鐵路行業(yè)貨運(yùn)員工種技術(shù)比武理論題(圖片實作題)

鐵路行業(yè)貨運(yùn)員工種技術(shù)比武理論題（圖片實作題）1、5月12日某企業(yè)專用線裝乙醇1車，車號0114678。問存在什么問題，應(yīng)如何處理。答：罐車頂部人孔蓋兩個螺栓未立起擰固。1.違反《鐵路危險貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》第84條，危險貨物罐車裝、卸車作業(yè)后，應(yīng)及時關(guān)嚴(yán)罐車閥件，蓋好人孔蓋，擰緊螺栓，嚴(yán)禁混入雜質(zhì)。2.根據(jù)《貨規(guī)》第48條之規(guī)定，應(yīng)進(jìn)行擰固處理，由托運(yùn)人改善后接收。2、某站裝運(yùn)一車純堿的圖片，請指出其違章之處及依據(jù)。答：（1）貨物堆碼不整齊。違反《加規(guī)》第二十一條裝載成件包裝貨物時，應(yīng)排列緊密、整齊。（2）貨件超出車輛端側(cè)墻頂面未按規(guī)定向內(nèi)收縮。違反《加規(guī)》第二十一條當(dāng)裝載高度或?qū)挾瘸鲐涇嚩藗?cè)墻（板）時，應(yīng)層層壓縫，梯形碼放，四周貨物傾向中間。（3）上封式繩網(wǎng)未系緊。違反《加規(guī)》附件5上封式繩網(wǎng)使用時，向上翻起繩網(wǎng)，拉緊系繩，將起脊貨物通過繩網(wǎng)上的系繩捆綁成一體。3、某貨檢站發(fā)現(xiàn)一車集裝箱嚴(yán)重偏載扣車整理，打開箱門后箱內(nèi)貨物如下圖，請指出違章之處。答：（1）箱內(nèi)貨物裝載不規(guī)范，偏向一側(cè)。違反《箱規(guī)》第23條裝箱時，應(yīng)碼放穩(wěn)固，裝載均衡，不超載、不集重、不偏重、不偏載。（2）未采取防止貨物移動的加固措施。違反《箱規(guī)》第23條采取防止貨物移動、滾動或開門時倒塌的措施，確保箱內(nèi)貨物和集裝箱運(yùn)輸安全。（3）發(fā)站未對箱內(nèi)貨物進(jìn)行抽檢或抽檢發(fā)現(xiàn)問題未整治。違反《箱規(guī)》第31條承運(yùn)人有權(quán)對集裝箱貨物品名、重量、數(shù)量、包裝、裝載狀況等進(jìn)行檢查。4、下圖為某站使用平車裝載兩個20英尺通用重集裝箱后所拍攝的照片，請指出存在的問題。答：（1）箱門朝外。違反《鐵路集裝箱運(yùn)輸規(guī)則》端部有門的20英尺集裝箱使用集裝箱專用平車或共用平車裝運(yùn)時，箱門應(yīng)朝向相鄰集裝箱。之規(guī)定。（2）鎖頭沒有入位。違反《鐵路集裝箱運(yùn)輸規(guī)則》使用集裝箱專用車和兩用車時，裝車前須確認(rèn)鎖頭齊全、狀態(tài)良好；裝車后必須確認(rèn)鎖頭完全入位，箱門處的集裝箱專用平車門擋或共用平車端板立起。之規(guī)定。（3）集裝箱未施封，違反《鐵路集裝箱運(yùn)輸規(guī)則》集裝箱施封由托運(yùn)人負(fù)責(zé)。托運(yùn)的重集裝箱應(yīng)當(dāng)施封(結(jié)構(gòu)上無法施封的除外)；通用集裝箱施封時，確認(rèn)左右箱門鎖舌和把手入座后，在右側(cè)箱門把手鎖件施封孔處施封一枚；之規(guī)定。5、某站使用敞車裝載鋼管，使用鋼絲繩、緊線器等加固材料，請指出下圖（裝車照片局部）中裝載加固方面的違章之處。答：違反鋼絲繩、鋼絲繩夾、螺旋式緊線器的使用方法：（1）鋼絲繩繩頭余尾長度應(yīng)控制在100～300mm之間。（2）固定單股鋼絲繩端頭時，使用鋼絲繩夾的數(shù)量不得少于3個，且應(yīng)同一方向扣裝；兩根鋼絲繩搭接時，用不少于4個鋼絲繩夾正反扣裝并緊固；（3）搭接鋼絲繩時，鋼絲繩夾的夾座必須扣裝在主繩一側(cè)；（4）鋼絲繩夾的間距為6～7倍鋼絲繩直徑。（5）使用OC型或CC型螺旋式緊線器時，須采取措施防止拉牽繩從緊線器開口處脫出。6、A站發(fā)B站苫蓋貨物，請指出圖片中違章之處。答：（1）A站違章之處：篷布繩與篷布連接不正確，未按規(guī)定插接且繩頭余尾長度超過300mm未采取有效措施予以固定。依據(jù)：《鐵路貨車篷布管理規(guī)則》附件一（二）苫蓋前質(zhì)量檢查規(guī)定：布體完整，無破損，眼圈完好，標(biāo)記、號碼完整清晰。繩索齊全、完整、無接頭、插接牢固，與篷布連接正確。（2）篷布腰繩折斷，未及時進(jìn)行更換。7、A站裝卷鋼，車號C64H4899563，貨檢站檢查全車裝6件，件重9.2噸，使用型號9噸的凹形草支墊，請指出存在哪些問題？答：1.凹形草支墊外側(cè)與卷鋼邊緣未對齊。2.凹形草支墊只在端部采取阻燃措施，其他部位未采取，不符合要求且車地板有煙頭。3.凹型草支墊與卷鋼之間夾帶塑料布，降低摩擦系數(shù)且按《加規(guī)》附件一，使用凹形草支墊應(yīng)兜頭拉牽，該貨物未見兜頭加固線。4.應(yīng)使用承載能力較大的上一噸位的凹形草支墊(應(yīng)選用型號12噸的凹形草支墊)。