車(chē)是指設(shè)有適于運(yùn)輸活家禽、家畜裝置的車(chē)輛，車(chē)型代碼為（）。

A、C

B、P

C\J

D\K

答案：C

40.120型制動(dòng)機(jī)的制動(dòng)與緩解波速（）。

A、等于103型制動(dòng)機(jī)

B、高于103型制動(dòng)機(jī)

G低于103型制動(dòng)機(jī)

D、與103型制動(dòng)機(jī)接近

答案：B

41.17號(hào)車(chē)鉤零部件消除焊接應(yīng)力回火熱處理工藝：將零部件按照要求放入回火

爐內(nèi)，緩慢加熱到（），保溫2?4h,打開(kāi)爐蓋在空氣中冷卻到室溫。

A、150-200℃

B、250~300℃

C、350~400℃

D、500~550℃

答案：D

42.測(cè)量車(chē)輛最大寬度時(shí)應(yīng)（）。

A、測(cè)量車(chē)體兩側(cè)最突出點(diǎn)之間的水平距離

B、測(cè)量由車(chē)輛中心線至一側(cè)最突出點(diǎn)之間的水平距離

C、測(cè)量車(chē)輛中心線與車(chē)輛側(cè)面最突出部位的水平距離的兩倍

D、測(cè)兩側(cè)最突出點(diǎn)+200mm

答案：C

43.在我國(guó)一般稱(chēng)36V為安全電壓，（）為絕對(duì)安全電壓。

A、9V

B、12V

C、24V

D、36V

答案：B

44.上旁承是車(chē)輛（）部分的部件之一。

A、轉(zhuǎn)向架

B、車(chē)鉤緩沖裝置

C、制動(dòng)裝置

D、車(chē)體

答案：D

45.輪對(duì)內(nèi)距測(cè)量尺檢查輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離時(shí)規(guī)定測(cè)量3處，其最大差不超過(guò)（）mm。

A、3

B、2

C、4

D、1

答案：A

46.緩解列車(chē)制動(dòng)時(shí)，充風(fēng)所需時(shí)間與減壓量，與（）成正比。

A、出閘位置

B、給風(fēng)閥

G牽引輛數(shù)

D、控制閥種類(lèi)

答案：C

47.新制貨車(chē)ST1-600型調(diào)器螺桿伸出工作長(zhǎng)度應(yīng)為（）。

Av450~490mm

B、490"530mm

G530~570mm

D、410~450mm

答案：c

48.貨車(chē)轉(zhuǎn)向架中所用的D型車(chē)軸最大允許軸重為（）。

A、10t

B、5t

C、21t

D、25t

答案：C

49.更換折角塞門(mén)時(shí)，折角塞門(mén)體中心線與主管垂直中心夾角須為（）。

A、30°

B、45°

C、90°

D、60°

答案：A

50.特級(jí)列檢對(duì)解體、編組的列車(chē)到達(dá)后及始發(fā)前，須施行制動(dòng)機(jī)（）。

A、全部試驗(yàn)

B、簡(jiǎn)略試驗(yàn)

C、安定試驗(yàn)

D、保壓試驗(yàn)

答案：A

51.鐵路貨車(chē)性能標(biāo)記不包括（）。

A、載重

B、自重

C、容積

D、路徽

答案：D

52.C70型敞車(chē)側(cè)開(kāi)門(mén)的開(kāi)門(mén)步驟為（）。

A、先上門(mén)鎖，再下門(mén)鎖

B、先下門(mén)鎖，再上門(mén)鎖

C、沒(méi)有要求

D、同時(shí)打開(kāi)

答案：A

53.車(chē)輛振動(dòng)加速度與（）。

A、車(chē)輛自振頻率的平方成正比

B、車(chē)輛自振頻率成正比

C、車(chē)輛自振振幅的平方成正比

D、車(chē)輛自振頻率和振幅無(wú)關(guān)

答案：A

54.鐵路貨車(chē)主要車(chē)種基本型號(hào)編碼中N代表（）。

A、平車(chē)

B、礦石車(chē)

C、集裝箱平車(chē)

D、發(fā)電車(chē)

答案：A

55.車(chē)鉤托梁須采用（）螺栓，且須安裝背母和①4mm開(kāi)口銷(xiāo)。

A、M16

B、M20

C、M22

D、M24

答案：C

56.過(guò)渡配合：可能具有（）或過(guò)盈配合。

A、間隔

B、間距

C、間孔

D、間隙

答案：D

57.兩車(chē)鉤緩沖器的最大壓縮量為（）mm0

A、130

B、150

C、80

D、30

答案：B

58.檢修限度分為中間限度和（）限度。

A、廠修

B、段修

G輔修

D、運(yùn)用

答案：D

59.轉(zhuǎn)K6型承載鞍導(dǎo)框擋邊兩側(cè)之和大于（）時(shí)須更換。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：B

60.彈簧每壓縮一個(gè)單位長(zhǎng)度所需要的荷重稱(chēng)為（）。

A、剛度

B、撓度

C、柔度

D、強(qiáng)度

答案：A

61.車(chē)輪直徑是在距輪緣內(nèi)側(cè)（）的踏面處測(cè)量的。

A、70mm

B、65mm

C、60mm

D、50mm

答案：A

62.貨車(chē)在運(yùn)行中，物體重心越高，運(yùn)行時(shí)車(chē)體（）。

A、擺動(dòng)越大

B、振動(dòng)越大

C、沖動(dòng)越大

D、越穩(wěn)定

答案：A

63.貨車(chē)運(yùn)用限度規(guī)定：車(chē)輪輪緣垂直磨耗（接觸位置）高度W（）mm。

A、15

B、12

C、9

D、8

答案：A

64.使用撬棍作業(yè)錯(cuò)誤做法是：（）。

A、猛力撬起

B、檢查撬棍狀態(tài)

C、使用撬棍時(shí)手要握緊

D、撬棍的支點(diǎn)應(yīng)靠近重物

答案：A

65.因13號(hào)下作用式車(chē)鉤的鉤鎖至失重心偏向前部，故容易發(fā)生（）不良。

A、開(kāi)鎖位

B、閉鎖位

C、全開(kāi)位

D、防跳作用

答案：A

66.列車(chē)自然制動(dòng)現(xiàn)象多發(fā)生于列車(chē)的（）部。

A、前

B、中

C\后

D、中后

答案：D

67.貨物列車(chē)制動(dòng)主管的定壓規(guī)定為（）

A、50kpa

B、1OOkpa

C、150kpa

D、500kpa

答案：D

68.采用專(zhuān)用拉聊釘連接的部件重新挪接時(shí)須采用（）。

A、專(zhuān)用拉聊釘

B、普通聊釘

C、螺栓

D、焊接

答案：A

69.在緩解的過(guò)程中，三通閥排氣口有風(fēng)排出而不產(chǎn)生緩解的原因是（）。

A、主活塞漏泄

B、充氣溝過(guò)長(zhǎng)

C、緊急閥漏泄

D、制動(dòng)缸缺油

答案：D

70.鐵路貨車(chē)全軸距不得小于（）mm。

A、2700

B、2600

C、2400

D、2750

答案：A

71.一般情況下，輪軌間的安全搭載量有（）mm即可。

A、10

B、5

C、3

D、20

答案：B

72.無(wú)列檢作業(yè)的始發(fā)列車(chē)發(fā)車(chē)前，應(yīng)進(jìn)行（）試驗(yàn)。

A、全部

B、簡(jiǎn)略

C、持續(xù)一定時(shí)間的全部

D、感度

答案：B

73.貨車(chē)運(yùn)用限度規(guī)定：各垂下品與軌面水平線垂直距離鋼軌上部垂下品不得小

于（）mm0

A、80

B、60

C、25

D、50

答案：C

74.須扣修的臨修車(chē)距輔修到期在（）以?xún)?nèi)時(shí)，可提前做輔修。

A、5天

B、10天

G15天

D、20天

答案：B

75.70t級(jí)貨車(chē)須裝用（）車(chē)鉤。

A、13號(hào)

B、13A型

C、17型

Dv15號(hào)

答案：c

76.杠桿傳動(dòng)的主要優(yōu)點(diǎn)之一是（）。

A、傳動(dòng)平穩(wěn)

B、傳動(dòng)比較大

C、精度要求不高

D、結(jié)構(gòu)尺寸小

答案：C

77.在到達(dá)檢查中發(fā)現(xiàn)的技術(shù)狀態(tài)不良車(chē)，應(yīng)將車(chē)次、車(chē)號(hào)、故障部位登入臺(tái)賬,

并（）。

A、積極組織修換

B、扣車(chē)處理

C、通知對(duì)方列檢作業(yè)場(chǎng)

D、通知調(diào)度

答案：C

78.除進(jìn)口輪對(duì)外，軸端無(wú)組裝日期及組裝單位責(zé)任鋼印，須（）。

A、不能裝車(chē)

B、報(bào)廢

C、加工或修理

D、送車(chē)輪廠修理

答案：D

79.關(guān)門(mén)車(chē)不得掛于機(jī)車(chē)后部（）輛車(chē)之內(nèi)。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：B

