SS4型電力機(jī)車電路圖閱讀指南與業(yè)務(wù)知識問

SS4型電力機(jī)車電路圖閱讀指南

第一節(jié)概述

電力機(jī)車電路通常由限制電路、協(xié)助電路、主電路、照明電路和電子

限制電路組成。

限制電路是通過司機(jī)限制臺上各按鍵開關(guān)和司機(jī)限制器手柄位置操

縱而形成的電路。

協(xié)助電路是有電源電路、負(fù)載電路和愛護(hù)電路構(gòu)成，為機(jī)車限制和主

電路工作起協(xié)助作用。

主電路是指牽引電動機(jī)及及其相關(guān)的電氣設(shè)備連接而構(gòu)成的電路，亦

稱牽引動力電路。

限制電路是通過司機(jī)限制臺上各按鍵開關(guān)和司機(jī)限制器手柄位置操

縱，使機(jī)車依據(jù)司機(jī)的意圖運(yùn)行，保證行車平安。

一、對限制電路的要求

1、能變更機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)，包括工況和方向的轉(zhuǎn)換；

2、能對牽引力、制動力和速度進(jìn)行調(diào)整；

3、能對各協(xié)助機(jī)組的起動、運(yùn)行和停止進(jìn)行精確限制；

4、能保證主電路、協(xié)助電路有效有序的工作。

5、能保證各電器按肯定次序動作。

6、能顯示一些故障現(xiàn)象。

7、在發(fā)生某一故障時能進(jìn)行切除或?qū)嵭邢鄳?yīng)措施維持機(jī)車運(yùn)行。

8、重聯(lián)運(yùn)行時既能單獨(dú)操縱，又能重聯(lián)操縱。

9、具有肯定的平安愛護(hù)裝置，確保人身和行車平安。

10、電氣制動用空氣制動應(yīng)具有肯定平安防護(hù)裝置。

11、操縱簡潔、平安牢靠、經(jīng)濟(jì)適用、修理便利。

二、電力機(jī)車限制方法

電力機(jī)車的限制有干脆限制和間接限制兩種；電壓低、功率小的電器

電路采納干脆限制，即用手動方法干脆限制。高電壓、大功率電器電路采

納間接限制，即通過按鍵開關(guān)和司機(jī)限制器限制低壓電器，再通過低壓電

器去限制高壓電器電路。

三、電力機(jī)車電路通用符號及說明

1、各電氣設(shè)備在電氣線路中應(yīng)標(biāo)明相應(yīng)的設(shè)備代號。

2、不同導(dǎo)線在電氣線路中應(yīng)標(biāo)明導(dǎo)線代號。

3、常開聯(lián)鎖（正聯(lián)鎖）、常閉聯(lián)鎖（反聯(lián)鎖）采納“上開下閉、左開

右閉”的標(biāo)注方法。

4、某些位置開關(guān)（聯(lián)鎖）不完全按“3”的方法標(biāo)注，應(yīng)依據(jù)實(shí)際分

析。

5、凸輪限制器或鼓形限制器的觸頭閉合次序綻開為一個平面的觸頭

閉合電路圖。

6,比較困難的電器在電路中不易標(biāo)出工作次序，一般采納附加工作

位置圖表。

7、固定位置的電氣是：司機(jī)限制器在零位，位置轉(zhuǎn)換開關(guān)在機(jī)車1

端向前、牽引位；各按鍵開關(guān)在水平斷開?。豢諝鈹嗦菲髟跀嚅_位；各閘

刀開關(guān)在運(yùn)行位；各愛護(hù)自動開關(guān)在斷開位。

其次節(jié)聯(lián)鎖方法及重聯(lián)電路

一、常用聯(lián)鎖方法

常用聯(lián)鎖方法有機(jī)械聯(lián)鎖和電氣聯(lián)鎖

1、機(jī)械聯(lián)鎖

機(jī)械聯(lián)鎖有：A、司機(jī)限制器換向手柄及調(diào)速手輪間的機(jī)械聯(lián)鎖；B、

司機(jī)臺上按鍵開關(guān)及電鑰匙的聯(lián)鎖；C、換向手柄、電鑰匙及鑰匙箱的聯(lián)

鎖。

2、電氣聯(lián)鎖

電氣聯(lián)鎖有：A、串聯(lián)聯(lián)鎖；B、并聯(lián)聯(lián)鎖；C、自持聯(lián)鎖；D、延時聯(lián)

鎖

延時聯(lián)鎖有：A、延時閉合正聯(lián)鎖；B、延時斷開正聯(lián)鎖；C、延時閉合反

聯(lián)鎖；D、延時斷開反聯(lián)鎖。

二、迂回電路及其防護(hù)

某一電路或支路在某一時刻本不應(yīng)當(dāng)有電，但卻通過其他支路“串電”

到該支路，這種串電電路稱為迂回電路。

迂回電路會引起電器誤動作，破壞電氣動作的邏輯關(guān)系，造成電路工

作紊亂。防止方法是在電路中串入迂回二極管。

三、重聯(lián)及重聯(lián)電路

多臺機(jī)車通過機(jī)車兩端的多芯電纜插頭使電氣線路連接起來，由一名

司機(jī)操縱多臺機(jī)車的運(yùn)行方式稱為機(jī)車重聯(lián)。司機(jī)操縱的機(jī)車稱為本務(wù)機(jī)

