【物理】期末物理專題復(fù)習(xí)機(jī)械運(yùn)動部分重難點(diǎn)專項(xiàng)練習(xí)卷2024-2025學(xué)年度蘇科版（2024）八年級上學(xué)期

蘇科版（2024）2024-2025學(xué)年度八年級上學(xué)期期末物理專題復(fù)習(xí)機(jī)械運(yùn)動部分重難點(diǎn)專項(xiàng)練習(xí)卷一、單選題1．下列說法中正確的是（）A．成年人正常的步行速度約為5km/hB．冰箱冷藏室溫度約為-4℃C．人的脈搏1秒鐘跳動約72次D．一支新2B鉛筆的長度約30cm2．小明和小華在玄武湖公園里劃船游玩，以船為參照物，小明是靜止的。以下表述能說明“運(yùn)動的相對性”的是（）A．以船上的小明為參照物，船是靜止的B．以水邊的小樹為參照物，船是運(yùn)動的C．以船上的小華為參照物，小明是靜止的D．以飛過的小鳥為參照物，小明是運(yùn)動的3．小紅和媽媽正在乘坐商場的自動扶梯，以媽媽為參照物，小紅是靜止的，要說明運(yùn)動的相對性，還需要的依據(jù)是（）A．以商場地面擺放的綠植為參照物，媽媽是運(yùn)動的B．以小紅為參照物，媽媽是靜止的C．以商場里追逐玩耍的小朋友為參照物，小紅是運(yùn)動的D．以自動扶梯的臺階為參照物，小紅是靜止的4．小紅坐在列車甲中，先后觀察到另一輛列車乙的運(yùn)動情況如圖（1）、（2）所示，請根據(jù)圖中所示情景判斷，下列情況可能發(fā)生的是（）①甲和乙均相對于站臺運(yùn)動，且方向相反，甲的速度大于乙②甲和乙均相對于站臺運(yùn)動，且方向相同，甲的速度大于乙③甲相對于站臺靜止，乙相對于站臺運(yùn)動④甲相對于站臺運(yùn)動，乙相對于站臺靜止A．只有③ B．只有①② C．只有①③④ D．①②③④5．同班同學(xué)小明和小華住在同一個(gè)小區(qū)，小區(qū)門口到學(xué)校門口距離為1200m。周一早晨，小明7∶30開始從小區(qū)門口以某一速度步行出發(fā)去上學(xué)，幾分鐘后，小華騎著自行車以6m/s的速度出發(fā)，在距離學(xué)校480m的地方追上了小明，此時(shí)小明手表顯示時(shí)間是7∶40；然后兩人一起勻速步行向?qū)W校走去，到達(dá)學(xué)校時(shí)小明手表顯示時(shí)間是7∶45。下列說法正確的是（）A．小華出發(fā)時(shí)，小明已經(jīng)走了576mB．兩人相遇后步行的速度與相遇前小明步行速度的比值為3∶4C．在7∶41兩人離小區(qū)門口的距離是792mD．小華從出發(fā)到到達(dá)學(xué)校的平均速度約為3.6m/s6．小紅在暑期乘坐高鐵出行游覽祖國的大好河山。如圖所示是她坐在高鐵上的情形，小紅結(jié)合自己所在列車的運(yùn)動情況判斷窗外列車的運(yùn)動情況，以下幾種情況可能出現(xiàn)的是（）

①若小紅所在列車相對地面靜止，則窗外列車相對地面一定運(yùn)動②若小紅所在列車相對地面運(yùn)動，則窗外的列車相對于地面一定運(yùn)動③若小紅所在列車相對地面運(yùn)動，則窗外的列車一定與其反向運(yùn)動④若小紅所在列車相對地面運(yùn)動，則窗外的列車可能與其同向運(yùn)動A．①④ B．①③ C．②③ D．②④7．如圖是小明和小華坐在火車甲上先后看到的情景，以站臺為參照物，火車甲是靜止的，要說明運(yùn)動的相對性，還需要的依據(jù)是（）

