《快遞公司綠色物流發(fā)展策略探究：以京東快遞為例》7700字（論文）

快遞公司綠色物流發(fā)展策略研究—以京東快遞為例目錄TOC\o"1-3"\h\u111041.緒論 1165311.1研究背景與研究意義 1238081.1.1研究背景 1324071.1.2研究意義 1216092.綠色物流發(fā)展的理論基礎(chǔ) 214412.1綠色物流 2293422.1.1綠色物流的內(nèi)涵 281062.1.2綠色物流的特點(diǎn) 368332.2可持續(xù)發(fā)展理論 3185723.京東綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀 3127603.1京東綠色物流的發(fā)展歷程 4282303.2京東綠色物流運(yùn)營模式 574803.3京東綠色物流的SWOT分析 5153923.3.1優(yōu)勢 548313.3.2劣勢 641423.3.3機(jī)遇 6327143.3.4威脅 7301574京東綠色物流存在的問題 848444.1綠色物流專業(yè)人才匱乏 853814.2綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備不足 8157564.3綠色物流運(yùn)行成本較高 9179075促進(jìn)京東綠色物流健康發(fā)展的對策 9152235.1加強(qiáng)對綠色物流專業(yè)人才的培養(yǎng) 9124675.2完善綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 1025185.3降低綠色物流運(yùn)行成本 10259496結(jié)語 1110666參考文獻(xiàn) 121.緒論1.1研究背景與研究意義1.1.1研究背景十八大以來，黨中央十分重視環(huán)保工作，提出生態(tài)文明建設(shè)與經(jīng)濟(jì)、政治、文化、社會建設(shè)同等重要，強(qiáng)調(diào)“綠色、低碳、循環(huán)經(jīng)濟(jì)”，這也是建設(shè)生態(tài)文明的重要組成部分。特別是十九大報告中明確提出，要為廣大人民群眾的美好生活需求提供更多高質(zhì)量的生態(tài)產(chǎn)品，這實(shí)際上已經(jīng)將生態(tài)文明建設(shè)明確納入了黨和國家“不忘初心、牢記使命”的宏偉藍(lán)圖中。近年來，隨著網(wǎng)絡(luò)購物和電商的迅猛發(fā)展，物流在人們的日常生活中扮演了越來越重要的角色。然而，在物流行業(yè)發(fā)展的同時，由于垃圾不能得到有效的回收，往往會產(chǎn)生大量的垃圾包裝袋、一次性包裝盒、汽車尾氣等，從而造成資源的浪費(fèi)和環(huán)境破壞。所以，必須正確處理好物流發(fā)展和環(huán)保之間的關(guān)系。這不僅與一國的經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展有關(guān)，而且還與人的生活環(huán)境息息相關(guān)。要發(fā)展我國的綠色物流，就需要對其發(fā)展現(xiàn)狀、存在的問題和對策進(jìn)行深入的分析，并制定出相應(yīng)的發(fā)展計劃。1.1.2研究意義為了保證我國物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，我國必須加快發(fā)展綠色物流，并逐步替代傳統(tǒng)物流。習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，要堅持“綠水青山就是金山銀山”，這體現(xiàn)了黨中央、國務(wù)院對發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)的堅定決心。在生態(tài)文明建設(shè)的大背景下，物流業(yè)向綠色物流的發(fā)展是大勢所趨，而建立一個完善的綠色物流系統(tǒng)，對于京東物流公司的整體形象、增強(qiáng)其核心能力、促進(jìn)其長期發(fā)展都將起到積極的促進(jìn)作用。而推動綠色物流的發(fā)展，對于促進(jìn)我國物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和生態(tài)文明建設(shè)，都有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。2.