8、某站使用鐵路產(chǎn)權(quán)罐車裝運(yùn)汽油，請指出圖片中存在的問題和違反了哪些規(guī)定？答：罐車人孔蓋作用不良，人孔蓋固定座開焊、脫落，運(yùn)行過程中人孔蓋不密封或脫落，造成貨物溢出或混入雜質(zhì)。托運(yùn)人違反了《鐵路危險貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》第八十四條：裝車前，托運(yùn)人應(yīng)確認(rèn)罐車是否良好，罐體外表應(yīng)保持清潔，標(biāo)記、文字應(yīng)能清晰易辨。罐體有漏裂，閥、蓋、墊及儀表等附件、配件不齊全或作用不良的罐車禁止使用。車站違反了《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》第二十五條，承運(yùn)人應(yīng)拔配狀態(tài)良好，清掃干凈的貨車裝運(yùn)貨物的規(guī)定。9、某站使用NX型集平兩用平車裝運(yùn)20英尺集裝箱，現(xiàn)場貨運(yùn)員檢查裝車后情況，指出圖片中存在的問題和違反哪些規(guī)定？答：存在問題：1、箱門朝外。違反《鐵路集裝箱運(yùn)輸規(guī)則》端部有門的20英尺集裝箱使用集裝箱專用平車或共用平車裝運(yùn)時，箱門應(yīng)朝向相鄰集裝箱。之規(guī)定。2、貨物擠漲箱門，造成箱門開放。違反《鐵路集裝箱運(yùn)輸規(guī)則》裝箱時應(yīng)碼放穩(wěn)固，裝載均衡，不超載、不集重、不偏重、不偏載、不撞砸箱體，采取防止貨物移動、滾動或開門時倒塌的措施，保證箱內(nèi)貨物和集裝箱運(yùn)輸安全之規(guī)定。3、未按要求關(guān)閉箱門把手座，也未按要求施封。違反了《鐵路集裝箱運(yùn)輸規(guī)則》通用集裝箱施封時，確認(rèn)左右箱門鎖舌和把手入座后，在右側(cè)箱門把手鎖件施封孔處施封一枚的規(guī)定。10、某站使用棚車裝運(yùn)貨物，請指出圖片中違章之處。答：1、貨物碼放不穩(wěn)固，運(yùn)行過程中易發(fā)生倒塌、墜落等情況，造成貨物損壞。違反《加規(guī)》第四條：使貨物均衡、穩(wěn)定、合理地分布在貨車上，不超載，不偏載，不偏重，不集重；能夠經(jīng)受正常調(diào)車作業(yè)以及列車運(yùn)行中所產(chǎn)生各種力的作用，在運(yùn)輸全過程中，不發(fā)生移動、滾動、傾覆、倒塌或墜落等情況的規(guī)定。2、未按包裝指示標(biāo)志進(jìn)行碼放。違反《鐵路貨物裝卸安全技術(shù)規(guī)則》第十五條：貨物堆碼應(yīng)按照《鐵路運(yùn)輸貨物堆碼標(biāo)準(zhǔn)》和包裝指示標(biāo)志進(jìn)行的規(guī)定。11、下圖為貨檢站貨檢作業(yè)進(jìn)站視頻發(fā)現(xiàn)車輛，經(jīng)查為A站B專用線卸空排空車輛，請分析存在的哪些問題？答：一、B專用線卸車后未將貨車清掃干凈。違反《貨規(guī)》第30條，負(fù)責(zé)卸車的單位在卸車時，應(yīng)將貨物徹底卸空，卸空后的貨車應(yīng)清掃干凈。二、車站交接檢查不到位。違反《管規(guī)》第16條第四款，專用線裝卸車時，鐵路要加強(qiáng)交接檢查，確保裝載質(zhì)量。還要做好以下工作：掌握裝卸車進(jìn)度，按規(guī)定填寫貨車調(diào)送單，車站憑貨車調(diào)送單正確核收貨車使用費(fèi)，做好貨物碼放安全距離、貨車清掃、洗刷除污、門窗關(guān)閉、篷布使用和保管等情況的檢查。12、2018年12月20日某站專用線裝車后，貨運(yùn)人員在交接檢查時的看到下圖情況，專用線未提出過有關(guān)篷布的申請，篷布使用是否符合要求，如何處理。答：不符合要求?！杜褚?guī)》第51條，自備篷布采用9位編號，前4位為生產(chǎn)年份和月份，后5位為順序號。《篷規(guī)》第58條，篷布使用期限一般為48個月。超過48個月需繼續(xù)使用的，產(chǎn)權(quán)單位須每6個月進(jìn)行一次安全風(fēng)險評估。經(jīng)評估可繼續(xù)使用的，自備篷布由產(chǎn)權(quán)單位向鐵路局提出申請，鐵路局同意后方可繼續(xù)使用。分析;該篷布應(yīng)為自備篷，篷布使用期限一般為48個月。2013年8月生產(chǎn)。2018年12日己超過篷布使用期限期限，又未提出繼續(xù)使用申請，故該篷布不得繼續(xù)使用。該車應(yīng)更換符合要求的篷布。13、該圖為貨檢站所扣裝載玉米的車門邊框照片，存在哪些問題。答：車門關(guān)閉不良，造成棚車車門側(cè)擋出槽。貨運(yùn)人員違反《管規(guī)》第十五條，裝車后，認(rèn)真檢查車門、車窗、蓋、閥關(guān)閉及擰固和裝載加固情況。