A．以小明為參照物，火車甲靜止的B．以站臺為參照物，火車乙是運(yùn)動的C．以火車乙為參照物，火車甲是運(yùn)動的D．以小華為參照物，窗外的火車乙是運(yùn)動的8．小利和小松兩人同時(shí)從同一起跑線向東出發(fā)進(jìn)行競走比賽，若他們的運(yùn)動可視為勻速直線運(yùn)動，記錄下他們通過的路程s和運(yùn)動的時(shí)間t，并畫出了如圖所示的s－t圖像。由圖像可知（）A．小利的速度大小為3m/sB．小利和小松的速度大小之比為3∶1C．若以小松為參照物，小利向東運(yùn)動D．在時(shí)，小利在小松后面12m處9．“蜻蜓點(diǎn)水”是常見的自然現(xiàn)象，某同學(xué)在研究蜻蜓運(yùn)動的過程中，獲得一張如圖所示的蜻蜓點(diǎn)水的俯視圖片。該圖片記錄了連續(xù)三次點(diǎn)水過程中激起的波紋，已知水波的傳播速度和蜻蜓的飛行速度不變，根據(jù)圖中圓的形狀和分布可知（）A．蜻蜓當(dāng)時(shí)向左飛行，飛行速度比水波傳播的速度大B．蜻蜓當(dāng)時(shí)向左飛行，飛行速度比水波傳播的速度小C．蜻蜓當(dāng)時(shí)向右飛行，飛行速度比水波傳播的速度大D．蜻蜓當(dāng)時(shí)向右飛行，飛行速度比水波傳播的速度小10．物理上常用“頻閃照相”來研究物體的運(yùn)動，如圖（a）是照相機(jī)記錄跑步者甲、乙跑步時(shí)的頻閃照片，已知照片曝光時(shí)間間隔一定；如圖（c）所示是跑步者用隨身攜帶的手機(jī)軟件記錄的“配速”（配速定義：跑1千米路程所需要的時(shí)間）隨時(shí)間變化的圖像。下列判斷正確的是（）A．在圖（a）的兩次記錄中“甲”跑步的平均速度大B．圖（b）中的圖像描述的是“乙”的運(yùn)動C．在t1、t2和t3三個(gè)時(shí)刻中，運(yùn)動速度最大的時(shí)刻是t2D．圖（c）中0~t3時(shí)刻跑步者的速度先變大后變小再變大二、填空題11．甲、乙兩個(gè)做勻速直線運(yùn)動的物體，它們通過路程之比3∶1，所用的時(shí)間之比為2∶3，則甲、乙運(yùn)動的速度之比為；它們通過相同路程所用的時(shí)間之比是。12．甲、乙兩車同時(shí)從A地出發(fā)到B地，A、B兩地相距3000m，已知甲車在行駛的前一半路程內(nèi)以5m/s速度勻速前進(jìn)，后一半路程內(nèi)以10m/s速度勻速前進(jìn)，則甲車在前一半路程行駛的時(shí)間為s；乙車在行駛的前一半時(shí)間內(nèi)以5m/s速度勻速前進(jìn)，在后一半時(shí)間內(nèi)以10m/s速度勻速前進(jìn)，乙車全程所用的時(shí)間為s；甲、乙兩車全程的平均速度（選填“>”、“＜”或“=”）。13．地鐵方便人們的出行，地鐵安檢是保障旅客人身安全的重要措施，如圖所示。（1）傳送帶的寬度大約為65（填單位）；（2）傳送帶上的行李在安檢時(shí)，以傳送帶為參照物，行李是的；（3）地鐵列車車輪上裝有降噪環(huán)，能有效降低列車過彎道時(shí)輪軌摩擦發(fā)出的聲響，這是在處減弱噪聲。14．如圖所示，小車水平向右做直線運(yùn)動，數(shù)字鐘顯示的時(shí)間格式是“時(shí)︰分︰秒”，則小車從起點(diǎn)到終點(diǎn)通過的總時(shí)間是s，全程的平均速度是m/s。

15．甲、乙兩個(gè)做勻速直線運(yùn)動的物體，它們的速度之比為5∶3，通過路程之比3∶5，則甲、乙所用的時(shí)間之比為；如果乙物體的速度為15m/s，那么，甲物體的速度為km/h。16．（23-24八年級上·江蘇南京·期末）如圖是一個(gè)足球離開腳在客廳磚面水平向前滾動的每隔0.2s拍攝一次的頻閃照片的俯視圖，已知鋪客廳的正方形瓷磚邊長為60cm，A、B兩點(diǎn)為足球滾動過程中經(jīng)過的兩個(gè)點(diǎn)，由圖可以判斷出：足球的運(yùn)動軌跡是（選填“從A到B”或“從B到A”），圖中整個(gè)運(yùn)動過程所用的時(shí)間為s，全程平均速度為m/s。17．