80.側(cè)架可以承受轉(zhuǎn)向架荷重的（）。

Ax1/4

Bv1/2

C、33333333333333/100000000000000

D、66666666666667/100000000000000

答案：B

81.轉(zhuǎn)K4型擺動(dòng)裝置搖動(dòng)座支承內(nèi)圓半徑弧面與樣板間隙大于（）或裂損時(shí)須更

換。

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

Dv3mm

答案：B

82.車(chē)軸經(jīng)過(guò)運(yùn)用以后所產(chǎn)生的裂紋，大約（）以上都發(fā)生在輪座部分。

A、10%

B、95%

C、100%

D、50%

答案：B

83.編入列車(chē)中的關(guān)門(mén)車(chē)輛數(shù)不得超過(guò)總輛數(shù)的（），尾數(shù)不足一輛時(shí)四舍五入

計(jì)算。

A、3%

B、4%

C、5%

D、6%

答案：D

84.120型制動(dòng)機(jī)置急充風(fēng)位，待副風(fēng)缸充至定壓后保壓，置緊急排風(fēng)閥開(kāi)啟位，

制動(dòng)管減壓（）前，制動(dòng)機(jī)須發(fā)生緊急制動(dòng)作用。

A、100kPa

B、140kPa

C、170kPa

D、200kPa

答案：A

85.交叉支撐裝置轉(zhuǎn)向架的雙作用常接觸彈性旁承裝置，主要包括旁承座、彈性

旁承一體、旁承磨耗板和（）等4種零件。

A、擺塊

B、滾子

C、鐵塊

D、彈簧

答案：B

86.列車(chē)脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置是車(chē)輛（）部分的部件之一

A、轉(zhuǎn)向架

B、車(chē)鉤緩沖裝置

C、制動(dòng)裝置

D、車(chē)體

答案：C

87.回送的檢修車(chē)須附有（），并在回送單上注明準(zhǔn)許回送的命令號(hào)。

A、車(chē)統(tǒng)一23

B、車(chē)統(tǒng)一24

C、車(chē)統(tǒng)一26

D、車(chē)統(tǒng)一36

答案：C

88.材料的導(dǎo)電性屬于（）。

A、機(jī)械性能

B、化學(xué)性能

C、物理性能

D、工藝性能

答案：C

89.車(chē)輛鉤肩與沖擊座之間的距離比較大，均是（）失效的象征。

A、車(chē)鉤

B、鉤鎖銷(xiāo)

C、鉤尾框

D、緩沖器

答案：D

90.輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離比輪對(duì)最小內(nèi)距?。ǎ┘耙韵聲r(shí)，可旋削輪緣內(nèi)側(cè)面調(diào)整。

A、0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

D、2mm

答案：B

91.標(biāo)記載重50t以上裝有120型制動(dòng)機(jī)的重車(chē)在主管風(fēng)壓達(dá)到500KPa時(shí)，每輛

車(chē)換算閘瓦壓力為（）KNO

A、250

B、280

C、310

D、260

答案：A

92.處理鐵路貨車(chē)故障時(shí)，圓銷(xiāo)或螺栓上的圓開(kāi)口銷(xiāo)雙向劈開(kāi)的角度》（）。

A、30°

B、50°

C、90°

D、60°-70°

答案：D

93.貨車(chē)運(yùn)用限度規(guī)定：車(chē)輪踏面缺損部位之長(zhǎng)度（沿車(chē)輪踏面圓周方向測(cè)量）

W（）mm0

A、100

B、200

C、150

D、80

答案：C

94.測(cè)量車(chē)輪踏面剝離長(zhǎng)度時(shí)多處小于35mm的剝離，其連續(xù)剝離總長(zhǎng)度不得超過(guò)

（）mm。

A、200

B、300

C、350

D、100

答案：C

95.集裝箱平車(chē)廠修周期為（）。

A、4年

B、5年

C、6年

D、8年

答案：C

96.選用合理的車(chē)輛制動(dòng)率應(yīng)從車(chē)輛處于（）時(shí)來(lái)考慮。

A、空車(chē)狀態(tài)

B、重車(chē)狀態(tài)

C、制動(dòng)狀態(tài)

D、自然狀態(tài)

答案：A

97.鉤尾框、鉤舌、鉤腔內(nèi)部配件須進(jìn)行拋丸除銹，表面清潔度不低于GB8923

規(guī)定的（）。

A、Sa1級(jí)

B、Sa2級(jí)

GSt2級(jí)

D、St3級(jí)

答案：B

98.車(chē)輪輪緣產(chǎn)生偏磨的主要原因是（）。

A、制動(dòng)力過(guò)大

B、制動(dòng)力不足

C、車(chē)輪材質(zhì)不良

D、同一輪對(duì)兩車(chē)輪直徑差過(guò)大

答案：D

99.轉(zhuǎn)K6型軸箱橡膠墊允許有龜裂，表面裂紋深度大于（）且水平投影長(zhǎng)度超過(guò)

該邊長(zhǎng)度的50%時(shí)更換。

A、4mm

B\6mm

C\8mm

D、1Omm

答案：D

100.轉(zhuǎn)向架交叉支撐裝置中有（）鎖緊板。

A、2個(gè)

B、4個(gè)

C、6個(gè)

D、8個(gè)

答案：B

101.配件制造質(zhì)量保證期規(guī)定，閘調(diào)器不失效為（）。

A、4年

B、5年

C、6年

D、8年

答案：C

102.上鎖銷(xiāo)桿掛鉤上部圓弧、鎖鐵掛鉤軸不得焊修，磨耗大于（）或不能滿(mǎn)足防

跳性能要求時(shí)須更換。

A、Imm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：A

103.17型車(chē)鉤車(chē)輛連掛后觀察位于鉤頭下方的下鎖銷(xiāo)桿上的顯示孔，當(dāng)（）時(shí),

表明車(chē)鉤已經(jīng)被鎖閉。

A、顯示孔大部分可見(jiàn)

B、顯示孔不可見(jiàn)

C、顯示孔一半可見(jiàn)

D、顯示孔完全可見(jiàn)

答案：D

104.最易發(fā)生車(chē)輛冷切軸的部位是（）。

A、軸頸

B、輪座

C、防塵板座

D、軸中央

答案：B

105.平車(chē)車(chē)門(mén)與地板間隙不大于（）。

A、2mm

B、3mm

C、5mm

D、8mm

答案：D

106.閘瓦與閘瓦托中部接觸不良，在行車(chē)制動(dòng)時(shí)（）。

A、一般不會(huì)發(fā)生行車(chē)事故

B、易發(fā)生閘瓦斷裂脫落

C\會(huì)加速閘瓦磨損

D、會(huì)引起閘瓦托磨損加劇

答案：B

107.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架采用（）制動(dòng)。

A、單側(cè)閘瓦制動(dòng)

B、雙側(cè)閘瓦制動(dòng)

C、電空制動(dòng)

D、再生制動(dòng)

答案：A

108.我國(guó)貨車(chē)檢修周期規(guī)定，段修為（）。

A、1?3年

B、4?10年

C、6個(gè)月

D、20年

答案：A

109.制動(dòng)主管與制動(dòng)閥之間連接用的制動(dòng)管稱(chēng)為（）。

A、制動(dòng)支管

B、制動(dòng)主管

C、列車(chē)管

D、制動(dòng)軟管

答案：A

110.車(chē)鉤鉤提鏈松余量過(guò)大會(huì)引起車(chē)鉤（）。

A、閉鎖位不良

B、自動(dòng)開(kāi)鎖

C、全開(kāi)位不良

D、開(kāi)鎖位不良

答案：C

111.制動(dòng)梁檢修后，在橫梁或撐桿上距支柱中心（）處，用白色油漆涂打檢修單

簡(jiǎn)稱(chēng)和檢修年月標(biāo)記。

Av100mm

B、250mm

C、200mm

D、300mm

答案：c

112.GD型列車(chē)試驗(yàn)器由（）、給風(fēng)閥、總風(fēng)缸、均衡風(fēng)缸、雙針壓力表、遠(yuǎn)心

集塵器和配管等組成。

A、中繼閥

B、JZ-7型自動(dòng)制動(dòng)閥

C、6型自動(dòng)制動(dòng)閥

D、壓力傳感器

答案：C

113.列車(chē)在運(yùn)行中制動(dòng)后，施行充風(fēng)緩解時(shí)，個(gè)別鐵路貨車(chē)不發(fā)生緩解作用而造

成的抱閘現(xiàn)象屬于（）。

A、自然制動(dòng)

B、緩解不良

C\無(wú)制動(dòng)力

D、制動(dòng)缸故障

答案：B

114.車(chē)輪輪緣內(nèi)側(cè)缺損長(zhǎng)度W()mm,寬度W()mmo

A、20X10

B、20X30

C、30X10

D、30X30

答案：C

115.0不屬于車(chē)鉤的三態(tài)作用。

A、全開(kāi)

B、開(kāi)鎖

C、閉鎖

D、防跳

答案：D

116.貨車(chē)轉(zhuǎn)向架支撐座各零件焊修后須進(jìn)行()檢查。

A、外觀

B、儀器

C、濕法磁粉探傷

D、超聲波探傷

答案：C

117.調(diào)整制動(dòng)缸活塞行程主要是調(diào)整（）壓力。

A、制動(dòng)管

B、副風(fēng)缸

C、制動(dòng)缸

D、降壓風(fēng)缸

答案：C

118.緩沖器在全壓縮過(guò)程中，作用力在其行程上所做的功的總和稱(chēng)為緩沖器的（）。

A、行程

B、最大阻抗力

C、容量

D、能量吸收率

答案：C

119.線路坡度超過(guò)6%。，長(zhǎng)度為（）km及以上的屬于長(zhǎng)大下坡道。

A、2

B、5

C、8

D、10

答案：C

120.HMIS列檢子系統(tǒng)首次使用時(shí)要填寫(xiě)（）信息。

A、列檢所概況

B、車(chē)統(tǒng)74

C、車(chē)統(tǒng)75

D、車(chē)統(tǒng)一23

答案：A

121.貨車(chē)段修實(shí)行配件（）檢測(cè)、集中修理、擴(kuò)大換件修和主要零部件壽命管理，

達(dá)到提高質(zhì)量、保證行車(chē)安全的根本目的。

A、現(xiàn)車(chē)

