列檢中級(jí)工練習(xí)卷附答案（一）

列檢中級(jí)工練習(xí)卷附答案單選題（總共40題）1.貨車(chē)重車(chē)重心高一般不得超過(guò)()。(1分)A、1B、3C、4D、2答案：D解析：

暫無(wú)解析2.()制動(dòng)杠桿中孔和固定杠桿支點(diǎn)座孔裝用球型銷套。(1分)A、轉(zhuǎn)K4B、轉(zhuǎn)K6C、轉(zhuǎn)8D、（D）轉(zhuǎn)8AG答案：A解析：

暫無(wú)解析3.制動(dòng)缸是車(chē)輛()部分的部件之一。(1分)A、轉(zhuǎn)向架B、車(chē)鉤緩沖裝置C、制動(dòng)裝置D、車(chē)體答案：C解析：

暫無(wú)解析4.半自動(dòng)緩解閥是()中的一部分。(1分)A、GK閥B、120控制閥C、103分配閥D、104閥答案：B解析：

暫無(wú)解析5.調(diào)整制動(dòng)缸活塞行程主要是調(diào)整()壓力。(1分)A、制動(dòng)管B、副風(fēng)缸C、制動(dòng)缸D、降壓風(fēng)缸答案：C解析：

暫無(wú)解析6.()是車(chē)輪輪輞表面同鋼軌接觸并在輪面上滾動(dòng)的部位。(1分)A、輪輞B、輪緣C、踏面D、輪轂答案：C解析：

暫無(wú)解析7.采用常接觸彈性旁承可增大轉(zhuǎn)向架與()之間的回轉(zhuǎn)阻尼，以有效抑制轉(zhuǎn)向架與車(chē)體的搖頭蛇行運(yùn)動(dòng)，提高貨車(chē)在較高速度運(yùn)行時(shí)的平穩(wěn)性和穩(wěn)定性。(1分)A、鋼軌B、車(chē)體C、車(chē)鉤D、軸承答案：B解析：

暫無(wú)解析8.牽引梁是車(chē)輛()部分的部件之一。(1分)A、轉(zhuǎn)向架B、車(chē)鉤緩沖裝置C、制動(dòng)裝置D、車(chē)體底架答案：D解析：

暫無(wú)解析9.將鋼鐵零件放在很濃的堿或氧化劑溶液中加熱氧化，使其表面生成一層均勻致密的氧化膜的熱處理過(guò)程稱為()。(1分)A、調(diào)質(zhì)B、滲碳C、氮化D、發(fā)黑答案：D解析：

暫無(wú)解析10.罐車(chē)卡帶是車(chē)輛()部分的部件之一。(1分)A、轉(zhuǎn)向架B、車(chē)鉤緩沖裝置C、制動(dòng)裝置D、車(chē)體答案：D解析：

暫無(wú)解析11.104型分配閥用于()上。(1分)A、貨車(chē)B、客車(chē)C、機(jī)車(chē)D、地鐵答案：B解析：

暫無(wú)解析12.GK型制動(dòng)機(jī)全制動(dòng)作用是發(fā)生在列車(chē)前部，此時(shí)滑閥上的常用制動(dòng)孔處于()(1分)A、全開(kāi)B、半開(kāi)C、閉合D、1/4開(kāi)位答案：A解析：

暫無(wú)解析13.減速?gòu)椈缮w是三通閥()的配件。(1分)A、遞動(dòng)部B、作用部C、減速部D、緊急部答案：C解析：

暫無(wú)解析14.車(chē)輛制動(dòng)裝置所用的空氣壓力表的精度是()。(1分)A、2.5級(jí)B、1.5級(jí)C、3.5級(jí)D、4.5級(jí)答案：B解析：

暫無(wú)解析15.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架下心盤(pán)螺栓為()螺栓，強(qiáng)度等級(jí)是10.9級(jí)。(1分)A、M18B、M20C、M22D、M24答案：C解析：

暫無(wú)解析16.GK型制動(dòng)機(jī)的空車(chē)位，是將()的塞門(mén)開(kāi)通。(1分)A、副風(fēng)缸到降壓風(fēng)缸B、列車(chē)管到副風(fēng)缸C、降壓風(fēng)缸到制動(dòng)缸D、列車(chē)管到降壓風(fēng)缸答案：C解析：

暫無(wú)解析17.MT-2、MT-3摩擦式緩沖器系()工作狀態(tài)的緩沖器。(1分)A、半液體摩擦B、液體摩擦C、半干摩擦D、干摩擦答案：D解析：

暫無(wú)解析18.制動(dòng)梁是轉(zhuǎn)向架()的配件之一。(1分)A、構(gòu)架部分B、搖枕彈簧裝置C、輪對(duì)軸承裝置D、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置答案：D解析：

暫無(wú)解析19.需要倒裝的車(chē)輛插()，紅“V”字色票。(1分)A、車(chē)統(tǒng)—19B、車(chē)統(tǒng)—18C、車(chē)統(tǒng)一17D、車(chē)統(tǒng)—16答案：A解析：