裝卸工組違反《鐵路貨物裝卸安全技術(shù)規(guī)則》第十七條，配合貨運(yùn)員檢查貨車裝載是否符合規(guī)定，捆綁加固是否牢固，篷布苫蓋是否嚴(yán)密；車門、車窗、蓋閥關(guān)閉是否良好。14、某站發(fā)站軍運(yùn)汽車一輛，如圖所示。請指出下列違章之處？（加固方案和選用車型符合規(guī)定）答：1.鐵線與支柱槽之間未采取防磨措施，違反《加規(guī)》第二十三條必要時，加固線與貨物、車輛棱角接觸處應(yīng)采取防磨措施。的規(guī)定。2.鎖鐵未卡緊，違反《加規(guī)》第十一條使用有端、側(cè)板的平車裝載長度或?qū)挾瘸鲕嚨匕宓呢浳?，或因貨物拉牽加固需要，可將端、?cè)板放下，同時用鍍鋅鐵線將其與車體捆綁牢固或用鎖鐵卡緊。3.鍍鋅鐵線未在貨物和車輛的兩拴結(jié)點間往返纏繞，違反《加規(guī)》附件五鍍鋅鐵線的使用方法，拉牽加固時，將單股或雙股鍍鋅鐵線在貨物和車輛的兩拴結(jié)點間往返纏繞，并應(yīng)拽緊鍍鋅鐵線使各股松緊度盡量一致，剩余部分穿插纏繞于自身繩桿后，使用絞棍絞緊，余尾朝向車內(nèi)。15、某站為專用線撥配20輛敞車，其中一輛如圖所示，專用線認(rèn)為車輛不能裝車，要求補(bǔ)配一輛，專用線要求是否合理。答：專用線要求合理。根據(jù)《貨規(guī)》第25條承運(yùn)人應(yīng)撥配狀態(tài)良好，清掃干凈的貨車裝運(yùn)貨物。裝車前，裝車單位應(yīng)對車廂的完整和清潔狀況進(jìn)行檢查。根據(jù)《關(guān)于印發(fā)提高鐵路貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量百點行動方案的通知》附件第33項，針對部分貨車存在撒漏問題，既造成貨物損失，又污染環(huán)境問題項點，裝車時合理選擇技術(shù)狀態(tài)良好的貨車。車站應(yīng)積極組織為專用線補(bǔ)配一輛技術(shù)裝態(tài)良好的車輛。16、下面照片為敞車揭開篷布后的現(xiàn)狀，請指出照片中裝載加固方面存在的主要問題。答：存在(1)裝載不符合規(guī)定，違反了《加規(guī)》裝載成件包裝貨物時，應(yīng)排列緊密、整齊。當(dāng)裝載高度或?qū)挾瘸鲐涇嚩藗?cè)墻（板）時，應(yīng)層層壓縫，梯形碼放，四周貨物傾向中間的規(guī)定。(2)未使用上封式繩網(wǎng)加固。違反了《加規(guī)》袋裝貨物起脊部分應(yīng)使用上封式繩網(wǎng)等進(jìn)行加固。的規(guī)定。17、如圖所示，裝運(yùn)煤炭的車輛，存在哪些問題，違反了哪些規(guī)定？答：⑴中門軸折頁損壞。違反了《貨規(guī)》第２５條承運(yùn)人應(yīng)撥配狀態(tài)良好，清掃干凈的貨車裝運(yùn)貨物。裝車前，裝車單位應(yīng)對車廂的完整和清潔狀況進(jìn)行檢查之規(guī)定。違反了鐵道部運(yùn)輸局關(guān)于治理散堆裝貨物撒漏確保運(yùn)輸安全的通知（運(yùn)營貨管電【2008】2129號）電報的有關(guān)規(guī)定：裝車站要嚴(yán)格遵守《貨車使用限制表》和鐵道部相關(guān)規(guī)定，禁止使用技術(shù)狀態(tài)不良（尤其是車底板、車門、車窗等技術(shù)狀態(tài)不良）的貨車。⑵沒有清理中門折頁圓銷（貨車車外）上的殘留物。違反了鐵道部運(yùn)輸局關(guān)于治理散堆裝貨物撒漏確保運(yùn)輸安全的通知（運(yùn)營貨管電【2008】2129號）電報的有關(guān)規(guī)定：裝卸作業(yè)完畢后，托運(yùn)人、收貨人、裝卸車單位在裝卸車作業(yè)完畢后，要及時清理貨車上的殘貨和雜物，尤其是對車體外部、車鉤、手閘臺等部位的清理。18、如圖，某站裝好碎木片后準(zhǔn)備掛車，請指出存在問題及違章之處。答：車頂上有雜物未及時清理，站臺上有雜物未及時清理。未完成《鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》中規(guī)定的裝卸車附屬作業(yè)。19、貨物裝載如圖，指出違章之處？答：（1）貨物突出端梁300mm，違反《加規(guī)》規(guī)定：貨物突出平車車端裝載，突出端的半寬不大于車輛半寬時，允許突出端梁300mm；大于車輛半寬時，允許突出端梁200mm。超過此限時，應(yīng)使用游車。（2）貨物總重心橫向偏離量200mm，違反《加規(guī)》規(guī)定：裝車后貨物總重心的投影應(yīng)位于貨車縱、橫中心線的交叉點上。必須偏離時，橫向偏離量不得超過100mm。20、某站裝運(yùn)一車卷鋼（C64K4828412）,途中經(jīng)超偏載儀檢測發(fā)現(xiàn)偏重15噸，扣車核實立裝卷鋼2件各26噸，卷徑1750mm，板寬1800mm，使用稻草繩把呈輻射狀襯墊，2件卷鋼分別前竄1500、1000mm。請指出該車裝載主要存在哪些問題？答：存在（1）違反《加規(guī)》五十五條立裝時，卷鋼的直徑宜大于本身高度，不滿足時應(yīng)采取有效的防止傾覆和位移的措施。