B、擴(kuò)大

C、異地

D、換件

答案：C

122.120型控制閥緩解閥手柄部由手柄、手柄座、（）、手柄座套、頂桿、頂桿

座'心閥、止回閥簧。

A、手柄彈簧

B、減速?gòu)椈?/p>

C、局減閥簧

D\穩(wěn)定桿

答案：A

123.車(chē)輛上兩端最外面的車(chē)軸中心線間的水平距離稱(chēng)為全軸距，此距離不得小于

（）mm。

A、1700

B、1750

C、2700

D、2750

答案：c

124.貨車(chē)運(yùn)用限度規(guī)定：同一制動(dòng)梁兩端閘瓦厚度差W()mm。

A、10

B、18

C、20

D、25

答案：c

125.三視圖的投影規(guī)律，長(zhǎng)對(duì)正指的是()兩個(gè)視圖。

A、主、左

B、主、右

C、主、俯

D、俯、左

答案：C

126.貨物列車(chē)制動(dòng)機(jī)安定試驗(yàn)的減壓量一般為()KPa。

A、60

B、100

C、140

D、180

答案：c

127.轉(zhuǎn)向架落成后檢測(cè)橫跨梁觸板與心盤(pán)上平面高度差，轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架為()o

A、154.5±10mm

B、154.5±5mm

C、155±10mm

D\155±5mm

答案：A

128.貨車(chē)車(chē)輛在施行空氣制動(dòng)時(shí)，主管壓力空氣()。

A、保持不變

B、增壓

C、減壓

D、穩(wěn)壓

答案：C

129.貨車(chē)運(yùn)用限度規(guī)定：敞車(chē)車(chē)體外脹重車(chē)W()mm。

A、80

B、100

C、150

D、75

答案：C

130.車(chē)輛上兩端最外面的車(chē)軸中心線間的水平距離稱(chēng)為全軸距，此距離不得小于

()mm。

A、1700

B、2700

C、1750

D、2750

答案：B

131.滾動(dòng)軸承車(chē)輛出現(xiàn)空車(chē)脫軌需更換（）o

A、脫軌輪對(duì)

B、全車(chē)輪對(duì)

C、同一轉(zhuǎn)向架輪對(duì)

D、輪對(duì)

答案：C

132.非金屬合成閘瓦的主要優(yōu)點(diǎn)之一是（）。

A、強(qiáng)度好

B、散熱好

C、對(duì)車(chē)輪磨損小

D、在高速制動(dòng)減速時(shí)摩擦系數(shù)較大

答案：D

133.當(dāng)鋼板厚度為6?12mm時(shí)，應(yīng)采用（）。

A、V形坡口

B、X形坡口

C、雙丫形或U形坡口

D、雙U形坡口

答案：A

134.車(chē)輛制動(dòng)機(jī)的（），是指在施行減壓140kPa的常用制動(dòng)時(shí)不應(yīng)發(fā)生緊急制

動(dòng)。

A、安定性

B、靈敏度

C、穩(wěn)定性

D、制動(dòng)力

答案：A

135.脫軌制動(dòng)裝置利用脫軌時(shí)（）的相對(duì)位移，頂斷制動(dòng)閥桿后，溝通主風(fēng)管與

大氣的通路，引起列車(chē)發(fā)生緊急制動(dòng)作用。

A、車(chē)體與車(chē)鉤

B、側(cè)架與輪對(duì)

C、搖枕與輪對(duì)

D、車(chē)體與輪對(duì)

答案：D

136.貨車(chē)運(yùn)用限度規(guī)定：車(chē)輪踏面剝離長(zhǎng)度一處W（）mm,二處（每一處均）W

（）mm。

A、2010

B、4030

C、5040

D、5030

答案：C

137.交叉桿安全鏈鏈環(huán)直徑磨耗大于（）時(shí)更換，卡子孔與上邊緣剩余寬度小于

5mm時(shí)更換。

A、4mm

B\3mm

C\2mm

D、1mm

答案：c

138.在施行緩解的過(guò)程中，制動(dòng)缸已緩解完畢，但三通閥排氣口還排氣不止的原

因是（）。

A、主活塞漏泄

B、滑閥與滑閥座接觸不良

C、緊急閥漏泄

D、止回閥漏泄

答案：B

139.分配閥緩解不良的原因是（）。

A、工作風(fēng)缸漏泄

B、緩解彈簧折斷

C、充氣止回閥漏泄

D、均衡活塞桿排氣口堵塞

答案：D

140.貨車(chē)重車(chē)重心高一般不得超過(guò)（）mmo

A、1200

B、3600

G4800

D、2000

答案：D

141.轉(zhuǎn)K6型、轉(zhuǎn)K5型搖枕上拉桿托架組成的含油尼龍滾套外表面磨耗深度大于

（）時(shí)更換。

A、3mm

B、4mm

C、5mm

D、6mm

答案：A

142.輪緣外側(cè)粗糙，加大了輪軌間的摩擦力，很容易導(dǎo)致車(chē)輛（）。

A、脫軌

B、上下振動(dòng)

C、縱向沖動(dòng)

D、橫向振動(dòng)

答案：A

143.盤(pán)形制動(dòng)機(jī)的制動(dòng)盤(pán)一般采用（）材料制造。

A\合金鑄鋁

B、合金鑄鐵

C、鍛鑄鐵

D、鑄銅

答案：B

144.檢車(chē)員填發(fā)的《車(chē)統(tǒng)-45》應(yīng)交給（）。

A、列檢值班員

B、車(chē)站值班員

C、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)

D、機(jī)車(chē)乘務(wù)員

答案：D

145.輪桐寬127?135mm者，輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離最大為O。

A、1350mm

B、1354mm

C\1356mm

D、1359mm

答案：D

146.滾動(dòng)軸承工作面發(fā)現(xiàn)麻點(diǎn)故障，應(yīng)（）。

A、檢修

B、報(bào)廢

C、送廠大修

D、輔修

答案：B

147.車(chē)輛在直線線路運(yùn)行時(shí)，主要依靠（）的斜度來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)輪對(duì)，使它長(zhǎng)處在

軌道的中間位置，防止輪緣偏磨。

A、車(chē)輪外形

B、車(chē)輪輪緣

C、車(chē)輪踏面

D、輪緣頂面

答案：C

148.70t級(jí)鐵路貨車(chē)原型采用直徑為（）mm的車(chē)輪。

A、820

B、840

C、860

D、880

答案：B

149.敞車(chē)車(chē)體破損或凹凸變形的面積達(dá)（）為大破。

A、30%

B、40%

C、50%

D、60%

答案：C

150.車(chē)輛滾動(dòng)軸承保持架斷裂會(huì)引起車(chē)輛車(chē)軸（）。

A、熱切

B、冷切

C、變形

D、裂紋

答案：A

151.棚車(chē)門(mén)鎖損壞、丟失段修時(shí)（）。

A、焊修

B、修至作用良好

C、按原設(shè)計(jì)修復(fù)

D、更換新型門(mén)鎖

答案：D

152.分配閥產(chǎn)生自然緩解的原因是（）。

A、主活塞漏泄

B、均衡活塞漏泄

C、充氣止回閥漏泄

D、均衡活塞桿排氣口堵塞

答案：C

153.搖枕圓簧的主要作用是（）而不能消除振動(dòng)。

A、增加振動(dòng)

B、解決振動(dòng)

C、緩和振動(dòng)

D、擺脫振動(dòng)

答案：C

154.NSW型手制動(dòng)機(jī)在（）上涂打“調(diào)力”和“常用”方向指示標(biāo)記。

A、車(chē)端

B、車(chē)體兩側(cè)

C、箱殼

D、側(cè)架兩側(cè)

答案：C

155.輪對(duì)軸承是車(chē)輛（）部分的部件之一。

A、轉(zhuǎn)向架

B、車(chē)鉤緩沖裝置

C、制動(dòng)裝置

D、車(chē)體

答案：A

156.車(chē)輛設(shè)計(jì)時(shí)，允許其正常運(yùn)行的最高速度稱(chēng)為（）。

A、最高速度

B、商業(yè)運(yùn)行速度

C、構(gòu)造速度

D、運(yùn)行速度

答案：C

157.加速緩解風(fēng)缸是屬于（）空氣制動(dòng)機(jī)一個(gè)部件。

A、103型分配閥

B、120型控制閥

GGK型閥

D、K型閥

答案：B

158.鐵道車(chē)輛中（）須涂打禁止通過(guò)駝峰標(biāo)記。

A、敞車(chē)

B、棚車(chē)

C、守車(chē)

D、底開(kāi)門(mén)式車(chē)

