《城市橋梁防撞護(hù)欄圖集》

城市橋梁防撞護(hù)欄圖集（一）

設(shè)計(jì)說明

本圖集根據(jù)現(xiàn)行最新規(guī)范以及重慶市常用防撞護(hù)欄類型等進(jìn)行設(shè)（JTG3362-2018）

計(jì)，分為混凝土墻式護(hù)欄、組合式護(hù)欄、金屬梁柱式護(hù)欄，共三冊(cè)。三、技術(shù)指標(biāo)

一、本圖冊(cè)內(nèi)容本圖冊(cè)中橋側(cè)防撞護(hù)欄防撞等級(jí)，共分A、SB、SA、SS、HB、HA六

本冊(cè)城市橋梁防撞護(hù)欄為第一冊(cè)—混凝土墻式護(hù)欄，包括橋側(cè)護(hù)欄級(jí)，中央分隔帶護(hù)欄共分Am、SBm、SAm、SSm四級(jí)。設(shè)計(jì)人員在具體選

和中央分隔帶護(hù)欄。其中橋側(cè)護(hù)欄分為：單坡型、F型和加強(qiáng)型護(hù)欄；中取時(shí)，根據(jù)相關(guān)規(guī)范要求，合理選擇相應(yīng)的防撞護(hù)欄。

央分隔帶護(hù)欄為單坡型護(hù)欄。四、設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)及主要材料

二、設(shè)計(jì)規(guī)范1、計(jì)算基本假設(shè)

1、《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范（2019年版）》（GB50688-2011）車輛碰撞護(hù)欄是十分復(fù)雜的過程，到目前為止尚沒有精確計(jì)算方法

2、《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范（2019年版）》（CJJ11-2011）來進(jìn)行描述。設(shè)計(jì)計(jì)算基于以下基本假設(shè)：

3、《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范（2016年版）》（CJJ37-2012）（1）從車輛碰撞護(hù)欄起到車輛改變方向平行于護(hù)欄止，車輛的縱向

4、《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008）和橫向加速度不變；

5、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81-2017）（2）車輛的豎向加速度和轉(zhuǎn)動(dòng)加速度忽略不計(jì)；

6、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD81-2017）（3）車輛改變方向平行于護(hù)欄時(shí)車輛的橫向速度分量為0；

7、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）（4）車輛在改變方向時(shí)不發(fā)生絆阻；

8、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）（5）車輛碰撞護(hù)欄期間容許車輛發(fā)生變形，但車輛的重心位置不變；

9、《公路護(hù)欄安全性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB05-01-2013）（6）車輛近似為質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)；

10、《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（7）剛性護(hù)欄的變形值D=0，柔性護(hù)欄的變形值D＞0；

(JTGD80-2006)（8）車輛與護(hù)欄、車輪與公路的摩擦力忽略不計(jì)；

11、《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF71-2006)（9）護(hù)欄連續(xù)設(shè)置。

12、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2015）2、橋梁護(hù)欄橫向碰撞荷載

13、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》橋梁護(hù)欄的汽車橫向碰撞荷載標(biāo)準(zhǔn)值按照《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)

規(guī)范》（JTGD81-2017）表3.5.5進(jìn)行取值。（4）中央分隔帶護(hù)欄

3、主要材料及特性僅一種型式，單坡型。

設(shè)計(jì)主要采用材料為混凝土、普通鋼筋、鋼材三種。材料強(qiáng)度均取2、護(hù)欄內(nèi)側(cè)7.5cm垂直部分可供橋面加鋪用，若加鋪厚度超過

標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度值計(jì)算。7.5cm時(shí)，應(yīng)調(diào)整護(hù)欄高度或?qū)ψo(hù)欄防護(hù)性能進(jìn)行評(píng)價(jià)?；炷磷o(hù)欄未經(jīng)

（1）混凝土試驗(yàn)驗(yàn)證，不得隨意改變護(hù)欄迎撞面的截面形狀，但其背面可根據(jù)實(shí)際

混凝土墻式護(hù)欄、掛板采用C30混凝土。情況采用合適的形狀。

（2）普通鋼筋3、護(hù)欄除迎撞面鋼筋凈保護(hù)層為4.5cm外，其余均為3cm。

采用HRB400、HPB300鋼筋，鋼筋直徑≥12mm采用HRB400鋼筋，直4、護(hù)欄每3～4m設(shè)置一道假縫，縱向長度應(yīng)按橫向伸縮縫的要求

