模式識(shí)別原理及其應(yīng)用

精品文檔引言

課程對(duì)象計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)碩士研究生的專業(yè)基礎(chǔ)課電子科學(xué)與技術(shù)學(xué)科碩士研究生的專業(yè)基礎(chǔ)課

與模式識(shí)別相關(guān)的學(xué)科統(tǒng)計(jì)學(xué)概率論線性代數(shù)（矩陣計(jì)算）形式語言機(jī)器學(xué)習(xí)人工智能圖像處理計(jì)算機(jī)視覺…教學(xué)方法著重講述模式識(shí)別的基本概念，基本方法和算法原理。注重理論與實(shí)踐緊密結(jié)合實(shí)例教學(xué)：通過大量實(shí)例講述如何將所學(xué)知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際應(yīng)用之中避免引用過多的、繁瑣的數(shù)學(xué)推導(dǎo)。

教學(xué)目標(biāo)掌握模式識(shí)別的基本概念和方法有效地運(yùn)用所學(xué)知識(shí)和方法解決實(shí)際問題為研究新的模式識(shí)別的理論和方法打下基礎(chǔ)

題外話基本：完成課程學(xué)習(xí)，通過考試，獲得學(xué)分。提高：能夠?qū)⑺鶎W(xué)知識(shí)和內(nèi)容用于課題研究，解決實(shí)際問題。飛躍：通過模式識(shí)別的學(xué)習(xí)，改進(jìn)思維方式，為將來的工作打好基礎(chǔ)，終身受益。教材/參考文獻(xiàn)R.Duda,P.Hart,D.Stork,PatternClassification,secondedition,2000（有中譯本）.邊肇祺，模式識(shí)別（第二版），清華大學(xué)出版社，2000。蔡元龍，模式識(shí)別，西北電訊工程學(xué)院出版社，1986。機(jī)構(gòu)、會(huì)議、刊物1973年IEEE發(fā)起了第一次關(guān)于模式識(shí)別的國際會(huì)議“ICPR”（此后兩年一次），成立了國際模式識(shí)別協(xié)會(huì)---“IAPR”1977年IEEE成立PAMI委員會(huì)，創(chuàng)立IEEETrans.onPAMI，并支持ICCV,CVPR兩個(gè)會(huì)議其他刊物PatternRecognition(PR)PatternRecognitionLetters(PRL)PatternAnalysisandApplication(PAA)InternationalJournalofPatternRecognitionandArtificialIntelligence(IJPRAI)第一章模式識(shí)別概論什么是模式（Pattern）？什么是模式？廣義地說，存在于時(shí)間和空間中可觀察的物體，如果我們可以區(qū)別它們是否相同或是否相似，都可以稱之為模式。模式所指的不是事物本身，而是從事物獲得的信息，因此，模式往往表現(xiàn)為具有時(shí)間和空間分布的信息。模式的直觀特性:可觀察性可區(qū)分性相似性模式識(shí)別的概念模式識(shí)別–直觀，無所不在，“人以類聚，物以群分”周圍物體的認(rèn)知：桌子、椅子人的識(shí)別：張三、李四聲音的辨別：汽車、火車，狗叫、人語氣味的分辨：炸帶魚、紅燒肉人和動(dòng)物的模式識(shí)別能力是極其平常的，但對(duì)計(jì)算機(jī)來說卻是非常困難的。模式識(shí)別的研究目的：利用計(jì)算機(jī)對(duì)物理對(duì)象進(jìn)行分類，在錯(cuò)誤概率最小的條件下，使識(shí)別的結(jié)果盡量與客觀物體相符合。Y=F(X)X的定義域取自特征集Y的值域?yàn)轭悇e的標(biāo)號(hào)集F是模式識(shí)別的判別方法模式識(shí)別簡(jiǎn)史1929年G.Tauschek發(fā)明閱讀機(jī)，能夠閱讀0-9的數(shù)字。