2022-2023年綠色發(fā)展報告

目 錄前言 1公司況 3理念篇 4不提升綠發(fā)展念 4綠低碳化氛濃厚 5綠色港建設(shè)障資持投入 5行動篇 5綠低碳術(shù)應(yīng)用 5綠能源新開，優(yōu)能源構(gòu) 8實港區(qū)電全蓋 8全提升口水境污防治 9加危廢固廢染防治 10推智慧口建，科助力色低碳 11推港區(qū)化建，增綠化碳能力 13管理篇 14成效篇 14能強度斷降低 14環(huán)質(zhì)量斷改善 15展望篇 16提清潔源應(yīng)比例 16提清潔產(chǎn)水平 16加綠色展能和文建設(shè) 17前言黨的十八大以來，黨中央、國務(wù)院高度重視生態(tài)文明建設(shè)，“堅持綠水青山就是金山銀山的理念”堅定不移走生態(tài)優(yōu)先，綠色發(fā)展之路。強化源頭治理，推動資源高效利用，發(fā)展清潔生產(chǎn)，加快實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展。武漢中遠海運港口碼頭有限公司以武漢陽邏國際港鐵2022-2024本報告參考全球報告倡議組織頒布的《可持續(xù)發(fā)展報告指南》G4（簡稱「GRIG4指南」）和《中國企業(yè)社會責(zé)任報告編寫指南（CASS-CSR4.0）》等文件進行編制。以武漢中遠海運港口碼頭有限公司為主體，以港口生產(chǎn)業(yè)務(wù)為重點，突出港口行業(yè)特色和企業(yè)特點。聯(lián)系方式：武漢中遠海運港口碼頭有限公司聯(lián)系地址：武漢市新洲區(qū)陽邏街經(jīng)濟開發(fā)區(qū)濱江大道2號郵政編碼：4304152024年7月公司概況2016（（30%）注冊成立合資公司，由件雜貨碼頭改造成為專用集裝箱碼頭。公司位于陽邏港武湖港區(qū)，岸線總長508米，占地面積852.827.54771束鐵路裝10504020208120218月1公司具有“港鐵同場、運輸同場、關(guān)檢同場、信息同場”優(yōu)勢，解決了鐵水聯(lián)運“最后一公里”的問題，實現(xiàn)了真正意義上的“無縫銜接”，極大提高聯(lián)運效率，降低了物流成本。碼頭臺作業(yè)區(qū) 鐵路卸區(qū)碼頭作業(yè)區(qū)堆場理念篇不斷提升綠色發(fā)展理念公司在發(fā)展過程中，始終將智慧、綠色、低碳作為高質(zhì)集約高效”道路，積極建設(shè)綠色港口，探索節(jié)能低碳、資源節(jié)約、環(huán)境美好的高質(zhì)量發(fā)展道路。綠色低碳文化氛圍濃厚綠色港口建設(shè)是一個長期而又艱巨的工作，公司始終把增強員工的節(jié)能意識和責(zé)任心作為一項重要工作來抓，通過宣傳教育、專業(yè)培訓(xùn)、技術(shù)比武等方式，將綠色發(fā)展理念融入港口發(fā)展全過程，增強員工對港口綠色發(fā)展的認同感、使綠色港口建設(shè)保障資金持續(xù)投入長期穩(wěn)定的資金投入是實現(xiàn)綠色發(fā)展的堅實基礎(chǔ)，公司在建設(shè)初期投入了大量資金選擇節(jié)能、低碳的生產(chǎn)、輔助設(shè)備設(shè)施，為建設(shè)綠色港口打造良好發(fā)展基礎(chǔ)。綠色港口建設(shè)資金的用途主要包括：持續(xù)推動節(jié)能降碳、資源節(jié)約等設(shè)備及技術(shù)應(yīng)用；逐步提升新技術(shù)、新工藝研發(fā)，著力改善港區(qū)生態(tài)環(huán)境，加大生態(tài)環(huán)保建設(shè)力度，穩(wěn)步推進節(jié)能降耗。