徑＜12mm采用HPB300鋼筋，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)必須符合GB/T1499.1-2017和確定，宜為15～30m。

GB/T1499.2-2018的有關(guān)規(guī)定。六、施工要點(diǎn)

（3）鋼材（1）護(hù)欄施工前，應(yīng)將梁部沖洗干凈。

伸縮縫位置護(hù)欄鋼板采用Q355C鋼材。（2）護(hù)欄鋼筋布置應(yīng)均勻，并與梁部預(yù)埋鋼筋進(jìn)行焊接，應(yīng)確保焊

五、設(shè)計(jì)要點(diǎn)接牢固。

1、本冊(cè)城市橋梁防撞護(hù)欄為混凝土墻式護(hù)欄，不同類型護(hù)欄根據(jù)（3）鋼筋應(yīng)保證有足夠的保護(hù)層厚度。

不同的防撞等級(jí)，設(shè)置不同的防撞高度。同時(shí)，考慮施工方法不同，分（4）模板加工應(yīng)平整，尺寸準(zhǔn)確，安裝定位應(yīng)有較高精度，確保護(hù)

為有掛板和無掛板兩種類型，有掛板類型外側(cè)采用掛板，以代替模板，欄線形順適、美觀。

無掛板類型外側(cè)立模澆筑。其具體類型劃分如下：（5）混凝土必須振搗密實(shí)，并滿足設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度。

（1）單坡型（6）注意預(yù)埋路燈基座、電纜管道、路燈檢查井等預(yù)埋件。

Ⅰ型為加掛板類型；Ⅱ型為不加掛板類型。（7）采用掛板施工時(shí)，對(duì)掛板應(yīng)準(zhǔn)確定位，線形平順，掛板與掛板

（2）F型之間定位完成后，應(yīng)與護(hù)欄鋼筋連接固定，并用砂漿進(jìn)行填縫處理，避

Ⅰ型為加掛板類型，Ⅱ型為不加掛板類型。免混凝土澆筑時(shí)漏漿，拆模后，應(yīng)進(jìn)行表面清理，并對(duì)掛板接縫進(jìn)行勾

（3）加強(qiáng)型縫處理。

僅一種型式，不采用掛板施工。七、注意事項(xiàng)

使用本圖集時(shí)，應(yīng)對(duì)橋梁主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行確認(rèn)，梁體必須滿足護(hù)欄鋼其余同上。

筋預(yù)埋錨固深度要求，達(dá)到有效錨固和受力，并應(yīng)根據(jù)防撞護(hù)欄荷載要圖號(hào)3：

求，對(duì)梁體進(jìn)行驗(yàn)算。S-H-D(或F、J、Z)-01(或02)

對(duì)有特殊防撞要求的護(hù)欄，應(yīng)另行設(shè)計(jì)。代號(hào)釋義：

八、圖號(hào)釋義S—伸縮縫；

圖號(hào)1：其余同上。

HD(或HF、HJ)-Ⅰ（或Ⅱ）-A（SA、SB、SS、HB、HA）-01(或02)

HZ-Am（SAm、SBm、SSm、HBm、HAm）-01(或02)

代號(hào)釋義：

H—混凝土墻式護(hù)欄；

D—單坡型護(hù)欄；

F—F型護(hù)欄；

J—加強(qiáng)型護(hù)欄；

Z-中央分隔帶護(hù)欄；

Ⅰ—有掛板型；

Ⅱ—無掛板型；

A、SA、SB、SS、HB、HA、Am、SAm、SBm、SSm、HBm、HAm—防撞

等級(jí)；

01、02—圖紙編號(hào)。

圖號(hào)2：

GB-H-A（SA、SB、SS、HB、HA）

代號(hào)釋義：

GB—預(yù)制掛板；

重慶市工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)

城市橋梁防撞護(hù)欄圖集(二）

組合式護(hù)欄

（征求意見稿）

重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)

重慶市工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)

城市橋梁防撞護(hù)欄圖集(二）

組合式護(hù)欄

主編單位：重慶市市政設(shè)計(jì)研究院

批準(zhǔn)部門：重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)

施行日期：2020年XX月XX日

城市橋梁防撞護(hù)欄圖集（二）

設(shè)計(jì)說明

本圖集根據(jù)現(xiàn)行最新規(guī)范以及重慶市常用防撞護(hù)欄類型等進(jìn)行設(shè)14、《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD64-2015）

計(jì)，分為混凝土墻式護(hù)欄、組合式護(hù)欄、金屬梁柱式護(hù)欄，共三冊(cè)。15、《鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10091-2017）