30年代Fisher提出統(tǒng)計(jì)分類理論，奠定了統(tǒng)計(jì)模式識(shí)別的基礎(chǔ)。50年代NoamChemsky提出形式語言理論——傅京蓀提出句法結(jié)構(gòu)模式識(shí)別。60年代L.A.Zadeh提出了模糊集理論，模糊模式識(shí)別方法得以發(fā)展和應(yīng)用。80年代以Hopfield網(wǎng)、BP網(wǎng)為代表的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型導(dǎo)致人工神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)復(fù)活，并在模式識(shí)別得到較廣泛的應(yīng)用。90年代小樣本學(xué)習(xí)理論，支持向量機(jī)也受到了很大的重視。模式識(shí)別的應(yīng)用（舉例）生物學(xué)自動(dòng)細(xì)胞學(xué)、染色體特性研究、遺傳研究天文學(xué)天文望遠(yuǎn)鏡圖像分析、自動(dòng)光譜學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)股票交易預(yù)測(cè)、企業(yè)行為分析醫(yī)學(xué)心電圖分析、腦電圖分析、醫(yī)學(xué)圖像分析模式識(shí)別的應(yīng)用（舉例）工程產(chǎn)品缺陷檢測(cè)、特征識(shí)別、語音識(shí)別、自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)、污染分析軍事航空攝像分析、雷達(dá)和聲納信號(hào)檢測(cè)和分類、自動(dòng)目標(biāo)識(shí)別安全指紋識(shí)別、人臉識(shí)別、監(jiān)視和報(bào)警系統(tǒng)模式識(shí)別方法模式識(shí)別系統(tǒng)的目標(biāo)：在特征空間和解釋空間之間找到一種映射關(guān)系，這種映射也稱之為假說。特征空間：從模式得到的對(duì)分類有用的度量、屬性或基元構(gòu)成的空間。解釋空間：將c個(gè)類別表示為 其中為所屬類別的集合，稱為解釋空間。假說的兩種獲得方法監(jiān)督學(xué)習(xí)、概念驅(qū)動(dòng)或歸納假說：在特征空間中找到一個(gè)與解釋空間的結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)的假說。在給定模式下假定一個(gè)解決方案，任何在訓(xùn)練集中接近目標(biāo)的假說也都必須在“未知”的樣本上得到近似的結(jié)果。依靠已知所屬類別的的訓(xùn)練樣本集，按它們特征向量的分布來確定假說（通常為一個(gè)判別函數(shù)），只有在判別函數(shù)確定之后才能用它對(duì)未知的模式進(jìn)行分類；對(duì)分類的模式要有足夠的先驗(yàn)知識(shí)，通常需要采集足夠數(shù)量的具有典型性的樣本進(jìn)行訓(xùn)練。假說的兩種獲得方法（續(xù)）非監(jiān)督學(xué)習(xí)、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)或演繹假說：在解釋空間中找到一個(gè)與特征空間的結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)的假說。這種方法試圖找到一種只以特征空間中的相似關(guān)系為基礎(chǔ)的有效假說。在沒有先驗(yàn)知識(shí)的情況下，通常采用聚類分析方法，基于“物以類聚”的觀點(diǎn)，用數(shù)學(xué)方法分析各特征向量之間的距離及分散情況；如果特征向量集聚集若干個(gè)群，可按群間距離遠(yuǎn)近把它們劃分成類；這種按各類之間的親疏程度的劃分，若事先能知道應(yīng)劃分成幾類，則可獲得更好的分類結(jié)果。