車，非操縱機(jī)車稱為重聯(lián)機(jī)車。

四、限制電路的邏輯關(guān)系

1、限制電路中導(dǎo)線、開關(guān)、聯(lián)鎖和電器線圈一律用機(jī)車規(guī)定代號表示；

2、限制電路中串聯(lián)連接元件用表示其電路結(jié)構(gòu)；

3、限制電路中并聯(lián)連接元件用“+”表示其電路結(jié)構(gòu)；

4、描述限制電路一般從限制電源正極寫起；

5、繼電器、電磁接觸器、電空接觸器等常開聯(lián)鎖用該電器的代號書寫，

常閉聯(lián)鎖在該電器代號上加一短直線，線圈代號外加方框表示；

6、發(fā)光二極管用顯示漢字加框表示，指示燈用其代號加框表示，電機(jī)

用其代號表示。

第三節(jié)SS4改型電力機(jī)車整備限制電路

該型機(jī)車限制電路分為有觸點(diǎn)電路和無觸點(diǎn)電路兩部分。有觸點(diǎn)限制

電路分為限制電源、整備限制、調(diào)速限制、愛護(hù)限制、信號限制和照明限

制電路等。無觸點(diǎn)電潞指電子限制柜電路。

SS4改機(jī)車電器符號為：司機(jī)限制器AC;扳鍵開關(guān)SK;按鈕開關(guān)SB;

中間繼電器KA;時間繼電器KT;壓力和過流繼電器KF;電壓繼電器AK；

接觸器KM；電磁閥YV；故障開關(guān)及功能開關(guān)QS;位置轉(zhuǎn)換開關(guān)QP;電源

開關(guān)SA；自動空氣開關(guān)QA；過流繼電器KC;接地繼電器KE等。

學(xué)習(xí)SS4電力機(jī)車限制電路，參照ND5或DF8B內(nèi)燃機(jī)車進(jìn)行，內(nèi)燃機(jī)

車有整備、起機(jī)、協(xié)助發(fā)電、泵風(fēng)、升速和走車（工況轉(zhuǎn)換、方向轉(zhuǎn)換、

提手柄）的工作過程；電力機(jī)車有類似的工作過程，包括整備、升弓（合

蓄電池閘刀、啟動升弓風(fēng)泵、升弓電路限制）、合主斷路器、劈相機(jī)啟動、

泵風(fēng)、風(fēng)機(jī)啟動（牽引、變壓器、制動）和走車（工況轉(zhuǎn)換、方向轉(zhuǎn)換、

提手柄）的工作過程；以下便是依據(jù)電力機(jī)車工作過程編寫的讀圖依次、

電路走向及電路圖位置。

另外，我段已經(jīng)進(jìn)來的SS4機(jī)車，取消了很多中間繼電器和時間延時繼

電器，詳細(xì)接觸器和機(jī)車功率的限制，由邏輯限制單元（LCU）和電子限

制系統(tǒng)（AE）干脆完成；但為了對電力機(jī)車限制過程的理解和學(xué)習(xí)，仍舊

學(xué)習(xí)原有資料。

一、限制電源

SS4改機(jī)車限制電源為110V,由全波半控橋式整流穩(wěn)壓裝置供應(yīng)。

該電路相當(dāng)于內(nèi)燃機(jī)車起機(jī)后的充電電路，其原理：電源變壓器670TC

的一側(cè)通過庫用閘刀從牽引變壓器協(xié)助繞組獲得396V溝通單相電源，經(jīng)

670TC降壓到220V后送入半控橋，再通過晶閘管VT1、VT2和二極管VD1、

VD2半控橋式整流及671L、663c濾波后，成為直流電源。通常狀況下，

110V整流電源及蓄電池并聯(lián)運(yùn)行，向機(jī)車限制電路供應(yīng)110V電源。但在

起機(jī)前、既在降弓狀況下，蓄電池供機(jī)車進(jìn)行協(xié)助壓縮機(jī)打風(fēng)、升弓、合

主斷路器及照明、低壓試驗(yàn)用，有時作為機(jī)車故障時維持運(yùn)行的限制電源。

限制電路各支路均有單極自動開關(guān)進(jìn)行短路及過流愛護(hù)，其對應(yīng)關(guān)系

為：限制電路變壓器電源600QA、蓄電池601QA、受電弓602QA,主斷路

器603QA、司機(jī)限制器604QA、輔機(jī)限制605QA、前照明606QA、副前照明

607QA、車內(nèi)照明608QA、電子限制609QA、電扇空調(diào)61OQA、自動信號611QA、

自動停車612QA、無線電臺613QA、逆變電源614QA、電空制動615QA、接

地愛護(hù)616QA、重聯(lián)617QA、電爐229QA、空調(diào)230QA、窗加熱232QA、取

暖233QA、備用231QA、623QA。（圖9）

整流輸出（蓄電池充電）經(jīng)666QS及蓄電池并聯(lián)，110V電源通過667QS

接通負(fù)載。當(dāng)整流橋故障時，拉開666QS使整流橋及蓄電池脫開；當(dāng)負(fù)載

故障時，拉開667QS切斷負(fù)載及電源聯(lián)系。

二、整備限制電路

運(yùn)行整備時各電氣間刀及隔離開關(guān)應(yīng)置于正確位置：

666QS在上合位；667QS在上合位；668QS在上開位；675QS在上合位；

10、60QP在上合位；20、50QP在上合位；19、29、39、49QS在上合位；

95、96QS在上合位；236、237、572、573、574、575、576、579、581、

582、584、588、589、590、599QS在中間位；296QS在上合位；242QS在

左45°;591QS手動左45°,自起在右45°；592QS單機(jī)左45°,重聯(lián)