卷鋼無論立裝、臥裝或集束立裝，卷鋼（組）本身應(yīng)用鍍鋅鐵線、盤條或鋼絲繩等與車體捆綁加固。卷鋼使用敞車裝運(yùn)時，應(yīng)采取有效的防滑措施。的要求；（2）違反《加規(guī)》附件1第070301號定型方案中加固方法1.卷鋼與車地板之間加墊稻草墊。2.用鋼絲繩雙股（單根直徑11mm）或盤條（φ6.5mm8股）對每件卷鋼反又字拉牽加固，拴結(jié)在車側(cè)丁字鐵上，拉牽高度不得小于卷鋼板寬1/2。3.每件卷鋼上至少在對稱的兩處用掛鉤將拉牽繩吊掛牢固的規(guī)定。21、甲站承運(yùn)乙站硫酸銨一車，610件，重58噸，使用敞車裝運(yùn)，如圖示，請指出違章之處。答：（1）貨件排擺不整。違反《加規(guī)》裝載成件包裝貨物時，應(yīng)排列緊密、整齊。的規(guī)定。（2）塑料片運(yùn)輸過程中發(fā)生破損，使用塑料片代替貨車篷布。違反《篷規(guī)》：使用敞車裝運(yùn)怕濕貨物應(yīng)苫蓋篷布的規(guī)定。而發(fā)站未按規(guī)定苫蓋篷布，且使用不能保證運(yùn)輸安全的塑料片做防濕材料，不能保證貨物和運(yùn)輸安全。22、某站使用X4K型集裝箱專用平車裝20英尺集裝箱兩箱，分別裝在車輛兩端，兩端集裝箱箱門朝向車輛中部（如下圖），請問此裝載方法有問題嗎？為什么？答：此裝載方法有問題。違反了《鐵路集裝箱運(yùn)輸規(guī)則》第50條中端部有門的20英尺集裝箱使用集裝箱專用平車或共用平車裝時，箱門應(yīng)朝向相鄰集裝箱，但使用X3K和X4K集裝箱平車，兩端箱位裝載集裝箱、中間箱位未裝載集裝箱時，箱門應(yīng)朝向外側(cè)門擋之規(guī)定。23、某站裝運(yùn)的原煤，因裝載不均衡造成偏重。請指出存在問題及依據(jù)。答：1.裝車后裝載不均衡。違反《加規(guī)》第四條貨物裝載加固的基本技術(shù)要求是：使貨物均衡、穩(wěn)定、合理地分布在貨車上，不超載，不偏載，不偏重，不集重；能夠經(jīng)受正常調(diào)車作業(yè)以及列車運(yùn)行中所產(chǎn)生各種力的作用，在運(yùn)輸全過程中，不發(fā)生移動、滾動、傾覆、倒塌或墜落等情況。2.裝車后沒有平頂，違反了《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》第二十條散堆裝貨物裝車后應(yīng)采取平頂?shù)却胧┓乐蛊d偏重的規(guī)定。24、這是在某專用線檢查時所拍到的照片，請指出其所存在的問題。答：線路旁堆放的貨物距離線路安全距離不符合要求。違反了《專用線管理辦法》線路兩側(cè)及站臺上堆放的貨物，要堆碼牢固，便利作業(yè)。站臺上堆放的貨物距站臺邊緣不得少于1米，線路兩側(cè)堆放的貨物距線路鋼軌頭部外部不得少于1．5米的規(guī)定。25、某日車站送入專用線敞車10輛裝運(yùn)糧食，交接檢查時發(fā)現(xiàn)其中一車有殘留貨物，請問應(yīng)如何處理？并說明規(guī)章依據(jù)？答：根據(jù)《貨規(guī)》第25條規(guī)定，承運(yùn)人應(yīng)撥配狀態(tài)良好，清掃干凈的貨車裝運(yùn)貨物。裝車前，裝車單位應(yīng)對車廂的完整和清潔狀況進(jìn)行檢查。托運(yùn)人組織裝車的貨車，在裝車前，發(fā)現(xiàn)車內(nèi)留有殘貨，應(yīng)通知車站清掃或處理。26、某站使用敞車裝運(yùn)煤炭一車，途中貨檢發(fā)現(xiàn)存在問題，請指出照片中的違章之處。答：1.發(fā)站選車不當(dāng)，裝車前未認(rèn)真檢查貨車的車體；2.車門縫隙過大且封堵處理不當(dāng)，造成貨物泄漏。違反了《貨規(guī)》第２５條承運(yùn)人應(yīng)撥配狀態(tài)良好，清掃干凈的貨車裝運(yùn)貨物。裝車前，裝車單位應(yīng)對車廂的完整和清潔狀況進(jìn)行檢查之規(guī)定。違反了關(guān)于治理散堆裝貨物撒漏確保運(yùn)輸安全的通知（運(yùn)營貨管電【2008】2129號）電報的有關(guān)規(guī)定：裝車站要嚴(yán)格遵守《貨車使用限制表》和鐵道部相關(guān)規(guī)定，禁止使用技術(shù)狀態(tài)不良（尤其是車底板、車門、車窗等技術(shù)狀態(tài)不良）的貨車27、請指出下圖中存在的問題，并說明違章之處并簡述規(guī)章的規(guī)定。答：1.存在問題：使用鐵錘支撐小門。2.依據(jù)《鐵路貨物裝卸安全技術(shù)規(guī)則》第20條：開啟敞車下側(cè)門時，應(yīng)用拉門繩從車上拉起，將下側(cè)門折頁上的掛環(huán)掛到上側(cè)梁的掛鉤上，或用支門器支開、車門卡卡牢，不準(zhǔn)掩夾石塊等物，車上人員要防止車門開啟后隨貨物滑落。。28、指出下圖中有何問題，并簡述規(guī)章規(guī)定。答：1.