《道路車輛產(chǎn)品碳足跡 產(chǎn)品種類規(guī)則 空調(diào)濾清器》編制說明

《道路車輛產(chǎn)品碳足跡產(chǎn)品種類規(guī)則空調(diào)濾清器》編制說明

1.工作簡況

1.1標準立項背景

我國的碳達峰到碳中和的時間緊，任務重，需要各行各業(yè)低碳發(fā)展。

汽車產(chǎn)業(yè)鏈長，涉及到的主體多，需要對所有的汽車產(chǎn)品的碳排放進

行管理，推動全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)調(diào)開展節(jié)能減排工作。針對汽車產(chǎn)品形成相

應的碳足跡量化方法，是進行產(chǎn)品碳足跡管理的基礎，這對于產(chǎn)業(yè)鏈

建立低碳采購供應鏈體系，協(xié)同開展碳減排工作，具有重要的作用。

汽車空調(diào)濾清器是一種專門用于汽車室?guī)麅?nèi)空氣凈化的過濾器，隨著

消費者的健康高品質用車的要求越來越高，越來越意識到使用空調(diào)濾

清器的重要性，同時汽車空調(diào)濾清器的使用壽命相對較短、更換頻率

很高，因此汽車空調(diào)過濾器的市場需求持續(xù)增長、用量很大。作為汽

車產(chǎn)品的一種，汽車空調(diào)濾清器的低碳升級需要給予碳足跡管理。目

前汽車空調(diào)濾清器的碳足跡核算方法仍是空白，產(chǎn)品碳足跡也無法計

算和管理，因此有必要形成科學、統(tǒng)一的產(chǎn)品碳足跡核算核方法和報

告要求。

本標準制定后，能夠幫助汽車空調(diào)濾清器企業(yè)和消費者了解其產(chǎn)

品的碳足跡，并采取行動減少其碳足跡，推動汽車空調(diào)濾清器行業(yè)和

協(xié)同汽車行業(yè)的綠色低碳化發(fā)展；同時也能在未來有效應對海外市場

碳排放貿(mào)易壁壘。

2.1標準立項公告

《道路車輛產(chǎn)品碳足跡產(chǎn)品種類規(guī)則空調(diào)濾清器》團體標準

（以下簡稱“標準”）由中汽研華誠認證（天津）有限公司提出，經(jīng)

由中國標準化協(xié)會立項并歸口，標準編制計劃號為中標協(xié)[2023]196

號。

2.2主要工作過程

2023年4月,中國標準化技術協(xié)會批準該標準立項。

2023年5月-6月,形成標準調(diào)研組，對標準涉及的產(chǎn)品企業(yè)及市

場情況進行調(diào)研。

2023年7月，召開標準啟動會暨標準研討會，全國標準化技術

委員會掛車分技術委員會副主任委員劉彥戎、濾清器分技術委員會秘

書長施旭文出席會議。來自吉利汽車、上汽大眾、奇瑞汽車、吉利極

氪、安徽鳳凰、曼胡默爾、科德寶、南昌銀輪、宜潤邦等主機廠、汽

車濾清器等企業(yè)代表參與此次會議。在會上形成標準起草組，標準負

責人介紹了團體標準的編制背景及研究進展等內(nèi)容。各與會企業(yè)代表

結合自身實踐經(jīng)驗，圍繞標準框架、標準條款、具體分工等內(nèi)容，提

出了寶貴的意見與建議。

2023年8月-12月，標準起草組基于企業(yè)的的碳足跡核算實施可

行性、核算邊界、功能單位、數(shù)據(jù)收集、計算方法、使用階段的能耗

測試方法等技術點進行反復多次討論，與多家企業(yè)進行面對面的交

流，最終確定了相應的技術要點，并形成較為完善的標準文本1。

2024年1月中旬，將較為完善的標準文本在參與起草的企業(yè)內(nèi)

