中級(jí)經(jīng)濟(jì)師運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)-第一節(jié)交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的意義與優(yōu)化

中級(jí)經(jīng)濟(jì)師運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)-第一節(jié)交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的意義與優(yōu)化1.【單選題】交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)是指各種交通運(yùn)輸方式內(nèi)外部各個(gè)方面的構(gòu)成和聯(lián)系。內(nèi)部是指各種交通運(yùn)輸方式內(nèi)各個(gè)環(huán)節(jié)的構(gòu)成比例，包括交通運(yùn)輸工具與()、點(diǎn)與線的協(xié)（江南博哥）調(diào)、投入與產(chǎn)出的比例和交通運(yùn)輸企業(yè)組織結(jié)構(gòu)等。A.交通運(yùn)輸線路的地區(qū)分布B.交通運(yùn)輸線路的構(gòu)成C.各種交通運(yùn)輸方式的構(gòu)成D.交通運(yùn)輸市場(chǎng)的構(gòu)成正確答案：B參考解析：本題考查交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的內(nèi)部構(gòu)成。交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)是指各種交通運(yùn)輸方式內(nèi)外部各個(gè)方面的構(gòu)成和聯(lián)系。其中，內(nèi)部是指各種交通運(yùn)輸方式內(nèi)各個(gè)環(huán)節(jié)的構(gòu)成比例，包括交通運(yùn)輸工具與交通運(yùn)輸線路的構(gòu)成、點(diǎn)與線的協(xié)調(diào)、投入與產(chǎn)出的比例和交通運(yùn)輸企業(yè)組織結(jié)構(gòu)等。2.【單選題】隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，客運(yùn)需求會(huì)朝著(??)方向發(fā)展。A.快速、方便和舒適B.批量、快速和舒適C.批量、方便和舒適D.快速、批量和方便正確答案：A參考解析：運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要適應(yīng)人民生活水平的需求。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，運(yùn)輸需求，特別是客運(yùn)需求會(huì)朝著快速、方便和舒適發(fā)展。3.【單選題】運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的(??)指各種運(yùn)輸方式內(nèi)環(huán)節(jié)的構(gòu)成比例。A.內(nèi)部B.外部C.上部D.下部正確答案：A參考解析：考核第二章第一節(jié)，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的含義。運(yùn)輸結(jié)構(gòu)是指各種運(yùn)輸方式內(nèi)外部的各個(gè)方面的構(gòu)成和聯(lián)系。內(nèi)部指各種運(yùn)輸方式內(nèi)環(huán)節(jié)的構(gòu)成比例，包括運(yùn)輸工具與運(yùn)輸線路的構(gòu)成、點(diǎn)與線的協(xié)調(diào)、投入與產(chǎn)出的比例和運(yùn)輸企業(yè)組織結(jié)構(gòu)等。外部指各種運(yùn)輸方式從適合國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展角度出發(fā)，對(duì)提供的運(yùn)輸能力必須滿足的運(yùn)輸需求的分工和協(xié)作，包括各種運(yùn)輸方式的構(gòu)成、各種運(yùn)輸方式的線網(wǎng)規(guī)模與分布、各種運(yùn)輸方式的運(yùn)力比例、運(yùn)量（含種類、批量和距離等）比例.4.【單選題】運(yùn)輸結(jié)構(gòu)是指各種運(yùn)輸方式內(nèi)外部的各個(gè)方面的構(gòu)成和聯(lián)系。內(nèi)部指各種運(yùn)輸方式內(nèi)環(huán)節(jié)的構(gòu)成比例，包括運(yùn)輸工具與運(yùn)輸線路的構(gòu)成、點(diǎn)與線的協(xié)調(diào)、(??)比例和運(yùn)輸企業(yè)組織結(jié)構(gòu)等。A.貨車與客車B.鐵路與水路C.投入與產(chǎn)出D.消費(fèi)與所得正確答案：C參考解析：考核第二章第一節(jié)，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的含義。運(yùn)輸結(jié)構(gòu)是指各種運(yùn)輸方式內(nèi)外部的各個(gè)方面的構(gòu)成和聯(lián)系。內(nèi)部指各種運(yùn)輸方式內(nèi)環(huán)節(jié)的構(gòu)成比例，包括運(yùn)輸工具與運(yùn)輸線路的構(gòu)成、點(diǎn)與線的協(xié)調(diào)、投入與產(chǎn)出的比例和運(yùn)輸企業(yè)組織結(jié)構(gòu)等。外部指各種運(yùn)輸方式從適合國(guó)消費(fèi)和民經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展角度出發(fā)，對(duì)提供的運(yùn)輸能力必須滿足的運(yùn)輸需求的分工和協(xié)作，包括各種運(yùn)輸方式的構(gòu)成、各種運(yùn)輸方式的線網(wǎng)規(guī)模與分布、各種運(yùn)輸方式的運(yùn)力比例、運(yùn)量（含種類、批量和距離等)比例。5.【單選題】運(yùn)輸結(jié)構(gòu)是指各種運(yùn)輸方式內(nèi)外部的各個(gè)方面的構(gòu)成和聯(lián)系。所謂內(nèi)部是指(??)。A.各種運(yùn)輸方式之間的構(gòu)成比例B.各種運(yùn)輸方式內(nèi)各個(gè)環(huán)節(jié)的構(gòu)成比例C.運(yùn)量在各種運(yùn)輸方式間的分配比例D.