篷布繩栓結(jié)后余尾長度不足100mm。違反了《貨車篷布管理規(guī)則》附件1繩頭余尾長度100-300mm，即繩頭余尾長度不得超過300mm,不短于100mm。2.篷布繩網(wǎng)系繩余尾未使用篷布繩卡進(jìn)行加固。違反《貨車篷布管理規(guī)則》附件1篷布繩、篷布繩網(wǎng)系繩余尾均須使用繩卡進(jìn)行加固。29、某站使用一輛C64K裝運(yùn)3件規(guī)格相同的卷鋼（卷鋼件重18t，卷徑不小于1300mm），按照部070301號定型方案要求裝車。請指出下圖（裝車照片局部）中裝載加固方面的違章之處。答：（1）貨物單件重18t，并裝于車輛中部和兩枕梁位置處，違反《加規(guī)》在車輛兩枕梁內(nèi)外等距離、寬度不小于1.3m范圍內(nèi)和車輛中部三處承載時，中部貨物重量不得大于13t的規(guī)定。（2）中部卷鋼明顯向車輛一端偏移，違反裝車后貨物總重心的投影應(yīng)位于貨車縱、橫中心線的交叉點上。的規(guī)定。（3）卷鋼下應(yīng)鋪墊稻草墊，違反了《加規(guī)》附件1定型方案規(guī)定的卷鋼與車地板之間鋪墊稻草墊的規(guī)定。30、這是一輛裝載玉米的敞車，試指出其所違章之處及依據(jù)？答：（1）問題點：篷布苫蓋不平坦；包角不標(biāo)準(zhǔn)；繩網(wǎng)網(wǎng)眼過大。（2）違反了《篷規(guī)》附件1：關(guān)于篷布苫蓋平坦，貨物不外露，兩端包角密貼，兩側(cè)線條流暢。各部位不超限。篷布包角應(yīng)將篷布角繩拉緊，使篷布角向內(nèi)側(cè)展開成三角形，布角兩面壓平后折向貨車端墻，在車輛兩端嚴(yán)密包角，使壓繩壓住包角。31、下圖裝載汽車存在什么問題？答：（1）跨裝汽車前輪不應(yīng)使用三角檔而使用了三角檔；（2）跨裝汽車前輪不應(yīng)使用鐵線捆綁加固；（3）跨裝汽車前輪應(yīng)釘固側(cè)擋。32、A站使用2個20英尺35噸敞頂箱裝運(yùn)河沙，選用X6K5221810裝車，請問有什么安全隱患？違反什么規(guī)定？答：1.因河沙為重質(zhì)貨物，使用35噸敞頂箱每個可以裝到箱貨總重35噸，2個35噸敞頂箱將達(dá)到70噸。而X6K型車，貨車標(biāo)記載重量為61噸，所以A站選用X6K型車將造成貨車超載。違反《鐵路集裝箱運(yùn)輸規(guī)則》第五十條使用鐵路貨車裝運(yùn)集裝箱時，全車集裝箱總重不得超過貨車標(biāo)記載重，且應(yīng)符合貨車裝載技術(shù)條件要求，保證貨車不出現(xiàn)超載、偏載、偏重等問題的規(guī)定。33、B站使用集裝箱共用平車裝運(yùn)20英尺集裝箱，車務(wù)段管理人員發(fā)現(xiàn)，該車集裝箱裝載情況如圖，請問B站貨運(yùn)裝卸作業(yè)人員存在什么問題，違反什么規(guī)定？答：B站貨運(yùn)裝卸人員裝車前未確認(rèn)集裝箱共用平車鎖頭狀態(tài)是否良好；裝車后未確認(rèn)鎖頭完全入位，違反《鐵路集裝箱運(yùn)輸規(guī)則》第四十七條規(guī)定：集裝箱裝車前，必須清掃干凈車地板，確認(rèn)箱體、車體上無雜物。使用集裝箱專用平車或共用平車時，裝車前必須確認(rèn)鎖頭齊全、狀態(tài)良好；裝車后必須確認(rèn)鎖頭完全入位，箱門處的集裝箱專用平車門擋或共用平車端板立起。34、C站篷布房篷布存放如圖，請問符合折疊和打包標(biāo)準(zhǔn)嗎？請問按照《鐵路貨車篷布》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，貨車篷布應(yīng)如何折疊和打包？答：一.不符合鐵路貨車篷布折疊和打包標(biāo)準(zhǔn)。二.根據(jù)《鐵路貨車篷布》（TB/T1941-2013）7.3折疊與打包7.3.1篷布正面向上平展鋪開，留出兩根端繩，將長度方向的兩側(cè)邊折向篷布縱中心線。7.3.2將已折好的兩側(cè)各分三等份，向著中線連折兩次。7.3.3將篷布寬度方向的兩側(cè)邊各向篷布中線折，然后再各自連續(xù)向中間對折三次而后壓實。7.3.4折疊后應(yīng)完整清楚地露出篷布上的編號及小路徽，外形尺寸約為1000mm×600mm×300mm。7.3.5用預(yù)留繩打捆，兩面捆十字，勒緊捆牢，不應(yīng)松動；繩扣不得脫落，繩頭應(yīng)塞好。35、D站發(fā)出棚車一輛，在貨檢站發(fā)現(xiàn)，該車雖施封，但左右兩個車門，右邊車門直接拉開，請問D站貨運(yùn)作業(yè)存在什么問題？違反什么規(guī)定？答：1.D站貨運(yùn)人員施封時未落實施封要求，裝車后未落實檢查棚車門鎖搭扣，未檢查車門關(guān)閉和施封情況。2.（1）違反《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》規(guī)定，落實使用棚車運(yùn)輸?shù)呢浳?，由組織裝車單位負(fù)責(zé)在貨車上施封。