模式分類的主要方法數(shù)據(jù)聚類統(tǒng)計(jì)分類結(jié)構(gòu)模式識(shí)別神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)聚類目標(biāo)：用某種相似性度量的方法將原始數(shù)據(jù)組織成有意義的和有用的各種數(shù)據(jù)集。是一種非監(jiān)督學(xué)習(xí)的方法，解決方案是數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的。統(tǒng)計(jì)分類基于概率統(tǒng)計(jì)模型得到各類別的特征向量的分布，以取得分類的方法。特征向量分布的獲得是基于一個(gè)類別已知的訓(xùn)練樣本集。是一種監(jiān)督分類的方法，分類器是概念驅(qū)動(dòng)的。結(jié)構(gòu)模式識(shí)別該方法通過考慮識(shí)別對(duì)象的各部分之間的聯(lián)系來達(dá)到識(shí)別分類的目的。識(shí)別采用結(jié)構(gòu)匹配的形式，通過計(jì)算一個(gè)匹配程度值（matchingscore）來評(píng)估一個(gè)未知的對(duì)象或未知對(duì)象某些部分與某種典型模式的關(guān)系如何。當(dāng)成功地制定出了一組可以描述對(duì)象部分之間關(guān)系的規(guī)則后，可以應(yīng)用一種特殊的結(jié)構(gòu)模式識(shí)別方法–句法模式識(shí)別，來檢查一個(gè)模式基元的序列是否遵守某種規(guī)則，即句法規(guī)則或語法。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是受人腦組織的生理學(xué)啟發(fā)而創(chuàng)立的。由一系列互相聯(lián)系的、相同的單元（神經(jīng)元）組成。相互間的聯(lián)系可以在不同的神經(jīng)元之間傳遞增強(qiáng)或抑制信號(hào)。增強(qiáng)或抑制是通過調(diào)整神經(jīng)元相互間聯(lián)系的權(quán)重系數(shù)來（weight）實(shí)現(xiàn)。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)監(jiān)督和非監(jiān)督學(xué)習(xí)條件下的分類。模式識(shí)別系統(tǒng)模式識(shí)別系統(tǒng)的基本構(gòu)成數(shù)據(jù)獲取特征提取和選擇預(yù)處理分類決策分類器設(shè)計(jì)模式識(shí)別系統(tǒng)組成單元數(shù)據(jù)獲?。河糜?jì)算機(jī)可以運(yùn)算的符號(hào)來表示所研究的對(duì)象二維圖像：文字、指紋、地圖、照片等一維波形：腦電圖、心電圖、季節(jié)震動(dòng)波形等物理參量和邏輯值：體溫、化驗(yàn)數(shù)據(jù)、參量正常與否的描述預(yù)處理單元：去噪聲，提取有用信息，并對(duì)輸入測(cè)量?jī)x器或其它因素所造成的退化現(xiàn)象進(jìn)行復(fù)原模式識(shí)別系統(tǒng)組成單元特征提取和選擇：對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行變換，得到最能反映分類本質(zhì)的特征測(cè)量空間：原始數(shù)據(jù)組成的空間特征空間：分類識(shí)別賴以進(jìn)行的空間模式表示：維數(shù)較高的測(cè)量空間->維數(shù)較低的特征空間分類決策：在特征空間中用模式識(shí)別方法把被識(shí)別對(duì)象歸為某一類別基本做法：在樣本訓(xùn)練集基礎(chǔ)上確定某個(gè)判決規(guī)則，使得按這種規(guī)則對(duì)被識(shí)別對(duì)象進(jìn)行分類所造成的錯(cuò)誤識(shí)別率最小或引起的損失最小模式識(shí)別過程實(shí)例在傳送帶上用光學(xué)傳感器件對(duì)魚按品種分類 鱸魚(Seabass)