一、本圖冊(cè)內(nèi)容16、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50017-2017）

本冊(cè)城市橋梁防撞護(hù)欄為第二冊(cè)—組合式防撞護(hù)欄，包括橋側(cè)護(hù)欄17、《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》（JT/T722-2008）

和中央分隔帶護(hù)欄。其中橋側(cè)護(hù)欄分為：組合Ⅰ型、組合Ⅱ型以及中央三、技術(shù)指標(biāo)

分隔帶護(hù)欄。本圖冊(cè)中橋側(cè)防撞護(hù)欄防撞等級(jí)，共分A、SB、SA、SS、HB、HA六

二、設(shè)計(jì)規(guī)范級(jí)，中央分隔帶護(hù)欄共分Am、SBm、SAm、SSm四級(jí)。設(shè)計(jì)人員在具體選

1、《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范（2019年版）》（GB50688-2011）取時(shí)，根據(jù)相關(guān)規(guī)范要求，合理選擇相應(yīng)的防撞護(hù)欄。

2、《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范（2019年版）》（CJJ11-2011）四、設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)及主要材料

3、《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范（2016年版）》（CJJ37-2012）1、計(jì)算基本假設(shè)

4、《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008）車輛碰撞護(hù)欄是十分復(fù)雜的過程，到目前為止尚沒有精確計(jì)算方法

5、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81-2017）來進(jìn)行描述。設(shè)計(jì)計(jì)算基于以下基本假設(shè)：

6、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD81-2017）（1）從車輛碰撞護(hù)欄起到車輛改變方向平行于護(hù)欄止，車輛的

7、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）縱向和橫向加速度不變；

8、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）（2）車輛的豎向加速度和轉(zhuǎn)動(dòng)加速度忽略不計(jì)；

9、《公路護(hù)欄安全性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB05-01-2013）（3）車輛改變方向平行于護(hù)欄時(shí)車輛的橫向速度分量為0；

10、《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTGD80-2006)（4）車輛在改變方向時(shí)不發(fā)生絆阻；

11、《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF71-2006)（5）車輛碰撞護(hù)欄期間容許車輛發(fā)生變形，但車輛的重心位置

12、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2015）不變；

13、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG（6）車輛近似為質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)；

3362-2018）（7）剛性護(hù)欄的變形值D=0，柔性護(hù)欄的變形值D＞0；

（8）車輛與護(hù)欄、車輪與公路的摩擦力忽略不計(jì)；3632、《鋼結(jié)構(gòu)用抗剪型高強(qiáng)度螺栓連接副技術(shù)條件》GB/T3633的規(guī)定。

（9）護(hù)欄連續(xù)設(shè)置。本圖使用的主要材料

2、橋梁護(hù)欄橫向碰撞荷載材料項(xiàng)目分類規(guī)格使用部位

橋梁護(hù)欄的汽車橫向碰撞荷載標(biāo)準(zhǔn)值按照《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)混凝土C30護(hù)欄墻體、護(hù)輪安全帶

規(guī)范》（JTGD81-2017）表3.5.5進(jìn)行取值。鋼筋鋼筋HPB300護(hù)欄墻體、護(hù)輪安全帶

3、主要材料及特性鋼筋HRB400護(hù)欄墻體、護(hù)輪安全帶

設(shè)計(jì)主要采用材料為混凝土、普通鋼筋、鋼材三種。材料強(qiáng)度均取護(hù)欄縱向構(gòu)件、輔助桿件

標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度值計(jì)算。護(hù)欄立柱

（1）混凝土鋼材Q355C橫梁堵頭板

混凝土墻式護(hù)欄、掛板采用C30混凝土。地腳螺栓

（2）普通鋼筋連接螺栓

采用HRB400、HPB300鋼筋，鋼筋直徑≥12mm采用HRB400鋼筋，直

徑＜12mm采用HPB300鋼筋，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)必須符合GB/T1499.1-2017和

GB/T1499.2-2018的有關(guān)規(guī)定。

（3）鋼材五、設(shè)計(jì)要點(diǎn)

所有欄桿鋼管、立柱、錨栓、鋼材以及伸縮縫位置護(hù)欄鋼板均采用

1、本冊(cè)城市橋梁防撞護(hù)欄為組合式防撞護(hù)欄，不同類型護(hù)欄根據(jù)

《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》GB/T1591中規(guī)定的Q355C鋼材。不同的防撞等級(jí)，設(shè)置不同的防撞高度。其具體類型劃分如下：