2018年12月，長征三號乙運(yùn)載火箭成功發(fā)射嫦娥四號探測器，開啟了人類首次月球背面的探測之旅，皎潔的月亮光源；月球上空的探測器某一時(shí)刻用自身攜帶的激光測距儀向月球發(fā)出激光信號，經(jīng)0.002s后收到返回信號，則此時(shí)探測器到月球的距離約m，探測器（選填“能”或“不能”）用聲吶技術(shù)測量自己到月球的距離。18．（23-24八年級上·江蘇南京·期末）2022年6月5日10時(shí)44分，長征二號F遙十四運(yùn)載火箭點(diǎn)火升空，搭載神舟十四號載人飛船將陳冬、劉洋、蔡旭哲3名航天員順利送入太空。在火箭升空的過程中，以（選填“飛船”或“發(fā)射塔”）為參照物，航天員是靜止的；以地面為參照物，航天員是的；這說明物體的運(yùn)動和靜止是的。三、作圖題19．（23-24八年級上·江蘇南京·期末）如圖所示，是小明走路經(jīng)過一棵樹的前后兩幅畫面，請分別在兩幅圖的方框中畫出樹的大致位置（用“丫”表示樹木）。四、實(shí)驗(yàn)題20．（23-24八年級上·江蘇南京·期末）小明在內(nèi)徑約為0.8cm、長為90cm的玻璃管中注水近滿，上端留一小段空氣柱，再用橡皮塞塞住管口，將玻璃管翻轉(zhuǎn)后豎直放置，觀察氣泡的運(yùn)動情況，從計(jì)時(shí)開始，每隔10cm記錄一下時(shí)間，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如表所示。路程s/cm01020304050時(shí)間t/s0246810（1）實(shí)驗(yàn)中需要的測量工具有秒表和；（2）氣泡上升過程中，若以氣泡為參照物，玻璃管口的塞子是（選填“運(yùn)動”或“靜止”）的；（3）請你根據(jù)所測數(shù)據(jù)在圖乙畫出第6秒鐘氣泡的位置，并在丙圖中畫出v-t圖像。（4）分析可知，氣泡做運(yùn)動，氣泡在0～8s內(nèi)的平均速度為m/s。21．如圖所示是小明探究玻璃管中氣泡運(yùn)動規(guī)律的實(shí)驗(yàn)裝置.（1）為了判斷氣泡是否做勻速直線運(yùn)動，需要的測量工具是和。（2）實(shí)驗(yàn)中，在如圖甲玻璃管上應(yīng)選擇線（選填“A”或“B”）作為起點(diǎn)O更合理。（3）小明記錄的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如表所示：從О點(diǎn)開始的距離s/cm010203040從О點(diǎn)開始的時(shí)間t/s01.242.503.765.01根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可歸納出：氣泡的運(yùn)動可以近似看做是勻速直線運(yùn)動，依據(jù)是。（4）實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，將水倒盡，將一個(gè)比管口內(nèi)徑稍小的鋼珠從管口由靜止開始釋放，發(fā)現(xiàn)其下落速度越來越大，則他繪制的“路程—時(shí)間”圖像接近圖乙中的（選填“①”或“②”）。22．在“比較紙錐下落快慢”的活動中。（1）將如圖甲所示兩個(gè)等大的圓紙片，各裁去一個(gè)扇形，做成如圖A、B所示的兩個(gè)錐角不等的紙錐。應(yīng)選擇圖中所示的位置，將兩個(gè)紙錐從同一高度同時(shí)釋放，通過比較下落至地面的來比較紙錐下落的快慢；（2）在測量紙錐下落速度的實(shí)驗(yàn)中，發(fā)現(xiàn)紙錐下落的時(shí)間很難測，以下提出的解決方案中，你認(rèn)為可行的是；A．提高開始下落的高度B．采用多次測量時(shí)間取其平均值的方法C．換用較薄的紙，重新做一個(gè)錐角更大的紙錐（3）某小組用頻閃照片拍攝不同的甲、乙、丙三個(gè)紙錐，讓它們從不同高度分別自由落下，如圖是其中一段的示意圖，對于圖中的這段運(yùn)動過程，甲、乙、丙三個(gè)紙錐的速度之比是。