施封的技術(shù)要求，根據(jù)《貨車和集裝箱施封拆封的規(guī)定》（三）施封的貨車應(yīng)使用粗鐵線將兩側(cè)車門上部門扣和門鼻擰固并剪斷燕尾，在每個車門下部門扣處各施施封鎖一枚。施封后須對施封鎖的鎖閉狀態(tài)進(jìn)行檢查，確認(rèn)落鎖有效，車門不能拉開。（2）違反《鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》第十四條裝車后，認(rèn)真檢查車門、車窗、蓋、閥關(guān)閉及擰固和裝載加固情況。需要施封的按規(guī)定施封，并用直徑3．2毫米(10號)鐵線將車門擰緊。36、下圖為某站貨場內(nèi)棚車作業(yè)時監(jiān)控截屏圖片，圖片上為2名裝卸工和1名汽車駕駛員，指出存在的問題？答：1、貨場作業(yè)區(qū)內(nèi)有人吸煙；2、裝卸作業(yè)區(qū)（棚車）內(nèi)，存在閑雜人員。37、下圖為某站裝運(yùn)客車廂體時加固照片，請指出存在的問題和依據(jù)？答：1、拉牽加固線余尾過長，未采取措施固定；2、鋼絲繩繞棘輪軸纏繞的周數(shù)少于3周。38、下圖為某站貨場到達(dá)的煤炭，請指出存在的問題和依據(jù)？答：1、貨場內(nèi)堆放的貨物距離線路安全距離不足1.5米。2、違反《貨規(guī)》23條凡存放在裝卸場所內(nèi)的貨物，應(yīng)距離貨物線鋼軌外側(cè)1.5米以上，并應(yīng)堆放整齊、穩(wěn)固。之規(guī)定。39、下圖為某站到達(dá)玉米卸車時的照片，請指出存在的問題并說出依據(jù)？答：1、車廂四周及車地板未進(jìn)行鋪墊處理，違反鐵道部及國家糧食局鐵運(yùn)[2004]60號《關(guān)于鐵路糧食運(yùn)輸嚴(yán)格執(zhí)行包裝標(biāo)準(zhǔn)的通知》中為防止糧食從車底板和車幫的縫隙散落，托運(yùn)人應(yīng)按要求對車廂進(jìn)行鋪墊處理；2、貨物包裝破損，造成貨物撒漏，違反《貨規(guī)》第15條托運(yùn)人應(yīng)使用保證貨物安全的運(yùn)輸包裝的規(guī)定；3、貨物碼放不整齊，違反《加規(guī)》第二十一條裝載成件包裝貨物時，應(yīng)排列緊密、整齊的規(guī)定。40、下圖是某站專用線裝車時照片，請指出存在的問題并說出依據(jù)？。答：1、防磨墊片損壞，斷裂；2、鋼絲繩夾使用數(shù)量不足3個；3、使用OC型螺旋式緊線器時，未采取措施防止拉牽繩從緊線器開口處脫出；4、鋼絲繩夾的間距不足鋼絲繩直徑的6－7倍；5、鋼絲繩與貨物棱角接觸處未采取防磨措施。41、下圖為某站裝卸工組清道作業(yè)，指出存在的問題并說出依據(jù)？答：裝卸工組在貨物線一側(cè)，距鋼軌頭部外側(cè)不足1.5米區(qū)域內(nèi)作業(yè)，未按規(guī)定設(shè)置防護(hù)信號。違反《鐵路貨物裝卸安全技術(shù)規(guī)則》第六條在貨物線附近搬運(yùn)作業(yè)時，裝卸、運(yùn)輸機(jī)具和人員進(jìn)入距鋼軌頭部外側(cè)1.5米以內(nèi)的空間，必須安設(shè)防護(hù)信號之規(guī)定。42、某貨檢站檢查到達(dá)車列中有以下一輛罐車（照片如下），請指出違章之處。答：危險貨物罐車人孔蓋打開。違反了《危規(guī)》第84條：危險貨物罐車裝、卸作業(yè)后，須及時關(guān)嚴(yán)罐車閥件，蓋好人孔蓋，擰緊螺栓，嚴(yán)禁混入雜質(zhì)。43、某站貨檢檢查發(fā)現(xiàn)A站排空車（照片如下），請指出違章之處。答：A站卸車后未將貨車清掃干凈。違反《貨規(guī)》第30條規(guī)定負(fù)責(zé)卸車的單位在卸車時，應(yīng)將貨物徹底卸凈，卸空后的貨車應(yīng)清掃干凈違反《關(guān)于治理散堆裝貨物撒漏確保運(yùn)輸安全的通知》（運(yùn)營貨管電[2008]2129號）裝卸作業(yè)完畢后，托運(yùn)人、收貨人、裝卸車單位在裝卸車作業(yè)完畢后，要及時清理貨車上的殘貨和雜物，尤其是對車體外部、車鉤、手閘臺等部位的清理；裝卸車站要將貨車上的殘貨和雜物的清理情況納入交接檢查內(nèi)容。44、某站使用棚車裝運(yùn)大米，途中貨檢發(fā)現(xiàn)存在問題，請指出照片中的違章之處。答：車窗未關(guān)閉。違反《鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》第14條裝車后，認(rèn)真檢查車門、車窗、蓋、閥關(guān)閉及擰固和裝載加固情況。的規(guī)定。45、某站到達(dá)車的照片，請指出其違章之處。答：篷布支架未采取防磨措施，造成篷布破損。違反《貨車篷布管理規(guī)則》附件1《貨車篷布苫蓋方法》貨物裝載高度低于車輛端側(cè)墻時，可安置篷布支架，支架突出部位與篷布接觸處應(yīng)采取防磨措施。46、請分析并指出圖中裝載加固存在的問題?