各種運(yùn)輸方式內(nèi)各環(huán)節(jié)的運(yùn)量分配比例正確答案：B參考解析：第二章第一節(jié)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)是指各種運(yùn)輸方式內(nèi)外部的各個(gè)方面的構(gòu)成和聯(lián)系。內(nèi)部指各種運(yùn)輸方式內(nèi)環(huán)節(jié)的構(gòu)成比例，包括運(yùn)輸工具與運(yùn)輸線路的構(gòu)成、點(diǎn)與線的協(xié)調(diào)、投入與產(chǎn)出的比例和運(yùn)輸企業(yè)組織結(jié)構(gòu)等。外部指各種運(yùn)輸方式從適合國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展角度出發(fā)，對(duì)提供的運(yùn)輸能力必須滿足的運(yùn)輸需求的分工和協(xié)作，包括各種運(yùn)輸方式的構(gòu)成、各種運(yùn)輸方式的線網(wǎng)規(guī)模與分布、各種運(yùn)輸方式的運(yùn)力比例、運(yùn)量（含種類、批量和距離等)比例。6.【單選題】運(yùn)輸結(jié)構(gòu)是指各種運(yùn)輸方式內(nèi)外部的各個(gè)方面的構(gòu)成和聯(lián)系。所謂外部是指各種運(yùn)輸方式從(??)出發(fā)，對(duì)提供的運(yùn)輸能力必須滿足的運(yùn)輸需求的分工和協(xié)作。A.各種運(yùn)輸方式之間的構(gòu)成比例B.各種運(yùn)輸方式內(nèi)各個(gè)環(huán)節(jié)的構(gòu)成比例C.適合國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展角度D.適合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)角度正確答案：C參考解析：第二章第一節(jié)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)是指各種運(yùn)輸方式內(nèi)外部的各個(gè)方面的構(gòu)成和聯(lián)系。內(nèi)部指各種運(yùn)輸方式內(nèi)環(huán)節(jié)的構(gòu)成比例，包括運(yùn)輸工具與運(yùn)輸線路的構(gòu)成、點(diǎn)與線的協(xié)調(diào)、投入與產(chǎn)出的比例和運(yùn)輸企業(yè)組織結(jié)構(gòu)等。外部指各種運(yùn)輸方式從適合國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展角度出發(fā)，對(duì)提供的運(yùn)輸能力必須滿足的運(yùn)輸需求的分工和協(xié)作，包括各種運(yùn)輸方式的構(gòu)成、各種運(yùn)輸方式的線網(wǎng)規(guī)模與分布、各種運(yùn)輸方式的運(yùn)力比例、運(yùn)量(含種類、批量和距離等)比例。7.【單選題】各種運(yùn)輸方式內(nèi)外部的各個(gè)方面的構(gòu)成和聯(lián)系，就是(??)。A.運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)B.運(yùn)輸系統(tǒng)C.綜合運(yùn)輸D.運(yùn)輸結(jié)構(gòu)正確答案：D參考解析：運(yùn)輸結(jié)構(gòu)是指各種運(yùn)輸方式內(nèi)外部的各個(gè)方面的構(gòu)成和聯(lián)系。內(nèi)部指各種運(yùn)輸方式內(nèi)環(huán)節(jié)的構(gòu)成比例，包括運(yùn)輸工具與運(yùn)輸線路的構(gòu)成、點(diǎn)與線的協(xié)調(diào)、投入與產(chǎn)出的比例和運(yùn)輸企業(yè)組織結(jié)構(gòu)等。外部指各種運(yùn)輸方式從適合國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展角度出發(fā)，對(duì)提供的運(yùn)輸能力必須滿足的運(yùn)輸需求的分工和協(xié)作，包括各種運(yùn)輸方式的構(gòu)成、各種運(yùn)輸方式的線網(wǎng)規(guī)模與分布、各種運(yùn)輸方式的運(yùn)力比例、運(yùn)量(含種類、批量和距離等)比例。8.【單選題】運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的需求。當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是以資金密集型為主時(shí)，選擇運(yùn)輸方式的要求是(??)。A.大型化、靈活化和重載化B.小型化、靈活化和快捷化C.小型化、重載化和快捷化D.大型化、重載化和快捷化正確答案：B參考解析：考核第二章第一節(jié)，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的需求由于不同的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)會(huì)導(dǎo)致不同的運(yùn)輸需求，包括不同的運(yùn)輸方式的選擇和運(yùn)輸過(guò)程。價(jià)值目標(biāo)的指向等。因此，應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來(lái)優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以資源密集型時(shí)，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)必須考慮運(yùn)量大，規(guī)模大，對(duì)運(yùn)輸方式的選擇要求就要載重化和大型化;當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是以資金密集型為主時(shí)，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)必須考慮運(yùn)量小，批量小，速度快，對(duì)運(yùn)輸方式的選擇是小型化、靈活化和快捷化。9.【單選題】運(yùn)輸需求，特別是客運(yùn)需求會(huì)朝著快速、方便和舒適發(fā)展。這是運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化適應(yīng)(??)