答案：D

159.接作業(yè)計(jì)劃后及時(shí)響應(yīng)，并按規(guī)定穿戴好（），攜帶必要的工器具，提前到

達(dá)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。

A\防護(hù)用品

B、勞動(dòng)保護(hù)用品

C、勞保用品

D、雨具

答案：B

160.C級(jí)鋼、E級(jí)鋼鉤舌護(hù)銷(xiāo)突緣部分裂紋向銷(xiāo)孔內(nèi)延伸（突緣高度除外）大于（）

時(shí)須更換。

A、3mm

B、5mm

C、7mm

D、10mm

答案：D

161.車(chē)輛檢修限度是車(chē)輛在檢修時(shí)，對(duì)車(chē)輛零部件允許存在的損傷程度的規(guī)定,

它是一種極為重要的（）。

A、技術(shù)質(zhì)量

B、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

C、技術(shù)要求

D、技術(shù)數(shù)量

答案：B

162.裝有120型控制閥的貨物列車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)缸壓力（）上升。

A、先升后降

B、先慢后快

C、先快后慢

D、先降后升

答案：C

163.軸荷重是指作用在（）上的載荷。

A、軸領(lǐng)

B、軸中央

C、輪對(duì)

D、軸頸

答案：D

164.車(chē)體落成后，在空車(chē)狀態(tài)下，空重車(chē)自動(dòng)調(diào)整裝置橫跨梁與車(chē)體枕梁下蓋板

的距離不小于（）。

A、60mm

B、65mm

C、55mm

D、50mm

答案：A

165.制動(dòng)力是對(duì)運(yùn)動(dòng)著的列車(chē)或車(chē)輛施加人為的（），以使列車(chē)降低速度或停止

運(yùn)動(dòng)。

A、反作用力

B、阻力

C、摩擦力

D、粘著力

答案：A

166.120型控制閥用于（）上。

A、貨車(chē)

B、客車(chē)

C、動(dòng)車(chē)組

D、地鐵

答案：A

167.中磷生鐵閘瓦含磷量比普通生鐵閘瓦高，因而具有（）摩擦系數(shù)和耐磨性。

A、較低

B、較高

C、較強(qiáng)

D、較弱

答案：B

168.轉(zhuǎn)K5型側(cè)架導(dǎo)框?qū)_(tái)單側(cè)磨耗（含局部磨耗）深度大于（）時(shí)，須堆焊后

加工。

AX2mm

B\3mm

C、4mm

D、5mm

答案：B

169.前、后從板座內(nèi)距為625（0,-3）mm,磨耗超限時(shí)，分解者須（）。

A、焊修

B、焊裝平鋼板

C、兩端焊裝平鋼板

D、堆焊后加工

答案：D

170.提高轉(zhuǎn)向架彈簧靜撓度是通過(guò)（）而減小車(chē)輛垂直振動(dòng)加速度。

A、吸收振動(dòng)能量

B、減小振動(dòng)振幅

C、降低自振頻率

D、減小自振振幅和自振頻率

答案：C

171.貨車(chē)運(yùn)用限度規(guī)定：車(chē)輪輻板孔邊緣周向裂紋W（）mm。

A、30

B、40

C、50

D、60

答案：A

172.更換制動(dòng)梁時(shí)，組合式制動(dòng)梁安全鏈松余量應(yīng)為（）mm。

A、30-60

B、30-70

C、20-50

D、40-70

答案：D

173.集重貨物是指其重量不是均勻地分布在車(chē)輛底板上，而是（）。

A、集中在車(chē)輛一端

B、集中在車(chē)輛中部

C、集中在底板的一小部分上

D、集中在車(chē)輛的一側(cè)

答案：C

174.車(chē)輪的磨耗型踏面在直線運(yùn)行中可（）。

A、自動(dòng)調(diào)動(dòng)

B、自動(dòng)調(diào)整

C、自動(dòng)調(diào)中

D、自動(dòng)調(diào)速

答案：C

175.NSW型手制動(dòng)機(jī)緩解試驗(yàn)時(shí)，快速逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)手輪約（）時(shí)須緩解。

A、30°

B、60°

C、50°

D、40°

答案：D

176.貨物列車(chē)制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)的減壓量一般為（）Kpa。

A、80

B、100

C、120

D、140

答案：B

177.閘瓦總壓力與車(chē)輛質(zhì)量之比值叫（）。

A、制動(dòng)力

B、制動(dòng)效率

C、制動(dòng)倍率

D、制動(dòng)率

答案：D

178.120閥主閥安裝座螺母中有（）規(guī)格為AM16。

A、1個(gè)

B、2個(gè)

C、3個(gè)

D、4個(gè)

答案：C

179.目前貨車(chē)常用的空氣制動(dòng)機(jī)有3種型式，不在此列的是（）。

A、GK

B、103

C、120

D、104

答案：D

180.車(chē)輪輪相|厚度DHDS、HDZ、HDZA、E型不得小于（）。

A、23mm

B、24mm

C、26mm

D、28mm

答案：D

181.調(diào)查車(chē)輛配件破損脫落時(shí)應(yīng)記載破損配件名稱(chēng)、型號(hào)、材質(zhì)及（）

A、顏色

B、大小

C、部位

D、多少

答案：C

182.使用沙土滅火時(shí)，若燃著體距接觸網(wǎng)帶電部分（）以外，接觸網(wǎng)可以不停電。

A、6米

B、8米

C、2米

D、5米

答案：C

183.貨車(chē)運(yùn)用限度規(guī)定：側(cè)梁下垂空車(chē)W（）mm。

A、80

B、60

C、50

D、40

答案：D

184.平車(chē)的車(chē)型代碼是（）。

A、C

B、P

C、N

D、G

答案：C

185.嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車(chē)、車(chē)輛前面搶越。橫越停有機(jī)車(chē)、車(chē)輛的線路時(shí)，先確

認(rèn)機(jī)車(chē)、車(chē)輛暫不移動(dòng)，然后在距該機(jī)車(chē)、車(chē)輛不少于（）的地點(diǎn)通過(guò)，并注意

車(chē)輛動(dòng)態(tài)和鄰線上開(kāi)來(lái)的列車(chē)。

A、5m

B、2m

C、8m

D、10m

答案：A

186.車(chē)輛從板與從板座之間的間隙比較大，是（）失效的象征。

A、緩沖器

B、車(chē)鉤

C、鉤鎖銷(xiāo)

D、鉤尾框

答案：A

187.搖枕裂紋焊修時(shí)，應(yīng)在焊前清除裂紋，焊波須高于基狀面（），焊修后進(jìn)行

熱處理。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：B

188.紅外線軸溫探測(cè)的運(yùn)用管理工作須嚴(yán)格執(zhí)行簡(jiǎn)稱(chēng)（）的有關(guān)規(guī)定。

A、技規(guī)

B、行規(guī)

C、運(yùn)規(guī)

D、紅規(guī)

答案：D

189.更換鉤耳孔襯套時(shí)須壓緊并與孔壁密貼，局部間隙不大于（）、深度不大于

5mmo

Av0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

D、2mm

答案：c

190.編織制動(dòng)軟管總成須經(jīng)（）試驗(yàn)合格后方可裝車(chē)使用。

A\風(fēng)壓

B、風(fēng)、水壓

C、水壓

D、單車(chē)

答案：B

191.KZW-4G型空重車(chē)自動(dòng)調(diào)整裝置支架①25mm內(nèi)孔磨耗后大于（）時(shí)更換。

A、①26mm

B、①26.5mm

C、①27mm

D、①27.5mm

答案：A

192.120型制動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的閘瓦壓力大小與（）有關(guān)。

A、列車(chē)管壓力

B、制動(dòng)缸活塞行程

C、局減作用

D、緩解閥位置

答案：B

193.處理制動(dòng)故障時(shí)，要先關(guān)閉截?cái)嗳T(mén)，排盡（）余風(fēng)方可作業(yè)。作業(yè)結(jié)束后

回復(fù)開(kāi)通位置。

A、制動(dòng)缸

B、副風(fēng)缸

C、工作風(fēng)缸

D、降壓風(fēng)缸

答案：B

194.貨物列車(chē)制動(dòng)關(guān)門(mén)車(chē)超過(guò)6%時(shí)，按規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力，并填發(fā)（）交給司

機(jī)。

A、車(chē)統(tǒng)一23

B、車(chē)統(tǒng)一25

C、車(chē)統(tǒng)一36

D、車(chē)統(tǒng)一45

答案：D

195.轉(zhuǎn)向架交又支撐裝置中有（）軸向橡膠墊。

A、2個(gè)

B、4個(gè)

C、6個(gè)

D、8個(gè)

答案：D

196.120型控制閥常用制動(dòng)位第二階段時(shí)，因主活塞繼續(xù)上移，制動(dòng)管壓力經(jīng)滑

閥座孔、局減閥至制動(dòng)缸實(shí)現(xiàn)第二次局減作用，當(dāng)制動(dòng)缸壓力升至（）時(shí)局減閥

關(guān)閉。

A、20~30kPA

B、30~40kPA

C、50~70kPA

D、80~90kPA

答案：C

197.車(chē)輛對(duì)角旁承壓死，可能引起車(chē)輛輪對(duì)一側(cè)減載而造成車(chē)輛（）。

A、脫軌

B、上下振動(dòng)

C、縱向沖動(dòng)

D、橫和振動(dòng)

答案：A

198.橫跨梁托裂紋或腐蝕深度大于（）時(shí)更換。

A、20%

B、30%

C、40%

D、50%

答案：B

199.列檢所檢修的始發(fā)列車(chē)需進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的O試驗(yàn)。