普通螺栓應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《六角頭螺栓C級(jí)》GB/T5780和《六（1）組合Ⅰ型

角頭螺栓》GB/T5782的規(guī)定。根據(jù)底座材質(zhì)的不同，分為混凝土底座和鋼底座兩種類型。

高強(qiáng)度螺栓應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓》根據(jù)欄桿構(gòu)造型式，分為Ⅰ、Ⅱ兩種型式。

GB/T1228、《鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺母》GB/T1229、《鋼結(jié)構(gòu)用高Ⅰ型為方管類型；Ⅱ型為圓管類型。

強(qiáng)度墊圈》GB/T1230、《鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓、六角頭螺母、（2）組合Ⅱ型

墊圈技術(shù)條件》GB/T1231或《鋼結(jié)構(gòu)用抗剪型高強(qiáng)度螺栓連接副》GB/T考慮施工方法不同，分為有掛板和無掛板兩種類型。

結(jié)合欄桿構(gòu)造型式，分為Ⅰ～Ⅳ共四種型式。（5）混凝土必須振搗密實(shí)，并滿足設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度。

Ⅰ型為方管有掛板類型；Ⅱ型為方管無掛板類型；（6）注意預(yù)埋路燈基座、電纜管道、路燈檢查井等預(yù)埋件。

Ⅲ型為圓管有掛板類型；Ⅳ型為圓管無掛板類型。（7）采用掛板施工時(shí)，對(duì)掛板應(yīng)準(zhǔn)確定位，線形平順，掛板與掛板

（3）中央分隔帶護(hù)欄之間定位完成后，應(yīng)與護(hù)欄鋼筋連接固定，并用砂漿進(jìn)行填縫處理，避

根據(jù)底座材質(zhì)的不同，分為混凝土底座和鋼底座兩種類型。免混凝土澆筑時(shí)漏漿，拆模后，應(yīng)進(jìn)行表面清理，并對(duì)掛板接縫進(jìn)行勾

根據(jù)欄桿構(gòu)造型式，分為Ⅰ、Ⅱ兩種型式。縫處理。

Ⅰ型為方管類型；Ⅱ型為圓管類型。2、中央分隔護(hù)欄

2、組合Ⅱ型護(hù)欄內(nèi)側(cè)7.5cm垂直部分可供橋面加鋪用，若加鋪厚（1）設(shè)計(jì)選擇中央分隔護(hù)欄時(shí)，應(yīng)考慮預(yù)留預(yù)埋件預(yù)留條件。

度超過7.5cm時(shí)，應(yīng)調(diào)整護(hù)欄高度或?qū)ψo(hù)欄防護(hù)性能進(jìn)行評(píng)價(jià)?；炷粒?）施工安裝定位應(yīng)有較高精度，確保護(hù)欄線形順適、美觀。

護(hù)欄未經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證，不得隨意改變護(hù)欄迎撞面的截面形狀，但其背面可（3）注意預(yù)埋欄桿基座、欄桿基座鋼筋或螺栓等預(yù)埋件。

根據(jù)實(shí)際情況采用合適的形狀。3、鋼結(jié)構(gòu)施工

3、組合Ⅱ型護(hù)欄除迎撞面鋼筋凈保護(hù)層為4.5cm外，其余均為鋼構(gòu)件加工，應(yīng)采用廠制，運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝，出廠前應(yīng)對(duì)欄桿

3cm。進(jìn)行防腐處理。

4、組合Ⅱ型護(hù)欄每3～4m設(shè)置一道假縫，縱向長度應(yīng)按橫向伸縮若因運(yùn)輸或安裝原因，引起防腐層破損，可在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行防腐涂層進(jìn)

縫的要求確定，宜為15～30m。行現(xiàn)場(chǎng)涂裝修補(bǔ)。

六、施工要點(diǎn)鋼結(jié)構(gòu)施工要求，按《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》(JTG

1、護(hù)欄F71-2006)規(guī)定執(zhí)行。

（1）護(hù)欄施工前，應(yīng)將梁部沖洗干凈。七、鋼結(jié)構(gòu)防腐

（2）護(hù)欄鋼筋布置應(yīng)均勻，并與梁部預(yù)埋鋼筋進(jìn)行焊接，應(yīng)確保焊鋼構(gòu)件防腐，參照《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》（JT/T

接牢固。722-2008）、《公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》（GB/T18226）要求，

（3）鋼筋應(yīng)保證有足夠的保護(hù)層厚度。并對(duì)部分涂裝體系的油漆種類、涂裝道數(shù)和干膜厚度進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。涂