的需求。A.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)B.人民生活水平C.實(shí)際D.社會(huì)效益正確答案：B參考解析：考查第二章第一節(jié)，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要適應(yīng)人民生活水平的需求。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，運(yùn)輸需求，特別是客運(yùn)需求會(huì)朝著快速、方便和舒適發(fā)展，因此，應(yīng)當(dāng)根據(jù)人民生活的實(shí)際需求，組建專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)，發(fā)展舒適型、豪華型和快速型運(yùn)輸工具以及客、貨運(yùn)輸線。10.【單選題】由于各種運(yùn)輸方式都有自己的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，有各自的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。因此，應(yīng)當(dāng)根據(jù)各地自然地理?xiàng)l件、地區(qū)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，因地制宜，揚(yáng)長(zhǎng)避短。這是滿足運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化的(??)的需求。A.適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)B.適應(yīng)人民生活水平C.適應(yīng)實(shí)際D.適應(yīng)經(jīng)濟(jì)效益正確答案：C參考解析：考查第二章第一節(jié)，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要適應(yīng)實(shí)際的需求。由于各種運(yùn)輸方式都有自己的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，有各自的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。因此，應(yīng)當(dāng)根據(jù)各地自然地理?xiàng)l件、地區(qū)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，因地制宜，揚(yáng)長(zhǎng)避短，使運(yùn)輸結(jié)構(gòu)最大限度地滿足實(shí)際的需求。11.【單選題】對(duì)運(yùn)輸方式的選擇要求是要重載化、大型化，那么這時(shí)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以(??)為主。A.技術(shù)密集型B.勞動(dòng)密集型C.資金密集型D.資源密集型正確答案：D參考解析：考核第二章第一節(jié)，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化原則。當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以資源密集型時(shí)，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)必須考慮運(yùn)量大，規(guī)模大，對(duì)運(yùn)輸方式的選擇要求就要載重化和大型化;當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是以資金密集型為主時(shí)，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)必須考慮運(yùn)量小，批量小，速度快，對(duì)運(yùn)輸方式的選擇是小型化、靈活化和快捷化。12.【單選題】當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是以資源密集型為主時(shí)，對(duì)運(yùn)輸方式的選擇要求是要重載化、(??)。A.小型化B.靈活化C.快捷化D.大型化正確答案：D參考解析：考核第二章第一節(jié)，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化原則。當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以資源密集型時(shí)，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)必須考慮運(yùn)量大，規(guī)模大，在運(yùn)輸過(guò)程中價(jià)值目標(biāo)成本低，對(duì)運(yùn)輸方式的選擇要求就要重載化和大型化;當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是以資金密集型為主時(shí)，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)必須考慮運(yùn)量小，批量小，速度快，對(duì)運(yùn)輸方式的選擇是小型化、靈活化和快捷化。13.【單選題】運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的需求。當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是以資金密集型為主時(shí)，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)必須考慮(??)。A.運(yùn)量大、規(guī)模大B.運(yùn)量小、批量小、速度快C.運(yùn)量大、批量大、速度慢D.運(yùn)量小、規(guī)模小正確答案：B參考解析：考核第二章第一節(jié)，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的需求由于不同的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)會(huì)導(dǎo)致不同的運(yùn)輸需求，包括不同的運(yùn)輸方式的選擇和運(yùn)輸過(guò)程。價(jià)值目標(biāo)的指向等。