A、全部

B、簡(jiǎn)略

C、持續(xù)一定時(shí)間的全部

D、感度

答案：A

200.下作用車(chē)鉤鉤提桿手把下端面至鋼軌上平面的距離須大于（）。

A、380mm

B、400mm

C、480mm

D、500mm

答案：A

201.70t級(jí)鐵路貨車(chē)空重車(chē)調(diào)整裝置的作用方式為（）。

A、一級(jí)空重車(chē)調(diào)整

B、二級(jí)空重車(chē)調(diào)整

C、無(wú)級(jí)空重車(chē)調(diào)整

D、三級(jí)空重車(chē)調(diào)整

答案：C

202.二系垂向減振器用于控制車(chē)體與轉(zhuǎn)向架之間的垂向振動(dòng)，有利于控制車(chē)體的

（）振動(dòng)。

A、翻滾

B、側(cè)滾

C、橫向

D、縱向

答案：B

203.轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架承載鞍頂面接觸不良（）。

A、不影響使用性能

B、易引起燃軸

C、會(huì)增大側(cè)架與承載鞍導(dǎo)框面磨耗

D、會(huì)增大垂直振動(dòng)

答案：B

204.三通閥安定性能差的原因是（）。

A、主活塞漏泄

B、緊急閥漏泄

C、常用制動(dòng)孔過(guò)小

D、滑閥與座接觸不良

答案：C

205.酸堿類(lèi)及氨水罐車(chē)呼吸式安全閥安裝數(shù)量為()。

Av1個(gè)

B、2個(gè)

C、3個(gè)

D、不安裝

答案：D

多選題

1.“始發(fā)列車(chē)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”軸箱、搖枕及減振彈簧無(wú)0。

A、折斷

B、竄出

C、丟失

D、裂紋

答案：ABC

2.貨車(chē)運(yùn)用維修限度規(guī)定，車(chē)輪輪輛厚度無(wú)輻板孔不小于()、有輻板孔不小于0。

()

A、22mm

B、23mm

C、24mm

D、25mm

答案：BC

3.編入貨物列車(chē)中的機(jī)械冷藏車(chē)的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是0。

A、車(chē)鉤連掛狀態(tài)良好

B、制動(dòng)缸活塞行程符合規(guī)定

C、空氣制動(dòng)機(jī)作用良好

D、閘瓦插銷(xiāo)正位

答案：ABCD

4.鐵路貨車(chē)行車(chē)設(shè)備故障責(zé)任劃分為()和同等責(zé)任。

A、全部責(zé)任

B、主要責(zé)任

C、重要責(zé)任

D、次要責(zé)任

答案：ABCD

5.轉(zhuǎn)K3型轉(zhuǎn)向架是由()、輪對(duì)組成、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置等部分組成。

A、構(gòu)架

B、軸箱彈簧懸掛裝置

C、彈性旁承

D、心盤(pán)

答案：ABCD

6.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置中的0,如果發(fā)生脫落，最易造成列車(chē)脫軌和顛覆的重大事故,

所以必須設(shè)置安全裝置。

A、制動(dòng)梁

B、閘瓦

C、中拉桿

D、下拉桿

答案：AD

7.GN70型粘油罐車(chē)加熱及排油裝置由()組成

A、加熱管

B、內(nèi)置排管式加熱系統(tǒng)

C、排油裝置

D、進(jìn)汽管

答案：BC

8.NSW型人力制動(dòng)機(jī)具有()和鎖閉4種功能。

A、制動(dòng)

B、緩解

C、調(diào)力制動(dòng)

D、階段緩解

答案：ABC

9.脫軌制動(dòng)閥拉環(huán)與頂梁()作用桿由上、下對(duì)稱(chēng)放置的兩個(gè)彈片支承在閥體上并

通過(guò)鎖緊螺母預(yù)緊。

A、通過(guò)圓銷(xiāo)連接

B、頂梁和調(diào)節(jié)桿采用焊接

C、調(diào)節(jié)桿和作用桿采用銷(xiāo)接

D、制動(dòng)閥桿端頭穿入作用桿孔中

答案：ABCD

10.手制動(dòng)軸在制動(dòng)時(shí)承受的外作用力是（）。

A、剪切力

B、彎曲力

C、制動(dòng)力

D、扭轉(zhuǎn)力

答案：BD

11.加速緩解閥由（）、（）、夾心閥、膜板、頂桿、（）、加速活塞等組成。

A、閥套

B、彈簧

C、先導(dǎo)閥

D、止回閥

答案：ABD

12.輪緣及踏面偏磨的原因是：（）。

A、輪徑差過(guò)大

B、轉(zhuǎn)向架兩側(cè)軸距相差過(guò)大

C、轉(zhuǎn)向架對(duì)角線呈菱形

D、導(dǎo)框間隙過(guò)大

答案：ABC

13.鐵路貨車(chē)故障處理種類(lèi)分為()。

A、摘車(chē)臨修

B、大件修

C、小件修

D、臨時(shí)整修

答案：ABCD

14.雙層集裝箱車(chē)裝用的車(chē)鉤型號(hào)是()，裝用的軟管長(zhǎng)度是()。

A、16號(hào)

B、17型

C\585mm

D、665mm

答案：BD

15.緩解閥是用于排出()或()內(nèi)壓縮空氣，使車(chē)輛制動(dòng)機(jī)產(chǎn)生緩解作用的部件。

A、安全閥

B、120閥

C、副風(fēng)缸

D、壓力風(fēng)缸

答案：CD

16.典型故障中的車(chē)輪故障包括0。

A、車(chē)輪輪緣過(guò)限

B、踏面缺損過(guò)限

C、輪銅輻板裂損

D、踏面擦傷過(guò)限

答案：ABCD

17.車(chē)輛空氣制動(dòng)裝置的執(zhí)行機(jī)構(gòu)是()。

A、制動(dòng)缸

B、副風(fēng)缸

C\制動(dòng)缸活塞桿

D、緩解閥

答案：AC

18.不合格列車(chē):發(fā)生責(zé)任鐵路交通事故:發(fā)生責(zé)任鐵路貨車(chē)行車(chē)設(shè)備故障：()；得

分在700分以下。

A、典型故障

B、到達(dá)始發(fā)作業(yè)的列車(chē)中有制動(dòng)故障關(guān)門(mén)車(chē)

C、故障專(zhuān)修范圍故障未處理

D、得分在700分以下

答案：ABCD

19.更換()空氣制動(dòng)配件時(shí)，裝車(chē)前須取下各通路外套(蓋)式包裝及密封防護(hù)物。

A、折角塞門(mén)

B、截?cái)嗳T(mén)

C、制動(dòng)閥

D、制動(dòng)軟管

答案：ABCD

20.ST1-600型雙向閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器的螺桿右端是四頭的特種梯形螺紋，為()

的非自鎖的螺紋。

A、外徑30mm

B、導(dǎo)程28mm

C、導(dǎo)程32mm

D\外徑28mm

答案：AB

21.輪座前肩是指()與()的過(guò)渡圓弧部分。

A、軸頸

B、防塵板座

C、輪座

D、軸身

答案：BC

22.ST1-600型'ST2-250型閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器本體部由0等組成。

A、外體

B、拉桿

C、護(hù)管

D、螺桿

答案：ABCD

23.下列關(guān)于單機(jī)掛車(chē)的規(guī)定敘述正確的是()。

A、單機(jī)掛車(chē)8輛及以上時(shí)，按列車(chē)辦理

B、單機(jī)掛車(chē)10輛及以上時(shí)，按列車(chē)辦理

C\不足8輛時(shí)，按單機(jī)辦理

D、不足10輛時(shí)，按單機(jī)辦理

答案：BD

24.列檢人員要熟悉本站內(nèi)（）以及列車(chē)運(yùn)行、調(diào)車(chē)作業(yè)、車(chē)輛取送等情況。

A、人員

B、線路

C\設(shè)備

D、建筑物

答案：BCD

25.待檢室應(yīng)根據(jù)（）設(shè)置。

A、站場(chǎng)環(huán)境

B、車(chē)場(chǎng)內(nèi)列檢作業(yè)線路長(zhǎng)度

C、站場(chǎng)地形

D、車(chē)場(chǎng)內(nèi)列檢作業(yè)線路數(shù)量

答案：ABD

26.底架磨耗的地方不多，僅發(fā)生于上心盤(pán)、（）。

A、上旁承

B、下旁承

C、從板座

D、葷引梁內(nèi)側(cè)面與緩沖器的接觸

答案：ACD

27.G1號(hào)緩沖器與1號(hào)緩沖器相比，原理和外部尺寸完全一樣，只是改變了（）

以提高其容量。

A、環(huán)簧材質(zhì)

B、環(huán)簧撓度

C、環(huán)簧剛度

D、環(huán)簧組數(shù)

答案：AD

28.踏面剝離長(zhǎng)度：滾動(dòng)軸承輪對(duì)一處不大于（）mm,二處不大于（）mm。

A、60

B、50

C、40

D、20

答案：BC

29.底架變形主要有以下幾種型式：（）。

A、中、側(cè)梁下垂或旁彎曲

B、葷引梁或端側(cè)梁上翹或下垂

C、葷引梁甩頭或擴(kuò)脹

D\底板破損

答案：ABC

30.列檢人員檢查車(chē)輛，發(fā)現(xiàn)因貨物裝載超重、（）引起技術(shù)狀態(tài)不正常時(shí)，應(yīng)