（4）模板加工應(yīng)平整，尺寸準(zhǔn)確，安裝定位應(yīng)有較高精度，確保護(hù)裝方案如下：

欄線形順適、美觀。涂裝方案1（普通型）：

涂層名稱涂裝道數(shù)總干膜最小厚度（μm）面漆材料，對(duì)各種顏色均可配制。

環(huán)氧磷酸鋅防銹底漆160涂裝顏色要求應(yīng)符合《重慶市道路交通管理設(shè)施設(shè)置指導(dǎo)性意見》

環(huán)氧（厚漿）漆180（試行）等有關(guān)要求。

丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆270八、注意事項(xiàng)

總干膜厚度2101、使用本圖集時(shí)，應(yīng)對(duì)橋梁主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行確認(rèn)，梁體必須滿足護(hù)欄

涂裝方案2（長效型）：鋼筋預(yù)埋錨固深度要求，達(dá)到有效錨固和受力，并應(yīng)根據(jù)防撞護(hù)

涂層名稱涂裝道數(shù)總干膜最小厚度（μm）欄荷載要求，對(duì)梁體進(jìn)行驗(yàn)算。

環(huán)氧富鋅底漆1602、對(duì)有特殊防撞要求的護(hù)欄，應(yīng)另行設(shè)計(jì)。

環(huán)氧（厚漿）漆1～21003、本圖集所提供的鋼結(jié)構(gòu)防腐方案，可參照使用，對(duì)有特殊防腐要

丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆280求的，應(yīng)另行設(shè)計(jì)。

九、圖號(hào)釋義

總干膜厚度240

1、圖號(hào)：

橋梁鋼結(jié)構(gòu)涂層涂裝采用配套體系普通型、長效型兩類，使用時(shí)根

ZHⅠ-DH(或DG)-Ⅰ（或Ⅱ）-A（SA、SB、SS、HB、HA）-01（或

據(jù)需要的耐蝕壽命進(jìn)行選擇。

02）

腐蝕環(huán)境按C3。

代號(hào)釋義：

普通型，耐蝕壽命10～15年；長效型，耐蝕壽命15～25年。

ZHⅠ—組合式Ⅰ型護(hù)欄；

有關(guān)涂裝要求（涂層體系配套、性能、工藝、外觀要求），試驗(yàn)方法，

DH—混凝土底座；

安全、衛(wèi)生和環(huán)境保護(hù)，驗(yàn)收、腐蝕環(huán)境分類等方面要求，按《公路橋

DG—鋼底座；

梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》（JT/T722-2008）執(zhí)行。

Ⅰ、Ⅱ—構(gòu)造型式編號(hào)；

所有構(gòu)件應(yīng)進(jìn)行鋼材表面噴砂除銹，等級(jí)為Sa2.5級(jí)，防腐涂裝之

A、SA、SB、SS、HB、HA—防撞等級(jí)；

前需要噴涂一道干膜厚度為20um的車間底漆。

01、02—圖紙編號(hào)。

所有鋼構(gòu)件均應(yīng)進(jìn)行防腐處理，螺栓、螺母等緊固件和連接件在防

2、圖號(hào)：

腐處理后，必須清理螺紋或進(jìn)行離心分離處理?，F(xiàn)場(chǎng)安裝后，應(yīng)采用與

ZHⅡ-Ⅰ（或Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ）-A（SA、SB、SS、HB、HA）-01（或

構(gòu)件顏色相同的防腐漆對(duì)連接位置進(jìn)行涂刷封閉。

02）代號(hào)釋義：

代號(hào)釋義：JS—金屬結(jié)構(gòu)；

ZHⅡ—組合式Ⅱ型護(hù)欄；01、02、03—圖紙編號(hào)；

Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ—構(gòu)造型式編號(hào)；其余同上。

其余同上。6、圖號(hào)：

3、圖號(hào)：S-ZHⅠ（或ZHⅡ）-01(或02)