23．在“比較紙錐下落快慢”的實(shí)驗(yàn)中：（1）如圖甲所示，把兩個(gè)等大的圓紙片，裁去大小不等的扇形，做成如圖乙所示的兩個(gè)錐角不等的紙錐，為了比較紙錐下落的快慢，將兩個(gè)錐角不同的紙錐從同一高度同時(shí)釋放時(shí)，應(yīng)該選擇（選填“乙”或“丙”）所示的位置開始釋放；（2）在測量兩個(gè)紙錐的下落速度時(shí)，發(fā)現(xiàn)時(shí)間較難測量，為了便于測量時(shí)間，應(yīng)該在圖乙中選擇紙錐（選填“A”或“B”）進(jìn)行實(shí)驗(yàn)較好；（3）小芳所在的興趣小組用閃光照相機(jī)探究紙錐豎直下落的運(yùn)動情況，照相機(jī)每隔0.2s曝光一次，拍下的照片如圖丁所示，紙錐在C、D兩位置時(shí)的速度vCvD。若測得紙錐在C、D兩位置間的實(shí)際距離為6.40cm，則C、D兩位置間紙錐的速度為m/s。24．在“探究氣泡的運(yùn)動規(guī)律”時(shí)，在內(nèi)徑約為1cm、長為60cm的玻璃管中注入水，管內(nèi)留一個(gè)小氣泡后封住開口，將玻璃管翻轉(zhuǎn)后豎直放置，觀察氣泡的運(yùn)動情況，如圖所示。（1）實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)在討論“如何測量氣泡從O點(diǎn)運(yùn)動到10cm、20cm、30cm和40cm處所用的時(shí)間？”，甲同學(xué)的方案是“將玻璃管翻轉(zhuǎn)到豎直位置后，立即計(jì)時(shí)（如圖甲）”；乙同學(xué)的方案是“將玻璃管翻轉(zhuǎn)到豎直位置后，等氣泡運(yùn)動上升一定距離開始計(jì)時(shí)（如圖乙）”；那么，同學(xué)的方案合理一些，其理由是：；（2）按照合理的方案，測得的數(shù)據(jù)如下表，請以路程s為縱坐標(biāo)、時(shí)間t為橫坐標(biāo)，在圖丙中畫出氣泡運(yùn)動的s﹣t圖像。分析圖像可知，玻璃管中上升的小氣泡做的是運(yùn)動；從O點(diǎn)開始的路程s/cm010203040從O點(diǎn)開始計(jì)時(shí)的時(shí)間t/s05101520（3）依據(jù)氣泡運(yùn)動規(guī)律，當(dāng)氣泡運(yùn)動到位置為35cm處時(shí)，所用時(shí)間為s。五、計(jì)算題25．李老師行車至高架路段，遇一測速標(biāo)志（如圖所示），測速原理是測速儀前后兩次發(fā)出并接收到被測車反射回的超聲波信號，再根據(jù)兩次信號的時(shí)間差，測出車速。若第一次發(fā)出信號到測速儀接收到信號用時(shí)1s，第二次發(fā)出信號到測速儀接收到信號用時(shí)0.6s，發(fā)出兩次信號的時(shí)間間隔是3.6s，請通過計(jì)算說明李老師是否超速（已知超聲波的速度為340m/s，且保持不變）。26．（23-24八年級上·江蘇南京·期末）從北京南站到上海站的G1次高速列車的時(shí)刻表如下表所示：站名到達(dá)時(shí)間開車時(shí)間里程/km北京南始發(fā)站07∶000天津南07∶3107∶33691南京南10∶2410∶261067上海11∶29終點(diǎn)站1325（1）根據(jù)列車時(shí)刻表，G1次高速列車從“北京南”到“南京南”的平均速度是多少km/h（結(jié)果保留一位小數(shù)）?（2）南京長江大橋鐵路橋長6772m，若G1次高速列車車身長428m，列車以324km/h的速度勻速完全通過南京長江大橋，需要多少秒?27．北京到南京的鐵路長約1020km，下表是從北京南站開往南京南站的一列高鐵時(shí)刻表。