及時(shí)通知車(chē)站處理。

A、超圖

B、偏重

C、偏載

D、集重

答案：BCD

31.在定檢期限內(nèi)（包括允許延長(zhǎng)日期），因（）和規(guī)定的列檢檢查范圍以外而

造成的事故，列定檢責(zé)任。

A、檢修質(zhì)量不良

B、材質(zhì)不良

C、檢車(chē)質(zhì)量

D、制造缺陷

答案：AB

32.列車(chē)制動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)分為（）。

A、感度試驗(yàn)

B、簡(jiǎn)略試驗(yàn)

C、持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)

D、全部試驗(yàn)

答案：BCD

33.屬于摘車(chē)修范圍的故障有（）。

A、車(chē)輪垂直磨耗過(guò)限

B、連接管漏泄

C、滾動(dòng)軸承甩油

D、車(chē)輪擦傷過(guò)限

答案：ACD

34.載荷由（）共同承擔(dān)的車(chē)體結(jié)構(gòu)稱(chēng)為底架側(cè)墻共同承載結(jié)構(gòu)。

A、側(cè)墻

B、端墻

C、底架

D、車(chē)頂

答案：ABC

35.貨物列車(chē)的作業(yè)性質(zhì)分為（）作業(yè)。

A、到達(dá)作業(yè)

B、始發(fā)作業(yè)

C、中轉(zhuǎn)作業(yè)

D、通過(guò)

答案：ABC

36.鐵路貨車(chē)提速轉(zhuǎn)向架有（）。

A、轉(zhuǎn)8A

B、轉(zhuǎn)K2

C、轉(zhuǎn)4

D、轉(zhuǎn)K6

答案：BCD

37.輪對(duì)組裝檢修后，須在（）均勻涂刷醇酸清漆。

A、車(chē)軸軸身

B、車(chē)輪表面

C、輪座

D、軸頸

答案：AB

38.材料車(chē)的交接要求（）三方到場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)交接。

A、列檢

B、車(chē)務(wù)車(chē)號(hào)員

C、值班員

D、運(yùn)用方

答案：ABD

39.鐵路貨車(chē)故障信息中基本信息包括：時(shí)間、車(chē)次、（）。

A、姓名

B、編組輛數(shù)

C、作業(yè)股道

D、值班人員

答案：BC

40.車(chē)輛滾動(dòng)軸承在運(yùn)行中發(fā)生切軸，一般冷切的原因是（）?

A、軸承故障

B、鍛造質(zhì)量缺陷

C、加工質(zhì)量不高

D、運(yùn)行條件苛刻

答案：BCD

41.0x（）、（）須通過(guò)有關(guān)信息系統(tǒng)與車(chē)站辦理簽認(rèn)手續(xù)。

A、《車(chē)輛檢修通知單》

B、《檢修車(chē)回送單》

C、《檢修車(chē)輛竣工驗(yàn)收移交記錄》

D、《制動(dòng)效能證明書(shū)》

答案：ABC

42.NSW型人力制動(dòng)機(jī)使用于各種鐵路貨車(chē)。主要由手輪、底座、大齒輪、小齒

輪、（）、鏈條等八種零部件組成。

A、導(dǎo)板

B、禺合器

C、棘輪

D、箱殼

答案：BCD

43.鉤身設(shè)在鉤頭和鉤尾之間，主要是用以（）列車(chē)水平葷引力和沖擊力。

A、傳送

B、傳遞

C、緩沖

D、承受

答案：BD

44.車(chē)輛滾動(dòng)軸承在運(yùn)行中發(fā)生切軸，一般熱切的原因是（）?

A、車(chē)輛制造、檢修質(zhì)量不高

B、車(chē)軸材質(zhì)不良

C、軸承檢修工藝執(zhí)行不好

D、軸承故障

答案：ACD

45.車(chē)輪上標(biāo)記可采用（）等方式生成。

A、熱壓

B、冷打

C、鍛造

D、鑄造

答案：ABC

46.檢車(chē)作業(yè)前必須得到（）同意可以進(jìn)行檢車(chē)作業(yè)。

A\彳丁調(diào)

B、行車(chē)室

C、機(jī)車(chē)乘務(wù)員

D、車(chē)間值班人員

答案：BC

47.實(shí)行壽命管理和有制造質(zhì)量保證期的新制配件，須有（）標(biāo)記。

A、制造時(shí)間

B、使用時(shí)間

C、檢修時(shí)間

D、制造廠代號(hào)

答案：AD

48.作業(yè)中，要隨時(shí)注意兩鄰線來(lái)往的（），快速列車(chē)通過(guò)時(shí)要停止作業(yè)。

A、機(jī)車(chē)

B、貨車(chē)

C、火車(chē)

D、車(chē)輛

答案：AD

49.K2、K6型轉(zhuǎn)向架交叉支撐裝置由1個(gè)下交叉組成、（）、4個(gè)端頭緊固螺栓、

4個(gè)安全鏈、4個(gè)安全鎖組成。

Ax1個(gè)上交叉桿

B、4個(gè)軸向橡膠墊

C、4個(gè)雙耳防松墊圈

D、4個(gè)鎖緊板

答案：ACD

50.運(yùn)用車(chē)間應(yīng)建立列車(chē)技術(shù)質(zhì)量抽查及檢查指導(dǎo)制度。明確列車(chē)技術(shù)質(zhì)量抽查

及檢查指導(dǎo)的具體標(biāo)準(zhǔn)及實(shí)施辦法，定期對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行（），提出整改措施。

A、考核

B、分析

C、總結(jié)

D、上報(bào)

答案：BD

51.車(chē)輛零件的損傷主要有（），變形，松馳等。

A、彎曲

B、磨損

C、腐蝕

D、裂紋折損

答案：BCD

52.列車(chē)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)分為：（）。

A\簡(jiǎn)略試驗(yàn)

B、持續(xù)一定時(shí)間全部試驗(yàn)

C、保壓試驗(yàn)

D、感度試驗(yàn)

答案：AB

53.17型車(chē)鉤采用高強(qiáng)度的E級(jí)鋼材質(zhì)，提高了鉤體、鉤舌和鉤尾框的（）。

A、耐磨性

B、剛度

C、強(qiáng)度

D、硬度

答案：AD

54.二捆綁指的是：（）必須捆綁。

A、始發(fā)列車(chē)折疊式手制動(dòng)機(jī)桿；

B、折角塞門(mén)

C、防跳插銷(xiāo)

D、下作用式鉤提桿與腳蹬接觸時(shí)

答案：AD

55.折角塞門(mén)的用途是更換軟管或車(chē)輛連掛時(shí)，開(kāi)通或切斷制動(dòng)（）之間的空氣

通路。

A、主管

B、輔助管

C、制動(dòng)軟管

D、支管

答案：AC

56.在站場(chǎng)上休息時(shí)的安全規(guī)定：不準(zhǔn)在（）、枕木頭、道心里、車(chē)端部坐臥、

閑談、休息、避雨或乘涼。

A、鋼軌上

B、車(chē)端

C、車(chē)底下

D、站臺(tái)邊

答案：ACD

57.轉(zhuǎn)向架與車(chē)體之間載荷的傳遞方式：（）。

A、心盤(pán)集中承載

B、非心盤(pán)承載

C、心盤(pán)部分承載

D、底架承載

答案：ABC

58.摩擦式減振裝置按結(jié)構(gòu)分為（）三種。

A、直頂式

B、側(cè)架立柱斜楔式

C、軸箱雙側(cè)斜楔式

D、軸箱單側(cè)斜式

答案：ABD

59.典型故障統(tǒng)計(jì)應(yīng)根據(jù)貨車(chē)運(yùn)用車(chē)間上報(bào)的典型故障信息，定期對(duì)典型故障發(fā)

現(xiàn)率、反饋率及定檢信息上報(bào)錯(cuò)誤、（）等情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。

A、漏檢現(xiàn)象

B、未入站修

C、重復(fù)發(fā)生

D、處理關(guān)門(mén)情況

答案：BC

60.防止車(chē)輛典型故障是指（）。

A、防大部件斷裂

B、防車(chē)輛溜逸

C、防配件脫落

D、防列車(chē)分溜

答案：ACD

61.列檢防止車(chē)輛燃軸應(yīng)抓?。海ǎ?/p>

A、定期檢查

B、早期發(fā)現(xiàn)

G正確判斷

D、妥善處理

答案：BCD

62.調(diào)查重車(chē)燃軸時(shí)需要調(diào)查貨物是否（）。

A、偏載

B、超載

C、集重

D、超長(zhǎng)

答案：ABC

63.必須橫越列車(chē)、車(chē)列時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)列車(chē)、車(chē)列暫不移動(dòng)，然后由（）或兩車(chē)

（）上越過(guò)，勿碰開(kāi)鉤銷(xiāo)，要注意鄰線有無(wú)機(jī)車(chē)、車(chē)輛運(yùn)行。

A、車(chē)底

B、通過(guò)臺(tái)

C、車(chē)端

D、車(chē)鉤

答案：BD

64.鐵路貨車(chē)故障分為（）、其他故障。

A、較大故障

B、典型故障

C、重點(diǎn)故障

D、重大故障

答案：BC

65.通過(guò)橋梁、道口或橫越線路時(shí)應(yīng)做到（）；注意左右機(jī)車(chē)、車(chē)輛的動(dòng)態(tài)及腳

下有無(wú)障礙物；嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車(chē)、車(chē)輛前面搶越。

A、一站

B、二看

C、三確認(rèn)

D、三通過(guò)

答案：ABD

66.橫越道岔時(shí)，不得足踏（）轉(zhuǎn)動(dòng)部份。

A、岔心

B、鋼軌上

C、岔尖

D、道岔

答案：CD

67.車(chē)輛新技術(shù),新設(shè)備、新規(guī)章、新工藝投入應(yīng)用前，以及生產(chǎn)組織、作業(yè)方

式變化前，應(yīng)對(duì)貨車(chē)運(yùn)用有關(guān)人員進(jìn)行必要的（）。

A、適應(yīng)性培訓(xùn)

B、安全教育

C、以輛定組

D、以列定人

答案：AB

68.（）車(chē)輛禁止編入貨物列車(chē)。

A、閘瓦釬丟失

B、曾經(jīng)脫軌未檢查確認(rèn)的

C、裝載貨物超出限界，無(wú)掛運(yùn)命令的

D、車(chē)體傾斜超出規(guī)定限度的

答案：BCD

69.列檢在列車(chē)檢查中的安全規(guī)定有（）?