ZHZ-DH(或DG)-Ⅰ（或Ⅱ）-Am（SAm、SBm、SSm、HBm、HAm）-01代號(hào)釋義：

（或02）S—伸縮縫；

代號(hào)釋義：其余同上。

ZHZ—組合型中央分隔帶護(hù)欄；7、圖號(hào)：

DH—混凝土底座；T-01

DG—鋼底座；代號(hào)釋義：

Ⅰ、Ⅱ—構(gòu)造型式編號(hào)；T—通用圖；

Am、SAm、SBm、SSm、HBm、HAm—防撞等級(jí)01—端部細(xì)部構(gòu)造大樣圖紙編號(hào)。

其余同上。

4、圖號(hào)：

GB-ZH-A（SA、SB、SS、HB、HA）

代號(hào)釋義：

GB—預(yù)制掛板；

ZH—組合式護(hù)欄；

其余同上。

5、圖號(hào)：

JS-ZHⅡ-01（或02、03）

IⅡ

IⅡ

IⅡ

IⅡ

IⅡ

IⅡ

IⅡ

IⅡ

IⅡ

IⅡ

IⅡ

IⅡ

IⅡ

IⅡ

IⅡ

IⅡ

IⅡ

IⅡ

IⅡ

IⅡ

IⅡ

IⅡ

IⅡ

IⅡ

IⅡ

IⅡ

IⅡ

IⅡ

IⅡ

IⅡ

IⅡ

IⅡ

IⅡ

IⅡ

IⅡ

IⅡ

IⅡ

IⅡ

IⅡ

IⅡ

IⅡ

IⅡ

IⅡ

IⅡ

IⅡ

IⅡ

IⅡ

IⅡ

重慶市工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)

城市橋梁防撞護(hù)欄圖集(三）

金屬梁柱式護(hù)欄

（征求意見稿）

重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)

重慶市工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)

城市橋梁防撞護(hù)欄圖集(三）

金屬梁柱式護(hù)欄

主編單位：重慶市市政設(shè)計(jì)研究院

批準(zhǔn)部門：重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)

施行日期：2020年XX月XX日

主編單位：重慶市市政設(shè)計(jì)研究院

參編人員：XXXX

審查專家：XXXX

（按姓氏筆畫)

城市橋梁防撞護(hù)欄圖集（三）

設(shè)計(jì)說明

本圖集根據(jù)現(xiàn)行最新規(guī)范以及重慶市常用防撞護(hù)欄類型等進(jìn)行設(shè)（JTG3362-2018）

計(jì)，分為混凝土墻式護(hù)欄、組合式護(hù)欄、金屬梁柱式護(hù)欄，共三冊(cè)。三、技術(shù)指標(biāo)

一、本圖冊(cè)內(nèi)容本圖冊(cè)中橋側(cè)防撞護(hù)欄防撞等級(jí)，共分A、SB、SA、SS、HB、HA六

本冊(cè)城市橋梁防撞護(hù)欄為第三冊(cè)—金屬梁柱式護(hù)欄，包括橋側(cè)護(hù)欄級(jí)，中央分隔帶護(hù)欄共分Am、SBm、SAm、SSm四級(jí)。設(shè)計(jì)人員在具體選

和中央分隔帶護(hù)欄。其中橋側(cè)護(hù)欄分為：Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型、Ⅳ型和中取時(shí)，根據(jù)相關(guān)規(guī)范要求，合理選擇相應(yīng)的防撞護(hù)欄。

央分隔帶護(hù)欄。四、設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)及主要材料

二、設(shè)計(jì)規(guī)范1、計(jì)算基本假設(shè)

1、《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范（2019年版）》（GB50688-2011）車輛碰撞護(hù)欄是十分復(fù)雜的過程，到目前為止尚沒有精確計(jì)算方法

2、《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范（2019年版）》（CJJ11-2011）來進(jìn)行描述。設(shè)計(jì)計(jì)算基于以下基本假設(shè)：

3、《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范（2016年版）》（CJJ37-2012）（1）從車輛碰撞護(hù)欄起到車輛改變方向平行于護(hù)欄止，車輛的縱向

4、《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008）和橫向加速度不變；

5、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81-2017）（2）車輛的豎向加速度和轉(zhuǎn)動(dòng)加速度忽略不計(jì)；

6、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD81-2017）（3）車輛改變方向平行于護(hù)欄時(shí)車輛的橫向速度分量為0；

7、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）（4）車輛在改變方向時(shí)不發(fā)生絆阻；

8、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）（5）車輛碰撞護(hù)欄期間容許車輛發(fā)生變形，但車輛的重心位置不變；

9、《公路護(hù)欄安全性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB05-01-2013）（6）車輛近似為質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)；

10、《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（7）剛性護(hù)欄的變形值D=0，柔性護(hù)欄的變形值D＞0；

(JTGD80-2006)（8）車輛與護(hù)欄、車輪與公路的摩擦力忽略不計(jì)；

11、《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF71-2006)（9）護(hù)欄連續(xù)設(shè)置。