答：（1）鍍鋅鐵線拉牽加固時，應(yīng)將單股或雙股鍍鋅鐵線在貨物和車輛的兩拴結(jié)點間往返纏繞，圖片顯示沒按規(guī)定1-2股進(jìn)行纏繞，而是4股一次性整體對接互搭纏繞。（2）各股鍍鋅鐵線應(yīng)松緊度盡量一致，剩余部分穿插纏繞于自身繩桿后，使用絞棍絞緊，余尾朝向車內(nèi)。圖片顯示各股鍍鋅鐵線松散，且剩余部分沒有穿插纏繞于自身繩桿后用絞棍絞緊。（3）絞棍留用時必須予以固定，且不得超限。圖片顯示未進(jìn)行有效固定。（4）禁止使用有裂紋的鐵泥塑料擋，圖片顯示有鐵塑三角擋碎裂。（5）必要時，加固線與貨物、車輛棱角接觸處應(yīng)采取防磨措施。圖片顯示鍍鋅鐵線與貨物、車輛棱角接觸處均沒有采取防磨措施。（6）三角擋底面與車地板接觸處不平整。違反使用三角擋或掩木掩擋輪式貨物時，其一側(cè)斜面應(yīng)與貨物貼實，底面與車地板接觸處應(yīng)平整的規(guī)定。47、下圖為監(jiān)控視頻拍下的圖片，系統(tǒng)資料顯示該車型號為C64T4815168，所裝卷鋼規(guī)格相同，凈載重為60t，請問存在哪些問題？答：（1）右側(cè)卷鋼扁鋼腰箍折斷并伸出車外；（2）C64T型敞車局部地板面承受貨物重量時，在車輛兩枕梁內(nèi)外等距離、寬度不小于1.3m范圍內(nèi)和車輛中部三處承載時，中部貨物重量不得大于13t，全車裝載重量不得超過57t。根據(jù)以知信息，該車中部承載重量大于13t，且全車裝載總重超過57t。48、2011年4月30日某站裝運(yùn)的一車兩個20英尺重集裝箱（裝載情況如下圖），車號為X4K5700203，經(jīng)貨檢站超偏載檢測裝置檢測發(fā)現(xiàn)該車偏重20.2噸。請分析問題原因，并說明相關(guān)規(guī)定？答：X4K專用平車可裝載3個20英尺集裝箱。此車裝運(yùn)站嚴(yán)重違反了《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》第4條：貨物裝載加固的基本技術(shù)要求是：使貨物均衡、穩(wěn)定、合理地分布在貨車上，不超載，不偏載，不偏重，不集重；能夠經(jīng)受正常調(diào)車作業(yè)以及列車運(yùn)行中所產(chǎn)生各種力的作用，在運(yùn)輸全過程中，不發(fā)生移動、滾動、傾覆、倒塌或墜落等情況；違反《鐵路集裝箱運(yùn)輸規(guī)則》第50條：使用鐵路貨車裝載集裝箱時，全車集裝箱總重不得超過貨車標(biāo)記載重，且應(yīng)符合貨車裝載技術(shù)條件要求，保證貨車不出現(xiàn)超載、偏載、偏重等問題；違反《關(guān)鐵路集裝箱和集裝箱平車裝運(yùn)方案》的規(guī)定：當(dāng)裝運(yùn)兩個重箱時，重量相差不超過11t，裝在兩端，中部可裝空箱。而該車錯誤地將兩個20英尺重箱相鄰裝在了該車的一端，是造成該車嚴(yán)重偏重的直接原因。49、下列兩圖是鋼絲繩緊固器加固使用后所拍的局部圖，請標(biāo)畫并指出各圖中存在的問題。答：圖1中問題有兩處，一是鋼絲繩繞棘輪軸纏繞的周數(shù)少于3周，二是鋼絲繩沒有套在鎖鐵的凹槽內(nèi)。圖2中有一側(cè)棘爪失效，沒有卡住棘輪齒。50、某站使用C70裝車作業(yè)完畢后局部拍照，如下圖所示，指出存在的主要問題？答：存在（1）未加蓋篷布繩網(wǎng)、未使用篷布繩卡。違反苫蓋篷布的敞車必須在發(fā)站加蓋篷布繩網(wǎng)，使用篷布繩卡。的規(guī)定。（2）篷布腰繩松弛，沒有拉緊，篷布繩拴結(jié)不規(guī)范、打結(jié)不足兩個死結(jié)，違反篷布繩拴結(jié)采用蝴蝶套結(jié)法或回頭花結(jié)法的規(guī)定。（3）其中一根腰繩為麻繩，不符合《鐵路貨車篷布》（TBT1941—2013）的規(guī)定。（4）未按C70車門正確的關(guān)閉程序關(guān)閉車門，造成下鎖鐵無法鎖閉。51、指出下圖裝載不當(dāng)之處。答：卷鋼裝載加固不良，貨物滾動造成偏載或偏重。違反《加規(guī)》第五十五條：卷鋼使用敞車裝運(yùn)時，應(yīng)采取有效的防滑措施。52、某站裝運(yùn)的重油，運(yùn)行至A站時開始泄漏，在B站及C站兩次停車處理，經(jīng)到站檢衡，只有20噸重油，下圖中有哪些問題？答：車輛一側(cè)下部排油口蓋已缺失，卸油球閥松動，造成漏油。違反《危規(guī)》第八十四條：裝車前，托運(yùn)人應(yīng)確認(rèn)罐車是否良好，罐體外表應(yīng)保持清潔，標(biāo)記、文字應(yīng)能清晰易辨。罐體有漏裂，閥、蓋、墊及儀表等附件、配件不齊全或作用不良的罐車禁止使用之規(guī)定。53、某站排空車車內(nèi)情況如下圖，請指出違章之處。答：1.卸車單位對車內(nèi)貨物未卸凈，車內(nèi)殘貨未清理干凈。2.