A、隨時(shí)注意兩鄰線來(lái)往的機(jī)車(chē)

B、作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁侵入鄰線機(jī)車(chē)車(chē)輛限界

C、在車(chē)下作業(yè)時(shí)，防止磕碰

D、與礦方或其他人員作業(yè)時(shí)保持安全距離

答案：BC

70.重載運(yùn)輸?shù)蔫F路貨車(chē)車(chē)輛要采用（）、自重系數(shù)小的大型四軸鐵路貨車(chē)。

A、重載

B、超長(zhǎng)

C、載重量大

D、強(qiáng)度高

答案：CD

71.車(chē)輛的技術(shù)參數(shù)中包括（）。

A、車(chē)輛自重

B、車(chē)輛總重

C、車(chē)輛容積

D、構(gòu)造速度

答案：ACD

72.列車(chē)技術(shù)檢查方式分為（）。

A、動(dòng)態(tài)檢查

B、人工檢查

C、人機(jī)分工檢查

D、始發(fā)作業(yè)

答案：ABC

73.斷鉤責(zé)任：（）為車(chē)輛。

A、舊痕

B、新痕

C、鑄造缺陷

D、過(guò)限

答案：AD

74.車(chē)鉤自動(dòng)開(kāi)鎖的原因是（）。

A、車(chē)鉤防跳不良

B、鉤鎖鏈過(guò)長(zhǎng)

C、鉤提鏈松余量過(guò)短

D、鉤鎖銷(xiāo)反裝

答案：ABC

75.對(duì)鋼件進(jìn)行淬火可以降低其（）。

A、強(qiáng)度

B、硬度

C、塑性

D、韌性

答案：CD

76.調(diào)查車(chē)輛配件破損脫落時(shí)應(yīng)記載破損配件名稱(chēng)、（）。

A、型號(hào)

B、材質(zhì)

C、部位

D、結(jié)構(gòu)

答案：ABC

77.車(chē)鉤中心高度：最低空車(chē)（）mm；重車(chē)（）mm。

A、890

B、835

C、830

D、815

答案：BD

78.目前在貨車(chē)上使用的主型制動(dòng)梁有（）。

A、滾軸滑槽式制動(dòng)梁

B、滾軸防脫式制動(dòng)梁

C、吊掛式

D、組合式

答案：ABD

79.車(chē)鉤開(kāi)鎖位置不良的主要原因有：（）。

A、止鎖座磨耗

B、鎖腳彎曲

C、車(chē)鉤鉤舌體較重

D、鉤頭內(nèi)部底壁有臺(tái)階形磨耗

答案：ABD

80.制動(dòng)梁支柱裂紋多發(fā)生在（）。

A、支柱橢圓孔兩端邊緣處

B、方套彎角

C、支柱中部

D、圓銷(xiāo)孔處

答案：ABD

81.檢修限度分為（）o

A、最大限度

B、中間限度

C、最小限度

D、運(yùn)用限度

答案：BD

82.對(duì)途中抱閘或燃軸的車(chē)輛當(dāng)?shù)竭_(dá)有列檢所的車(chē)站時(shí)，應(yīng)有司機(jī)通知接車(chē)列檢

人員，對(duì)抱閘車(chē)輛由（）共同進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。

A、列檢人員

B、調(diào)車(chē)員

C、值班員

D、司機(jī)

答案：AD

83.列車(chē)尾部軟管吊掛規(guī)定（）。

A、必須用16號(hào)鐵絲雙股

B、鐵絲須纏繞5周以上并擰緊

C、軟管連接器與車(chē)鉤下平面距離不大于100mm

D、軟管連接器與車(chē)鉤下平面距離不大于150mm

答案：ABC

84.FSW、NSW不屬于（）人力制動(dòng)機(jī)。

A、鏈?zhǔn)?/p>

B、腳踏式

C、臥式

D、旋轉(zhuǎn)式

答案：ABD

85.新型上鎖銷(xiāo)組成可與原（）車(chē)鉤的上鎖銷(xiāo)組成互換。

A、13號(hào)

B、13A

C、16型

D、17型

答案：AB

86.列檢作業(yè)整隊(duì)出發(fā)列隊(duì)歸所的規(guī)定：嚴(yán)格執(zhí)行（）制度，同進(jìn)同出，嚴(yán)禁單

獨(dú)行動(dòng)。

A、整隊(duì)出發(fā)

B、列隊(duì)歸所

C、同步作業(yè)

D、同隊(duì)出發(fā)

答案：AB

87.遇（）等特殊情況時(shí)，信號(hào)傳遞可采用無(wú)線對(duì)講機(jī)等輔助手段，具體輔助手

段及傳遞方法由鐵路局集團(tuán)公司組織車(chē)輛段制定。

A、惡劣天氣

B、現(xiàn)場(chǎng)人員不足

C、曲線線路

D、顯示距離不可視

答案：ACD

88.滾動(dòng)軸承與軸頸的配合方法包括：（）。

A、過(guò)盈配合

B、熱配合

C、壓配合

D、楔套配合

答案：BCD

89.列檢作業(yè)場(chǎng)晝夜作業(yè)量差異較大時(shí)，應(yīng)合理安排，（）。

A、勞動(dòng)班制

B、作業(yè)方式

C、作業(yè)組數(shù)

D、作業(yè)性質(zhì)

答案：AC

90.屬于小間隙車(chē)鉤的是（）。

A、13號(hào)

B、13A

C\16號(hào)

D、17號(hào)

答案：BCD

91.執(zhí)行號(hào)志插設(shè)“三確認(rèn)”：確認(rèn)（）、確認(rèn)（）、確認(rèn)（）。

A、人員到位

B、股道正確

C、是否插設(shè)

D、插設(shè)牢固

答案：BCD

92.熱軸故障根據(jù)熱軸溫度的大小分為：（）、（）、（）三類(lèi)。

A、微熱

B、強(qiáng)熱

C、激熱

D、弱熱

答案：ABC

93.13型車(chē)鉤鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離閉鎖位置不大于（）mm；全開(kāi)位置不大于（）

mrrio

A、132

B、135

C、247

D、250

答案：BD

94.為了保證正常運(yùn)行，車(chē)輛結(jié)構(gòu)及零件應(yīng)具備（）。

A、足夠的強(qiáng)度

B、足夠的剛度

C、足夠的硬度

D、足夠的穩(wěn)定性

答案：ABD

95.（）車(chē)鉤是貨車(chē)使用的車(chē)鉤。

A、16型

B、17型

G13號(hào)

Dv15號(hào)

答案：ABC

96.17型車(chē)鉤鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離閉鎖位置不大于（）mm；全開(kāi)位置不小于（）

mm。

A、100

B、132

C、219

D、247

答案：AC

97.兩人及以上從事統(tǒng)一車(chē)輛故障修理作業(yè)時(shí)，必須制定專(zhuān)人指揮，（）。

A、統(tǒng)一行動(dòng)

B、相互配合

C\同肩同步

D、同起同落

答案：AB

98.()中任何一種彎曲或破損合計(jì)夠二根，即達(dá)到鐵路貨車(chē)大破條件。

A、側(cè)梁

B、端梁

C、枕梁

D、橫梁

答案：ABC

99.各垂下品與軌面水平線垂直距離：鋼軌內(nèi)側(cè)2()mm,外側(cè)2()mm。

A、60

B、80

C、100

D、70

答案：AB

100.影響閘瓦與車(chē)輪間摩擦系數(shù)的因素是()。

A、閘瓦材質(zhì)

B、列車(chē)運(yùn)行速度

C、閘瓦厚度

D、閘瓦壓力

答案：ABD

101.從鐵道車(chē)輛的車(chē)號(hào)編碼可以反映貨車(chē)的()。

A、轉(zhuǎn)向架形式

B、車(chē)鉤型式

C、車(chē)種

D、車(chē)型

答案：CD

102.搬運(yùn)材料配件，應(yīng)在兩線間行走，不得緊靠線路，兩人以上杠抬物品時(shí)，應(yīng)

（）,做好呼喚應(yīng)答。

A、同肩同步

B、統(tǒng)一指揮

C、相互配合

D、同起同落

答案：AD

103.列車(chē)編組運(yùn)行中哪些車(chē)輛是嚴(yán)禁編入列車(chē)的（）?