12、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2015）2、橋梁護(hù)欄橫向碰撞荷載

13、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》橋梁護(hù)欄的汽車橫向碰撞荷載標(biāo)準(zhǔn)值按照《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)

規(guī)范》（JTGD81-2017）表3.5.5進(jìn)行取值。本圖使用的主要材料

3、主要材料及特性材料項(xiàng)目分類規(guī)格使用部位

設(shè)計(jì)主要采用材料為混凝土、普通鋼筋、鋼材三種。材料強(qiáng)度均取混凝土C30混凝土梁護(hù)欄底座

標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度值計(jì)算。鋼筋鋼筋HPB300護(hù)欄底座

（1）混凝土鋼筋HRB400護(hù)欄底座

混凝土底座采用C30混凝土。護(hù)欄縱向構(gòu)件、輔助桿件

（2）普通鋼筋護(hù)欄立柱

采用HRB400、HPB300鋼筋，鋼筋直徑≥12mm采用HRB400鋼筋，直鋼材Q355C鋼箱梁護(hù)欄地伏

徑＜12mm采用HPB300鋼筋，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)必須符合GB/T1499.1-2017和地腳螺栓

GB/T1499.2-2018的有關(guān)規(guī)定。連接螺栓

（3）鋼材五、設(shè)計(jì)要點(diǎn)

所有欄桿鋼管、立柱、、地伏、錨栓、鋼材以及伸縮縫位置護(hù)欄鋼板本冊(cè)城市橋梁防撞護(hù)欄為組合式防撞護(hù)欄，不同類型護(hù)欄根據(jù)不同

均采用《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》GB/T1591中規(guī)定的Q355C鋼材。的防撞等級(jí)，設(shè)置不同的防撞高度。

普通螺栓應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《六角頭螺栓C級(jí)》GB/T5780和《六

1、考慮鋼管截面形式不同，分為方管型和圓管型兩種類型，又根

角頭螺栓》GB/T5782的規(guī)定。據(jù)適用橋梁上部結(jié)構(gòu)不同分為混凝土梁及鋼箱梁兩種類型。其具體類型

高強(qiáng)度螺栓應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓》劃分如下：

GB/T1228、《鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺母》GB/T1229、《鋼結(jié)構(gòu)用高（1）方管型

強(qiáng)度墊圈》GB/T1230、《鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓、六角頭螺母、Ⅰ型適用于混凝土梁；Ⅱ型適用于鋼箱梁。

墊圈技術(shù)條件》GB/T1231或《鋼結(jié)構(gòu)用抗剪型高強(qiáng)度螺栓連接副》GB/T（2）圓管型

3632、《鋼結(jié)構(gòu)用抗剪型高強(qiáng)度螺栓連接副技術(shù)條件》GB/T3633的規(guī)定。Ⅲ型適用于混凝土梁，Ⅳ型適用于鋼箱梁。

（3）中央分隔帶護(hù)欄

Ⅰ型用于混凝土梁；Ⅱ型適用于鋼箱梁。

2、Ⅰ型、Ⅲ型護(hù)欄除迎撞面鋼筋凈保護(hù)層為4.5cm外，其余均為

3cm。F71-2006)規(guī)定執(zhí)行。

3、Ⅰ型、Ⅲ型護(hù)欄每3～4m設(shè)置一道假縫，縱向長度應(yīng)按橫向伸七、鋼結(jié)構(gòu)防腐

縮縫的要求確定，宜為15～30m。鋼構(gòu)件防腐，參照《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》（JT/T

六、施工要點(diǎn)722-2008）、《高速公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》（GB/T18226-2015）

1、護(hù)欄要求，并對(duì)部分涂裝體系的油漆種類、涂裝道數(shù)和干膜厚度進(jìn)行適當(dāng)調(diào)

（1）護(hù)欄施工前，應(yīng)將梁部沖洗干凈。

整。涂裝方案如下：

（2）護(hù)欄鋼筋布置應(yīng)均勻，并與梁部預(yù)埋鋼筋進(jìn)行焊接，應(yīng)確保焊

涂裝方案1（普通型）：

接牢固。

涂層名稱涂裝道數(shù)總干膜最小厚度（μm）

（3）鋼筋應(yīng)保證有足夠的保護(hù)層厚度。

環(huán)氧磷酸鋅防銹底漆160

（4）模板加工應(yīng)平整，尺寸準(zhǔn)確，安裝定位應(yīng)有較高精度，確保護(hù)

環(huán)氧（厚漿）漆180

欄線形順適、美觀。

（5）混凝土必須振搗密實(shí)，并滿足設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度。丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆270