暫無(wú)解析20.雙層集裝箱車(chē)裝用的車(chē)鉤型號(hào)和軟管長(zhǎng)度是()。(1分)A、16號(hào)615mmB、13號(hào)590mmC、13號(hào)A585mmD、17型665mm答案：D解析：

暫無(wú)解析21.()是車(chē)輛空重車(chē)調(diào)整裝置中的部件之一。(1分)A、三通閥B、控制閥C、傳感閥D、安全閥答案：C解析：

暫無(wú)解析22.列檢作業(yè)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)()可以摘車(chē)送站修作業(yè)場(chǎng)或車(chē)輛段施修。(1分)A、閘瓦折斷B、閘瓦插銷丟失C、制動(dòng)缸后蓋堵丟失D、側(cè)柱外脹超限答案：D解析：

暫無(wú)解析23.ST型緩沖器為全鋼()式彈簧緩沖器。(1分)A、半干摩擦B、半液體摩擦C、液體摩擦D、干摩擦答案：D解析：

暫無(wú)解析24.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架側(cè)架立柱磨耗板與()型轉(zhuǎn)向架通用。(1分)A、轉(zhuǎn)8B、（B）轉(zhuǎn)8AC、（C)轉(zhuǎn)K4D、轉(zhuǎn)K2答案：C解析：

暫無(wú)解析25.密封罩脫出，軸端螺栓折損、丟失時(shí)須更換()。(1分)A、制動(dòng)梁B、側(cè)架C、搖枕D、輪對(duì)答案：D解析：

暫無(wú)解析26.滾動(dòng)軸承受到火災(zāi)時(shí)須更換()。(1分)A、制動(dòng)梁B、側(cè)架C、搖枕D、輪對(duì)答案：D解析：

暫無(wú)解析27.列檢作業(yè)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)()可以摘車(chē)送站修作業(yè)場(chǎng)或車(chē)輛段施修。(1分)A、閘瓦折斷B、閘瓦插銷丟失C、制動(dòng)缸后蓋堵丟失D、彈簧托板不良需要更換答案：D解析：

暫無(wú)解析28.ST1—600型雙向閘調(diào)器在更換新閘瓦后，螺桿各種長(zhǎng)度將()。(1分)A、縮短B、不變C、增加D、自由變動(dòng)答案：C解析：

暫無(wú)解析29.列檢作業(yè)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)()可以摘車(chē)送站修作業(yè)場(chǎng)或車(chē)輛段施修。(1分)A、閘瓦折斷院B、閘瓦插銷丟失C、制動(dòng)缸后蓋堵丟失D、有撞車(chē)痕跡并確認(rèn)為事故車(chē)答案：D解析：

暫無(wú)解析30.車(chē)輛檢修通知單為()。(1分)A、車(chē)統(tǒng)—23B、車(chē)統(tǒng)—24C、車(chē)統(tǒng)—25D、車(chē)統(tǒng)一20答案：A解析：

暫無(wú)解析31.微機(jī)中使用的鼠標(biāo)器一般連接在計(jì)算機(jī)主機(jī)的()上。(1分)A、并行OB、USB或串行接口C、顯示器接口D、打印機(jī)接口答案：B解析：

暫無(wú)解析32.新制貨車(chē)ST1-600型閘調(diào)器螺桿伸出工作長(zhǎng)度應(yīng)為()。(1分)A、450～490mmB、490～530mmC、530～570mmD、410～450mm答案：C解析：

暫無(wú)解析33.彈簧托板是轉(zhuǎn)向架()的配件之一。(1分)A、構(gòu)架部分B、搖枕彈簧裝置C、輪對(duì)軸承裝置D、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置答案：B解析：

暫無(wú)解析34.腳蹬是車(chē)輛()部分的部件之一。(1分)A、轉(zhuǎn)向架B、車(chē)鉤緩沖裝置C、車(chē)體D、制動(dòng)裝置答案：C解析：

暫無(wú)解析35.ST1-600型閘調(diào)器螺桿能縮短不能伸長(zhǎng)的故障原因是()。(1分)A、閘瓦丟失B、支座受外力變形C、連接拉桿銷子放錯(cuò)孔D、閘調(diào)器內(nèi)部零件不良答案：D解析：

暫無(wú)解析36.非金屬合成閘瓦的主要優(yōu)點(diǎn)之一是()。(1分)A、強(qiáng)度好B、散熱好C、對(duì)車(chē)輪磨損小D、在高速制動(dòng)減速時(shí)摩擦系數(shù)較大答案：D解析：

暫無(wú)解析37.手制動(dòng)軸在制動(dòng)時(shí)承受的外作用力是()。(1分)A、剪切力B、彎曲力C、扭轉(zhuǎn)和彎曲力D、扭轉(zhuǎn)力答案：C解析：