A、插有扣修、倒裝色票的車(chē)輛

B、閘瓦磨耗過(guò)限的車(chē)輛

C、發(fā)生脫軌的車(chē)輛

D、廠礦企業(yè)沒(méi)有進(jìn)行過(guò)軌檢查的車(chē)輛

答案：ACD

104.整隊(duì)出發(fā)前，組長(zhǎng)應(yīng)檢查作業(yè)人員（）。

A、著裝

B、工具

C、防護(hù)用品

D、精神狀態(tài)

答案：ABC

105.采用彈簧托板的轉(zhuǎn)向架有（）。

A、K2型

B、K4型

GK5型

D、K6型

答案：BC

106.車(chē)輛段要按規(guī)定由有資質(zhì)的單位對(duì)設(shè)備、工具、量具等進(jìn)行定期（）。

A、清掃

B、檢測(cè)

C、校驗(yàn)

D、檢修

答案：BCD

107.車(chē)輛的技術(shù)參數(shù)是概括的介紹車(chē)輛性能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的一種指標(biāo),一般包括（）。

A、構(gòu)造速度

B、性能參數(shù)

C、主要尺寸

D、技術(shù)特點(diǎn)

答案：BC

108.目前我們常見(jiàn)的轉(zhuǎn)向架有轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)8AG、K2、（）型轉(zhuǎn)向架。

A、k3

B、k4

C、k5

D、k6

答案：BCD

109.120閥設(shè)置了。以提高緩解波速。

A、加速緩解閥

B、半自動(dòng)緩解閥

C、降壓風(fēng)缸

D、加速緩解風(fēng)缸

答案：AD

110.車(chē)輛結(jié)構(gòu)及零部件應(yīng)具備足夠的（）和穩(wěn)定性三種條件。

A、剛度

B、強(qiáng)度

C、彈性

D、塑性

答案：AB

判斷題

1.制動(dòng)缸漏風(fēng)溝過(guò)長(zhǎng)，截面積過(guò)大，不會(huì)造成不起制動(dòng)作用或制動(dòng)后自然緩解。

0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

2.列車(chē)最后一輛有自動(dòng)制動(dòng)作用的車(chē)輛之前的關(guān)門(mén)車(chē)不得超過(guò)1輛。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

3.車(chē)輛鋼鐵配件斷裂，其表面有明顯塑性變形時(shí)，稱(chēng)為鋼鐵配件的塑性斷裂。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

4.轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架下交叉支撐裝置相同。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

5.利用緩解閥可以排出副風(fēng)缸及制動(dòng)缸的壓力空氣。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

6.檢查搖枕裂紋時(shí)，段修及廠修時(shí)不需翻轉(zhuǎn)檢查。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

7.自翻車(chē)是一種把卸車(chē)設(shè)備和車(chē)輛結(jié)構(gòu)結(jié)合在一起的專(zhuān)用車(chē)輛。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

8.轉(zhuǎn)K2型雙作用彈性旁承在外形上比轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型雙作用彈性旁承略小。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

9.轉(zhuǎn)8AG型轉(zhuǎn)向架交叉桿支撐座不用連接板連接。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

10.更換閘瓦時(shí)可將手伸入閘瓦與輪踏面之間。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

11.轉(zhuǎn)向架是一種獨(dú)立的不能相對(duì)車(chē)體回轉(zhuǎn)的走行裝置。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

12.測(cè)量車(chē)體傾斜時(shí)可用兩個(gè)吊線重錘，一個(gè)放到傾斜側(cè)墻板的上緣，一個(gè)放到

傾斜側(cè)側(cè)梁的下緣，待吊錘垂直時(shí)，測(cè)得兩線間的水平距離，即為該車(chē)傾斜的尺

寸。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

13.轉(zhuǎn)向架不承受垂直靜載荷。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

14.缺少車(chē)門(mén)的檢修回送車(chē)禁止編入列車(chē)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

15.車(chē)輛供裝載貨物或乘坐旅客的部分稱(chēng)為轉(zhuǎn)向架。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

16.制動(dòng)故障關(guān)門(mén)車(chē)不得編掛于機(jī)車(chē)后部3輛車(chē)之內(nèi)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

17.車(chē)體傾斜易造成車(chē)輛偏載，可能使某些車(chē)輛配件受力過(guò)大而造成破損，嚴(yán)重

時(shí)將破壞轉(zhuǎn)向架的動(dòng)力學(xué)性能，造成燃軸事故和導(dǎo)致車(chē)輛脫軌。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

18.車(chē)輛軸箱定位剛度過(guò)小，使輪對(duì)與鋼軌間側(cè)向沖擊力增加，易造成脫軌。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

19.車(chē)輛車(chē)體內(nèi)部側(cè)面高度是指由地板至側(cè)墻與車(chē)頂板相接部分之間的距離。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

20.制動(dòng)缸緩解彈簧折斷或彈力過(guò)弱會(huì)造成制動(dòng)缸緩解不良。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

21.球芯折角塞門(mén)手把置于與塞門(mén)體方向一致時(shí)，為關(guān)閉位置。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

22.只要是裝載的貨物超出機(jī)車(chē)車(chē)輛限界的車(chē)輛就禁止編入列車(chē)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

23.車(chē)輛車(chē)體內(nèi)部側(cè)面高度是指由地板至側(cè)墻與車(chē)頂板相接部分之間的距離。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

24.表面粗糙度和表面光潔度的關(guān)系是:表面粗糙度數(shù)值愈大則表面光潔度愈高。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

25.為了在制動(dòng)管或三通閥有輕微漏泄時(shí)不致產(chǎn)生制動(dòng)作用，所以在制動(dòng)缸內(nèi)部

設(shè)有漏風(fēng)溝。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

26.滾動(dòng)軸承的優(yōu)點(diǎn)很多，無(wú)論在何種場(chǎng)合，使用滑動(dòng)軸承都不如滾動(dòng)軸承好。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

27.車(chē)統(tǒng)-45為制動(dòng)效能證明書(shū)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

28.在保證車(chē)輛具有足夠的強(qiáng)度，鋼度情況下，車(chē)輛的自重越小越經(jīng)濟(jì)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

29.軸承標(biāo)志板D欄內(nèi)容包含有軸承本次裝用單位代號(hào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

30.貨物列車(chē)列尾裝置的安裝與摘解，由列檢人員負(fù)責(zé)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

31.轉(zhuǎn)K3型轉(zhuǎn)向架為焊接結(jié)構(gòu)整體構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

32.同一車(chē)軸上組裝的兩個(gè)車(chē)輪輪輛寬度差:輾鋼車(chē)輪不大于3m。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

33.車(chē)統(tǒng)一25為良好車(chē)輛送往修理線裝備單。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

34.在裝配圖中，當(dāng)需要表達(dá)本部件與相鄰部件間的裝配關(guān)系時(shí)，可用雙點(diǎn)劃線

畫(huà)出相鄰部件的輪廓線。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

35.鉤尾框托板螺母須采用FS型、BY-B型或BY-A型防松螺母。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

36.為便于落車(chē)時(shí)導(dǎo)向，使上下心盤(pán)吻合和防止在運(yùn)行中發(fā)生跳動(dòng)而分離，上下

心盤(pán)間穿以中心銷(xiāo)，起連接作用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

37.在施行緩解過(guò)程中，制動(dòng)缸已緩解完畢，但三通閥排氣口還排氣不止的原因

是滑閥于滑閥座接觸不良。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

38.超限貨物是指超出機(jī)車(chē)車(chē)輛限界裝載的貨物。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

39.按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的配置，基礎(chǔ)制動(dòng)裝置分為“散開(kāi)式”和“單元式”兩種。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

40.車(chē)輛最大寬是指車(chē)體兩側(cè)最突出點(diǎn)之間的水平距離。如果左右兩側(cè)不對(duì)稱(chēng)時(shí),

可由車(chē)體中心起測(cè)量其突出量最多的一邊，然后乘以4.

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

41.標(biāo)準(zhǔn)型貨車(chē)車(chē)輪的直徑是880mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

42.車(chē)體兩側(cè)涂紅色橫線為劇毒品專(zhuān)用車(chē)，黃色橫線為爆炸品專(zhuān)用車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

43.直齒圓柱齒輪用來(lái)傳遞兩平行軸之間的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

44.13號(hào)車(chē)鉤鉤耳設(shè)有護(hù)銷(xiāo)突緣而使鉤舌圓銷(xiāo)不易折斷。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

45.裝有閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器的運(yùn)用車(chē)輛，更換閘瓦時(shí)可改動(dòng)各拉桿和杠桿的銷(xiāo)

孔位置。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

46.經(jīng)旋修的輪緣外側(cè)及踏面部位局部可留有黑皮（提速輪對(duì)除外），但連接部

位須平滑過(guò)渡。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

47.平面上心盤(pán)須檢查裂損、外圓周裂紋、平面裂紋、直徑磨耗和平面磨耗等項(xiàng)

目。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

48.轉(zhuǎn)4型轉(zhuǎn)向架為鑄鋼側(cè)架軸箱導(dǎo)框式轉(zhuǎn)向架。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

49.車(chē)輛通過(guò)曲線時(shí)，車(chē)體中部向曲線內(nèi)側(cè)偏倚。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

50.組裝制動(dòng)缸杠桿支點(diǎn)螺栓時(shí)，須安裝彈簧墊圈和開(kāi)口銷(xiāo)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

51.國(guó)標(biāo)規(guī)定在基孔制中，基準(zhǔn)孔的上偏差為零。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

52.色燈信號(hào)機(jī)是通過(guò)不同顏色的燈光來(lái)顯示信號(hào)的。