求：站名北京南濟(jì)南西南京南到站時(shí)刻——9︰2411︰24發(fā)車時(shí)刻08︰009︰2611︰25（1）這趟高鐵由北京南站到南京南站全程的平均速度；（2）在行駛途中，高空有一架無人機(jī)在拍攝高鐵，高鐵的車身長約400m，列車以324km/h的速度勻速駛?cè)胍凰淼溃瑹o人機(jī)有26s的時(shí)間是完全拍攝不到列車，則該隧道的長度是多少m？28．下表是某次列車組列車運(yùn)行時(shí)刻表∶時(shí)間上海蘇州常州南京到站時(shí)間——09∶3010∶3511∶30發(fā)車時(shí)間09∶1509∶3510∶40——里程/km084——300（1）求列車由上海駛往南京平均速度為多少？（2）若該列火車長200m，以72km/h的速度勻速通過一個(gè)隧道，火車全部通過隧道用時(shí)100s，求此隧道的長？六、綜合題29．高鐵改變了人們的出行速度，下表是上海虹橋開往南京南站的G1802次高鐵列車運(yùn)行時(shí)刻表。站名上海虹橋蘇州北常州北南京南G1802到站時(shí)間___________06：3807：0907：42發(fā)車時(shí)間06：1506：4007：11___________里程（km）___________81198295（1）列車從上海虹橋到南京南站的時(shí)間為h，動車在07：10時(shí)的速度為km/h；（2）若駕駛汽車從上海虹橋到達(dá)南京南站，平均速度為100km/h，與乘坐高鐵相比多用h；（3）已知列車長為400m，勻速行駛完全通過長度為2km的大橋時(shí)，所用時(shí)間為0.5min，列車行駛平均速度為多少？()參考答案：1．A【詳解】A．人步行的速度約為1.2m/s，合4.3km/h。故A正確；B．冰箱冷藏室溫度約為2~8℃。故B錯(cuò)誤；C．人的脈搏1min跳動約72次。故C錯(cuò)誤；D．一支新2B鉛筆的長度約18cm。故D錯(cuò)誤。故選A。2．D【詳解】運(yùn)動的相對性是指選取的參照物不同時(shí)，同一個(gè)物體的運(yùn)動狀態(tài)不同，題目研究對象是小明；A．以船上的小明為參照物，船是靜止的，研究對象是船，不能說明運(yùn)動的相對性，故A錯(cuò)誤；B．以水邊的小樹為參照物，船是運(yùn)動的，研究對象是船，不能說明運(yùn)動的相對性，故B錯(cuò)誤；C．以船上的小華為參照物，小明是靜止的，研究對象是小明，但是沒有證明小明是運(yùn)動的，故C錯(cuò)誤；D．以飛過的小鳥為參照物，小明是運(yùn)動的，研究對象是小明，并且證明小明是運(yùn)動的，能說明“運(yùn)動的相對性”，故D正確。故選D。3．C【詳解】A．以商場地面擺放的綠植為參照物，媽媽是運(yùn)動的，研究對象是媽媽，不是小紅，故A不符合題意；B．以小紅為參照物，媽媽是靜止的，研究對象是媽媽，不是小紅，故B不符合題意；C．以商場里追逐玩耍的小朋友為參照物，小紅是運(yùn)動的，說明小紅是運(yùn)動的，與以媽媽為參照物，小紅是靜止的，研究對象都是小紅，能說明運(yùn)動的相對性，故C符合題意；D．以自動扶梯的臺階為參照物，小紅是靜止的，不能說明小紅是運(yùn)動的，故D不符合題意。故選C。4．C【詳解】①由圖可知，小紅坐在列車甲中，對面的另一輛列車乙從自己所做的列車旁邊駛過，以站臺為參照物，甲乙可能運(yùn)動的方向相反，②由圖可知，小紅坐在列車甲中，對面的另一輛列車乙從自己所做的列車旁邊駛過，以站臺為參照物，甲乙可能運(yùn)動的方向相同，乙車的速度較大，③由圖可知，小紅坐在列車甲中，對面的另一輛列車乙從自己所做的列車旁邊駛過，可能甲相對于站臺靜止，乙相對于站臺向前運(yùn)動，④由圖可知，小紅坐在列車甲中，對面的另一輛列車乙從自己所做的列車旁邊駛過，可能甲相對于站臺運(yùn)動，乙相對于站臺靜止。