暫無(wú)解析38.MT-2型摩擦式緩沖器摩擦機(jī)構(gòu)又分為()。(1分)A、一組B、三組C、二組D、四組答案：C解析：

暫無(wú)解析39.滾動(dòng)軸承標(biāo)志板刻打軸承首次壓裝年月，軸承制造（大修）廠代號(hào)，軸承分類代號(hào)，在()欄。(1分)A、A欄B、B欄左端C、B欄右端D、C欄答案：A解析：

暫無(wú)解析40.()車(chē)鉤不是貨車(chē)使用的車(chē)鉤。(1分)A、16型B、17型C、13號(hào)D、15號(hào)答案：D解析：

暫無(wú)解析判斷題（總共40題）1.鉗夾車(chē)：將車(chē)輛制成兩節(jié)，貨物夾裝在兩節(jié)之間或通過(guò)專門(mén)的貨物承載架裝載在兩節(jié)車(chē)上()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析2.圖樣中的形位公差用代號(hào)標(biāo)注，一般不用文字說(shuō)明。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析3.每延米軌道載重是指車(chē)輛總重與車(chē)輛全長(zhǎng)之比。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析4.在零件圖中，基本尺寸后面必須同時(shí)標(biāo)注公差帶代號(hào)和上下偏差值。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析5.轉(zhuǎn)向架不承受車(chē)體側(cè)向力引起的附加垂直載荷。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析6.活動(dòng)鉚接的結(jié)合部分可以相互轉(zhuǎn)動(dòng)。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析7.鍵聯(lián)接可以實(shí)現(xiàn)軸上零件的軸向固定。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析8.轉(zhuǎn)K4型旁承由于有縱向鎖緊斜鐵的存在縱向有間隙。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析9.金屬材料的硬度越低，其切削性能越好。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析10.用扳牙在圓桿上切削出外螺紋稱為攻絲。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析11.滾動(dòng)軸承的外圈與機(jī)架內(nèi)孔的配合是基孔制間隙配合。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析12.超限貨物是指超出機(jī)車(chē)車(chē)輛限界裝載的貨物。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析13.直齒圓柱齒輪用來(lái)傳遞兩平行軸之間的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析14.主視圖反映了物體的上下和前后方位。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析15.貨物偏重是指超過(guò)了每個(gè)轉(zhuǎn)向架規(guī)定的壓力。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析16.鑄鋼搖枕制成魚(yú)腹形不利于降低重心，不能提高車(chē)輛的平穩(wěn)性和運(yùn)行速度。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析17.側(cè)梁是車(chē)體的基礎(chǔ)。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析18.貨車(chē)定檢到期或過(guò)期時(shí)，由發(fā)現(xiàn)車(chē)站人員扣車(chē)。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析19.繪制圓的對(duì)稱中心線時(shí)，圓心應(yīng)為線段的交點(diǎn)。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析20.我國(guó)貨車(chē)檢修周期規(guī)定，廠修周期為4～10年，段修為1～3年，輔修為6個(gè)月，軸檢為3個(gè)月。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析21.新造通用貨車(chē)均采用擺塊式旁承。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析22.鋼的碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)(含碳量)越高，可焊性越好。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析23.鋼的化學(xué)熱處理方法有滲碳、氮化和氰化三種。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析24.轉(zhuǎn)向架使用彈簧的目的是減少?zèng)_擊，減低振動(dòng)。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析25.測(cè)量車(chē)體傾斜時(shí)，應(yīng)將車(chē)輛推放到曲線上。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析26.車(chē)鉤鉤尾扁銷螺栓須為方頭，外方須裝有彈簧墊圈和開(kāi)口銷，開(kāi)口銷應(yīng)卷起。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析27.斜楔是摩擦減振器的主要零件，其副摩擦面與側(cè)架立柱相配合。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析28.滾動(dòng)軸承的內(nèi)圈與軸頸的配合是基軸制過(guò)渡配合。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析29.單機(jī)掛車(chē)時(shí)，可不掛列尾裝置。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析30.車(chē)輛車(chē)體內(nèi)部長(zhǎng)度是指兩側(cè)墻板內(nèi)側(cè)之間的距離。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析31.在電氣化鐵路區(qū)段，檢車(chē)員（包括所攜帶的物件)與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得少于10m。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析32.車(chē)輛最大高是指重車(chē)時(shí)，由軌面至車(chē)頂部最突出點(diǎn)之間的距離。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析33.轉(zhuǎn)向架不是一個(gè)獨(dú)立的結(jié)構(gòu)，不能從車(chē)下推出，不便于檢修。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析34.主視圖上的不可見(jiàn)輪廓線在側(cè)視圖仍是不可見(jiàn)的線。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析35.齒輪測(cè)繪時(shí)只要測(cè)量齒數(shù)，確定模數(shù)就可以確定齒輪的各部幾何尺寸。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析36.不裝訂的圖樣可以不畫(huà)圖框。()