綠色物流發(fā)展的理論基礎(chǔ)2.1綠色物流2.1.1綠色物流的內(nèi)涵因為國民環(huán)境保護(hù)意識的加強(qiáng)、各個國家和國際組織的提倡、經(jīng)濟(jì)全球化的推進(jìn)、現(xiàn)代物流可持續(xù)發(fā)展的需求背景下，在2001年的《國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》中發(fā)起綠色物流。綠色物流是指在物流過程中，通過凈化物流環(huán)境、最大限度地優(yōu)化物流資源，減少對物流環(huán)境的損害。隨著我國環(huán)境問題的日趨嚴(yán)重，在解決社會物流與企業(yè)物流的過程中，應(yīng)充分考慮到環(huán)境與商業(yè)環(huán)境的關(guān)系。特別是在原材料的采購、產(chǎn)品的配送中，運(yùn)輸是主要的物流行為，必然會對環(huán)境造成一定的影響，同時也會對廢舊物料進(jìn)行合理的循環(huán)利用；在綠色物流中，要注意降低環(huán)境污染和最大化的使用。具體措施如下：(1)綠色包裝。綠色包裝不僅可以有效地促進(jìn)產(chǎn)品的循環(huán)使用，而且還可以有效地減少對環(huán)境的污染。(2)綠色運(yùn)輸。所謂“綠色運(yùn)輸”就是通過對交通路線進(jìn)行合理的規(guī)劃，減少運(yùn)輸時間和路程，從而提高裝載率，減少空駛率，從而達(dá)到節(jié)省資源、提高交通效率的目的。(3)環(huán)保倉儲。綠色倉儲既要有一個合理的倉儲地點(diǎn)，又要有資源的節(jié)約，同時要有科學(xué)的設(shè)計和合理的布局，才能使倉庫的利用率最大化，降低成本。(4)實(shí)行綠色運(yùn)輸。綠色配送是綠色物流的一個重要組成部分，它能有效地降低運(yùn)輸過程中的資源損耗和對環(huán)境的損害。2.1.2綠色物流的特點(diǎn)隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，資源的緊缺問題日益突出。同時，我國的環(huán)境污染問題日益突出，要想實(shí)現(xiàn)社會的可持續(xù)發(fā)展，就必須加強(qiáng)對物流行業(yè)的整頓。綠色物流的主體很多，既有物流企業(yè)，也有生產(chǎn)制造和銷售企業(yè)，還有政府和行政機(jī)關(guān)。綠色物流具有很強(qiáng)的綜合性，它的業(yè)務(wù)范圍很廣，主要涉及到綠色產(chǎn)品的生產(chǎn)和整個物流運(yùn)作過程中的綠色物流的管理。物流業(yè)是我國的一個新興行業(yè)，在發(fā)展的進(jìn)程中，實(shí)施綠色物流，可以使企業(yè)獲得新的競爭優(yōu)勢，使其更好地適應(yīng)國際發(fā)展的潮流。2.2可持續(xù)發(fā)展理論可持續(xù)發(fā)展是在人類的經(jīng)濟(jì)、社會、生態(tài)環(huán)境不斷發(fā)展的歷史進(jìn)程中產(chǎn)生的。經(jīng)過了大量的分析和研究得出的一個重大發(fā)現(xiàn)。可持續(xù)發(fā)展也是一種經(jīng)營管理策略，提倡高效、節(jié)能、環(huán)保，提倡發(fā)展經(jīng)濟(jì)和保護(hù)環(huán)境，把短期和長遠(yuǎn)的利益結(jié)合起來。上世紀(jì)九十年代，聯(lián)合國把環(huán)境問題提升到了“可持續(xù)發(fā)展”的高度，而我國是發(fā)展中國家，近年來經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，但同時也面臨著越來越嚴(yán)峻的環(huán)境問題。要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，就必須堅持公平性、持續(xù)性、有效性原則，對生態(tài)環(huán)境進(jìn)行有效的保護(hù)與改善，才能使社會能夠長久地持續(xù)發(fā)展。而綠色物流則是將可持續(xù)發(fā)展思想引入到物流經(jīng)營中，在推動生態(tài)平衡與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提下，將物流與環(huán)境聯(lián)系在一起，既能有效地減少物流對環(huán)境的損害，又能有效地凈化環(huán)境。3.京東綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀從2019年開始，在新一代的物流高峰論壇上，京東聯(lián)合眾多的物流公司發(fā)起了一項名為“青流計劃-綠色供應(yīng)鏈”的行動。