故選C。5．A【詳解】A．由題可知，相遇前小明步行的時(shí)間t1=10×60s=600s相遇前小明走過的路程和小華騎車走過的路程s1=1200m-480m=720m小明步行的速度相遇前小華騎自行車所用的時(shí)間則小華出發(fā)時(shí)，小明走過的路程s2=v1(t1-t2)=1.2m/s×(600s-120s)=576m故A正確；B．相遇后一起步行所用的時(shí)間t3=5×60s=300s則一起步行時(shí)的速度則兩人相遇后步行的速度與相遇前小明步行速度的比值v3∶v1=1.6∶1.2=4∶3故B錯(cuò)誤；C．在7∶41兩人離小區(qū)門口的距離s4=s1+v3t4=720m+1.6m/s×1×60s=816m故C錯(cuò)誤；D．小華從出發(fā)到到達(dá)學(xué)校的平均速度故D錯(cuò)誤。故選A。6．A【詳解】①由圖可知，兩圖中車窗外的列車與小紅所乘坐的列車的空間位置發(fā)生了變化，故以小紅所乘坐的列車為參照物，窗外列車是運(yùn)動的。若兩車都以地面為參照物，兩車的運(yùn)動狀態(tài)不同，故①正確；②若小紅所在列車相對地面運(yùn)動，則窗外的列車相對于地面靜止時(shí)，也會出現(xiàn)圖中所示情況，故②錯(cuò)誤；③④若小紅所在列車相對地面運(yùn)動，則窗外的列車與小紅所在列車同向運(yùn)動，但窗外的列車車速更快，也會出現(xiàn)圖中所示情況，故③錯(cuò)誤，④正確。故選A。7．C【詳解】要說明運(yùn)動的相對性，應(yīng)選擇不同的參照物來研究同一物體的運(yùn)動情況。以站臺為參照物，火車甲是靜止的，研究對象是火車甲。A．以小明為參照物，火車甲靜止的，判斷結(jié)果也是靜止，與題干相同，故A不符合題意；B．以站臺為參照物，火車乙是運(yùn)動的，研究對象是火車乙，故B不符合題意；C．以火車乙為參照物，火車甲相對于乙的位置發(fā)生了改變，是運(yùn)動的，研究對象仍是火車甲。選取的參照物不同，對火車甲的判斷不同，這說明了運(yùn)動的相對性。故C符合題意；D．以小華為參照物，窗外的火車乙是運(yùn)動的，研究對象是火車乙，故D不符合題意。故選C。8．C【詳解】由圖可知，他們通過的路程s和運(yùn)動的時(shí)間t的關(guān)系圖像是過原點(diǎn)的一條直線，故它們均做勻速直線運(yùn)動。A．小利時(shí)間為4s時(shí)，路程為24m，則小利的速度為故A不符合題意；B．由圖可知，小松時(shí)間為6s時(shí)，路程為18m，則小利的速度為則小利和小松的速度大小之比為故B不符合題意；C．小利和小松兩人同時(shí)從同一起跑線向東出發(fā)，小利速度大于小松的速度，若以小松為參照物，小利向東運(yùn)動，故C符合題意；D．兩人同時(shí)從同一起跑線向東出發(fā)，小利速度大于小松的速度，在時(shí)，小利在小松前面，而不是后面，故D不符合題意。故選C。9．A【詳解】如圖所示是蜻蜓連續(xù)三次點(diǎn)水過程中激起的波紋越向左圓圈越小，則水波的傳播時(shí)間越短，即左側(cè)波紋是后面點(diǎn)水后形成的，所以蜻蜓的飛行方向是從大圓到小圓，即向左飛行；圖中中間圓心在右側(cè)圓的外側(cè)，說明蜻蜓點(diǎn)水時(shí)，水波還沒有到達(dá)，即說明蜻蜓飛行的速度比水波的速度大，故A符合題意，BCD不符合題意。故選A。10．C【詳解】AB．由圖（a）可知，甲在相同時(shí)間內(nèi)通過的路程相等，因此甲做勻速直線運(yùn)動；乙相同時(shí)間內(nèi)通過的路程不相等，因此乙做變速直線運(yùn)動，甲乙運(yùn)動相同的路程甲用時(shí)5個(gè)時(shí)間間隔，乙用時(shí)3個(gè)時(shí)間間隔，由可知，乙跑步的平均速度大，甲做勻速直線運(yùn)動，圖（b）中的圖像描述的是甲的運(yùn)動，故AB錯(cuò)誤；C．