右45°;240QS工作右45°;243QS右45°;245QS弱位左45°,強(qiáng)位

右45°;585QS中間位。

各位置開關(guān)扳動正確后進(jìn)行操縱限制；對于電力機(jī)車的工作，動力源為

接觸網(wǎng)的電源，因此須要完成整備電路限制。

該電路包括升降受電弓、分合閘主斷路器、起動劈相機(jī)、空氣壓縮機(jī)、

通風(fēng)機(jī)的工作限制電路。

而受電弓的升起是由壓縮空氣進(jìn)入升弓氣燈推動活塞完成，所以在整備

無風(fēng)狀況下應(yīng)先打風(fēng)。

1、輔機(jī)泵風(fēng)限制電路

閉合蓄電池單機(jī)自動開關(guān)601QA,閉合667QS及610QA,按動輔壓縮機(jī)

按鈕596sBi.2,協(xié)助壓縮機(jī)接觸器442KM得電，其主觸頭閉合接通輔機(jī)

電動機(jī)447MD,輔壓縮機(jī)泵風(fēng)°

電路為：（韶山4型電力機(jī)車圖冊一SS4改圖9的908-912/BCDE、圖6）

A、接觸器442KM得電電路：GBT673RST667QST464線T610QAT

596sBi.2T442KMT400線T667QST600線T601QATGB（609/E,圖6）。

B、輔機(jī)壓縮機(jī)447MD得電電路：GBT673RST667QST464線T610QAT

442KMT447MDT400線T667QS1600線T601QATGB（609/D圖6）。

2、升弓限制電路

輔機(jī)風(fēng)泵電機(jī)泵風(fēng)后，壓縮空氣的開通及關(guān)閉還受電磁閥284KE和

287YV限制，限制過程：

電源由602QA自動開關(guān)供應(yīng)。經(jīng)主臺按鍵開關(guān)的電聯(lián)鎖570QS,使導(dǎo)線

531有電，經(jīng)20QP、50QP、297QP使愛護(hù)閥287YV得電動作，開通通向高

壓室門愛護(hù)閥287YV的氣路；其電路：464線T602QAT570QST531線T

20QPT50QPT297QPT287YVT400線（負(fù)端）（205/D圖2）注：297QP為車

頂門行程開關(guān)。

287YV得電后，及代號37、38（門聯(lián)鎖）一起為升弓電空閥溝通氣路。

（氣路在電空制動機(jī)管路上）O

升前弓電路，當(dāng)按鍵開關(guān)403SK閉合，587QS、588QS隔離開關(guān)在運(yùn)轉(zhuǎn)

位時，升弓電磁閥1YV得電；箕電路：

464線T602QAT531線T403SKT587QS-533線TN533a線（本節(jié)車）

TN533b線（另節(jié)車）T515KF（另節(jié)車）TN534b線（另節(jié)車）TN534a

線（本節(jié)車）T534線T1YVT400線（402/E,圖4）

升后弓電路，當(dāng)按鍵開關(guān)402SK閉合，587QS、588QS隔離開關(guān)在運(yùn)轉(zhuǎn)

位時，升弓電磁閥1YV得電；其電路：

464線T602QA—531線T402SKTN535（本節(jié)車）TN532（另節(jié)車）T

587QS（另節(jié)車）T533線（另節(jié)車）TN533a線（另節(jié)車）TN533b線（本節(jié)