在接下來的三年里，該行動計劃將通過使用更少的一百億個紙盒來降低環(huán)境的污染，并且鼓勵使用包裝簡單、可重復(fù)使用的包裝容器，以及新開發(fā)的“專利防撕裂袋子”。不僅如此，京東物流與京東公益共同合作，在全國范圍內(nèi)開展了“回收”活動，截至2020年12月份，京東快遞公司共回收了一百五十萬件閑置衣物、四十萬件未使用的玩具、一百萬個紙盒。通過捐贈和循環(huán)利用，循環(huán)利用可有效降低二氧化碳排放兩千四百噸。截至2020年，已循環(huán)使用的紙盒數(shù)量達(dá)到五百四十萬只，再循環(huán)使用的紙盒將被重新使用。目前，京東物流已將五千余輛自有新能源物流車應(yīng)用于全國四十多個城市，并與合作伙伴共同安裝超過一千六百個充電站，為京東物流和其他合作方提供高效便捷的充電服務(wù)。3.1京東綠色物流的發(fā)展歷程京東從幾年前就開始進(jìn)行綠色物流的發(fā)展，從最開始的電子發(fā)票，到綠色包裝，再到綠色配送和運(yùn)輸，最后成立“綠色基金”，幫助自身和其他企業(yè)發(fā)展綠色物流。具體歷程如下：中國第一家電子商務(wù)電子發(fā)票于2013年6月27日在京東公司產(chǎn)生。京東于2014年推出了一款專利防撕裂袋，以替代傳統(tǒng)的“快件+透明袋熱封”。京東在2016年三月推出了自己開發(fā)的電子簽收系統(tǒng)，它可以節(jié)省數(shù)千噸的紙質(zhì)單據(jù)。京東在2016年六月推出了可降解的塑料袋。京東在2016年六月推出了一款新能源汽車。京東于2016年九月成立京東包裝實(shí)驗室，致力于綠色物流包裝的開發(fā)。京東物流公司于2017年九月啟動了對京東顧客留下的廢棄紙盒進(jìn)行回收和再利用的工作。2017年10月，京東物流與眾多電動車廠商聯(lián)手，成立了新能源行業(yè)聯(lián)盟，將旗下數(shù)十萬的車輛全部更換成新能源車輛，用于城市運(yùn)輸、末端配送等領(lǐng)域，以期達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的。京東于2017年12月創(chuàng)立了京東物流“綠色基金”。在此基礎(chǔ)上，京東物流與DHL、郵政、順豐、綠色消費(fèi)與綠色供應(yīng)鏈聯(lián)盟、雀巢、達(dá)能等公司合作，啟動了“綠色供應(yīng)鏈”的綠色供應(yīng)鏈。京東集團(tuán)在2018年，把“青流計劃”提升為京東集團(tuán)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，并在此基礎(chǔ)上提出了與其他企業(yè)攜手打造可持續(xù)的綠色生態(tài)系統(tǒng)。京東大數(shù)據(jù)研究院于2019年12月在“藍(lán)色地球”、“消費(fèi)與可持續(xù)發(fā)展”論壇上，發(fā)布了《2019綠色消費(fèi)趨勢發(fā)展報告》，其中京東推出的“綠色消費(fèi)”產(chǎn)品品種已達(dá)一億多種，銷量增長速度已超越京東平臺的百分之十八，并繼續(xù)向下游市場滲透。京東物流在2020年度獲得保爾森可持續(xù)發(fā)展大獎。新能源物流車輛1000臺，實(shí)現(xiàn)京東綠色物流系統(tǒng)的建設(shè)與運(yùn)營。3.2京東綠色物流運(yùn)營模式京東物流在發(fā)展初期，采取了委托第三方物流的方式，這樣可以節(jié)省成本，但是不能實(shí)時監(jiān)控商品，不能保證配送的質(zhì)量和速度，也不能控制差價。京東物流對此早有察覺，于是在企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大、經(jīng)營范圍擴(kuò)大之后，京東建立起了自己的物流系統(tǒng)，并開始采用自建和第三方物流的運(yùn)作模式。京東綠色物流采用綠色包裝、綠色倉儲、綠色運(yùn)輸為一體的綠色物流系統(tǒng)，主要包括建立自己的運(yùn)輸隊伍、建立自己的倉儲中心、自己的配送網(wǎng)絡(luò)、以及自己的配送隊伍。京東公司建立的“綠色物流”模式能夠?qū)崿F(xiàn)對產(chǎn)品從出庫到發(fā)貨的全過程的監(jiān)控與管理，降低對環(huán)境的損害和污染，確保了綠色物流的正常運(yùn)行，從而促進(jìn)京東綠色物流的全面發(fā)展。京東的綠色物流具有專業(yè)化的配送團(tuán)隊、統(tǒng)一的工作服、統(tǒng)一的新能源汽車、統(tǒng)一的禮貌用語，讓消費(fèi)者對其產(chǎn)生了深刻的、良好的印象，并由此樹立起了京東物流的品牌形象。