海船船員Z01基本安全《個人安全與社會責任》考試題庫大全-上（單選題）

全-上(單選題匯總)B、海洋局C、海事局2.世界海事因技術和設備“硬原因“造成的事故比例()A、大幅度上升B、變化不大3.聽到警報信號后，船員切忌()。①沒有弄清情況而盲目行動：②攜帶應急不4.聽到警報信號后，船員必須在()內(nèi)到達指定的集合地點A、1分鐘B、2分鐘C、5分鐘9.為實現(xiàn)ISM的目標必須有明確的要求().(1)提供船舶營運的安全做法和工作環(huán)境：(2)針對己認定的所有風險，制定防范措施：(3)不斷提高安全管理技能包A、(1)和(2)B、(2)和(3)A、口頭溝通C、非語言方式12.下列有關船員日常防火防爆說法不當?shù)氖?)。A、加裝燃油時禁止在甲板吸煙B、使用電熱器具時，必須有人看管13.航行中發(fā)現(xiàn)船舶即將擱淺/觸礁時，值班駕駛員應立即()。B、工作證24.船舶發(fā)生碰撞后，()應立即測量油艙柜油位。25.SOLAS公約對集合地點的要求主要是供()使用。26.下列場所中()地點一般不張貼應變部署表。A、12海里31.船體受損時，下列()堵漏方法是錯誤的。A在船體裂縫兩端各鉆一個小孔，C、50海里A、1年B、1年半C、2年C、拉丁美洲PSCC、船舶距最近陸地50海里以上37.如果船舶用警鈴和汽笛短聲，連放一分鐘表示()。C、人落水38.消防/控制火災觸發(fā)能量是()B、點火源C、助燃物質(zhì)39.集合地點應保證人均至少占地()。40.船舶碰撞事故是發(fā)生率很高的海事，由人為因素造成的比例是()。C、143.進行船內(nèi)應急通信時，應()。①通話應簡明扼要：②關鍵語音應當重復48.所有的船內(nèi)通信語言，必須使用()A、工作語言B、方言或普通話49.船舶事故中，()全損率最高。50.一個完整的信息必須具備().A、四個基本條件B、三個基本條件A、4年54.同一的緊急情況有()逃生路線，用()的顏色加以區(qū)別。B、有害氣體<1%C、有害氣體<0.5%C、以上都是!63.甲板走廊內(nèi)的手動火警按鈕的間隔距離為()米。B、消油劑B、單調(diào)性72.船舶發(fā)生擁淺/觸礁時測量船舶四周水深的是()。73.若海盜己控制駕駛臺、機艙或抓住船員作為人質(zhì)時，錯誤的做法是()。A、旅客和船員應拼死抵抗B、船員放棄對峙C、尋機與海盜進行談判74.船員發(fā)現(xiàn)火災應立即()。A、利用就近的滅火器材滅火B(yǎng)、按應變部署表準備器材75.負責全船機電設備的技術總負責人是()76.船員安全教育的四階段安全教育法的程序依次為()77.海盜離船舶較遠時，可利用()對海盜予以警告。82.應急計劃的制定首先應根據(jù)()。A、2海里91.船舶抵達戰(zhàn)區(qū)前，船長應注意()92.當船舶發(fā)生海難時，海上對象的應急優(yōu)先權依次是()B、10海里C、5海里95.貨艙、起居處所或甲板失火時，現(xiàn)場指揮為()。96.在海上，當船舶發(fā)生危險和緊急情況時，首先應()。97.船員和旅客在船舶處于緊急情況下的最不明智的選擇是()。98.在任何應急情況下()是取得成功的必要條件。99.船舶對可能發(fā)生的緊急情況編制的行動規(guī)范有()。A、行動計劃B、應急程序C、應急計劃100.舵工通常由()擔任。101.在全船失電或有線通信損壞的情況下，可使用()保持駕駛臺與機艙和舵機間的通信。102.根據(jù)《船員違法記分管理辦法》,下述說法正確的是()A、船員違法記分由證書簽發(fā)機關子以記載B、海船船員和引航員必須在收到“滯留船員適任證書通知書”6個月內(nèi)到指定地點參加強制培訓、考試C、考試在強制培訓結束后進行，考試由海事機構組織B、距離最近陸地25海里以外處理入海C、距離最近陸地12海里以外處理入海追究刑事責任。(1)國家財產(chǎn)遭受重大損失；(2)人身傷亡嚴重后果：(3)私人財產(chǎn)112.有關氣焊作業(yè)的說法不當?shù)氖?)