《貨規(guī)》第30條規(guī)定：負(fù)責(zé)卸車的單位在卸車時，應(yīng)將貨物徹底卸凈，卸空后的貨車應(yīng)清掃干凈，車門、車窗、端側(cè)板、冷藏車冰箱蓋、罐車蓋、閥等要關(guān)閉妥當(dāng)。54、指出下圖存在哪些問題？答：1.加固線未采取防松措施，違反了《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》附件5：絞棍留用時必須予以固定，且不超限；絞棍不留用時可采取防松措施。2.加固線未采取防磨措施。違反了《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》23條加固線與貨物、車輛棱角接觸處應(yīng)采取防磨措施。的規(guī)定。3.加固線未絞緊，未使各股松緊度保持一致。違反了《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》附件5：拉牽加固時，將單股或雙股盤條在貨物和車輛的兩拴結(jié)點間往返纏繞，并應(yīng)拽緊盤條使各股松緊度盡量一致，剩余部分穿插纏繞于自身繩桿后，使用絞棍絞緊，余尾朝向車內(nèi)。55、請指出下圖裝車的違章之處。答：集裝箱使用普通平車裝載，違反《箱規(guī)》第50條集裝箱應(yīng)使用集裝箱專用平車或共用平車裝運(yùn)，禁止使用普通平車裝運(yùn)。56、將罐車環(huán)形色帶與其對應(yīng)裝運(yùn)貨物，以及危險貨物包裝標(biāo)志對應(yīng)的危險貨物類項相連。答：57、請說明下圖中貨物是否可以受理？答：該貨物外包裝無中文品名標(biāo)識，且無具體的性質(zhì)說明，該種貨物不得受理、上貨。58、這是某站平車裝載卷鋼路企交接檢查照片，請指出其違章之處及安全隱患。答：問題1：平車卷鋼立裝時，不使用稻草襯墊，圖中違反方案使用了稻草墊。問題2：盤條加固松緊程度不一，且未相互纏繞。問題3：盤條與車輛棱角接觸處未采取防磨措施?！都右?guī)》附件五：拉牽加固時，將單股或雙股盤條在貨物和車輛的兩拴結(jié)點間往返纏繞，并應(yīng)拽緊盤條使各股松緊度盡量一致，隱患：可能由于加固線松動導(dǎo)致貨物在受到各種力時發(fā)生位移；盤條受力不一致且未采取防磨措施，可能導(dǎo)致部分盤條斷裂受損。59、某站裝石碴后產(chǎn)生的現(xiàn)象，請指出下圖中貨場堆放方面的違章之處并提出整改措施。答：存在問題：1.站臺下貨物未及時清掃;2.裝車剩余貨物侵線,未執(zhí)行《鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》規(guī)定貨物與線路或站臺邊緣的距離必須符合規(guī)定。3.未執(zhí)行《鐵路貨物裝卸安全技術(shù)規(guī)則》貨垛與站臺邊沿距離不得少于1米。給調(diào)車人員帶來安全隱患。整改措施：1.將站臺下的石碴裝上站臺；2.站臺上的石碴存放距離站臺邊沿在1米以上。60、某站使用木地板平車臥裝卷鋼，用扒鋦釘和三角擋將卷鋼掩緊釘固，請介紹一下扒鋦釘?shù)氖褂梅椒ê妥⒁馐马?？答?．使用方法（1）扒鋦釘用于釘固三角擋、擋木、墊木、輪擋等加固材料。（2）釘固扒鋦釘時，應(yīng)上下、左右均勻敲打，逐步推進(jìn)，使加固材料與貨物、車地板貼實貼緊。2．注意事項（1）釘固扒鋦釘時，應(yīng)避免釘在木質(zhì)加固材料同一橫紋上，同時避開車地板的縫隙或木板裂紋。（2）扒鋦釘應(yīng)釘固成八字形，以增強(qiáng)其穩(wěn)定性。61、請說出下列標(biāo)簽名稱？答：1.非易燃無毒氣體2.易燃固體3.易于自燃的物質(zhì)4.感染性物質(zhì)5.裂變性物質(zhì)6.雜項危險物質(zhì)和物品62、某站使用一輛C64H裝運(yùn)5件規(guī)格相同的鋼板，按照部070204號定型方案要求裝車。請指出下圖（裝車照片局部）中裝載加固方面的違章之處。答：答案要點：1）裝車前未徹底清掃車底板，車底板有末煤，從而降低了摩擦系數(shù)。違反《貨規(guī)》第25條規(guī)定，承運(yùn)人應(yīng)撥配狀態(tài)，清掃干凈的貨車裝運(yùn)貨物。裝車前，裝車單位應(yīng)對車廂的完整和清潔狀況進(jìn)行檢查。（2）違反070204號方案中規(guī)定，鋼板裝載偏載。(3)鋼板搭頭端與下一層鋼板之間應(yīng)鋪墊稻草墊。63、下圖為集裝箱裝運(yùn)鋼板請指出違章之處。答：答題要點：集裝箱內(nèi)貨物裝載嚴(yán)重偏載，違反《鐵路集裝箱運(yùn)輸規(guī)則》23條有關(guān)箱內(nèi)貨物裝載加固的規(guī)定，裝箱時應(yīng)碼放穩(wěn)固，裝載均衡，不超載、不集重、不偏重、不偏載、不撞砸箱體，采取防止貨物移動、滾動或開門時倒塌的措施，保證箱內(nèi)貨物和集裝箱運(yùn)輸安全。64、某站使用敞車裝載玉米，請指出圖中錯誤。答：答題要點：裝車后篷布反苫，篷布包角不符合標(biāo)準(zhǔn)?！敦涇嚺癫脊芾?/p>