車）T515KF（本節(jié)車）TN534b線（本節(jié)車）-N534a線（另節(jié)車）->534

線（另節(jié)車）T1YV（后弓）T400線（402/E,圖4）

在兩臺機(jī)車重聯(lián)時，導(dǎo)線532經(jīng)重聯(lián)中間繼電器546KA使2532有電，

經(jīng)外重聯(lián)電纜后，使另一臺車的W2532有電，另一臺車前受電弓升起。

在兩臺機(jī)車重聯(lián)時，導(dǎo)線535經(jīng)重聯(lián)中間繼電器546KA使2535有電，

經(jīng)外重聯(lián)電纜后，使另一臺車的W2535有電，另一臺車后受電弓升起。

3、閉合602QA后其他得電電路

A、延時繼電器539KT得電電路：464T602QAT531線T562KAT539KT

T400線（404/E圖4）（主斷路器閉合后時延時1秒鐘斷開，防止長時間

通電燒壞線圈）

B、延時繼電器528KT得電電路：464T602QAT531線T4QFT528KTT

400線（406/E,圖4）（目的是機(jī)車過分相區(qū)段時，劈相機(jī)自動起動限制）。

C、重聯(lián)限制中間繼電器545、546、547、548KA電路：464線T602QA

->531線T570QST592QST545、546、547、548KAT400線（313/E,圖3）

（545、546、547、548KA得電后，接通重聯(lián)線路，為兩臺機(jī)車重聯(lián)限制

做打算）。

另外，531線有電，為主斷路器閉合（斷開）及主接觸器12-42KM得

電做打算（310/E）o

4、主斷路器限制電路

（1）合閘限制當(dāng)按下“主斷合”按鍵開關(guān)401SK后，風(fēng)壓大于450Kpa

時（4KF）閉合，則合閘線圈4QFN得電，其電路：

464線T602QAT531線T401SKT586QST568KAT539KT正T567KAT

541線T4QFNT4KF1400線（403/D,圖4）（602QA分閘限制自動開關(guān)，

568KA零位中間繼電器，539KT是主斷路器限制延時繼電器，567KA

是劈相機(jī)啟動中間繼電器，4KF壓力限制開關(guān)4.5kg）o

4QFN得電后，主斷路器閉合，將主變壓器原邊繞組通過受電弓及接觸

網(wǎng)接觸，通過電刷及輪對、鋼軌接觸，由變電所供電。

在主斷路器合閘線圈得電的同時，主接地復(fù)位線圈97KER、98KER和故

障復(fù)位中間繼電器562KA線圈得電，為主回路接地、協(xié)助系統(tǒng)過流、原邊

過流、勵磁過流、牽引電機(jī)過流和零壓故阜進(jìn)行復(fù)位限制，其電路：464

線T602QAT531線T401SKT586QST568KAT（539KT正T97KER、98KER

線圈）、562KA線圈T400線（403/E,圖4）562KA得電后，反聯(lián)鎖斷開

539KT線圈電路，延時1秒鐘其正聯(lián)鎖斷開4QFN、（97、98）KER電路，

以愛護(hù)線圈。（電路及作用前面已敘述）。

（2）分閘限制當(dāng)按下“主斷路器分”按鍵開關(guān)400SK后，風(fēng)壓大于

450Kpa時，則分閘線圈4QFF得電，其電路：

464線T603QAT556線T400SKT4QFN反T4KFFT4KFT400線（403/E,

圖4）

4KFF得電后主斷路器斷開，切斷主變壓器原邊及變電所的電路。

5、劈相機(jī)限制

劈相機(jī)限制分為手動、自動，由選擇開關(guān)591QS限制；由605QA自動開

關(guān)供應(yīng)電源。

（1）手動限制當(dāng)閉合605QA、（591QS在“0”位）按下“劈相機(jī)”按

鍵開關(guān)404SK后，劈相機(jī)中間繼電器567KA得電，電路：464線->605QA

T560線T404SKT591QS0T567KAT400線（406/E,圖4）。

567KA得電后，其正聯(lián)鎖閉合，使561線有電，分別接通下方幾條通路：

分相接觸器213KM、劈相機(jī)分相延時繼電器533KT（延時3秒）、劈相機(jī)

起動延時繼電器527KT（延時1秒）、劈相機(jī)接觸器201KM、劈相機(jī)起動繼

電器283AK得電電路以及523、535、536、526KT延時繼電器電路：

A.213KM電路：464T605QAT560T567KA正T561線T566KA反->213KM

T400線（圖408/E）

B.533KT電路：464T605QAT560T567KA正T561線T566KA反T533KT

-4400線（圖408/E）

C.527KT電路：464T605QAT560T567KA正T561線T566KA反T527KT

-4400線（圖408/E）

D、201KM電路：464線T605QAT560T567KA正-561線T213KM正T

242QS1T201KMT400線（圖408/E）

E、283AK啟動工作電路：464線T602QAT531線T533KTT283AKT

400（圖207/B）

213KM得電后，接通劈相機(jī)起動電阻電路：A6T215QAT225線T1MG

的D1-D4-D3T201KMT227線T213KMT263RT296QSTX6（圖207）

213KM聯(lián)鎖閉合，經(jīng)劈相機(jī)故障隔離開關(guān)242QS使接觸器201KM得電，

劈相機(jī)主電路溝通并起先起動（電路2）。

起動原理：當(dāng)按下劈相機(jī)按鍵開關(guān)后，接觸器213KM閉合，起動電阻投

入，201KM閉合，劈相機(jī)起先起動；這時劈相機(jī)起動限制繼電器283AK延

時3秒鐘投入工作，檢測劈相機(jī)發(fā)電電壓（由279、280引入），當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)

到0.9nH、電壓220V時，283AK動作，常開聯(lián)鎖閉合，接通劈相機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中

間繼電器566KA,566KA得電后切斷213KM、533KT、527KT電路（201KM

由自鎖聯(lián)鎖自持），527KT失電后，延時1秒斷開劈相機(jī)分相接觸器213KM,

533KT失電后，延時3秒斷開劈相機(jī)起動繼電器283AK,劈相機(jī)起動完畢。

當(dāng)533KT失電后，反聯(lián)鎖閉合，577線有電，為空壓機(jī)、通風(fēng)機(jī)、油泵

等工作打算電源。

另外，561線有電，接通535、536、523、526KT電路,523KT延時3

秒后還接通卸荷閥247YV電路：

A、535KT電路:464線T605QAT560T567KA正-561線T205KM反T

535KTT400線（圖4）

B、536KT電路：464線T605QAT560T567KA正T561線T206KM反T

536KTT400線（圖4）

C、523KT電路：464線T605QAT560T567KA正T561線T203KM反T

523KTT400線（圖4）

D,526KT電路：464線T605QAT560T567KA正T561線T209KM反T

526KTT400線（圖4）

E、247YV電路：464線T605QAT560T567KA正T561線-523KT正T

247YVT400線（圖4）

（2）劈相機(jī)自動限制

所謂自動限制是指主斷路器合閘后，劈相機(jī)自動起動，目的用于機(jī)車過

分相區(qū)段時，削減司機(jī)操作。限制過程：

劈相機(jī)限制開關(guān)591QS打到自動位“1”位，按下按鍵404SK,在主斷

分400sB閉合后，4QFF得電，4QF閉合，528KT延時1秒鐘得電，其常閉

聯(lián)鎖斷開567KA電路，劈相機(jī)停止工作，牽引通風(fēng)機(jī)、變壓器油乘風(fēng)泵電

機(jī)和制動通風(fēng)機(jī)均停止工作。當(dāng)通過了分相區(qū)段后，按合閘按扭（4QFF

重新失電），4QF斷開，528KT失電，延時1秒鐘，其528KT聯(lián)鎖閉合（圖

4的406/D）,使繼電器567KA重新得電，即464線T605QAT560線T404SK

->562線T591QS1—563線T528KTT564線T567KAT400線（圖406/E）;

得電后結(jié)果及手動相同。

6、空氣壓縮機(jī)泵風(fēng)限制

（1）自動泵風(fēng)按下“壓縮機(jī)”按鍵開關(guān)405SK后，導(dǎo)線577經(jīng)405SK、

517KF（低于750Kpa閉合，高于900Kpa斷開）、566KA、579QS,使壓縮機(jī)