品種 鮭魚(Salmon)識(shí)別過程數(shù)據(jù)獲?。杭茉O(shè)一個(gè)攝像機(jī)，采集一些樣本圖像，獲取樣本數(shù)據(jù)預(yù)處理：去噪聲，用一個(gè)分割操作把魚和魚之間以及魚和背景之間分開識(shí)別過程特征提取和選擇：對(duì)單個(gè)魚的信息進(jìn)行特征選擇，從而通過測(cè)量某些特征來減少信息量長(zhǎng)度亮度寬度魚翅的數(shù)量和形狀嘴的位置，等等…分類決策：把特征送入決策分類器模式分類器的獲取和評(píng)測(cè)過程數(shù)據(jù)采集特征選取模型選擇訓(xùn)練和測(cè)試計(jì)算結(jié)果和復(fù)雜度分析，反饋訓(xùn)練和測(cè)試訓(xùn)練集：是一個(gè)已知樣本集，在監(jiān)督學(xué)習(xí)方法中，用它來開發(fā)出模式分類器。測(cè)試集：在設(shè)計(jì)識(shí)別和分類系統(tǒng)時(shí)沒有用過的獨(dú)立樣本集。系統(tǒng)評(píng)價(jià)原則：為了更好地對(duì)模式識(shí)別系統(tǒng)性能進(jìn)行評(píng)價(jià)，必須使用一組獨(dú)立于訓(xùn)練集的測(cè)試集對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試。實(shí)例：統(tǒng)計(jì)模式識(shí)別19名男女同學(xué)進(jìn)行體檢，測(cè)量了身高和體重，但事后發(fā)現(xiàn)其中有4人忘記填寫性別，試問（在最小錯(cuò)誤的條件下）這4人是男是女？體檢數(shù)值如下：實(shí)例：統(tǒng)計(jì)模式識(shí)別（續(xù)）待識(shí)別的模式：性別（男或女）測(cè)量的特征：身高和體重訓(xùn)練樣本：15名已知性別的樣本特征目標(biāo)：希望借助于訓(xùn)練樣本的特征建立判別函數(shù)（即數(shù)學(xué)模型）實(shí)例：統(tǒng)計(jì)模式識(shí)別（續(xù)）由訓(xùn)練樣本得到的特征空間分布圖實(shí)例：統(tǒng)計(jì)模式識(shí)別（續(xù)）從圖中訓(xùn)練樣本的分布情況，找出男、女兩類特征各自的聚類特點(diǎn)，從而求取一個(gè)判別函數(shù)（直線或曲線）。只要給出待分類的模式特征的數(shù)值，看它在特征平面上落在判別函數(shù)的哪一側(cè)，就可以判別是男還是女了。實(shí)例：句法模式識(shí)別問題：如何利用對(duì)圖像的結(jié)構(gòu)信息描述，識(shí)別如下所示圖片：實(shí)例：句法模式識(shí)別（續(xù)）將整個(gè)場(chǎng)景圖像結(jié)構(gòu)分解成一些比較簡(jiǎn)單的子圖像的組合；子圖像又用一些更為簡(jiǎn)單的基本圖像單元來表示，直至子圖像達(dá)到了我們認(rèn)為的最簡(jiǎn)單的圖像單元（基元）；所有這些基元按一定的結(jié)構(gòu)關(guān)系來表示，利用多級(jí)樹結(jié)構(gòu)對(duì)其進(jìn)行描述（這種描述可以采用形式語言理論）。實(shí)例：句法模式識(shí)別（續(xù)）多級(jí)樹描述結(jié)構(gòu)實(shí)例：句法模式識(shí)別（續(xù)）訓(xùn)練過程：用已知結(jié)構(gòu)信息的圖像作為訓(xùn)練樣本，先識(shí)別出基元（比如場(chǎng)景圖中的X、Y、Z等簡(jiǎn)單平面）和它們之間的連接關(guān)系（例如長(zhǎng)方體E是由X、Y和Z三個(gè)面拼接而成），并用字母符號(hào)代表之；然后用構(gòu)造句子的文法來描述生成這幅場(chǎng)景的過程，由此推斷出生成該場(chǎng)景的一種文法。實(shí)例：句法模式識(shí)別（續(xù)）識(shí)別過程：先對(duì)未知結(jié)構(gòu)信息的圖像進(jìn)行基元提取及其相互結(jié)構(gòu)關(guān)系的識(shí)別；然后用訓(xùn)練過程獲得的文法做句法分析；如果能被已知結(jié)構(gòu)信息的文法分析出來，則該幅未知圖像與訓(xùn)練樣本具有相同的結(jié)構(gòu)（識(shí)別成功），否則就不是這種結(jié)構(gòu)（識(shí)別失敗）。本門課程的主要內(nèi)容第一章概論第二章聚類分析第三章判別函數(shù)第四章統(tǒng)計(jì)識(shí)別第五章 特征選擇和提取第六章句法模式識(shí)別第七章神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)相關(guān)數(shù)學(xué)概念隨機(jī)向量及其分布隨機(jī)向量如果一個(gè)對(duì)象的特征觀察值為{x1,x2,…,xn}，它可構(gòu)成一個(gè)n維的特征向量值x，即