（6）注意預(yù)埋路燈基座、電纜管道、路燈檢查井等預(yù)埋件?？偢赡ず穸?10

2、中央分隔護(hù)欄涂裝方案2（長效型）：

（1）設(shè)計(jì)選擇中央分隔護(hù)欄時(shí)，應(yīng)考慮預(yù)留預(yù)埋件預(yù)留條件。涂層名稱涂裝道數(shù)總干膜最小厚度（μm）

（2）施工安裝定位應(yīng)有較高精度，確保護(hù)欄線形順適、美觀。環(huán)氧富鋅底漆160

（3）注意預(yù)埋欄桿基座、欄桿基座鋼筋或螺栓等預(yù)埋件。

環(huán)氧（厚漿）漆1～2100

3、鋼結(jié)構(gòu)施工

丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆280

鋼構(gòu)件加工，應(yīng)采用廠制，運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝，出廠前應(yīng)對(duì)欄桿

總干膜厚度240

進(jìn)行防腐處理。

橋梁鋼結(jié)構(gòu)涂層涂裝采用配套體系普通型、長效型兩類，使用時(shí)根

若因運(yùn)輸或安裝原因，引起防腐層破損，可在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行防腐涂層進(jìn)

行現(xiàn)場(chǎng)涂裝修補(bǔ)。據(jù)需要的耐蝕壽命進(jìn)行選擇.

鋼結(jié)構(gòu)施工要求，按《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》(JTG腐蝕環(huán)境按C3。

普通型，耐蝕壽命10～15年；長效型，耐蝕壽命15～25年。九、圖號(hào)釋義

有關(guān)涂裝要求（涂層體系配套、性能、工藝、外觀要求），試驗(yàn)方法，1、圖號(hào)：

安全、衛(wèi)生和環(huán)境保護(hù)，驗(yàn)收、腐蝕環(huán)境分類等方面要求，按《公路橋GJL（或HJL、GLF、HLF）-Ⅰ（或Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ）-A（SA、SB、SS、

梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》（JT/T722-2008）執(zhí)行。HB、HA、Am、SAm、SBm、SSm）-01～n

所有構(gòu)件應(yīng)進(jìn)行鋼材表面噴砂除銹，等級(jí)為Sa2.5級(jí)，防腐涂裝之代號(hào)釋義：

H—混凝土橋（指梁部結(jié)構(gòu)）；

前需要噴涂一道干膜厚度為20um的車間底漆。

G—鋼橋（指梁部結(jié)構(gòu)）；

所有鋼構(gòu)件均應(yīng)進(jìn)行防腐處理，螺栓、螺母等緊固件和連接件在防

JL—金屬梁柱式護(hù)欄；

腐處理后，必須清理螺紋或進(jìn)行離心分離處理。現(xiàn)場(chǎng)安裝后，應(yīng)采用與

LF—梁柱式分隔護(hù)欄；

構(gòu)件顏色相同的防腐漆對(duì)連接位置進(jìn)行涂刷封閉。

Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ---構(gòu)造型式編號(hào)；

面漆材料，對(duì)各種顏色均可配制。

A、SA、SB、SS、HB、HA、Am、SAm、SBm、SSm—防撞等級(jí)；

涂裝顏色要求應(yīng)符合《重慶市道路交通管理設(shè)施設(shè)置指導(dǎo)性意見》

01～n---某構(gòu)造型式圖紙編號(hào)。

（試行）有關(guān)要求。2、圖號(hào)：

凡涂漆部位，最少半年至一年檢查一次，應(yīng)經(jīng)常保持整潔、明亮，T-01

如有變色、褪色等不符合安全色范圍和逆反射系數(shù)低于70％的要求時(shí)，代號(hào)釋義：

需要及時(shí)重涂或更換，以保證欄桿顏色的正確、醒目T—通用圖；

八、注意事項(xiàng)01—端部細(xì)部構(gòu)造大樣圖紙編號(hào)。

1、使用本圖集時(shí)，應(yīng)對(duì)橋梁主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行確認(rèn)，梁體必須滿足護(hù)欄

鋼筋預(yù)埋錨固深度要求，達(dá)到有效錨固和受力，并應(yīng)根據(jù)防撞護(hù)

欄荷載要求，對(duì)梁體進(jìn)行驗(yàn)算。

2、對(duì)有特殊防撞要求的護(hù)欄，應(yīng)另行設(shè)計(jì)。

3、本圖集所提供的鋼