3.3京東綠色物流的SWOT分析3.3.1優(yōu)勢（1）自營物流，運(yùn)輸費(fèi)用低廉。京東自建的物流系統(tǒng)可以對物流的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，有效地控制了經(jīng)營成本，從而減少了銷售和物流的成本，提高了公司的競爭優(yōu)勢。（2）支持綠色物流。綠色物流的發(fā)展離不開政府的大力扶持，近幾年來，政府出臺了綠色補(bǔ)貼政策、排污收費(fèi)制度等措施，以推動綠色物流的迅速發(fā)展?；诖?，京東物流在政府的引導(dǎo)下，積極響應(yīng)政府的號召，開展了一系列的“綠色工程”，全面推進(jìn)了綠色物流的實(shí)施，為廣大企業(yè)樹立了良好的信譽(yù)模范。（3）我國的物流企業(yè)和廣大市民的環(huán)境保護(hù)意識正在逐步提高。京東物流以綠色產(chǎn)品和綠色物流為核心，推動了整個物流行業(yè)的發(fā)展。（4）京東的綠色物流得到了快速的發(fā)展。京東物流在近幾年快速發(fā)展，引入了大量的先進(jìn)物流技術(shù)和管理思想，并與多個企業(yè)聯(lián)合發(fā)起了“青流計劃-綠色供應(yīng)鏈”，為我國民營企業(yè)綠色物流的發(fā)展打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。3.3.2劣勢（1）缺乏專業(yè)的綜合物流人才。由于我國提出綠色物流的概念并不長，相關(guān)的研究還處于起步階段，大學(xué)生進(jìn)入物流企業(yè)的時間并不長，具備有“綠色物流”概念的大學(xué)生更是鳳毛麟角，京東物流急需一批具備豐富理論知識的復(fù)合型人才，這也讓京東很難在綠色物流領(lǐng)域有所發(fā)展。（2）物流技術(shù)落后。京東物流目前的物流技術(shù)水平與綠色物流發(fā)展的需求存在著很大的距離。京東物流引入了GPS、GIS、EDI等先進(jìn)的物流技術(shù)，由于缺少一個重要的公共物流信息平臺，無法實(shí)現(xiàn)信息的完全透明，從而導(dǎo)致了物流的資源浪費(fèi)。目前使用的物流物料與環(huán)保物流所提倡的可再利用、可降解等方面仍有一定的差距。（3）需要更多的經(jīng)費(fèi)。京東的自營物流，就是要在自己的倉庫、運(yùn)輸車輛、配送設(shè)備等方面投入巨資，這樣就能減少對綠色物流的投資，從而減緩資金的流動。綠色物流在減少環(huán)境污染、京東配送不及時、貨物損壞、賠償機(jī)制不完善、信息溝通不及時等方面，都是造成消費(fèi)者不滿意的問題。3.3.3機(jī)遇（1）互聯(lián)網(wǎng)的覆蓋面越來越大，互聯(lián)網(wǎng)用戶的數(shù)量也越來越多。CNNIC發(fā)布的《中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計報告》第47期顯示，截止到2020年12月份，中國網(wǎng)民數(shù)量已達(dá)十億左右，網(wǎng)絡(luò)普及率為百分之七十左右。據(jù)京東官網(wǎng)的統(tǒng)計，截至11月11日22點(diǎn)55分，京東的“雙十一”訂單總額已經(jīng)突破2000億元；11月11號24:00，京東11.11全球商品節(jié)累計訂單超過兩千億元，“11.11京東全球物節(jié)”連續(xù)刷新了歷史新高，顯示出了消費(fèi)者的巨大購買力，也說明了發(fā)展綠色物流的必要性。（2）我們國家的經(jīng)濟(jì)狀況很好。中國自改革開放以來，經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，為發(fā)展綠色物流創(chuàng)造了有利的條件和機(jī)遇。（3）綠色物流已成為世界發(fā)展的主要方向。發(fā)展綠色物流，既是順應(yīng)國際發(fā)展趨勢，又是適應(yīng)全球經(jīng)濟(jì)一體化的必然要求；綠色物流的發(fā)展對中國企業(yè)來說是一個重大機(jī)遇，而京東物流作為我國物流行業(yè)的龍頭，將在政府的大力扶持下，獲得更廣闊的市場發(fā)展空間。3.3.4威脅（1）國際物流公司面臨的競爭。我們國家入世后，馬斯克、聯(lián)邦快遞、TNT等擁有先進(jìn)的物流技術(shù)和運(yùn)作能力的國外物流企業(yè)紛紛進(jìn)軍中國市場，為客戶提供安全的綠色物流服務(wù)，而國內(nèi)某些企業(yè)若不具備良好的服務(wù)體系，則面臨著不同程度的生存危機(jī)。