接觸器203KM得電，電路：

464線T605QAT560線T567KA-561線T533KTT577線T405SK-596

線T517KFT566KAT579QST203KMT400線（圖4412/D）

203KM得電后，接通空壓機(jī)電機(jī)2MA電路；此時，若劈相機(jī)D1為高電

位，D2-,D3為低電位，那么，電路：

D1T201KMT225線T215QAT217QA-228線T203KMT2MAT203KM（229

線、230線）T215QA（226線、227線）T201KMTD2、D3TD4TD1（圖2

209/B）2AM得電后泵風(fēng)。

⑵手動泵風(fēng)若按鍵405SK壞或壓力開關(guān)517KF失控，可按下“壓縮

機(jī)”手動按鈕開關(guān)408SK,干脆經(jīng)566KA、579QS,使壓縮機(jī)接觸器203KM

得電，電路：

464線T605QAT560線T567KAT561線T533KTT577線T408SKT566KA

T579QST203KMT400線（圖4412/D）

203KM得電后及自動泵風(fēng)相同。

當(dāng)自動泵風(fēng)壓力達(dá)到900Kpa以上或松開手動按鈕時，203KM失電，常

閉聯(lián)鎖接通523KT電路，延時3秒鐘523KT動作，523KT正聯(lián)鎖閉合接通

空壓機(jī)卸荷閥247YV,使空壓機(jī)在無負(fù)荷（背壓）狀態(tài)下再起動，防止電

機(jī)燒損。電路：

A、523KT得電電路：464線T605QAT560線T567KAT561線T579QS

T617線T203KMT523KTT400線（圖4414/D）

B、247YV得電電路：464線T605QAT560線T567KAT561線T523KT

T247YVT400線（圖4414/B）

7^通風(fēng)機(jī)、變壓器油泵和風(fēng)機(jī)限制

在劈相機(jī)工作狀態(tài)下，按下“通風(fēng)機(jī)”校鍵開關(guān)406SK,首先通風(fēng)機(jī)1

接觸器205KM得電，其電路：

464線T605QAT560線T567KA-561線T533KTT577線T406SKT

566KAT242QST575QST205KMT400線（圖4410/D）

205KM得電后，主觸頭閉合接通“通風(fēng)機(jī)1”3MA電機(jī)電路：DW201KM

T225線T215QAT219QAT231線T205KM-3MAT205KM（232線、233線）

T215QA（226線、227線）T201KM-D2、D3TD4-D1（圖2210/B）

同時，205KM反聯(lián)鎖斷開，535KT失電，延時3秒后，535KT反聯(lián)鎖閉

合，再使“通風(fēng)機(jī)2”接觸器206KM得電，其電路：

(1)535KT失電電路：464線T605QAT560線T567KAT561線T205KM

反T535KTT400線(圖4414/D)

(2)206KM得電電路：464線1605QAT560線T567KAT561線一>533KT

T577線T406SKT566KAT535KT反T576QST206KMT400線(圖4

410/D)

206KM得電后，主觸頭閉合接通“通風(fēng)機(jī)2”4MA電機(jī)電路：

D1T201KMT225線T215QAT219QAT234線T206KMT4MAT206KM(235

線、236線)T219QAT215QA(226線、227線)T201KMTD2、D3-D4TD1

(圖2210/D)

同時，206KM反聯(lián)鎖斷開，536KT失電，延時3秒后，536KT反聯(lián)鎖閉合，

又使變壓器油泵接觸器212KM和風(fēng)機(jī)接觸器211KM得電，其電路：

(1)536KT失電電路：464線T605QAT560線T567KAT561線T206KM

反T536KTT400線(圖4413/D)

(2)212KM得電電路：464線T605QAT560線T567KAT561線T533KT

T577線T406SKT566KAT535KT反T536KT反T584QST212KM1400線

(圖4411/D)

(3)211KM得電電路：464線T605QAT560線T567KAT561線T533KT

-4577線T406SKT566KAT535KT反T536KT反T599QS1211KMT400線

(圖4411/D)

212KM得電后，主觸頭閉合接通變壓器油泵8MA電機(jī)電路：DW201KM->

225線T215QAT228QAT246線T212KMT8MAT212KM(247線、248線)T

228QA->215QA（226線、227線）T201KMTD2、D3TD4TD1（圖2210/D）o

211KM得電后，主觸頭閉合接通變壓器風(fēng)機(jī)7MA電機(jī)電路：DW201KM

T225線T215QAT227QAT243線T211KMT7MAT211KM（244線、245線）

T227QAT215QA（226線、227線）T201KM-D2、D31D4TD1（圖2210/D）

通風(fēng)機(jī)、油泵和變壓器風(fēng)機(jī)的自動限制

所謂自動限制，是406SK在自動位、調(diào)速手輪轉(zhuǎn)到高級位后，通風(fēng)機(jī)能

夠自動起動；當(dāng)570QS扳到“1”位、406SK在斷開位、調(diào)速手輪轉(zhuǎn)到1.5

級及以上，導(dǎo)線417有電時，自起風(fēng)機(jī)中間繼電器549KA得電動作，其電

路：

577線T227AC（1.5級以上）417線（577線是劈相機(jī)工作后經(jīng)533KT

有電,在圖409/B）。

417線T549KAT400線（圖4409/D）

549KA得電后，一正聯(lián)鎖自持。二正聯(lián)鎖閉合，577線通過406SK常閉

觸點(diǎn)、二極管509V到588線，回到手動工作電路上（此種狀況下要停止

其工作，應(yīng)閉合406SK,然后再斷開）。

通風(fēng)機(jī)自起工作電路：464線T605QAT560線T567KAT561線->533KT

T577線T406SK反T570QST549KAT509V（二極管）T566KAT535KT反T

576QST205KMT400線（圖4410/D）

其余和手動一樣。

8、制動風(fēng)機(jī)限制

在劈相機(jī)工作狀態(tài)下，實(shí)施電阻制動時，按下“制動風(fēng)機(jī)”按鍵開關(guān)