行動篇綠色低碳技術(shù)應(yīng)用1513（5（2臺（126自動駕駛智能引導(dǎo)車220234754230.52%，持續(xù)提升純電動無人集卡的作業(yè)效93.78（集卡柴油油耗0.75L/標箱，1L柴油＝2.63kg二氧化碳排放）新能源無人集卡（DCV）3、通過建筑節(jié)能、空氣源熱泵技術(shù)、大樓空調(diào)集控系統(tǒng)、LED智能照明等多措并舉推進節(jié)能減排。碼頭將引橋原有250w高壓鈉燈改造為120wLED燈。改造后，引橋路燈每年可節(jié)約30178kwh電量，減少二氧化碳排放量30.09噸。綠色能源創(chuàng)新開發(fā)，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)110.57681069545Wp0.583MWp，年均發(fā)電量預(yù)計為592023412717.1905kwh，每年可50.72411.48（1kwh＝0.997kg二氧化碳排放，下同）。港區(qū)光伏鐵水聯(lián)運、港鐵同場、無縫銜接港鐵同場減少中轉(zhuǎn)貨物公路短駁環(huán)節(jié)。據(jù)交通運輸部水運科學(xué)研究院測算，每年按貨物“公轉(zhuǎn)鐵”、實現(xiàn)鐵水聯(lián)運規(guī)模40萬標箱進行測算，年減碳共計30.06萬噸。2023年全年，鐵路累計作業(yè)7098標箱，減碳5334.15噸。實現(xiàn)港區(qū)岸電全覆蓋6250kVA、電壓0.4kV150kW，可滿足431140TEU集裝箱船同時使用。每臺250A125A32A27233.9kwh，減少二氧化碳排放27.15噸。碼頭岸電設(shè)施全面提升港口水環(huán)境污染防治為實現(xiàn)船舶生活污水規(guī)范化處置，從源頭防止船舶生活污水、油污水污染長江環(huán)境，保護碼頭水域不受船舶污水污染；按照《港口船舶污染物接收轉(zhuǎn)運處置設(shè)施建設(shè)方案》的要求，公司完成落實船舶污染物接收“五到位”（即對靠泊及作業(yè)船舶的污染物接收承諾到位、公告到位、協(xié)議到位、流程到位及記錄到位）措施，對接“船e行”系統(tǒng)。對靠港船舶污染物實現(xiàn)船上存儲、交岸處置，促進船舶對水環(huán)境實現(xiàn)零排放，積極落實長江大保護戰(zhàn)略。2023年，碼頭接收處理船舶生活垃圾4.43噸。船舶生活污水、含油污水收集箱3.5加強危廢、固廢污染防治加強危險廢物管理，公司在2-2#引橋下方建設(shè)符合國家環(huán)保標準（防滲漏、防流失、防揚散）危險廢物（70㎡）及固體廢物(120㎡)貯存?zhèn)}庫，規(guī)范危固廢存放和處理，并與委托有資質(zhì)的單位簽訂《危險廢物委托收集處置合同》定期進行回收處理；建立危險廢物管理臺賬，對危險廢物收集、貯存、利用、處置做到全程監(jiān)督管理；并建立獎懲機制確保危險廢物管理職責(zé)落實到位。對于具有回收價值的有色金屬、廢舊鋼絲繩、廢輪胎等廢舊物資，通過遴選委托有回收處理資質(zhì)的單位進行資源化回收再利用。2023年轉(zhuǎn)移危險廢物1.68噸，回收利用固體廢物（廢鋼絲繩）5.86噸。嚴格落實生活垃圾分類管理，在港區(qū)聯(lián)檢樓、候工樓、碼頭平臺分別擺放四個環(huán)保垃圾桶，設(shè)立垃圾分類標識牌。同時，積極開展垃圾分類知識的宣傳活動，引導(dǎo)員工正確分類投放垃圾。 危廢庫 垃圾類推進智慧港口建設(shè)，科技助力綠色低碳全面推行“數(shù)字、智慧、綠色、低碳”技術(shù)，讓數(shù)據(jù)多跑路、人員少跑腿，不斷推進智慧港口建設(shè)，增強生產(chǎn)運營分析數(shù)字化能力，優(yōu)化作業(yè)路線，縮短空駛距離，提升信息傳遞及時性。場橋遠程操控（自動化）：基于人工智能AI+視覺識別2D/3D視頻流技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，實現(xiàn)場橋遠程操控（場橋自動化）裝卸作業(yè)。