（2）缺乏對綠色物流的需求。中國的物流市場規(guī)模巨大，發(fā)展?jié)摿薮螅蔷G色物流觀念尚未深入人心，嚴(yán)重制約了企業(yè)的綠色發(fā)展。（3）綠色物流的人才競爭十分激烈。現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展迅猛，但是，專業(yè)的物流業(yè)人員成長速度較慢，具備綠色專業(yè)知識的人才越來越少，這就造成了現(xiàn)代物流業(yè)人才的激烈競爭。不僅如此，外資企業(yè)在技術(shù)、人才等方面的優(yōu)勢，使得我國的民營物流企業(yè)在人才競爭中處于劣勢。表3-1京東綠色物流SWOT分析總結(jié)表內(nèi)部分析外部分析優(yōu)勢（S）自營物流，配送成本低政府大力支持企業(yè)和公眾具有環(huán)保意識京東綠色物流發(fā)展迅速劣勢（W）物流復(fù)合型人才匱乏物流技術(shù)落后需要較多資金物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備不足機(jī)遇（O）網(wǎng)民購買力強(qiáng)國家整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境良好國家環(huán)保政策支持SO策略增加投入，激發(fā)購買力增強(qiáng)全民環(huán)保意識普及綠色物流知識WO策略增加綠色物流人才培養(yǎng)提高專業(yè)物流技術(shù)爭取更多綠色物流投資威脅（T）國外物流企業(yè)競爭綠色物流市場需求不足綠色物流人才爭奪激烈ST策略增強(qiáng)企業(yè)競爭力政府支持，擴(kuò)大內(nèi)需加快發(fā)展，搶奪優(yōu)秀人才WT策略增加人才，加大競爭提升技術(shù)，擴(kuò)大市場加大投資金額4京東綠色物流存在的問題4.1綠色物流專業(yè)人才匱乏相對于發(fā)達(dá)國家而言，我國的綠色物流發(fā)展起步較晚，在綠色物流的研究與人才的培養(yǎng)上尚不成熟。京東物流缺少專業(yè)的綠色物流人才，也沒有開展綠色物流的相關(guān)研究。由于社會及民眾對“綠色物流”觀念較弱，尚未建立起“綠色物流”的專業(yè)思想，因此，對“綠色物流”整體體系進(jìn)行全面認(rèn)識的專家寥寥無幾，這就使得物流人才在國內(nèi)12大類緊缺人才中脫穎而出。然而，京東的綠色物流發(fā)展卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足目前的人力資源需求。當(dāng)前我國物流企業(yè)中的大部分從業(yè)人員，包括大學(xué)畢業(yè)生，均未經(jīng)過專門的培訓(xùn)，對綠色物流的發(fā)展和發(fā)展前景缺乏系統(tǒng)性的了解，而高等院校也不愿培養(yǎng)綠色物流的專門人才。從某種意義上說，這也是京東綠色物流發(fā)展的一個障礙。京東公司雖為員工提供短期培訓(xùn)，但其內(nèi)部管理較為粗糙，缺乏健全的機(jī)制，缺乏有效的薪酬與保障機(jī)制，導(dǎo)致了專業(yè)技術(shù)人員的流失。4.2綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備不足綠色物流的發(fā)展離不開硬件、軟件、設(shè)備等方面的支持，而綠色物流是發(fā)展綠色物流的關(guān)鍵。綠色物流循環(huán)技術(shù)對物料的分解與再利用起到了很大的作用，而京東物流目前只在倉庫上搭建了分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)和新投入的新能源汽車，而在各個物流園的基礎(chǔ)上，建立了一批綠色物流園區(qū)。京東物流在節(jié)能、清潔等方面的技術(shù)水平有待進(jìn)一步提升，與發(fā)達(dá)國家相比，我國的企業(yè)與發(fā)達(dá)國家相比還有很大差距，還有很大的發(fā)展空間。因此，加大與綠色物流有關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大科技研發(fā)投資，已成為當(dāng)前急需解決的問題。4.3綠色物流運(yùn)行成本較高首先，由于貨物在貯存過程中的損耗以及設(shè)備布置的不合理，導(dǎo)致了倉儲費(fèi)用的增加。京東物流園區(qū)建設(shè)中心在規(guī)劃設(shè)計時，并未充分考慮土地占用、交通便利、倉儲管理等諸多因素。