407SK,首先制動風(fēng)機(jī)1接觸器209KM得電，其電路:

464線T605QAT560線T567KA1561線T533KTT577線T407SKT

566KAT581QST209KMT400線（圖4411/D）O

209KM得電后，主觸頭閉合接通“制動風(fēng)機(jī)”5MA電機(jī)電路：DW201KM

T225線T215QAT223QAT237線T209KMT5MAT209KM（238線、239線）

T215QAQ26線、227線）T201KMTD2、D3TD41D1（圖2210/B）。

然后，209KM反聯(lián)鎖斷開，526KT失電，延時3秒后，526KT反聯(lián)鎖閉

合，再使“制動風(fēng)機(jī)2”6MA接觸器210KM得電，其電路：

（1）526KT失電電路：464線T605QAT560線T567KAT561線T209KM

反T526KTT400線（圖4414/D）

（2）210KM得電電路：464線T605QAT560線T567KAT561線一＞533KT

-4577線-反T582QST210KMT400線（圖4

410/D）o

210KM得電后，主觸頭閉合接通“制動風(fēng)機(jī)”6MA電機(jī)電路：DW201KM

-225線-215（^-224（^1240線-210咖-61^-210咖（241線、242線）

T224QAT215QA（226線、227線）T201KM—D2、D3TD4TD1（圖2210/D）

9、風(fēng)速延時限制

在通風(fēng)機(jī)風(fēng)道中安裝有牽引風(fēng)速繼電器（風(fēng)壓開關(guān)）519KF、520KF和

制動風(fēng)速繼電器511KF.,512KF,當(dāng)牽引通風(fēng)機(jī)和制動風(fēng)機(jī)工作時（風(fēng)速

6.3-7.7米/秒），風(fēng)速繼電器閉合，分別接通中間繼電器550KA、551KA、

541KA和542KA,并分別接通不同工況下的風(fēng)速延時繼電器530KT,去限

制預(yù)備中間繼電器556KA。其電路：

A、561線T519KFT550KAT400T(圖413/B-414/B)

B、561線T520KFT551KAT400T（圖413/B-414/B）

C、561線T511KFT541KAT400T（0413/B-414/B）

D、561線T512KFT542KAT400T（0413/B-414/B）

牽引時530KT得電電路：

406線T560KA反T219QAT550KAT551KAT220QAT530KTT400T（圖

311/E）

制動時530KT得電電路：

405線T560KA正T223QAT541KAT542KAT219QA-550KAT551KAT

220QAT530KTT400T（圖311/E）

556KA得電電路：

（1）牽引前進(jìn)時：403線T561KA反T107QPF自鎖聯(lián)鎖T108QPF自鎖

聯(lián)鎖T108QPT自鎖聯(lián)鎖T107QPT自鎖聯(lián)鎖T530KT正T4QF（主斷合）T

556KAT400T（圖303/F）；

（2）牽引后退時：404線T561KA反T107QPBW自鎖聯(lián)鎖T108QPBW自

鎖聯(lián)鎖-M08QPT自鎖聯(lián)鎖T107QPT自鎖聯(lián)鎖T530KT正T4QF（主斷合）T

556KAT400T（圖303/F）;

（3）電阻制動時：405線T209KMT210KMT91KMT530KT正T4QF（主斷

合）T556KAT400（圖303/F）；

556KA得電，給電子限制柜供應(yīng)限制信號，限制機(jī)車功率的變更速率。（圖

508/B）

第四節(jié)、牽引走車限制

一、牽引、后退

1、打算

在閉合自動開關(guān)604QA,465線有電，再閉合電鑰匙570QS,466線有電，

此時接通線路接觸器中間繼電器558KA、功率補(bǔ)償放電接觸器116、126、

156、166KM及功率補(bǔ)償線路接觸器114、124、154、164KM得電電路：

（1）466線有電，線路接觸器中間繼電器558KA得電；電路：

464線T604QAT465線T570QST466線-（12、22、32、42KM）T558KAT

400線（圖301/E）

（2）466線有電，功率補(bǔ)償放電接觸器116、126、156、166KM得電電

路：

464線T604QAT465線T570QST466線-116、126、156、166KM-400

線（圖307/E）

（3）466線有電，為功率補(bǔ)償線路接觸器114、124、154、164KM得電

打算電路：

464線T604QAT465線T570QST466線T572QST555KAT（116KM、

126KM、156KM、166KM）-?（119、129、159、169QS）-＞（114、124、154、

164）KMT400線（圖308/E）

558KA得電，為前（107YVF-,108YVF）后（107YVBW-,108YVBW）方向轉(zhuǎn)