配速定義：跑1千米路程所需要的時(shí)間，在t1、t2和t3三個(gè)時(shí)刻中，t2時(shí)刻的配速最小，表示跑跑1千米路程所需要的時(shí)間最短，即t2時(shí)刻運(yùn)動速度最大，故C正確；D．圖（c）中0~t3時(shí)刻，t1時(shí)刻配速最大，表示跑跑1千米路程所需要的時(shí)間最長，運(yùn)動的速度最慢；t2時(shí)刻的配速最小，表示跑1千米路程所需要的時(shí)間最短，即t2時(shí)刻運(yùn)動速度最大；0~t3時(shí)刻跑步者的速度先變小后變大再變小，故D錯(cuò)誤。故選C。11．9∶22∶9【詳解】[1]甲、乙兩物體速度之比為[2]若他們通過相同的路程，則根據(jù)公式可知，時(shí)間與速度成反比，所以所用時(shí)間之比為2∶9。12．300400＜【詳解】[1]根據(jù)，甲車在前一半路程行駛的時(shí)間為[2][3]假設(shè)乙車全程用時(shí)為t乙，根據(jù)可得解得t乙=400s，則乙車全程的平均速度為甲車在后一半路程行駛的時(shí)間為甲車全程的時(shí)間為甲車全程的平均速度為故。13．cm靜止聲源【詳解】（1）[1]成年人步長約60cm，傳送帶的寬度略大于成年人的步長，大約為65cm。（2）[2]行李相對于傳送帶來說位置沒有發(fā)生改變，所以是相對靜止的。（3）[3]列車車輪上新增了降噪環(huán)，有效降低過彎道時(shí)輪軌摩擦發(fā)出的聲響，這是在聲源處減弱噪聲。14．50.009【詳解】[1]開始的時(shí)間是10︰6︰2，結(jié)束的時(shí)間是10︰6︰7，所以小車從起點(diǎn)到終點(diǎn)通過的總時(shí)間[2]全程的路程全程的平均速度15．9∶2590【詳解】[1]甲、乙兩個(gè)做勻速直線運(yùn)動的物體，它們的速度之比為5∶3，通過路程之比3∶5；則甲、乙所用的時(shí)間之比為[2]如果乙物體的速度為15m/s，那么，甲物體的速度為16．從B到A0.64【詳解】[1][2]因?yàn)樾∏蛟綕L越慢，所以在相同時(shí)間內(nèi)小球之間的距離越來越小，故小球向左運(yùn)動，即足球的運(yùn)動軌跡是從B到A，運(yùn)動的時(shí)間為[3]因?yàn)橐桓翊u的邊長為因此A、B兩點(diǎn)間的距離所以整個(gè)運(yùn)動過程的平均速度17．不是3×105不能【詳解】[1]月亮自身不能發(fā)光，是反射了太陽的光，故月亮不是光源。[2]光的傳播速度為用自身攜帶的激光測距儀向月球發(fā)出激光信號，經(jīng)0.002s后收到返回信號，故探測器到月球的距離約[3]聲吶技術(shù)是利用超聲波，超聲波不能在真空中傳播，故不能用聲吶技術(shù)測量自己到月球的距離。18．飛船運(yùn)動相對【詳解】[1]在火箭升空的過程中，以飛船為參照物，航天員與飛船之間沒有位置變化，所以航天員是靜止的。[2]以地面為參照物，宇航員與地面之間發(fā)生了位置變化，所以宇航員是運(yùn)動的。[3]同一物體相對于不同的參照物，可能是運(yùn)動也可能靜止，說明物體的運(yùn)動和靜止是相對的。19．【詳解】小明向前走，樹相對于地面是靜止的，相對于小明向后運(yùn)動，且小明距樹的距離越來越遠(yuǎn)，故樹的大致位置如圖所示：20．刻度尺運(yùn)動勻速直線0.05【詳解】（1）[1]實(shí)驗(yàn)中需要的測量時(shí)間和路程，則測量工具是秒表和刻度尺。（2）[2]以運(yùn)動的氣泡為參照物，橡皮塞相對于氣泡位置發(fā)生了變化，所以橡皮塞是運(yùn)動的。