。A、氧氣瓶、乙炔瓶必須垂直放置C、不可用鐵絲捆扎焊槍膠管口113.150總噸以上油輪洗艙水的排放應滿足船舶正在途中航行，油量瞬間排放率不超過()A、60升/海里B、30升/海里C、15升/海里114.機艙失火，在封艙施放CO?前應()。①切斷油路、電路：②啟動應急發(fā)115.不戴呼吸器進入封閉艙室的必要條件為()。(1)無有害氣體：(2)二氧化碳<2%:(3)氧氣>18%。118.若船舶進水嚴重和情況緊急，船長可請求第三方援助，并盡可能()B、搶灘123.船舶發(fā)生擱淺后，由()作現(xiàn)場指揮進行了解船舶擱淺部位情況。124.下列()垃圾在距岸12海里以外可以處126.船上的應急電源會向所有船內(nèi)通信設備持續(xù)供電()以上。A、18小時B、12小時C、8小時B、距最近陸地50海里以外A、12海里B、25海里132.《國際海上人命安全公約》的英文簡寫為()。133.海損事故溢油包括()。①擱淺、碰撞、船殼破損；②火災、爆炸、嚴重橫傾。134.我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，下列有關船員健康適任要求的說法中，不正確的是()。B、船舶不得以高于"船舶最低安全配員證書"中所列數(shù)目和級別的數(shù)額配備船員135.船舶以下的弱點常會被海盜利用：()。(1)低速、低干舷；(2)警戒級別低；(3)自我保護措施不足；(4)應急反應緩慢。136.船員聽到緊急報警報后首先采取的行動是()A、確認警報類型137.下列屬于《2006年海事勞工公約》“海員上船工作的最低要求”內(nèi)容是().B、休假的權利C、培訓和資格138.下列不屬于海洋污染物的是()A、含糖的無毒有機物B、工業(yè)冷卻水C、船舶專艙壓載水139.油艙附近作業(yè)，油氣濃度必須在爆炸下限的()以下時才允許作業(yè)。屬于()信息交流渠道。C、圓周式142.在發(fā)生船舶碰撞后，由()立即測量各艙柜的水位，以使盡快查明船舶破損進A、3個月C、6個月C、二者皆可153.對船體裂縫，合適的堵漏方法為()A、直接打入木楔B、先在裂維兩端各鉆一小孔，將橡皮發(fā)于裂縫上，壓以木板并用木柱支撐和固定C、用橡皮直接塞住154.海員協(xié)議條款，由海員與()雙方簽訂。A、船東或代理C、海事局155.下列屬于安全教育的主要內(nèi)容的是()。①安全知識教育、;安全技能教育：②勞動紀律教育。156.150總噸及以上的油輪和400總噸及以上的非油輪，應備有經(jīng)主管機關認可158.船舶低潮擱淺時，應在下一高潮前做好一切起浮準備，包括()。①調(diào)整前A、總長12米及以上的船舶都應張貼垃圾處理公告解析：保留兩年160.以下表示國際勞工組織的是()。161.不屬于操作性油污染的具體形態(tài)是()A、管系泄漏事故C、傾倒含有有害物質(zhì)的掃艙垃圾162.下列有關系解纜的注意事項錯誤的是()A、系泊所用的撇纜、引纜、碰墊等用品應提前備妥B、現(xiàn)場工作人員必須戴安全帽163.能比較有效地避免事故原因遺漏的分析方法是()協(xié)商解決165.港口國監(jiān)控的檢查官檢查的重點是確保船舶實際符合()的要求。A、國際海上安全公約B、防止污染公約C、兩者都是166.直接擔任滅火現(xiàn)場指揮的是();直接擔負現(xiàn)場滅火的是()。A、船長；消防隊B、大副；隔離隊C、大副；消防隊醫(yī)療和保養(yǎng)費用。A、10周A、3年175.當船舶發(fā)生火災時，由()擔任總指揮。178.戰(zhàn)區(qū)航行，如有人死亡，不應()。179.船員應變?nèi)蝿湛☉?)181.《船員條例》從四個方面規(guī)定了船員在船服務期間的職責和要求，下列()不在其中。182.值班駕駛員的首要職責是()A、熟悉《海上避碰規(guī)則》183.“船上油污應急計劃”屬于()要求的應急計劃。184.