散亂的倉庫會增加空程的運(yùn)行，同時也會導(dǎo)致運(yùn)輸費(fèi)用的上升，而過分的集中會導(dǎo)致重復(fù)分配，導(dǎo)致資源的浪費(fèi)。倉庫設(shè)施和設(shè)備的短缺也會極大地增加員工的工作量，從而導(dǎo)致整體的運(yùn)營費(fèi)用上升。其次，與發(fā)達(dá)國家相比，在清潔原材料的利用、污染治理等方面，更有更多的政策支持，而國內(nèi)的物流企業(yè)起步較晚，對綠色物流的推廣還不夠廣泛，目前尚未制定相應(yīng)的法律法規(guī)。這就導(dǎo)致了京東物流在發(fā)展綠色物流過程中存在著隱性和顯性成本難控制、整體運(yùn)營費(fèi)用高等問題。5促進(jìn)京東綠色物流健康發(fā)展的對策5.1加強(qiáng)對綠色物流專業(yè)人才的培養(yǎng)在現(xiàn)代物流中，人才是最重要的資源，因此，培養(yǎng)綠色物流技術(shù)人才對于企業(yè)的生存與發(fā)展具有十分重要的意義。京東綠色物流在發(fā)展的過程中，必須通過引入專門的人才、培訓(xùn)和保留這些人才來促進(jìn)其發(fā)展。首先，京東可以與地方大學(xué)合作，通過“工學(xué)結(jié)合、校企合作”的方式，培養(yǎng)具有較強(qiáng)的思想、文化素質(zhì)和實(shí)踐能力的綠色物流人才。其次，物流對實(shí)際操作的重視程度較高，而綠色物流則要求較高。京東公司應(yīng)當(dāng)在企業(yè)內(nèi)建立模擬實(shí)驗室、綠色物流實(shí)訓(xùn)基地、開設(shè)綠色物流培訓(xùn)班等，讓員工能夠更好的了解綠色物流，從而達(dá)到綠色物流的專業(yè)化。第三，京東還可以通過與環(huán)境保護(hù)團(tuán)體、環(huán)境機(jī)構(gòu)的合作，邀請專家深入公司進(jìn)行宣傳，將內(nèi)容匯成本，編撰成書，發(fā)放員工每日所用。最后，為了提高該行業(yè)的社會認(rèn)同，調(diào)動員工的工作熱情，推動京東綠色物流健康發(fā)展。5.2完善綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)京東物流要發(fā)展綠色物流，必須加強(qiáng)綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增加新能源車輛的投資，完善倉儲、包裝、運(yùn)輸、配送等方面的技術(shù)。京東目前的綠色物流發(fā)展還需進(jìn)一步改進(jìn)：首先，在公司內(nèi)部，京東物流要加大對太陽能發(fā)電的補(bǔ)貼，建設(shè)太陽能發(fā)電站，降低能耗，促進(jìn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”的理念。該方案既能為物流企業(yè)提供電能，又能降低CO2排放量；其次，是京東應(yīng)該建立一個物流信息化平臺，推動供應(yīng)鏈中的企業(yè)進(jìn)行信息交換，減少因車輛空載、重復(fù)運(yùn)輸所帶來的資源損耗；最后是要強(qiáng)化京東綠色物流園區(qū)的內(nèi)部規(guī)劃，建設(shè)集中充電站，增設(shè)新能源汽車、自動裝卸車等環(huán)保交通工具。5.3降低綠色物流運(yùn)行成本在綠色倉儲中，京東物流利用先進(jìn)的倉儲管理設(shè)備與管理技術(shù)，取代了人力資源的消耗，實(shí)現(xiàn)了對存貨的管理，減少了物料的損耗、丟失、布局的不合理。在綠色配送上，京東推出了無時限的社區(qū)自助快遞柜。取貨時間由取貨者自行確定，減少了人工派發(fā)、客戶等候的時間，節(jié)約了物流費(fèi)用，為企業(yè)提供了便利，也為客戶提供了便利；新的物流方式如移動自提汽車、無人駕駛自動配送等，在一定程度上減少了物流的時間、人力、物耗。在綠色包裝上，第一，在保護(hù)、美觀、便于銷售的前提下，盡量減少包裝的浪費(fèi)。其次，包裝必須符合可循環(huán)使用和可再生的原則。通過循環(huán)再用或循環(huán)再制造產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)循環(huán)再利用，不僅不會對環(huán)境造成污染，而且還能有效地利用資源，減少包裝費(fèi)用。6結(jié)語電商物流產(chǎn)業(yè)是宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性的行業(yè)，涉及運(yùn)送、儲蓄、配送多個環(huán)節(jié)。伴隨