x=(x1,x2,…,xn)T

式中，x1,x2,…,xn為特征向量x的各個(gè)分量。一個(gè)特征可以看作n維空間中的向量或點(diǎn)，此空間稱為模式的特征空間Rn

。相關(guān)數(shù)學(xué)概念隨機(jī)向量及其分布隨機(jī)向量在模式識(shí)別過程中，要對(duì)許多具體對(duì)象進(jìn)行測(cè)量，以獲得許多次觀測(cè)值。每次觀測(cè)值不一定相同，所以對(duì)許多對(duì)象而言，各個(gè)特征分量都是隨即變量，即許多對(duì)象的特征向量在n維空間中呈隨機(jī)性分布，稱為隨即向量。相關(guān)數(shù)學(xué)概念隨機(jī)向量及其分布隨機(jī)向量的參數(shù)[數(shù)學(xué)期望][協(xié)方差矩陣]相關(guān)數(shù)學(xué)概念正態(tài)分布[一維正態(tài)密度函數(shù)]相關(guān)數(shù)學(xué)概念正態(tài)分布[多維正態(tài)密度函數(shù)]歷史ⅱ岳麓版第13課交通與通訊的變化資料精品課件歡迎使用[自讀教材·填要點(diǎn)]一、鐵路，更多的鐵路1．地位鐵路是

建設(shè)的重點(diǎn)，便于國計(jì)民生，成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈。2．出現(xiàn)1881年，中國自建的第一條鐵路——唐山

至胥各莊鐵路建成通車。1888年，宮廷專用鐵路落成。交通運(yùn)輸開平

3．發(fā)展(1)原因：①甲午戰(zhàn)爭(zhēng)以后列強(qiáng)激烈爭(zhēng)奪在華鐵路的

。②修路成為中國人

的強(qiáng)烈愿望。(2)成果：1909年

建成通車；民國以后，各條商路修筑權(quán)收歸國有。4．制約因素政潮迭起，軍閥混戰(zhàn)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)凋敝，鐵路建設(shè)始終未入正軌。修筑權(quán)救亡圖存京張鐵路

二、水運(yùn)與航空1．水運(yùn)(1)1872年,

正式成立，標(biāo)志著中國新式航運(yùn)業(yè)的誕生。(2)1900年前后，民間興辦的各種輪船航運(yùn)公司近百家，幾乎都是在列強(qiáng)排擠中艱難求生。2．航空(1)起步：1918年，附設(shè)在福建馬尾造船廠的海軍飛機(jī)工程處開始研制

。(2)發(fā)展：1918年，北洋政府在交通部下設(shè)“

”；此后十年間，航空事業(yè)獲得較快發(fā)展。輪船招商局水上飛機(jī)籌辦航空事宜處三、從驛傳到郵政1．郵政(1)初辦郵政：1896年成立“大清郵政局”，此后又設(shè)