換開關(guān)（圖305/D）和牽引（107YVT、108YVT）制動（107YVB、108YVB）工況

轉(zhuǎn)換開關(guān)得電做打算（圖304/D）o

當(dāng)調(diào)速手柄627AC1在“0”位、工況轉(zhuǎn)換手柄627AC2在“0”、協(xié)助手

柄（調(diào)車手柄）在取出位時412線有電，使零位中間繼電器568KA得電。

（1）412線有電，零位中間繼電器568KA得電電路：

464線T604QAT465線T570QST466線T532KT—418線T412線T568KA

->400線（圖302/E）；

568KA得電，一正聯(lián)鎖接通操縱臺上“0”位指示燈（圖708/B）。二正

聯(lián)鎖閉合為“主斷合”及主接地、故障復(fù)位繼電器線圈得電打算電路電路

（圖4403/C）（假如不在0位，不能合主斷路器）

2、轉(zhuǎn)換開關(guān)置“后”位

當(dāng)主司機(jī)限制器627AC2的換向手柄置“后”位、628AC在取出位時，

導(dǎo)線402、404、406、412有電，電路：

A、465線T570QST401線T627AC2T402T（圖305/A）

B、465線T570QS—401線T627AC2T404T（圖305/B）

C、465線T570QST401線T627AC2T406T（圖305/B）

404線有電接通后退107YVBW、108YVBW電空閥電路，使?fàn)恳妱訖C(jī)勵

磁繞組電流方向按后退連接；

限制電路為：404線T558KA正T107YVBWM08YVBWT400線（圖305/F）

在107YVBWJ08YVBW電空閥得電后，協(xié)助聯(lián)鎖動作，接通預(yù)備信號556KA

電路：

404線T107QPBWT108QPBWT108QPTT107QPTT525KTT567KAT560KA

T4QFT556KA（圖303/F）,給電子限制柜供應(yīng)預(yù)備電源信號。

406線有電，使107YVT、108YVT得電，牽引電機(jī)為電動機(jī)形式，限制

電路為：

406線T558KA正T560KA-435線T92KM反T107YVT、108YVTT400線

（圖304/F）

在107YVT、108YVT得電后，107QPR、108QPR動作，使?fàn)恳姍C(jī)電樞繞

組和勵磁繞組串聯(lián)，形成電動機(jī)形式。

406有電，接通牽引工況下風(fēng)速延時限制繼電器530KT（延時3秒）電

路，主手柄1.5級以上限制預(yù)備信號；限制電路：

406T560KAT219QAT550KAT551KAT220QAT530KTT400（S311/F）

404線T107YVBWT108YVBWT108QPTT107QPTT530KTT567KAT560KA

T4QFT556KA（圖303/F）

402有電時，為415線得電做打算

當(dāng)提主手柄627AC時，其觸點(diǎn)連通402和415線，接通678KA和532KT,

電路：

402T627ACT415T678KA（532KT）->400（圖302）。

678KA得電，常閉聯(lián)鎖閉合，給電子限制柜AE供應(yīng)一個零位信號（圖

302/A）o

532KT延時1秒鐘得電，一常閉聯(lián)鎖（圖302/A）斷開，使412線失電，

568KA失（圖302/F）,切斷主斷合閘線圈、故障復(fù)位562KA電路，機(jī)車進(jìn)