我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，下列有關船員健康適任要求的說法中，不正確的是()。A、一定時間內(nèi)的平時工作小時最長每天不應超過10小時B、工作小時可以不計必需的日常工作，如就餐替人或正常交接班所需的額外時間C、嚴禁船員酗酒188.船員在外國購買的物品須向()申報并辦好相關手續(xù)。189.若被撞船處于危險狀態(tài)，在()情況下，應盡力提供援助。B、不嚴重危及本船安全C、任何情況190.每艘裝運有害物質(zhì)的船舶應有一份()和(),列明船所裝的有害物質(zhì)及其位置。A、船員名單：貨物清單B、貨物清單：燃油清單191.船舶操作性排放占以石油類污染海洋環(huán)境的比例為())A、先氧后乙炔B、先乙炔后氧194.下列屬于全船性警報系統(tǒng)的是()。195.船員在值班前()小時不得飲酒。A、船長：大副201.船舶航行在戰(zhàn)爭海區(qū)時應()。202.不戴呼吸器進入封閉艙室艙室作業(yè)環(huán)境的氧氣含量應不低203.下列港內(nèi)值班應遵守的原則正確的是()。B、甲板部停泊值班由二副、三副負責C、機艙必須保持一名輪機員值班204.船舶在非低潮時擱淺觸礁后，應防止船舶破損、打橫、嚴重橫傾乃至傾覆，必要時放下()救生艇，以防止過度橫傾無法放艇。205.()的核心是要求船舶及負責其安全和防污染營運管理的公司建立、實施和保持安全管理體系。206.發(fā)現(xiàn)船舶漏損進水，應立即()。208.船舶擱淺/觸礁時，()率水手測量和記錄船舶四周水深。作2個月不少于()日的年休假。212.甲板以上部位失火時()A、每小時；每班B、每2小時；每兩216.應變部署表應由()編制，()簽署實施。A、海事局A、從事國際航行的150總噸及以上的油輪和400總噸及以上的非油輪B、從事國際航行的150總噸及以上的油輪和非油輪C、從事國際航行的200總噸及以上的油輪和非油輪B、4海里理與國際先進海事管理理念的接軌；(4)體現(xiàn)了對船員工度重視。地運行。A、《防止油污規(guī)則》B、《防止船舶生活污水污染規(guī)則》C、《防止海運包裝有害物質(zhì)污染規(guī)則》232.四階段安全教育法適合于()安全和職業(yè)技能教育。B、新船員233.主管船舶推進裝置的是()。B、三管輪C、大管輪234.在消防應變部署中的消防隊長是由()擔任。237.船舶發(fā)生碰撞后()查明破損部位和損壞情況()測量油艙液位。B、油輪距最近陸地50海里以上C、油量瞬間排放率不超過12公升/海里()事故。(1)貨損；(2)傾翻；(3)過載翻沉。246.開航前，由()根據(jù)()意圖編妥應變部署表。247.下列關于觸礁/擱淺應急說法錯誤的是()A、適任培訓C、“適任培訓”和“特殊培訓”C、20米251.船舶發(fā)生擱淺/觸礁時，輪機長應根據(jù)需要使用()海底閥。A、2條和旋渦。B、不可換舵C、立即改換應急舵256.下列有關自動舵的使用要求正確的是().A、沒有船長命令不得使用自動舵B、能見度小于5海里的區(qū)域不得使用自動舵257.當航行船舶發(fā)生漏損進水時，船長立即通知機艙采取的行動是()。A、停車或減速B、將漏損部位處于下風C、以上都對258.美國的海因里希法則表明，致人嚴重傷害，輕微傷害和有驚無險的事故件數(shù)比為()A、1:30:300259.船上油污應急計劃應至少包括()方面內(nèi)容。理計劃"并備有一份MARPOL附則V規(guī)則規(guī)定格式的《垃圾記錄薄》261.船舶進入戰(zhàn)區(qū)遇軍艦炮火攻擊，為減少炮火命中率，應及時采取()行動。B、停車A、1年B、2年C、5年265.棄船的警報信號是()。C、工作證270.若海盜己貼近舷側，除積極采取避讓或沖撞措施外，還可()。(1)用高壓水龍對準海盜嘖射；(2)拋擲事先準備好的空酒瓶；(3)海盜拋繩鉤上船時，A、4個速不少于4節(jié)276.