因此，應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來(lái)優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以資源密集型時(shí)，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)必須考慮運(yùn)量大，規(guī)模大，對(duì)運(yùn)輸方式的選擇要求就要載重化和大型化;當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是以資金密集型為主時(shí)，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)必須考慮運(yùn)量小，批量小，速度快，對(duì)運(yùn)輸方式的選擇是小型化、靈活化和快捷化。14.【單選題】交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)是指各種交通運(yùn)輸方式內(nèi)外部各個(gè)方面的構(gòu)成和聯(lián)系。其中外部是指各種交通運(yùn)輸方式從適合國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展角度出發(fā),對(duì)提供的交通運(yùn)輸能力與必須滿足的交通運(yùn)輸需求的分工和協(xié)作，包括()、各種交通運(yùn)輸方式的線網(wǎng)規(guī)模與地區(qū)分布、各種交通運(yùn)輸方式的運(yùn)力比例、運(yùn)量比例。A.各種交通運(yùn)輸工具的選擇B.各種交通運(yùn)輸線路的構(gòu)成C.各種交通運(yùn)輸方式的構(gòu)成D.交通運(yùn)輸企業(yè)組織結(jié)構(gòu)正確答案：C參考解析：本題考查交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的概念。交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)是指各種交通運(yùn)輸方式內(nèi)外部各個(gè)方面的構(gòu)成和聯(lián)系。內(nèi)部是指各種交通運(yùn)輸方式內(nèi)各個(gè)環(huán)節(jié)的構(gòu)成比例，包括交通運(yùn)輸工具與交通運(yùn)輸線路的構(gòu)成、點(diǎn)與線的協(xié)調(diào)、投入與產(chǎn)出的比例和交通運(yùn)輸企業(yè)組織結(jié)構(gòu)等。外部是指各種交通運(yùn)輸方式從適合國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展角度出發(fā)，對(duì)提供的交通運(yùn)輸能力與必須滿足的交通運(yùn)輸需求的分工和協(xié)作，包括各種交通運(yùn)輸方式的構(gòu)成、各種交通運(yùn)輸方式的線網(wǎng)規(guī)模與地區(qū)分布、各種交通運(yùn)輸方式的運(yùn)力比例、運(yùn)量(含種類、批量和距離等)比例。15.【單選題】合理的交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)可以按照各種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)來(lái)發(fā)展運(yùn)輸業(yè)，促使各種交通運(yùn)輸方式揚(yáng)長(zhǎng)避短，達(dá)到整體優(yōu)化組合，用最少的投入取得最大()，滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。A.運(yùn)輸產(chǎn)品產(chǎn)出B.運(yùn)輸投資利潤(rùn)C(jī).運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益D.運(yùn)輸綜合效益正確答案：D參考解析：本題考查合理的交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的意義。合理的交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)可以按照各種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)來(lái)發(fā)展運(yùn)輸業(yè)，促使各種交通運(yùn)輸方式揚(yáng)長(zhǎng)避短，達(dá)到整體優(yōu)化組合，用最少的投入取得最大運(yùn)輸綜合效益，滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要°16.【單選題】某市為東部沿海城市，主要生產(chǎn)高精尖的精密儀器設(shè)備，屬于資金密集型產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。對(duì)交通運(yùn)輸方式的要求是()。A.批量小、運(yùn)量大、速度快B.小型化、靈活化、快捷化C.批量大、運(yùn)量大、快捷化D.規(guī)模大、靈活化、快捷化正確答案：B參考解析：本題考查交通運(yùn)輸方式的選擇。當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是以資金密集型為主時(shí)，優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)必須考慮運(yùn)量小、批量小、速度快等因素，對(duì)交通運(yùn)輸方式的選擇要求小型化、靈活化和快捷化。17.【多選題】運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化的最終目標(biāo)就是爭(zhēng)取以最少的投入取得最大的效益，這種廣義的效益包括(??)。A.局部效益B.成本效益C.經(jīng)濟(jì)效益D.社會(huì)效益E.個(gè)人效益正確答案：C,D參考解析：考核第二章第一節(jié)，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要適應(yīng)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的需求。運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化的最終目標(biāo)就是爭(zhēng)取以最少的投入取得最大的效益