部進行征求意見，在1月下旬完成意見征集，并針對企業(yè)反饋意見積

極答復、討論，最終形成標準文本（征求意見稿）。

計劃于2024年2月正式發(fā)行業(yè)相關單位征求意見。

2.3主要參加單位和工作組成員及其所做的工作等。

標準由中汽研華誠認證（天津）有限公司，中汽研汽車零部件檢

驗中心（寧波）有限公司，中國汽車技術研究中心有限公司，南昌銀

輪熱交換系統(tǒng)有限公司，宜潤邦科技（天津）有限公司，賀氏(蘇州）

特殊材料有限公司，豐田紡織（中國）有限公司，曼胡默爾濾清器（上

海）有限公司，科德寶.寶翎無紡布（蘇州）有限公司，安徽鳳凰濾

清器股份有限公司，吉利汽車研究院（寧波）有限公司，上汽大眾汽

車有限公司，奇瑞汽車股份有限公司，長安福特汽車有限公司，上汽

通用五菱汽車股份有限公司，中通客車股份有限公司等單位聯(lián)合制

定。

標準主要由中汽研華誠認證（天津）有限公司執(zhí)筆，另外，中汽

研汽車零部件檢驗中心(寧波)有限公司，曼胡默爾濾清器（上海）有

限公司，科德寶.寶翎無紡布（蘇州）有限公司等單位也在不同程度

上參與了標準的編制。

1、標準編制原則和主要內(nèi)容

2.1標準編制的原則

1）標準的制定遵循了適用性、科學性和可操作性原則。標準工

作組對國內(nèi)外主要產(chǎn)品碳足跡核算方法進行了收集和分析，并在調(diào)研

和驗證的基礎上起草標準。標準編寫按照GB/T1.1的格式要求進行

本標準的制訂工作。2）以滿足行業(yè)需求為目的，既從汽車空調(diào)濾清

器產(chǎn)品碳足跡核算的功能單位、系統(tǒng)邊界、計算方法、背景數(shù)據(jù)等方

面進行規(guī)定，有利于科學統(tǒng)一和指導汽車空調(diào)濾清器的碳足跡量化，

有利于促進汽車空調(diào)濾清器產(chǎn)品的碳足跡管理和低碳發(fā)展。

2.2標準主要內(nèi)容

本標準規(guī)定了汽車空調(diào)濾清器產(chǎn)品的碳足跡核算的術語和定義、

核算原則、功能單位、系統(tǒng)邊界、核算方法、報告等內(nèi)容。汽車空調(diào)

濾清器產(chǎn)品的核算原則是科學方法的優(yōu)先順序、一致性、精確度、透

明度、避免重復計算。規(guī)定了功能單位為1件汽車空調(diào)濾清器產(chǎn)品，

系統(tǒng)邊界包括材料回收階段、原材料獲取階段、生產(chǎn)階段、使用階段

以及運輸。從時間、地理、技術范圍和完整性、重現(xiàn)性、數(shù)據(jù)來源、

數(shù)據(jù)取舍原則等方面規(guī)定了碳足跡計算的的數(shù)據(jù)質量要求。本標準規(guī)

定了材料回收階段、原材料獲取階段、生產(chǎn)階段、使用階段、以及產(chǎn)

品的碳足跡計算方法，并給出了產(chǎn)品的碳足跡核算報告的編制要求。

本標準包括共設置5個章節(jié)和5個附錄，包括：

1）范圍

2）規(guī)范性引用文件

3）術語和定義

4）碳足跡核算方法

5）碳足跡核算報告編制

附錄A（資料性）碳(溫室氣體)類別

附錄B（規(guī)范性）材料碳排放因子核算范圍及缺省值

附錄C（規(guī)范性）能源/燃料碳排放因子

附錄D（規(guī)范性）汽車使用階段使用空調(diào)濾清器的耗電量測試

及計算方法

附錄E（資料性）汽車空調(diào)濾清器產(chǎn)品碳足跡核算報告模板

2、主要試驗（或驗證）情況

本項目不涉及試驗情況分析。

3、標準中涉及專利的情況

本項目不涉及專利的內(nèi)容。

4、預期達到的社會效益、對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況

本標準主要起草單位涉及到汽車空調(diào)濾清器產(chǎn)品生產(chǎn)、應用領域

的行業(yè)領先企業(yè)，因此本標準具備供應鏈推廣的潛力。通過本規(guī)范的

實施，不僅可以促進汽車空調(diào)濾清器產(chǎn)品碳足跡核算的規(guī)范化、統(tǒng)一

化、科學化，還能促進產(chǎn)品碳足跡信息的有效供給和披露，進而為空

調(diào)濾清器產(chǎn)品的低碳化提供技術基礎，促進汽車行業(yè)綠色低碳發(fā)展。

5、與國際、國外對比情況

本標準引用標準GB/T24044—2008、GB/T32150—2015、QC/T

998-2015、ISO14067-2018中的某些術語和定義。本標準的碳足跡

核算方法、報告編制要求參考了ISO14067-2018的要求。

6、與現(xiàn)行相關法律、法規(guī)、規(guī)章及相關標準

汽車產(chǎn)品鏈長、輻射面寬、帶動性強，低碳升級能夠帶動上下游

產(chǎn)業(yè)鏈的綠色低碳轉型，達到事半功倍的效果，因此汽車產(chǎn)品的綠色

低碳轉型具有重要意義。2021年6月，中汽研華誠認證（天津）有

限公司（后簡稱“華誠認證”），在國家政府部門的委托下，開展汽

車行業(yè)碳達峰和碳中和認證的研究工作，持續(xù)探索構建汽車碳領域的

合格評定體系，助力汽車行業(yè)實現(xiàn)“雙碳”目標。目前華誠認證已開

展了國際碳認證技術分析、碳認證的實施策略等研究報告，給出了行

業(yè)碳認證、認證機構管理等建議，為構建碳領域的認證體系提供了重

要參考。同時，華誠認證也在汽車行業(yè)開展了大量碳認證工作，首次

構建了覆蓋汽車整車、零部件、材料的汽車產(chǎn)品碳足跡認證及碳標識

體系，發(fā)布了乘用車、商用車、低碳循環(huán)塑料等產(chǎn)品的碳足跡及低碳

認證規(guī)則，滿足汽車行業(yè)多樣化的產(chǎn)品碳足跡管理需求。華誠認證

2023年將正式成立”汽車產(chǎn)品碳足跡及碳標簽研究”工作組，在政

府部門的持續(xù)指導、行業(yè)企業(yè)的重點關注、社會公眾的低碳需求下，

進一步細化、豐富、完善汽車產(chǎn)品碳足跡認證要求、完善汽車行業(yè)產(chǎn)

品碳標簽制度。

7、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

不適用，本標準制定過程中無重大分歧意見。

8、標準性質的建議說明

本標準的技術內(nèi)容是推薦性團體標準。建議本標準在發(fā)布后即開