根據(jù)MARPOL73/78公約有關規(guī)定，所有從事國際航行的()總噸及以上油輪和()總噸及以上的非油輪，必須配備經(jīng)主管機關批準的"船上油污應急計劃"277.船舶發(fā)生碰撞后，船長應督促()查明破損部位的損壞情況。A、大副與二副B、輪機長和大副C、大管輪和輪機長278.人為因素造成直接或間接的船舶安全和污染事故占事故總量()279.船舶發(fā)生擱淺/觸礁后，由()作現(xiàn)場指揮進行了解船舶擱淺/觸礁部位情況。284.確定撒離路線時，應當根據(jù)本船特點，考慮多種緊急情況，下列()緊急情286.船舶碰撞事故95%以上是由()造成。287.駕駛臺可以()方式通知機艙人員撒離。288.個人應變職責可從()查到。①個人應變卡：②應變部署表，292.船內(nèi)()是最有效的船內(nèi)應急通信系統(tǒng)。C、電話、有線對講機293.船舶進行有毒液體物質(zhì)作業(yè)時，應逐艙填入()A、油類記錄簿C、貨物記錄簿294.船舶按船員職責的具體分工為()A、管理級、操作級、支持級B、管理級、操作級、服務級C、管理級、操作級、職責級295.下列警報信號屬于堵漏的是()。296.當船舶失火時，應()。①操作船舶使火區(qū)下風方向：②始終限制積水并及時排除積水。A、組織查明破損部位，確定損壞、進水、傷亡、油污染等情況C、派專人監(jiān)督破損部位298.必須配備經(jīng)主管機關批準的”船上油污應急計劃”的油輪總噸至少是().A、海事局B、港務局C、海洋局300.公民的基本權利中，下列正確的是()。(1)具有選舉權、被選舉權等政治權具有對國家工作人員的批評、建議、申訴、控告和檢舉權以及得到國家賠償權；(4)具有勞動、休息、生活活保障等社會經(jīng)濟權；(5)具有文化教育權利與自由，以及婦女的合法權益受到保護的權利。()B、50海里307.根據(jù)我國規(guī)定，下列150總噸以上油輪污艙水、洗A、油量瞬間排放率不超過30公升/公里B、每壓載航次排油總量不超過裝油總量的1/30000C、距最近陸地12海里以外A、2個月B、3個月309.《船員條例》既規(guī)定了船員工會組織的維權職責，又對(),維護船員權益提A、船員服務機構C、船員服務機構+船員用人單位310.海因里希法則說明()。A、事故和損害之間存在偶然性B、同類事故并非產(chǎn)生相同損失311.在海上特殊區(qū)域之外，處理漂浮垃圾應在離海岸()海里以外。312.船舶內(nèi)逃生路線應事先確定，并在每一段路程的()處標以引導標記。B、走廊明顯C、樓梯入口C、啤酒瓶子可在距最近陸地12海里以外處理入海316.航行中船舶發(fā)現(xiàn)即將擱淺/觸礁時，值班駕駛員應立即采取的措施是()。317.船長發(fā)現(xiàn)面臨戰(zhàn)爭危險時，應立即報告()。人都有保護海洋環(huán)境的義務：(2)一切單位和B、"有害物質(zhì)“是指在《國際海運危險貨物規(guī)則》中列為海洋污染物的物質(zhì)321.下列關于堵漏毯的使用方法闡述錯誤的是()323.船長應采取有效措施防止疲勞操作，所有參加值班A、12小時B、10小時C、8小時325.下列敘述錯誤的是()。A、服從指揮能使全船的應急行動忙而不亂，步調(diào)一致B、指揮人員在下達應急任務時，應從人力、技術、設備安全等方面考慮可操作性326.150總噸及以上油輪的壓艙水排放應滿足每壓載航次排油總量不超過裝油總量的()。327.下列關于進水堵漏說法錯誤的是()A、一經(jīng)發(fā)現(xiàn)船舶進水部位，應立即通知機艙排水，同時隔離進水艙B、船舶進水應迅速控制，不論能否完全堵住，都能不同程度減緩進水速度C、發(fā)現(xiàn)進水部位后應迅速將量水及看吃水人員抽回，全力堵漏328.下列有關油污事件中的聯(lián)系說法錯誤的是()A、聯(lián)系人名單應保持晝夜24小時暢通B、當聯(lián)系人有變動或電話、電傳有改變時，應在當日24小時內(nèi)完成聯(lián)系人名單的更新C、船舶利益方聯(lián)系人應列入聯(lián)系人名單332.