入愛護(hù)狀態(tài)；二正聯(lián)鎖閉合接通主接觸器12、22、32、42KM電路：

464線T602QAT570QST531線T532KT正T10QPT60QPT501線T

561KA反T575QS（576QS）T19、29、39、49QS112、22、32、42KM-400

（圖4、圖3310/F）

在接觸器得電后，主觸頭閉合接通主電路（圖1）;協(xié)助聯(lián)鎖斷開558KA

（圖301/F）電路；558KA聯(lián)鎖斷開牽引、后退轉(zhuǎn)換電空閥電路（圖304/D、

305/D）不準(zhǔn)再轉(zhuǎn)換，若再轉(zhuǎn)換須再回。位。

二、轉(zhuǎn)換開關(guān)從“后”位轉(zhuǎn)換置“制”位

當(dāng)工況轉(zhuǎn)換開關(guān)627AC2由“后”位到“0”位時，導(dǎo)線402、404、406

無電，412有電；412有電，作用同前所述；402無電，415無電，578KA

和532KT失電，主接觸器12、22、32、42KM失電，協(xié)助聯(lián)鎖閉合接通558KA,

再為前（107YVF.108YVF）后（107YVBW、108YVBW）方向轉(zhuǎn)換開關(guān)（圖

305/D）和牽引（107YVT、108YVT）制動（107YVB、108YVB）工況轉(zhuǎn)換開關(guān)得

電做打算（圖304/D）o

當(dāng)工況轉(zhuǎn)換開關(guān)627AC2由“0”位到“制”位時，導(dǎo)線402、403、405

有電，412失電；電路：

A、465線T570QST401線T627AC1T402T

B、465線T570QST401線T627AC1T403T

C、465線T570QST401線T627AC1T405T

403線有電接通前進(jìn)位107YVF、108YVF電空閥電路，使?fàn)恳妱訖C(jī)勵

磁繞組電流為前進(jìn)方向，限制電路為：

403線T558KA正T107YVF、108YVFT400線（圖306/F）。

107YVF、108YVF電空閥得電后，其協(xié)助聯(lián)鎖接通預(yù)備信號556KA電路

（及后退位基本相同）電路為：

403線T561KAT107QPFT108QPFT108QPTT107QPTT525KTT567KAT

560KAT4QFT556KA（圖303/F）,給電子限制柜供應(yīng)預(yù)備電源信號。

405線有電，接通電阻制動轉(zhuǎn)換電空閥107YVB、108YVB電路，使?fàn)恳?/p>

電機(jī)改接成發(fā)電機(jī)形式，其限制電路為：

405線T558KA正T438線T107YVB、108YVBT400線（圖304/F）。

107YVB.108YVB得電后，107QPR.108QPR動作，使?fàn)恳姍C(jī)電樞繞組

和勵磁繞組分開，勵磁繞組由變壓器、整流裝置供電，電樞繞組切割磁場

而發(fā)電，形成發(fā)電機(jī)形式。

402有電，為415得電做打算；

當(dāng)提電阻制動級位手柄時，其觸點(diǎn)連通402和415電路，

415有電，678KA、532KT得電，678KA同前，532KT延時1秒鐘，常閉

聯(lián)鎖斷開412線（圖302/A）,常開聯(lián)鎖閉合接通主接觸器12、22、32、

42KM（圖310/F）；其一協(xié)助聯(lián)鎖斷開558KA（圖301/F）其二聯(lián)鎖閉合接

通91、92KM,電路為：

405線T516KF—12KMT22KMT32KMT42KMT107QPBT108QPBT91、

92KM（圖305/F）

405線有電，使?fàn)恳苿又虚g繼電器560、561KA（相當(dāng)于ND5機(jī)車BKA）

得電，（圖303/F）將牽引和制動通風(fēng)機(jī)信號均接入風(fēng)速延時繼電器530KT,

電路:405T560KAT223QAT541KAT542KAT219QAT550KAT551KAT

220QAT530KTT400（圖312/F-311/F）,機(jī)車進(jìn)一步愛護(hù)。

提主手柄時，機(jī)車可實(shí)施電阻制動。

三、轉(zhuǎn)換開關(guān)從“制”位轉(zhuǎn)換置于“前”位

當(dāng)工況轉(zhuǎn)換開關(guān)627AC2干脆從“0”位換置“前”位時,導(dǎo)線402、403、

406有電，（412線從有電到無電）電路：

A、465線T570QST401線T627AC2T402T

B、465線T570QST401線T627AC2T403T

C、465線T570QST401線T627AC2T406T

403線有電接通前進(jìn)位107YVF、108YVF電空閥電路，使?fàn)恳妱訖C(jī)勵

磁繞組電流方向?yàn)榍斑M(jìn)方向，限制電路為：403線T558KA正T107YVF、

108YVFT400線（圖305/F）

前進(jìn)電空閥得電后，轉(zhuǎn)換開關(guān)協(xié)助聯(lián)鎖接通預(yù)備信號556KA電路（作用和

電路前已敘述）；

403線T561KAT107QPFT108QPFT108QPTT107QPTT525KTT567KAT

560KAT4QFT556KA（圖303/F）,給電子限制柜供應(yīng)預(yù)備電源信號。

406線有電，使107YVT、108YVT得電，牽引電機(jī)為電動機(jī)形式，限制

電路：

406線T558KA正T560KA-435線T92KM反T107YVT、108YVT-400線

（圖304/F）

107YVT.108YVT得電后，107QPR、108QPR動作,使?fàn)恳姍C(jī)電樞繞組和

勵磁繞組串聯(lián)，形成電動機(jī)形式。

402有電，為415得電做打算。

當(dāng)提牽引級位手柄時，其觸點(diǎn)連通402和415電路，

415有電，678KA、532KT得電，678KA向電子限制柜供應(yīng)信號，532KT

延時1秒鐘，常閉聯(lián)鎖斷開412線（圖302/A）；常開聯(lián)鎖閉合接通主接

觸器12、22、32、42KM（圖310/F）其協(xié)助聯(lián)鎖斷開558KA（圖301/F）,

558KA失電，聯(lián)鎖斷開牽引制動和前進(jìn)后退電空閥再得電電路。

412線無電，作用同前所述。

四、走車限制

1、主司機(jī)限制器627AC1從“0”位提至「'1位"

此時，402、403、406、415線有電，402、403、406作用及電路不變；

415線有電，接通零位失電中間繼電器678KA和零位延時繼電器532KT,

電路為：

A、678KA電路：465線T570QS1401T627AC2T402T627AC1-415線

T678KAT400T（圖302/F）

B、532KT電路：465線T570QST401T627AC2T402T627AC1T415線

T532KTT400T（圖302/F）

678KA得電后，反聯(lián)鎖斷開，向電子限制柜供應(yīng)信號（圖3302/A）o

532KT得電，延時1秒鐘得電，反聯(lián)鎖斷開418、412線，零位中間繼

電器568KA失電（圖3302/E）,零位燈滅，主斷路器合閘線圈及接地復(fù)

位、故障復(fù)位線圈失電（圖8、圖403/F）。

另外532KT正聯(lián)鎖閉合，接通線路接觸器；其電路：

464線T602QAT570QST531線T532KT正T10QPT60QPT501線T

561KA反T575QS（576QS）T19、29、39、49QST12、22、32、42KMT400

（圖4、圖3310）

線路接觸器得電后，主觸頭閉合，將牽引電動機(jī)及整流柜連接，產(chǎn)生

動力（圖1）。協(xié)助聯(lián)鎖斷開線路接觸器中間繼電器558KA電路，558KA

聯(lián)鎖斷開牽引電空閥、前進(jìn)電空閥線圈電路（圖3304-306）o

2、機(jī)車牽引力（調(diào)速）限制

當(dāng)機(jī)車須要大牽引力即提高速度時，向前推動司機(jī)限制器627AC1,調(diào)

整可調(diào)電阻637R,向電子限制柜供應(yīng)電壓信號，電子限制柜依據(jù)手柄級

位、電機(jī)反饋電流和機(jī)車速度，去限制整流柜可控硅VT5、VT6、VT1、VT2

及VT3、VT4開通（半開通、飽和）狀況，從而變更牽引電機(jī)的電壓，達(dá)

到調(diào)整牽引電流、牽引力及機(jī)車速度的目的。（圖3、圖5、圖1）

3、磁場消弱限制

當(dāng)推司機(jī)限制器達(dá)到最高位且機(jī)車速度不能滿足要求時，進(jìn)行磁場消弱

限制。

（1）1級磁場消弱在司機(jī)限制器627AC1轉(zhuǎn)動到8級以上后，可將工

況轉(zhuǎn)換627AC2扳至1位，401線通過627AC1到410線，再經(jīng)過627AC2

的1級觸點(diǎn)使407線有電，接通1級磁場消弱電空閥17YV、47YV,電空

閥得電后，主觸頭閉合，接通