，郵傳正式脫離海關(guān)。(2)進(jìn)一步發(fā)展：1913年，北洋政府宣布裁撤全部驛站；1920年，中國首次參加

。郵傳部萬國郵聯(lián)大會(huì)2．電訊(1)開端：1877年，福建巡撫在

架設(shè)第一條電報(bào)線，成為中國自辦電報(bào)的開端。(2)特點(diǎn)：進(jìn)程曲折，發(fā)展緩慢，直到20世紀(jì)30年代情況才發(fā)生變化。3．交通通訊變化的影響(1)新式交通促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的通訊手段和

，

轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念。(2)交通近代化使中國同世界的聯(lián)系大大增強(qiáng)，使異地傳輸更為便捷。(3)促進(jìn)了中國的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展，也使人們的生活

。臺(tái)灣出行方式多姿多彩[合作探究·提認(rèn)知]

電視劇《闖關(guān)東》講述了濟(jì)南章丘朱家峪人朱開山一家，從清末到九一八事變爆發(fā)闖關(guān)東的前塵往事。下圖是朱開山一家從山東輾轉(zhuǎn)逃亡到東北途中可能用到的四種交通工具。依據(jù)材料概括晚清中國交通方式的特點(diǎn)，并分析其成因。

提示：特點(diǎn)：新舊交通工具并存(或：傳統(tǒng)的帆船、獨(dú)輪車，近代的小火輪、火車同時(shí)使用)。

原因：近代西方列強(qiáng)的侵略加劇了中國的貧困，阻礙社會(huì)發(fā)展；西方工業(yè)文明的沖擊與示范；中國民族工業(yè)的興起與發(fā)展；政府及各階層人士的提倡與推動(dòng)。[串點(diǎn)成面·握全局]

一、近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點(diǎn)及影響1．原因(1)先進(jìn)的中國人為救國救民，積極興辦近代交通業(yè)，促進(jìn)中國社會(huì)發(fā)展。(2)列強(qiáng)侵華的需要。為擴(kuò)大在華利益，加強(qiáng)控制、鎮(zhèn)壓中國人民的反抗，控制和操縱中國交通建設(shè)。(3)工業(yè)革命的成果傳入中國，為近代交通業(yè)的發(fā)展提供了物質(zhì)條件。2．特點(diǎn)(1)近代中國交通業(yè)逐漸開始近代化的進(jìn)程，鐵路、水運(yùn)和航空都獲得了一定程度的發(fā)展。(2)近代中國交通業(yè)受到西方列強(qiáng)的控制和操縱。(3)地域之間的發(fā)展不平衡。3．影響(1)積極影響：促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的出行方式，一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念；加強(qiáng)了中國與世界各地的聯(lián)系，豐富了人們的生活。(2)消極影響：有利于西方列強(qiáng)的政治侵略和經(jīng)濟(jì)掠奪。1．李鴻章1872年在上海創(chuàng)辦輪船招商局，“前10年盈和，成為長(zhǎng)江上重要商局，招商局和英商太古、怡和三家呈鼎立之勢(shì)”。這說明該企業(yè)的創(chuàng)辦 (

)A．打破了外商對(duì)中國航運(yùn)業(yè)的壟斷B．阻止了外國對(duì)中國的經(jīng)濟(jì)侵略C．標(biāo)志著中國近代化的起步D．使李鴻章轉(zhuǎn)變?yōu)槊褡遒Y本家解析：李鴻章是地主階級(jí)的代表，并未轉(zhuǎn)化為民族資本家；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)標(biāo)志著中國近代化的開端，但不是具體以某個(gè)企業(yè)的創(chuàng)辦為標(biāo)志；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中民用企業(yè)的創(chuàng)辦在一定程度上抵制了列強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)侵略，但是并未能阻止其侵略。故B、C、D三項(xiàng)表述都有錯(cuò)誤。答案：A二、近代以來交通、通訊工具的進(jìn)步對(duì)人們社會(huì)生活的影響(1)交通工具和交通事業(yè)的發(fā)展，不僅推動(dòng)各地經(jīng)濟(jì)文化交流和發(fā)展，而且也促進(jìn)信息的傳播，開闊人們的視野，加快生活的節(jié)奏，對(duì)人們的社會(huì)生活產(chǎn)生了深刻影響。(2)通訊工具的變遷和電訊事業(yè)的發(fā)展，使信息的傳遞變得快捷簡(jiǎn)便，深刻地改變著人們的思想觀念，影響著人們的社會(huì)生活。2．清朝黃遵憲曾作詩曰：“鐘聲一及時(shí)，頃刻不少留。雖有萬鈞柁，動(dòng)如繞指柔?！边@是在描寫 (