下列()在距岸12海里以外也不允許入337.船員個人責任要求中要求樹立()思想。B、貨主至上，旅客為先C、“安全第一“和“貨主至上，旅客為先”338.()不是外派船員的特殊要求.A、勞動紀律性強B、尊重他國船員文化生活習慣C、嚴守涉外紀律339.“油污應急計劃”中聯(lián)系人名單之一應包括()。B、船員家屬于().341.主管駕駛設備及航海圖書資料的是()。A、1年C、3年351.下列有關碰撞應急說法錯誤的是()354.當船舶漏損進水時，()應定時測量漏損水艙的水位，并估算進水量與排水357.一經(jīng)發(fā)現(xiàn)船舶進水部位，下列做法錯誤的是()358.船員不僅應該當握過硬的專業(yè)知識和業(yè)務技能，而且應該是()的現(xiàn)代人。(1)較高道德品質(zhì)：(2)思想政治素質(zhì)可靠：(3)符合時代發(fā)展。A、安全管理程序和須知B、安全管理手冊和須知360.當船舶發(fā)生海難時，海上對象的應急優(yōu)先權，首先是()。361.《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》適用于我國的()。B、領海及我國管轄的一切其他區(qū)域362.根據(jù)()要求船舶應有一套完整的安全和培訓制度。C、ISM規(guī)則364.在消防警報信號之后，鳴四聲表示()部位。C、船舶距最近陸地12海里以上A、24個月B、6個月367.應變部署表應張貼在()。①駕駛臺內(nèi)：②機艙集控室內(nèi)：③餐廳內(nèi)。371.下列屬于《2006年海事勞工公約》"健康保護、醫(yī)療、福利及社會保障"內(nèi)容是()373.若發(fā)現(xiàn)船舶漏損進水應立即發(fā)出堵漏警報信號為()連放1分鐘。B、人、機器、船舶、管理A、2海里C、5海里B、港務局B、2小時C、3小時386.機艙施放二氧化碳的自動報警系統(tǒng)屬于()。387.當船舶失火時，應()。A、專人上船24小時監(jiān)督與控制C、檢查官員上船對所有證書、設備、人員進行抽查或全面檢查397."海洋環(huán)境污染損害"是指直接或間接()。400.船員由于以下(),原因造成滯留的，不得令該船員擔負道返費用。401.船舶在危險水域航行時，除保持()外，采取增加防海盜值班人員等措施。402.SOLAS、MARPOL公約等國際公約主要是從()一性403.國際損失控制研究所給出的1:10:30:600的損害統(tǒng)計結論，它是考慮了違408.船員在國外探望親友，應經(jīng)()批準。C、(1):(2)或(3)A、塑料制品415.每個船員在床頭墻壁上都應有一張應變?nèi)蝿湛?，其中包?)418.應急計劃的制定應根據(jù)()。①船員職務：②人員技術特長。A、新造5000載重噸以上的油輪應設有雙層船殼420.堵漏毯常用于()B、12海里A、6年B、4年429.不能從”應急卡”查到的是()。B、警報信號430.逃生路線使用的不同顏色與以下()有關。①不同的緊急情況：②不同逃生A、操作性排放污染432.聽到緊急答報后，船員首先采取的行動是()。437.船舶發(fā)生漏損后，以下()措施是不當?shù)摹?39.從脫險通道到集合地點，應有()引導和指明。441.當船舶發(fā)生海難時，海上對象的應急優(yōu)先權依次是()C、2年A、排放必須距最近陸地50海里以外B、瞬時排放率不超過60升/海里447.MARPOL73/78公約附則Ⅱ防止散裝有毒液體物質(zhì)污染規(guī)則中的特殊區(qū)域不448.船員應急職責應遵循原則是()。①有利應急任務的完成：②關鍵動作派得449.我國規(guī)定，中國籍200總噸及以上的運輸船舶都必須配備我國()認可的統(tǒng)452.當機艙發(fā)生火災時，由()擔任現(xiàn)場指揮。455.下列警報信號屬于人落水的是()。458.海因里希法則是一個統(tǒng)計結論，同一個人發(fā)生的330起同種違章作