（3）[3]第6秒鐘氣泡的路程為30cm，在圖乙畫出第6秒鐘氣泡的位置，根據(jù)所測數(shù)據(jù)先描點(diǎn)再連接，在丙圖中畫出v-t圖像，如圖所示：（4）[4]由圖像可知，圖像是一條過原點(diǎn)的傾斜直線，說明氣泡的運(yùn)動速度是不變的，所以在計(jì)時(shí)的這段時(shí)間里氣泡做勻速直線運(yùn)動。[5]氣泡在0～8s內(nèi)的平均速度為21．刻度尺秒表A相同時(shí)間內(nèi)通過的路程相等②【詳解】（1）[1][2]為了判斷氣泡是否做勻速直線運(yùn)動，需要測量氣泡運(yùn)動的路程和時(shí)間，所以測量工具需要刻度尺和秒表。（2）[3]因?yàn)闅馀蓍_始運(yùn)動的短時(shí)間內(nèi)不能看做勻速運(yùn)動，故選擇A作為運(yùn)動的起點(diǎn)合理。（3）[4]根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知，氣泡每過相同時(shí)間，通過的路程近似相同，所以它的運(yùn)動可近似看做勻速直線運(yùn)動。（4）[5]鋼珠從管口由靜止開始釋放，發(fā)現(xiàn)其下落速度越來越快，說明單位時(shí)間內(nèi)通過的路程越來越大，其圖像應(yīng)向上彎曲，接近圖乙中的②。22．乙時(shí)間AC1:2:3【詳解】（1）[1]為了比較紙錐下落的快慢，把兩個(gè)紙錐拿到同一高度釋放。乙圖中兩個(gè)紙錐的下端高度相同，丙圖兩個(gè)紙錐的上端高度相同，因?yàn)榧堝F下端先落地，因此應(yīng)當(dāng)選擇乙圖位置釋放。[2]因?yàn)榧堝F下落的高度相同，因此用的是相同路程比時(shí)間的方法比較運(yùn)動的快慢，即通過比較下落至地面所用的時(shí)間來比較紙錐下落的快慢。（2）[3]因?yàn)榧堝F開始下落到地面的時(shí)間比較短，用秒表測量時(shí)間較為困難。因此我們應(yīng)當(dāng)改進(jìn)實(shí)驗(yàn)，增長紙錐落地的時(shí)間。A．提高紙錐開始下落的高度，增加了路程，可以增長時(shí)間，故A符合題意；B．采用多次測量時(shí)間取其平均值的方法，只能減小誤差，不能實(shí)現(xiàn)目的，故B不符合題意；C．換用較薄的紙，重新做一個(gè)錐角更大的紙錐，因?yàn)榭諝庾枇Φ脑黾樱部梢栽鲩L紙錐落地的時(shí)間，故C符合題意。故選AC。（3）[4]照相機(jī)每隔相等的時(shí)間曝光一次，得到一個(gè)像，由圖可知，紙錐甲在每一個(gè)曝光時(shí)間運(yùn)動的距離是一塊磚的厚度，紙錐乙在每一個(gè)曝光時(shí)間運(yùn)動的距離是兩塊磚的厚度，紙錐丙在每一個(gè)曝光時(shí)間運(yùn)動的距離是三塊磚的厚度，即在相同的時(shí)間內(nèi)，甲、乙、丙三個(gè)紙錐通過的距離之比為由可知，甲、乙、丙三個(gè)紙錐的速度之比是23．乙A<0.16【詳解】（1）[1]為了比較紙錐下落的快慢，把兩個(gè)紙錐拿到同一高度同時(shí)釋放，而圖乙中兩紙錐的下端高度相同，圖丙中兩紙錐的上端高度相同，故應(yīng)選圖乙的位置釋放，然后記錄下落至地面的時(shí)間，也可比較下落相同時(shí)間所經(jīng)過的高度。（2）[2]紙錐下落快，時(shí)間較難測量，必須增加紙錐下落的高度和錐角，以增大下落時(shí)間，便于時(shí)間的測量，應(yīng)該在圖乙中選擇紙錐A較好。（3）[3]由圖丁可知，紙錐在相同的時(shí)間內(nèi)通過的路程逐漸變大，所以紙錐在C、D兩位置時(shí)的速度vC<vD[4]CD間的運(yùn)動時(shí)間t=0.2s×2=0.4sC、D兩位置之間的距離s=6.40cm=0.064m紙錐的速度24．乙見解析勻速直線17.5【詳解】（1）[1][2]由于實(shí)驗(yàn)?zāi)康氖?/p>