)A．電話B．汽車C．電報(bào) D．火車解析：從“萬鈞柁”“動(dòng)如繞指柔”可推斷為火車。答案：D[典題例析][例1]

上海世博會(huì)曾吸引了大批海內(nèi)外人士利用各種交通工具前往參觀。然而在19世紀(jì)七十年代，江蘇沿江居民到上海，最有可能乘坐的交通工具是 (

)A．江南制造總局的汽車B．洋人發(fā)明的火車C．輪船招商局的輪船D．福州船政局的軍艦[解析]由材料信息“19世紀(jì)七十年代，由江蘇沿江居民到上?！笨膳袛嘧钣锌赡苁禽喆猩叹值妮喆答案]

C[題組沖關(guān)]1．中國近代史上首次打破列強(qiáng)壟斷局面的交通行業(yè)是(

)A．公路運(yùn)輸 B．鐵路運(yùn)輸C．輪船運(yùn)輸 D．航空運(yùn)輸解析：根據(jù)所學(xué)1872年李鴻章創(chuàng)辦輪船招商局，這是洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中由軍工企業(yè)轉(zhuǎn)向兼辦民用企業(yè)、由官辦轉(zhuǎn)向官督商辦的第一個(gè)企業(yè)。具有打破外輪壟斷中國航運(yùn)業(yè)的積極意義，這在一定程度上保護(hù)了中國的權(quán)利。據(jù)此本題選C項(xiàng)。答案：C2.右圖是1909年《民呼日?qǐng)?bào)》上登載的一幅漫畫，其要表達(dá)的主題是(

)A．帝國主義掠奪中國鐵路權(quán)益B．西方國家學(xué)習(xí)中國文化C．西方列強(qiáng)掀起瓜分中國狂潮D．西方八國組成聯(lián)軍侵略中國解析：從圖片中可以了解到各國舉的燈籠是火車形狀，20世紀(jì)初的這一幅漫畫正反映了帝國主義掠奪中國鐵路權(quán)益。B項(xiàng)說法錯(cuò)誤，C項(xiàng)不能反映漫畫的主題，D項(xiàng)時(shí)間上不一致。答案：A[典題例析][例2]

(2010·福建高考)上海是近代中國茶葉的一個(gè)外銷中心。1884年，福建茶葉市場(chǎng)出現(xiàn)了茶葉收購價(jià)格與上海出口價(jià)格同步變動(dòng)的現(xiàn)象。與這一現(xiàn)象直接相關(guān)的近代事業(yè)是(

)A．電報(bào)業(yè) B．大眾報(bào)業(yè)C．鐵路交通業(yè) D．輪船航運(yùn)業(yè)[解析]材料主要反映了信息交流的快捷，故選A。[答案]

A[題組沖關(guān)]3．假如某愛國實(shí)業(yè)家在20世紀(jì)初需要了解全國各地商業(yè)信息，可采用的最快捷的方式是 (

)A．乘坐飛機(jī)赴各地了解B．通過無線電報(bào)輸送訊息C．通過互聯(lián)網(wǎng)D．乘坐火車赴各地了解解析：本題考查中國近代物質(zhì)生活的變遷。注意題干信息“20世紀(jì)初”“最快捷的方式”，因此應(yīng)選B，火車速度遠(yuǎn)不及電報(bào)快。20世紀(jì)30年代民航飛機(jī)才在中國