自動駕駛智能引導(dǎo)車（DCV）：借助5G網(wǎng)絡(luò)、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)、激光雷達等多傳感器融合定位技術(shù)和港區(qū)交通標識標線及慣性導(dǎo)航技術(shù)，實現(xiàn)自動駕駛集卡（DCV）在岸橋、龍門吊以及港區(qū)內(nèi)的道路精確定點停車、裝箱和卸箱。同時，DCV采用純電動驅(qū)動，改變了傳統(tǒng)碼頭集卡高油耗、高污染的現(xiàn)狀。集卡全場智能調(diào)度：5G用系統(tǒng)運算確定最優(yōu)行走路線，不僅滿足同船（艙）卸外，還實現(xiàn)不同岸橋間的雙循環(huán)操作（簡稱立體裝卸平運輸?shù)挠秃?、尾氣排放，助力綠色港口的建設(shè)。智能閘口系統(tǒng)：通過人工智能AI+視頻流技術(shù)自動采集進出閘口的車號、箱號，并對貨物進行識別、檢查、核對，實現(xiàn)“無人化、無紙化、零接觸”。智能理貨系統(tǒng)：實現(xiàn)對集卡車號、裝卸箱號、箱況及標識碼等關(guān)鍵作業(yè)信息的智能識別，減少人為干預(yù)，提高理貨效率，從傳統(tǒng)碼頭一臺岸橋配一名理貨員“一對一”模式，改變成為一名理貨員監(jiān)控多臺岸橋“一對多”模式，并提高工作效率，降低人工成本。信息管理系統(tǒng)：智慧港口信息系統(tǒng)由碼頭操作系統(tǒng)（TOS）生產(chǎn)作業(yè)輔助系統(tǒng)（TOS外圍系統(tǒng)）碼頭生產(chǎn)運營分析決策系統(tǒng)（BI系統(tǒng)）和碼頭信息共享平臺組成。通過智能生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)，實現(xiàn)港口全域智能化管理，合理規(guī)劃港區(qū)場橋的作業(yè)路線，縮短大車空跑和內(nèi)集卡空載距離，減少設(shè)備和車輛作業(yè)中的無效能耗。操作系統(tǒng)推進港區(qū)綠化建設(shè)，增強綠化固碳能力公司統(tǒng)一規(guī)劃綠化建設(shè)，合理布局生態(tài)空間。結(jié)合碼頭布局與生產(chǎn)作業(yè)特點，開展“見縫插綠”工程，在港區(qū)圍墻及路道兩側(cè)規(guī)劃建設(shè)有4萬平方米綠化帶，不僅提升港區(qū)環(huán)境品質(zhì)，在凈化空氣、降溫減噪等方面也發(fā)揮著重要作用。管理篇為提升環(huán)境和能源管理水平和績效，規(guī)范和創(chuàng)新企業(yè)管理，夯實企業(yè)管理基礎(chǔ)，提升管理運作效率。2023年，武漢中遠海運港口碼頭有限公司編制了《環(huán)境和能源管理體系管理手冊》并開始試運行，試運行期間，嚴格履行運行控制手續(xù)，保留體系運行記錄，將綠色管理工作融入公司最新的組織架構(gòu)以及能源、環(huán)境管理現(xiàn)狀中，標志著公司的綠色管理工作進入了更加規(guī)范化的階段。成效篇能耗強度不斷降低20244綜合能耗比2022年的下降率為19%。萬TEU二氧化碳排放相比202222%。環(huán)境質(zhì)量不斷改善武漢中遠海運港口碼頭有限公司遵守國家環(huán)境保護法律法規(guī)，建立環(huán)境管理信息系統(tǒng)，對港區(qū)廠界大氣空氣實時監(jiān)測，各類大氣環(huán)境指標均達標；加大港區(qū)道路綠化管理，對現(xiàn)有綠地進行養(yǎng)護美化，不斷改善環(huán)境質(zhì)量。展望篇未來，武漢中遠海運港口碼頭有限公司將以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹落實黨的二